JPS5977791A - リモ−トコントロ−ル回路 - Google Patents
リモ−トコントロ−ル回路Info
- Publication number
- JPS5977791A JPS5977791A JP57188426A JP18842682A JPS5977791A JP S5977791 A JPS5977791 A JP S5977791A JP 57188426 A JP57188426 A JP 57188426A JP 18842682 A JP18842682 A JP 18842682A JP S5977791 A JPS5977791 A JP S5977791A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- remote control
- circuit
- slip ring
- horn
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract description 20
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の技術分野
本発明は、自動車のホーン回路を伝送路に利用してリモ
ートコントロール情報を伝送するりモートコントロール
回路の改良に関するものである。
ートコントロール情報を伝送するりモートコントロール
回路の改良に関するものである。
従来技術と問題点
ステアリングの回転部に各種のスイッチを設けてワイパ
やラジオのオン、オフ等を制御する場合、それぞれのス
イッチに対応してスリップリング及び配線を設けること
はスペース的に困難であるので、自動車のホーン回路を
伝送鉋路に利用し周波数分割方式にてリモートコントロ
ール情報を伝送することが提案され、一部実用化されて
いる。しかしながら、従来のこの種リモートコントロー
ル回路では、ステアリング回転部に周波数可変発振器を
設けているから、これを構成するトランジスｐ、 抵抗
、 コンデンサ、インダクタ等のための配置スペース
は最低限確保する必要があシ、ステアリングの種類によ
ってはその取り付けが困難となる場合があった。
やラジオのオン、オフ等を制御する場合、それぞれのス
イッチに対応してスリップリング及び配線を設けること
はスペース的に困難であるので、自動車のホーン回路を
伝送鉋路に利用し周波数分割方式にてリモートコントロ
ール情報を伝送することが提案され、一部実用化されて
いる。しかしながら、従来のこの種リモートコントロー
ル回路では、ステアリング回転部に周波数可変発振器を
設けているから、これを構成するトランジスｐ、 抵抗
、 コンデンサ、インダクタ等のための配置スペース
は最低限確保する必要があシ、ステアリングの種類によ
ってはその取り付けが困難となる場合があった。
発明の目的
本発明はこのような従来の欠点を改善したものであシ、
その目的は、ホーン回路を伝送路に利用し周波数分割方
式にてリモートコントロール情報を伝送するリモートコ
ントロール回路において、ステアリング回転部に設置す
る回路部品の点数を削減することにある。
その目的は、ホーン回路を伝送路に利用し周波数分割方
式にてリモートコントロール情報を伝送するリモートコ
ントロール回路において、ステアリング回転部に設置す
る回路部品の点数を削減することにある。
発明の構成
第１図は本発明の構成説明図である。本発明のリモート
コントロール回路は、切換部１と本体部２から成る。切
換部１と本体部２は、ステアリングのホーンスイッチ３
からスリップリング４を介してホーン５を動作させるホ
ーン回路の前記スリップリング４を介して相互に接続さ
れ、切換部１はステアリングの回転部６に、本体部２は
それ以外の場所に設けられる。切換部１は複数のリモー
トコントロール用スイッチ７α〜７ｎによって切換わる
複数のキャパシタ８ａ〜８ｎを有し、本体部２の周波数
可変発振器９はそのキャパシタ８α〜８ｎを同調回路の
一部として構成されている。また、本体部２に、周波数
可変発振器９の発振周波数を弁別する周波数弁別器１０
が設けられ、リモートコントロール用スイッチ７α〜７
ｎに対応した制御１ｈ号１１α〜１１ｎが図示しない被
制御機器に出力される。
コントロール回路は、切換部１と本体部２から成る。切
換部１と本体部２は、ステアリングのホーンスイッチ３
からスリップリング４を介してホーン５を動作させるホ
ーン回路の前記スリップリング４を介して相互に接続さ
れ、切換部１はステアリングの回転部６に、本体部２は
それ以外の場所に設けられる。切換部１は複数のリモー
トコントロール用スイッチ７α〜７ｎによって切換わる
複数のキャパシタ８ａ〜８ｎを有し、本体部２の周波数
可変発振器９はそのキャパシタ８α〜８ｎを同調回路の
一部として構成されている。また、本体部２に、周波数
可変発振器９の発振周波数を弁別する周波数弁別器１０
が設けられ、リモートコントロール用スイッチ７α〜７
ｎに対応した制御１ｈ号１１α〜１１ｎが図示しない被
制御機器に出力される。
発明の実施例
第２図は本発明リモートコントロール回路の実施例を表
わす要、部回路図である。
わす要、部回路図である。
同図において、十Ｂはバッテリ、２ｏはポーン、２１は
スリップリング、２２ステアリング回転部に設ケラれた
ホーンスイッチであシ、これラバホーン回路を構成する
。ホーンスイッチ２２を閉じることによシパッテリ電流
がスリップリング２１ を介してホーン２ｏに流れ、ホ
ーン２ｏが鳴動するものでおる。
スリップリング、２２ステアリング回転部に設ケラれた
ホーンスイッチであシ、これラバホーン回路を構成する
。ホーンスイッチ２２を閉じることによシパッテリ電流
がスリップリング２１ を介してホーン２ｏに流れ、ホ
ーン２ｏが鳴動するものでおる。
２３α〜２３ｃｌｄリモートコントロール用スイツチ、
２４α〜２４ｃは容量のそれぞれ異なるキャパシタであ
シ、これらは切換部１を構成し、スリップリング２１に
接続されてステアリング回転部６に収納される。
２４α〜２４ｃは容量のそれぞれ異なるキャパシタであ
シ、これらは切換部１を構成し、スリップリング２１に
接続されてステアリング回転部６に収納される。
また、２５はトランジスタ、２６ 、２７はインダクタ
、２８．２９はキャパシタ、３０〜３２は抵抗、Ａｃｃ
は電源であシ、これらはキャパシタ２４α〜２４ｃと共
に周波数可変発振器９を構成する。例えば、スイッチ２
３ａか閉じられキャパシタ２４ａがスリップリング２１
を通してトランシタ２５の負荷となると、発振器９は周
波数九で発振し、スイッチ２５ｂ 、 ２５ｃが閉じら
れてキャパシタ２４ｂ、２４ｃが負荷となると、それぞ
れｆ、、ｆｃの周波数で発振する。なお、いずれのキャ
パシタ２４ａ〜２４ｃも接続されないときは、ｆｏの周
波数で発振する。
、２８．２９はキャパシタ、３０〜３２は抵抗、Ａｃｃ
は電源であシ、これらはキャパシタ２４α〜２４ｃと共
に周波数可変発振器９を構成する。例えば、スイッチ２
３ａか閉じられキャパシタ２４ａがスリップリング２１
を通してトランシタ２５の負荷となると、発振器９は周
波数九で発振し、スイッチ２５ｂ 、 ２５ｃが閉じら
れてキャパシタ２４ｂ、２４ｃが負荷となると、それぞ
れｆ、、ｆｃの周波数で発振する。なお、いずれのキャ
パシタ２４ａ〜２４ｃも接続されないときは、ｆｏの周
波数で発振する。
更に、３３はトランジスタ、３４α〜５４ｃは同調回路
、′５５α〜′５５Ｃはダイオード、３６〜３９はコン
デンサ、４０〜４５鉱抵抗、４６α〜４６ｃは制御信号
出力端子であシ、これらは周波数弁別器１０を構成する
。
、′５５α〜′５５Ｃはダイオード、３６〜３９はコン
デンサ、４０〜４５鉱抵抗、４６α〜４６ｃは制御信号
出力端子であシ、これらは周波数弁別器１０を構成する
。
同調回路５４ａの中心周波数はみ、同調回路５４ｂの中
心周波数はｆｂ、同調回路５４ｃの中心周波数はｆ。
心周波数はｆｂ、同調回路５４ｃの中心周波数はｆ。
にそれぞれ設定されている。ダイオード３５α〜３５Ｇ
。
。
抵抗４３〜４５及びキャパシタ３７〜３９は直流の弁別
出力を得るだめのものである。
出力を得るだめのものである。
第２図示回路において、スイッチ２４α〜２４ｃの全て
が開かれているときの発振器９の発振周波数はｆｏであ
シ、周波数弁別器１０の出力端子４６α〜４６ｃには信
号は現れない。しかし、いずれかのスイッチが閉じられ
ると、発振器９は閉じたスイッチに対応する周波数／、
、 ｆ、、 ｆｃで発振するので、スイッチ２４Ｇが押
されたときは中心周波数ｆａの同調回路５４ａにつなが
る出力端子４６ｃＬに信号が現れ、スイッチ２４ｂ 、
２４ｃが押されたときには中心周波数ろ、／、の同調
回路５４ｂ、５４ｃにつながる出力端子４６ｂ 、 ４
６ｃに信号が現れることになる。これらの信号が制御信
号としてワイパ制御装置、ラジオ、デエツキ等に出力さ
れるものでおる。なお、リモートコントロール動作を確
実にする上で、キャパシタ２４８〜２４ｃの値は浮遊容
量よシ充分に大きくするのが望ましい。
が開かれているときの発振器９の発振周波数はｆｏであ
シ、周波数弁別器１０の出力端子４６α〜４６ｃには信
号は現れない。しかし、いずれかのスイッチが閉じられ
ると、発振器９は閉じたスイッチに対応する周波数／、
、 ｆ、、 ｆｃで発振するので、スイッチ２４Ｇが押
されたときは中心周波数ｆａの同調回路５４ａにつなが
る出力端子４６ｃＬに信号が現れ、スイッチ２４ｂ 、
２４ｃが押されたときには中心周波数ろ、／、の同調
回路５４ｂ、５４ｃにつながる出力端子４６ｂ 、 ４
６ｃに信号が現れることになる。これらの信号が制御信
号としてワイパ制御装置、ラジオ、デエツキ等に出力さ
れるものでおる。なお、リモートコントロール動作を確
実にする上で、キャパシタ２４８〜２４ｃの値は浮遊容
量よシ充分に大きくするのが望ましい。
第３図は切換部１の別の実施例を示す回路図であシ、ス
イッチ２３α〜２３６と直列に共通のスイッチ５０を設
け、スイッチ２３α〜２３ｃのいずれかとスイッチ５０
との２個のスイッチを同時に閉じたときのみ動作する
ように構成されている。リモートコントロール用スイッ
チ２３α〜２３６Ｕステアリングの中央前面部等に設け
られるが、ステアリングは運転中ドライバが常に操作す
るもので無意識で各部に触れる可能性が太きい。そこで
、不注意によってリモートコントロール情報が発せられ
るのを防止するため第３図に示すような構成にしたもの
である。
イッチ２３α〜２３６と直列に共通のスイッチ５０を設
け、スイッチ２３α〜２３ｃのいずれかとスイッチ５０
との２個のスイッチを同時に閉じたときのみ動作する
ように構成されている。リモートコントロール用スイッ
チ２３α〜２３６Ｕステアリングの中央前面部等に設け
られるが、ステアリングは運転中ドライバが常に操作す
るもので無意識で各部に触れる可能性が太きい。そこで
、不注意によってリモートコントロール情報が発せられ
るのを防止するため第３図に示すような構成にしたもの
である。
発明の詳細
な説明したように、本発明に依れば、ホーン回路を伝送
路に利用し周波数分割方式にてリモートコントロール情
報を伝送するリモートコントロール回路において、ステ
アリング回転部には容量の異なる複数のキャパシタとこ
れらとスリップリングとの接続を切換えるリモートコン
トロール用スイッチとを設け、本体部に前記キャパシタ
を同調回路の一部とする周波数可変発振器を設けたので
、ステアリング回転部に配置する部品の点数は従来よシ
著しく少なくなる。よって、収納スペースの少ない小型
のステアリング等にも装着可能となシ、適用車種の拡大
を図ることが可能である。
路に利用し周波数分割方式にてリモートコントロール情
報を伝送するリモートコントロール回路において、ステ
アリング回転部には容量の異なる複数のキャパシタとこ
れらとスリップリングとの接続を切換えるリモートコン
トロール用スイッチとを設け、本体部に前記キャパシタ
を同調回路の一部とする周波数可変発振器を設けたので
、ステアリング回転部に配置する部品の点数は従来よシ
著しく少なくなる。よって、収納スペースの少ない小型
のステアリング等にも装着可能となシ、適用車種の拡大
を図ることが可能である。
第１図は本発明の構成説明図、第２図は本発明リモート
コントロール回路の実施例を表わす要部回路図、第３図
は切換部１の別の実施例を示す回路図である。 １は切換部、２は本体部、３はホーンスイッチ、４はス
リップリング、５はホーン、６はステアリング回転部、
７α〜７ｎはリモートコントロール用スイッチ、８α〜
８ｎはキャパシタ、９は周波数可変発振器、１ｏは周波
数弁別器、１１α〜１１ｎは制御信号である。 特許出願人 富士通テン株式会社 代理人弁理士玉蟲久五部 外３名 第 ３ 図 １ 第２図
コントロール回路の実施例を表わす要部回路図、第３図
は切換部１の別の実施例を示す回路図である。 １は切換部、２は本体部、３はホーンスイッチ、４はス
リップリング、５はホーン、６はステアリング回転部、
７α〜７ｎはリモートコントロール用スイッチ、８α〜
８ｎはキャパシタ、９は周波数可変発振器、１ｏは周波
数弁別器、１１α〜１１ｎは制御信号である。 特許出願人 富士通テン株式会社 代理人弁理士玉蟲久五部 外３名 第 ３ 図 １ 第２図
Claims (1)
- ステアリングのホーンスイッチからスリップリングを介
してホーンを動作させるホーン回路の前記スリップリン
グを介して切換部と本体部が接続され、前記切換部は複
数のリモートコントロール用スイッチによって前記スリ
ップリングとの接続状態が切換わる複数のキャパシタを
有し、前記本体部は前記キャパシタを同調回路の一部と
する周波数可変発振器と該周波数可変発振器の発振周波
数を弁別して前記リモートコントロール用スイッチに対
応した制御信号を出力する周波数弁別器とを有すること
を特徴とするリモートコントロール回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57188426A JPS5977791A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | リモ−トコントロ−ル回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57188426A JPS5977791A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | リモ−トコントロ−ル回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5977791A true JPS5977791A (ja) | 1984-05-04 |
Family
ID=16223458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57188426A Pending JPS5977791A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | リモ−トコントロ−ル回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5977791A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5787738A (en) * | 1980-11-19 | 1982-06-01 | Fujitsu Ten Ltd | Remote control circuit |
-
1982
- 1982-10-27 JP JP57188426A patent/JPS5977791A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5787738A (en) * | 1980-11-19 | 1982-06-01 | Fujitsu Ten Ltd | Remote control circuit |
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