JPS5980507A - しや断器の油圧操作回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、操作弁に自己保持機構を備えた高電圧大電
流用しゃ断器の油圧操作回路に関する。

一般に、この種の油圧操作回路は、しゃ断器を操作する
油圧シリンダー、油圧シリンダーに操作用の圧油を送る
主弁、主弁に操作用の圧油を送る操作弁、操作弁を駆動
する投入用ソレノイド弁およびしゃ折用ンレノイド弁と
で構成される。

そして、上記油圧操作回路には自己保持機構が設けられ
ている。

自己保持機構は上記油圧シリンダーの投入状態を油圧回
路に流れる圧油を用いて保持し、しゃ断器の接触子がそ
の投入位置から不用意に動くのを防止するものである。

第１図は、操作弁（４）の側に設けた自己保持機構を示
したもので、この場合、圧力源（１７１の圧油を主弁（
３）に送る操作弁（４）はＰポート、Ａポート、Ｒボー
トを有する３ポ一ト２位置切換弁の一種である第１、第
２の同曲圧作動切換弁（１２□）（１２□）を主体に構
成され、第１の油圧作動切換弁（１２□）には２つの操
作室（１６，Ｘ１６２〕が設けられている。

すなわち、第１の油圧作動切換弁（１２，）は、その一
方の操作室（１６，）に投入用ソレノイド弁（５）から
の管路が接続され、他方の操作室（１６□）にはＡポー
トと主弁（３）とを結ぶ管路の分岐管が、しゃ所用ソレ
ノイド弁（６）にて駆動される第２の油圧作動切換弁（
１２□〕を介して接続されている。

そして、投入用ソレノイド弁（５）を励磁すると操作室
（１６□）に圧油が流れ、操作ピストン（ハ）は左側へ
移動し、ボール弁α罎がＰボート−Ａボート間を開放し
て圧力源ａカから送出される圧油が主弁（３）と第２の
油圧作動切換弁（１２□）のＰポートとに送られる。

主弁（３）は上記圧油の供給を受けて油圧シリンダ＝（
図示せず）を操作し、しゃ断器の接触子（図示せず）を
投入位置にセットする。

一方、第２の油圧作動切換弁（１２□）のＰポートに送
られだ圧油はＰポー）−Ａポートを経て第１の油圧作動
切換弁（１２□）の操作室（１６□）に入り、操作ピス
トンαＯを左側へ押圧し続ける。

従って、投入用ソレノイド弁（５）を消磁し、操作室（
１６、）内の圧油をタンクへ回収しても、操作室（１６
２）内の圧油はそのまま保持されるから、操作ピストン
αのは左側に移動したままの状態を維持し、その結果、
主弁（３）にも圧油が保持され、しゃ断器が投入状態を
自己保持することになる。

ところか、斯かる自己保持機構では、圧力源αηの圧力
（以下システム圧力と称する）が常に正常である限シは
全く問題を生じ々いのであるか、前記の投入状態でシス
テム圧力が何らかの理由例えば圧力源の油漏れ等によっ
て低下した場合に、その原因を取除いて再びシステム圧
力を上昇させた場合、しゃ断器はシステム圧力低下前の
投入状態を維持することができず、システム圧力か徐々
に回復するにつれて、しゃ断指令を与えなくてもしゃ断
器が徐々にしゃ断状態に移行してしまうという問題を生
じる。

すなわち、システム圧力が低下すると、前記第１の油圧
作動切換弁（１２□）の自己保持のだめの操作室（１６
□）の圧力も低下するから操作ピストンＱっは右方向へ
復帰し、ボール弁α［有］がＰポート−Ａボート間を閉
止することになる。このため、システム圧力を再び上昇
させても主弁（３）に圧油が供給されないからである。

この問題の解決策として、従来２つの方法が提案されて
いる。

尤１（７）方法は、上記操作ピストンμ０をシステム圧
力の低下時に機械的にクランプして右方向へ復帰しない
ように保持し、再びシステム圧力か上昇した時に主弁に
圧油が供給されるようにしようとするものであυ、第２
の方法は、しゃ断器を直接操作する油圧シリンダーのピ
ストンロッドをシステム圧力の低下時忙機械的にクラン
プしてしゃ断器の投入状態を保持しようとするものであ
る。

しかしながら、これらの方法はいずれもシステム圧力が
再び上昇した場合に生じる油圧力に抗して前記操作ピス
トンαυまだはピストンロッドをクランプするだけの頑
強かつ複雑な構造のクランプ装置を設けなければならず
、このクランプ装置の信頼性にも問題があった。

本発明は、斯かる実状に鑑みなされたもので、前記第１
の油圧作動切換弁（１２，）の操作室（１６□）と投入
用ンレノイド弁（５）とを結ぶ油圧管路の途中にシャト
ル弁を設け、該シャトル弁に一端を圧力源（１７１に接
続したシステム油圧管路を接続し、該システム油圧管路
の途中にシステム圧力の低下時のみ管路を開く圧力感知
素子と投入用ソレノイド弁（５）の駆動に連動して管路
を開き、しゃ所用ソレノイド弁（６）の駆動に連動して
管路を閉じるディテント素子とを設けてしゃ断器の投入
状態でかつ低圧時にのみ当該システム油圧管路にシステ
ム圧力が供給され、該システム圧力がシャトル弁を介し
て第１の油圧作動切換弁（１２□）の操作室（１６、）
へ供給されるようになし、システム圧力の再上昇時に該
システム油圧管路へ流れるシステム圧力自身によって操
作ピストン００が左方向へ押圧され、Ｐポート−Ａボー
ト間を開放して回復したシステム圧力が主弁（３）に供
給されるようにしたしゃ断器の油圧操作回路を提供する
ことにより前記従来の問題を一挙に解消しようとするも
のである。

以下、掲げた図面に基づき本発明の詳細な説明する。

第２図において、（１）は電力用のしゃ断器、（２）は
しゃ断器（１）を操作する油圧シリンダ・−１（３）は
油圧シリンダー（２）に操作用の圧油を送る主弁、　（
４）ｕ主弁（３）に操作用の圧油を送る操作弁、（５）
と（６）ハ操作弁（４）を駆動する投入用ンレノイド弁
としゃ断用ソレノイド弁をそれぞれ表わしている。

主弁（３）はＰポート、Ａボート、Ｒポートを有する３
ポ一ト２位置切侯弁の一種で、Ｐポー）−Ａポート間の
開閉を司るポペット弁（７）、ポペット弁（７）の操作
ピストン（８）、操作ピストン（８）の操作室（９）、
Ａボート−Ｒボート間の開閉を司るポペット弁ｌ、ＩＱ
等で構成される。そしてＰボートは油圧シリンダー（２
）のロンド側とアキュムレーターαηとに接続され、Ａ
ボートは油圧シリンダー（２）のボア側に接続されてい
る。

操作弁（４）はＰボート、Ａポート、Ｒポートを有する
３ポ一ト２位置切換弁の一種である第１および第２の同
曲圧作動切換弁（１２１ＸＬ２□）を主体に構成されて
いる。

第１の油圧作動切換弁（１２，）はＰボート−Ａボート
間の開閉を司るボール弁（１３，Ａポート−Ｒポート間
の開閉を司るボール弁αもボール弁９３α→の操作ピス
トンαの、操作ピストンα０の２つの操作室（１Ｇ、）
（１６２）等を有する。この弁（１２ρのＰポートは圧
力源ａのに接続され、Ａボートは主弁（３）の操作室（
９）に接続されている。このＡボートと主弁（３）の操
作室（９）とを結ぶ管路は途中分岐せられ、第２の油圧
作動切換弁（１２□）のＰポートに接続されている。

Ｒポートはタンクに接続され、操作室（１６ρには投入
用ソレノイド弁（５）からの管路かシャトル弁（ト）を
介して接続されている。

このシャトル弁（至）／／ｉ１１周の出口（３）と２飼
の入口（Ｙｌ）（Ｙ２）を有し、内部のボールαりが高
圧力側入口を選択開放してその圧油を出口■へ流すよう
にしたものである。そして、シャトル弁α枠の上記出口
■が第１の油圧作動切換弁（１２□）の操作室（１６□
）と接続され・一方の入１１　（Ｙｌ）が投入用ソレノ
イド弁（５）に接続されている。

第２の油圧作動切換弁（１２２）はＰポート−Ａポート
間の開閉とＡボート−Ｒポート間の開閉とを司るボール
弁（イ）、ボール弁翰の操作ピストンＱｐ、操作ピスト
ンＱ◇の操作室（イ）等を有する。この弁（１２□）の
Ａポートは第１の油圧作動切換弁（１２，）の今１つの
操作室（１６□）に接続され、自らの操作室（イ）には
しゃ断用ソレノイド弁（６）からの管路が接続されてい
る。Ｒポートはタンクに接続されている。

前記シャトル弁α呻の他方の入口（Ｙ２）には、第１の
油圧作動切換弁（１２□）のＰポートと圧力源（１７１
とを結ぶ管路の分岐管が接続されており、該分岐管路の
途中に圧力感知素子（ト）とディテント素子碗とが設け
られている。

圧力感知素子−とディテント素子は、ともにＰポート、
Ａポート、Ｒポートを有する油圧作動の３ポ一ト２位置
切換弁の一種であり、管路の開閉操作を行なう。

圧力感知素子−はＡポート、Ｒポートを設けたスリーブ
（ハ）内を軸方向に移動する左右一対のスプール弁翰と
Ｐボートを設けた上記スプール弁（４）の一方が収容さ
れる操作室（イ）等で構成されている。

すなわち、右側のスプール（２６イ）は自らの操作室（
イ）内にあってコーン状に形成してあり、比較的弱いバ
ネ（２財）力で左側に押圧され、左側のスプール（２６
ｏ）は比較的強いバネ（２８０）力で右側に押圧されて
いる。

右側のコーン形スプール（２６イ）はＰポートより操作
室（ハ）内に供給される油圧力が一定圧以上になると左
側スプール（２６０）のバネ（２８ｏ）力に抗して左方
向へ移動し、スリーブ（ハ）と操作室（５）との接続口
に圧着してＰポー１−−Ａポート間を閉じ、操作室で＠
内の油圧力が一定圧以下に低下すると左側スプール（２
６０）のバネ（２８０）力に押されて右方向へ復帰し、
Ｐポート−Ａポート間を開放するようになっていぺｌ）
　　Ｏ 左側のスプール（２６０）は右側のコーン形スプール（
２６イ）か前記の１）ポート−Ａボート間を閉じだ状態
で１？ポートを開き、該左側スプール（２６０）に穿孔
された曲進Ｃ；効を通してＡボート−４ポ一ト間を開放
状態となし、右側のコーン形スプール（２財）が前記の
１）ポー）−Ａポート間を開いた状態で油漬（イ）をＲ
ポートから断ち、Ａポート−Ｒボート間を閉じるように
なっている。

この圧力感知素子（ハ）のＰポートは圧力源Ｑ７１に接
続され、Ａボートは後述のディテント素子（ＡのＰポー
トに、ＲボートＶまタンクにそれぞれ接続されている。

ティテント素子（７４１はスリーブ（３１）内を１前方
向に移動Ｊ−る左右一対のスプール弁（３２）と、該ス
プール弁（３２）左右の操作室（３３４）（３３ａ）等
で構成されている。

すなわち、左側のスプール（３々）はＡポート−ｒ＜ポ
ート間のｕ１１閉を司り、右側のスプール（３υハＰボ
ート−Ａボート間の開閉を司る。左側の操作室（：（３
イ）は投入用ソレノイド弁（５）に絞り（３４）を介し
で接続され、右側の操作蚕（３３０）はしや１升用ソレ
ノイド弁（６）に絞り（３５）を介して接読されている
・」二記左側スプール（３２（）の左端表面に環状に穿
設された２列の溝（３６□）（３６□）は、スリーブ（
３１）左端の内周面に突出せしめだ弾発力をもする数個
のポール（３７）・・・の嵌合受座で、左側の溝（３６
、）とポール（３７）・・・とけスプール弁（３２）が
Ｐポート−Ａボート間を開放した状態で嵌合し、その位
置にスプール弁（３２）を固定する。また右側の？；＊
（３６２）とポール０′７）・・・とはスプール弁（３
２）がＡポート−Ｒポート間を開放した状態で嵌合し、
その位置にスプール弁（３２）を固定するようになって
いる。

そして、このディテント素子（ハ）のＡボートかシャト
ル弁（至）を介して第１の油圧作動切換弁（１２、）の
操作室（１６，）と接続してありＰポートは前記圧力感
知素子体ｌのＡポートと接続され、ＲポートＱまタンク
に接続されている。

次に、この油圧操作回路の動作を説明する。

第２図は、しゃ断器（１）がしゃ断状態の場島を示して
いる。この状態で圧力源θ乃からの圧油ｔなわちシステ
ム圧力か１］二常な場りば、システム圧力は第１の油圧
作動切換弁（＋２．）のＰボートと圧力感知素子克ｏの
１）ポートとに供給されており、圧力感知素子体ヤは内
部のスプール弁（イ）が操作室動向のシステム圧力によ
って左側に押圧され、コーン形スプール（２６イ）がＰ
ポート−Ａボート間を閉止し、スプール（２６０）が曲
進Ｃ乃を介してＡポート−Ｒポート間を開放した状態を
保持している。

まだ、ディテント素子（財）はスリーブ（３１）内のス
プール（３２）か左側の破線で示す位置にあって、（４
（３６□）とポール（３７）・・・とか嵌合し、Ｐポー
１−−Ａボート間か閉止され、Ａポート−Ｒポート間が
開放された状態に固定されている。

そこで今、投入用ソレノイド弁（５）を励磁・するとこ
の弁（５）からの圧油がシャトル弁す８）の左側の人口
（Ｙｌ）とディテント素子−の左側の操作室（３３イ）
とに供給される。

シャトル弁０８）は左側の入口（Ｙｌ）に圧油が供紹さ
れると、その油圧力でポール０呻が右側へ移動し）該「
「油を出１’ｌ　Ｉｘ）から第１の油圧作動切換弁（１
２，）の操作室（１６，）へ供給するとともに右側の入
にｌ　Ｑ’ｚ）を塞ぐ。

第１の油圧作動切換弁（１２□）の操作室（１Ｇ、）に
入った圧油は操作ピストンθυを左側へ押圧し、ポール
弁０４）がＡポー１−−Ｒポート間を閉止すると同時に
ポール弁０３かＰポート−Ａポート間を開放してシステ
ム圧力を主弁（３）の操作室（９）と第２の油圧作動切
換弁（１２−のＰポートとに供給する。

一方、ディテント素子（ハ）の左側の操作室（３Ｍ）に
入っだ圧油はスプール弁（３２）を右方向に押圧する。

この油圧力によって溝（３６□）とボー／ｌ／（３７）
・・・との嵌合が外れ、スプール弁（３２）は実線で示
す如くの右側の位置に移動し、Ａボート−Ｒポート向を
閉止するとともにＰポート−Ａポート間を開放する。

ポール（３７）・・・はこの位置で溝（３Ｇ、）と嵌合
し、スプール弁（３２）を固定する・ スプール弁（３２〕が右側に移動することによって、該
ディテント素子（ハ）のＡポートとシャトル弁θ８）の
右側の入口（Ｙ２）とを結ぶ管路（ａ）とディテント素
子（ハ）のＰポートと圧力感知素子体のＡポー１−ａを
結ぶ管路（ｂ）とが連通されるか、これらの管路（ａＸ
ｂ）は圧力感知素子翰内の曲直（７）を経てタンクに通
じており、またシステム圧力が正常な限り圧力感知素子
翰のコーン形スプール〔２瞥〕が上記管路（ｂ）とシス
テム圧力の供給管路（ｃ）との同を閉止しているから、
上記管路（ａ）Ｃｂ）内の圧力は零であり、シャトル弁
（至）の右側の人口（Ｙ２〕に圧油が供給されることｅ
士ない。

前記第１の油圧作動切換弁（１２，）のＡボートから主
弁（３）の操作室（９）に供給されたシステム圧力は、
操作ピストン（８）を左側に押圧し、主弁（３）のＰポ
ー）＝Ａボート間を開放する。油圧シリンダー（２）は
ロンド側よりボア側のほうが受圧面積が大きいから、Ｐ
ポート−Ａポート間の開放によってアキュムレーター（
１１）の圧油がシリンダー（２）のボア側に流れ、この
油流でシリンダー（２）内のピストン（２）が左側へ移
動し、該ピストン（２）のロッド先端部の接触子（１）
が投入状態にセットされる。

ピストン（２）が左側に移動した時点で、シリンダー（
２）ボア側の圧力はアキュムレーター０１）および主弁
（３）の操作室（９）の圧力と同じになり、油流が止ま
り、操作ピストン（８）およびポペット弁（７）はノく
ネ（３８）の力で右側に復帰し、Ｐポー）−Ａポート間
が閉じられる・この場合、ポペット弁ｔＪＯはノ＜ネ（
３９）により左側ストロークエンドに保持されたま゛ま
となっているから、油圧シリンダー（２）の駆動に際し
て回路が低圧側につながることはない。

また、前記第１の油圧作動切換弁（１２，）のＡボート
から第２の油圧作動切換弁（１２□）のＰポートに分流
したシステム圧力は、該弁（１２，）のＡポートを経て
第１の油圧作動切換弁（１２、）の操作室（１６２）に
入り、操作ピストンα０を更に左側へ押圧する。

かかる一連の動作でしゃ断器（１）は投入動作を完了す
るが、その投入動作の途中で投入用ソレノイド弁（５）
が消磁される。この消磁により弁（５）は復帰バネで右
側へ復帰し、第１の油圧作動切換弁（１２ρの操作室（
１６，）の圧油がシャトル弁（至）を経てタンクに戻る
が、操作室（１６２）の圧油はそのまま保持されるから
、操作ピストン（ｌｆ９は左側に移動したままとなる。

すなわち、投入用ソレノイド弁（５）の消磁にもかかわ
らず、しゃ断器（１）は投入状態を保持し続ける。

次に、しゃ断器の上記投入状態におけるシステム圧力低
下時の回路動作を説明する。

例えば、アキュムレーター０υと連結した圧力源α力に
油漏れ等が発生し、システム圧力が低下すると、第１の
油圧作動切換弁（１２□）の操作室（１６□）内の圧力
も低下し、操作ピストンαＱが右方向へ復帰してボール
弁α東がＰボート−Ａボート間を閉止する。

一方、圧力感知素子翰の操作室翰内の圧力もシステム圧
力の低下とともに低下する。

操作室ｔ２７１内の油圧力が低下すると、蓄勢されたバ
ネ（２８０）の弾発力でスプール（２６０）が右方向に
押されて曲直（ト）をＲポートから断つとともに、コー
ン形スプール（２幣）もスプール（２６０）と連動して
右方向へ移動し、スリーブ（ハ）と操作室■との接続口
を開いてＰボー）−Ａポート間を開放する。

すなわち、圧力源αηと第１の油圧作動切換弁（１２，
）の操作室（１６，）とを結ぶバイパス管路（ａ）（υ
（ｃ）はシステム圧力か低下したときに始めて相互に連
通されることになる。

そして、システム圧力の低下原因が解消され、再びシス
テム圧力か上昇し始めると、システム圧力は圧力感知素
子（至）の操作室蜀からスリーブ（ハ）内に入り、Ａポ
ートからディテント素子（財）のＰポートへ、さらにデ
ィテント素子（財）のＡポートからシャトル弁α枠の右
側の入口（Ｙ２〕へと入る。

シャトル弁ｑ枠は右側の入口（Ｙ２）に供給されるシス
テム圧力によってボール０・が左側に移動し、該システ
ム圧力を出口（３）から第１の油圧作動切換弁（１２，
）の操作室（１６□）へ供給するとともに左側の入口（
Ｙ＋　）を塞ぐ。

第１の油圧作動切換弁（１２□）の操作ピストンα０は
操作室（１６Ｊ）に供給されるシステム圧力の」１昇に
従って徐−々に左方向へ移動する。同時に、圧力感知素
子翰のコーン形スプール（２財）もまた操作室・蜀内に
溜るシステム圧力によって保々に左方向へ榎帰し、シス
テム圧力が正゛常圧に回復した時点で完全に元の左側位
置に戻り、スリーブ（ハ）と操作室（ロ）との接続口に
圧着してＰポー１−−Ａポート間を閉止する。スプール
（２す、もまた元の左側位置に戻り、■？ポートを旧教
する。

システム圧力か正常圧に回復する以前に第１の油圧作動
切換弁（１２□）の操作ピストン（ハ）も操作室（１Ｇ
、）に供給されるシステム圧力によって完全に元の左側
位置を保持し、閉止していだＰポート−Ａポート間か再
び開放され、該弁（１２□）を通してシステム圧力が主
弁（３）の操作室（９）と第２の油圧作動切換弁（［２
□）を経て自らの操作至（１６□）とに再び供給され操
作ピストンα０は更に左側へ押圧される。

従って、システム圧力の低下によってしゃ断状態となる
ことなく操作弁（４）の自己医待機、溝（Ｉまその機能
を回復してしゃ断器の投入状態を保持し続ける。

しゃ断器（１）の投入状態をしゃ断状態に変更する場合
には、しゃ断用ソレノイド弁（６）を励磁する。

しゃ断用ソレノイド弁（６）を励磁すると、第２の油圧
作動切換弁（１２□）の操作室（イ）とディテント素子
■の右側の操作室（３３ｏ）とに圧油が供給される。

ティテント素子（ハ）のスプール弁（３２）は右側の操
作室（：ｑ：３０）に供給された圧油によって左方向へ
抑圧され、その油圧力で溝（３６，）とボール（３７）
・・・との嵌合が外れて左方向へ移動し、破線で示す１
）り記左側位置で溝（３６２）とボール（３７）・・・
とか嵌合し、固定される。

すなわち、スプール弁（３２）が破線で示す左側位置に
固定されると、シャトル弁α８）Ｋ通じる管路（ａ）は
Ａポート−Ｒボートを経てタンクに接続されて圧力が零
となり、圧力感知素子（イ）に通じる管路（ｂ）゛は閉
止されるから、この状態でシステム圧力が低下し、再上
昇しても圧力感知素子翰から供給されルシステム圧力は
完全にじゃ１祈されておりシャトル弁α８）の右側の入
口（Ｙ２）に圧力か掛かることはなく、従って第１の油
圧作動切換弁（１２１）の操作室（１６，）ニジステム
圧力が供給されることがない。

一方、第２の油圧作動切換弁（１２２）の操作ピストン
Ｑυは操作室（イ）に供給された圧油によって左側へ移
動し、第１の油圧作動切換弁（１２，）の操作室（１６
２）内の圧油をＡポート−Ｒポートを経てタンクに回収
する。

すると、操作ピストンａｅがバネ力にょシ右側に移動し
て主弁（３）の操作室（９）内の圧油を第１の油圧作動
リノ換フｌ’（＋、２．）のＡポート−Ｒポートを介し
てタンクに回収する。

これにともなって主弁（３）のポペット弁頭がシリンダ
ー（２）のボア側に蓄えられた圧油の圧力により、バネ
Ｃ３９）の力に抗して右側へ急速に移動し・１くボート
を開いてシリンダー（２）ボア側の圧油全タンクに回収
する。

シリンダー（２）のロンド側にはアキュムレーター（Ｊ
υからの圧油が常時供給されているので、ボア側の圧油
がタンクに回収されるとシリンダー（２）のピストン（
ｉ）が油、速に右側へ移動し、これに連動してしゃ断器
（１）の接触子（１′）が投入位置からしゃ断位置に移
動する。こうしてしゃ断動作が完了する。

しゃ断動作が完了すると、シリンダー（２）のボア側ｔ
よ大気圧になり、主弁（３）のポペント弁曲はバネ（＋
（！ｌ）の力で左側に復帰して主弁（３）のＡポートと
Ｒポートを閉じ、次の投入指令に備える。

以にに説明したとおり、本発明は操作弁の側に自己保持
機構を備えたしゃ断器の油圧操作回路が、しゃ断器の投
入状態でシステム圧力が低下した場合にその自己保持機
能を失い、再びシステム圧力が上昇してもその圧力を操
作弁から主弁に供給することが不可能となる問題点を、
操作弁と投入用ソレノイド弁とを結ぶ油圧管路の途中に
シャトル弁を介在せしめ、該シャトル弁の他方の入口に
圧力源からのバイパス管路を圧力感知素子とディテント
素子とを介して接続し、該バイパス管路にシステム圧力
低下後の再−に昇時の圧油を流すことによって操作弁の
自己保持機能を回復させ、正常圧のシステム圧力が主弁
に供給されるようにしだから、従来のように複雑な構造
のクランプ装置を回路に組込む必要がない。従って、油
圧回路全体の構造が簡単となり、信頼性が高まり、コス
トも低減する等の曖れた効果か期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は操作弁に自己保持機構ケ備えた従来の油圧操作
回路を説明する要部回路図、第２図は本発明の油圧操作
回路を説明する回路図である。 １：しゃ断、器、２二油圧シリンダー、３：主弁、４：
操作弁、５：投入用ソレノイド弁、６：しゃ所用ソレノ
イド弁、１８：シャトル弁、２３：圧力感矧素子、２４
：ディテント素子。 出　頼　人　住友精密工業株式会社 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）シゃ断器（１）を操作する油圧シリンダー（２）
   と、該油圧シリンダーに操作用の圧油を送る主弁（３）
   と第１の油圧作動切換弁（１２，）および第２の油圧作
   動切換弁（１２２＞とを有し、前記主弁に操作用の圧油
   を送る操作弁（４）とで構成されるしゃ断器の油圧操作
   回路において、前記第１の油圧作動切換弁（１２□）に
   ２つの操作室（１６□）（１６□）を設け、その一方の
   操作室（１６□）に投入用ソレノイド弁（５）からの油
   圧管路をシャトル弁σ８）を介して接続し、他方の操作
   室（１６２）には前記主弁（３）に至る油圧管路の分岐
   管をしゃ断用ソレノイド弁（６）からの油圧管路に接続
   された第２の油圧作動切換弁（１２２）を介して接続す
   るとともに、スプール弁（３２）を有す該スプール弁に
   その開閉状態を機械的に保持する機構を設けたディテン
   ト素子（２４）の前記弁（３２）の開放用操作室（３３
   ４）と投入用ソレノイド弁（５）を、弁（３２〕の閉止
   用操作Ｍ（３３θとしゃ断用ソレノイド弁（６）とを夫
   々油圧管路で結び・さらに低圧時のみ管路を開く圧力感
   知素子（２３）と前記ディテント素子（２４）とを経て
   システム油圧管路を前記シャトル弁（ト）に接続し、該
   シャトル弁α８）を介して上記システム油圧管路と前記
   第１の油圧作動切換弁（１２□）の操作！（１６，）と
   を接読したことを特徴とするしゃ断器の油圧操作回路。