JPS5980506A - しや断器の油圧操作回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、操作弁に自己保持機構を備えた高電圧大電
流用しゃ断器の油圧操作回路に関する。

一般に、この種の油圧操作回路は、しゃ断器を操作する
油圧シリンダー、油圧シリンダーに操作用の圧油を送る
主弁、主弁に操作用の圧油な送る操作弁、操作弁を駆動
する投入用ソレノイド弁およびしゃ新月ソレノイド弁と
で構成ざわる。

七り、て、上記油圧操作回路には自己保持機構が設けら
れている。

自己保持機構は上記油圧シリンダーの投入状態を油圧回
路に流れる圧油を用いて保持し、しゃ断器の接触子がそ
の投入位置から不用意に動くのを防止するものである。

第１図は、操作弁（４）の側に設けた自己保持機構を示
したもので、この場合、圧力源αηの圧油を主弁（３）
に送る操作弁（４）ばＰボート、Ａポート、Ｒポートを
有する８ボ一ト２位置切換弁の一種である第１、第２の
同曲圧作動切換弁（１２／Ｘ１２コ）を主体に構成され
、第１の油圧作動切換弁（１２／）には２つの操作室（
１６／）（１６Ｊ）が設けられている。

すなわち、第１の油圧作動切換弁（１２１）Ｕ、その一
方の操作室（１６／）に投入用ソレノイド弁（５）から
の管路が接続でれ、他方の操作室（１６ｘ）にＨＡボー
ドと主弁（３）とを結ぶ管路の分岐管が、しゃ新剤ソレ
ノイド弁（６）　Ｋて駆動される第２の油圧作動切換弁
（１２λ）を介して接続されている。

そして、投入用ソレノイド弁（５）を励磁すると操作室
（１６／）に圧油が流れ、操作ピストンａｅハ左側へ移
動し、ボール弁ａ３がＰボー）−Ａポート間を開放して
圧力源αηから送出される圧油が主弁（３〕と第２の油
圧作動切換弁（１２コ）のＰポートとに送られる。

主弁（３）ハ上記圧油の供給を受けて油圧シリンダー（
図示せず）を操作し、しゃ断器の接触子（図示せず）を
投入位置にセットする。

一方、第２の油圧作動切換弁（１２２）のＰポートに送
られた圧油はＰポート−Ａポートを経て第１の油圧作動
切換弁ｑ２／）の操作室（１６，２）に入り、操作ピヌ
トンαＱを左側へ押圧し続ける。

従って、投入用、ソレノイド弁（５）を消磁し、操作室
（１６／）内の圧油をタンクへ回収しても、操作室（１
６，２）内の圧油にそのまま保持されるから、操作ピス
トンａＯは左側に移動したままの状態を維持し、その結
果、主弁（３〕にも圧油が保持され、しやｌ１ｆｒ器が
投入状態を自己保持することになる。

ところが、斯かる自己保持機構では、圧力源αηの圧力
（以下システム圧力と称する）が常に正常である限シは
全く問題を生じないのであるが、前記の投入状態でシス
テム圧力が何らかの理由例えば圧力源の油漏れ等によっ
て低下した場合に、その原因を取除いて再びシステム圧
力を上昇させた場合、しゃ断器にシステム圧力低下前の
投入状態を維持することができず、システム圧力が徐々
に回復するにつれて、しゃ断指令を与えなくてもしゃ断
器が徐々にしゃ断状態に移行してしまうという問題を生
じる。

すなわち、システム圧力が低下すると、前記第１の油圧
作動切換弁（１２／）の自己保持のための操作室（１６
２）の圧力も低下するから操作ピッ１フａ時は右方向へ
復帰し、ボール弁（Ｊ東がＰポート−Ａポート間を閉止
することになる。とのため、システム圧力を再び上昇さ
せても主弁（３）に圧油が供給δれないからでるる〇 この問題の解決策として、従来２つの方法が提案てれて
いる。

第１の方法は、上記操作ピストンａｅをシステム圧力の
低下時に機械的にクランプして右方向へ復帰しないよう
に保持し、再びシステム圧、力が上昇した時に主弁に圧
油が供給ぢれるようにしようとするものであシ、第２の
方法は、しゃ断器を直接操作する油圧シリンダーのピス
トンロッドをシステム圧力の低下時に機械的にクランプ
してしゃ断器の投入状態を保持しようとするものでろる
。

しかしながら、これらの方法はいずれもシステム圧力が
再び上昇した場合に生じる油圧力に抗して前記操作ビヌ
トンα０またはピストンロッドをクランプするだけの頑
強かつ複雑な構造のクランプ装置を設けなければならず
、このクランプ装置の信頼性にも問題がめった。

本発明は、斯かる実状に鑑みなされたもので、前記第１
の油圧作動切換弁（１２／）の自己保持のための操作室
（１６，２）に、該操作室（１６Ｊ）と圧力源α力とを
直結する新たな管路を設け、該管路の途中にシステム圧
力の低下時のみ管路を開放する圧力感知素子と投入用ソ
レノイド弁（５）の駆動に連動して管路を開き、しゃ新
剤ソレノイド弁（６）の駆動に連動して管路を閉じるデ
ィテント素子、てらにチェック弁とを設けてしゃ断器の
投入状態でかつ低圧時にのみ当該管路にシステム圧力が
送給されるようになし、システム圧力の再上昇時に該管
路へ流れるシステム圧力自身によって操作ピストンａ０
が左方向へ押圧され、Ｐポート−Ａポート間を開放して
回復したシステム圧力が主弁（３）に供給でれるように
したしゃ断器の油圧操作回路を提供することにより前記
従来の問題を一挙に解消しようとするものである。

以下、掲げた図面に基づき本発明の詳細な説明する。

第２図において、（１）は電力用のしゃ断器、（２）は
しゃ断器＜１＞’（ｉ−操作する油圧シリンダー、（３
）に油圧シリンダー（２）に操作用の圧油を送る主弁、
（４）は主弁（３）に操作用の圧油を送る操作弁、（５
）と（６）は操作弁（４）を駆動する投入用ソレノイド
弁としゃ断片ソレノイド弁をそれぞれ表わしている。

主弁（３）はＰポート、Ａポート、Ｒポートを有するＢ
ボ・−計２位置切換弁の一種で、Ｐポー１−−Ａボート
間の開閉を司るポペット弁（７）、ポペット弁（７）の
操作ピストン（８）、操作ピストン（８）の操作室（９
）、Ａボート−Ｒボート間の開閉を司るポペット弁αＯ
等で構成される。そしてＰボートは油圧シリンダー（２
）のロッド側とアキュムレーター０υとに接続され、Ａ
ポートは油圧シリンダー（２）のボア側に接続されてい
る。

操作弁（４）はＰポート、Ａボート、Ｒボートを有する
８ボ一ト２位置切換弁の一種である第１および第２の同
曲圧作動切換弁（１２／）（１２，２）　ｋ主体ｖｃＩ
？＋７成でれている。

第１の油圧作動切換弁（１２／）　ｎ　Ｐボート−ｐ、
ｒｙ−ト間の開閉を司をボール弁ａ３、Ａポー）−Ｒポ
ート間の開閉を司るボール弁α→、ボール弁αＩ→の操
作ピヌトンＯＬ操作ビヌトンαＯの２つの操作室（１６
／Ｘ１６．２）等を有する。この弁（１２／）のＰ′−
トは圧力源α７１に接び　れ、Ａボートは主弁（３）の
操作室（９）に接続されている。このＡボートと主弁（
３）の操作室（９）とを結ぶ管路は途中分岐せられ、チ
ェ゛ンク弁ａ枠を介して第２の油圧作動切換弁（１２ω
のＰｓ；−トに接続されている。Ｒボートはタンクに接
続ちれ、操作室（１６／）には投入用ソレノイド弁（５
）７５−ＩＥ）の管路が接続されている。

第２の油圧作動切換弁（１２ωはＰボート−Ａ；Ｊ＃−
ト間の開閉とＡポート−Ｒポート間の開閉とを司るボー
ル弁αす、ボール弁α・の操作ピストン翰、操作ピスト
ン翰の操作室Ｑ１）等を有する。この弁（１２，２）の
Ａボー）Ｕ第１の油圧作動切換弁（１２／）の今１つの
操作室（１６のに接続され、自らの操作室ｅυにはしゃ
断片ソレノイド弁（６）からの管路が接続きれている。

Ｒポートはタンクに接続されている。

第２の油圧作動切換弁（１２，２）のＡポートと第１の
油圧作動切換弁（１２／）の操作室（１６，２）とを結
ぶ管路には第１の油圧作動切換弁（１２／）のＰポート
と圧力源Ｃｌ７１とを結ぶ管路の分岐管がチェック弁（
イ）を介して接続されており、該管路の途中に圧力感知
素子翰とディテン［素子（ハ）とが設けられている。

圧力感知素子翰とディテント素子は、ともにＰボート、
Ａボー１−１Ｒボートを有する油圧作動の３ボ一ト２位
置切換弁の一種であシ、管路の開閉操作を行なう。

圧力感知素子（至）はＡボート、Ｒボートを設けたスリ
ーブ（ハ）内を軸方向に移動する左右一対のスプーｔｖ
ｑ翰とＰポートを設けた上記スプール弁翰の一方が収容
される操作室（財）等で構成されている。

すなわち、右側のヌプーｌＬ／（２６イ）は自らの操作
室に）内にあってコーン状に形成してあシ、比較的弱い
バネ（２８イ）力で左側に押圧され、左側のスプール（
２６０）Ｉ／ｉ比較的強いバネ（２８０）力で右側に押
圧されている。

右側のコーン形スプー）１／（２６イ）ＵＰポートよυ
操作室動向に供給される油圧力が一定圧以上になると左
側ヌブー／１／（２６０）のバネ（２８０〕力に抗して
左方向へ移動し、スリーブ（ハ）と操作室Ｃｌ７１との
接続口に圧着してＰボート−Ａボート間を閉じ、操作室
（イ）内の油圧力が一定圧以下に低下すると左側スプー
ル（２６０）のノベネ（２８０）力に押されて右方向へ
復帰し、Ｐボート−Ａポート間を開放するようになって
いる。

左側のスプール（２６０）は右側のコーン形スプー／１
／（２６イ）が前記のＰボート−Ａポート間を閉じた状
態でＲポー、トを開き、該左側スブー／ｌ／　（２６０
）に穿孔された曲進（１）を通してＡボー）−Ｒポート
間を開放状態となし、右１ｒｌｌｌのコーン形ヌプール
（２６イ）が前記のＰポー）−Ａボート間を開いた状態
で油道（ト）をＲポートから断ち、Ａボー１−−Ｒボー
ト間を閉じるようになっている。

この圧力感知素子翰のＰボートは圧力源α力に接続芒れ
、Ａポートハ後述のディテント素子（ハ）のＰボートに
、Ｒボートはタンクにそれぞれ接続嘔れている。

ディテント素子（ハ）はスリーブ０］）内を軸方向に移
動する左右一対のスプール弁０２と、該スプール弁０の
の左右の操作室（８８４）（８３０）等で構成δれてい
る。

すなわち、左側のヌクブール（８２イ）はＡボート−Ｒ
ボート間の開閉を司り、右側のスプール（３２０）はＰ
ボー）−Ａボート間の開閉を司る。左側の操作室（３３
イ）は投入用ソレノイド弁（５）に絞シ■を介して接続
され、右側の操作室（３３０）はしゃ断片ソレノイド弁
（６）に絞シ（至）を介して接続されている。

上記左側スプール（３２イ）の左端表面に環状に穿設Ｇ
　ｔ’Ｌ　７’Ｃ２列Ｉ）　溝（８６１）（８６，２）
ｒｉ、スリーブＯＤ左端の内周面に突出せしめた弾発力
を有する数個のボール（ロ）・・・の嵌合受座で、左側
の溝（３６／）とポール（ロ）・・・とけスプール弁０
のがＰポー）−Ａポート間を開放した状態で嵌合し、そ
の位置にスプール弁６つを固定する。まだ右側の溝（３
６，２）とポール（ロ）・・・とはスプール弁０２がＡ
ポー）−Ｒポート間を開放した状態で嵌合し、その位置
にスプール弁０埠を固定するようになっている。

そして、このディテント素子（ハ）のＡボートが前記第
２の油圧作動切換弁（１シ）のＡボートと第１の油圧作
動切換弁（１２／）の操作室（１６ａ）とを結ぶ管路に
チェック弁（２２を介して接続してｓｂ、Ｐポートは前
記圧力感知素子（イ）のＡポートと接続され、Ｒボート
はタンクに接続芒れている。

次に、この油圧操作回路の動作を説明する。

第２図は、しゃ断器（１）がしゃ断状態の場合を示して
いる。この状態で圧力源（１７）からの圧油すなわちシ
ステム圧力が正常な場合は、システム圧力は第１の油圧
作動切換弁（１２／）のＰボートと圧力感知素子（ホ）
のＰボートとに供給きれておシ、圧力感知素子（財）は
内部のスプール弁（ハ）が操作室（イ）内のシステム圧
力によって左側に押圧され、コーン形ヌプール（２６イ
）がＰボート−Ａポート間を閉止し、スプール（２６０
）が曲進（至）を介してｐ、ホー）−Ｒホード間を開放
した状態を保持している。

また、ディテント素子（ハ）はスリーブ０υ内のスプー
ル０のが左側の破線で示す位置にあって、溝ω釦）とボ
ール（ロ）・・・とが嵌合し、Ｐボー）−Ａボート間が
閉止され、Ａボー）−Ｒポート間が開放１れた状態に固
定嘔れている。

そこで今、投入用ソレノイド弁（５）を励磁すると、こ
の弁（５）からの圧油が第１の油圧作動切換弁（１２／
）の操作室（１６／）とディテント素子（ハ）の左側の
操作室（８財）とに供給される。

第１の油圧作動切換弁（１２／）の操作室（１６／）に
入った圧油は操作ピストンα０を左側へ押圧し、ポール
弁α弔がＡポー）−Ｒポート間を閉止すると同時にボー
ル弁α東がＰボー）−Ａボート間を開放してシステム圧
力を主弁（３）の操作室（９）とチェック弁θ枠を介す
る第２の油圧作動切換弁（１２，２）のＰボートとに供
給する。

一方、ディテント素子（ハ）の左側の操作室（８３イ）
に入った圧油はスプール弁（イ）を右方向に押圧する。

この圧力によって溝（８６コ）とボー／ｌ／＠・・・と
の嵌合が外れ、スプール弁０和浅線で示す如くの右側の
位置に移動し、Ａボー）−Ｒボート間を閉止するととも
にＰポー１−−Ａボート間を開放する。ポー２＋／＠・
・・はこの位置で溝（８６／）と嵌合し、スプール弁（
２）を固定する。

スプール弁０埠が右側に移動することによって、該ディ
テント素子（ハ）のＡボートと第１の油圧作動切換弁α
２／）の操作室（１６Ｊ）とを結ぶ管路（ａ）とディテ
ント素子（ハ）のＰポートと圧力感知素子翰のＡボート
とを結ぶ管路Ｃｂ）とが連通１れるが、これらの管路（
ａ）（ｂ）は圧力感知素子（財）内の曲進（７）を経て
タンクに通じておシ、またシステム圧力が正常な限シ圧
力感知素子（財）のコーン形スプール（２６イ）が上記
管路（ｂ）とシステム圧力の送給管路（（３）との間を
閉止しているから、上記管路（ａ）（ｂ）内の圧力は零
で１、チェック弁（イ）さらに第１の油圧作動切換弁（
１２／）の操作室（１６，２）に圧油が供給されること
はない。

前記第１の油圧作動切換弁（１２／）のＡポートから主
弁（３）の操作室（９）に供給されたシステム圧力は、
操作ピストン（８）を左側に押圧し、主弁（３）のＰポ
ー）−Ａポート間を開放する。油圧シリンダー（２）は
ロッド側よりボア側のほうが受圧面積が大きいから、Ｐ
ボー１−−Ａボート間の開放によってアキュムレーター
（１１）の圧油がシリンダー（２）のボア側に流れ、こ
の油流でシリンダー（２）内のピストン（２）が左側へ
移動し、該ピストン（２）のロンド先端部の接触子（１
）が投入状態にセットδれる。

ピストン（２）が左側に移動した時点で、シリンダー（
２）ボア側の圧力はアキュムレーター（１υおよび主弁
（３）の操作室（９）の圧力と同じになシ、油流が止ま
シ、操作ピストン（８）およびポペット弁（７）はバネ
（至）の力で右側に復帰し、Ｐボート−Ａポート佃が閉
じられる。この場合、ポペット弁αＯはバネＯＣによシ
左側ストロークエンドに保持されたままとなっているか
ら、油圧シリンダー（２）の駆動に際して回路が低圧側
につながることはない。

また、前記第１の油圧作動切換弁（１２／）のＡボート
からチェック弁（至）を経て第２の油圧作動切換弁（１
２２）のＰポー）に分流したシステム圧力は、該弁（１
２λ）のＡポートを経て第１の油圧作動切換弁（１２ｔ
）の操作室α６コ）に入シ、操作ピストンａ０を更に左
側へ押圧する。

かかる一連の動作でしゃ断器（１）は投入動作を完了す
るが、その侵入動作の途中で投入用ソレノイド弁（５）
が消磁される。この消磁により弁（５）は復帰バネで右
側へ復帰し、第１の油圧作動切換弁（１２／）の操作室
（１６／）の圧油がタンクに戻るが、操作室（１６コ）
の圧油はそのまま保持されるから、操作ピストンａ０は
左側に移動したままとなる。すなわち、投入用ソレノイ
ド弁（５）の消磁にもかかわらず、しゃ断器（１）は投
入状態を保持し続ける。

次に、しゃ断器の上記投入状態におけるシステム圧力低
下時の回路動作を説明する。

例えば、アキュムレーターａυと連結した圧力源（１７
１に油漏れ等が発生し、システム圧力が低圧すると、主
弁（３）の操作室（９）の圧力も低下するがポペット弁
ＱＯはバネ（至）の力で左側に保持されたままなので油
圧シリンダー（２）もその位置を保持する。

またシステム圧力が低下しても操作弁（４）の操作室（
１６ω内の圧力はチェック弁（イ）によって保持される
ので操作１７１７０時を左側に押した状態を保持し、低
圧ながら圧油を主弁（３）の操作室（９）に供給しつづ
ける。

一方、圧力感知素子に）の操作室（イ）内の圧力もシス
テム圧力の低圧とともに低下する。この為スプール弁（
イ）は強いバネ（２８０）によっで右側へ移動し、コー
ンスプール（２６イ）を押してＰポートとＡホートラ開
放して管路（Ｑ）と（ｂ）　［連通ずる。ディテント素
子（ハ）のスプール弁（イ）はポー／Ｉ／＠が溝（３６
／）内へ入っているので図示位置を保持し、Ｐボートと
Ａポートを開放しているので管路（°１と（〜も連通さ
れた状態を保持する。

以上の様にシステム圧力が低下してもしゃ断器（１）ハ
投入状態を保持し続ける。しかし油圧源αηの圧力低下
がつづきシステム圧力が完全に零°になると操作弁（４
）の第１油圧作動切換弁（１２／）の操作室（１６Ｊ）
の圧油は操作ピストンαＱの隙間から操作室（１６／）
をへてＲポートよシタンクへ、るるいハ第２油圧作動切
換弁（１２２）のポール弁（１０の隙間からそのＲボー
トよυタンクへと徐々に漏出する。その結果、操作室（
１６ω内の圧力は次第に低下しついに＆−ｊバネによシ
操作ピストンα０は右方向に押戻されてＰボートとＡボ
ート間はポール弁α枠によって閉止される。

この時油圧シリンダー（２）のピストン両側に加わる圧
油ははｙ零で同じ圧力なのでピストン（２）ハ特別な外
力を加えないかぎりその投入位置を保持する。

そして、システム圧力の低下原因が解消され再びシステ
ム圧力が上昇し始めると、システム圧力に管路（０）よ
シ圧力感知素子（ハ）、管路Ｃｂ）、ディテント素子（
ハ）、管路（ａ）およびチェック弁（イ）を経て第１油
圧作動切換弁（１２／）の操作室（１６Ｊｌに導入され
る。

第２油圧作動切換弁（１２，２）のＡボートからＰポー
トを経て第１油圧作動切換弁（１２／）のＡボートから
Ｒホードへの油の流出はチェック弁（至）によシ阻止さ
れるので操作室（１６Ｊ）内の圧力が上昇し操作１７１
７０時は再び左側に移動させられ、油圧シリンダ（２）
の投入位＠をみだすことなく圧力油をＰボートからＡボ
ートを経て主弁（３）の操作室（９）へも供給する。

結局しゃ断器（１）はシステム圧力が低下し、零になっ
た後再上昇する過程において常に投入状態を保持しつづ
ける。同時に圧力感知素子（ハ）のコーン形ヌプール（
２６イ）もまた操作室（イ）内に溜るシステム圧力によ
って徐々に左方向へ復帰し、システム圧力が正常圧に回
復した時点で完全に元の左側位置に戻シ、スリーブ（ハ
）と操作室（イ）との接続口に圧着してＰボー）−Ａボ
ート間を閉止する。ヌプール（２６０）もまた元の左（
Ｉ１１位置に戻シ、Ｒボートを開放する。

システム圧力が正常圧に回復する以前に、第１の油圧作
動切換：ｆＨｔ２．）の操作ピストン００もチェックＪ
「（イ）を経て操作室（１６，２）に送られるシステム
圧力によって完全に元の左側位置を保持し、閉止してい
たＰボート−Ａボート間が再び開放され、該弁（１２／
）を通してシステム圧力が主弁（３）の操作室（９）と
チェック弁α句を介する第２の油圧作動切換弁（１２，
２）を経て自らの操作室（１６ｊ）とに再び供給δれ、
操作ピストンθＱは更に左側へ押圧される。

従って、システム圧力の低下によってしゃ断状態となる
ことなく操作弁（４）の自己保持機構にその機能を回復
してしゃ断器の投入状態を保持し続ける。

しゃ断器（１）の投入状態をしゃ断状態に変更する場合
には、しゃ断用ソレノイド弁（６）を励磁する。

しゃ断用ソレノイド弁（６）を励磁すると、第２の油圧
作動切換弁（１２ａ）の操作室６２υとディテント素子
（ハ）の右側の操作室（８８０）とに圧油が供給される
。

ディテント素子（ハ）のスプール弁Ｏｚハ右側の操作室
（３３０）に供給された圧油によって左方向へ抑圧でれ
、その油圧力で溝（８６／）とポール（ロ）・・・との
嵌合が外れて左方向へ移動し、破線で示す前記左側位置
で溝（３６，２）とボール（ロ）・・・とが嵌合し、固
定でれる。

すなわち、ヌプール弁０→が破線で示す左側位置に固定
されると、第１の油圧作動切換弁（１２／）の操作室（
１６コ）に通じる管路（ａ）はタンクに接続されて圧力
が零となシ、圧力感知素子（ハ）に通じる管路（ｂ）は
閉止てれるから、この状態でシステム圧力が低下し、再
度上列しても圧力感知素子（ハ）から供給δれるシステ
ム圧力は完全にしゃ断されており、第１の油圧作動切換
弁（１２／）の操作室（１６ａ）に影響することにない
。

一方・第２の油圧作動切換弁（１２ｐ）の操作ビヌト　
　、ン（イ）は操作室０υＩＣ供給された圧油によって
左側へ移動し、第１の油圧作動切換弁（１２／）の操作
室（１６，２）内の圧油をＡボー１−−Ｒボートを経て
一タンクに回収する。

すると、操作ピストン（１０がバネ力によシ右側に移動
して主弁（３）の操作室（９）内の圧油を第１の油圧作
動切換弁（１２／）のＡボート−Ｒボートを介してタン
クに回収する。

これにともなって主弁（３）のポペット弁θＯがシリン
ダー（２）のボア側に蓄えられた圧油の圧力により、バ
ネ０１）の力に抗して右側へ急速に移動し、Ｒボートを
開いてシリンダー（２）ボア側の圧油をタンクに回収す
る。

シリンダー（２）のロッド側にはアキュムレーター（ｌ
］）刀）ラノ圧油が常時供給されているので、ボア側の
圧油がタンクに回収されるとシリンダー（２）のビヌト
ン（２）が急速に右側へ移Ｗｉ！ＩＬ、これＶＣ連動し
てしゃ断器（１）の接触子（１）が投入位胎からしゃ同
位置に移動する。こうしてしゃ断動作が完了する。

しゃ断動作が完了すると、シリンダー（２）のボア側は
大゛気圧になり、主弁（３）のポペットＱＯ＋）はバネ
（ト）の力で左側に復帰して主弁（３）のＡボートとＲ
ボートを閉じ、次の投入指令に備える。

以上に説明したとおり、本発明Ｖユ操作弁の側に自己保
持機構を備えたしゃ断器の油圧操作回路が、しゃ断器の
投入状態でシステム圧力が低下した場合にその自己保持
機能を失い、再びシステム圧力が上昇してもその圧力を
操作弁から主弁に供給することが不可能となる問題点を
、圧力源と操作弁とを結ぶ圧力感知素子とディテント素
子とチェック弁とを備えたバイパス管路を設け、該管路
にシステム圧力低下後の再上昇時の圧力を流すことによ
って操作弁の自己保持機能を回復させ、正常圧のシステ
ム圧力が主弁に供給嘔れるようにしたから、従来のよう
に複雑な構造のクタンプ装置を回路に組込む必要がない
。従って、油圧回路全体の構造が簡単となり、信頼性が
高まり、コストも低減する等の優れた効果が期待できる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は操作弁に自己保持機構を備えた従来の油圧操作
回路を説明する要部回路図、第２図は本発明の油圧操作
回路を説明する回路図である。 １：しゃ断器、２：油圧シリンダー、８：主弁、４：操
作弁、５：投入用ソレノイド弁、６：しゃ所用ソレノイ
ド弁、１８，２２：チェック弁、２３：圧力感知素子、
２４：デイデント素子出願人　　住友精密工業株式会社 出願人　日新電機株式会社 代理人弁理士　生　形　元　重 Ｌ　　−、、，１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）シゃ断器（１）を操作する油圧シリンダー（２）
   と、該油圧シリンダーに操作用の圧油を送る主弁（３）
   と、第１の油圧作動切換弁（１２／）および第２の油圧
   作動切換弁（１２ｘ）とを有し、前記主弁に操作用の圧
   油を送る操作弁（４）とで構成δれるしゃ断器の油圧操
   作回路において、・前記第１の油圧作動切換弁（１２／
   ）に２つの操作室（１６１）（１６，２）を設け、その
   一方の操作室（１６／）に投入用ソレノイド弁（５）か
   らの油圧管路を接続し、他方の操作室（１６，２）には
   前記主弁（３）に至る油圧前略の分岐管をしゃ所用ソレ
   ノイＦブ「（６）からの油圧管路に接続・された第２の
   油圧作動切換弁（１２，２）を介して接続するとともに
   、ヌプールヅｆＯ邊を有し、該スプール弁にその開閉状
   態を機械的に保持する機構を設けたディテント素子（ハ
   ）のＯ１Ｊ記弁０埠の開放用操作室（８３イ）と投入用
   ソ、レノイド弁（５）を、弁０カの閉止用操作室（３３
   ０）としゃ新月ソレノイド弁（６）とを夫々油圧管路で
   結び、δらに低圧時のみ管路を開く圧力感知素子（至）
   と前記ディテント素子（ハ）とを経てシステム油圧管路
   を前記第１の油圧作動切換弁（１２／）の操作室（１６
   ２）に接続し、該ディテント素子（ハ）から第１の油圧
   作動切換弁（１２／）の操作室（１６，２）ヘノ管路お
   よび前記主弁（３）ｖｒｃ。 至る油圧管路の分岐管の第２の油圧作動切換弁（１２，
   ２）に至る管路に夫々チェック弁（イ）θ８）を設けた
   ことを特徴とするしゃ断器の油圧操作回路。