JPS5989827A - しゆう動部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、機械装置、構造物などに使用されるしゆう動
部材、特に、常温から高温に至る広い温度範囲で使用す
ることができ、しゅう動面に油若しくはグリースなどの
潤滑剤の適用が困難であったり、あるいは、適用を嫌う
用途、いわゆる、乾燥摩擦に好適なしゅう動部材に関す
るものである。

なお、ここで、本発明におけるしゅう動部材とは、荷重
と滑りとを受ける滑シ板、ブシュなどの軸受、あるいは
、これらの機能に加えて密封機能をも具備してる接触製
パツキンなどのシールを総称するものである。

従来、この重のしゅう動部材としては、鋳鉄、銅合金あ
るいはステンレス鋳物などから成る金属材料に穴あるい
は溝をあけ、この穴あるいは溝に黒鉛、二硫化モリブデ
ンあるいは四ふり化エチレン樹脂などの固体潤滑剤を充
てんしたもの、あるいは、銅合金、鉄合金粉などの金属
材料と黒鉛、二硫化モリブデンなどの固体潤滑剤を焼結
したもの、更には、ふっ素樹脂繊維と他の繊維との交織
布をベースとなる金属材料若しくは合成樹脂などにはシ
付けたもめなどが知られている。

しかしながら、これらのしゅうａ部材において、固体潤
滑剤を充てんするものは、固体潤滑剤の充てん作業が煩
雑であると共に充てんした固体潤滑剤が使用中に脱落し
たシして、−しゅう動機能に支障をきたすなどの不具合
がある。

また、焼結するものは、機械的強度、特に、術撃強度が
小さいため、使用箇所が限定される不具合がある。更に
、交織布を用いたものは、ベースとの接着作業が煩雑で
あると共に往々にして均一な接着強度が得られず、使用
中にはく離してしゆう動機能を損うなどの不具合がそれ
ぞれあシ、また、これらのしゆう動部材が相手相とのな
じみ性が劣るという問題がある他、微小滑り運動におい
ては、その機能が十分に発揮されないなどの不具合が解
決されずに残されている。

このような不具合−を解決するために、黒鉛を特殊処理
して得られる膨張黒鉛あるいは雲母並びにアスベストな
どから成る耐熱性シート材を適宜な補強体と共に成形し
、従来のものとは異質な新しいしゆう動部材を得る技術
が、例えば、特公昭ｔＩ＆−、ＩＪｔ６４号公報に開示
されている。

しかし、この特許公報によるしゆう動部材は、乾燥摩擦
下で常温から高温に至る広い温度範囲□゛で使用できる
利点を有する反面、従来のものに比較して、しゆう動特
性が劣る（摩擦係数が高い）と共に往々にしてしゆう励
時に異常摩擦音（スティックスリップＪが発生するとい
う問題が解決されずに残されている。

これらの問題点に鑑がみ、本出願人は、先に特願昭ｋＡ
−／２０り００号、特願昭３６−１１０７０１号及び特
願昭３７−ｌダθ９ｇ７号として、膨張黒鉛、雲母、ア
スベストなどから成る耐熱性シート材の表面に固体潤滑
剤組成物を被着させ、この耐熱性シート材と金属細線で
構成した網から成る補強体とを一体に形成したしゅう動
部材を提案しである。

しかしながら、これらの提案によるしゆう動部材は、乾
燥摩擦条件下で常温から高温に至る広い温度範囲におい
ても、短期間であれば異常摩擦音の発生を防止する効果
を有するが、実験の結果、耐熱性シート材に被着させた
固体潤滑剤組成物の耐久性が劣シ、換言すれば、固体潤
滑剤組成物が使用中に脱落しゃすく、この脱落によって
異常摩擦音が発生して来るという問題点があり、従って
、ある特定の応用分野に対しては、必ずしも、適当では
ないことが見出された。

そこで、本発明は、既に提案されているものにおけるこ
れらの問題点を解決し、乾燥摩擦条件下において常温か
ら高温に至る広い温度範囲で使用することができ、微小
滑り運動においてもしゆう動特性に優れると共に異常摩
擦音の生じない耐久性に優れているしゆう動部材を得る
と、とを、技術的課題とするものである。

本発明は、この技術課題を解決するた込に、以下の技術
的手段（構成）を採用したことを特徴とするものである
。すなわち、金属細線を織ること又は編むことによりて
構成した網と、金属細線及びふり素樹脂糸を一体に共織
り若しくは共編みすることによって構赦した網とを組み
合わせた補強体か、あるいは、金属細線及びふっ素樹脂
糸を一体に共ａｐ着しくは共編みすることによって構成
した網から成る補強体かのいずれかと、耐熱性シート材
とを重ね合わせることによって積層体を作るか、若しく
は、重ね合わせたものを巻回することによって巻回積層
体を作シ、これらの積層体を重合面あるいは巻回軸に沿
う方向に圧縮し、これによって、補強体を構成する金属
細線を層間で互いに絡み合わせると共に補強体の網目間
に耐熱性シート材を充てんさせてしゆう動面を形成する
ようにしてしゆう動部材を構成するものである。

以下、不発明によるしゆう動部材を、その製造工程など
を示す添付図面の第１−ｊ−図に基づいて詳細に説明す
る。

まず、第１図は、補強体の１例として、金属細線ｌとふ
っ素樹脂コとを一体に共編みすることによって得られる
補強体３を示・すものである。

また、第１図は、このようにして得られた補強体３と、
耐熱シート材ダとを重ね合わせて得られる単位積層体ｊ
を示すもので、第一図に示すように、この単位積層体Ｓ
は、第１図に示すような補強体３を所定の大きさの平板
状に展開したもの、若しくは、補強体３を袋状の網に覇
んだ後、平板状に押しつぶして成るものと、耐熱性シー
ト材ダとを重ね合わすことによって構成され、このよう
な構成を有する単位積層体３を多数交互に積み重ねるこ
とによって積層体とするものである。あるいは、この代
わシに、第３図に示すように１第１図に示す補強体Ｊｔ
製袋状網に編んで成る補強体３を平板状に押しつぶし、
この袋の中に耐熱性シート材ダをそう人して単位積層体
６とし、この単位積層体乙の多数を積み重ねて所望の厚
さの積層体とする。

あるいは、第−図若しくは第３図に示すような単位積層
体ｊ又は６を、巻回軸（丸棒、角棒など）を用いてその
回シに巻き付けて巻回積層体とし、あるいは、このよう
表券回軸を用いないで中実状に巻回して巻回積層体とす
る。あるいは、この代わりに、第９図に示すように、第
１図に示す補強体３を袋状に編み、この袋状の補強体３
０回りに耐熱性シート材亭を巻き付け、その一端から巻
き返して円筒状若しくはドーナツ状の巻回積層体７とす
る。

次に、このようにして形成された積層体及び巻回積層体
を金型に入れ、これを積層面（重合面）又は巻回軸に沿
った方向に圧縮して成形することによって最終製品とし
て六面体状、あるいは、第Ｓ図に示すよう力筒状（円筒
、角筒などＪ若しくは部分球面体などの形状を有するし
ゆう動部材、あるいは、柱状、盤状、ブロック状、ワッ
シャー状、ドーナツ状などのしゆう動部材を得るーもの
である。

なお、これらのしゆう動部材において、積層体及び巻回
積層体を形成する際に、しゆう動面となる面にだけに耐
熱性シート材＋ｉ配すると共に補強体３も、耐熱性シー
ト材ｑと接する部分だけにふっ素樹脂糸コを配した・補
強体３（網］を用い、その他（中間層及び裏面など）に
は、ふっ素樹脂糸コを配してい麦い補強体（網）（図示
していない）を用いる態様とすることもでき、このよう
な態様とすることによシ、価格の高いふっ素樹脂糸コを
用いた補強・体Ｊ（網２及び耐熱性シート材ダの量を少
なくすることができ、従って、しゆう動部材をその特性
を低下させることなく、安価に製造することができるよ
うになる。

本発明によるしゆう動部材は、上記のような構成を有す
るが、次に、このしゆう動部材を形成している主要揖成
部材について説明する。

本発明において使用される金属細線としては、ステンレ
ス鋼線、黄銅、洋白、ベリリウム青銅、リン青銅、白銅
などから成る鉄及び銅合金系細線並びにアルミニウム合
金縁などが好適である。

そして、これらの金属細線は、用途に応じて適宜選択さ
れるが、通常の用途では銅及び銅合金系細線が、また、
高温雰囲気や腐食性雰囲気の条件下では、ステンレス鋼
線、あるいは、洋白、白銅などの銅合金系細線が、更に
、滑シ速度の比較的速い条件ではアルミニウム合金線な
どが用゛いられる。

また、金属細線の線径は、０．／〜０．３　ｍ程度のも
のが、補強体を構成する網を形成してしゆう動部材に適
用する上で最も適している。これは、金属細線は、余υ
細過ぎると、網の形成が困難となると共にしゆう動部材
のしゆう動面を弱くシ、また、反対に太過ぎても、網の
形成が困難となると共にしゆう動面の平滑性が損われる
ので、好ましくないからである。

一方、金属細線と共織シ若しくは共編みするふっ素樹脂
糸としては、四ふり化エチレン樹脂、あるいは、四ふり
化エチレン・六ふつ化プロピレン共重合体から成る単糸
又は紡糸が好適であシ、また、これらの糸の太さは、上
述した線径の金属細線との組み合わせから、おおむね、
２００〜ｌ、、２００デニニル（ｄ）範囲のものが好ま
しい。

また、補強体と重ね合わせ若しくは巻回する耐熱性シー
ト材としては、特公昭Ｑ、ＩＩ−コ３ｑ６６号公報に開
示されている膨張黒鉛シート材や、特公昭、３９−７３
９０４号公報に開示されている雲母シート材、クリソタ
イル又はアモサイト系のアスベストシート材並びにアル
ミナ・シリカ繊維から成るセラミックシート材などが好
適なものとして用いることができる。

そして、これらの耐熱性シート材の厚みは、特には問題
とならないが、補強体と共に重ね合わせ又は巻回する場
合における作業性を考慮すると、０．！；ｙＪｍ位が好
ましいものである。更に、嬢属細線及び金属細線とふっ
素樹脂糸との組み合わせたものによって網を形成するに
は、以下の方法によって行なうと好都合である。

すなわち、金属細線だけの場合には、１種類を単純に練
るか又は編むかすれば良い。あるいは、数種類をタテ及
びヨコ糸に分けて織るか若しくは数種類ｆＩ組として編
むことによ′りて形成する。

更に、金属細線とふっ素樹脂糸との組み合わせの場合に
は、タテ糸に金属細線（若しくは、ふつ素樹脂糸）を、
また、ヨコ糸にふっ素樹脂糸（若しくは、金蝿細線）ｔ
−用いて織るか、あるい社、両者を１組としたものを、
それぞれ、タテ糸及びヨコ糸として織るか（共線シ］又
は両者ｆＩ組として編むか（共編み）することによりて
形成する。

また、これらの場合において、金属細線ｌ不に対してふ
っ素樹脂糸ｌ不、あるいは、前者ｌ不に対して後者一本
を用い、あるいは、金属細線を数株類用いるなど種々の
組み合わせができるものである。

更に、これらの網の形成においては、網の形状が平板状
のものでも、袋状のものでも、いずれも補強体としての
機能を満足するものである。

なお、これらの網における網目の大きさは、金属細線間
の寸法で通常３〜Ａｍ程度が好ましく、これは、網目を
余り大きくすると、圧縮形成する際に、圧縮比が大きく
なシ、金型キャビティを深くしなければならなくなシ、
また、反対に、余り細かいと、圧縮成形後の金属細線の
絡み合いが不十分となシ、成形物（しゆう動部材）に方
向性が生じやすく、層割れなどの不都合をきたすからで
ある。

以下に、本発明の実施例について説明する。

実施例１ 線径０．、ｌ９ｍｍのステンレス鋼線（ＳＵＳ、７０４
＜−Ｗ／）とＵＯＯデニールのふっ素樹脂単糸コ本（潤
工社製、商品名；「ボアテックスＹ　００Ｑ　ＴＩＪ　
）を共編みし、網目３謔の袋状の網を構成し、これをロ
ーラによって径方向に押しつぶして帯状の補強体を形成
した。このようにして形成した補強体を所定長さに切断
し、その袋内に膨張黒鉛から成る耐熱性シート材（ユニ
オン・カーバイト社製）をそう人し、これを巻回軸に巻
き付けて巻回積層体を構成し、この巻回積層体を金型に
入れ、下記の成形条件（以下、本実施例並びに比較例も
同一条件とする）の下で、巻回積層体の重合面に沿う方
向に圧縮成形して円筒状のしゆう動部材（内周面がしゆ
う動面となる）を得た。

一戚」ト」１件− 成形温度：室温 成形圧力：コ、！ｒ　ｔＡ−ＩＩＬ’ 成形時成形時間 ニール：り！チ このようにして得られたしゆう動部材を、下記の試験条
件（以下、各実施例並びに比較例の場合とも同一条件と
する）の下に揺動試験した結果を表に示しである。

試験条件 荷　　　　重　：　　３ｏ　ｋｙｃＩｒＬ”揺動角度：
±３゜ 揺動速度：Ａθ回／分 雰囲気温度：　　３ＯＯ℃ 相手材：８ＵＳ、７０４’ 試験回数：、２ｏ万回 実施例■ 線径０．：１９ｍの洋白（０７ｊ４！／Ｗ）線と、ｌＩ
ｏ。

デニールふっ素樹脂単糸一本（実施例Ｉと同一品］を共
編みし、網目３ｗａの袋状の網を構成し、以下実施例Ｉ
と同様にして円筒状のしゆう動部材を作シ、このしゆう
動部材について実施例Ｉの場合と同一の試験条件の下に
行なりた試験結果を表に示しである。

実施例Ｉにおいて形成された補強体に雲母から成る耐熱
性シート材をそう人し、以下実施例Ｉと同様にして円筒
状のしゆう動部材を作り、このしゆう動部材について実
施例Ｉの場合と同一の試験条件の下に行なわれた試験結
果を表に示しである。

実施例■ 実施例■において形成された補強体に、実施例■で用い
た雲母から成る耐熱性シート材をそう人し、以下実施例
Ｉの場合と同様にして円筒状のしゆう動部材を得た。こ
のしゆう動部材について実施例Ｉの場合と同一の試験条
件の下に行なった試験結果を表に示しである。

実施例Ｖ 実施例１において形成された補強体に、アスベストから
成る耐熱性シート材（中東製紙社製）をそう人し、以下
実施例Ｉの場合と同様にして円筒状のしゆう動部材を得
た。このしゆう動部材について実施例■の場合と同一の
試験条件の下に行なった試験結果を表に示しぞある。

実施例■ 実施例■において形成された補強体に、実施例■で用い
たアスベストから成る耐熱性シート材をそう人し、以下
実施例Ｉの場合と同様に円筒状のしゆう動部材を得た。

このしゆ　　−う動部材について実施例Ｉの場合と同一
の試験条件の下に行なった試験結果を表に示しである。

実施例■ 実施例１において形成された補強体に、セラミックから
成る耐熱性シート材（オリエンタル・アスベスト社製）
をそう人し、以下実施例Ｉの場合と同様に、円筒状のし
ゆう動部材を得た。このしゆう動部材について実施例１
の場合と同一の試験条件の下に行なった試験結果を表に
示しである。

実施例■ 実施例■において形成された補強体に、実施例■で用い
たセツミックから成る耐熱性シート材をそう人し、以下
実施例■の場合と同様にして円筒状のしゆう動部材を得
た。このしゆう動部材について実施例Ｉの場合と同一の
試験条件の下に行なった試験結果を表に示しである。

次に、本発明の以上のような各実施例と比較するために
、比較例として採用された耐熱性シート材に潤滑剤を被
着した円筒状の各しゆう動部材の構成について述べる。

比較例■ 線径Ｏ，コ９ｗｍのステンレス銅（８ＵＳ、７０ダーＷ
／）４によって網目３１０Ｉとした袋状の網を構成し、
こ、れをローラによって径方向に押しつぶし、帯状の補
強体を形成した。このように形成された補強体を所定長
さに切断し、この補強体の袋内に膨張黒鉛から成る耐熱
シート材（本発明の実施例と同一品］を、その表面にふ
っ素樹脂粉末から成る潤滑剤（懸濁液）を約０、Ｉｗａ
被着してそう人させ、以下、上記の本発明の実施例と同
様にして円筒状のしゆう動部材を得た。このしゆう動部
材を不発明の実施例と同様に試験した試験結果を表に示
しである。

比較例■ 比較例Ｉにおいて形成された補強体に、雲母から成る耐
熱性シート材をその表面に比較例！で用いた潤滑剤を被
着してそう人し、以下、本発明の実施例と同様にして円
筒状のしゆう動部材を得た。このしゆう動部材の同様の
試験結果を表に示しである。

比較例■ 比較例１に゛おいて形成された補強体に、アスベストか
ら成る耐熱性レート材（本発明の実施例と同一品）をそ
の表面に比較例Ｉで用いた潤滑剤を被着してそう人し、
以下不発明の実施例と同様にして円筒状のしゆう動部材
を得た。このしゆう動部材の同様の試験結果を表に示し
である。

比較例■ 比較例Ｉにおいて形成された補強体にセラ　゛ミンクか
ら成る耐熱性シート材（本発明の実施例と同一品）ｔ−
その表面に比較例■で用いた潤滑剤を被着してそう人し
、以下不発明の実施例と同様にして円筒状のしゆう動部
材を得た。このしゆう動部材の同様の試験結果を表に示
しである。

一般に、しゆう動部材においては、摩擦係数と摩擦量と
は二律背反的な面があるが、表から分かるように、不発
明によるしゆう動部材は、比較例と同等以上の性能を示
し、特に、摩擦係数と摩擦量とを合わせて評価した場合
、つυ合いのとれた性能を示していることが明らかであ
る。

また、比較例に比べ、本発明においては、ふっ素樹脂糸
を金属細線と共に共編み若しくは共線シするので、製作
が極めて容易であると共にふっ素樹脂糸の量、換言すれ
ば、ふっ素樹脂糸のしゆう動面に占める割合も広範囲に
渡って極めて容易に変化させたものを得ることがで漬る
ものである。

史に、ふっ素樹脂糸が金属細線と一体に保持されるため
、ふっ素樹脂糸は脱落することがなく、シゆう動部材と
しての耐久性が向上するもで、以下の森基傘ような優れ
九効果を有するものであることは、明らかなところであ
る。

すなわち、 （亘）　　補強体を金属細線とふっ素樹脂糸とを物理的
に組み合わせて構成し且つこの補強体の網目間に耐熱性
シート材を充てんさせることによシ、ふっ素樹脂糸の潤
滑効果によって乾燥摩擦条件下においても異常摩擦音の
発生を防止できること （２）　　ふっ素樹脂糸と金属細線とを物理的に、換言
すれば、共編み若しくは共織シして補強体とすることに
よシ、ふっ素樹脂糸の脱落を防止することができるので
、しゆう動部材としての耐久性を向上させることができ
ること（３）　　補強体と耐熱性シート材とを重合面に
沿う方向に圧縮してしゆう動部材を形成するので、補強
−と一体となったふっ素樹脂糸と耐熱性シート材とがし
ゆう動面に微細に分布させられ、微小滑り運動において
も、円滑なしゆう動特性が得られること （４）　　耐熱性シート材と補強体と一体となったふっ
素樹脂糸が相持って、常温から高温に至る広い温度範囲
においても、良好なしゆう動特性が得られること などである。

なお、本発明のしゆう動部材は、油やグＩＪ　−スなど
の潤滑剤の適用が困難であったり、適用を嫌う用途に自
己潤滑性を発揮して有効に使用し得る点に特徴を有する
ものであるが、必要に応じて、潤滑剤の適用も可能で返
ることは熱論のことである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、不発明に用いる金属細線と、ふっ素樹脂糸を
共編みした補強体の実施例を示す平面図、第コ及び３図
は、本発明のしゆう動部材を得るための補強体と耐熱性
シート材との重ね合わせの実施例を示す斜視図、第ｑ図
は、本発明のしゆう動部材を得るための補強体と耐熱性
シート材の重ね合わせ及び巻回方法の他の実施例を示す
斜視図、第Ｓ図は、本発明の補強体と耐熱性シート材を
巻回圧縮した実施例で得られた円筒状のしゆう動部材を
示す斜視図である。 ｌ・・金属細線；コ・・ふっ素樹脂糸；３・・補強体；
ダ・・耐熱性シート材。 特許出願人　　オイレス工業株式会社 第１図 第２図 第３図 第４図 手続補正書 昭牙口　５％　９月３０日 特許庁長官殿 １、　事件の表示 昭和３７年特許願第　／？７りＯｔ　号２、　発明の名
称 しゆう動部材 ３、　補正をする者 事件との関係　特許出願人 ４、代理人 明　　　細　　　書 １発明の名称 しゆう動部材 ２特許請求の範囲 ｌ　膨張黒鉛、雲母、セラミック、アスベストから成る
耐熱材料の群の内、いずれか１種又は一種以上を組合わ
せて成るものを、金属細線から構成された網と、金屑細
線及びふっ素樹脂糸を共織夛又は共編みして構成された
網とを組合わせた補強材、あるいは、金属細線及びふっ
素樹脂糸を共織り又は共編みして構成された網から成る
補強材〆と一体に造形し、少なくとも、しゆう動面が、
変形して絡み合った補強材を構成する金属細線と、ふっ
素樹脂糸と、網目及び細線間に充てん保持された耐熱材
料とから成る平滑な面に形成されていることを特徴とす
るしゆう動部材。 ユ　補強材を構成する金属細線が、ステンレス鋼線、銅
合金線、アルミ、＝ラム合金線の１種又は一種以上の組
合わせから成るダ特許請求の範囲第１項記載のしゆり動
部材。 Ｊ　補強材を構成する金属細線と共織シ又は共編みされ
るふっ素樹脂糸が、四ふり化エチレン樹脂糸、四ふり化
エチレン・六ふつ化プロピレン樹脂糸である特許請求の
範囲第１項記載のしゆう動部材。 久　しゅう動面に、金属細線が１０〜３０％、ふっ素樹
脂糸が７ｏ〜３θチ、耐熱材料がグｏ−ｇｏ％の面積割
合で露出している特許請求の範囲第１項記載のしゆう動
部材。 ３、発明の詳細な説明 るしゆう動部材、特に、常温から高温に至る広い温度範
囲で使用する仁とができ、しゆう動面に油若しくはグリ
ースなどの潤滑剤の適用が困難であったシ、あるいは、
適用を嫌う用途、いわゆる、乾燥摩擦に好適なしゆう動
部材に関するものである。 ここで、本発明におけるしゆ５動部材とは、荷重と滑り
とを受ける滑り板、ブシュなどの軸受、あるいは、これ
らの機能に加えて密封機能をも具備している接触壓パッ
キンなどのシールを指すものである。 従来、この種のしゆう動部材としては、鋳鉄、銅合金あ
るいはステンレス的物などから成る金属材料に穴あるい
は溝を設け、この穴あるいは溝に黒鉛、二硫化モリブデ
ンあるいは四ふつ化エチレン樹脂などの固体潤滑剤を充
てんしたもの、あるいは、銅合金、鉄合金かどの金属粉
末と黒鉛、二硫化モリブデン々どの固体浩滑剤粉末とを
混合し、これを焼結したもの、更には、ふつ素樹脂繊維
と他の繊維との交織布をベースとなる金属材料若しくは
合成樹脂などにはり付けたものなどが知られている。 しかしながら、これらのしゆう動部材は、いずれも、耐
熱性には優れているが、乾轢庁擦条゛件下においては、
摩擦や摩耗に問題があったり、機械的強度，特に耐衝撃
性に難点があったシ、また、相手材とのなじみ性が必ず
しも良好でなかったり、微小溝シに対しては、その機能
を十分に発揮し得ないなどの問題があった。 このような問題を解決するために、例えば、米国特許第
１，／Ｊ７，、７７．７号明細書や、特公昭クダ−．２
ｊ　５’　Ａ　４号公報に開示されているように、黒鉛
を特殊処理して得られる膨張黒鉛を補強材と共に造形す
ることによってしゆう動部材を製造することが開発され
ているが、このしゆう動部材は、耐熱性を有し、相手材
とのなじみ性にも優れ、普通の黒鉛に比較して衝撃強度
も著しく改善されているが、摩擦係数は普通の黒船に比
較してむしろやや高く、加えて乾燥摩擦におけるしゆう
励時に往々にして異一常摩擦音を発生するという欠点が
ある。その他、雲母や石綿などの耐熱材料を同様に補強
材と共に造形して得られるしゆう動部材も知られている
が、これらについても同様の問題がある。 これは、これらの耐熱材料の静止摩擦係数と動摩擦係数
との間の差が大きいことｊ及びこのような材料から成る
しゆり動部材が若干柔軟性を有していることなどにその
原因があるものと考えられ、更に、しゆう動量を構成す
る各部材の形状及び材料の固有振動も影響を与えている
ものと考えられる。 上述した問題の解決を図るために、本出願人は、先に、
特願昭１４−／−〇’１０／号（以下「先行技術」とい
う）として、しゆう動部材を提案している。 ここで、上記先行技術を簡単に説明すると、次ぎのとお
りである。 すなわち、先行技術は、膨張黒鉛、雲母、石綿などの１
種又は２種以上を混合した耐熱材料を金属繊維、金属細
線又はこれらを織シ、あるいは、編むことによって得ら
れる網から成る補強材と一緒に造形して得られるしゆう
動体母材の表面に四ふつ化エチレン樹脂あるいは四ふつ
化エチレンと六ふつ化プロピレンとの共重合体から成る
潤滑組成物を被着させたしゆう動部材である。 しかしながら、上記先行技術においては１しゆう動体母
材の表面に被着された潤滑組成物が、相手材との摩擦し
ゆう動、特に、摩擦初期の段階で低摩擦性を発揮し、し
ゆう動摩擦抵抗が小さく、異常摩擦音の発生がない極め
て良好な性能を示したが、高温時において、潤滑組成物
の軟化流動が起こシ、表面から脱落してしゆう動体母材
の耐熱材料との摩擦に移行し、異常摩擦音の発生を引き
起こすという問題が見い出された。 本発明は、上述した先行技術の問題点を解決し、乾燥摩
擦条件下において常温から高温に至る広い温度範囲で使
用することができ、微小溝υ運動においても、しゆう動
特性に優れると共に異常摩擦音の生じない耐久性に優れ
ているしゆう動部材を得ることを、目的とするものであ
る。 この目的を達成するために、本発明は１膨張黒鉛、雲母
、セラミック、アスベストなどから成る耐熱材料の群の
内のいずれか１８Ｉ又は、２種以上を組合わせて成るも
のを、金属細線から形成された網と、金属細線及びふっ
素樹脂糸を共織り又は共編みして形成した網とを組合わ
せた補強材％あるいは、金属細線とふっ素樹脂糸とを共
織シ又は共編みして形成した網から成る補強材と一体に
造形し、少なくとも、しゆう動面が変形して絡み合った
補強材を構成する金属細線と、ふっ素ａｍ糸と、網目及
び細線間に充てん保持された耐熱材料とから成る平滑な
面に形成されて成るしゆう動部材を特徴とするものであ
る。 このように、本発明のしゆう動部材は、その表面（しゆ
う動面）に一定の割合で補強材である網を構成する金属
細線と、ふっ素樹脂糸と、この網によ２て補強された耐
熱材料とが混在する構成であるため、しゆう動部材の摩
擦初期には、ふっ素樹脂の低摩擦性が発揮され、相手材
とのしゆう動摩擦抵抗が著しく低減゛されると共に異常
摩擦音の発生はなくなり、微小滑りや、微小角揺動をす
る用途に好適であるという効果をもたらすものである。 ここで、上述した構成から成シ立っている本発明による
しゆう動部材の製造方法について検討すると、次ぎのよ
うな幾通シかの方法が考えられる。 第一の方法 膨張黒鉛などのシート状耐熱材料と、補強材としての金
属細線から成る金網とを重ね合わせる。 この時、シート状耐熱材料は、金網の長手方向の一方の
端部若しくは両端部から次ぎの巻回工程での７巻き分だ
け突出する長さを有しておシ、耐熱材料を金網の一方の
端部若しくは両端部から突出させて重ね合わせる。 次いで、耐熱材料の突出部分に、金属細線と１ふっ素樹
脂糸とを共織シ又は共編みして形成した網を重ね合わせ
、これらを、耐熱材料が内側又は外側に位置するように
一端からりす巻き状に巻回して筒状母材を形成する。 この筒状母材を金型に入れ、軸線方向に圧縮することに
よって、完成品（しゆう動部材）とする。 第二の方法 補−材としての金属細線から成る金網を袋編みによって
形成し、これを径方向につぶして帯状金網としたものの
内部に、シート状耐熱材料を上記第一の方法と同様に、
帯状金網の長手方向の一方の端部若しくは両端部から突
出させてそう人する。 次いで、耐熱材料の突出部分に、金属細線と、ふっ素樹
脂糸とを袋状に共編みし、これを径方向につぶして形成
した帯状網をそう人し、これらを一端からりす巻き状に
巻回して筒状母材を形成する。 この筒状母材を金型に入れ、軸線方向に圧縮することに
よって完成品とする。 シート状耐熱材料と、補強材としての金属細線及びふっ
素樹脂糸を共線９又は共編みして形成し丸網を重ね合わ
せる。 この時、耐熱材料と、網とは同じ長さである。 次いで、これらを補強材が内側又は外側に位置するよう
に一端からうす巻き状に巻回して筒状母材を形成する。 この筒状母材を金型に入れ、軸線方向に圧縮することに
よって完成品とする。 第四の方法 補強材として、金属細線と、ふっ素樹脂糸とを袋状に共
編みし、これを径方向につぶして帯状網としたものの内
部にシート耐熱材料をそう人する。 この時１帯状網と、耐熱材料と拡同じ長さである。 次いで、これらを一端からりす巻き状に巻回して筒状母
材を形成する。 この筒状母材を金型に入れ、軸線方向に圧縮することに
よって完成品とする。 第五の方法 補強材として、金属細線と、ふっ素樹脂糸とを袋状に共
編みして筒状網を形成し、この筒状網の外周にシート状
耐熱材料１巻いて覆り。 次いで、これらを一端から軸線方向に巻き返して筒状母
材を形成する。 この筒状母材を金型に入れ、軸線方向に圧縮することＫ
よって完成品とする。 第六の方法 補強材として、金属細線から成る金網と、金属細線及び
ふっ素樹脂糸を共線シ又は共編みして形成した網とを用
意する。 金属細線から成る金網をうずまき状に巻回して筒状体を
形成したのち、金属細線及びふっ素樹脂糸から成る網に
シート状耐熱材料を重ね合わせ、耐熱材料を内側にして
筒状体の内周若しくは外周にそう入して筒状母材を形成
する。 この筒状母材を金型に入れ、軸線方向に圧縮することに
よって、完成品（しゆう動部材）とする。 第七の方法 補強材として、金属細線から成る金網を袋編みによって
形成し、これを径方向につぶして帯状金網としたものと
、金属細線及びメふつ素樹脂糸を袋状に共編みし１これ
を径方向につぶして帯状網としたものとを用意する６ 次いで、帯状金網をうす巻き状に巻回して筒状体を形成
する。帯状網の中にシート状耐熱材料をそう人し゛、こ
れを巻回して筒状体の内周若しくは外周にそう人して筒
状母材を形成する。 この筒状母材を金型に入れ、軸線方向に圧縮することに
よって完成品（しゆう動部材）とする。 このように、本発明によるしゆう動部材の製造方法とし
ては、幾つかの方法が考えられるが、これらの内、第−
及び第二の方法において、シート状耐熱材料を金網の一
方の端部から突出させる方法や、第三の方法、第六の方
法及び第七の方法を採ることにより、完成品（しゆう動
部材）の内・外周面のいずれか一方に、金属細線と、ふ
っ素樹脂糸と、耐熱材料とが混在して露出するしゆう動
部材が得られる。 また、第−及び第二の方法において、シート状耐熱材料
を金網の両端部から突出させる方法並びに第四及び第五
の方法を採ることによシ、しゆう動部材の内・外画局面
に、金属細線と１ふっ素樹脂糸と、耐熱材料とが混在し
て露出するしゆう動部材が得られる。 なお、以上述べた耐熱材料と、補強材とから成る材料構
成及び成形技術は、特開昭ｔ＋−７１７，１９号公報や
、特開昭Ｊ４−／−ＩＩｔＡＡ号公報に一示されている
技術を利用するものである。 以下、本発明を添附図面のｔｇ１図〜第３図に基づいて
詳細に説明する。 上記のように、本発明によるしゆう動部利け、（イ）筒
状母材を成形する工程と、（ロ）成形された筒状母材を
圧縮する工程とを経て製造されるが、以下には、（１）
製造工程と、（２）製造されたしゆう動部材の性質と、
（３）Ｌゆう動部材の実施例と、（４）これらの実施例
と従来のしゆう動部材との比較試験と、（５）試験結果
とについて、順次説明を行なう。 ｉ　製造工程 （イ）筒状母材成形工程 この工程は、膨張黒鉛などから成る耐熱材料と、補強材
とを一体となるように巻回して成る筒状母材を得る工程
であるが、補強材としては、金属細線から形成された金
網と、金属細線及的ふっ素樹脂糸を共織〕又は共編みし
て形成した網とを組合わせた補強材、あるいは、金属細
線及びふっ素樹脂糸を共線シ又は共編みして形成した網
から成る補強材がある。 また、この工程において、筒状母材を構成する耐熱材料
としては、膨張黒鉛、雲母、アスベスト、セラミックの
群の内、いずれか７ｍ又はＪ種以上を組合わせて成るも
のが使用される。 膨張黒鉛は、特公昭＜ｃ＋−コＪｆＡ４号公報に開示さ
れている米国ユニオンカーバイド社製の膨張黒鉛粉末及
びこの粉末から製造されたシートが有効に使用される。 雲母は、天・然若しくは人工雲母粉末又はこれらの粉末
をシリコン樹脂によって接合したマイカペーパーが好適
である。 アスベストは、クリソタイル又はアモサイト系の繊維、
粉末又はこれらの粉末から成るアスベストペーパーある
いはシートなどが有効に使用される。 セラミックは、アルミナ拳シリカ繊維から成るセラミッ
ク・シート材などが好適である。 補強材としての金網を形成する会名細線としては、目的
、用途に応じて最適のものが選択されるが、特に、鉄系
全屈細線としてステンレス鋼線が、まだ、鏑合金系金凧
細線として黄銅、洋白、ベリリウム宵銅、リン背銅、白
銅などから成る細線が、それぞれ、使用され、その他、
アルミニウム合金細線も用いられる。 通常の用途には、銅合金細線が、また、高温雰囲気や、
腐蝕性雰囲気の条件の下においては、ステンレス鋼細線
や、白銅細線などが、更に、比較的高速滑り条件の下に
おいては、アルミニウム合金細線などが、それぞれ、奨
゛用される。 これら金属細線の線径は、θ、／〜Ｏ０ま闘程度のもの
が網を形成させ、しゆう動部材に適用する上で最も適し
ている。すなわち′、余夛細過ぎると、網を作る際に製
造上の困難さが増し、また、反対に、余シ太過ぎると、
同様に網の製造が困難となるばかシではなく、シゆう動
面の平滑性が損なわれるからである。 次ぎに、補強材として、上記金属細線と共織り又は共編
みして網を形成するふっ素・樹脂糸は、四ふつ化エチレ
ン樹脂糸や、四ふつ化エチレンー六ふつ化プロピレン共
重合体から成る糸で、単糸でも、紡糸でも良いが、上述
した線径の金属細線との組合わせにおいては、おおむね
−〇Ｑ〜／、２００デニールの範囲のものが好ましい。 また、この糸を金属細線と組合わせるには、次ぎの二つ
の方法が考えられる。 Ａ、織った網とする方法 タテ線（タテ糸）として、金属細線と、ふつ素樹脂糸と
を一組としたものを使用し、ヨコ線（ヨコ糸）として、
同様に１金属細線と、ふっ素樹脂糸とを一組としたもの
を使用する。 なお、両者をそれぞれタテ線及びヨコ 線とし、別々に使用しても良い。 ３０編んだ網とする方法 金属細線と、ふっ素樹脂糸とを一組と して袋状に編み上げる。 なお、編んだ網においては、ふっ素樹 脂糸は、編組機に金属細線と同様の条件で供給しても引
張シを受け、金属細線の網目間に存在する態様となる。 第１図は、金属細線と、ふっ素樹脂糸 とを袋状に共編した網の展開図を示すもので、図中、ｌ
は金属細線、コＬふっ素樹脂糸、３はこれらから成る網
から構成された補強材である。 このような方法によって作られた網の 網目の大きさとしては、通常、３〜６闘程度が良いが、
ここで、「網目」とは、金属細線間の寸法を指すものと
する。この場合、網目を余シ大きくすると、巻回して圧
縮成形する際、圧縮比が大きくなって金型キャビティを
深くしなければならないなどの不利が生じ、反対に、余
ル細かいと、圧縮成形後の細線の絡み合いが不充分とな
ル、成形物に方向性を生じやすく、層割れなどの不都合
をきたす恐れがあるので良くない。 また、金属細線ｌと、ふっ累樹脂糸コ どの組合わせとしては、金属細線ｌの７本に対して、ふ
っ素樹脂糸−の１本、あるいは、前者１本に対して、後
者２本を用いるなど、種々の組合わせが可能である。 第一図は、補強材３として、金属細線 ／と、ふっ素樹脂糸−とを共編みして形感した網に、前
述したシート状耐熱材料りを重ね合わせ、積層体５を構
成した状態を示すものである。 次いで、この積層体！を補強材Ｊが内 側又は外側に位置するように一端からうす巻き状に巻回
し、筒状母材を形成する。 また、第３図は、補強材３として、金 属細線ｌと、ふっ素樹脂糸コとを袋状に、　　　　〜゛ 共編みして形成した網を、径方向につぶして帯状網とし
、帯状網の内部にシート状耐熱材料亭をそう人し、積層
体６を構成し良状態を示すものである。 次いで、この積層体６を一端゛からうず巻き状に巻回し
、筒状母材を形成する。 更に、第グ図は、補強材Ｊとして、金 −細線ｌと、ふっ素樹脂糸コとを袋状に共編みして筒状
網を形成し、筒状網の外周にシート状耐熱材料亭を巻い
て覆い、積層体７を構成したのち、この積層体りを一端
から軸線方向に巻き返し、筒状母材を形成する状態を示
すものである。 （Ｏ）　　圧縮工程 この工程は、工程（イ）によって得られた筒状母材を、
金型に入れ、軸線方向に圧縮することによって完成品（
しゆう動部材）とする工程である。なお、この金型のキ
ャピテイは、所望のしゆう動部材の形状及び寸法に対応
するよう外輪郭及び寸法のものであるものとする。また
、この場合における成形圧力は、ｌ〜Ｊ　ｔ／ｃＩｎ’
とすることが好ましい。 第Ｓ図は、第２図に示した、補強材３として、金属細線
／と、ふっ素樹脂糸コとを共編みして形成した網に、シ
ート状耐熱材に位置するように、一端からりす巻き状に
巻回することによって筒状母材を形成したのち、筒状母
材を金型に入れ、軸曽方向に圧縮し、形成した完成品（
しゆう動部材）を示すものである。 このしゆう動部材の外周面には、補強材Ｊを構成する金
属細線ｌと、ふっ素樹脂糸コとが変形を受けて混在して
露出していると共に網目間には耐熱材料亭が露出してい
るが、このように、金属細線ｌと、ふっ素樹脂糸コと、
耐熱材料亭とが混在して露出した面が、しｉう動面とな
るものである。 ユ　しゆう動部材の性質 次ぎに、これらの（イ）及び（ロ）の工程を経て作られ
たしゆう動部材の性質ないしは特性を説明する。 まず、しゆう動部材の表面に表われる金属部分と、ふっ
素樹脂部分と、耐熱材料部分との面積割合は、金属部分
／θ〜ｓ　ｏ　％　、ふっ素樹脂部分ｌＯ〜３０チ、耐
熱材料部分ｑ。 〜ｔ″０％の範囲である。 この面積割合は、 （１）　　金属細線の線径 （２）　　金属細線に対するふっ素卯脂糸の組合わせ本
数 （３）　　ふっ素樹脂糸のデニール数 鬼４）ふっ素樹脂糸の断面形状 （５）ふっ素樹脂糸が単糸であるか、紡糸であるかの相
違 （６）紡糸である場合には、そのフィラメント数と、よ
シの強弱 （７）シゆう動部材の成形時の成形圧力など罠よって種
々異なって来る。 例えば、単糸とＪｔｊ糸とにおいては、同じデニール数
の糸であっても、後者を用いた網を使用し′て得たしゆ
う動部材の方が、ふっ素樹脂部分の面積割合は大きくな
る。 これは、圧縮成形の際〆、紡糸に「＃１ぐれを生ずるた
めで、「はぐれ」が著しくなると、しゆう動面が毛羽立
ったような状態となるので、注意を必要とする。 ふっ素樹脂部分の面積割合の変更要求に対しては、金属
細線の線径及び成形圧力は一定としておき、ふっ素樹脂
糸のデニール数と、組合わせ本数とを変更することによ
って対処することが、最も典屋的であシ、推奨される方
法である。 ７例を挙けると、θ、コｑ　ｖｍの線径を有する金属部
１１１１本に対して、ｙｏθデニールの四ぶつ化エチレ
ン樹脂単糸コ本を組合わせて３關目に共編みして形成し
た網を補強利とし、この網にシート状耐熱材料として膨
張黒鉛を重ね合わせ、補強材が外側に位置するように一
端からりす巻き状に巻回して形成した筒状母材を、筒状
母材の軸線方向にコ、ｚｔ／１ｙｒｅ’の圧力で圧縮・
成形して得たしゆ、う動部−材のしゆう動面（外周面）
における四ふつ化エチレン樹脂部分の占める面積割合は
、約ｊ＆％であった。 また、補強材として、Ｏ，コ９票１の線径を有する金属
細線１本に対して、ＷＯＯデニールの四ぶつ化エチレン
樹脂単糸１本を組合オ）せてｊｌ１１目に共編みして形
成した網を使用し、その他の条件は上記と同じ条件で得
たしゆう動部材のしゆう動面における四ふつ化エチレン
ｍ＊部分の占める面積割合は、約／に１％であった。 ここで、ふっ素樹脂糸の作用及び効果にりいＣ説明する
。 ふっ素樹脂（特に、四ふつ化エチレン樹脂）は、摩擦係
数が極めて小さい物質であ夛、黒鉛や、二硫化モリブデ
ンなどと同様、固体潤滑剤としても使用されていること
は、周知のとおりｆあるが、この他、ふっ素樹脂は（イ
）静摩擦係数と動摩擦係数との差がないとと （ロ）他の多くのプラスチック材料が示す「負性抵抗」
（摩擦速度の増加に対して、摩擦係数の示す曲線が負こ
う配を示すこと）を示さず、正こ５配をとること などの挙動（特性ともいえる）をも示す。 この（イ）及び（ロ）の特性は、摩擦時に「スティック
響スリップ」を生じさせないので、摩擦異音を生じさせ
ないという効果をもたらす。 ｔた、ふっ素樹脂をふり素樹脂糸の形でしゆう動面に配
したものは、ふつ素樹脂を粉末コーチング・とじてしゆ
う動面に配した場合（前記先行技術）に比較して、耐摩
耗性に優れているという利点がある。これは、糸の形で
の適用は、ふっ素樹脂分子が配向しているために強度が
強く、耐摩耗性に好影響を与えるからである。 以上（イ）及び（ロ）の工程を経て得られたしゆう動部
材のしゆう動面は、一定の割合で、網を構成する金属細
線と、ふっ素樹脂糸と、この網によって補強された耐熱
材料とが混在して露出してお９、そのため、ふっ素樹脂
の低摩擦性が発揮され、相手材とのしゆう動摩擦抵抗が
著しく低減されると共に異常摩擦音の発生もなくなる。 また、しゆう動面に露出したふっ素樹脂糸は、前述した
先行技術のふっ素樹脂をしゆう動面にコーチングによっ
て形成したものの欠点である、ふっ素樹脂のしゆう動面
からの脱落はなく、乾燥摩擦条件下において、長期に渡
って優れた性能を発揮するものである。 ・ｌ　実施例 次ぎ罠、本発明の実施例についてｌｉ！明する。 （１）実施例Ｉ 線径θ、Ｊ？門のステンレス鋼線（ＪＩＳＳＵＢ３０’
ｌ−Ｗ／）／木と、りθθデニールの四ぶつ化エチレン
樹脂単糸（潤工社製、商品名二。 ［ボアテックスＹＯ（ＩＴ／Ｊ）　／本を共編みし、網
目Ｊ　１７にの網を形成し、これを補強材とした。 耐熱利料として、膨張黒鉛シート（ユニオン番カーバイ
ド社製）を使用し、シートを補強材に重ね合わせた。 次いで、これらを補強材が内側に位置するように、一端
からりす巻き状に巻回し、筒状母材を形成した。 ソシテ、この筒状母材を金型に入れ、下記の成形条件（
以下、他の実施例及び比較例も、同一条件とする）の下
に筒状母材の軸線方向に圧縮し、円筒状のしゅり動部材
を得た。 成形錆付 成形温度：室　　温 成形圧カニ　、２．！ｔ　ｔ、Ａ、ｖ’成形時間：　２
１１９ａ 圧縮比ニア３％ このしゆう動部側は、内周面がしゆう動面となり、この
しゆう動面に混在しＣｈ出したステンレス鋼部と、四ふ
つ化エチレン樹脂部と、膨張黒鉛部との面積割合は、次
ぎのとおシであった。 ステンレス鋼部：、２ｊ％ 四ふつ化エチレン樹脂部：／Ｓ％ 膨張黒鉛部：６０％ （２）実施例１ 実施例１と同一のステンレス缶線ｌ木と、４１、ＯＯデ
ニールの四ふつ化エチレン樹脂単糸（実施例１と同一品
）一本とを共編みして網目３朋の網を形成し、これを補
強拐として、以下実施例■と同様にして円筒状のしゆう
動部材を得た。 このしゆう動部材の内周しゆう動面に混在して露出した
ステンレス鋼部と、四ふつ化エチレン樹脂部と、膨張黒
鉛部との面積割合は、次ぎのとおシでめった。 ステンレス鋼部：コＯチ 四ふつ化エチレン樹脂部−−Ｓ％ 膨張黒鉛部：３３％ （３）実施例■ 線径θ。コ９１朋の洋白線（ａｔｇｑ／ＶＩ　）　／本
と、四ふり化エチレン樹脂単糸（実施例Ｉと同一品）、
２本とを共編みして網目３朋の袋状の網を形成し、これ
を径方向につぶし帯状網としたものを補強材とした。 また、耐熱材料として、シリコン樹脂によって接合した
マイカベーパーを使用し、これを帯状網の内部にそう人
した。 次いで、これらを一端からりす巻き状に巻回し、筒状母
材を形成し、この筒状母材を実施例Ｉと同様に成形し、
円筒状のしゆう動部材を得た。 この実施例■においては、得られたしゆう動部材は、そ
の内争外周面共に、洋白部と、四ふつ化エチレン樹脂部
と、マイカ部とが混在して露出している。 なお、内・外周面に露出した洋白部と、四ふつ化エチレ
ン樹脂部と、マイカ部との面積割合は、それぞれ、次ぎ
のとおりであった。 洋　　白　　部：　コ３％ 四ふつ化エチレン樹脂部　：　２７％ マイ力部：！ｆ０％ 刹　比較試験 次ぎに、上記の各実施例によるしゆう動部材と、従来の
しゆ、う動部材との比較試験を行なった。このために２
種類の比較例が選択された。 （１）　　比較例！ この比較例１は、特開昭！；４Ｉ−７６７！！９号公報
に開示された技術に基づいて作られたしゆう動部材であ
る。 すなわち、実施例Ｉと同様のステンレス鋼線を編んで網
を形成し、これを補強材とし、この補強材に膨張黒鉛シ
ート（実施例１、！：同−品）を重ね合わせたのち、こ
れらをシートが内側に位置するように一端から巻回し、
筒状母材を形成した。 次いで、この筒状母材を実施例１と同様に成形し、円筒
状のしゆう動部材を得た。 この比較例■においては、得られたしゆう動部材は、そ
の内周面に膨張黒鉛が表われ、この内周面がしゆう動面
を形成した。 （２）比較例夏 この比較例１は、先行技術である特願昭ｋＡ−／２０７
０／号の技術に基づいて作ったしゆう動部材である。 すなわち、実施例Ｉと同様のステンレス鋼線を編んで網
を形成し、これを補強材とした。 一方、耐熱シート材料として、膨張黒鉛シートの一方の
面に、一定の長さ分（巻回時の−巻き分）だけ四ふつ化
エチレンｔ（７４Ｆｌ’ｉｔをｏ、ｉ關の厚さをもつで
被着した。 次いで、この膨張黒鉛シート紮補強；［」に重ね合わせ
、シートが内側に位置するように且つ四ふつ化エチレン
樹脂が被着された側からりす巻き状に巻回し、筒状母材
を形成し、この筒状母材を実施例１と同様に成形し、円
筒状のしゆう動部材を得た。 この比較例厘においては、得られたしゆう動部材は、そ
の内周面に四ふつ化ニブ°レン樹脂が表われ、この内周
面がしり）う動面を形成した。 このよう＆て比較例を用意したのち、上述した各実施例
及び各比較例゛について以下の試験条件で性能の比較試
験を行なった。 試験条件 荷　　　　　重：　　Ｊ　ＯｋｇＡｒｎ”揺動角度；±
３゜ 揺動速度＝６０回／分 雰囲気温度：３ｏｏ℃ 相　手　材：Ｊ工８Ｓ［ＴＳｊＯｅ 試験回数二２０万回 ３　試験結果 試験結果は、表に示すとおシである。 表 一般に、しゆう動部材においては、摩擦係数と摩耗量と
は二律背反的な面があるが、表から分かるように、本発
明によるしゆう動部材は、比較例と同等以上の性能を示
し、特に、摩擦係数と、摩耗量とを合わせて評価した場
合、つシ合いの取れた性能を示していることは明らかで
ある。 なお、比較ｆＩ目のしゅう動部材は、摩擦係数及び摩耗
量共に、本発明のしゆう動部材と同等の性能を示したが
、試験経過と共にしゆう動面の四ぶつ化エチレン樹脂の
一部が脱落し、当該部位では膨張黒鉛との摩擦に移行し
、異常音の発生が認められた。 以上のように、本発明によるしゆう動部利け、その表面
（しゆう動面）に一定の割合で、補強材である網を構成
する金属細線と、ふっ素樹脂糸と、この網によって補強
された耐熱材料とが混在して露出する構成であるので、
先行技術の欠点である、しゆう動面からの■滑剤組成物
の脱落はなく、シゆう動部材としての耐久性を向上させ
ることができるものである。 弘図面の簡単な説明 図は、本発明の実施例を示すもので、第１図は金属細線
と、ふっ素樹脂糸とを袋編みすることによって得られた
網の展開図、第一図は、補強材である網と、耐熱材料と
を重ね合わせた状態を示す斜視図、ｇ　ｊ図は、袋編み
した網を径方向につぶし、この中に耐熱材料をそう人し
た状態を示す斜視図、第グ図は、袋編みした網の外周に
耐熱材料を巻き、これを一方の端部から軸線方向に巻き
返す状態を示す斜視図、第３図は、補強材（至）と、耐
熱材料とを巻回し、圧縮して得られた円筒状のしゆう動
部材を示す斜視図である。 ｌ：金属細線、−二ふっ素樹脂糸、３：補強材、ケ：耐
熱材料。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｌ　金属細線から構成された網と、金属細線及びふっ素
   樹脂糸から一体に構成された網とを組み合わせた補強体
   か、あるいは、金属細線とふっ素樹脂糸とを一体にして
   構成した網から成る補強体のいずれかと、耐熱性シート
   材とを重ね合わせ、これらの多数を重ね合わせることに
   よって積層体を作シ、若しくは、補強体と耐熱性シー−
   トとを重ね合わせたものを巻回することによって巻回ｆ
   ｉｆｆ１体を作シ、これらの積層体を重合面又は巻回軸
   に沿う方向゛に圧縮し、これによって補強体を構成する
   金属細線を層間で互いに絡み合わせると共に補強体の網
   目間に耐熱性シート材を充てんさせてしゆう動面を形成
   して成ることを特徴とするしゆう動部材。 −補強体を構成する金属細線が、ステンレス鋼１、銅合
   金系細線、アルミニウニ合金線の１種若しくは一種以上
   の組み合わせから成る特許請求の範囲第１項記載のしゆ
   う動部材。 Ｊ　補強体を構成するふっ素樹脂糸が、四ふり化エチレ
   ン樹脂糸、四ふり化エチレン・六ぷり化グロピレｙ共重
   合体系である特許請求の範囲第１項記載のしゆう動部材
   。 ｔ　耐熱性シート材が、膨張黒鉛、雲母、セラミック、
   アスベストシート材の１種若しくは一種以上の組み合わ
   せから成る特許請求の範囲第１項記載のしゆう動部材。 よ　補強体を構成する網が、織ること若しくは編むこと
   によって形成されている特許請求の範囲第１項記載のし
   ゆう動部材。 ム　補強体を構成する網が、袋状に織ること若しくは編
   むことによって形成されている特許請求の範囲第１項記
   載のしゆう動部材。 γ　耐熱性シート材が、袋状の網から成る補強体内にそ
   う人して重ね合わせ若しくは巻回して成る特許請求の範
   囲第１又は６項記載のしゆう動部材。 ＆　補強体と耐熱性シート材とを、しゅう動面にだけ耐
   熱性シート材が位置するように重ね合わせ若しくは巻回
   して成る特許請求の範囲第１又は７項記載のしゆう動部
   材。 デ　金属細線から構成された網と、金属細線及びふっ素
   樹脂糸とから一体に構成された網とを組み合わせた補強
   体と、耐熱“性シート材とを、耐熱性シート材が金属細
   線及びふっ素樹脂糸から一体に構成された網と接合する
   ように重ね合わせ若しくは巻回して成る特許請求の範囲
   第１又はｔｐ記載のしゅう動部材。