JPS599602Y2 - 昇降体のブレ−キ機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、検眼者や患者が座る椅子と、検査器具（本明
細書においては検眼用あるいは眼科治療用の諸器具をい
う）が配設されたスタンドとからなる検眼ユニット（本
明細書においては眼科用治療ユニットをも含む）のスタ
ンドに、昇降自在に配設された検査器具支持用の昇降ア
ームなどの昇降体のブレーキ機構に関する。

この種昇降アーム等の昇降体の昇降機構としては、電動
式、油圧式および重錘による重量バランスを利用した手
動式のものが知られているが、本考案は上記手動式のも
のに用いて特に好適であって、簡易な構或にして確実に
制動効果を奏するブレーキ機構を提供することを目的と
し、その特徴とするところは、適宜機構によって昇降動
自在に設けられた昇降体の該昇降動を制御すべく、昇降
体の近傍に垂直杆２３を設け、一端がそれぞれ昇降体の
適宜個所に直接もしくは適宜部材を介して連繋されると
ともにほぼ中央部に透孔を有して垂直杆２３上に遊嵌さ
れて、互いの他端が離反方向に揺動してハの字状に所定
角度開いた際に前記透孔端縁が垂直杆２３周面に接する
ことによって垂直杆２３上に係止され、この係止位置か
ら前記他端が互いの接近方向に揺動した際に垂直杆２３
とはフリー状態になる２つの板状のブレーキ部材を設け
、この２つのブレーキ部材を互いの離反方向に付勢して
前記ハの字状の係止位置に位置させる付勢力付与部材を
設け、この付勢力付与部材の付勢力に抗して前記２つの
ブレーキ部材を互いの接近方向に付勢すべく、適宜スイ
ッチが投入されることによって作動されるソレノイド２
５の本体を前記一方のブレーキ部材の前記他端に固定し
、前記ソレノイド２５のロツドを他方のブレーキ部材の
前記他端に連結し、前記ブレーキ部材の垂直杆２３に対
する係止解除位置で解除方向への揺動を規制するストッ
パーを設けたところにある。

以下、本考案の好適な実施例を検眼ユニットを例として
添付図面に基づき詳細に説明する。

１は検眼ユニットのスタンドであり、２はスタンドベー
ス、３は各種電気機器が収容されたコントロールボック
ス、４は支持ロツドであり、この支持ロツド４にはヘッ
ドランプ等の各種器具（図示せず）が取り付けられる。

５は検査器具支持用の昇降アームであり、基端部６と、
この基端部６に対して回転自在に支持された第１の回転
部７と、この第１の回転部７に対して相対的に回転自在
に支持された第２の回転部８と、この第２の回転部８に
対して相対的に回転自在に支持された検査器具支持部９
とからなっている。

この検査器具支持部９には、スリットランプマイクロス
コープ、オフサルモメーター、レフラクトメーター等の
諸検査器具（図示せず）が適宜手段によって着脱自在に
固定されるものである。

前記スタンド１は、第２図で明らかなように、前記スタ
ンドベース２に、これに対して垂直に固定された一対の
昇降ガイド杆１０（但し、一方については図示せず）及
び一対の支柱１１（但し、一方については図示せず）に
よって前記コントロールボックス３を支持しているので
ある。

前記昇降アーム５０基端部６は、スタンド１内において
前記一対の昇降ガイド杆１０にそれぞれ対応すべく一対
の支持部１２（但し、一方については図示せず）が延設
されている。

この支持部１２には、その上部に三方から前記昇降ガイ
ド杆１０に当接するようにして互いに直角関係を存して
位置する支持コロ１３，１４．１５が回転自在に支持さ
れ、またその下端には互いに直角関係を存して位置する
支持コロ１６，１７が前記昇降ガイド杆１０に当接すべ
く回転自在に支持されている。

なお、図示していない他の昇降ガイド杆及び支持部も同
様に構威されている。

１８は前記支持部１２の外側端に固定された固定ボルト
であり、これには他端に適宜な重量の重錘１９が固定さ
れたロープ２０の一端が固定されている。

このロープ２０は、前記各一対の昇降ガイド杆１０及び
支柱１１の上端部にそれぞれ嵌着固定された固定部材２
１の支持部１２側側端面に回転自在に支持された滑車２
２に掛け渡されている。

したがって昇降アーム５は、垂錘１９の重量が適正なバ
ランスを保つよう設定されることにより、各支持コロ１
３，１４，１５．１６ｊ７が昇降ガイド杆１０表面を回
転動することによって、極く軽い力で昇降動させること
ができる。

２３は前記昇降アーム５における基端部６の一対の支持
部１２間に位置するようスタンドベース２に垂設固定さ
れた係止部材たる垂直杆である。

２４は前記基端部６に固定されたブレーキベースであり
、これにはソレノイド２５が上下方向に若干移動しうる
ように支持されている。

第３図及び第４図で゛明らかなように、前記ブレーキベ
ース２４の上板２６及び下板２７にはそれぞれ前記垂直
杆２３が遊貫すべく透孔が透設されている。

前記ソレノイド２５の可動鉄芯２８の突出端にはブレー
キ部材たる鉄片２９の一端細幅部が固定され、この鉄片
２９の長手方向ほぼ中央部にはこれが前記垂直杆２３に
対して垂直に位置した状態のときに前記垂直杆２３が遊
貫すべく透孔３０が透設されている。

前記鉄片２９の縮幅端はブレーキベース２４の挿入｛Ｌ
３１内の上端部に突入位置している。

また、前記ソレノイド２５に固定された全体Ｌ字状の固
定片３２には、ブレーキ部材たる鉄片３３の一端がネジ
止め固定され、この鉄片３３にはこれが前記垂直杆２３
に対して垂直に位置した状態のときに前記垂直杆２３が
遊貫すべく透孔３４が透設されている。

そして、前記鉄片３３の縮幅端はブレーキベース２４の
挿入孔３１内の下端部に突入位置している。

前記挿入孔３１の上端面及び下端面のほぼ半分は、前記
垂直杆２３方向に向けて徐々に離反するよう傾斜して形
或されている。

３５は前記両鉄片２９．３３間に配設されたコイルバネ
であり、前記両鉄片２９．３３を離反方向に移動すべく
付勢している。

３６は前記ブレーキベース２４の上板２６にネジ止めさ
れたストッパー片であり、側面形状はほぼコ字状に形或
され、中央部から下方は二叉状に形或されて前記鉄片２
９の細幅部を挾むようにして伸びたのち新曲されている
。

前記鉄片２９は前記ソレノイド２５が通電状態になると
可動鉄芯２８が突入することによって前記ストッパー片
３６に当接するが、このとき前記垂直杆２３に対してほ
ぼ垂直に位置するよう構或されている。

前記ソレノイド２５は昇降アーム５の回転部８に設けら
れたスイッチ３７が投入されると通電されるようこのス
イッチ３７と電気的に接続されているものである。

本考案は上述の如く構或したので、スイッチ３７が非投
入状態にあるときにはソレノイド２５は非通電状態にあ
り、鉄片２９ ． ３３はコイルバネ３５によって互い
に離反方向に移動され、それぞれ挿入孔３１の上下各端
面の傾斜面に沿って傾斜し、ほぼハの字状に開く。

この場合鉄片２９と可熱鉄芯２８とは前記のごとく固定
状態にあるが、可動鉄芯２８はソレノイド２５の本体内
で遊びを有し、この遊びによって両鉄片２９ ．３３が
ハの字状に開くものである。

なお図示しないが鉄片２９と可動鉄芯２８とは揺動自在
に軸着してもよいことは自明であろう。

したがって、各鉄片２９．３３は垂直杆２３に対して垂
直には位置していないから、各透孔３０ ，３４に対し
て前記垂直杆２３は遊貫状態にはなく、各鉄片２９．３
３は前記垂直杆２３と係止状態、すなわちブレーキがか
かつている状態となる。

このため、ブレーキベース２４は垂直杆２３に対して移
動することはできず、昇降アーム５も昇降動不能となる
。

昇降アーム５を昇降動させるにはスイッチ３７を投入す
ればよい。

すると、ソレノイド２５は通電状態となって可動鉄芯２
８が突入し、鉄片２９はコイルバネ３５の付勢力に抗し
て移動し、ストッパー片３６に当接して垂直杆２３に対
して垂直に位置する状態となる。

なおも可動鉄芯２８は突入しようとするが、その移動は
ストッパー片３６と鉄片２９とが当接状態にあるため阻
止される。

そこで相対的にソレノイド２５の本体自体が上昇し、本
体内の固定鉄芯（図示せず）と可動鉄芯２８とが当接し
た状態に至ってその上昇は停止する。

この移動にともなわれて鉄片３３は、コイルバネ３５の
付勢力に抗して移動し、垂直杆２３に対して垂直に位置
する状態となる。

この状態において各鉄片２９．３３は垂直杆２３に対す
る係止状態を解除したことになり、ブレーキ解除状態と
なるのである。

したがって、昇降アーム５は昇降動自在となっているか
ら、その検査器具支持部９に支持された器具が最適位置
にくるよう高さ調節を行うことができる。

そして、所望の位置に調節したのちスイッチ３７を非投
入状態とすれば、前述の如くしてブレーキ状態に直ちに
移行し、昇降アーム５は所望の高さ位置を維持するもの
である。

以上のように本考案によれば、垂直杆上に板状の孔あき
ブレーキ部材を遊嵌して、付勢力付与部材によってハの
字形に係止して制動するようにしたから、昇降体たる昇
降アームの上昇、下降いずれの方向の動きに対しても常
に少なくとも一方のブレーキ部材が確実に制動作用を行
うこととなり、簡易な構成で確実、かつ有効な制動効果
をあげることができる。

またこの制動解除にソレノイドを用いたから迅速に制動
解除が行えるほか、ブレーキ部材の垂直杆に対する係止
解除位置で解除方向への揺動を規制するストッパーを設
けたから、一方のブレーキ部材が垂直杆上に堅く係止し
た状態であっても、他方のブレーキ部材の制動が解除さ
れたのちはソレノイドの付勢力は今度は一方のブレーキ
部材にのみ加わり、しかもこの時点でロツドがソレノイ
ド本体内のほぼ中間位置にまで突入しているから、吸引
力は初期の状態よりも増大しており、この増大した吸引
力によって一方のブレーキ部材も確実に揺動され、制動
解除されるという効果を有する。

またソレノイドによって制動解除を行うようにしたから
、検眼ユニット等においてその作動スイッチはスタンド
から離れた位置、例えば検査者の近くに配設することも
自由に行え、検査者は検査器具を使用したまま昇降アー
ムの調節を行え、暗所での操作も容易であるなど種々の
著効を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の好適な実施例を示し、第１図はスタンド
の一部を省略した斜視図、第２図はスタンドの内部を示
す概略的な断面図、第３図はブレーキ機構の、ソレノイ
ドが付勢されて可動鉄芯が突入してブレーキが解除され
た状態を示す断面図、第４図はブレーキ機構の平面図を
示す。 第５図はブレーキ機構の、ブレーキ作動状態を示す断面
図である。 １・・・・・・スタンド、２・・・・・・スタンドベー
ス、３・・・・・・コントロールボックス、４・・・・
・・支持ロツド、５・・・・・・昇降アーム、６・・・
・・・基端部、７，８・・・・・・回転部、９・・・・
・・検査器具支持部、１０・・・・・・昇降ガイド杆、
１１・・・・・・支柱、１２・・・・・・支持部、１３
，１４，１５，１６．１７・・・・・・支持コロ、１８
・・・・・・固定ボルト、１９・・・・・・重錘、２０
・・・・・・ロープ、２１・・・・・・固定部材、２２
・・・・・・滑車、２３・・・・・・垂直杆、２４・・
・・・・ブレーキベース、２５・・・・・・ソレノイド
、２６・・・・・・上板、２７・・・・・・下板、２８
・・・・・・可動鉄芯、２９・・・・・・鉄片、３０・
・・・・・透孔、３１・・・・・・挿入孔、３２・・・
・・・固定片、３３・・・・・・鉄片、３４・・・・・
・透孔、３５・・・・・・コイルバネ、３６・・・・・
・ストッパー片、３７・・・・・・スイッチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 適宜機構によって昇降動自在に設けられた昇降体の該昇
   降動を制御すべく、昇降体の近傍に垂直杆２３を設け、
   一端がそれぞれ昇降体に揺動自在に連繋されるとともに
   ほぼ中央部に透孔を有して垂直杆２３上に遊嵌されて、
   互いの他端が離反方向に揺動してハの字状に開いた際に
   前記透孔端縁が垂直杆２３周面に接することによって垂
   直杆２３上に係止され、この係止位置から前記他端が互
   いの接近方向に揺動した際に垂直杆２３とはフリー状態
   になる２つの板状のブレーキ部材を設け、この２つのブ
   レーキ部材を互いの離反方向に付勢して前記ハの字状の
   係止位置に位置させる付勢力付与部材を設け、この付勢
   力付与部材の付勢力に抗して前記２つのブレーキ部材を
   互いの接近方向に付勢するように作動されるソレノイド
   ２５の本体を前記一方のブレーキ部材の前記他端に固定
   し、前記ソレノイド２５の可動鉄芯を他方のブレーキ部
   材の前記他端に連繋し、前記ブレーキ部材の垂直杆２３
   に対する係止解除位置で解除方向への揺動を規制するス
   トッパーを設けて或る昇降体のブレーキ機構。