JPS599962Y2 - パ−キングブレ−キの操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の車輌のパーキングブレーキに係り、
特にステッキ型パーキングブレーキの操作装置に係る。

ステッキ型パーキングブレーキは、一般に、ブレーキの
緊締、解放方向である軸線方向に移動自在であると共に
その軸線の周りに回動可能に支持され且つ周面の一部に
その軸線方向に沿って設けられた一連の逆止歯を備えた
プレーキプランジャと、前記逆止歯に逆止的に係合し前
記プレーキプランジャがブレーキ緊締方向に移動される
時には前記逆止歯の上を遊動してその移動を自由に許す
が、プレーキプランジャがブレーキ解放方向へ移動され
る時には前記逆止歯に係合することによりその移動を禁
止するようになった爪要素とを備えている。

かかる構戊を有するステッキ型パーキングブレーキに於
いては、ブレーキ緊締位置に一旦保持されたプレーキプ
ランジャをブレーキ解放方向に戻すためには、プレーキ
プランジャをその先端部に設けられているハンドルを持
ってその軸線の周りに回動させ、その周面の一部にのみ
設けられている前記逆止歯を前記爪要素との係合より外
し、その回動状態を保ってプレーキプランジャをブレー
キ解放方向へ移動させることが行われている。

しかしかかる構或のステッキ型パーキングブレーキに於
いては、手足、その他の物などが不用意にプレーキプラ
ンジャ、特にその先端部に設けられたハンドルに接触す
ることによりプレーキプランジャが回動され、これによ
って運転者の意に反してブレーキが解放され、思わぬ事
故を招くという危険性がある。

本考案は従来のステッキ型パーキングブレーキの操作装
置に於ける上述の如き欠点に鑑み、手足、物などが不用
意に接触しても運転者の意に反してブレーキが解放され
ることがないような安全なステッキ型パーキングブレー
キの操作装置を提供することを目白勺としている。

かかる目的は、本考案によれば、中心軸線の周りには回
動せず該中心軸線に沿って一方の方向へ移動されること
によりブレーキを緊締し他方の方向へ移動されることに
よりブレーキを解放するプレーキプランジャと、前記プ
レーキプランジャに沿ってこれに平行に配置され前記プ
レーキプランジャに対しこれに平行な方向にのみ相対的
に移動可能なレリーズロツドと、爪要素とを含み、前記
プレーキプランジャと前記レリーズロッドには互いに同
一のピッチの複数個の各々逆止保合面と斜面部と歯頂面
とを有する逆止歯が設けられており、前記爪要素は前記
プレーキプランジャの逆止歯と前記レリーズロツドの逆
止歯の両方に跨る幅を有し、これによって前記爪要素は
前記プレーキプランジャの逆止歯と前記レリーズロッド
の逆止歯とが互いに整合しているときにはこれら両者の
逆止歯の逆止係合面と斜面部とに同時に逆止的に係合す
ることができ、前記プレーキプランジャに対する前記レ
リーズロツドの相対的平行移動によりこれら両者の逆止
歯が互いに整合より外れたときにはこれら両者の逆止歯
の歯頂面が交互に実質的に連続して配置されることによ
り前記爪要素はいづれの逆止歯の逆止係合面及び斜面部
にも係合しないようになっており、更に前記レリーズロ
ッドをその逆止歯が前記プレーキプランジャの逆止歯に
整合する位置へ前記プレーキプランジャに対し相対的に
付勢するばねと、前記ばねのばね力に抗して前記レリー
ズロツドを前記プレーキプランジャに対し平行に移動さ
せる手段とを有していることを特徴とするパーキングブ
レーキの操作装置によって達威される。

かかる構或によれは゛、ブレーキフ゜ランジャの回動に
よってはその逆止歯と爪要素との保合が解除されず、ハ
ンドルを少し引張った状態にてレリーズロツドの操作レ
バーを操作しなければブレーキの解放が行われないので
、ブレーキが緊締状態にある場合に手足、その他の物が
ハンドルに触れることによりプレーキプランジャをその
軸線の回りに回動せしめる力又はそれをブレーキ解放方
向へ押圧する力が不用意に作用しても、運転者の意に反
してブレーキが解放されることがない。

以下に添付の図を参照して本考案を実施例について詳細
に説明する。

第１図は本考案によるパーキンク゛ブレーキの操作装置
の一つの実施例を示す平面図、第２図はその側面図、第
３図は第２図の線ＩＩＩ−ＩＩＩによる断面図である。

図に於いて、１はプレーキプランジャであり、その一端
にはハンドル２が一体的に固定されており、その他端に
はピン３によりインターミーテ゛イエットレバ−４の一
端が枢動可能に接続されている。

プレーキプランジャ１は、矩形断面を有し、取付具５を
介して車輌のボテ゛イー等に固定されたガイド６により
その軸線方向に移動自在且つその軸線の周りに回動不能
に支持されており、第１図に於いて右方へ移動される時
にはインターミーテ゛イエットレバ−４を介してブレー
キを緊締し、これとは逆に左方へ移動される時にはブレ
ーキを解放するようになっている。

前記プレーキプランジャ１の一方の側には該プレーキプ
ランジャに固定された支持部材７，８及び前記ガイド６
により、矩形断面を有するレリーズロツド９が前記プレ
ーキプランジャと共にその軸線方向、即ち図にて左右の
方向に移動可能に支持されている。

このレリーズロツド９はハンドル２に近接する一端に操
作レバー１０を有し又他端に鉤形に折曲げられた折曲端
部１１を有しており、操作レバー１０の当接面１２が支
持部材８に当接する第一の位置と操作レバー１０の他の
当接面１３が前記ハンドル２に形威された当接面１４に
当接する第二の位置との間にて前記プレーキプランジャ
１に沿ってこれに対し摺動可能である。

更にこのレリーズロツド９は前記折曲端部１１に係合し
たプレートワツシャ１５と前記支持部材７との間に配置
された圧縮コイルばね１６により常にその第一の位置、
即ち図にて左方へ向けて付勢されている。

プレーキプランジャ１及びレリーズロッド９の図にて上
面には図示の如く同一ピッチにてそれぞれ逆止歯１７及
び１８が形威されており、これらの逆止歯は各々逆止係
合面１９及び１９′と、斜面部２Ｃ及び２０′と、これ
ら逆止係合面と斜面部との間に位置して実質的にプレー
キプランジャ１又はレノーズロツド９の周面の一部を郭
定する歯頂面２１及び２１′とを含んでいる。

これらの逆止歯は罰記レリーズロッド９がその第一の位
置にある時には第１図及び第２図に示されている如く互
に整合し、他方それがその第二の位置にある時には第４
図及び第５図に示されている如くそれぞれ互い違いに位
置しその歯頂面２１及び２１′が互いに接続されて実質
的に軸線方向に延びる平面を郭定するようになっている
。

前記ガイド６の一部に形威されたブラケツｌ−２２には
それに挿通されたピン２３により爪要素２４が枢支され
ており、この爪要素２４はピン２３の周りに巻かれたね
じつばね２５により前記プレーキプランジャ１及びレリ
ーズロツド９に対し押し付けられている。

この爪要素２４は、前記プレーキプランジャ１がブレー
キ緊締方向、即ち図にて右方へ移動される時には前記逆
止歯１７及び１８上を遊動してその移動を実質的に阻止
せず、これに対しプレーキプランジャ１がブレーキ解放
方向、即ち図にて左方へ移動されようとすると互に整合
した前記逆止歯１７及び１８のそれぞれの一つに逆止的
に係合してその移動を阻止するようになっている。

かかる逆止歯１７及び１８と爪要素２４との係合は、前
記プレーキプランジャ１及びレリーズロツド９をブレー
キ緊締方向、即ち図にて右方へ少し変位させて爪要素２
４と逆止係合面１９及び１９′との保合を解除し、次い
でレリーズロツド９をその第一の位置よりその第二の位
置へ変位することにより前記ねじりばね２５のばね力に
抗して前記爪要素２４を図にて反時計廻り方向へ枢動さ
せることによって解除される。

この場合、一度逆止歯１７及び１８と爪要素２４との保
合が解除され且つレノーズロツド９がその第二の位置に
維持されておれば、前記爪要素は前記逆止歯のいずれに
も係合し得ないので、前記プレーキプランジャ１及びレ
ノーズロツド９はその軸線方向へ自由に移動可能である
。

上述した如き構或からなる操作装置によってパーキング
ブレーキを緊締すべき場合には、ハンドル２を任意の態
様にて掴み、それを回動することなく引張ることにより
プレーキプランジャ１及びレリーズロツド９を図にて右
方へ移動させればよい。

プレーキプランジャ１及びレリーズロッド９を所定量図
にて右方へ移動させ、ブレーキの緊締がなされた後これ
を手離すと、爪要素２４が整合した逆止歯１７及び１８
の一つに逆止的に係合し、プレーキプランジャ１及びレ
リーズロツド９はそのブレーキ緊締位置に保持され、ブ
レーキはブレーキ緊締状態に維持される。

次にブレーキを解放すべき場合には、同じくハンドル２
を任意の態様にで掴んでそれを回動することなく図にて
右方へ少し引張り、一つの指、特に好ましくは人差し指
にて銃の引金を引く如く操作レバー１０を操作すること
によりレリーズロツド９をその第−の位置よりその第二
の位置へ変位させ、次いでレリーズロツド９をその第二
の位置に維持した状態にてプレーキプランジャ１及ひ゛
レリーズロツド９を図にて左方へ移動させればよい。

以上の説明より、本考案によるパーキングブレーキの操
作装置によればプレーキプランジャの回動によってはそ
の逆止歯と爪要素との保合が解除されず、ハンドルを少
し引張った状態にてレノーズロツドの操作レバーを操作
しなければブレーキの解放が行われないので、ブレーキ
が緊締状態にある場合に手足、その他の物がハンドルに
触れることによりプレーキプランジャをその軸線の回り
に回動せしめる力又はそれをブレーキ解放方向へ押圧す
る力が不用意に作用しても、運転者の意に反してブレー
キが解放されることがなく、従って安全であることが理
解されよう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるパーキングブレーキの操作装置の
一つの実施例を示す平面図、第２図はそれの側面図、第
３図は第２図の線ＩＩＩ−ＩＩＩによる断面図、第４図
及び第５図はそれぞれレリーズロツドがその第二の位置
にある場合に於けるプレーキプランジャ及びレリーズロ
ツドの一部を示す平面図及び側面図である。 １・・・・・・プレーキプランジャ、２・・・・・・ハ
ンドル、３・・・・・・ピン、４・・・・・・インター
ミーテ゛イエツｌ・レバー、５・・・・・・取付具、６
・・・・・・ガイド、７，８・・・・・・支持部材、９
・・・・・・レリーズロツド、１０・・・・・・操作レ
バー、１１・・・・・・折曲端部、１２， １３． １
４・・・・・・当接面、１５・・・・・・プレートワツ
シャ、１６・・・・・・圧縮コイルばね、．１７．１８
・・・・・・逆止歯、１９．１９’・・・・・・逆止係
合面、２０，２０′・・・・・・斜面部、２１．２１’
・・・・・・歯頂面、２２・・・・・・ブラケット、２
３・・・・・・ピン、２４・・・・・・爪要素、２５・
・・・・・ねじりは゛ね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中心軸線の周りには回動せず該中心軸線に沿って一方の
   方向へ移動されることによりブレーキを緊締し他方の方
   向へ移動されることによりブレーキを解放するプレーキ
   プランジャと、前記プレーキプランジャに沿ってこれに
   平行に配置され前記プレーキプランジャに対しこれに平
   行な方向にのみ相対的に移動可能なレリーズロツドと、
   爪要素とを含み、前記プレーキプランジャと前記レリー
   ズロツドには互いに同一のピッチの複数個の各々逆止係
   合面と斜面部と歯頂面とる有する逆止歯が設けられてお
   り、前記爪要素は前記プレーキプランジャの逆止歯と前
   記レリーズロツドの逆止歯の両方に跨る幅を有し、これ
   によって前記爪要素は前記プレーキプランジャの逆止歯
   と前記レリーズロツドの逆止歯とが互いに整合している
   ときにはこれら両者の逆止歯の逆止係合面と斜面部とに
   同時に逆止的に係合することができ、前記プレーキプラ
   ンジャに対する前記レリーズロツドの相対的平行移動に
   よりこれら両者の逆止歯が互いに整合より外れたときに
   はこれら両者の逆止歯の歯頂面が交互に実質的に連続し
   て配置されることにより前記爪要素はいづれの逆止歯の
   逆止係合面及び斜面部にも係合しないようになっており
   、更に前記レリーズロツドをその逆止歯が前記プレーキ
   プランジャの逆止歯に整合する位置へ前記プレーキプラ
   ンジャに対し相対的に付勢するばねと、前記ばねのばね
   力に抗して前記レリーズロツドを前記プレーキプランジ
   ャに対し平行に移動させる手段とを有していることを特
   徴とするパーキングブレーキの操作装置。