JPS6010206B2 - 高低圧回路におけるプレヒ−テイング回路 - Google Patents
高低圧回路におけるプレヒ−テイング回路Info
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- JPS6010206B2 JPS6010206B2 JP50054808A JP5480875A JPS6010206B2 JP S6010206 B2 JPS6010206 B2 JP S6010206B2 JP 50054808 A JP50054808 A JP 50054808A JP 5480875 A JP5480875 A JP 5480875A JP S6010206 B2 JPS6010206 B2 JP S6010206B2
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- Japan
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- pressure
- valve
- capacity
- low
- pressure pump
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
- F15B21/04—Special measures taken in connection with the properties of the fluid
- F15B21/042—Controlling the temperature of the fluid
- F15B21/0427—Heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/505—Pressure control characterised by the type of pressure control means
- F15B2211/50509—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means
- F15B2211/50536—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means using unloading valves controlling the supply pressure by diverting fluid to the return line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
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- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/52—Pressure control characterised by the type of actuation
- F15B2211/526—Pressure control characterised by the type of actuation electrically or electronically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/60—Circuit components or control therefor
- F15B2211/62—Cooling or heating means
-
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- F15B2211/60—Circuit components or control therefor
- F15B2211/665—Methods of control using electronic components
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- Compressor (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
例えば工作機械の早送り、切削送りにリリーフ弁を組合
わせた小容量高圧ポンプと、小容量高圧ポンプの圧油を
外部パイロットとするシーケンス形ァンロード弁を組合
わせた大容量低圧ポンプとを連動させる、いわゆる高低
圧回路が用いられているが、この回路では圧力が高くな
ると主回路からのパイロット圧がァンロード弁に作用し
てこれを開き、大容量低圧ポンプからの流量はタンクボ
ート１１を経てタンク６に戻されるようになっている。
わせた小容量高圧ポンプと、小容量高圧ポンプの圧油を
外部パイロットとするシーケンス形ァンロード弁を組合
わせた大容量低圧ポンプとを連動させる、いわゆる高低
圧回路が用いられているが、この回路では圧力が高くな
ると主回路からのパイロット圧がァンロード弁に作用し
てこれを開き、大容量低圧ポンプからの流量はタンクボ
ート１１を経てタンク６に戻されるようになっている。
従って回路のウオーミングアップのために別にオイルヒ
ータを設けて油を加熱する必要があった。この場合、ヒ
ータの表面はかなり高温（１４０〜１６０℃）となり、
完全な局部加熱となるので、作動油が暁付いたり、ヒー
タの表面やポンプの吸入用ストレーナの表面に黒い粘土
状の物が付着したりして、作動油の劣化は不可避であっ
た。この発明は、かかる高低圧回路における前記シーケ
ンス形アンＱード弁のドレン側に絞り弁あるいはチェッ
ク弁を設けて背圧による流体抵抗を発生させて、アンロ
ード弁の設定圧力を一時的に上げることにより、高低圧
回路をプレヒーテイングとして使用することを可能とし
た高低圧回路におけるプレヒーティング回路に関するも
のである。次に、この発明の実施例を第１図につき説明
すれば、小容量高圧ポンプ１と大容量低圧ポンプ２は運
動していて、大容量低圧ポンプ２の吐出油はチェック弁
３を通って小容量高圧ポンプの吐出油と合流して図示し
ないアクチュヱータに流れてこれを作動する。４は４・
容量高圧ポンプーの圧油を外部パイロットとするシーケ
ンス形アンロード弁で、パイロットボート５により小容
量高圧ポンプ１の圧油と蓬適する主回路と連結されてい
て、主回路がアンロード弁４のメインスプリングにより
設定される本来の設定圧に達した時にパイロット圧によ
って作動し、一次側と二次側を通じさせて大容量低圧ポ
ンプ２の圧油をタンク６へ逃がす。
ータを設けて油を加熱する必要があった。この場合、ヒ
ータの表面はかなり高温（１４０〜１６０℃）となり、
完全な局部加熱となるので、作動油が暁付いたり、ヒー
タの表面やポンプの吸入用ストレーナの表面に黒い粘土
状の物が付着したりして、作動油の劣化は不可避であっ
た。この発明は、かかる高低圧回路における前記シーケ
ンス形アンＱード弁のドレン側に絞り弁あるいはチェッ
ク弁を設けて背圧による流体抵抗を発生させて、アンロ
ード弁の設定圧力を一時的に上げることにより、高低圧
回路をプレヒーテイングとして使用することを可能とし
た高低圧回路におけるプレヒーティング回路に関するも
のである。次に、この発明の実施例を第１図につき説明
すれば、小容量高圧ポンプ１と大容量低圧ポンプ２は運
動していて、大容量低圧ポンプ２の吐出油はチェック弁
３を通って小容量高圧ポンプの吐出油と合流して図示し
ないアクチュヱータに流れてこれを作動する。４は４・
容量高圧ポンプーの圧油を外部パイロットとするシーケ
ンス形アンロード弁で、パイロットボート５により小容
量高圧ポンプ１の圧油と蓬適する主回路と連結されてい
て、主回路がアンロード弁４のメインスプリングにより
設定される本来の設定圧に達した時にパイロット圧によ
って作動し、一次側と二次側を通じさせて大容量低圧ポ
ンプ２の圧油をタンク６へ逃がす。
また、アンロード弁４のドレンポート７はソレノィド弁
８を経てタンク６に通じ、ソレノイド弁８とタンク６の
間に絞り弁９を設けて、ソレノィド弁８の切換えにより
ドレンポート７からの圧油を制御できるようになってい
る。なお１０‘ま主回路の設定圧を定せるリリーフ弁、
１２はポンプ１，２の駆動源である電動機である。第２
図に示すものは、絞り弁９の代りにチェック弁１３を用
いたもので、他は第１図と全く同じである。
８を経てタンク６に通じ、ソレノイド弁８とタンク６の
間に絞り弁９を設けて、ソレノィド弁８の切換えにより
ドレンポート７からの圧油を制御できるようになってい
る。なお１０‘ま主回路の設定圧を定せるリリーフ弁、
１２はポンプ１，２の駆動源である電動機である。第２
図に示すものは、絞り弁９の代りにチェック弁１３を用
いたもので、他は第１図と全く同じである。
まず、ソレノィド弁８をｂ位置に切換えておき、次いで
ポンプ１，２の作動を開始すると、主回路は図示しない
切換弁によってァクチュェー夕側が閉ざされているので
、圧力は上昇してアンロード弁４を開き、大容量低圧ポ
ンプ２の吐出圧油はアンロード弁４、タンクボート１１
を経てタンク６に戻される。
ポンプ１，２の作動を開始すると、主回路は図示しない
切換弁によってァクチュェー夕側が閉ざされているので
、圧力は上昇してアンロード弁４を開き、大容量低圧ポ
ンプ２の吐出圧油はアンロード弁４、タンクボート１１
を経てタンク６に戻される。
更に圧力が上昇すると、リリーフ弁１０が開き、小容量
高圧ポンプ１の圧油もまたタンク６に戻されることにな
る。この際、絞り弁９またはチェック弁１３によってア
ンロード弁４のドレンポート７に背圧が与えられるので
、アンロ−ド弁４を圧油が通過する場合にドレンポート
７と同程度の絞り条件が与えられることになる。
高圧ポンプ１の圧油もまたタンク６に戻されることにな
る。この際、絞り弁９またはチェック弁１３によってア
ンロード弁４のドレンポート７に背圧が与えられるので
、アンロ−ド弁４を圧油が通過する場合にドレンポート
７と同程度の絞り条件が与えられることになる。
この時の背圧をＰ２とすると、大容量低圧ポンプ２はＰ
２ｋ９／仇の圧油をＱ２１／ｍｉｎ吐出することになり
、大容量低圧ポンプ２の仕事量Ｗは、ｗ＝器舎（り＝鋤
率） で表わすことができる。
２ｋ９／仇の圧油をＱ２１／ｍｉｎ吐出することになり
、大容量低圧ポンプ２の仕事量Ｗは、ｗ＝器舎（り＝鋤
率） で表わすことができる。
しかし、油圧を発生しても機械的な仕事は全然行われな
いので、この分のエネルギーは殆ど熱エネルギーとなる
。即ち発熱量則ま、 Ｈ≠１．４Ｐ２・Ｑ で表わすことができ、熱せられた圧油は順次タンク６に
還流し、圧油のプレヒーテイングが行われることになる
。
いので、この分のエネルギーは殆ど熱エネルギーとなる
。即ち発熱量則ま、 Ｈ≠１．４Ｐ２・Ｑ で表わすことができ、熱せられた圧油は順次タンク６に
還流し、圧油のプレヒーテイングが行われることになる
。
圧油のプレヒーテイングが終ったら、ソレノイド弁８を
ａ位置に戻し、主回路をアクチュェータに接続してから
、小容量高圧ポンプ１と大容量低圧ポンプ２を作動する
と、公知のようにシーケンス形アンロード弁４のドレン
はタンクと蓮通してもアンロード弁４が制御する大容量
低圧ポンプ２の圧力はタンク圧とはならず、アンロード
弁４のメインスプリングが設定する本釆の設定圧となる
ので、アンロード弁４は本来の上記した設定圧則ち上記
背圧Ｐ２分だけ低い圧力で作動する。
ａ位置に戻し、主回路をアクチュェータに接続してから
、小容量高圧ポンプ１と大容量低圧ポンプ２を作動する
と、公知のようにシーケンス形アンロード弁４のドレン
はタンクと蓮通してもアンロード弁４が制御する大容量
低圧ポンプ２の圧力はタンク圧とはならず、アンロード
弁４のメインスプリングが設定する本釆の設定圧となる
ので、アンロード弁４は本来の上記した設定圧則ち上記
背圧Ｐ２分だけ低い圧力で作動する。
従ってこの背圧Ｐ２分だけ低い本釆の上記した設定圧以
上にパイロットボート５則ち主回路の圧力が上昇すると
ァンロード弁４は開いて低圧ポンプ２の圧油をタンクボ
ート１１を通ってタンク６に逃がし、高圧ポンプ１の圧
油のみが主回路に供給される。なお、本発明では電動機
２容量や低圧ポンプ２の最高使用可能圧力およびリリー
フ弁１０の容量を考慮して背圧Ｐ２を設定できるよう絞
り弁９またはチェック弁１３の絞りやクラッキソグ圧力
を設定できる。従って例えば公知のような一定の温度で
作動するサーモスタットで連動する切換弁によりアソロ
ード弁のドレソ回路を主回路と連結させアンロード弁を
閉じてリリーフ弁から低圧ポンプの圧油をタンクに逃す
ものと異る。即ち一搬に低圧ポンプの圧力‘ま高曲ンプ
のぎ至孝心地）なり低いし逆にポンプ吐出容量は数倍も
低圧ポンプの方が大きいので、上記公知例では電動機や
りリーフ弁の容量を大きくしたり、低圧ポンプの最高圧
力を高圧ポンプのそれに揃えねばならず、電熱ヒータを
つけるより遂に高価になるなどの弊害が考えられるが、
本発明ではかかる不具合はない。この発明は、上記の如
く高低圧回路においてアンロード弁４のドレン側に絞り
弁９やチェック弁１３のような流体抵抗発生機構を設け
て、ァンロード弁４に背圧を与えて油圧を発生させ、こ
の油圧を熱エネルギーに変換させるので、別に電熱ヒー
タのようなオイルヒータを使用することなく「電動機１
２の容量をそのま）加熱に使用できるので安価にプレヒ
ーティングを行うことができる。
上にパイロットボート５則ち主回路の圧力が上昇すると
ァンロード弁４は開いて低圧ポンプ２の圧油をタンクボ
ート１１を通ってタンク６に逃がし、高圧ポンプ１の圧
油のみが主回路に供給される。なお、本発明では電動機
２容量や低圧ポンプ２の最高使用可能圧力およびリリー
フ弁１０の容量を考慮して背圧Ｐ２を設定できるよう絞
り弁９またはチェック弁１３の絞りやクラッキソグ圧力
を設定できる。従って例えば公知のような一定の温度で
作動するサーモスタットで連動する切換弁によりアソロ
ード弁のドレソ回路を主回路と連結させアンロード弁を
閉じてリリーフ弁から低圧ポンプの圧油をタンクに逃す
ものと異る。即ち一搬に低圧ポンプの圧力‘ま高曲ンプ
のぎ至孝心地）なり低いし逆にポンプ吐出容量は数倍も
低圧ポンプの方が大きいので、上記公知例では電動機や
りリーフ弁の容量を大きくしたり、低圧ポンプの最高圧
力を高圧ポンプのそれに揃えねばならず、電熱ヒータを
つけるより遂に高価になるなどの弊害が考えられるが、
本発明ではかかる不具合はない。この発明は、上記の如
く高低圧回路においてアンロード弁４のドレン側に絞り
弁９やチェック弁１３のような流体抵抗発生機構を設け
て、ァンロード弁４に背圧を与えて油圧を発生させ、こ
の油圧を熱エネルギーに変換させるので、別に電熱ヒー
タのようなオイルヒータを使用することなく「電動機１
２の容量をそのま）加熱に使用できるので安価にプレヒ
ーティングを行うことができる。
また、オイルヒータを使用しないので、局部加熱となる
ことはなく、廉付による作動油の劣化を生ずることはな
い。なお、流体抵抗発生機構として絞り弁９を用いた場
合には、ポンプ駆動源がオーバロードしない最大値を決
めておけば、作動油の粘度により設定圧力が異なるため
、油温によりプレヒーティングの発熱量が加減され、一
年中プレヒーティングを使用することができる。
ことはなく、廉付による作動油の劣化を生ずることはな
い。なお、流体抵抗発生機構として絞り弁９を用いた場
合には、ポンプ駆動源がオーバロードしない最大値を決
めておけば、作動油の粘度により設定圧力が異なるため
、油温によりプレヒーティングの発熱量が加減され、一
年中プレヒーティングを使用することができる。
また、絞り部に粘度の影響を受けないよう薄刃オリフィ
スを用いることもできる。また、チェック弁１３を流体
抵抗発生装置として用いた場合には、駆動源１２がオー
バーロードしない程度の設定圧力をチェック弁のクラッ
キソグ圧力により決定する。
スを用いることもできる。また、チェック弁１３を流体
抵抗発生装置として用いた場合には、駆動源１２がオー
バーロードしない程度の設定圧力をチェック弁のクラッ
キソグ圧力により決定する。
この場合は、油温に関係なく比較的安定した発熱量を得
ることができる。
ることができる。
第１図はこの発明の実施例の回路図、第２図は他の実施
例の回路図である。 １……小容量高圧ポンプ、２・・・・・・大容量低圧ポ
ンプ、４・…・・アンロード弁、９，１３・・・…流体
抵抗発生機構、１１…・・・タンクボート。 第１図 第２図
例の回路図である。 １……小容量高圧ポンプ、２・・・・・・大容量低圧ポ
ンプ、４・…・・アンロード弁、９，１３・・・…流体
抵抗発生機構、１１…・・・タンクボート。 第１図 第２図
Claims (1)
- １ リリーフ弁を組合わせた小容量高圧ポンプと小容量
高圧ポンプの圧油を外部パイロツトとするシーケンス形
アンロード弁を組合わせた大容量低圧ポンプとを連動さ
せ、高圧時に大容量低圧ポンプの吐出圧油をアンロード
弁を通じてタンクポートに導くようにした高低圧回路に
おいて、前記アンロード弁のドレンポートとタンクとの
間に切換弁と切換弁に直列する絞り弁またはチエツク弁
とを介して設けた高低圧回路におけるプレヒーテイング
回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50054808A JPS6010206B2 (ja) | 1975-05-08 | 1975-05-08 | 高低圧回路におけるプレヒ−テイング回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50054808A JPS6010206B2 (ja) | 1975-05-08 | 1975-05-08 | 高低圧回路におけるプレヒ−テイング回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS51130776A JPS51130776A (en) | 1976-11-13 |
| JPS6010206B2 true JPS6010206B2 (ja) | 1985-03-15 |
Family
ID=12981013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50054808A Expired JPS6010206B2 (ja) | 1975-05-08 | 1975-05-08 | 高低圧回路におけるプレヒ−テイング回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010206B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5857503A (ja) * | 1981-09-30 | 1983-04-05 | Sanwa Tekki Corp | 遠隔制御式油圧ポンプユニツト |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5210186B2 (ja) * | 1971-12-13 | 1977-03-22 |
-
1975
- 1975-05-08 JP JP50054808A patent/JPS6010206B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS51130776A (en) | 1976-11-13 |
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