JPS6010207Y2 - 農用トラクタのアンダ−マフラ−取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクタにおけるアンダーマフラー取付装
置に関するもので、果樹園用のように、背の高い植物に
対して作業を行う場合に適合するように、マフラーをト
ラクタの下部後方へ開放させるようにすると共に、従来
トラクタ前部のボンネットから起立しているマフラ一本
体とその上側の延長管をそのまま転用して、しかも延長
管を強固に支持できるようにすることを目的としている
。

又オペレーターが乗降する際にアンダーマフラーが邪魔
にならないようにすることも本考案の重要な目的の一部
である。

トラクタ前部のボンネットからマフラ一本体及び延長管
が上方へ起立した従来のトラクタを果樹園等で使用する
と、比較的高温の排気ガスが果樹にかかり、果樹を傷め
る恐れがある。

この対策としてアンダーマフラ一方式にするとエンジン
とマフラ一本体をつなぐエキゾーストパイプが比較的長
くなり、しかもマフラ一本体と延長管が前後方向に略水
平な姿勢で配置されるため、マフラ一本体前後の接合部
に振動や路面からの衝撃の影響が加わり易くなり、マフ
ラ一本体ばかりでなく延長管に対しても保持剛性を増す
必要が生ずる。

又アンダーマフラーがオペレーターの乗降の邪魔になら
ない位置を選定することも極めて困難である。

本考案はボンネット部分から起立している従来のたて型
マフラーをそのまま流用し、マフラ一本体ばかりでなく
延長管も強固に支持すると共に、オペレーターの乗降の
邪魔にならないように工夫したもので、次に図面により
説明する。

平面を示す第１図において、マフラ一本体１とマフラー
延長管２は右ステップ３の下側で前後（矢印Ｆが前方）
に直結しており、マフラ一本体１の前端（図の左端）は
エキゾーストパイプ４を介してエンジン５の排気出口に
接続している。

６はボンネット、７は前輪タイヤ、８は後輪タイヤであ
る。

マフラ一本体１に一体的に設けた入口フランジ１０はエ
キゾーストパイプ４の後端の出口フランジ１１に対しガ
スケットを挾み複数個のボルトにより剛直に接合してい
る。

エキゾーストパイプ４の入口フランジ１２も複数個のボ
ルトによりエンジン５の膨張室又は排気マニホールド（
図示せず）に強固に締着され、従ってエキゾーストパイ
プ４はマフラ一本体１をエンジン５に対し充分安定な状
態に支持する。

マフラ一本体１の出口筒１４上にはマフラー延長管２の
スリット付前端部が嵌合し、クランプ１５により強固に
締付けである。

従ってマフラ一本体１とマフラー延長管２も一体的に接
合する。

ステップ３の下側にマフラ一本体１とマフラー延長管２
の結合体を支持するために、ステップ３の下面の前部と
後部に複数個のボルト１６によりブラケット１７．１８
が固着されており、前部ブラケット１７はバンド１９、
ボルト２０によりマフラ一本体１を、後部ブラケット１
８はＵボルト２１によりマフラー延長管２をそれぞれ抱
持している。

ステップ３の車体中心側の内側縁３ａはフレームを構成
しているミッションケース（図示せず）の右側面に複数
個のボルトで締着され、反対の外側縁３ｂは後輪タイヤ
８を覆うように前記フレームに固着したフェンダに支持
されている。

従ってオペレーターがトラクタの操縦席へ乗り込む８合
、オペレーターはステップ３に対し矢印Ａ方向に接近す
ることになるが、オペレーターがステップ３の近傍に立
った場合にも、オペレーターとマフラ一本体１、マフラ
ー延長管２の間にはブラケット１７．１８が位置するこ
とになる。

第１図を矢印■−■方向に見た第２図で明らかなように
、図示のマフラー延長管２は後端部が滑らかに下方へ湾
曲し、開口２３は下方へ向い開口している。

２４はクランクボルトである。第３図、第４図はそれぞ
れ第２図のｍ−ｍ、 ｒｖ−■断面拡大図で、第３図に
おいてバンド１９は上下端部にポル）２０．２０’を通
すための筒状部２５．２６を一体に備え、各ボルト２０
，２０′はブラケット１７の本体に明けた孔を貫通し、
その先端にナツト２７が螺着している。

２８は緩衝材ベルトである。

又第４図においてＵボルト２１はブラケット１８に明け
た孔を貫通し、先端にナツト２９が螺着してマフラー延
長管２をブラケット１８に固縛している。

エンジン５から排出された排気ガスはエキゾーストパイ
プ４、マフラ一本体１、マフラー延長管２をへて後端の
開口２３から斜め後下方へ向い排出される。

以上説明したように本考案においては、マフラ一本体１
に対し後端開口が下方へ向けられたマフラー延長管２を
前後に配置してクランプ１５により回動自在に直結し、
マフラ一本体１の前端をエキゾーストパイプ４を介して
トラクタ前部のエンジン５に接続し、ステップ３の外側
縁の下面から前後ブラケット１７．１８を下方へ突出さ
せ、前部ブラケットの内側にマフラ一本体１を、又後部
ブラケット１８の内側にマフラー延長管２をＵポルト２
１等により吊下げ状に固定すると共に、クランプ１５と
Ｕボルト２１によりマフラー延長管２を２点支持してい
るので、 （１） エンジンの比較的熱い排気ガスをマフラー延
長管２の開口２３から下方へ向い排出できるため、果樹
園等で背の高い植物に熱的な傷害を与える恐れがない。

（２）マフラ一本体１とマフラー延長管２は従来のたて
型マフラーを転用出来る。

（３）マフラー延長管２はマフラ一本体１を支持してい
るステップ３に同様にブラケット１８で支持されるため
、マフラ一本体１とマフラー延長管２がクランプ１５の
部分で強固に接続していることと相俟って、マフラー延
長管２は殆どクランプ１５とＵボルト２１の部分で２点
支持される形になり、マフラー延長管２の保持剛性が増
し、強固に取り付けることができる。

（４） マフラ一本体１とマフラー延長管２をステッ
プ３の外側縁３ｂの内側に配置したので、オペレーター
が乗降する際にマフラ一本体１等が邪魔にならず、火傷
の恐れもないため安全性が向上する。

（５）マフラ一本体１とマフラー延長管２の外側をブラ
ケット１７．１８で覆うことができ、オペレータが乗降
する際にマフラ一本体１等が邪魔にならず、火傷の恐れ
もないため安全性が向上する。

しかもＵボルト２１とクランプ１５を緩めることにより
マフラー延長管２を回動させて排気ガスの排出方向を変
え、用途に応じ作物等への害を防ぐことができる。

更にマフラー延長管２のために別のクランプ機構を設け
る必要がなくなり、マフラー延長管２は強固に２点支持
されて振動の恐れがない。

なお本考案を具体化する時、ステップ３の下側に１ユニ
ツトのブラケットを固定し、そのブラケットにマフラ一
本体１とマフラー延長管２を固定するようにしてもよい
。

マフラー延長管２の後端開口２３の開口方向を変えるた
めには、Ｕボルト２１、クランプ１５を緩め、マフラ一
本体出口筒１４に対しマフラー延長管２を必要量だけ回
動させた後Ｕボルト２１とクランプ１５を締付ければよ
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による装置の要部を実線で示す平面図、
第２図は第１図の■−■矢視左側面図、第３図、第４図
はそれぞれ第２図中のｍ−ｍ、 ｒｖ−■断面拡大図で
ある。 １・・・・・・マフラ一本体、２・・・・・・マフラー
延長管、３・・・・・・ステップ、４・・・・・・エキ
ゾーストパイプ、５・・・・・・エンジン、１７，１８
・・・・・・ブラケット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. マフラ一本体１に対し後端開口が下方へ向けられたマフ
   ラー延長管２を前後に配置してクランプ１５により回動
   自在に直結し、マフラ一本体１の前端をエキゾーストパ
   イプ４を介してトラクタ前部のエンジン５に接続し、ス
   テップ３の外側縁の下面から前後ブラケット１７．１８
   を下方へ突出させ、前部ブラケットの内側にマフラ一本
   体１を、又後部ブラケット１８の内側にマフラー延長管
   ２をＵボルト２１等により吊下げ状に固定すると共に、
   クランプ１５とＵボルト２１によりマフラー延長管２を
   ２点支持したことを特徴とする農用トラクタのアンダー
   マフラー取付装置。