JPS6010221Y2 - トノカバ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はハツチバックタイプ等の自動車に設けられる
トノカバーに関するもので、剛性を十分に持たせると共
に製品の歩留りを向上させて製作コストを低減化させる
ことを目的とする。

一般に、ハツチバックタイプの自動車では、第１図に示
す様に、ボディ１の後方に荷室４を形成し、この荷室４
を覆って、外部からの見映えを良くすると共に軽量の荷
物が載せられるとともに内部に収納された荷物等の飛び
出しを防止する目的で、トノカバー５が着脱自在に設け
られている。

このトノカバー５は、可撓性を有するカーペット材や塩
化ビニールの如き樹脂シート材で形成され、荷室４への
止着は、第２図に示す様にトノカバー５の両側の前後端
に夫々係止穴を有するホルダー６、 ６． ７． ７を
一体に取付け、このホルダー６、６． ７． ７をボデ
ィ１内に取付けた掛金８．８・・・・・・、に係止させ
て取付けており、荷室４への荷物の出し入れは、トノカ
バー５の後部側のホルダー７．７を掛金８，８から外し
、トノカバー５の後部を開放させて行っている。

上記トノカバー５は、通常荷室４の全面を覆うように、
前端側をリヤシートバック２の後面沿って直線形状に、
後端側をボディ１の形状に沿って中央部を後方に膨らま
せた湾曲形状に形成されている。

またトノカバー５は、材質が非常に柔らかいものである
から、ホルダー６、６． ７． ７をフック８，８・・
・・・・に係止させて若干の引張力を作用させて取付け
ても両端で支持するのみであるから、前端部では中央部
でタルみを生じて外観を損なう恐れがあるので、通常ト
ノカバー５の前端縁を裏面側へ折返して縫着或は溶着し
て剛性の向上を図っている。

この様なトノカバー５の製作は、第３図に示すようにト
ノカバー５の幅寸法と同一寸法で、且つ長尺のシート材
９を連続して前端側を直線形状に、後端側を湾曲形状に
打ち抜き、この前端縁５′を所定寸法裏面側へ折返して
縫着或は溶着を行っている。

また両側の所定位置に夫々ホルダー６．６，７．７を補
強用共布１０を介して取付けていた。

この様な従来のトノカバーの製作によると、シート材９
からのトノカバーの打ち抜き時、連続するトノカバーの
直線形状部と湾曲形状部との間の打ち抜き片１１．１１
’はそのまま廃棄しており、無駄が多く、歩留りが悪い
といった欠点があった。

またトノカバー５のホルダー取付部は、ホルダー６、６
．７．７からの負荷が強く作用する関係上補強が必要で
、その為に共布１０を装着しているが、トノカバー５の
前端部では、剛性アップの為に折返した前端縁５′を前
記共布と兼用させることが製作作業上好ましいが、この
様にすると、前端縁５′をホルダー取付部まで大きく折
返えさねばならず、シート材からの打ち抜き面積が非常
に大きくなり、一枚当りの材料が多く必要で材料費が高
くつく欠点があり、従来は前端縁５′を、剛性を得るに
足るだけの短い寸法しか折返しておらず、別個に共布を
装着せねばならず、製作工数が増すと共に別個に共布を
用意せねばならず、全体に製作コストが高くつ（といっ
た欠点があった。

この考案は、上記従来の欠点に鑑み、これを改良除去し
たもので、トノカバー素材の前端縁及び後端縁を共に同
一の湾曲状に成形し、その前端縁を裏面側へ折返してト
ノカバーの前部を直線形状になし、前記前端縁をトノカ
バー前部剛性アップと共布機能とを兼ねさせて、製作工
数の低減並びに製品の歩留りを向上させたものである。

以下この考案の構成を図面に示す実施例に従って説明す
る。

第４図及び第５図においてカバー素材１２′は巾寸法が
荷室４の巾寸法と略同−で且つ長尺のシート材１７から
前端縁１２ａ及び後端縁１２ｂが共にボディ１の後部形
状に沿った湾曲形状に且つ荷室４の前後方向の寸法に加
えて後述する折返し巾寸法を有する長さ寸法ｌに連続し
て裁断し成形される。

そして第６図に示すように前記前端縁１２ａをトノカバ
一本体１２の中央部において適当な剛性が得られる巾寸
法で直線状に折返しトノカバ一本体１２部に縫着、溶着
した折返し部１３を設ける。

このようにして形威されたトノカバ一本体１２の前端部
１２ａ′はりヤシ−ドパツクの後面に沿った直線形状と
される。

またトノカバ一本体１２の前部両側部と折返し部１３の
両側部との重合部分に前部ホルダー１４．１４が取付け
られる。

尚、１５．１５はトノカバ一本体１２の後部の両側部に
共布１６．１６を介して取付けられた後部ホルダーであ
る。

上記構成のトノカバーであれば、トノカバー素材１２′
の前端縁１２ａを湾曲形状になしであるので、これを折
返した折返し部１３は中央部から両側方に至る程に重合
面積が大きくなり、トノカバ一本体１２前部の全体の剛
性が向上する。

また折返し部１３の両側端は、広幅でトノカバ一本体１
２のホルダー取付部まで達し、前部ホルダー１４．１４
の取付けに際し、補強用共布としても兼用できるので、
別個に共布を装置する必要がなくなり、製作工数及び材
料が低減される。

また、シート材１７からトノカバー素材１２′の裁断時
、連続するトノカバー素材１２′との間に廃棄される部
分がなく、折返し部も小さく形威できるので、トノカバ
一本体１２の必要最小限の大きさに裁断でき、前部両側
に装着される共布も不用となるので製品の歩留りが向上
し、作業性の向上と共に製作コストを低減させることが
できる。

以上説明した様に、この考案は後端縁と共に同一の湾曲
形状に成形されたトノカバー素材の前端縁を所定の寸法
巾で折返し、トノカバ一本体の前端部を直線形状に形威
し、前記折返し部が重合するトノカバ一本体の両側方に
前部を取付けたから、トノカバー前端の折返し部は中央
部から両側に至るほど大きくなり、トノカバー前端の剛
性が向上すると共に折返し部の両側にて前部ホルダー取
付部の補強用共布を兼用させることができ、材料が削減
され、工数も低減され、作業性が向上する。

またシート材からの裁断時、トノカバ一本体を必要最小
限の大きさでよく、しかも連続するトノカバ一本体の間
には廃棄される部分がなく、シート材を有効に利用でき
、素材の歩留りが向上し、製作コストが低減される。

【図面の簡単な説明】

第１図のハツチバックタイプの自動車の後部を示す要部
斜視図、第２図は従来のトノカバーを示す斜視図、第３
図は従来のトノカバーの成形時の一工程を示す平面図、
第４図は本考案に係かるトノカバーを示す斜視図、第５
図は裁断した状態のトノカバ一本体を示す平面図、第６
図はシート材からトノカバ一本体の裁断状態を示す平面
図である。 １２・・・・・・トノカバ一本体、１２ａ・・・・・・
前端縁、１２ｂ・・・・・・後端縁、１３・・・・・・
前端部（折返し部）、１４・・・・・・前部ホルダー、
１５・・・・・・後部ホルダー、１６・・・・・・共布
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後端縁と共に同一の湾曲形状に成形されたトノカバー素
   材の前端縁を所定の寸法巾で折返し、トノカバ一本体の
   前端部を直線形状に形成し、前記折返し部が重合するト
   ノカバ一本体の両側方に前部ホルダーを取付けたことを
   特徴とするトノカバ