JPS601024A - 自動車用ドアのガラスラン構造 - Google Patents
自動車用ドアのガラスラン構造Info
- Publication number
- JPS601024A JPS601024A JP58110706A JP11070683A JPS601024A JP S601024 A JPS601024 A JP S601024A JP 58110706 A JP58110706 A JP 58110706A JP 11070683 A JP11070683 A JP 11070683A JP S601024 A JPS601024 A JP S601024A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass run
- door lock
- door
- glass
- sash
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/34—Protection against weather or dirt, e.g. against water ingress
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/25—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ドアに関し、特に、ドアロックの防錆
を考慮したガラス２ン構造に関する。
を考慮したガラス２ン構造に関する。
周知のように、第１図に示すような自動車用ドアのドア
ガラス１０表面に付着した水滴の多くは、ドアガラスｌ
に沿って流下するが、サツシ２、例えばサツシ後側部２
ａ付近に流下した水はサツシ２ａに嵌合されたガラスラ
ン３を伝ってドアパネル４の内部に侵入する。一方、最
近の自動車用ドアにおいては、車体の軽量化するいはド
アロック７との干渉を排除するという要請から、サツシ
後側部２ａＦｉ第２図示のようにドアパネル４の内部の
アウトサイドハンドル５近くの位置で終端され、とれに
合せてガラスラン、３の下端部３ａもサツシ後側部２ａ
から僅かに突出た状態で終端され、下降時のドアガラス
ｌ下部は図外の制振部材により支持している。
ガラス１０表面に付着した水滴の多くは、ドアガラスｌ
に沿って流下するが、サツシ２、例えばサツシ後側部２
ａ付近に流下した水はサツシ２ａに嵌合されたガラスラ
ン３を伝ってドアパネル４の内部に侵入する。一方、最
近の自動車用ドアにおいては、車体の軽量化するいはド
アロック７との干渉を排除するという要請から、サツシ
後側部２ａＦｉ第２図示のようにドアパネル４の内部の
アウトサイドハンドル５近くの位置で終端され、とれに
合せてガラスラン、３の下端部３ａもサツシ後側部２ａ
から僅かに突出た状態で終端され、下降時のドアガラス
ｌ下部は図外の制振部材により支持している。
ところで、従来のガラスラン３の下端部３ａは、ガラス
ラン３を横断方向に水平に切断した端末形状をもつから
、ガラスラン３を伝ってドアパネル４内部圧流下する水
は、ガラスラン３の略水平な下端面６から不規則な水滴
となって滴下子るが、サツシ後側部２ａ近くには、ドア
ロック７が位置し、ガラスラン３の下端面６から飛散し
た水滴がドアロック７に掛る。このた＼ め、従来では、ドア口、ツク７の回転部分に厳重な防錆
処理、を施こすか、同部分にグリースを塗布しているけ
れども、ドアロック７に雨滴等が付着すると、電解腐食
が起こったり、グリースが流出するので、充分な防錆効
果は期待できず、また寒冷地にあってはドアロックＫか
かっり水が凍結してドアロックの作動不良を起こすとい
う恐れがあった。
ラン３を横断方向に水平に切断した端末形状をもつから
、ガラスラン３を伝ってドアパネル４内部圧流下する水
は、ガラスラン３の略水平な下端面６から不規則な水滴
となって滴下子るが、サツシ後側部２ａ近くには、ドア
ロック７が位置し、ガラスラン３の下端面６から飛散し
た水滴がドアロック７に掛る。このた＼ め、従来では、ドア口、ツク７の回転部分に厳重な防錆
処理、を施こすか、同部分にグリースを塗布しているけ
れども、ドアロック７に雨滴等が付着すると、電解腐食
が起こったり、グリースが流出するので、充分な防錆効
果は期待できず、また寒冷地にあってはドアロックＫか
かっり水が凍結してドアロックの作動不良を起こすとい
う恐れがあった。
本発明は、以上に述べたような従来のドアロックの作動
不良の問題に鑑み、ガラスランを伝わって流下する水滴
がドアロックに掛らないような構造を得ることを目的と
するもので、サツシ後側部に位置するガラスランの下端
部を、ドアロックから離れるに従い下方に延びるよう斜
めに切りテするものである。
不良の問題に鑑み、ガラスランを伝わって流下する水滴
がドアロックに掛らないような構造を得ることを目的と
するもので、サツシ後側部に位置するガラスランの下端
部を、ドアロックから離れるに従い下方に延びるよう斜
めに切りテするものである。
以下、第３図及び第４図について本発明の実施例の詳細
を説明する。
を説明する。
第３図は本発明を施こした自動車用ドアの第２図相当拡
大図であり、第２図と同一構造部分については第２図と
同一符号を付しである。本実施例の特徴は、ドアロック
７から遠い側であって、しかもアウタリップ３ｂ側を鋭
らせて斜めに切断したガラスラン３の下端部３ａにある
。
大図であり、第２図と同一構造部分については第２図と
同一符号を付しである。本実施例の特徴は、ドアロック
７から遠い側であって、しかもアウタリップ３ｂ側を鋭
らせて斜めに切断したガラスラン３の下端部３ａにある
。
即ち、ガラスラン３の傾斜した下端面８は、第４図示の
ようにガラスラン３を展開して、アクタリップ３ｂ側を
鋭らせた状態で横断方向に対し約４０°〜４５°の範囲
で斜めに切断して得られたもの′である。
ようにガラスラン３を展開して、アクタリップ３ｂ側を
鋭らせた状態で横断方向に対し約４０°〜４５°の範囲
で斜めに切断して得られたもの′である。
図示実施例は、以上のような構造であるので、ドアガラ
スｌに付着した水滴の大部分がガラスラン３のアウタリ
ップ３ｂを伝わってドアパネル４中に流入すること、並
びに、ガラスラン３の他の部分を伝わって流下する水も
、ガラスラン３の下端面８に沿ってアウタリップ３ｂの
基部に向って偏向されるから、ガラスラン３に伝った水
の全ては、図示のようにドアロック７から遠い位置（前
側）に集中して直下に滴下量る。
スｌに付着した水滴の大部分がガラスラン３のアウタリ
ップ３ｂを伝わってドアパネル４中に流入すること、並
びに、ガラスラン３の他の部分を伝わって流下する水も
、ガラスラン３の下端面８に沿ってアウタリップ３ｂの
基部に向って偏向されるから、ガラスラン３に伝った水
の全ては、図示のようにドアロック７から遠い位置（前
側）に集中して直下に滴下量る。
この場合、真上から見て、ト°アロツク７はガラスラン
３及びサツシ２の後方位置にあり、アウトサイドハンド
ル５とドアロック７とを結ぶロッド９は、ガラスラン３
の下端部３ａと略同じ水平面内でガラスラン３０車外側
側を廻込むため、ドアロック７に対し流下する水が掛か
ることはないと共に、ドアロックと図外のインサイドハ
ンドル部結ぶロッドからも離れた位置で水が流下するた
め、このロッドに水がかか）、それがインサイドハンド
ル部等に伝わってくる恐れもなし）。
３及びサツシ２の後方位置にあり、アウトサイドハンド
ル５とドアロック７とを結ぶロッド９は、ガラスラン３
の下端部３ａと略同じ水平面内でガラスラン３０車外側
側を廻込むため、ドアロック７に対し流下する水が掛か
ることはないと共に、ドアロックと図外のインサイドハ
ンドル部結ぶロッドからも離れた位置で水が流下するた
め、このロッドに水がかか）、それがインサイドハンド
ル部等に伝わってくる恐れもなし）。
尚、上記実姉例では、第４図に示干如くガラスラン３を
展開状態で斜めに直線状に切断しだが、展開状態で逆Ｖ
字状に切断しても良い。
展開状態で斜めに直線状に切断しだが、展開状態で逆Ｖ
字状に切断しても良い。
以りの説明から明らかなように、本発明によれば、ガラ
スランの下端部を斜めに切断するだけの構成により、ド
アロックに水が掛るのを阻ＩＥできるから、ドアロック
の発錆及び凍結を防止でき、長期に渡る悪天候中の使用
にもドアロックのト１ミ動不艮の恐れを解消できるとい
う効果がある。
スランの下端部を斜めに切断するだけの構成により、ド
アロックに水が掛るのを阻ＩＥできるから、ドアロック
の発錆及び凍結を防止でき、長期に渡る悪天候中の使用
にもドアロックのト１ミ動不艮の恐れを解消できるとい
う効果がある。
第１し１は一部を切欠いて示した従来の自動車用ドアの
斜視図、第２図は同ドアの要部拡大斜視図、第３図は本
発明を施こした自動車用ドアの第２図相当斜視図、第４
図は同ドアに用いるガラスランの展開状態を示す正面図
である。 ｌ・・・ドアガラス、 ２・・・サツシ、２ａ・・・サ
ツシ後側部、 ３・・・ガラスラン、４・・・ドｒパネ
ル、 ７・・・ドアロック、８・・・（ガラスランの）
下端面。 特許出願人 日産自勧東株式会社
斜視図、第２図は同ドアの要部拡大斜視図、第３図は本
発明を施こした自動車用ドアの第２図相当斜視図、第４
図は同ドアに用いるガラスランの展開状態を示す正面図
である。 ｌ・・・ドアガラス、 ２・・・サツシ、２ａ・・・サ
ツシ後側部、 ３・・・ガラスラン、４・・・ドｒパネ
ル、 ７・・・ドアロック、８・・・（ガラスランの）
下端面。 特許出願人 日産自勧東株式会社
Claims (1)
- １）サツシに嵌合させたガラスランによりドアガラス縁
部を支持する口吻車用ドアにおいて、サツシ後側部に位
置するガラスランの下端部を、ドアロックから離れるに
従い下方に延びるように斜めに切断したことを特徴とす
る自Ｉｒ１ｂ車用ドアのガラスラン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58110706A JPS601024A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 自動車用ドアのガラスラン構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58110706A JPS601024A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 自動車用ドアのガラスラン構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS601024A true JPS601024A (ja) | 1985-01-07 |
| JPH0427047B2 JPH0427047B2 (ja) | 1992-05-08 |
Family
ID=14542390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58110706A Granted JPS601024A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 自動車用ドアのガラスラン構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS601024A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6251015U (ja) * | 1985-09-19 | 1987-03-30 | ||
| US4988142A (en) * | 1989-12-01 | 1991-01-29 | General Motors Corporation | Transparent upper door frame |
| CN106437397A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-02-22 | 张家港长安大学汽车工程研究院 | 一种汽车蓄能式自动落窗器 |
-
1983
- 1983-06-20 JP JP58110706A patent/JPS601024A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6251015U (ja) * | 1985-09-19 | 1987-03-30 | ||
| US4988142A (en) * | 1989-12-01 | 1991-01-29 | General Motors Corporation | Transparent upper door frame |
| CN106437397A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-02-22 | 张家港长安大学汽车工程研究院 | 一种汽车蓄能式自动落窗器 |
| CN106437397B (zh) * | 2016-09-30 | 2018-05-08 | 张家港长安大学汽车工程研究院 | 一种汽车蓄能式自动落窗器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0427047B2 (ja) | 1992-05-08 |
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