JPS60104814A - すべり軸受の自己潤滑構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、軸受を二重構造として潤滑油を保有し軸受面
に潤滑油を供給してすべり摩擦抵抗を低減させたすベシ
軸受の自己潤滑構造に関する。

従来、自己潤滑すベシ軸受としては、第１図（イ）、仲
）に示す、主として銅系や鉄系等の金属粉末よシなる焼
結合金製の軸受がある。

第１図（イ）に示す１００は、金属粉末を成形型に入れ
、プレス焼結して円筒状に形成し、焼結粒子間の空孔部
に潤滑油を含浸させた焼結含油軸受でおり、第１図（ロ
）に示す１０１は鋼板製の円筒状裏金１０１ａの内周面
に金属粉末を散布、焼結し、その焼結粒子間の空孔部に
樹脂及び潤滑油を含浸させた多孔質粉末焼結層１０１ｂ
を軸受面側に形成した裏金付焼結含油軸受である。

又ミ外部より潤滑油を供給する通常のすべり軸受として
は、第２図（イ）、（ロ）に示す軸受がある。

第２図（イ）に示す１０２は半割形式軸受であり、１０
２ａは裏金、１０２ｂは軸受台金でおる。

セして油孔１０２ｃを穿設しておる。油孔１０２ｃに連
続させて軸受面側に図外の油溝やくほみを形成するもの
もある。

第２図（口ｊに示す１０３はブッシング形式軸受であシ
、１０３ａは裏金、１ｏａｂは軸受合金′″Ｃある。そ
して油孔１０３Ｃを裏金１０３ａを貫通させて穿設しで
ある。油孔１０３Ｃに連続させて軸受面側に図外の油溝
やくぼみを形成したものもある。

通常のすベシ軸受には上記のように油孔１０２Ｃ又は１
０３ｃ等を設けて部外よυ軸受面に潤滑油を供給してす
ベク摩擦抵抗を低減させである。

ところで、′ｆｊ１図に示すような焼結合金製の軸受に
あっては、荷重の作用する軸受面には潤滑性能を高める
ための油溝やくほみは加工できない。

その理由を以下に説明する。

焼結含油軸受１００にあっては、型に入れて圧縮成形す
るために、その内周面に油溝やくほみの加工は不可能で
アシ、かつ軸受材料が限定される。

裏金付焼結含油軸受１０１に油溝やくぼみをプレス成形
すると、焼結粒子間の空孔部が破壊して密着性を損じ、
軸受としての性能低下を招従って、自己潤滑すベシ軸受
たる焼結合金製の軸受にあっては、現状よシ更に長期間
に亘り潤滑油を軸受面に供給し、かつ潤滑性能を向上す
ることは期待できなく、又通常のすべり軸受にあっては
、別途に給油装置及び給油パイプを設ける必要があった
。

本発明は、すベシ荷重を受ける通常の材質にして通常の
形状よりなる軸受材と潤滑油を保有して該軸受材の軸受
面の裏面に外嵌又は内嵌して軸受面に潤滑油を供給し得
る二重構造として、給油パイプ等を設けることなく、す
べり軸受自体に潤滑油を保有させることによって、長期
間に亘シ潤滑油を補給することなく、すベシ摩擦抵抗を
低減して使用し得るすベシ軸受の自己潤滑構造を提供す
ることを目的としている。

本発明について図示の実施例を参照して説明する。

第３図（イＪ、　（ロ）に潤滑油保有部材を示す。第３
図（イ）は外筒用潤滑油保有部材ｌを示し、円筒体の内
周面に油溝又は油溜１ａを形成しである。

第３図（ロ）は内筒用潤滑油保有部材２を示し、その円
筒体の外周面に油溝又は油溜２ａを形成しである。外・
内筒用潤滑油保有部材１，２の材質は金属に限定するも
のではなく、合成樹脂又は合成樹脂、セラミックス、吊
鎖、金属等の複合材料等も使用される。

第４図は、内外筒兼用潤滑油保有部材３を示し、多孔質
の金属粉末焼結材よシな夛、強度を補償した多孔質に形
成してあシ、その空孔部に潤滑油を含浸させて保有させ
である。

第５図以下に各潤滑油保有部材１，２．３をそれぞれ軸
受材と組合せて二重構造としたすベシ軸受の自己潤滑構
造の実施例を示す。

第５図に第１実施例を示す。１０はハウジング、１１は
軸である。４は軸１１を支承する軸受材であり、径方向
の油孔４ａを設けである。

そして、外筒用潤滑油保有部材ｌを軸受材４に外嵌させ
て固着し、該油孔４ａを該潤滑油保有部材１の油溝又は
油溜１　ａ’に連通させである。

軸受材４の内周面には通常のすベシ軸受と同様に図外の
油溝やくぼみを設けである。そして軸１１を支承させる
前に通孔４ａよシ油溝又は油溜１ａに潤滑油を注入しで
ある。従って、外筒用潤滑油保有部材１が保有する潤滑
油は、軸１１の摺動運動に伴って、油膜圧力に負圧を生
ずる部分に位置する軸受材の油孔４＆よシ図外の油溝や
くぼみを通じて軸受面に供給されてすベシ摩擦抵抗を低
減させる。従来の焼結合金製の軸受に比して多量の潤滑
油を保有しているので長期間に亘って良好な潤滑性能が
得られる。

第６図に第２実施例を示す。２は内筒用潤滑油保有部材
であり、中空パイプ１２内周面に摺又は油溜２ａに連通
させて内嵌し、固定しである。そして、該潤滑油保有部
材２の内周面を７・ウジング１ｏ′の心棒１０′ａに嵌
合させて固定しである。なお軸受材４′の外周面には通
常のすべり軸受と同様に図外の油溝やくぼみを設けてあ
る。かかる組立体を中空パイプ１２に挿入前に、布孔４
’　ａよシ潤滑油を油溝又は油溜２ａに注入しである。

従って、第５図に示した第１実施例と同様の作用効果を
有する。

なお上記二側におい−ては、油孔４ａ又は４′ａ。

油溝又は油溜１ａ又は２ａにフェルト材を挿入して潤滑
油を含浸させて、毛細管現象にて軸受面に給油するよう
にしてもよい。

第７図に内外筒兼用潤滑油保有部材３を組込んだ第３実
施例を示す。

第７図（イ）において、１０は１ハウジング、１１は軸
である。３は多孔質金属粉末焼結材よシなる内外筒兼用
潤滑油保有部材であり、金属板製裏金３ｂの内周面に固
着しである。４は軸１１を直接に支承する軸受材であり
、内外筒兼用潤滑油保有部材３の内周面に嵌合固定され
ておシ、４ａは油孔であり、これに接続させて軸受面に
は油溝やくぼみ等を形成しである。従って、内外筒兼用
潤滑油保有部材３に含浸されている潤滑油が、軸１１の
摺動運動に伴う温度の上昇につれて油孔４ａよυ軸受面
に供給されて、第１実施例とｉｔは同様の作用効果を有
する。

第７図（ロ）、（ハ）、に）は第３実施例の他の構造例
を示し、１０はハウジング、１１′は環状段部１１′ａ
を有する軸であり、軸受がスラスト荷重を受ける場合を
示す。

第７図（ロ）において、３は内外筒兼用潤滑油保有部材
、３ｂは金属板製裏金モあシ、通孔４ａを有する軸受材
４につば部４Ｃを設けて環状段部１１′ａに当接させて
スラスト荷重を受けるようにしである。

第７図←Ｊの符号のうち第７図（ロ）と同符号は同部分
を示し、軸受材のつば部４Ｃと同様に内外筒兼用潤滑油
保有部材３と金属板製裏金３ｂにもつば部３ｃを設けで
ある。

第７図に）の符号のうち第７図（ロ）と同符号は同部分
を示し、軸受材のつば部４Ｃの内側に当接する金属板製
裏金５ｂと多孔質金属粉末焼結材５ａとよシなる環状部
材５を内外筒兼用潤滑油保有部材３の端面に固着してお
る。

従って第７図（ロ）、（ハ）、に）に示す構造例におい
てもスラスト荷重を受けると共に第３実施例と同様の作
用効果を有するが第７図Ｅ号、に）に示す構造例にあっ
ては、内外筒兼用潤滑油保有部材３につば部３ｃ又は環
状部材５を設けることによって潤滑油をそれだけ余分に
保有することができる。

第８図（イ）に第４実施例として内外筒兼用潤滑油保有
部材３に裏金を使用しない場合を示す。

１０はハウジング、１１は軸、４は通孔４ａを有する軸
受材でアシ、内外筒兼用潤滑油保有部材３をハウジング
１０の内周面に直接に嵌合固定しである。

第８図（ロ）には第５実施例として、裏金とカバーとを
兼用させた場合を示す。内向きフランジ部１３＆を両側
に有するカバー１３にて内外筒兼用潤滑油保有部材３の
両端面を覆って、該潤滑油保有部材３をハウジング１０
の内周面に嵌合固定させてあシ、該カバー１３にて潤滑
油の飛散が防止される。

従って、第４，５実施例においても第３実施例と同様の
作用効果を有する。

第９図（イ）、（ロ）に第６実施例として、内外筒兼用
潤滑油保有部材３を内筒として使用した場合を示す。１
０′は／・ウジング、１２は中空ノくイブ、４′は中空
パイプ１２内周面に摺動する軸受材であり、１個又は２
個の油孔４’　ａを設けである。

３は軸受材４′の内周面に嵌合固定された内外筒兼用潤
滑油保有部材であり、第９図（イ）においては該潤滑油
保有部材３をその内周面に固定された金属板製裏金３　
ｂ’を介してノ・ウジフグ１ゲの心棒１０′ａに嵌合さ
せて固定し、第９図（ロ）においては該潤滑油保有部材
３の内周面を直接に７・ウジング１ｑ、の心棒ｔＯ’ａ
に嵌合させて固定しである。

従って、第２実施例とほぼ同様の作用効果を有する。本
発明になるすベシ軸受の自己潤滑構造は、油孔を有する
軸受材の軸受面の裏面となる外周面又は内周面に潤滑油
保有部材を嵌清させである。

従って、従来構造の軸受面に油溝やくほみを有する軸受
材に容易に潤滑油を供給することができ、油溝やくぼみ
を有しない従来の自己潤滑すベシ軸受に比して潤滑性能
が向上し、かつ長期間に亘って良好な潤滑性能を保持で
き、又従来の通常のすべり軸受に比して給油装置や複雑
な給油パイプを省略できた。

【図面の簡単な説明】

第１図（イ）は従来の焼結含油軸受の斜視図、第１図（
ロ）は従来の裏金付焼結含油軸受の斜視図、第２図（イ
）は従来の半割形式軸受の斜視図、第２図（ロ）は従来
のブッシング形式軸受の斜視図、第３図（イ）は本発明
に係る外筒用潤滑油保有部材の斜視図、第３図（ロ）は
同内筒用潤滑油保有部材の斜視図、第４図は同内外筒兼
用潤滑油保有部材の斜視図、第５図は本発明になるすべ
り軸受の自己潤滑構造の第１実施例を示す断面図、第６
図は同第２実施例を示す断面図、第７図（イ）、（ロ）
、Ｈｌに）はそれぞれ同第３実施例を示す断面図、第８
図（イ）は同第４実施例を示す断面図、第８図（ロ）は
第５実施例を示す断面図、第９図（イ）、（ロ）はそれ
ぞれ同第８実施例を示す断面図である。 １：外筒用潤滑油保有部材、１ａ：油溝又は油溜、２：
内筒用潤滑油保有部材、２ａ：油溝又は油溜、３：内外
筒兼用潤滑油保有部材（多孔質金属粉末焼結材）、３ｂ
、３’ｂ：金属板製裏金、３ｃ：つば部、４　、４’　
：軸受材、４ａ、４’ａ：油孔、５：環状部材、１０　
、１０’：ハウジング、１０’＆：心棒、１１　、１１
’　：軸、ＬＬ’ａ：環状段部、１２：中空パイプ、１
３：カバー。 代理人弁理士　前　１）　利　２ 第１図 （イ）　（ロ） （イ）　（０） 第３図 （イ）　（ロ） 第４図 第５図　第６図 ＋Ｕ′ｏ　’）’ＯＩＵ′Ｉン

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ′１．　油孔を有する軸受材の軸受面の裏面となる外周
   面又は内周面に潤滑油保有部材を嵌着させたことを特徴
   とするすベフ軸受の自己潤滑構造。 ２、　潤滑油保有部材が、円筒体の内周面又は外周面に
   潤滑油保有のための油溝又は油溜を形成してなる特許請
   求の範囲第１項記載のすベシ軸受の自己潤滑構造。 ３、潤滑油保有部材が多孔質金属粉末焼結材からなり、
   空孔部に潤滑油を保有する特許請求の範囲第１項記載の
   すベシ軸受の自己潤滑構造。