JPS6010919Y2 - コンソ−ルボツクス構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用コンソールボックスのコツプ立て構
造に関する。

従来、自動車室内においてコンソールボックスの近辺に
コツプ、ビン等を置くことができるよう、コンソールボ
ックスにコツプ立て構造を設けることが提案されている
。

このような従来のコツプ立て構造は第１図および第２図
（実開昭５３−７０５４３号公報参照）に示すように、
コンソールボックス１のボックス本体２の開口２ａを開
閉自在なリッド３を利用している。

リッド３には内面にコツプＣ等の小物を安定的に載置す
るための円形凹部４を有し、且つリッド３の端部はヒン
ジ５によってボックス本体２の周囲を覆う化粧カバー６
の後部壁７の上端部に結合されている。

リッド３は通常はボックス本体２の開口２ａを閉じ、コ
ツプ立てとして使用するときにヒンジ５を回転中心とし
て後方に１８０°展開される。

この際、リッド３のヒンジ５側の端部が、コンソールボ
ックス１の後部壁７に当接してリッド３を第２図のよう
に水平に保持する。

しかし、このような従来のコツプ立て構造にあっては、
コツプ立てとして使用する場合、リッド３が一端で支持
されて片持ち粱りのような状態となり、不安定となるた
め、自動車の揺れに従って第２図の矢印のように上下に
振動し易く、それ故、コツプＣの中身がこぼれたりコツ
プＣ自身がリッド３から落下したりするおそれがある。

この不安定さを避けるため、従来、米国特許第３９０９
０９冴のように、リッドを開いたときに座席上で支持す
るように設けたものが提案されているが、これでは座席
が狭くなる欠点がある。

また、リッド３はコンソールボックス１に被せであると
きに運転者のアームレストとして使用し得るものである
が、コツプ立てとしである間はそのような使用が不可能
になる欠点もある。

本考案は、これらの従来の問題点に着目してなされたも
ので、コツプ等を安定して載置することができると共に
、座席を占有したりコンソールボックスのアームレスト
としての使用を妨げたりすることのないコツプ立て構造
を有するコンソールボックスを提供することを目的とす
る。

次に第３図乃至第６図により、本考案の一実施例の構成
を説明する。

図中、１０はコンソールボックスで、内部にカメラ等小
物を収容できるよう形成されたボックス本体１１と、該
ボックス本体１１の開口１１ａ縁部から逆Ｖ字状に垂下
され且つボックス本体１１の周囲を覆う化粧カバー１２
と、前記ボックス本体１１の開口１１ａを開閉自在なリ
ッド１３とよりなる。

１４は化粧カバー１２の後部壁１５を覆うように沿わせ
た状態で後部壁１５に固持されるトレイで、薄肉状ヒン
ジ１６を介して回動自在に後部壁１５に連結される。

１７はトレイ１４の内面に形成された複数のリング状突
起である。

ヒンジ１６は前記したように薄肉状ヒンジであればボッ
クス本体１１と、化粧カバー１２と、トレイ１４とが一
体形成されるが、蝶番など別部材で化粧カバー１２とト
レイ１４とを連結してもよい。

トレイ１４は拡開した状態で、フロアパネルＦによって
支持される構造である。

又、トレイ１４のヒンジ１６の設けられる他端側には爪
１８がトレイ１４の内側に向けて突設され、且つ後部壁
１５の上端部中央には、爪１８を受容する凹所１９と、
この中で爪１８と噛み合う突縁２０が設けられている。

しかし、爪１８及び突縁２０に代えて磁石を用いること
も可能である。

次に、爪１８の裏側には、トレイ１４の開閉を容易にす
るための把手として機能し、指を掛けて使用される凹部
２１が設けられている。

上記のように構成した本考案のコンソールボックス構造
は、コツプ立てとして不使用時はそのトレイ１４が第４
図に示すように上方に折畳まれ、爪１８および突縁２０
が設けられていると、化粧カバー１２の後部壁１５に確
実に固定できる。

また、コツプ立てとして使用する時にはトレイ１４がヒ
ンジ１６を回転中心として展開され、それまで外面であ
った底面１４ａがフロアＦ上に押し当てられ、且つ今ま
で内面であったコツプ載置面１４ｂが表に現われること
になる。

このように、トレイ１４はフロアＦ上に押し当てられる
ので極めて安定腰自動車の振動により揺れることがなく
なる。

特に、コツプＣ等を載せた場合にはその重みで押え付け
られるので、更に安定する。

なお、トレイ１４には凹部２１のような把手部を設けて
おくことにより、ツメ１８等の係合力に抗してトレイ１
４を開（ことが容易になる。

以上説明したように本考案によると、コツプ等を載せる
ためのトレイの端部を化粧カバーの後部壁の下部にヒン
ジによって結合し、トレイの使用時にはその底面がフロ
アに当接し、不使用時には前記後部壁土に畳まれるよう
に構成したので、安定してコツプ等を載置できると共に
、座席を占有することもなく、折畳むことにより室内ス
ペースの有効利用を可能にし、更にコンソールボックス
のアームレスとしての使用を妨げることのないコツプ立
て構造が得られる。

また、従来のものと比べて部品数およびコストが増すこ
ともなく、車内インテリアとしての効果を奏する等の利
点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のコンソールボックスの斜視説明図、第
２図は第１図の側面説明図、第３図は本考案に係るコン
ソールボックスの一実施例であって、折畳んだ状態の斜
視説明図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線断面説明図、
第５図は第４図のＶ部を拡大して示す作動拡大説明図、
第６図は第４図のトレイを展開した状態の断面説明図で
ある。 １０・・・・・・コンソールボックス、１１・・・・・
・ボックス本体、１２・・・・・・化粧カバー、１３・
・・・・・リッド、１４・・・・・・トレイ、１５・・
・・・・後部壁、１６・・・・・・ヒンジ、１７・・・
・・・突起、１８・・・・・・爪、１９・・・・・・凹
所、２０・・・・・・突縁。 第４図 辺 、３

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ボックス本体と、該ボックス本体の周囲を覆う化粧カバ
   ーと、前記ボックス本体の開口を開閉自在なリッドとよ
   りなるコンソールボックス構造において、 前記化粧カバーの後部壁には、拡開してフロアパネルに
   載置された状態でコツプ、ビン等の小物を支持し、閉じ
   て前記後部壁に沿わせた状態で後部壁に固持されるトレ
   イをヒンジを介して回動自在に取付けたことを特徴とす
   るコンソールボックス構造。