JPS6011143B2 - 織機の停止位置規制方法と装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、ストップチェンジ式目動織機（主としてコ
ップチェンジ方式）におけるチェンジ時の織機の停止位
置の規制を適正化する方法と装置に関するものである。

ストップチェンジ式の自動織機にあっては、停止位置の
バラッキ、再起動のための作業、チェンジ機構をレース
後方に配置するなどの理由から、そのチェンジ時の停止
位置はクランク角のバックセンター附近にとるのが一般
に最もよいとされている。従来このようにバックセンタ
ー附近に停止させる装置としては、ソレ／ィド‘こよっ
て回動駆動されるストッパーとクランク軸上に固定され
た係止段付クラッチホイールとからなる停止位置規制装
置がある。

即ち、チェンジのタイミングにおいてソレノイドの働き
によりストッパーを待機位置から作動位置に移動させ、
クランク軸とともに回転して来たクラッチホイールの係
止段をバックセンター附近においてストッパーに係合さ
せて織機を停止させている。

ところでこのような従来方式の場合、織機の正転中、即
ち非常に高速でクランク軸が回転している状態でクラッ
チホイールの係止段をストッパーに激突させて織機を停
止させるのであるから、停止位置のバラッキも大きく、
ストッパーに大きな衝撃が瞬間的に掛るから、関連部品
の破損が著しいものである。

またストッパーが作動位置にあるとき、その先端はクラ
ンク軸とともに正転するクラッチホイールの係止段に係
合してその正転を妨げる状雛瓢こある。従って、チェン
ジ完了後に何らかの理由からストッパーの待機位置への
復帰が円滑に行われなかった場合には、再起動時に正転
するクラッチホイールが再びストッパーに激突すること
になり、部品の破損は免れない。この発明は、チェンジ
時におけるクラッチホイールとストッパーとの係合に原
因する部品の破損、およびチェンジ後におけるストッパ
ーの復帰不良に原因する部品の破損をなくすることを、
目的とするものである。

即ちこの発明においては、クランク樹上に係止段付クラ
ッチホイールを固設するとともにこれに対向してソレノ
イド‘こよって駆動されるストッパーを配し、チェンジ
時には織機を一且トップセンター附近で停止させた後、
逆転させて制動をかけながらバックセンター附近におい
てクラッチホイールの係止段と既に作動位置におかれた
ストッパーとを係合させるようにしたものである。

以下図面によって更に詳細にこの発明の規制装置につい
て説明する。

第１図においてこの発明の装置は作動状態にあり、織機
の停止位置が規制されている。

即ちクランク軸１上に適宜の位相角で周緩された一方向
クラッチホイール３はその外周面上に係止段３ａを有し
ている。これに対向して、機枠に固定されたブラケット
５にはクランク軸１と平行に支軸７が固定支持されてお
り、この支軸７にはＬ形アーム９が中央屈曲部において
揺動自在に鞠承されている。このＬ形アーム９のクラッ
チホイール３側の分肢はストッパー９ａを構成している
。Ｌ形アーム９の他方の分肢９ｂの端部はボス１１に横
談されたピン１３にピン結合されており、このボス１１
と下方に設けられたカラー１５との間には圧縮ばね１７
が介装され、この弾発力によりボス１１は常に上方に向
って押圧付勢されている。

ボス１１の上方に設けられたソレノィド１９のロッド２
１は下端においてボス１１に当藤し、その上方への移動
を規制している。このソレノイド１９は織機の正常運転
中はその〇ッド１１を進出させて、圧縮ばね１７の弾発
力に抗してボス１１を押下げており、作動時にはそのロ
ッド１１を退入させて圧縮‘まね１７によってボス１１
が押上げられるのを許している。次に作用について説明
する。

第２図Ａは織機の正常運転中の状態である。クラッチホ
イール３はクランク軸１とともに矢印に示すように正転
している。ソレノィド１９のロッド２１は進出状態にあ
って、圧縮ばね１７の弾発力に抗してポス１１を押下げ
ており、Ｌ形レバー９は支軸７について図中時計方向に
回動し、ストッパー９ａはクラッチホィール３から離れ
た待機位置にある。従ってクラッチホイール３の回転が
妨げられることはない。さて緯糸チェンジのタイミング
になると、ウェフトフィーラーが縞糸の消尽を検知し、
織機をクランク角のトップセンター附近で停止させる。

クラッチホイール３もこれに伴って回転を停止するが、
クラッチホイール３のクランク軸１への架設位相角はこ
の停止時に第２図Ｂに示すようにその係止段３ａがほゞ
トップセンター附近にくるようにするのが望ましい。こ
のタイミングでソレノィド１９が働いてそのロッド２１
を退入させる。すると圧縮バネ１７の弾発力によりボス
１ １が押出けられ、Ｌ形アーム９は支軸７について図
中反時計方向に回動し、ストッパー９ａがクラッチホイ
ール３脚に振れてその外周に触れ作動位置に置かれる。
このタイミングにおいてブレーキモーターにより織機を
逆転させ、バックセンター附近で制動を掛けるとクラン
ク軸１は減速され、クラッチホイール３の係止段３ａが
既に作動位置にあるストッパー９ａの先端に軽く当り、
織機はバックセンター附近で確実に停止する。

織機の再始動に先立って再びソレノィド１９の働きによ
りそのロッド２１は進出して圧縮ばね１７の弾発力に抗
して、ボス１１を押下げ、Ｌ形アーム９は支軸７につい
て図中時計方向に回動し、ストッパー９ａは再び第２図
Ａに示す待機位置に戻る。

第２図Ｂに示すトップセンター附近から第２図Ｃに示す
バックセンター附近への織機の逆転は第２図Ａに示す正
転時よりも低速なので制動が掛り易く、しかもストッパ
ー９ａがクラッチホイール３に作用するので、ブレーキ
の状態やトップセンター附近での停止位置に多少のバラ
ッキがあっても、バックセンター附近での停止位置は正
確で非常に安定したものとなる。

更にクラッチホイール３の減速状態でその段止段３ａが
ストッパー９ａに当るので衝撃が小さく、関連部品の損
傷も少くて済む。更に第２図Ｃから明らかなように、ス
トッパーは逆転してくるクラッチホイールの係止段と係
合するような配置となっている。

従って仮にチェンジ完了後のストッパーの待機位置への
復帰不良が起きても、ストッパーは再始動時に正転して
きたクラッチホイールの大軽部に押しのけられることに
なり、係止段との係合は起きないから、破損することも
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の装置の一例を示す斜視図、第２図Ａ
〜Ｃはその作用を示す側面図である。 １・…・・クランク軸、３・・・・・・一方向クラッチ
ホイール、９ａ……ストッパー、ｌａ……ソレノイド、
１７・・・・・・圧縮ばね。 嫌１図 葵 ２ 図（Ａ） ※ ２ 凶く８） ※ ２ 囚（Ｃ、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 緯糸の消尽が検知されたタイミングにおいて織機を
   クランク角のトツプセンター附近で一旦停止せしめ、
   同時にストツパーを待機位置よりバツクセンター附近の
   作動位置に移動せしめ、かつ、 織機を逆転させ、バツ
   クセンター附近で制動をかけながら、クランク軸上のク
   ラツチホイールを上記作動位置にあるストツパーと係合
   させることを特徴とする織機の停止位置規制方法。 ２ クランク軸上には外周面上に係止段３ａを有した一
   方向クラツチホイール３が固設されており、 これに対
   向してソレノイド１９によって回動駆動されるストツパ
   ー９ａが設けられており、かつ、 チエンジのタイミン
   グにおいて上記のストツパーが、トツプセンターで停止
   して逆転してくるクラツチホイールの前記係止段と係合
   する待機位置におかれることを特徴とする織機の停止位
   置規制装置。