JPS60121902A - 鉄道車両用モニタ装置 - Google Patents
鉄道車両用モニタ装置Info
- Publication number
- JPS60121902A JPS60121902A JP22913983A JP22913983A JPS60121902A JP S60121902 A JPS60121902 A JP S60121902A JP 22913983 A JP22913983 A JP 22913983A JP 22913983 A JP22913983 A JP 22913983A JP S60121902 A JPS60121902 A JP S60121902A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- monitoring information
- information
- reader
- central station
- monitoring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/12—Recording operating variables ; Monitoring of operating variables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、モニタ装置、特に列車編成された各車両に
塔載されている各種装置の異常動作に関する情報を収集
蓄積し、それを故障解析のために利用するようにした鉄
道車両用モニタ装置に関するものである。
塔載されている各種装置の異常動作に関する情報を収集
蓄積し、それを故障解析のために利用するようにした鉄
道車両用モニタ装置に関するものである。
この発明の特徴および利点を容易に理解し得るように、
先ず、従来技術による鉄道車両用モニタ装置の概略を説
明する。
先ず、従来技術による鉄道車両用モニタ装置の概略を説
明する。
第１図から第３図には、例えば特願昭５ｇ−９’）、ｔ
Ａ；９に示された従来の鉄道車両用モニタ装置が示され
ている。第１図九九すように、先頭車■、中間車Ｉｔ
、■、・・・、および後尾車ＮよりなるＮ両編成の列車
において、各車両は、動作状態が常時監視されるべき各
種の車両装置３をそれぞれ塔載しており、さらに、これ
ら車両装置３の異常動作を検知して異常時の情報を収集
するための端末局ユを同じく塔載している。先頭車Ｉに
は、中央局／が塔載されており、中間車ＩＴ 、 ｍ
、・・・、および後尾車Ｎに塔載されている端末局−に
よって収集された情報が、全車両を引通じて接続される
伝送路グにより、この中央局／に伝送され蓄積される。
Ａ；９に示された従来の鉄道車両用モニタ装置が示され
ている。第１図九九すように、先頭車■、中間車Ｉｔ
、■、・・・、および後尾車ＮよりなるＮ両編成の列車
において、各車両は、動作状態が常時監視されるべき各
種の車両装置３をそれぞれ塔載しており、さらに、これ
ら車両装置３の異常動作を検知して異常時の情報を収集
するための端末局ユを同じく塔載している。先頭車Ｉに
は、中央局／が塔載されており、中間車ＩＴ 、 ｍ
、・・・、および後尾車Ｎに塔載されている端末局−に
よって収集された情報が、全車両を引通じて接続される
伝送路グにより、この中央局／に伝送され蓄積される。
なお、中央局／は他の車両に塔載されている端末局ユの
機能乞も兼ね備えるようにすれば、別に端末局λを塔載
する必要がないので、第７図はそのよう（７ｃ図示して
いるが、他の車両と同様に端末局−を別個に設けてもよ
いことは勿論である。
機能乞も兼ね備えるようにすれば、別に端末局λを塔載
する必要がないので、第７図はそのよう（７ｃ図示して
いるが、他の車両と同様に端末局−を別個に設けてもよ
いことは勿論である。
各端末局コより中央局ｌに伝送された情報は、中央局／
に蓄積されるが、表示盤左により常時監視できるように
もなっている。
に蓄積されるが、表示盤左により常時監視できるように
もなっている。
中央局／に蓄積された情報の読み出しを行ないたいとき
は、読出し器乙な中央局ｌに接続して中央局／に収集蓄
積されている監視情報をいつたん読出し器乙に全部転写
してしまう。次いで、読出し器６を中央局／よりとりは
ずし、外部出力機器の設置されている場所に運び、第２
図に示すように、続出し器乙に外部出力機器？、ｇを接
続して胱出し器乙に転写されている監視情報を所要の形
式で出力させる。外部出力機器り１ｇは、中央局／に収
集蓄積された監視情報を所要の形式、すなわち、人間の
理解し易い形態で出力するもので、例えば、Ｘ−Ｙプロ
ッタ、プリンタ、或いはオツシログラフなどである。
は、読出し器乙な中央局ｌに接続して中央局／に収集蓄
積されている監視情報をいつたん読出し器乙に全部転写
してしまう。次いで、読出し器６を中央局／よりとりは
ずし、外部出力機器の設置されている場所に運び、第２
図に示すように、続出し器乙に外部出力機器？、ｇを接
続して胱出し器乙に転写されている監視情報を所要の形
式で出力させる。外部出力機器り１ｇは、中央局／に収
集蓄積された監視情報を所要の形式、すなわち、人間の
理解し易い形態で出力するもので、例えば、Ｘ−Ｙプロ
ッタ、プリンタ、或いはオツシログラフなどである。
第３図は、中央局ｌに読出し器６を接続して監視情報を
転写し、その後、地上に配備された外部出力機器ｑ、ｇ
に出力する様子を示すものである。
転写し、その後、地上に配備された外部出力機器ｑ、ｇ
に出力する様子を示すものである。
読出し器乙の監視情報の出力が要求されるときには、第
２図に示すように、外部出力機器として、例えば、プリ
ンタｇ、Ｘ−Ｙプロッタ７が読出し器乙に接続される。
２図に示すように、外部出力機器として、例えば、プリ
ンタｇ、Ｘ−Ｙプロッタ７が読出し器乙に接続される。
そして、プリンタｇが監視情報、すなわち、車両装置異
常動作時の情報を、第ｙ図に示すように、例えば、故障
発生の日付／／時刻１２、路線上の距離／Ｊ、列車速度
／ｌｌ、ＡＴＣ信号／ｊ、ノツチ指令／４．ディスプレ
イ表ボ内容７７等の全般的な情報を出力すると共に、故
障解析を行うために必要な詳細なデータを第Ｓ図に示す
ようにＸ−Ｙプロッタ７がグラフ化して出力する。すな
わち、第５図のス／は故障発生の全般情報、２．２は故
障の詳細を、７３の各項目（監視項目）ごとに、２グの
時間に対応させてグラフ化したものである。タイムチャ
ートを画くことで、オペレータはそのタイムチャートを
もとにして故障原因の追求を行な、うものである。モニ
タ装置の監視情報の収集は、中央局／の記憶容量に制約
されるが、通常、複数の異常動作に対−する監視情報の
収集蓄積が可能であるようにされている。複数の監視情
報が収集された場合は、故障解析のために、蓄積された
情報が外部出力機器？、ｇにより１個づつ発生ｊ＠に出
力されるようになっている。
常動作時の情報を、第ｙ図に示すように、例えば、故障
発生の日付／／時刻１２、路線上の距離／Ｊ、列車速度
／ｌｌ、ＡＴＣ信号／ｊ、ノツチ指令／４．ディスプレ
イ表ボ内容７７等の全般的な情報を出力すると共に、故
障解析を行うために必要な詳細なデータを第Ｓ図に示す
ようにＸ−Ｙプロッタ７がグラフ化して出力する。すな
わち、第５図のス／は故障発生の全般情報、２．２は故
障の詳細を、７３の各項目（監視項目）ごとに、２グの
時間に対応させてグラフ化したものである。タイムチャ
ートを画くことで、オペレータはそのタイムチャートを
もとにして故障原因の追求を行な、うものである。モニ
タ装置の監視情報の収集は、中央局／の記憶容量に制約
されるが、通常、複数の異常動作に対−する監視情報の
収集蓄積が可能であるようにされている。複数の監視情
報が収集された場合は、故障解析のために、蓄積された
情報が外部出力機器？、ｇにより１個づつ発生ｊ＠に出
力されるようになっている。
従来技術によるモニタ装置は上述した通りであるが、こ
のような従来のモニタ装置によれは、モニタ装置により
収集蓄積されている監視情報は、Ｘ−Ｙブロック等によ
り出力してみなければどのような情報が収集されている
かわからず、従って、故障分析もできない。そのため、
仮に、現実的には役に立たない情報が収集されていても
出力してみなけれはならず、時間的、経済的にも無駄が
生じること瓦、監視情報の管理は出力された用紙によっ
て行なわれるため、監視情報が増えてくると保管がスペ
ースや整理の点で面倒となる問題がある。
のような従来のモニタ装置によれは、モニタ装置により
収集蓄積されている監視情報は、Ｘ−Ｙブロック等によ
り出力してみなければどのような情報が収集されている
かわからず、従って、故障分析もできない。そのため、
仮に、現実的には役に立たない情報が収集されていても
出力してみなけれはならず、時間的、経済的にも無駄が
生じること瓦、監視情報の管理は出力された用紙によっ
て行なわれるため、監視情報が増えてくると保管がスペ
ースや整理の点で面倒となる問題がある。
この発明は、上述した従来のモニタ装置の問題を克服す
る新規なモニタ装置を提供するもので、従来は説出し器
より外部出力機器により監視情報の出力を行なっていた
ので、パーツナル・コンピュータ（以下、パソコンと略
称ンに出力制御を行なわせることにより上述の問題点を
解決したものである。すなわち、パソコンを外部出力機
器と組合せて地上側に固定配設し、読出し器により車上
の中央局から転写した監視情報を再度地上のパソコンに
転写し、そのパソコンに転写された監視情報をすぐ外部
出力機器洗出カするのではなく、パソコンのＣＲＴディ
スフレイ装置の画面上に、外部出力４６．器に出力する
ような形式でいったん表示してみて、オペレータがＣＲ
’Ｉ’ディスプレイ装置上の装置内容をチェックし、必
要な情報のみを外部出力機器により出方するようにする
１、また、パソコンの監視情報はフロッピ・ディスク装
置により記録するようにするものである。１ 〔発明の実施例〕 以下、この発明を実施例により訂・述する。第６図はこ
の発明の構成を示すブロック図であるが、第１図から第
３図と同じ’６ｊ”ｔ＝；で示ｌまたブロックは従来技
術によ。モニタ装置に用い１つねたイ、のと同様の機器
を示している。従っ−Ｃ，第１１図から明らかなよう・
に、この発明のモニタ装置も車上装置に関しては従来技
術によるそれと同じで、各車両に塔載された車両装置の
監視情報は先頭車の中央局／に収集蓄積され、必要に応
じて続出し器乙に転写されて、地上装置により外部出力
機器九より読出しが行なわれる点は基本的には同じとい
える。
る新規なモニタ装置を提供するもので、従来は説出し器
より外部出力機器により監視情報の出力を行なっていた
ので、パーツナル・コンピュータ（以下、パソコンと略
称ンに出力制御を行なわせることにより上述の問題点を
解決したものである。すなわち、パソコンを外部出力機
器と組合せて地上側に固定配設し、読出し器により車上
の中央局から転写した監視情報を再度地上のパソコンに
転写し、そのパソコンに転写された監視情報をすぐ外部
出力機器洗出カするのではなく、パソコンのＣＲＴディ
スフレイ装置の画面上に、外部出力４６．器に出力する
ような形式でいったん表示してみて、オペレータがＣＲ
’Ｉ’ディスプレイ装置上の装置内容をチェックし、必
要な情報のみを外部出力機器により出方するようにする
１、また、パソコンの監視情報はフロッピ・ディスク装
置により記録するようにするものである。１ 〔発明の実施例〕 以下、この発明を実施例により訂・述する。第６図はこ
の発明の構成を示すブロック図であるが、第１図から第
３図と同じ’６ｊ”ｔ＝；で示ｌまたブロックは従来技
術によ。モニタ装置に用い１つねたイ、のと同様の機器
を示している。従っ−Ｃ，第１１図から明らかなよう・
に、この発明のモニタ装置も車上装置に関しては従来技
術によるそれと同じで、各車両に塔載された車両装置の
監視情報は先頭車の中央局／に収集蓄積され、必要に応
じて続出し器乙に転写されて、地上装置により外部出力
機器九より読出しが行なわれる点は基本的には同じとい
える。
しかし、この発明においては、読出し器乙よりの情報は
、従来技術のように直接に外部出力機器７゜ｇにより出
されるのではなく、読出し器乙の情報をパソコンワにい
ったん転送し、そこで第７図に示すように、パンコンテ
のＣＲＴディスプレイ装置９ａにその情報を表示してそ
の監視情報の内容を確認し７、必要な情報のみをフロッ
ピ・ディスク装置／θにファイルし保存すると共に、必
要に応じて外部出力機器７．ｇにより所要の形式のハー
ドコピーを得るようにするものである。従って、この発
明によるモニタ装置の特徴は、中央局ｌに収集蓄ｆｊｆ
８れた監視情報をパソコンを介し７て出力させるよう
にして、従来技術によるモニタ装置の制約を払拭した点
にある。
、従来技術のように直接に外部出力機器７゜ｇにより出
されるのではなく、読出し器乙の情報をパソコンワにい
ったん転送し、そこで第７図に示すように、パンコンテ
のＣＲＴディスプレイ装置９ａにその情報を表示してそ
の監視情報の内容を確認し７、必要な情報のみをフロッ
ピ・ディスク装置／θにファイルし保存すると共に、必
要に応じて外部出力機器７．ｇにより所要の形式のハー
ドコピーを得るようにするものである。従って、この発
明によるモニタ装置の特徴は、中央局ｌに収集蓄ｆｊｆ
８れた監視情報をパソコンを介し７て出力させるよう
にして、従来技術によるモニタ装置の制約を払拭した点
にある。
上述のように、従来は収集された監視情報について、そ
れが故障解析に有用なデータか否かを判断するには、外
部出力機器に出力してみなければならなかったのが、こ
の発明ではパソコンのＣＲＴディスプレイ装置により一
度確昭して判断できるので、無駄なデータ出力を行なう
必要がなくなり故障解析に必要なデータのみを効率よく
とり出すことができる。また、監視情報はパンコンを介
してフロッピ・ディスク装置に記録されることになるの
で、監視情報の管理はフロッピ°ディスクにより行なえ
ばよく、スペース・ファクタを改善できると共に、過去
のデータはいつでも簡単ＫＣＲＴディスプレイ装置によ
り見ることができるし、必要に応じて外部出力機器に出
力することもできるので、監視情報の永久保存が可能に
なると同時にその読出しも容易に行なえるようになった
。なお、パソコンはモニタ装置専用とする必要はなく、
監視情報の処理を行なうとき以外は、一般の技術計算、
事務割算等に使用できることは勿論であり、ソフトウェ
アとして、例えば、故障処理パックー′）１．Ｃるもの
をフロッピ・ディスクで用意ずれは、ソフトウェア（フ
ロッピ・ディスク）の交換で自由に各種の情報処理がで
きるものである。
れが故障解析に有用なデータか否かを判断するには、外
部出力機器に出力してみなければならなかったのが、こ
の発明ではパソコンのＣＲＴディスプレイ装置により一
度確昭して判断できるので、無駄なデータ出力を行なう
必要がなくなり故障解析に必要なデータのみを効率よく
とり出すことができる。また、監視情報はパンコンを介
してフロッピ・ディスク装置に記録されることになるの
で、監視情報の管理はフロッピ°ディスクにより行なえ
ばよく、スペース・ファクタを改善できると共に、過去
のデータはいつでも簡単ＫＣＲＴディスプレイ装置によ
り見ることができるし、必要に応じて外部出力機器に出
力することもできるので、監視情報の永久保存が可能に
なると同時にその読出しも容易に行なえるようになった
。なお、パソコンはモニタ装置専用とする必要はなく、
監視情報の処理を行なうとき以外は、一般の技術計算、
事務割算等に使用できることは勿論であり、ソフトウェ
アとして、例えば、故障処理パックー′）１．Ｃるもの
をフロッピ・ディスクで用意ずれは、ソフトウェア（フ
ロッピ・ディスク）の交換で自由に各種の情報処理がで
きるものである。
第１図から第３図は従来の鉄道車両用モニタ装置の構成
を示すブロック図、第ｑ図および第Ｓ図は、第１図から
第３図に示した鉄道車両用モニタ装置の外部出力機器に
よる出力の例を示す表図、第６図は、この発明による鉄
道車両用モニタ装置の構成を示すブロック図、そして第
７図は、この発明による鉄道車両用モニタ装置に用いる
パソコンのＣＲＴディスプレイ装置に表示される監視情
報の一例を示す表図である。 ／・・中央局、ス・・端末局、３・・車両装置、弘・・
伝送路、Ｓ・・表示盤、６・・読出し器、７、ｇ・・外
部出力機器、？・・パソコン、９ａ・・ＣＲＴディスプ
レイ装置、１０・・フロッピ・ディスク装置。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 幣４図 殆５図
を示すブロック図、第ｑ図および第Ｓ図は、第１図から
第３図に示した鉄道車両用モニタ装置の外部出力機器に
よる出力の例を示す表図、第６図は、この発明による鉄
道車両用モニタ装置の構成を示すブロック図、そして第
７図は、この発明による鉄道車両用モニタ装置に用いる
パソコンのＣＲＴディスプレイ装置に表示される監視情
報の一例を示す表図である。 ／・・中央局、ス・・端末局、３・・車両装置、弘・・
伝送路、Ｓ・・表示盤、６・・読出し器、７、ｇ・・外
部出力機器、？・・パソコン、９ａ・・ＣＲＴディスプ
レイ装置、１０・・フロッピ・ディスク装置。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 幣４図 殆５図
Claims (2)
- （１） 各種の車両装置をそれぞれ塔載する複数の車両
で編成される列車の各車両に設置されて前記車両装置の
動作状態を監視する端末局と、前記列車のうちの一つの
車両に塔載されて前記各端末局の監視情報を収集蓄積す
る中央局と、この中央局に収集蓄積される前記監視情報
を転写できる続出し器と、地上側に設置され前記読出し
器に転写された監視情報を再度転写してＣＲＴディスプ
レイ装置に表示し、フロッピ・ディスク装置に記録保存
し、或いは必要に応じて外部出力機器に出力しイ（）る
ようにＣＲＴディスプレイ装置、フロッピ・ディスク装
置および外部出力機器を制御して、監視情報を表示し、
記録保存し或いは外部出力するだめのパーソナル・コン
ピュータとよりなる鉄道車両用モニタ装置。 - （２）中央局に収集蓄積される監視情報の転写は、前記
中央局と読出し器および前記読出し器とノ＜−ソナル・
コンピュータの間の情報伝送″により行なわれる特許請
求の範囲第１項記載の鉄道車両用モニタ装置。 （Ｊ） 監視情報はフロッピ・ディスク装置に転写され
１不揮発性化される特許請求の範囲第１項または第２項
記載の鉄道車両用モニタ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22913983A JPS60121902A (ja) | 1983-12-06 | 1983-12-06 | 鉄道車両用モニタ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22913983A JPS60121902A (ja) | 1983-12-06 | 1983-12-06 | 鉄道車両用モニタ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60121902A true JPS60121902A (ja) | 1985-06-29 |
Family
ID=16887370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22913983A Pending JPS60121902A (ja) | 1983-12-06 | 1983-12-06 | 鉄道車両用モニタ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60121902A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01146701U (ja) * | 1988-03-15 | 1989-10-11 | ||
| US4897642A (en) * | 1988-10-14 | 1990-01-30 | Secura Corporation | Vehicle status monitor and management system employing satellite communication |
| US5025253A (en) * | 1988-10-14 | 1991-06-18 | Secura Corporation | System and method for remotely monitoring the connect/disconnect status of a multiple part vehicle |
| JP2007020343A (ja) * | 2005-07-08 | 2007-01-25 | West Japan Railway Co | 鉄道車両用の運行記録システム |
| JP2007076470A (ja) * | 2005-09-13 | 2007-03-29 | Kyosan Electric Mfg Co Ltd | 転換状態計測記憶装置、転てつ機、転換状態データ収集システム |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS566610A (en) * | 1979-06-27 | 1981-01-23 | Mitsubishi Electric Corp | Information processor on train |
-
1983
- 1983-12-06 JP JP22913983A patent/JPS60121902A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS566610A (en) * | 1979-06-27 | 1981-01-23 | Mitsubishi Electric Corp | Information processor on train |
Cited By (5)
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|---|---|---|---|---|
| JPH01146701U (ja) * | 1988-03-15 | 1989-10-11 | ||
| US4897642A (en) * | 1988-10-14 | 1990-01-30 | Secura Corporation | Vehicle status monitor and management system employing satellite communication |
| US5025253A (en) * | 1988-10-14 | 1991-06-18 | Secura Corporation | System and method for remotely monitoring the connect/disconnect status of a multiple part vehicle |
| JP2007020343A (ja) * | 2005-07-08 | 2007-01-25 | West Japan Railway Co | 鉄道車両用の運行記録システム |
| JP2007076470A (ja) * | 2005-09-13 | 2007-03-29 | Kyosan Electric Mfg Co Ltd | 転換状態計測記憶装置、転てつ機、転換状態データ収集システム |
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