JPS60124541A - 跳上がりシ−トのスライドロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 この発明はシートクッションを前後方向にスライド自在
、かつ回動自在とした跳上がりシー１〜において、前後
方向のスライドをロックするロック装置に関する。

〔従来技術〕

運転者が車両外方を確認できるように視界を良好にする
補助窓を助手席側に有する貨物自動車においては、例え
ば、第２図に示すようなシートがある。これは助手席１
のシートクッション２を前後方向に回動自在に取付け、
不使用時にシー１〜クツシヨン２を起立状態に保持して
視界を良好にしたものである。しかしながら、このよう
なシートにおいては、シートクッション２はシートバッ
ク２Ａとの干渉により、跳上がりが充分でないので、第
１図に示すように運転者の視界がさえぎられ、車両外方
への確認が不充分であった。

そこで、これに対処するものとして第３図に示すものが
案出使用されている。これはシートクッジョンを前後方
向に回動自在、かつ移動自在に設けたもので、詳しくは
車室のフロアに前後方向に固定した一対のロアーレール
９上を摺動する一対のスライダ４に夫々ヒンジ５を介し
て前後方向に回動自在に装着したクッションフレーム６
を設けたものである。

しかしながら、このように改良を図った跳上がりシート
にあっても、着座状態におけるスライドのみをロックす
るロック装置３であるため、起立状態のシートクッショ
ン２は前後方向に移動し、極めて不安定であり、また、
シートクッション２を着座状態に復帰するときにも、ロ
ーラ７がガイドレール８に入らず、着座状態にセラ１へ
することが困難であった。

〔目的〕

そこで、この発明はこのような従来の問題点に着目して
なされたもので、その目的とするところは、シートクッ
ションの前後方向のスライドを跳上がり位置でロックし
、しかもこのロックを自動的に可能にして起立状態を安
定にするとともに、着座状態への復帰を容易にした跳上
がりシー１〜のスライドロック装置を提供することにあ
る。

〔構成〕

前記目的に沿うこの発明の構成は、スライドストローク
の前後端に対応するロアーレールの位置にロック部を形
成し、このロック部に係脱自在に係合するラッチをリタ
ーンスプリングのイ１勢力によってロック係合の方向に
回動するようにスライダに設け、クッションフレームの
跳上がり時にラッチへの押えが解除され、リターンスプ
リングの付勢力によってラッチが回動し、前側のロック
部にロック係合するようにしたことを要旨とするもので
ある。

〔実施例〕

以下、この発明の一実施例をＭ４図ないし第７図に基づ
いて詳細に説明する。

第４図はこの実施例の構成を示す斜視図、第５図はこの
実施例の要部を示す斜視図である。これら図面はトラッ
ク等の貨物自動車に使用されるシートを示す。このシー
１へはシートクッションを前後方向にスライド自在、か
つ回動自在とした跳上がりシートで、シー１−クッショ
ンをスライドストロークの前端の位置でジャンプさせて
ほぼ起立状態に保持できるように構成したものである。

このような跳上がりシートはシートクッションを前後方
向にスライドさせるスライダ１０と、シートクッション
を前後方向に回動させるヒンジ１１とを有する。スライ
ダ１０は一対で１組をなし、いずれも単室のフロアに固
定されたロアーレール１２に摺動自在に取付けられてい
る。このスライダ１０にヒンジ１１が取付けられており
、これを介してクッションフレーム１３が前後方向に回
動自在に装着されている。ヒンジ１１には、クッション
フレーム１３の回動を規制する長孔がビンを中心とする
同心円状に形成されている。長孔には、クッションフレ
ーム１３の後端部に突出するビンが遊挿されている。長
孔の上端の位置でビンをロックしてシートクッションを
起立状態に保持するロックレバ−１７が設けられている
。また、クッションフレーム１３は渦巻状のリターンス
プリング１８によって後方方向に回動するように付勢さ
れている。さらにまた、クッションフレーム１３はリタ
ーンスプリング１８の付勢力による後方回動を抑えて前
後方向にスライドできるようになっている。すなわち、
クッションフレーム１３に前後方向に沿って取付けられ
たガイ−トレール１９上を走行するローラ２０がブラケ
ット２１を介してロアーレール１２に取付けられている
。そして、クッションフレーム１３は引張ばねによって
前方方向に移動ターるように付勢されている。

しかして、スライドストロークの前端でクッションフレ
ーム１３のスライドを頂ツクすることによってクッショ
ンフレーム１３の起立状態を安定にし、かつ＠座状態へ
のセラ１〜を容易にづるロック装＠２３が設けられてい
る。この装置２３はロック部２４と、これに係脱自在に
係合づるラッチ２５とを有する。ロック部２４はスライ
ドス］−口一りの前後端に対応するロアーレール１２の
位置に矩形状にそれぞれ切欠されている。また、ラッチ
２５はスライダ１０に冶りて回動自在に装着されたシャ
フト２６に固定して取付けられ、リターンスプリング２
７によってロック係合の方向に回動するように付勢され
ている。シャフト２６の前端にはロックレバ−２８が固
定され、両側のロックレバ−２８，２８が同時−口作動
するようになっている。寸なわら、両側のロックレバ−
２８と２８との間には、一方の下端と他方の上端とがリ
リーズワイｌ７３０で接続され、他方の下端にブルワイ
１′７２９が接続されている。また、クッションフレー
ム１３にブツシュプレート３１が取付けられ、これによ
り、クッションフレーム１３が前側のロック部２４の位
置でジャンプしたときに、ラッチ２５への押えが解除さ
れてリターンスプリング２７の付勢力が作用することに
よって、ラッチ２５が回動し、前側のロック部２４にロ
ック係合するように構成されでいる。

次に作用について説明する。

第４図はクッションフレーム１３の着座状態を示す。こ
の状態からクッションフレーム１３を前方にスライドさ
せてジャンプさせるには、まず、クッションフレーム１
３のスライドをフリー状態にする必要がある。そこで、
ロック装置２３のプルワイヤ２９を引張ると、ロックレ
バ−２８が回動し、リリーズワイヤ３０を介して他のロ
ックレバ−２８も同時に回動する。このロックレバ−２
８の回動に伴ってラッチ２５もリターンスプリング２７
の付勢力に抗して回動し、後側のロック部２４から外れ
、スライドがフリーとなる。すると、図示省略の引張ば
ねによってスライダ１０が前方にスライドするように付
勢されているので、クッションフレーム１３は前方に向
って移動する。

しかして、スライド中ばローラ２０がガイドレール１９
上を走行するので、クッションフレーム１３は後方に回
動することなく、前方に移動りる。

また、第６図に示づようｌこスライド状態では、ブツシ
ュプレート３１はラッチ２５に当り、このため、ラッチ
２５はその回動が規制され、ニュートラルの状態にある
。そして、ラッチ２５がスライドストークークの前端、
つまり前側のロック部２４に達すると、ローラ２０がガ
イドレール１９から外れる。このため、クッションフレ
ーム１３はリターンスプリング１８の付勢力を受けて後
方に向って回動し、ジャンプする。このジャンプの際に
、ブツシュプレート３１はラッチ２５から＋＊ｔ＋ｑし
てしまうので、ラッチ２５はリターンスプリング２７の
付勢力によって回動し、前側のロック部２４とロック係
合する。このため、第７図に示すように起立状態のクッ
ションフレーム１３は前後方向のスライドに対しても安
定になる。

また、この起立状態からクッションフレーム１３を前方
に倒すと、ラッチ２５はブツシュプレート３１の抑圧に
よって逆回動し、これによって前側のロック部２４との
ロック係合が外れる。これと同時に、ローラ２０をガイ
ドレール１９上に内情にのせることができる。その結果
、クッションフレーム１３を起立状態から＠良状態に容
易かつ確実にセットすることができる。

なお、この発明は前記実施例に限定されるものではなく
、種々の改変が可能であることはもちろんである。

〔効果〕

以上の説明から明らかなように、この発明によれば、ス
ライドストロークの前後端に対応するロアーレールの位
置にロック部を形成し、このロック部に係脱自在に係合
するラッチをリターンスプリングの付勢力によってロッ
ク係合の方向に回動づ−るようにスライダにｇｉ　ｔｔ
　、クッションフレームの跳上がり時に、ランチへの押
えが解除されてリターンスプリングの付勢力が作用する
ことによってラッチが回動し、前側のロック部にロック
係合するようにしたブツシュプレートをクッションフレ
ームに設けたので、シー１〜クツシヨンの前後方向のス
ライドを跳上がり位置でロックでき、しかも、このロッ
クをブツシュプレー１へのプッシュによって自動釣に行
い得、シートクッションの起立状態を安定にするととも
に、シー１へクッションを起立状態から着座状態に容易
かつ確実に廿ツ１〜づることかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシートを示づ正面図、第２図（Ａ＞は使
用状態を示す作用説明図、第２図（Ｂ）は、干渉状態を
示す作用説明図、第３図は従来の他のシートのスライド
ロック装置・８示づ斜視図、第４図はこの発明の一実施
例に係る跳上がりシー１〜のスライドロック装置を承り
斜視図、第５図はロック装置の要部を示づ斜視図、第６
図は、クッションフレームのスライド状態を示す作用説
明図、第７図はクッションフレームの起立状態におｆづ
るスライドロックの状態を示す作用説明図である。 １０・・・・・・スライダ、 １１・・・・・・ヒンジ、 １２・・・・・・ロアーレール、 １３・・・・・・クッションフレーム、２４・・・・・
・ロック部、 ２５・・・・・・ラッチ、 ２７・・・・・・リターンスプリング、３１・・・・・
・ブツシュプレート。 出願人　池田物産株式会社 代理人　弁理士　増田竹夫

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車室のフロアに前後方向に固定した一対のロアーレ
   ール上をスライドする一対のスライダにそれぞれヒンジ
   を介して前後方向に回動自在に装着したクッションフレ
   ームを設けた跳上がりシートにおいて、 スイラドストロークの前後端に対応するロアーレールの
   位置にロック部を形成し、 このロック部に係脱自在に係合するラッチをリターンス
   プリングの付勢力によってロック係合の方向に回動する
   ようにスライダに設け、クッションフレームの跳上がり
   時に、ラッチへの押えが解除されてリターンスプリング
   の付勢力が作用することによってラッチが回動し、前側
   のロック部にロック係合するようにしたブツシュプレー
   トをクッションフレームに設けたことを特徴とする跳上
   がりシートのスライドロック装置。