JPS6013202Y2 - 電気車の接地回路 - Google Patents

電気車の接地回路

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JPS6013202Y2
JPS6013202Y2 JP7734179U JP7734179U JPS6013202Y2 JP S6013202 Y2 JPS6013202 Y2 JP S6013202Y2 JP 7734179 U JP7734179 U JP 7734179U JP 7734179 U JP7734179 U JP 7734179U JP S6013202 Y2 JPS6013202 Y2 JP S6013202Y2
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JP
Japan
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grounding
drive motor
circuit
current
electric vehicle
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JP7734179U
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English (en)
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JPS55178201U (ja
Inventor
明喜 白石
清史 堀内
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、電気車のき電流、駆動電動機の事故電流を
流すための接地回路に関するものである。
第１図は電気車のき電流の接地回路を概略的に示す図で
ある。
この第１図において、１は架線、２はパンタグラフ、３
は電気車搭載電気機器、４はき電流接地線、５は接地ブ
ラシ、６は車軸、７は車輪、８はレールで、電流は図中
矢印に示すように、架線１→パンタグラフ２→電気機器
３→き電流接地線４→接地ブラシ５→車軸６→車輪７→
レール８のように流れる。
第２図は従来の電気車の接地回路の要部構成図で、図中
９は電気車駆動電動機、１０は駆動電動機接地線、１１
は台車、１２はジャーナル軸受部である。
その他、４〜６は第１図を同様である。このような従来
回路において、駆動電動機接地線１０は、図示するよう
に、一端が駆動電動機９に、他端が接地ブラシ５（き電
流接地線４）にそれぞれ接続されており、駆動電動機９
が何らかの原因で閃絡事故を起こした時、事故電流を速
やかに接地し、事故電流がジャーナル軸受部１２の軸受
を通って接地することによって発生する軸受の電蝕を防
止するために設けられたものである。
しかしながらこのような従来回路では、上記駆動電動機
接地線１０は、第３図に分かりゃすく示すようにき電流
接地線４と駆動電動機９を短絡するように接続されてい
るため、第２図中破線で示すように、き電流接地線４→
接地ブラシ５→駆動電動機接地線１０→駆動電動機９一
台車１１→ジヤ一ナル軸受部１２→車輪７→レール８と
いう回路が猛威される。
このため、接地ブラシ５が振動により車軸６から浮いた
時、上記回路にき電流が流れ、ジャーナル軸受部１２の
軸受に電蝕を発生させるという欠点があった。
この考案は駆動電動機接地線に逆流阻止用ダイオードを
挿入することにより上記従来の欠点を解消した電気車の
接地回路を提供することを目的とする。
以下第４図を参照してこの考案の実施例を説明する。
第４図はこの考案による電気車の接地回路の一実施例の
要部を簡略化して示す図で、図中４は電気車のき電流接
地線 ５は接地ブラシ、６は車軸、９は電気車駆動電動
機、１０は一端がこの駆動電動機９に、他端が上記き電
流接地線４（接地ブラシ５）にそれぞれ接続された、駆
動電動機９の事故電流接地用の駆動電動機接地線、１３
はこの駆動電動機接地線１０に挿入された逆流阻止用ダ
イオードである。
この場合、逆流阻止用ダイオード１３は、駆動電動機９
から接地ブラシ５側には通電するが、接地ブラシ５から
駆動電動機９側には通電しない極性で接続されている。
次にこの考案回路の動作について説明する。
すなわち、何らかの原因で駆動電動機９が閃絡事故を起
こした場合には、事故電流は駆動電動機９→駆動電動機
接地線１０（逆流阻止用ダイオード１３）−接地ブラシ
５→車軸６と流れ、以下第１図に示すように車輪７→レ
ール８のように流れる。
従って、上記事故電流はジャーナル軸受部１２の軸受を
流れることはなく、その電蝕は防止される。
また、接地ブラシ５が車軸６から浮いた場合には、逆流
阻止用ダイオード１３により、き電流が駆動電動機９側
に流れ込むことはなく、従来回路において、き電流が駆
動電動機９側に流れ込むことに起因するジャーナル軸受
部１２の軸受の電蝕が防止される。
以上述べたようにこの考案によれば、駆動電動機接地線
１０に逆流阻止用ダイオード１３を挿入したので、駆動
電動機９の閃絡事故時は勿論、接地ブラシ５が車軸６か
ら浮いた時においてジャーナル軸受部１２の軸受に電流
が流れることはなく、この軸受の電蝕を防止することが
できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は電気車のき電流の接地回路を概略的に示す図、
第２図は従来の電気車の接地回路の要部構成図、第３図
は同上接地回路の要部を簡略化して示す図、第４図はこ
の考案による電気車の接地回路の一実施例の要部を簡略
化して示す図である。 ４・・・・・・き電流接地線、９・・・・・・電気車駆
動電動機、１０・・・・・・駆動電動機接地線、１３・
・・・・・逆流阻止用ダイオード。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 電気車のき電流接地線に接続され車軸上に接触状態に付
    設された接地ブラシと電気車駆動電動機とを接続して成
    る駆動電動機接地線を備えた電気車の接地回路において
    、上記駆動電動機と上記接地ブラシとの間に逆流阻止用
    ダイオードを直列接続し、上記接地ブラシが車軸から浮
    いた時に電気車のぎ電流が上記駆動電動機へ逆流するこ
    とを阻止させるようにしたことを特徴とする電気車の接
    地回路。
JP7734179U 1979-06-06 1979-06-06 電気車の接地回路 Expired JPS6013202Y2 (ja)

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Publication Number Publication Date
JPS55178201U JPS55178201U (ja) 1980-12-20
JPS6013202Y2 true JPS6013202Y2 (ja) 1985-04-26

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0329921Y2 (ja) * 1986-09-30 1991-06-25

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JPS55178201U (ja) 1980-12-20

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