JPS6014052Y2 - 歯車変速機の潤滑機構 - Google Patents
歯車変速機の潤滑機構Info
- Publication number
- JPS6014052Y2 JPS6014052Y2 JP1980117922U JP11792280U JPS6014052Y2 JP S6014052 Y2 JPS6014052 Y2 JP S6014052Y2 JP 1980117922 U JP1980117922 U JP 1980117922U JP 11792280 U JP11792280 U JP 11792280U JP S6014052 Y2 JPS6014052 Y2 JP S6014052Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift
- hole
- shift lever
- extension housing
- gear transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/029—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for sealing the gearboxes, e.g. to improve airtightness
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/04—Ratio selector apparatus
- F16H59/042—Ratio selector apparatus comprising a final actuating mechanism
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19991—Lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車における歯車変速機、特に、シフトア
ンドセレクトレバーシャフトの後端部を、エクステンシ
ョンハウジングの上方開口部内に設けた貫通孔にて摺動
自在に支承してなる歯車変速機において、シフトアンド
セレクトレバーシャフトの後端部と前記貫通孔との摺動
部に潤滑油を供給するための潤滑機構に関する。
ンドセレクトレバーシャフトの後端部を、エクステンシ
ョンハウジングの上方開口部内に設けた貫通孔にて摺動
自在に支承してなる歯車変速機において、シフトアンド
セレクトレバーシャフトの後端部と前記貫通孔との摺動
部に潤滑油を供給するための潤滑機構に関する。
上記型式の歯車変速機においては、エクステンションハ
ウジングの後方部分に前記上方開口部が設けられ、この
上方開口部の後方部分に前記貫通孔が設けられている。
ウジングの後方部分に前記上方開口部が設けられ、この
上方開口部の後方部分に前記貫通孔が設けられている。
また、エクステンションハウジング内の前方及び又は中
央にギヤ列が設けられている。
央にギヤ列が設けられている。
このため、ギヤ列によって飛散された潤滑油は前記摺動
部に充分付着せず、前記摺動部の潤滑は充分になされな
い。
部に充分付着せず、前記摺動部の潤滑は充分になされな
い。
本考案はかかる実状に鑑みなされたもので、以下に一実
施例を図面に基づいて説明する。
施例を図面に基づいて説明する。
第１図は直接操作式歯車変速機の後方内部を示していて
、第５速ドリブンギヤ１０及びスピードメータドライブ
ギヤ１１ （スピードメータドリブンギヤ１２と噛合し
ている）を備えたアウトプットシャフト１３がエクステ
ンションハウジング１４内を貫通して延び、その中央部
１３ａにてベアリング１５を介してエクステンションハ
ウジング１４の隔壁１４ａにより軸支されている。
、第５速ドリブンギヤ１０及びスピードメータドライブ
ギヤ１１ （スピードメータドリブンギヤ１２と噛合し
ている）を備えたアウトプットシャフト１３がエクステ
ンションハウジング１４内を貫通して延び、その中央部
１３ａにてベアリング１５を介してエクステンションハ
ウジング１４の隔壁１４ａにより軸支されている。
なお、アウトプットシャフト１３の後端部はエクステン
ションハウジング１４の後端部１４ｂにより周知の態様
にて軸支されてハウジング１４外へ突出している。
ションハウジング１４の後端部１４ｂにより周知の態様
にて軸支されてハウジング１４外へ突出している。
またエクステンションハウジング１４の隔壁１４ａには
、第５速ドライブギヤ１６を備えたカウンターギヤシャ
フト１７がベアリング１Ｂを介して軸支されている。
、第５速ドライブギヤ１６を備えたカウンターギヤシャ
フト１７がベアリング１Ｂを介して軸支されている。
また歯車変速機の後方内部には、シフトレバ−１９の操
作によりシフトレバ−ハウジング２０を介して回動又は
軸方向へ移動されるシフトアンドセレクトレバーシャフ
ト２１が配設されている。
作によりシフトレバ−ハウジング２０を介して回動又は
軸方向へ移動されるシフトアンドセレクトレバーシャフ
ト２１が配設されている。
シフトアンドセレクトレバーシャフト２１は、その前方
部分２１ａを隔壁１４ａ上部の貫通孔１４Ｃにて摺動自
在に支承され、またその後端部２１ｂをエクステンショ
ンハウジング１４の上方開口部１４ｄ内に立設した突出
部１４ｅの貫通孔１４ｆにて摺動自在に支承、されてい
る。
部分２１ａを隔壁１４ａ上部の貫通孔１４Ｃにて摺動自
在に支承され、またその後端部２１ｂをエクステンショ
ンハウジング１４の上方開口部１４ｄ内に立設した突出
部１４ｅの貫通孔１４ｆにて摺動自在に支承、されてい
る。
またエクステンションハウジング１４の上方開口部１４
ｄには、ゴム等の弾性体からなるオイルバッフル２２を
介してシフトレバ−リテーナ２３が組付けられている。
ｄには、ゴム等の弾性体からなるオイルバッフル２２を
介してシフトレバ−リテーナ２３が組付けられている。
シフトレバ−リテーナ２３にはシフトレバ−１９が前後
及び左右方向へ傾動可能に組付けられるとともにブーツ
２４が組付けられている。
及び左右方向へ傾動可能に組付けられるとともにブーツ
２４が組付けられている。
しかして、本実施例においては、第１図及び第２図にて
示したように、突出部１４ｅと上方開口部１４ｄの左右
両内壁１４ｄ１，１４ｄ２間にリブ１４ｇ、、１４ｇ２
が立設され、貫通孔１４ｆの後方開口１４ｆ１に連通ず
る上方に開口したオイル溜Ｓが形成されている。
示したように、突出部１４ｅと上方開口部１４ｄの左右
両内壁１４ｄ１，１４ｄ２間にリブ１４ｇ、、１４ｇ２
が立設され、貫通孔１４ｆの後方開口１４ｆ１に連通ず
る上方に開口したオイル溜Ｓが形成されている。
かかる構成により、本実施例においては、スピードメー
タギヤ列１１．１２によって飛散された潤滑油がオイル
溜Ｓ内に順次入り、オイル溜Ｓ内に溜った潤滑油が貫通
孔１４ｆの後方開口１４ｆ１から貫通孔１４ｆ内に流入
してシフトアンドセレクトレバーシャフト２１の後端部
２１ｂと貫通孔１４ｆとの摺動部を潤滑し、しかる後貫
通孔１４ｆの前方開口１４ｆ２から下方へ流下する。
タギヤ列１１．１２によって飛散された潤滑油がオイル
溜Ｓ内に順次入り、オイル溜Ｓ内に溜った潤滑油が貫通
孔１４ｆの後方開口１４ｆ１から貫通孔１４ｆ内に流入
してシフトアンドセレクトレバーシャフト２１の後端部
２１ｂと貫通孔１４ｆとの摺動部を潤滑し、しかる後貫
通孔１４ｆの前方開口１４ｆ２から下方へ流下する。
したがって、シフトアンドセレクトレバーシャフト２１
の後端部２１ｂと貫通孔１４ｆとの摺動部が充分に潤滑
され、シフトアンドセレクトレバーシャフト２１の摺動
性を良好として、シフトフィーリングの向上をはかるこ
とができる。
の後端部２１ｂと貫通孔１４ｆとの摺動部が充分に潤滑
され、シフトアンドセレクトレバーシャフト２１の摺動
性を良好として、シフトフィーリングの向上をはかるこ
とができる。
また、本実施例においては、エクステンションハウジン
グ１４とシフトレバ−リテーナ２３との後方下方へ傾斜
している接合部をシールするとともにエクステンション
ハウジング１４の上方開口部１４ｄをシフトレバ−ハウ
ジング２０の貫通する開口部２２ａを除いて覆うオイル
バッフル２２が、第１図、第３図、第４図及び第５図に
て示したように、突出部１４ｅの頂部をわずかな間隔を
おいて覆う湾曲部２２ｂと、シフトレバ−ハウジング２
０の前方上部を覆う傾斜部２２ｃとを有している。
グ１４とシフトレバ−リテーナ２３との後方下方へ傾斜
している接合部をシールするとともにエクステンション
ハウジング１４の上方開口部１４ｄをシフトレバ−ハウ
ジング２０の貫通する開口部２２ａを除いて覆うオイル
バッフル２２が、第１図、第３図、第４図及び第５図に
て示したように、突出部１４ｅの頂部をわずかな間隔を
おいて覆う湾曲部２２ｂと、シフトレバ−ハウジング２
０の前方上部を覆う傾斜部２２ｃとを有している。
傾斜部２２ｃはシフトアンドセレクト操作時にシフトレ
バ−ハウジング２０と干渉し、ない範囲で極力シフトレ
バ−ハウジング２０に近接して設けるのが望ましい。
バ−ハウジング２０と干渉し、ない範囲で極力シフトレ
バ−ハウジング２０に近接して設けるのが望ましい。
かかる構成により、本実例においては、スピードメータ
ギヤ列１１．１２によって飛散された潤滑油の大部分が
オイルバッフル２２によって上方への流動を阻止されて
ブーツ２４からのオイル洩れが防止されること、及びエ
クステンションハウジング１４内を空気伝播する騒音が
遮音されることは勿論のこと、傾斜部２２ｃの下面に当
った潤滑油の一部がその流動方向を後方とされてオイル
溜Ｓに向けて誘導される。
ギヤ列１１．１２によって飛散された潤滑油の大部分が
オイルバッフル２２によって上方への流動を阻止されて
ブーツ２４からのオイル洩れが防止されること、及びエ
クステンションハウジング１４内を空気伝播する騒音が
遮音されることは勿論のこと、傾斜部２２ｃの下面に当
った潤滑油の一部がその流動方向を後方とされてオイル
溜Ｓに向けて誘導される。
更に、本実施例においては、エクステンションハウジン
グ１４とシフトレバ−リテーナ２３の固定が、前方の４
ケ所を第６図に示す構造とし、かつ後端２ケ所を第７図
に示す構造とすることによりなされている。
グ１４とシフトレバ−リテーナ２３の固定が、前方の４
ケ所を第６図に示す構造とし、かつ後端２ケ所を第７図
に示す構造とすることによりなされている。
第６図に示した固定構造において、シフトレバ−リテー
ナ２３は、オイルバッフル２２の周縁部２２ｄ及びこれ
と一体の筒部２２ｅ（シフトレバ−リテーナ２３の取付
孔に対して径方向に締代をもたせて仮組付できるように
しである）と、筒部２５ａを備えたゴムシート２５（シ
フトレバ−リテーナ２３の取付孔に対して径方向に締代
をもたせて仮組付できるようにしである）を介して、ボ
ルト２６によりエクステンションハウジング１４に対し
て浮動状態にて固定されており、エクステンションハウ
ジング１４の振動はシフトレバ−リテーナ２３への伝達
を防止されている。
ナ２３は、オイルバッフル２２の周縁部２２ｄ及びこれ
と一体の筒部２２ｅ（シフトレバ−リテーナ２３の取付
孔に対して径方向に締代をもたせて仮組付できるように
しである）と、筒部２５ａを備えたゴムシート２５（シ
フトレバ−リテーナ２３の取付孔に対して径方向に締代
をもたせて仮組付できるようにしである）を介して、ボ
ルト２６によりエクステンションハウジング１４に対し
て浮動状態にて固定されており、エクステンションハウ
ジング１４の振動はシフトレバ−リテーナ２３への伝達
を防止されている。
（なお、筒部２２ｅにゴムシート２５を一体成形して同
様に実施することも可能である。
様に実施することも可能である。
）一方第７図に示した固定構造において、シフトレバ−
リテーナ２３は、オイルバッフル２２の周縁部２２ｄを
介して、ボルト２６によりエクステンションハウジング
１４に対して固定されている。
リテーナ２３は、オイルバッフル２２の周縁部２２ｄを
介して、ボルト２６によりエクステンションハウジング
１４に対して固定されている。
したがって、本実施例においては、エクステンションハ
ウジング１４からシフトレバ−リテーナ２３への振動の
伝達が効果的に防止されるとともに、シフトアンドセレ
クト操作時において適度な節度感が得られる。
ウジング１４からシフトレバ−リテーナ２３への振動の
伝達が効果的に防止されるとともに、シフトアンドセレ
クト操作時において適度な節度感が得られる。
また、本実施例においては、シフトレバ−リテーナ２３
におけるシフトレバ−１９の下方に位置する後端２ケ所
の固定構造を上記のようにして、シフトレバ−リテーナ
２３の浮き上り防止対策及びゴムシート２５の耐久性向
上が図られており、シフトレバ−１９に上下方向の振動
加速度が作用した場合、シフトレバ−リテーナ２３の浮
き上りが抑制され、オイルバッフル２２とエクステンシ
ョンハウジング１４間からのオイル洩れが効果的に防止
される。
におけるシフトレバ−１９の下方に位置する後端２ケ所
の固定構造を上記のようにして、シフトレバ−リテーナ
２３の浮き上り防止対策及びゴムシート２５の耐久性向
上が図られており、シフトレバ−１９に上下方向の振動
加速度が作用した場合、シフトレバ−リテーナ２３の浮
き上りが抑制され、オイルバッフル２２とエクステンシ
ョンハウジング１４間からのオイル洩れが効果的に防止
される。
なお、本実施例においては、オイルバッフル２２の表裏
両面において周縁部２２ｄに連続した膨出部２２ｆがそ
れぞれ２条設けられており、エクステンションハウジン
グ１４とシフトレバ−リテーナ２３間のシール性の向上
がはかられている。
両面において周縁部２２ｄに連続した膨出部２２ｆがそ
れぞれ２条設けられており、エクステンションハウジン
グ１４とシフトレバ−リテーナ２３間のシール性の向上
がはかられている。
以上要するに、本考案においては、上記実施例にて例示
したごとく、シフトアンドセレクトレバーシャフト２１
の後端部２１ｂをエクステンションハウジング１４の上
方開口部１４ｄ内に立設した突出部１４ｅの貫通孔１４
ｆにて摺動自在に支承しかつ突出部１４ｅと上方開口部
１４ｄの内壁１４ｄｌ、１４ｄ２間にリブ１４ｇ１，１
４ｇ２を立設して貫通孔１４ｆの後方開口１４ｆ１に連
通する上方に開口したオイル溜Ｓを形成したことにその
構成上の特徴があり、これにより、ギヤ列１１．１２に
よて飛散された潤滑油をオイル溜Ｓに順次貯めることが
できて、シフトアンドセレクトレバーシャフト２１の後
端部２１ｂと貫通孔１４ｆとの摺動部に潤滑油を充分に
供給することができ、シフトアンドセレクトレバーシャ
フト２１の摺動性を良好としてシフトフィーリングを向
上させることができる。
したごとく、シフトアンドセレクトレバーシャフト２１
の後端部２１ｂをエクステンションハウジング１４の上
方開口部１４ｄ内に立設した突出部１４ｅの貫通孔１４
ｆにて摺動自在に支承しかつ突出部１４ｅと上方開口部
１４ｄの内壁１４ｄｌ、１４ｄ２間にリブ１４ｇ１，１
４ｇ２を立設して貫通孔１４ｆの後方開口１４ｆ１に連
通する上方に開口したオイル溜Ｓを形成したことにその
構成上の特徴があり、これにより、ギヤ列１１．１２に
よて飛散された潤滑油をオイル溜Ｓに順次貯めることが
できて、シフトアンドセレクトレバーシャフト２１の後
端部２１ｂと貫通孔１４ｆとの摺動部に潤滑油を充分に
供給することができ、シフトアンドセレクトレバーシャ
フト２１の摺動性を良好としてシフトフィーリングを向
上させることができる。
また、本考案におては、オイル溜Ｓが貫通孔１４ｆの後
方開口１４ｆ１に連通しているためオイル溜Ｓから貫通
孔１４ｆに潤滑油を導くための手段が全く不要であると
いった利点や、リブ１４ｇ１，１４ｇ２によって突出部
１４ｅを補強できるといった利点をも有している。
方開口１４ｆ１に連通しているためオイル溜Ｓから貫通
孔１４ｆに潤滑油を導くための手段が全く不要であると
いった利点や、リブ１４ｇ１，１４ｇ２によって突出部
１４ｅを補強できるといった利点をも有している。
第１図は歯車変速機の後方内部を示す縦断面図、第２図
はエクステンションハウジングの上方開口部の形状を示
す平面図、第３図はオイルバッフルの平面図、第４図は
第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿う縦断面図、第５図はオイル
バッフルの背面斜視図、第６図はエクステンションハウ
ジングとシフトレバ−リテーナの前方における固定構造
を示す縦断面図、第７図はエクステンションハウジング
とシフトレバ−リテーナの後端における固定構造を示す
縦断面図である。 符号の説明、１４・・・・・・エクステンションハウジ
ング、１４ｄ・・・・・・上方開口部、１４ｄ工、１４
ｄ２・・・・・・内壁、１４ｅ・・・・・・突出部、１
４ｆ・・・・・・貫通孔、１４ｆ、・・・・・・後方開
口、１４ｇｔ＊ １４ｇ２・・・・・・リブ、Ｓ・・
・・・・オイル溜。
はエクステンションハウジングの上方開口部の形状を示
す平面図、第３図はオイルバッフルの平面図、第４図は
第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿う縦断面図、第５図はオイル
バッフルの背面斜視図、第６図はエクステンションハウ
ジングとシフトレバ−リテーナの前方における固定構造
を示す縦断面図、第７図はエクステンションハウジング
とシフトレバ−リテーナの後端における固定構造を示す
縦断面図である。 符号の説明、１４・・・・・・エクステンションハウジ
ング、１４ｄ・・・・・・上方開口部、１４ｄ工、１４
ｄ２・・・・・・内壁、１４ｅ・・・・・・突出部、１
４ｆ・・・・・・貫通孔、１４ｆ、・・・・・・後方開
口、１４ｇｔ＊ １４ｇ２・・・・・・リブ、Ｓ・・
・・・・オイル溜。
Claims (1)
- シフトアンドセレクトレバーシャフトの後端部をエクス
テンションハウジングの上方開口部内に立設した突出部
の貫通孔にて摺動自在に支承しかつ前記突出部と前記上
方開口部の内壁間にリブを立設して前記貫通孔の後方開
口に連通ずる上方に開口したオイル溜を猛威したことを
特徴とする歯車変速機の潤滑機構。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980117922U JPS6014052Y2 (ja) | 1980-08-20 | 1980-08-20 | 歯車変速機の潤滑機構 |
| US06/240,330 US4448089A (en) | 1980-08-20 | 1981-03-04 | Lubricating device for change-speed gearing units |
| US06/288,018 US4606238A (en) | 1980-08-20 | 1981-07-29 | Mounting construction of shift lever retainer casing in change-speed gearing unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980117922U JPS6014052Y2 (ja) | 1980-08-20 | 1980-08-20 | 歯車変速機の潤滑機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5740761U JPS5740761U (ja) | 1982-03-05 |
| JPS6014052Y2 true JPS6014052Y2 (ja) | 1985-05-04 |
Family
ID=14723498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980117922U Expired JPS6014052Y2 (ja) | 1980-08-20 | 1980-08-20 | 歯車変速機の潤滑機構 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4448089A (ja) |
| JP (1) | JPS6014052Y2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56134151U (ja) * | 1981-02-18 | 1981-10-12 | ||
| JPS56134150U (ja) * | 1981-02-18 | 1981-10-12 | ||
| US4621710A (en) * | 1983-12-27 | 1986-11-11 | Aisin-Warner Limited | Bearing lubrication system for extension housing of vehicular transmission |
| US5522477A (en) * | 1995-05-31 | 1996-06-04 | Byrne; Thomas M. | Method and system for lubricating motor vehicle transmission parts |
| KR20050017516A (ko) * | 2003-08-14 | 2005-02-22 | 현대자동차주식회사 | 수동 변속기의 윤활 구조 |
| US20210207705A1 (en) | 2020-01-06 | 2021-07-08 | GM Global Technology Operations LLC | Integrated oil capture and gasket system |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1220810A (en) * | 1915-09-01 | 1917-03-27 | Gen Electric | Spur-gearing. |
| US1220811A (en) * | 1916-01-29 | 1917-03-27 | Gen Electric | Spur-gearing. |
| US3529698A (en) * | 1967-05-05 | 1970-09-22 | Gen Electric | Self-operating lubrication system for gear drive units |
| JPS5147698A (ja) * | 1974-10-22 | 1976-04-23 | Kyoshi Sato | Furanjoshimetsukekogu |
| JPS52145669A (en) * | 1976-05-31 | 1977-12-03 | Toyota Motor Corp | Lubricating device for extension housing rear bush of transmission for cars |
| JPS5455261A (en) * | 1977-10-12 | 1979-05-02 | Toyota Motor Corp | Lubricant induction unit for gear transmission |
| JPS5457725A (en) * | 1977-10-18 | 1979-05-09 | Toyota Motor Corp | Device of guiding lubricating oil in final drive kit of device of transmitting power for car |
| JPS55103153A (en) * | 1979-01-30 | 1980-08-07 | Nissan Motor Co Ltd | Attaching structure for extension bush lubricating oil trough |
| JPS55106823A (en) * | 1979-02-07 | 1980-08-16 | Nissan Motor Co Ltd | Transmission for automobile |
-
1980
- 1980-08-20 JP JP1980117922U patent/JPS6014052Y2/ja not_active Expired
-
1981
- 1981-03-04 US US06/240,330 patent/US4448089A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4448089A (en) | 1984-05-15 |
| JPS5740761U (ja) | 1982-03-05 |
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