JPS6014567B2 - 多導体延線用吊金車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は多導体送電線を効率よく延線するための吊金車
に関する。

近年架空送電線の大サイズ化がすすみ、従来の架線方法
では架線張力が過大となるところから、多数の吊金車を
繰り出して、電線を当該吊金車で受けつつ延線し、架線
張力のない状態で延線するいわゆる吊金工法が注目せら
れ採用される情勢にある。

しかし、この吊金工法は、例えば鰭公昭５４−７３５２
に開示されるように、吊金車の反転やら、引きワイヤの
引き替えやら特有の工法を必要とすることから、多導体
送電線の延線には不向きであり、単導体の場合に採用さ
れるにとどまっていた。

本発明は第１に前記吊金車の反転を不要とし得た新規な
吊金車を提供すると共に第２には多導体の延線をも自由
自在となし得た改良せられた吊金車を提供しようとする
ものである。

以下に具体例により図面によって説明する。

第１図は本発明に係る実施例を示す正面図であり、第２
図はその側面図である。１は吊金車Ｋのフレームを示し
、第１図にみられるように全体としてＶ字あるいはＵ字
状に構成せられる。

このＶとかＵとかいうのは要するに内面が自由空間とな
るようにという意味であって、厳密な意味において、か
かる形状になければならないという意味ではない。フレ
ーム１の下方内側には藤３に鞄着され回転する電線用ロ
ーラー２がある。

このローラー２については場合により複数に構成するこ
とのできるのは勿論である。またフレーム１１の上方左
右バランスする位置には取付鞠２９により回転可能に取
付けられてなる主素用ローラ３０，３０′が設けられる
。

これは鉄塔間に張り渡された主素２８，２８′上を金車
が走行せられて繰り出されるための走行。−フ‐である
。吊金工法はこのような吊金車Ｋが主黍ワイヤ上に所定
間隔を保持せしめられて走行繰り出され、この繰り出し
と同時に金庫に設けられている別途のローラー上に電線
その他の必要線条を引き出し延線しようとするものであ
る。すなわち図中２３，２３′がそのようにして繰り出
される吊金車Ｋの間隔保持ワイヤであり、押え金具２４
，２４′により金車に着脱可能に固定されることにより
金車はじゆずつなぎ状に主素２８，２８′上に繰り出さ
れていく。９，１２および１８，２１によって示したも
のはフレーム１の側面内側に設けられた２分割体より成
るガイドローラーである。

２分割型ローフーは図に見るように通常の形状のローラ
ーをローフー溝の中央部で輪切り状にした形状よりなる
。

第４図はその詳細構成を示したものであり、２つ割りさ
れた一片９は取付鼠１０１こよりフレーム側に回転可能
に取付けられ、もう一方の片１２はフレームに取付ピン
６をもって蝶番状に取付けられてなる板状体５側に同じ
〈取付軸１３により回転可能に取付けられ、両方の片９
，１２が合することでローラーを構成し得るようになっ
ている。８はコイル状スプリング７の鼓合されているス
プリング軸であり、端部に割りピンにより固定されてい
るナット３２があって、それぞれワツシヤー３１，３１
′が図のように緩め込まれ、スプリング７のバネ力によ
って前記スプリング鱗８の遊隊されているプラケツト３
４がフレーム１側に押し付けられ、それによってブラケ
ツト３４の固定されている板状体５もフレーム１側に押
し付けられ、ローラー９および１２が接触状態となりガ
イドローラを構成するようになっている。

しかして、このスプリング７のバネ力は線径の細い延線
ワイヤ１１が通常の状態で自重によりローラー上にある
ときはそのまま支承できるが、例えば第３図に示すよう
に下方に向う力Ｆが加えられた場合とか、延線ワイヤよ
りも線径が大きくかつ自重も大きい電線４がその上に乗
った場合などには、スプリング７のバネ力によっては支
承しされなくなり、第５図に示すように二つのローラ−
片９および１２が押し開かれて、その間隙から電線４が
落下するような強さのバネ付勢力が選ばれる。第１図の
１４，１４′，１５，１５′，１６，１６′，１７，１
７′，１９，２２などは第４図の然るべき構成と対応し
て付されているものであるから説明は要しないであろう
。２５は主索ワイヤ脱線防止扉である。

扉片２６はピン２７に蝶番状に取付けられ図示していな
いクリップバネの如きものによりバネ付勢して閉じるよ
うになっている。つぎに本発明に係る上記吊金車を用い
て多導体送電線を延線する場合について説明する。あら
かじめ延線区間の鉄塔間に第６図に示す主黍ワイヤ２８
が張り渡される。

まずエンジン駆動のキャリア４０が延線端とされ、キャ
リア４０には電線４、延線ワイヤ１１，２０、間隔保持
ワイヤ２３などの端末が取付けられる。吊金車Ｋ，Ｋ・
・…・は所定間隔毎に間隔保持ワイヤ２３に固定され引
き出されていく訳であるが、引き出されながら前記ロー
ラー上には電線４、延線ワイヤ１ １，２０が支承され
つつ繰り出されていく。このようにして延線区間に吊金
車が繰り出された状態ではそれぞれの位置関係は第１図
に示すように電線用ローラ２の上には電線４が、それぞ
れの２分割型ローラーより成るガイドローラ上には延線
ワイヤ１１，１１′，２０，２０′が支承された形とな
る。

この状態から電線４が仮上げされ所定の鉄塔アームに支
持される。

電線用ローラー２はこれによってカラになるからつぎに
は延線ワイヤ１１の端部に別な電線４′（図示してない
）を連結し、延線ワイヤ１１を引き取ってやる。すると
２分割型ローラー３，１２上に電線４′が引き替えられ
ることになる筈であるが、前記したように２分割型ロー
ラー９，１２は電線４′の重量を支承できるようには構
成されていないので２分割型ローフー９，１２は分割離
間され、その間隙から電線４′は落下して電線用ローラ
ー２上に落下し、ここで支承されつつ延線される。この
ようにして延線ワイヤ１１が引き取られたときには電線
４′が電線用ローラー２上に支承延線された形となる。

この電線４′を前記同様仮上げしつぎには延線ワイヤ１
１′端末に別な電線４″を連結し同様に延線し、仮上げ
し以下同様に延線ワイヤを引き取ることでつぎつぎに電
線が延線せられ一回の吊金車展開で所望の数の電線が延
線できたこととなる。

この間に吊金車の反転なども一切不要であることはいう
までもない。所要の電線が延線されたら間隔保持ワイヤ
を引き取り全体の金車を回収し、主素を除去することで
延線が終了する。このようにして吊金車の反転等を行な
うことなく延線が出来るから、従来工法に比べてはるか
に作業が単純化できる上、一回の金車展開で多導体の送
電線が延線できしかも畠金車上に延線することで架線張
力のほとんどない状態での延線ができるなど、そのもた
らす利便はけだし大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る金車の実施例を示す正面図、第２
図はその側面図、第３図は分割型ローフーにおいてワィ
竹こ付加力が生じた状態態を示す説明図、第４および５
図は分割型ローラーの挙動を示す説明図、第６図は本発
明に係る金車を用いて延線している様子を示す説明図で
ある。 １：フレーム、２：電線用ローラー、４：電線、７：バ
ネ、９，１０，１８，２１：２分割型ローフー、３０，
３０′：主素用ローラー。 第１図第２図 第３図 第４図 第５図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ややＶ字あるいはＵ字状に構成されてなる対向フレ
   ームのそれぞれ上方には主索ワイヤ用ローラーが、下方
   内側には電線用ローラーが設けられ、またそれぞれのフ
   レーム側面適当位置にはバネ付勢により組み合せられて
   なる延線ワイヤ用２分割型ローラーが設けられ、当該２
   分割型ローラーのバネ付勢は比較的小径よりなる延線ワ
   イヤの重みには抗し得るが、比較的大径よりなる電線の
   重みには抗し得ずして電線の重量により当該ローラーの
   ２分割構成が分離離間せしめられ、当該離間間隙より電
   線が落下可能になるようなバネ付勢力に選定せられてな
   り、落下した電線は前記電線用ローラー上に落下し得る
   ように構成せられてなる多導体延線用吊金車。