JPH051926Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、架空送電線等を架線または張替す
る際に使用される吊金庫の改良に関する。

［従来の技術］ 以下、第５図Ａ，Ｂおよび第６図に基づいて、
従来の架線用吊金車の一例について、特公昭59−
8123号公報の記載のものを概略説明する。即ち、
図示の吊金車１０はＸ型に形成されたもので、主
に第１フレーム１と第２フレーム２をＸ型に接合
して構成されている。この第１フレーム１および
第２フレーム２の内部の上下には、それぞれ案内
線条１３および送電線１５を案内するためのシー
ブ（金車）３，４，５，６がそれぞれ上下に配設
されている。

このように構成されている吊金車１０を用いて
鉄塔間に送電線１５を架設する場合、まずメツセ
ンジヤーワイヤとして案内線条１３が図示しない
鉄塔間に掛け渡される。次にこの案内線条１３に
沿つて第６図に示されるように自走機１６が架設
する送電線１５を引張つて走行して行くが、この
とき、上記吊金車１０，１０，……を一定間隔に
なるよう引きワイヤー１４により自走機１６の後
に送電線１５を第２フレーム２内の下側シーブ５
上に乗せて無張力状態に弛ませながら順次延線し
ていく。（第６図参照）そして、自走機１６が他
方の鉄塔まで到達し、送電線１５が掛け渡される
と、この自走機１６を取り外し、送電線１５に張
力が加えられる。すると送電線１５はピンと張る
ので、各吊金車１０，１０，……の第２フレーム
２の下側シーブ５上に延線された送電線１５は第
５図Ａに矢印ａで示すように空間３０′を通つて
上側シーブ６に接するように移動する。次に、案
内線条１３の張力を除去すると、案内線条１３は
弛んで各吊金車１０，１０，……の第１フレーム
内の上側シーブ３に接する位置から第５図Ｂに矢
印ｂで示すように空間３０を通つて下側シーブ４
上に移動する。この状態で送電線１５を案内線条
１３としての作用を行なわせ、案内線条１３をた
ぐり寄せて取り外し、次に吊金車１０，１０，…
…を引きワイヤー１４を順次たぐり寄せて取り外
していく。このようにして送電線１５は鉄塔間に
架設される。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、上述した吊金車を使用した架線方法
は、吊金車の反転が全くなく送電線等を延線する
ことができるので、従来の反転方式のものにみら
れた線条のからみ合いや吊金車の引つ掛りも完全
に解消され、きわめて円滑な架線作業が可能とな
る優れたものである。しかし、この吊金車は第１
フレームおよび第２フレームとから構成されてお
り、また各フレームには案内線条および送電線等
を取り外すための扉や、その扉の安全施錠装置等
の着脱装置が設けられているために、その構造が
複雑で重量もかなりのものになつてしまう不具合
が存在していた。

この考案は、このような不具合を解消するため
になされたもので、架線用吊金車の構造が簡単
で、かつ、軽量な吊金車を提供することを目的と
する。

［問題点を解決するための手段および作用］ この考案では、吊金車を１枚の基板から構成
し、この基板に穿設されて上下方向に延びる長溝
と、この長溝に沿つてそれぞれ上下方向に移動可
能に構成されていて上記基板の相反する面がわに
配設された案内線条および送電線等を受ける一対
の金車とから構成されているだけなので、吊金車
は軽量で構造が簡単となり、これを使用した架線
作業はきわめて円滑に行なうことができる。

［実施例］ 以下、第１図、第２図に基づいて、この考案の
スライド型吊金車の一実施例を説明する。この例
の吊金車２０は、主に長方形状の基板２１から形
成されている。この基板２１の中央部には、縦方
向に平行に延びる２本の長溝２２，２３が配設さ
れる。長溝２２には、案内線条２４用の金車２
６，２７をベアリング軸を介して回転自在に支持
した支持枠３０，３０′の一方の支持枠３０′に設
けられた軸３２が挿入され、反対側の面に配設さ
れた軸穴の開けられた受板３４にワツシヤーを介
してボルト３６で基板２１の長溝２２の上下方向
に移動可能なように固定される。下側の金車２７
は上側の金車２６から離隔できるように支持枠３
０，３０′にはその下側に逆Ｕ字状の溝３８，３
８′が形成されていて、金車２７の軸はワツシヤ
ーを介してボルト４０により位置調整されて支持
枠３０，３０，′に固定されるようになつている。

一方、基板２１の長溝２３には、上記案内線条
２４用の金車２６，２７とは基板２１の反対側の
面に有るように、送電線用の金車２８，２９をベ
アリング軸を介して回転自在に支持した支持枠３
１，３１′の基板２１側の支持枠３１′に設けられ
た軸３３が挿入され、基板２１の反対側の面に配
設された軸穴の開けられた受板３５にワツシヤー
を介してボルト３７によつて長溝２３に沿つて上
下方向に移動可能に固定される。また、下側の金
車２９は上記案内線条用の金車２７と同様に、支
持枠３１，３１′の下部に配設された図示しない
逆Ｕ字状の溝にその軸が嵌入され、ワツシヤーを
介してボルト４１により上側の金車２８と離隔で
きるように位置調整されて固定される。

また、基板２１の中央部の両側には、引きワイ
ヤー用４２，４２の取付穴４３，４３が形成さ
れ、上部には持ち運びのための把手４４が設けら
れている。

次にこのように構成された吊金車２０，２０，
……を使用した架線工法を説明する。先ず、鉄塔
間に案内線条２４がメツセンジヤワイヤとして張
り渡される。送電線を張替える場合には、すでに
張設された送電線であつてもよい。このとき各吊
金車２０，２０，……は、基板２１からボルト３
６をゆるめて案内線条２４用の２輪金車２６，２
７は取り外しておく。また、下側の金車２７も支
持枠３０，３０′よりボルト４０をゆるめて取り
外しておかれる。これと全く同様に送電線２５用
の２輪金車２８，２９もボルト３７をゆるめて基
板２１から取り外されるとともに、下側の金車２
９もその保持枠３１，３１′からボルト４１をゆ
るめて取り外しておかれる。

次に上記張設された案内線条２４に支持枠３
０，３０′に取り付けられた金車２６を掛け、下
側から金車２７を案内線条２４を挟み込むように
支持枠３０，３０′の下部の逆Ｕ字溝３８，３
８′にその軸を挿入してワツシヤーを介してボル
ト４０を締め付けて取り付ける。そして、支持枠
３０′に取り付けられた軸３２を基板２１の長溝
２２に挿し込み、基板２１の反対側の面に軸穴の
開けられた受板３４を当てワツシヤーを介してボ
ルト３６を締め付けて基板２１は吊下される。こ
のようにして必要とする数だけ取り付けられる。
そして、この案内線条２４に吊下げられた基板２
１に送電線用の金車２８とその保持枠３１，３
１′を同様に基板２１の長溝２３に軸３３を挿し
込み、基板２１の反対側の面に軸穴の開いた受け
板３５を当接してワツシヤーを介してボルト３７
を締める付けて取り付ける。これは予め吊下する
基板２１に取り付けておいてもよい。次に、架設
する送電線２５を挟み込んだ状態に金車２９を下
から当接し、その軸を保持枠３１，３１′の下部
に設けられた図示しない逆Ｕ字状の溝に挿し込ん
でワツシヤーを介してボルト４１を締め付けて取
り付ける。このようにして吊下された各吊金車２
０，２０，……の間を一定の長さを有する引きワ
イヤー４２をそれぞれの取付穴４３，４３を順に
結んで連結する。

次に、第６図に示すような自走機１６を張架さ
れた案内線条２４に懸架し、その後部に１番目の
吊金車１０との間に引きワイヤー４２と架設する
送電線２５の一端を取り付ける。

この状態で自走機を案内線条２４に沿つて走ら
せると、送電線２５は無張力状態に弛んだ状態で
一定間隔の各吊金車１０，１０，……の２輪金車
２８，２９に挟持されながら他方の鉄塔まで延線
されることになる。自走機が他方の鉄塔に着いた
ら、この自走機を取り外して、次に送電線２５に
張力を加える。すると、送電線２５は無張力状態
の弛んだ状態からピンと張つた状態になるので、
各吊金車２０，２０の長溝２３の下端に位置して
いた２輪金車２８，２９は長溝２３に沿つて上端
まで移動する。この状態で案内線条２４の張力を
ゆるめると、２輪金車２６，２７に挟まれた案内
線条２４が弛んで各吊金車２０，２０，……の基
板２１の長溝２２に沿つて下端に移動して弛んだ
状態で支持されることになる。

この状態で、案内線条２４をたぐり寄せて取り
外し、次に引きワイヤー４２，４２，……をたぐ
り寄せて吊金車２０，２０，……を順次取り外す
ことによつて送電線２５の架線は完了する。

この例の場合、案内線条２４および送電線２５
用の金車２６，２７，２８，２９を両側に配設し
たそれぞれ２個の支持枠３０，３０′，３１，３
１′で保持したものについて示したが、２輪金車
２６，２７，２８，２９はそれぞれ片側の支持枠
３０′，３１′で保持されるように形成してもよ
い。

次に、第３図、第４図に基づいて、この考案の
吊金車の他の実施例を説明する。上記第１実施例
の場合は、基板２１の中央部に縦方向に延びる平
行な２本の長溝２２，２３を配設したのに対し、
この例では、幅広の１つの長溝４５を設けた点で
相違し、その他の部材には同一符号を付し、その
説明は省略する。

即ち、この吊金車５０は基板２１ａの中央部に
縦方向に延びる側壁４５ａ，４５ｂを有する１つ
の長溝４５が設けられている。この長溝４５の左
側の側壁４５ａには案内線条２４用の２輪金車２
６，２７を保持した支持枠３０a′に取り付けた軸
３２が当接し、支持枠３０a′は基板２１ａの左側
の側壁にコ字状に折り曲げられて基板２１ａの側
壁を抱え込むように形成されている。したがつ
て、２輪金車２６，２７は長溝４５の左側の側壁
４５ａに沿つて上下に移動可能に形成されてい
る。

同様に、送電線２５用の２輪金車２８，２９を
保持した支持枠３１a′も、基板２１ａの右側の側
壁にコ字状に折り曲げられて抱え込まれており、
この支持枠３１a′に取り付けられた軸３３が基板
２１ａの長溝４５の右側の側壁４５ｂに当接する
ように形成されている。したがつて、２輪金車２
８，２９も長溝４５の右側の側壁４５ｂに沿つて
上下に移動可能である。また、この例の場合に引
きワイヤー４２の取付穴４３は基板２１ａの上部
の左右に配設される。そして、その作動は上記第
１実施例の場合と全く同様である。

［考案の効果］ このように、この考案の吊金車は主に単一の基
板から形成されているので、その構造が簡単で軽
量に形成される。したがつて、この吊金車を使用
した架線作業もきわめて容易に行なうことができ
る。また、吊金車を反転させることもないので、
線条のからみ合いや吊金車の引つ掛りも皆無であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例の吊金車を示す第
２図の−線に沿つた正面図、第２図は、上記
第１図の側面図、第３図は、本考案の他の実施例
の吊金車を示す第４図の−線に沿つた正面
図、第４図は、上記第３図の側面図、第５図Ａ，
Ｂは、従来のスライド形吊金車を示す説明図、第
６図は、従来の吊金車を適用した架線工法を示す
説明図である。 ２１，２１ａ……基板、２２，４５……長溝、
２６，２７，２８，２９……金車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 単一の基板と、この基板に穿設され上下方向に
   延びた長溝と、この長溝に対してそれぞれ上下方
   向に移動可能に嵌挿された軸にそれぞれ取付けら
   れ且つこれらの軸とともに送電線等の張力の有無
   に応じて前記長溝に沿つて上下方向に移動しうる
   ように上記基板の相反する面にそれぞれ配設され
   た、案内線条および送電線等を受ける一対の金車
   とから構成されたことを特徴とする送電線等の架
   線用吊金車。