JPS60156972A - 燃料噴射装置 - Google Patents
燃料噴射装置Info
- Publication number
- JPS60156972A JPS60156972A JP1251384A JP1251384A JPS60156972A JP S60156972 A JPS60156972 A JP S60156972A JP 1251384 A JP1251384 A JP 1251384A JP 1251384 A JP1251384 A JP 1251384A JP S60156972 A JPS60156972 A JP S60156972A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- injector
- pressure regulator
- valve
- bypass passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/007—Venting means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は燃料噴射装置に係り、特にインジエク−タから
噴射する燃料の温度依存性をなくするのに好適な内燃機
関への吸入空気量に応じて加圧燃料を噴射して供給する
燃料噴射装置に関するものでおる。
噴射する燃料の温度依存性をなくするのに好適な内燃機
関への吸入空気量に応じて加圧燃料を噴射して供給する
燃料噴射装置に関するものでおる。
内燃機関へ供給する混合気は、排気規制や燃費規制の強
化にともない、高精度の空燃比の制御が必要である。こ
れに対応する手段の１つとして、特開昭５８−７９６６
６号公報にあるように吸入空気量や運転状態に応じて加
圧した燃料をインジェクタを介して供給する方法が多用
されている。
化にともない、高精度の空燃比の制御が必要である。こ
れに対応する手段の１つとして、特開昭５８−７９６６
６号公報にあるように吸入空気量や運転状態に応じて加
圧した燃料をインジェクタを介して供給する方法が多用
されている。
一方、燃料の枯渇にともない燃料が低質化し、アルコー
ルを混合したガソリン（ガソホール）を利用する傾向が
ある。しかし、このような燃料は、比較的低い温度で沸
騰するので、燃料通路内に気泡が発生して円滑な燃料の
供給が不可能になシやずいという問題があ夛、それの解
決が望まれている。
ルを混合したガソリン（ガソホール）を利用する傾向が
ある。しかし、このような燃料は、比較的低い温度で沸
騰するので、燃料通路内に気泡が発生して円滑な燃料の
供給が不可能になシやずいという問題があ夛、それの解
決が望まれている。
本発明は上記に鑑みてなされたもので、その目的とする
ところは、インジェクタの周辺で発生する気泡を確実に
排出することができ、インジェクタから噴射される燃料
の温度依存性をなくすることができる燃料噴射装置を提
供することにある。
ところは、インジェクタの周辺で発生する気泡を確実に
排出することができ、インジェクタから噴射される燃料
の温度依存性をなくすることができる燃料噴射装置を提
供することにある。
本発明の特徴は、燃圧レギュレータ′の上流部と下流部
とをバイパスするバイパス通路を設け、インジェクタ周
辺の燃料中に気泡が発生したときにその気泡を燃料とと
もに上記バイパス通路から排出させる構成とした点にあ
る。
とをバイパスするバイパス通路を設け、インジェクタ周
辺の燃料中に気泡が発生したときにその気泡を燃料とと
もに上記バイパス通路から排出させる構成とした点にあ
る。
以下本発明を第１図に示した実施例を用いて詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明の燃料噴射装置の一実施例を示す縦断面
図である。第１図において、１はインジェクションボデ
ィ、２は絞シ弁、３は絞シ弁軸で、内燃機関の吸気マニ
ホールドには、インジェクションボディ１を取υ付けて
、運転者が操作するアクセルペタルに連動する絞シ弁軸
３と絞シ弁２により吸入空気量を制御するようにしであ
る。
図である。第１図において、１はインジェクションボデ
ィ、２は絞シ弁、３は絞シ弁軸で、内燃機関の吸気マニ
ホールドには、インジェクションボディ１を取υ付けて
、運転者が操作するアクセルペタルに連動する絞シ弁軸
３と絞シ弁２により吸入空気量を制御するようにしであ
る。
４はインジェクタで、インジェクタ４には、燃料ポンプ
より圧送された燃料を燃料人口５より導入し、燃圧レギ
ュレータ６でほぼ一定の圧力として、内燃機関の運転状
態の情報（内燃機関の回転数、吸気圧力、絞り弁２の開
度とその開度の変化率、吸入空気量とその増減率など）
によりインジェクタ４内の弁の開弁時間と開弁周期を決
定してフィルタ７を介してノズル８より上記燃料を噴射
する。燃圧レギュレータ６は、弁体９と一体のダイヤフ
ラム１０に加わる圧力とばね１１との釣り合いによシ、
高圧状態では弁体９が開弁じて燃料を燃料出口１２より
排出し、燃料圧力を一定にする。
より圧送された燃料を燃料人口５より導入し、燃圧レギ
ュレータ６でほぼ一定の圧力として、内燃機関の運転状
態の情報（内燃機関の回転数、吸気圧力、絞り弁２の開
度とその開度の変化率、吸入空気量とその増減率など）
によりインジェクタ４内の弁の開弁時間と開弁周期を決
定してフィルタ７を介してノズル８より上記燃料を噴射
する。燃圧レギュレータ６は、弁体９と一体のダイヤフ
ラム１０に加わる圧力とばね１１との釣り合いによシ、
高圧状態では弁体９が開弁じて燃料を燃料出口１２より
排出し、燃料圧力を一定にする。
ところで、上記したように、燃料の低質化により、燃料
通路内やインジェクタ４の周辺には気泡が発生しやすく
なる。特に、インジェクタ４内の弁の開閉を行わせるコ
イル外周部では、コイルからの発熱がちシ、気泡の発生
が多い。また、高地において登板運転をした場合には、
エンジンルーム内の温度が上昇して燃料中における気泡
の発生が激増する。特に、夏期の高地においては、気圧
低下と高温により気泡の発生が多く、気泡の発生による
トラブルが多くなる。
通路内やインジェクタ４の周辺には気泡が発生しやすく
なる。特に、インジェクタ４内の弁の開閉を行わせるコ
イル外周部では、コイルからの発熱がちシ、気泡の発生
が多い。また、高地において登板運転をした場合には、
エンジンルーム内の温度が上昇して燃料中における気泡
の発生が激増する。特に、夏期の高地においては、気圧
低下と高温により気泡の発生が多く、気泡の発生による
トラブルが多くなる。
燃料通路の基本的構成としては、インジェクタ４のノズ
ル８め周辺に気泡が集結することがないようすることが
必要で、気泡を含んだ燃料はインジェクタ４の上方から
排出することが望ましい。
ル８め周辺に気泡が集結することがないようすることが
必要で、気泡を含んだ燃料はインジェクタ４の上方から
排出することが望ましい。
そこで、本発明においては、第１図に示しだ実施例のよ
うに、インジェクタ４の外周上方に、減圧レギュレータ
６の上流部１３と下流部（燃料出口１２）とをバイパス
するバイパス通路１４を設け、バイパス通路１４をバイ
メタル１５と一体の弁１６により周辺の温度状態に応じ
て開弁し、燃圧レギュレータ６をバイパスして気泡を燃
料とともにバイパス通路１４を経て燃料出口１２より排
出するようにした。バイパス通路１７はバイパス通路１
４に比べて小径の孔で、富にバイメタル１５の周囲に燃
料を吹きつけてバイメタル１５の温度応答性を向上させ
るために設けたものである。
うに、インジェクタ４の外周上方に、減圧レギュレータ
６の上流部１３と下流部（燃料出口１２）とをバイパス
するバイパス通路１４を設け、バイパス通路１４をバイ
メタル１５と一体の弁１６により周辺の温度状態に応じ
て開弁し、燃圧レギュレータ６をバイパスして気泡を燃
料とともにバイパス通路１４を経て燃料出口１２より排
出するようにした。バイパス通路１７はバイパス通路１
４に比べて小径の孔で、富にバイメタル１５の周囲に燃
料を吹きつけてバイメタル１５の温度応答性を向上させ
るために設けたものである。
上記した本発明の実施例によれば、インジェクタ４の周
辺の燃料中に発生した気泡を確実に排出することができ
るから、高温時や高地における空燃比の制御性を大幅に
向上することができる。また、高温時や高地における内
燃機関停止後の再始動時においても、燃料通路内でのペ
ーパーロックを回避することができ、円滑な始動や始動
直後の走行性を向上することができる。
辺の燃料中に発生した気泡を確実に排出することができ
るから、高温時や高地における空燃比の制御性を大幅に
向上することができる。また、高温時や高地における内
燃機関停止後の再始動時においても、燃料通路内でのペ
ーパーロックを回避することができ、円滑な始動や始動
直後の走行性を向上することができる。
なお、バイメタル１５と一体の弁１６を使用しないで、
バイパス通路１７に相当する細孔のバイパス通路のみを
設けて、常時小量の燃料をこのバイパス通路を経て排出
するようにしてもよく、同等の効果を得ることができる
。
バイパス通路１７に相当する細孔のバイパス通路のみを
設けて、常時小量の燃料をこのバイパス通路を経て排出
するようにしてもよく、同等の効果を得ることができる
。
以上説明したように、本発明によれば、インジェクタの
周辺で発生する気泡を確実に排出することができ、イン
ジェクタから噴射される燃料の温度依存性をなくシ、空
燃比の制御性を大幅に向上することができるという効果
があるう
周辺で発生する気泡を確実に排出することができ、イン
ジェクタから噴射される燃料の温度依存性をなくシ、空
燃比の制御性を大幅に向上することができるという効果
があるう
第１図は本発明の燃料噴射装置の一実施例を示す縦断面
図である。 １・・・インジェクションボディ、４・・・インジェク
タ、６・・・燃圧レギュレータ、８・・・ノズル、１２
・・・燃料出口、１３・・・上流部、１４．１７・・・
バイパス通路、１５・・・バイメタル、１６・・・弁。 代理人 弁理士 長崎博男 （ほか１名）
図である。 １・・・インジェクションボディ、４・・・インジェク
タ、６・・・燃圧レギュレータ、８・・・ノズル、１２
・・・燃料出口、１３・・・上流部、１４．１７・・・
バイパス通路、１５・・・バイメタル、１６・・・弁。 代理人 弁理士 長崎博男 （ほか１名）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、内燃機関の運転状態の情報によシイ／ジエクタ内の
弁の開弁時間と開弁周期を決定してほぼ一定の燃料圧力
の燃料を噴射して空燃比を制御するようにしてなる燃料
噴射装置において、燃圧レギュレータの上流部と下流部
とをバイパスするバイパス通路を設けであることを特徴
とする燃料噴射装置。 ２、前記バイパス通路には、該バイパス通路を開閉する
感温部材と一体の弁体が設けである特許請求の範囲第１
項記載の燃料噴射装置。 ３、前記感温部材は、常時前記燃圧レギュレータの上流
側の燃料の一部が吹きつけられている特許請求の範囲第
２項記載の燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1251384A JPS60156972A (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | 燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1251384A JPS60156972A (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | 燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60156972A true JPS60156972A (ja) | 1985-08-17 |
| JPH039310B2 JPH039310B2 (ja) | 1991-02-08 |
Family
ID=11807424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1251384A Granted JPS60156972A (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | 燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60156972A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2693041A4 (en) * | 2011-03-31 | 2015-04-22 | Toyota Motor Co Ltd | FUEL INJECTION EQUIPMENT |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58131356A (ja) * | 1982-01-28 | 1983-08-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料供給装置 |
| JPS5994163U (ja) * | 1982-12-16 | 1984-06-26 | トヨタ自動車株式会社 | ベ−パ−ロツク防止装置 |
-
1984
- 1984-01-25 JP JP1251384A patent/JPS60156972A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58131356A (ja) * | 1982-01-28 | 1983-08-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料供給装置 |
| JPS5994163U (ja) * | 1982-12-16 | 1984-06-26 | トヨタ自動車株式会社 | ベ−パ−ロツク防止装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2693041A4 (en) * | 2011-03-31 | 2015-04-22 | Toyota Motor Co Ltd | FUEL INJECTION EQUIPMENT |
| US9194323B2 (en) | 2011-03-31 | 2015-11-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel injection device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH039310B2 (ja) | 1991-02-08 |
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