JPS6017425Y2 - 足回り装置 - Google Patents
足回り装置Info
- Publication number
- JPS6017425Y2 JPS6017425Y2 JP8823579U JP8823579U JPS6017425Y2 JP S6017425 Y2 JPS6017425 Y2 JP S6017425Y2 JP 8823579 U JP8823579 U JP 8823579U JP 8823579 U JP8823579 U JP 8823579U JP S6017425 Y2 JPS6017425 Y2 JP S6017425Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- cover
- sprocket
- idler
- frame cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は装軌式車両の足回り装置の改良に関するもので
ある。
ある。
従来、この種の足回り装置としては第１図に示す如＜、
トラックフレームａの前後にアイドラｂとスプロケット
Ｃとを設け、アイドラｂとスプロケットＣとに覆帯ｄを
巻掛けると共に、トラックフレームａに上転輪ｅを設け
たものが知られている。
トラックフレームａの前後にアイドラｂとスプロケット
Ｃとを設け、アイドラｂとスプロケットＣとに覆帯ｄを
巻掛けると共に、トラックフレームａに上転輪ｅを設け
たものが知られている。
しかし、この構造であるとトラックフレームａ上面ａ′
と覆帯ｄとの間が広く空いているので第２図に示す如く
その空間に土砂ｆが付着堆積して腫が増大し接地圧が高
くなると等に上転輪ｅが回転する時に土砂と接触摩耗し
早期に摩耗してしまうとの不具合を有する。
と覆帯ｄとの間が広く空いているので第２図に示す如く
その空間に土砂ｆが付着堆積して腫が増大し接地圧が高
くなると等に上転輪ｅが回転する時に土砂と接触摩耗し
早期に摩耗してしまうとの不具合を有する。
このことを防止するにはトラックフレームａの高さを大
きくして上面ａ′と覆帯ｄとの間を狭くしたり、スプロ
ケットＣを小径として覆帯ｄをトラックフレームａの上
面ａ′に接近させて上面ａ′と覆帯ｄとの間を狭くすれ
ば良い。
きくして上面ａ′と覆帯ｄとの間を狭くしたり、スプロ
ケットＣを小径として覆帯ｄをトラックフレームａの上
面ａ′に接近させて上面ａ′と覆帯ｄとの間を狭くすれ
ば良い。
しかし、前者のようにするとトラックフレームａ自体の
重量が大きくなって覆帯ｄの接地圧が大きくなって軟弱
地などを走行する場合には埋ってしまうことがあり、後
者のようにすると覆帯ｄの駆動力が小さくなって大きな
けん引力が得られなくなる。
重量が大きくなって覆帯ｄの接地圧が大きくなって軟弱
地などを走行する場合には埋ってしまうことがあり、後
者のようにすると覆帯ｄの駆動力が小さくなって大きな
けん引力が得られなくなる。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであり、その目
的は、トラックフレームの自重を大きくしたり、スプロ
ケットを小径としたすせずにトラックフレームの上面と
覆帯との間に付着堆積する土砂を軽減できると共に、上
転輪の摩耗を低減できるようにした足回り装置を提供す
ることである。
的は、トラックフレームの自重を大きくしたり、スプロ
ケットを小径としたすせずにトラックフレームの上面と
覆帯との間に付着堆積する土砂を軽減できると共に、上
転輪の摩耗を低減できるようにした足回り装置を提供す
ることである。
以下第３図以降を参照して本考案の実施例を説明する。
トラックフレーム１の前後に設けたアイドラ２とスプロ
ケット３とに亘り履帯４が巻掛けてあり、該トラックフ
レーム１の上面１ａにはフレームカバ５がボルト６で締
付固定している。
ケット３とに亘り履帯４が巻掛けてあり、該トラックフ
レーム１の上面１ａにはフレームカバ５がボルト６で締
付固定している。
該フレームカバ５は断面が半楕円形若しくは三角形等の
山形となり、両側面５ａ、５ａは傾斜面となりかつ上面
５ｂは履帯４と著しく接近していると共に、長手方向中
央部には開ロアが形成してあり、その開口部７よりフレ
ームカバ５を設けた上転輪８の一部が突出して履帯４と
接触している。
山形となり、両側面５ａ、５ａは傾斜面となりかつ上面
５ｂは履帯４と著しく接近していると共に、長手方向中
央部には開ロアが形成してあり、その開口部７よりフレ
ームカバ５を設けた上転輪８の一部が突出して履帯４と
接触している。
すなわち、開口部７の周囲には一対の側板９゜９と一対
の前後板１０．１０とをボルト１１で箱型に固設した取
付ブラケット１３が固設されその両側壁９，９に亘り支
軸１４が横架固設してあり、その支軸１４に輪体１５が
回転自在に設けである。
の前後板１０．１０とをボルト１１で箱型に固設した取
付ブラケット１３が固設されその両側壁９，９に亘り支
軸１４が横架固設してあり、その支軸１４に輪体１５が
回転自在に設けである。
１６は支軸１４のロックプレートであり、ボルト１７で
側壁９に締付固定しである。
側壁９に締付固定しである。
以上の様であるから、履帯４とトラックフレーム上面１
ａとの間にはフレームカバ５が設けられて空間部が狭く
なり、土砂等が付着堆積することが軽減されると共に、
両面５ａ、５ａは傾斜面となっているから土砂が滑り落
ち易くかつ付着した土砂は氷等で簡単に取り除くことが
できる。
ａとの間にはフレームカバ５が設けられて空間部が狭く
なり、土砂等が付着堆積することが軽減されると共に、
両面５ａ、５ａは傾斜面となっているから土砂が滑り落
ち易くかつ付着した土砂は氷等で簡単に取り除くことが
できる。
また、上転軸８はその一部分のみがフレームカバ５より
突出しているから土砂と接触摩耗することが低減される
。
突出しているから土砂と接触摩耗することが低減される
。
なお、第８図に示す如くフレームカバ５の上面５ｂに取
付ブラケット１３を設け、その取付ブラケット１３内に
上転軸８を設けても良い。
付ブラケット１３を設け、その取付ブラケット１３内に
上転軸８を設けても良い。
本考案は以上の様になり、トラックフレーム１の上面１
ａにはフレームカバ５が長手方向に亘って固設したので
、トラックフレーム１の上面１ａと履帯４との間の空間
の一部分をフレームカバ５を覆って、その空間を狭くで
きるから、トラックフレーム１と履帯４との間に付着堆
積する土砂を軽減できると共に、上転軸８の摩耗が低減
できる。
ａにはフレームカバ５が長手方向に亘って固設したので
、トラックフレーム１の上面１ａと履帯４との間の空間
の一部分をフレームカバ５を覆って、その空間を狭くで
きるから、トラックフレーム１と履帯４との間に付着堆
積する土砂を軽減できると共に、上転軸８の摩耗が低減
できる。
また、フレームカバ５は上面５ｂと傾斜した一対の側面
５ａ、５ａとによって断面略山形の長尺材となっている
から、その傾斜した一対の側面５ａ、５ａに沿って土砂
が滑り落ち易く、付着した土砂を水等で簡単に取り除く
ことができると共に、フレームカバ５の自重は軽くトラ
ックフレーム１の自重を大きくすることがないから軟弱
地でも埋まることなく走行でき、しかもスプロケット３
は従来のものと同一径として小径とする必要がないから
大きなけん引力を得ることができる。
５ａ、５ａとによって断面略山形の長尺材となっている
から、その傾斜した一対の側面５ａ、５ａに沿って土砂
が滑り落ち易く、付着した土砂を水等で簡単に取り除く
ことができると共に、フレームカバ５の自重は軽くトラ
ックフレーム１の自重を大きくすることがないから軟弱
地でも埋まることなく走行でき、しかもスプロケット３
は従来のものと同一径として小径とする必要がないから
大きなけん引力を得ることができる。
第１図は従来例の正面図、第２図はその不具合説明図、
第３図は本考案の実施例を示す正面図、第４図はフレー
ムカバの平面図、第５図はその一部斜視図、第６図はそ
のＩＶ−ＩＶ線断面図、第７図はその■視測面図、第８
図は他の実施例の断面である。 １はトラックフレーム、２はアイドラ、３はスプロケッ
ト、４は履帯、５はフレームカバ、８は上転軸。
第３図は本考案の実施例を示す正面図、第４図はフレー
ムカバの平面図、第５図はその一部斜視図、第６図はそ
のＩＶ−ＩＶ線断面図、第７図はその■視測面図、第８
図は他の実施例の断面である。 １はトラックフレーム、２はアイドラ、３はスプロケッ
ト、４は履帯、５はフレームカバ、８は上転軸。
Claims (1)
- トラックフレーム１の前後にアイドラ２とスプロケット
３とを設け、このアイドラ２とスプロケット３とに亘っ
て覆帯４を巻掛けた足回り装置において、前記トラック
フレーム１の上面１ａの長手方向に亘って、上面５ｂと
傾斜した一対の側面５ａ、５ａとによって断面略山形の
長尺材となったフレームカバ５を固設すると共に、その
上面５ｂには取付ブラケット１３を介して上転輪８を覆
帯４と接するように設けたことを特徴とする足回り装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8823579U JPS6017425Y2 (ja) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | 足回り装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8823579U JPS6017425Y2 (ja) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | 足回り装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS566689U JPS566689U (ja) | 1981-01-21 |
| JPS6017425Y2 true JPS6017425Y2 (ja) | 1985-05-28 |
Family
ID=29321426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8823579U Expired JPS6017425Y2 (ja) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | 足回り装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6017425Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-06-29 JP JP8823579U patent/JPS6017425Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS566689U (ja) | 1981-01-21 |
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