JPS60174357A - 低周波軌道回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、列車の在線を検出するための軌道回路方式に
おいて、軌道回路情報とは別の信号清報を重畳してレー
ルに伝送する鉄道信号用低周波軌道回路における清報重
畳方法に関するものである。

鉄道の自動信号区間での列車の検出を行う軌道回路方式
には、従来種々のものが知られているが、代表的な方法
には低周波軌道回路と称せられている第１図にその概要
を示すような方法がある。第１図においてｌは列車が走
行するレール、λ及び３はそれぞれ信号機、グ及びＳは
それぞれ・ｒンビーダンスポンド、６は軌道電圧送電ト
ランス、りは軌道継電器、ｇは列車である。レールｌは
信号機コ及び信号機３の箇所でｌに送電し、信号機３の
軌道受電端では、イン　′ビーダンスボンドＳを介して
送′電磁圧を受電し、軌道継電器りを扛上させるもので
、列車Ｓが図示した場所よりさらに進んで、信号機コと
信号＠３の間に進入するとレールｌは車輪で短絡される
ため、軌道継電器７の入力電圧が無くなシ落下して、列
車ｇの在線検出を行う方法である。

このよりな゛軌道回路方式であると、レールを介して伝
送しうる情報数は、送電側の極性を反転してもλ階報程
度である。したがって、信号機間でさらに別の情報を伝
送しようとする場合は、例えば既設の軌道継電器に影豐
を与えない周波数帯、例えば可聴周波数（ＡＦ）に情報
種別に従って変調をほどこし、低周波軌道回路に重畳す
る方法とか、あるいは低周波軌道回路の送信電圧を、重
畳する情報種別に従って、軌道継電器に影響を与えない
程度に直接変調して送信する方法などがある。前者の方
法であると、可聴周波数を変調し送信する変調・送信器
及び受信復調する受信復調器などが別速必要になり、ま
たその伝送可能な距離も低周波軌道回路よシ短かくなる
ため速中に中継器が必要な場合がある。また後者の方法
であると、直接変調する変調度はおよそ２０％程度が限
界で、それ以上は軌道＃電器が微少振動を起しさらには
誤動作を起すことになる。したがって重畳する情報の送
信レベルは、変調度の限界でおさえられ、例えば外乱雑
ａ等によって重畳した情報のＳ／Ｎを確保するのが困難
な場合もありうる。

本発明は上記点に鑑みなされたもので、低周波軌道回路
の出力を、重重・する情報種別に従って直−接振幅変調
し、受電側では振幅変調による影をを防ぐ除去装置を附
加することで、軌道継電器は本来の機能が損なわず、重
畳する情報の伝達距離は低周波軌道回路、と同等で、し
かもｓ／Ｎの良いｒ〜報の重畳を可能にする方法を提供
するものである。

以下図示する実施例に基づき本発明の詳細な説明する。

第２図は、本発明を適用した軌道回路の例を示す構成図
である。第２図において、７〜ｇは第１図と同様であシ
、９は変調器、／θは受信復調器、ｌ／は除去装置、／
２は変調されたレール電圧の波形である。

次にこのような構成による動作を説明する。まず信号機
２の送電端では、軌道亀圧送苛トランス６からの出力が
変調器９により東偏する情報種別に従って振幅変調され
、インピーダンスボンドダを介してレール／に送電され
、その電圧はレール電圧の波形／２のようになる。重信
す９る情報種別の切換は、変ｄ場周波数を変更すること
になる。受電端の信号機３の箇所では、インピーダンス
ボンドＳを介して送電された電圧を受′ソし、軌道継電
器りは除去装＠／ｌによシ振幅斐読によるηＬ圧変動が
除去あるいは影巻のない程度まで低減された入力が加わ
ることで正割に動作する。一方恵強・シたＩｎ報の受信
は受信復調器ｌθによって行われる。

すなわち、金板りに変調器？で閑＠柚別Ｆｎに対応する
。Ｉｎの周波数で変調しているとすれは、受信ｉυ調器
／θはそのＩｎ周波数を洪択判別し、ｍ報柚別Ｆｎ　を
出力することになる。

第３図は、重畳した変調清報を走行する車上で受信復調
する場合の実施例で、ｌはレール、ｇは列車、１３は受
電器、／ダは車上受信復調器である。図において、地上
設備は前記のように変調清報カレールｌに流れているの
で、これを車上の受電器／３によりピックアップして車
上受信復調器／ｌで受信復調することで、地上から車上
への清報伝送が可能になる。

本発明において東部でさる１ｎ報数は、低周波軌道回路
のＳθＨ２又は６０Ｈｚの搬送波に対して、変調簡波数
は数Ｈ２〜十数Ｈ２となり、受信復調器のフィルターの
選択特性などから、／θ晴情報度が可能である。又変Ｗ
、“］清報を除去又は低減する除去装置ａの具体的な実
現方法としては、インピーダンスボンドにコンデンサを
附加して共振ヲとる、搬送波のみが通過するバンドパス
フィルタを挿入するあるいはパンｔ、＝パスフィルタ、
シュミットｌｊ路、リミッタ−回路等を組合せて一定出
力をする、などがあるがこれらは一般的な技術で充分実
現可能である。

本発明にかかる鉄道信号用低周波軌道回路におけるｍ報
重畳方法は、上記実施ヅ１により説ｗ、＋　Ｌ、たより
に、既設の低周波軌道回路に変調器、受信復調器及び除
去装置あるいは車上受信復調器を附加することで地上の
信号ｔ＠１間あるいは地上から車上への清報伝送が可ｎ
［シになる。特に既設のＵ＋道継電器への彫物を除去又
は低減する除去装置を附加したことで、安定した１′＃
報伝送が提供でき、地上信号機の多現示化する場合の転
極条件の伝送、又は特定列車のみを４１内情号化する場
合の車上への伝送ができるなど多くの利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、低周波動、道回路の例を示す構成図、第２図
は本発明を通用して低周波軌道回路に情報重畳の実施例
を示す構成図、第３図は電飯隋報を車上に伝送する実施
例を示す構成図である。 ｌ・・・レール、コ、３・・・信号機、ダ、Ｓ・・・イ
ンピータンスホント、乙・・・軌道車圧送′電トランス
、７・・・軌道継電器、Ｓ・・・列車、９・・変調器、
ｌθ・・、受信数調器、ｉｉ・・・除去装置、１２・・
レール電比の波形、／３・・・受電器、ｌダ・・・車上
受鋼復調器１１図 箱３囚

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 鉄道における軌道を絶縁区分して、軌道送電端で送電電
   圧を変調器によシ振１１１ｉＷ変調することで情報を重
   畳して送出し、軌道受電端では前記変調情報を除去する
   装置を介して朝、道継亀器をて、前記軌道継電器に対し
   て影肴を与えないよう前記変調情報を除去あるいは低減
   する装置を附加することによシ、従来の軸道回路清報と
   は別の清報を重畳して伝送が可能になることを特徴とし
   た鉄道信号用低周波軌道回路における情報重畳方法。