JPS60185628A - 自動車用サイドバイザ−の係止金具取付部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車用サイドバイザーの係止金具取付部材
に関する。

一般に、自動車の窓枠に装着して用いるサイドバイザー
は、庇部の内側縁に、窓枠のガラス溝に差し込まれる耳
部が形成されており、この耳部の所々に周知形状の係止
金具を取シ付け、これらの係止金具をガラス溝のフェル
ト等に係止保持させることによシ、窓枠に装着されるよ
うに構成されている。

ところで、従来では、サイドバイザーが合成樹脂製であ
る場合、第１３図及び第１４図に示すように、耳部ａに
対する係止金具すの取付けが金属製のリベット又はハト
目Ｃで行なわれていた。

このため、リベット又はハト目Ｃの頭部Ｃ′がサイドバ
イザーｄの耳部ａの裏面（窓ガラスとの摺動面）よりも
突出することになり、窓を閉める際、窓ガラスの上縁が
前記頭部ｄに当って異音を発したり、窓ガラスに傷が利
いたシ、窓ガラスの上昇を円滑に行なえなくなることが
あった。特に、パワーウィンドの力の弱いものでは、窓
ガラスが前記頭部の位置で止まり、閉まらなくなること
があった。尚、耳部ａの裏面に、リベット又はハト目Ｃ
の頭部Ｃ′が嵌シ込む座ぐりを形成すると、単に製造工
数が増えるだけでなく、座ぐ逆部分の板厚が薄くなり、
カシメ作業時に容易に破損するのである。

また、運転者が自動車の窓から片手を出して、うつかシ
とサイドバイザーの庇部に指先をかける等して、サイド
バイザーが窓枠に対して下方へ回動し、第１５図に示す
如く、サイドバイザーの取付姿勢が傾くと、サイドバイ
ザー後部に位置する耳部ａの下端部が内方（ガラス溝の
中央側）へ変位するため、窓を閉める際、前記耳部ａの
下縁に窓ガラスｅの上縁が当って、窓ガラスｅの円滑な
上昇が妨げられることがあシ、これは、窓ガラスが完全
な閉位置（上昇限界位置）に来ることによって窓ガラス
開閉駆動力を自動的に断つ型式のパワーウィンドの場合
、特に問題となる。

それ故、゛現状では、第１３図及び第１４図に示したよ
うに、サイドバイザー後部における耳部ａの裏面下縁部
を斜めに削シ取って斜面部分ａ′を形成しておシ、その
結果、製造工程が増え、製造能率が極端に低下していた
のである。

これらの問題の解決策として有効な手段を、本発明者は
、既に実願昭５６−７０９６０号、実願昭５６−１４３
２５９号（実開昭５８−４６６１８号公報）として提案
している。

上記の手段は、耳部の裏面で且つリベット又はハト目の
上に重なる位置に、窓ガラスを案内する案内具（合成樹
脂の成形品）を両面テープ等により接着して、窓を閉め
る際、窓ガラスの上縁が耳部の下縁やリベット又は−・
ト目の頭部に衝突するの全防いだものである。

従って、この手段は、異音の発生や窓ガラスの傷付きの
防止、パワーウィンドの故障防止等に有効ではあるが、
部品点数が増えるため、それらの管理が面倒であり、し
かも、リベット又はハト目のカシメ作業とは別に案内具
の接着作業を要し、製造能率の低下を免れ得ないのであ
る。

そこで、本発明は、上記の案内具をさらに改良、発展さ
せ、１つの部材に、係止金具をサイドバイザーの耳部に
取シ付けるリベットやハト目のような機能と、窓ガラス
を案内する機能とを併せ持たせることにより、上述した
如き異音発生や窓ガラスの傷付きの防止、耳部側堰り工
程の省略等を可能にすると同時に、部品点数の減少、部
品管理の容易化、製造能率の向上等を図ったものである
。

即ち、本発明による自動車用サイドバイザーの係止金具
取付部材は、自動車用サイドバイザーのける前記縦面部
分の背面に、前記耳部と係止金具とに挿通して両者を連
結するだめの突起部を一体に突設した点に特徴がある。

以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

第１図、第２図は自動車の窓枠１に装着して用いる合成
樹脂製サイドバイザー２の一例を示す。

２ａは庇部、２ｂは窓枠１のガラス溝に差し込廿れる耳
部であシ、庇部２ａの内側縁に一体成形されている。耳
部２ｂには、適当な位置（庇部２ａの前部及び後部と上
部に相当する位置）に、前記ガラス溝内のフェルト等に
係止保持される周知形状の係止金具３が係止金具取付部
材Ａによシ取り付けられている。

この係止金具取付部材Ａは、第２図〜第６図及び第８図
に示すように、耳部２ｂの裏面（窓ガラス摺動面）に沿
わせる縦面部分４ａとその下端に連設した斜面部分４ｂ
とを有する窓ガラス案内用摺動板部４と、前記縦面部分
４ａの背面に一体に突設された前記耳部２ｂ及び係止金
具３を連結するための所要本数の突起部５とを備えた合
成樹脂成形品であシ、窓ガラス案内用摺動板部４の表面
には、縦面部分４ａと斜面部分４ｂとにわたって連続し
た複数条のリプ４Ｃが設けられている。そして、第７図
（イ）に示す如く、耳部２ｂの表面側に係止金具３０基
部３′を、各々に予め形成されている小孔同士が合致す
る状態に重ね合わせ、これ゛らの小孔に、係止金具取付
部材Ａの突起部５を耳部２ｂの裏面側から挿入し、第７
図（ロ）に示す如く、係止金具３の基部よりも突出した
突起部５の先端部を軸方向に押圧して拡径変形すること
により抜止めされるように構成されている。

尚、係止金具取付部材Ａが塩化ビニール等の熱可塑性樹
脂である場合、耳部２ｂ及び係止金具３に挿通した突起
部５の先端部を加熱軟化した状態で押圧して拡径変形（
７２ンジ付け）することが可能である。また、係止金具
取付部材Ａの材質がポリアセタール樹脂（商品名：テナ
ック）やＡＢＳ樹脂である場合は、第７図（イ）、（ロ
）で示した如く、縦面部分４ａを受け止めるダイス６と
これに対して遠近移動するハンマー７を使用して、耳部
２ｂ及び係止金具３に挿通した突起部５の先端部を常温
下で軸方向に打撃して押圧することにより拡径変形（フ
ランジ付け）することが可能である。

上記の構成によれば、サイドバイザー２の取付姿勢（上
下方向での姿勢）に多少の狂いがあっても、窓を閉める
際（窓ガラスが上昇する際）、窓ガラスの上縁が窓ガラ
ス案内用摺動板部４の斜面部分４ｂに当シ、窓ガラスの
上昇に伴って生じる斜面部分４ｂのカム作用（案内作用
）によシ、サイドバイザー取付姿勢が自動的に修正され
ることになる。

従って、耳部２ｂの裏面下縁部を斜めに削り取っておか
なくても、窓ガラスの上縁が耳部２ｂ下縁に当って窓ガ
ラスの円滑な上昇が妨げられることがなく、まだ、リベ
ットやハト目を用いないため、それらの頭部に窓ガラス
の上縁が当って、異音が発生したり、窓ガラスに傷が付
く虞れは皆無であ　する。

しかも、窓ガラス案内用摺動板部４の表面には、縦面部
分姿と斜面部分４ｂとにわたって連続した複数条のリプ
４Ｃが形成されているため、窓ガラスと取付部材Ａの前
記板部４とはほぼ線接触の状態となシ、大きな摩擦抵抗
を受けることなく円滑に窓を開閉できるのである。

尚、係止金具取付部材Ａがナイロン等の低摩擦材料で製
作されている場合には、前記リプ４Ｃを形成しなくても
よい。捷た、係止金具取付部材Ａをアルミ合金等の金属
で製作することも可能である。

第９図乃至第１１図は庇部２ａの前部や後部の耳部２ｂ
に使用する取付部材Ａの変形例を示す。図中、４ｄは耳
部２ｂの下縁に引っかけて、斜面部分４ｂが不測にガラ
ス溝中央側へ変形するのを防止する係止片である。

これまでの実施例を通して明らかなように、窓ガラス案
内用摺動板部４の形状や突起部５０本数は、必要に応じ
て任意に設定できるものである。

第１２図は本発明の別人圧倒を示す。この実施例は、突
起部５の先端部を大径に形成しておき、この大径先端部
５ａの弾性復元力に抗して耳部２ｂ及び係止金具３に挿
通することにより、つまり、耳部２ｂや係止金具３には
前記大径先端部５ａよりも若干小径の小孔を形成してお
き、これに突起部５を無理嵌めすることによシ、大径先
端部５ａで抜止めされるように構成した点に特徴がある
。その他のイイ〃成及び作用は先の各実施例と同じであ
る。

尚、上記各実施例における取付部材Ａは、合成樹脂製サ
イドバイザーに特に効果的に使用できるものであるが、
金属製サイドバイザーについても使用可能であり、エン
ボス加工を施したシ、あるいは長手方向に沿う多数の凹
凸茶を形成した金属製サイドバイザーについて使用すれ
ば、窓ガラス開閉時における異音の発生防止等に有効で
ある。

本発明による自動車用サイドバイザーの係止金具取付部
材は、上述した構成よりなシ、係止金具をサイドバイザ
ーの耳部に取り付ける役目と、窓を閉める際、窓ガラス
の上縁が耳部に当らないように案内する役目とを果すた
め、この取付部洞を使用することによって、窓ガラスの
上縁がリベットやハト目の頭部や耳部に当って異音が発
生したシ、窓ガラスに傷が付いたり、窓ガラスを円滑に
上昇できないといった不都合がなくなるのみならず、部
品点数及び製造工程数の減少とこれによる部品管理の容
易化、製造能率の向上が可能になったのである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本発明の一実施例を示し、第１図は
本発明に係る係止金具取付部材を使用したサイドバイザ
ーの側面図、第２図は要部斜視図、第３図と第４図は要
部断面図、第５図と第６図は係止金具取付部材の正面図
と側面図、第７図（イ）。 （ロ）は取付は方法の説明図、第８図は係止金具取付部
材の斜視図である。第９図乃至第１２図は各々本発明の
別人圧倒を示す要部断面図である。第１３図乃至第１５
図は従来例を示し、第１３図は斜視図、第１４図は断面
図、第１５図は窓枠への数句状態における断面図である
。 Ａ・・・係止金具取付部材、４・・・窓ガラス案内用摺
動板部、４ａ・・・縦面部分、４ｂ・・・斜面部分、４
Ｃ・・・リプ、５・・・突起部っ １′ 第、３図　第４図 第５図　第６図 第７図 （ロ） 第８図 第９図　第１０図 第１１図　第１２図 第１３Ｂ４ 第１４図　第１５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■　自動車用サイドバイザーの耳部に、窓枠のガラス溝
   に対する係止金具を取り付けるための部材であって、前
   記耳部の裏面に沿わせる縦面部分とその一端に連設した
   斜面部分とを有する窓ガラス案内用摺動板部における前
   記縦面部分の背面に、前記耳部と前記係止金具とに挿通
   して両者を連結するための突起部を一体に突設しである
   ことを特徴とする自動車用サイドバイザーの係止金具取
   付部材０ ■　前記窓ガラス案内用摺動板部の表面には、前記縦面
   部分と斜面部分とにわたって連続した複数条のリプが形
   成されていることを特徴とする特許請求の範囲第０項に
   記載の自動車用サイドバイザーの係止金具取付部材。 ■　前記突起部は、その先端部が大径に形成されていて
   、当該大径先端部の弾性復元力に抗して前記耳部及び係
   止金具に挿通することによシ、大径先端部で抜止めされ
   るように構成されていることを特徴とする特許請求の範
   囲第０項又は第０項に記載の自動車用サイドバイザーの
   係止金具取付部材。 ■　前記突起部は、前記耳部及び係止金具に挿通した後
   、先端部を常温下で押圧して拡径変形することにより抜
   止めされるように構成されていることを特徴とする特許
   請求の範囲第０項又は第０項に記載の自動車用サイドバ
   イザーの係止金具取付部材。 ■　前記突起部は、前記耳部及び係止金具に挿通した後
   、先端部を加熱軟化状態で押圧して拡径変形することに
   より抜止めされるように構成されていることを特徴とす
   る特許請求の範囲第０項又は第０項に記載の自動車用サ
   イドバイザーの係止金具取付部材。