JPS6019028Y2 - クロ−ラ走行装置のトラツクフレ−ム構造 - Google Patents
クロ−ラ走行装置のトラツクフレ−ム構造Info
- Publication number
- JPS6019028Y2 JPS6019028Y2 JP3835679U JP3835679U JPS6019028Y2 JP S6019028 Y2 JPS6019028 Y2 JP S6019028Y2 JP 3835679 U JP3835679 U JP 3835679U JP 3835679 U JP3835679 U JP 3835679U JP S6019028 Y2 JPS6019028 Y2 JP S6019028Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- pair
- welded
- side wall
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、クローラ走行装置のトラックフレーム構造に
関する。
関する。
従来、クローラ走行装置のトラックフレーム構造は、実
開昭５１−６３３３１号公報に示される如く、下向き開
口の主フレームの前端に付設の緊張輪支持フレームは一
枚の板をプレスによって成型加工していた。
開昭５１−６３３３１号公報に示される如く、下向き開
口の主フレームの前端に付設の緊張輪支持フレームは一
枚の板をプレスによって成型加工していた。
このように、緊張輪支持フレームをプレスによって成形
加工するものでは、その折り曲げ加工が複雑となる。
加工するものでは、その折り曲げ加工が複雑となる。
また、上下一対の緊張輪支持フレーム部分は、′その先
端側が、単に、蓋体によって連結されるだけのものであ
ったから、機体荷重を受ける上部フレーム部分のうち軸
受が接当する部分が上方に撓み易く強度的に弱いもので
あった。
端側が、単に、蓋体によって連結されるだけのものであ
ったから、機体荷重を受ける上部フレーム部分のうち軸
受が接当する部分が上方に撓み易く強度的に弱いもので
あった。
そこで、前記欠点を解消するものとして、実公昭５２−
５２３５１号公報が示されている。
５２３５１号公報が示されている。
この構造のものは、トラックフレームの主要部の前端に
付設の緊張輪支持用フレームを、平板やアングル材を利
用して組立て、且つ、緊張輪の軸受を支持する上下一対
のフレーム部分の横外側部を外側板を介して連結するこ
とによって、製作加工の容易化並びに強度上のアップを
はかつである。
付設の緊張輪支持用フレームを、平板やアングル材を利
用して組立て、且つ、緊張輪の軸受を支持する上下一対
のフレーム部分の横外側部を外側板を介して連結するこ
とによって、製作加工の容易化並びに強度上のアップを
はかつである。
ところが、この構造のものは、トラックフレームの主要
部の前端に、トラックフレームとは全て別体に形威され
た平板やアングル材を付設することから、緊張軸支持用
の上部フレーム部分と下部フレーム部分の平行度が出し
難く、緊張輪を円滑に摺動させることができず、また、
トラックフレームとは別体故強度的にもさほど強（ない
という欠点がある。
部の前端に、トラックフレームとは全て別体に形威され
た平板やアングル材を付設することから、緊張軸支持用
の上部フレーム部分と下部フレーム部分の平行度が出し
難く、緊張輪を円滑に摺動させることができず、また、
トラックフレームとは別体故強度的にもさほど強（ない
という欠点がある。
本考案は緊張軸支持フレームの製作が容易で、しかも、
強度的に強く、さらに、緊張輪の摺動が円滑に行なえる
緊張輪支持フレーム構造を得ることを目的とする。
強度的に強く、さらに、緊張輪の摺動が円滑に行なえる
緊張輪支持フレーム構造を得ることを目的とする。
上記課題解決の為に講じた本考案の技術手段は、下向き
に開口した略コの字状部分とその下縁夫々から略水平に
外側方に張出した補強リブ部を一体形成して戊るトラッ
クフレームの主要部の前端に、前記トラックフレームの
長手方向に沿って前記略コの字状部分の側壁上部の延長
部分によって構威される突出側壁部分を延設し、前記突
出側壁部分の下縁全長にわたると共に前記略コの字状部
分の外側面にわたる左右一対の上部板体を、略水平に外
側方に張出した状態で前記略コの字状部分及び突出側壁
部分に溶接し、左右一対のアングル状補強部材を、その
上縁が前記突出側壁部分の上端側に、かつ、下縁が前記
上部板体の遊端側に溶接された状態で、かつ、前記突出
側壁部分及び上部板体との共働で角筒状部を形成する状
態で設けて緊張軸支持用の上部フレーム部分を形威し、
前記上部板体に対して略平行な左右一対の下部板体を前
記補強リブ部に各別に溶接し、左右一対の略コ字補強部
材を、その両端が前記下部板体に溶接された状態で、か
つ、下部板体との共働で角筒状部を形成する状態で設け
て緊張軸支持用の下部フレーム部分を形成し、前記上下
一対の緊張軸支持用フレームの上部板体及び下部板体の
横外側部を左右一対の外側板で溶接して左右一対の軸受
部収納空間を形威し、前記４個の角筒状部の両端に対す
る蓋体、及び、前記軸受部収納空間の奥側開口に対する
蓋体を夫々溶接したことであり、斯かる構成から次の作
用効果を奏する。
に開口した略コの字状部分とその下縁夫々から略水平に
外側方に張出した補強リブ部を一体形成して戊るトラッ
クフレームの主要部の前端に、前記トラックフレームの
長手方向に沿って前記略コの字状部分の側壁上部の延長
部分によって構威される突出側壁部分を延設し、前記突
出側壁部分の下縁全長にわたると共に前記略コの字状部
分の外側面にわたる左右一対の上部板体を、略水平に外
側方に張出した状態で前記略コの字状部分及び突出側壁
部分に溶接し、左右一対のアングル状補強部材を、その
上縁が前記突出側壁部分の上端側に、かつ、下縁が前記
上部板体の遊端側に溶接された状態で、かつ、前記突出
側壁部分及び上部板体との共働で角筒状部を形成する状
態で設けて緊張軸支持用の上部フレーム部分を形威し、
前記上部板体に対して略平行な左右一対の下部板体を前
記補強リブ部に各別に溶接し、左右一対の略コ字補強部
材を、その両端が前記下部板体に溶接された状態で、か
つ、下部板体との共働で角筒状部を形成する状態で設け
て緊張軸支持用の下部フレーム部分を形成し、前記上下
一対の緊張軸支持用フレームの上部板体及び下部板体の
横外側部を左右一対の外側板で溶接して左右一対の軸受
部収納空間を形威し、前記４個の角筒状部の両端に対す
る蓋体、及び、前記軸受部収納空間の奥側開口に対する
蓋体を夫々溶接したことであり、斯かる構成から次の作
用効果を奏する。
すなわち、下向きに開口した略コの字状部分とその下縁
夫々から略水平に外側方に張出１−た補強リブ部を一体
形成して戊るトラックフレームの主要部の前端に、前記
トラックフレームの長手方向に沿って前記略コの字状部
分の側壁上部の延長部分によって構威される突出側壁部
分を延設したから、前記トラックフレームと一体のもの
である突出側壁部分を基準にして、アングル材や平板を
組立てることによって、緊張軸支持用の上部フレーム部
分並びに下部フレーム部分を精度良く組立てることがで
き、平面視における上部フレームどうしの平行度並びに
側面視における上部フレームと下部フレームどうしの平
行度を出し易く、故に、緊張輪の摺動が円滑なものとな
り、また、機体荷重を受ける上部フレームは、突出側壁
部分を介してトラックフレームと一体的であるから、別
体に構威されたものに比して捻りや曲げに対して強力に
対抗し得る。
夫々から略水平に外側方に張出１−た補強リブ部を一体
形成して戊るトラックフレームの主要部の前端に、前記
トラックフレームの長手方向に沿って前記略コの字状部
分の側壁上部の延長部分によって構威される突出側壁部
分を延設したから、前記トラックフレームと一体のもの
である突出側壁部分を基準にして、アングル材や平板を
組立てることによって、緊張軸支持用の上部フレーム部
分並びに下部フレーム部分を精度良く組立てることがで
き、平面視における上部フレームどうしの平行度並びに
側面視における上部フレームと下部フレームどうしの平
行度を出し易く、故に、緊張輪の摺動が円滑なものとな
り、また、機体荷重を受ける上部フレームは、突出側壁
部分を介してトラックフレームと一体的であるから、別
体に構威されたものに比して捻りや曲げに対して強力に
対抗し得る。
以下、本考案の実施例を図面に基いて説明する。
左右一対のクローラ走行装置１，１を装備する走行車体
に旅回台２を縦軸芯周りで旅回自在に設け、旅回台２に
操縦部３を設けると共に、掘削装置４を設け、他方、走
行車体に排土装置５を上下昇降自在に設け、前記走行装
置１，１、旅回台２、掘削装置４及び排土装置５を流体
圧形式の一例としての油圧により駆動するべく構成して
あり、もって、１台でありながら、掘削と排土の両作業
を行えるように作業車を構威しである。
に旅回台２を縦軸芯周りで旅回自在に設け、旅回台２に
操縦部３を設けると共に、掘削装置４を設け、他方、走
行車体に排土装置５を上下昇降自在に設け、前記走行装
置１，１、旅回台２、掘削装置４及び排土装置５を流体
圧形式の一例としての油圧により駆動するべく構成して
あり、もって、１台でありながら、掘削と排土の両作業
を行えるように作業車を構威しである。
走行車体を構成するに、左右のクローラ走行装置１，１
を構成するトラックフレーム６．６に前後一対の横フレ
ーム７．７を架設すると共に横フレーム７．７に旅回台
取付フレーム８を連設しである。
を構成するトラックフレーム６．６に前後一対の横フレ
ーム７．７を架設すると共に横フレーム７．７に旅回台
取付フレーム８を連設しである。
図中９，９は、排土装置５の左右一対のアーム１０．１
０夫々を枢支連結するブラケットであり、１１は、排土
装置５を上下駆動昇降するためのシリンダ１２を連結す
るブラケットである。
０夫々を枢支連結するブラケットであり、１１は、排土
装置５を上下駆動昇降するためのシリンダ１２を連結す
るブラケットである。
前記トラックフレーム６．６夫々を構成するに、その主
要部Ａを、下向きに開口した略コの字状部分１３に、そ
の両下縁夫々から略水平に外側方に張出した状態で補強
リブ部１４を一体形成し、かつ、略コの字状部分１３の
開口両道端側にわたって補強板１３ａを架着して構威し
である。
要部Ａを、下向きに開口した略コの字状部分１３に、そ
の両下縁夫々から略水平に外側方に張出した状態で補強
リブ部１４を一体形成し、かつ、略コの字状部分１３の
開口両道端側にわたって補強板１３ａを架着して構威し
である。
図中Ｗは、遊転輪１５に対する緊張力調整操作用の開口
である。
である。
トラックフレーム６に対してクローラ緊張用の遊転輪（
緊張輪）１５の左右軸受部１６．１６を長手方向に移動
自在に支持させる緊張軸支持フレーム部分を構成するに
、主要部Ａの先端に、前記略コの字状部分１３の側壁上
部に連ならせて突出側壁部分１７．１７を一体形成し、
この突出側壁部分１７．１７夫々の下縁全長にわたると
共に前記略コの字状部分１３の外側面夫々にわたらせ、
略水平に外側方に張出した状態で左右一対の上部板体１
８．１８を溶接し、かつ、アングル状補強部材１９を、
その上縁を突出側壁部分１７の上端側に、他方、下縁を
前記上部板体１８の道端縁側に溶接した状態で設け、突
出側壁部分１７及び上部板体１８との共働により補強部
材１９との間で角筒状態２０を形威して緊張軸支持用の
上部フレーム部分を形威しである。
緊張輪）１５の左右軸受部１６．１６を長手方向に移動
自在に支持させる緊張軸支持フレーム部分を構成するに
、主要部Ａの先端に、前記略コの字状部分１３の側壁上
部に連ならせて突出側壁部分１７．１７を一体形成し、
この突出側壁部分１７．１７夫々の下縁全長にわたると
共に前記略コの字状部分１３の外側面夫々にわたらせ、
略水平に外側方に張出した状態で左右一対の上部板体１
８．１８を溶接し、かつ、アングル状補強部材１９を、
その上縁を突出側壁部分１７の上端側に、他方、下縁を
前記上部板体１８の道端縁側に溶接した状態で設け、突
出側壁部分１７及び上部板体１８との共働により補強部
材１９との間で角筒状態２０を形威して緊張軸支持用の
上部フレーム部分を形威しである。
前記上部板体１８．ｉ８夫々に対Ｅ７て略平行な状態で
主要部Ａから突出するべく、補強リブ部１４．１４夫々
に各別に左右一対の下部板体２１゜２１を溶接すると共
に、その下部板体２１．２１夫々の下部に、両端を下部
板体２１に溶接する状態でアングル状部材と平板状部材
とを溶接して形威した略コの字状補強部材２２を設け、
下部板体２１との共働により補強部材２２とによって角
筒状部２３を形威して緊張軸支持用の下部フレーム部分
を形威しである。
主要部Ａから突出するべく、補強リブ部１４．１４夫々
に各別に左右一対の下部板体２１゜２１を溶接すると共
に、その下部板体２１．２１夫々の下部に、両端を下部
板体２１に溶接する状態でアングル状部材と平板状部材
とを溶接して形威した略コの字状補強部材２２を設け、
下部板体２１との共働により補強部材２２とによって角
筒状部２３を形威して緊張軸支持用の下部フレーム部分
を形威しである。
互いに対向する上部及び下部板体１８．２１の遊端側、
すなわち、横外側部にわたる状態で側板２４を溶接し、
遊転輪１５の軸受部１６を収納する空間Ｓを形威しであ
る。
すなわち、横外側部にわたる状態で側板２４を溶接し、
遊転輪１５の軸受部１６を収納する空間Ｓを形威しであ
る。
前記４個の角筒状部２０．２０． ２３． ２３夫々の
両端に蓋体２５・・・を溶接すると共に、前記軸受部収
納空間Ｓ、Ｓ夫々の奥側開口に対して蓋体２６，２６を
溶接し、角筒状部２０． ２０． ２３．２３及び収納
空間Ｓ、Ｓ夫々に対する保形強度を高めるべく構威しで
ある。
両端に蓋体２５・・・を溶接すると共に、前記軸受部収
納空間Ｓ、Ｓ夫々の奥側開口に対して蓋体２６，２６を
溶接し、角筒状部２０． ２０． ２３．２３及び収納
空間Ｓ、Ｓ夫々に対する保形強度を高めるべく構威しで
ある。
図面は本考案に係るクローラ走行装置のトラックフレー
ム構造の実施例を示し、第１図は作業車の全体側面図、
第２図は走行車体のフレーム構造を示す平面図、第３図
はトラックフレームの側面図、第４図は第２図のＩＶ−
ＩＶ線断面図第５図はトラックフレームの要部の斜視図
である。 ６・・・・・・トラックフレーム、１３・・・・・・略
コの字状部分、１４・・・・・・補強リブ部、１７・・
・・・・突出側壁部分、１８・・・・・・上部板体、１
９・・・・・・アングル状補強部材、２０，２３・・・
・・・角筒状部、２１・・・・・・下部板体、２２・・
・・・・略コの字状補強部材、２４・・・・・・側板、
２５．２６・・・・・・蓋体、Ａ・・・・・・トラック
フレームの主要部、Ｓ・・・・・・軸受部収納空間。
ム構造の実施例を示し、第１図は作業車の全体側面図、
第２図は走行車体のフレーム構造を示す平面図、第３図
はトラックフレームの側面図、第４図は第２図のＩＶ−
ＩＶ線断面図第５図はトラックフレームの要部の斜視図
である。 ６・・・・・・トラックフレーム、１３・・・・・・略
コの字状部分、１４・・・・・・補強リブ部、１７・・
・・・・突出側壁部分、１８・・・・・・上部板体、１
９・・・・・・アングル状補強部材、２０，２３・・・
・・・角筒状部、２１・・・・・・下部板体、２２・・
・・・・略コの字状補強部材、２４・・・・・・側板、
２５．２６・・・・・・蓋体、Ａ・・・・・・トラック
フレームの主要部、Ｓ・・・・・・軸受部収納空間。
Claims (1)
- 下向きに開口した略コの字状部分１３とその下縁夫々か
ら略水平に外側方に張出した補強リブ部１４を一体形成
して成るトラックフレーム６の主要部Ａの前端に、前記
トラックフレーム６の長手方向に沿って前記略コの字状
部分１３の側壁上部の延長部分によって構成される突出
側壁部分１７．１７を延設し、前記突出側壁部分１７の
下縁全長にわたると共に前記略コの字状部分１３の外側
面にわたる左右一対の上部板体１８．１８を、略水平に
外側方に張出した状態で前記略コの字状部分１３及び突
出側壁部分１７に溶接し、左右一対のアングル状補強部
材１９．１９を、その上縁が前記突出側壁部分１７の上
端側に、かつ、下縁が前記上部板体１８の遊端側に溶接
された状態で、かつ、前記突出側壁部分１７及び上部板
体１８との共働で角筒状部２０を形威する状態で設けて
緊張輪支持用の上部フレーム部分を形威し、前記上部板
体１８に対して略平行な左右一対の下部板体２１．２１
を前記補強リブ部１４に各別に溶接し、左右一対の略コ
の字補強部材２２．２２を、その両端が前記下部板体２
１に溶接された状態で、かつ、下部板体２１との共働で
角筒状部２３を形成する状態で設けて緊張輪支持用の下
部フレーム部分を形成腰前記上下一対の緊張輪支持用フ
レームの上部板体１８及び下部板体２１の横外側部を左
右一対の外側板２４．２４で溶接して左右一対の軸管部
収納空間Ｓ、Ｓを形威し、前記４個の角筒状部２０，２
０，２３．２３の両端に対する蓋体２５・・・、及び、
前記軸管部収納空間Ｓ、Ｓの奥側開口に対する蓋体２６
，２６を夫々溶接しである事を特徴とするクローラ走行
装置のトラックフレーム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3835679U JPS6019028Y2 (ja) | 1979-03-24 | 1979-03-24 | クロ−ラ走行装置のトラツクフレ−ム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3835679U JPS6019028Y2 (ja) | 1979-03-24 | 1979-03-24 | クロ−ラ走行装置のトラツクフレ−ム構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55138179U JPS55138179U (ja) | 1980-10-02 |
| JPS6019028Y2 true JPS6019028Y2 (ja) | 1985-06-08 |
Family
ID=28903161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3835679U Expired JPS6019028Y2 (ja) | 1979-03-24 | 1979-03-24 | クロ−ラ走行装置のトラツクフレ−ム構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6019028Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-03-24 JP JP3835679U patent/JPS6019028Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55138179U (ja) | 1980-10-02 |
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