JPS60191976A - エレベ−タの呼び登録装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は乗場に行先階を指定する行先呼びを発する乗
場操作盤が設けられたエレベータの呼びを登録する装置
の改良に関するものである。

〔従来技術〕

従来エレベータは、乗場に設けられた上りポタン及び下
りボタンによって乗場呼びを登録し、この乗場呼びによ
ってかごを呼び寄せるようになっている。そして、到着
したかごに乗り込んだ乗客は、かご内に設置された行先
ボタンによってかご呼びを登録し、所望の階へかごを運
転する０このように、従莱のエレベータでは、乗客は乗
場とかご内とでそれぞれ呼びボタンを操作する必要があ
った。

しかし、かご室が広い場合、満員になると先に乗った人
はかご室の奥へ詰め込まれるだめ、かご呼びの登録は困
難になる。すなわち、通常かご内の行先ボタンは、かご
出入口付近に設置されるため、かご室の奥にいる乗客が
行先ボタンを押すだめには、人をかき分けて行かなけれ
ばならず、かご室内が混乱する。また、自分では行先ボ
タンが押せない程混んでいる場合には、大声で他の乗客
に頼んで行先ボタンを押してもらうよりないが、人によ
ってはこれをためらうことがあり、自分の目的とする階
へ行けなくなってしまうととがある０このような不具合
を解消するだめに、実公昭５３−４０８４３号公報や特
公昭５４−１４３ＥＢ１号公報に記載されたものは、階
床の乗場匠もかご内と同様な行先ボタンを設け、この行
先ボタンによって行先呼びが登録されると、それぞれの
行先呼びに対して、それぞれ最適なかごを割り当て、割
当かごのみに上記行先呼びに対応する階のかご呼びを自
動的に登録するようになっている。まだ、登録された行
先呼びを上り方向と下シ方向に分けて、上り呼び及び下
り呼びとして登録し、それぞれに対して１台ずつかごを
割り当て、割当かごが到着すると、運行方向の上記行先
呼びに対応する階のかご呼びを一括して自動登録するよ
うな方式も考えられている。

このようにして、乗客はかご内で行先ボタンを操作する
手間を省くことができる。

しかし、上記行先ボタンを設置しだ階床において、上記
割当かごが到着する前に、弁開幽かごがかと呼びに応答
して先に到着した場合、乗場の待客の中には割当かごの
到着を待ちきれず姉上記非割当かごに乗車することが考
えられる○この結果、非割当かと（かご呼びの自動登録
を行なわないがと）に乗車した乗客は、かご内でもう一
度行先ボタンを押すという手間をかけなければならない
ので、乗場に行先ボタンを設けたことによる操作上の利
点は薄れ、また乗客に対して期待を裏切ったという悪い
印象を与えることになる。

さらに寸だ、乗場に上りボタン及び下りボタンだけを設
けたエレベータにおいて、建物の各階床の用途やその用
途による各階床間の関連に応じて、あらかじめかご呼び
の登録を予想できる場合がある。例えば事務所ビル等に
おいて、昼食時間帯になると事務所として使用されてい
る階の上りボタン（又は下りボタン）が押されて、上り
呼び（又は下り呼び）が登録され、これにかごが応答す
ると、その階よりも上方（又は下方）の食堂のある階の
かご呼びが必ずといってよいほど登録されるというよう
な場合である。このような場合、乗場呼びにかごが応答
すると自動的にその特定階（例えば食堂階）のかご呼び
を登録するようにすれば、その階での乗客はかご内で行
先ボタンを操作する手間が省けて便利である。

しか肱この方式においても、非割当がごが割描かごより
も先妬乗場に到着したとき、非割当かごに乗車した乗客
の内、上記特定階へ行く乗客はかご内でもう一度行先ボ
タンを押すという手間をかけなければならない。そこで
、割当がどの到着が遅れて乗場乗客へのサービスが悪化
し、乗客が先着した非割当かごに乗車する可能性が高く
なると、先着かごにも乗場ボタンに対応１７だ階のがご
呼び全自動的に登録するようにして、かご内で再度行先
ボタンを押すという手間を省くことが考えられている。

しかし、乗客が先着かごに乗車してし壕うと、今度は割
当かごにむだにかと呼びが自動登録され、運行効率が低
下する不具合が生じる。

〔発明の概要〕

この発明は上記不具合を改良するもので、乗客により操
作された乗場ボタンに対応する所定階のかご呼びを割当
かごに自動的忙登録するようにした群管理エレベータに
おいて、割当がごよりも先に到着した非割当かごに対し
てかご呼びの自動登録を可能にしたとき、割当かごには
かと呼びを自動登録しないようにすることにより、むだ
なかと呼びの登録を阻止［７、運行効率の低下を防止で
きるエレベータの呼び登録装置を提供することを目的と
する〇 〔発明の実施例〕 以下、第１□□□〜第８図によってこの発明の一実施例
を説明する。なお、説明の便宜上、５階建の建物に２台
のエレベータが設置さ汎た場合について述べるが、建物
の階床数及び設置エレベータ台数（２台以上）が異なる
場合にも、この発明が適用できることは刊うまでもない
。

第１図中、Ｘ、Ｙはそれぞれ１号機及び２号機の乗場の
戸、Ｚ（ｄ３階の乗場、（１人）〜（５Ａ）はそれぞれ
１〜５階に対応する行先呼びを１号機及び２号機共通に
登録する行先ボタンで、これらは３階の乗場に設置され
た乗場操作盤（１０）に配列されている。（ＩＢ）〜（
５Ｂ）はそれぞれ１〜５階の行先ボタン（ＩＡ）〜（５
Ａ）に内蔵されそれぞれ１〜５階の行先呼びが登録され
ると点灯する行先ボタン灯、（ＩＩＤＸ）　、　（１１
Ｄｙ）はそれぞれ１号機及び２号機の３階の乗場に設け
られた下りホールランタン、（１１ＵＸ）　、　（１１
ｕｙ）は同じく上りホールランタンである。

第２図中、α→はエレベータの群管理装置で、（１３Ａ
、）は群管理装置α樽に設けられ各階床の乗場呼び（上
り呼び、下υ呼び１行先呼び）の登録を行う乗場呼び登
録回路、（１３Ｂ）は同じく上記乗場呼びにサービスす
べき最良のかごを選択し割り当てる周知の割当回路で、
例えば、各かごが各階の乗場呼びに応答するまでの時間
を予測演算してそれが最小となるかごを割り当てるもの
である。（１３０）は各乗場呼びのサービス状態を予測
し、その結果に応じて割当かご以外の先着かごへの、乗
場操作盤θ■によるかと呼び登録を有効にしたり無効に
したりする先着かご登録判定回路、（１３Ｄ）は割当か
ごに対して乗場操作盤（１０）によるかと呼び登録を阻
止する割当かご登録阻止回路、（１４Ｘ）、（１４Ｙ）
は１号機及び２号機のかご制御回路で、（１４ＡＸ　）
　、　（１４ＡＹ）はそれぞれかご制御装置（１４Ｘ）
　、　（１４Ｙ）に設けられ、各階の乗場呼び打消指令
信号（後述）を出力する乗％呼び打消回路、（１４ＢＸ
）　、　（１４ＢＹ）は同じく各かごのかご呼びを登録
するかと呼び登録回路、（１４０Ｘ）、（ｌａ、ｃｙ）
は同じく各かごの各階のホールランタンの点灯を制御す
るホールランタン制御回路、（１４Ｄχ）、（１４ＤＹ
）は同じく各かごをかと呼びゃ割り邑てられた乗場呼び
に応答させるためにかごの走行、停止、運転方向等の基
本的動作を制御する周知の運転制御回路、（１４Ｅｘ）
、（１４Ｅｙ）は同じく各かごの戸の開閉を制御する周
知の戸制御回路である。

第３図は乗場呼び登録回路（１３Ａ）の内３階に対応す
る回路を、第４図は１号機の乗場呼び打消回路（１，ａ
Ａ、ｘ）の内３階に対応する回路を、第５図は１号機の
かと呼び登録回路（１４ＢＸ）の内４階に対応する回路
を、第６Ｍは１号機のホールランタン制御回路（１４０
Ｘ）の内３階の上シ方自乗場に対応する回路を、第７図
は先着かご登録判定回路（１３Ｃ）の内３階の上り方向
乗場に対応する回路を、第８図は割当かご登録阻止回路
（１３Ｄ）の内３階の上り方向乗場に対応する回路をそ
れぞれ示しだもので、他の階床及び他の方向に対応する
回路及び２号機に対応する回路も同様に構成されている
。

第３図〜第８図中、（１３１Ｕ）〜（１３３ｕ）　、（
１３５Ｄ）はそれぞれ先着かご登録判定回路（１３０）
の１〜３階の一ヒリ方向乗場及び５階の下り方向乗場に
対応する出力信号で、割当かご以外のかごへの乗場操作
盤によるかと呼び登録を有効にするときのみｒＨＪとな
る判定信号、（１４１Ｕ）〜（１４３０）　、　（１４
５Ｄ　’）はそれぞれ割当かご登録阻止回路（１３Ｄ）
の１−３階の上り方向乗場及び５階の下り方向乗場に対
応する出力信号で、割当かごに対して乗場操作盤による
かと呼び登録をβ目止するときのみ「Ｈ」となる阻止信
号、（２４Ｂχ）は１号機のかご内に設けられた４階の
行先ボタン（図示しない）が押されると「Ｈ」となる４
階のかと呼び信号、（２４Ｘ）は１号機のがご呼びが登
録されるとｒＨＪとなる４階のかと呼び信号、（２４Ｌ
Ｘ）は１号機の４階の行先ボタンに内蔵され４階のかご
呼びが登録さｈると点灯する４階のかと呼びボタン灯、
（３０１）〜（３０５）は３階の乗場操作盤α０）によ
って１〜５階の行先呼びが登録されるとｒＨＪになる行
先呼び信号、（１０４）　、　（２０４）　ｌ　（５０
４）はそれぞれ１階、２階及び５階の乗場操作盤（図示
しない）による４階の行先呼び信号、（３３Ｕ）　＋（
３３Ｄ　）はそれぞれ３階の上り呼び及び下り呼びが登
録さね、るとｒＨＪになる上り呼び信号及び下り呼び信
号で、乗場呼び登録回路（１３Ａ）で設定される。

（３１ＵＸ）　〜（３３ＵＸ）　１４１階〜３階の上り
呼びに１号機が割り当てられるとｒＨＪになる上り割当
信号、（３３ＤＸ）　、　（３５ＤＸ）は３階及び５階
の下り呼びに１号機が割り当てられるとｒＨＪになる下
り割当信号、（３３ＵＹ）は３階の上り呼びに２号機が
割り当てられるとｒＨＪになる上り割当信号で、それぞ
わ割当回路（］−３Ｂ）で設定される。（３１ＢＬ）〜
（３５ＢＬ）は３階の乗場操作盤００）に配１列された
行先ボタン灯（ＩＢ）〜（５Ｂ）をそれぞれ点灯させる
ときｒＨＪとなる行先ボタン灯点灯指令信号、（１４Ｂ
Ｌ）　、　（，２４ＢＬ）　、　（５４ＢＬ）はそれぞ
れ１階、２階及び５階の乗場操作盤（図示しない）に配
列された４階用の行先ボタン灯（図示しない）を点灯さ
せるとき「Ｈ」となる行先ボタン灯点灯指令信号でそれ
ぞれ乗場呼び登録回路（１３Ａ）　テ設定されるｏ　（
４３Ｘ）、（４４Ｘ）はそれぞれ１号機が３階及び４階
にいるときｒＨＪとなるかご位置信号、（５０Ｘ）は１
号機が停止しているときｒＨＪトナル停止中信号、（５
１ＵＸ）　、　（５１ＤＸ）は１号機が上り方向及び下
シ方向で運行するときｒＨＪとなる上り方向信号及び下
り方向信号で、それぞれ運転制御回路（１４ＤＸ）で設
定される。（５３ＵＸ）は３階の乗場操作盤（１（ｌｌ
の行先ボタン灯（１Ｂ）〜（５Ｂ）のうち１号機が３階
よりも上方階に対応した行先ボタン灯（すなわち４階及
び５階の行先ボタン灯（４Ｂ）、（５Ｂ））を消灯させ
るときｒＨＪとなる上方行先ボタン灯消灯指令信号、（
５３ＤＸ）は同じく１吟機が３階よりも下方階に対応し
た行先ボタン灯（すなわち１階及び２階の行先ボタン灯
（ＩＢ）、（２Ｂ）　）を消灯させるときｒＨＪとなる
下方行先ボタン灯消灯指令信号、（５３ＵＹ）　、　（
５３ＤＹ）は同じく２号機の３階に対応した上方及び下
方行先ボタン灯消灯指令信号、（＋５５ＵＸ）　、　（
５５Ｉ）Ｘ）は１号機が３階の上り呼び及び下り呼びを
打消すときｒＨＪとなる上り呼び打消指令信号及び下り
、勢ｐ　打消指令信号、（５５ＵＹ　）　、　（５５Ｄ
Ｙ）は同じく２号機の上り呼び打消指令信号及び下り呼
び打消指令信号で、それぞれ乗場呼び打消回路（１４Ａ
Ｘ）　、　（１４ＡＹ）で設定されるｏ　（５４Ｘ）は
１号機のかごの戸が完全に閉じているときｒＨＪとなる
ドアスイッチ信号、（５９Ｘ）は１号機の戸を閉じると
き「■■」となり、開くとき「Ｌ」となる戸開閉指令信
号、（６１Ｘ）は１号機が呼びに応答中（停止決定して
から戸開し、再び戸閉して戸閉完了直前になるまでの期
間）のとき「Ｈ」となる呼び応答生信号で、それぞれ戸
制御回路（１４ＥＸ）で設定される。（３５６０Ｘ）は
１号機のホールランタン制御回路（１４０Ｘ）に設けら
れ、１号機の３階の上りホールランタン（ＵＵＸ）の到
着案内表示時期を制御する到着表示時期設定回路で、１
号機が３階で上り方向の到着案内表示を行うべき時期に
なるとｒＨＪになる上り到着表示指令信号（３５６Ｕχ
ａ）を出力する。（１５６ＵＸａ）　、　（２５６ＵＸ
ａ）は同じく１階用及び２階用の上り到着表示指令信号
、（３５６ＵＹａ）は同じく２号機の３階用の上り到着
表示指令信号、（５５６ＤＸａ）は同じく５階用の下り
到着表示指令信号、（５７ＴＪＸ）は１号機の３階の一
ヒリホールランタン（ＩＩＵＸ）を点灯させるときに「
Ｈ」、消灯させるときにｒＬＪとなる上りホールランタ
ン点灯指令信号、（５８Ｘ）は同期ノ＜ルス発生器で０
．５秒毎にｒＨｊ、ｒＬＪを繰り返えす周期パルス信号
（５８Ｘａ　）を出力する。（８００Ａ）は先着かご登
録判定回路（１３０）の３階上り方向回路に設けられた
３階上り方向先着かご検出回路、（８００Ａａ）は３階
上り呼びの割当かごよりも先に到着したかごがいるとき
のみｒＨＪとなる３階上り先着かご検出信号、（８００
Ｂ）は同じく３階上り方向サービス状態判定回路、（８
００Ｂａ）は３階上り呼びのサービス状態が基準値より
も悪いと判定されるとｒＨＪとなる３階上りザービス状
態判定傷号、（８０１）〜（８０８）はＲ−Ｓフリップ
フロップからなるメモリで、８点にｒＨＪの信号が入力
されるとメモリの内容を「Ｈ」にセットし、Ｒ点に「）
■」の信号が入力されると８点に「Ｈ」の信号が入力さ
れていてもメモリの内容は「Ｌ、」にリセットする。　
（８１０）は入力信号がｒＨＪになってからの継続時間
を計数するタイマで、入力信号がｒＬＪになると零を出
力する。（８１０ａ）はタイマ（８１０）の出力で、３
階上り呼びの継続時間を表す信号、（８１１）は２０秒
を表す一定値信号、（８１２，）はＸ点の入力信号≧Ｙ
点の入力信号のとき２点の出力をｒＨＪとし、Ｘ点の入
力信号〈７点の入力信号のとき２点の出力信号を「１・
」にする比較器、（ＳＺ］、）〜（８５０）、（８７０
）はＡ、ＮＤゲートで、この内ＡＮＤゲート（ｓｚ６）
、（ｓ３ｓ）、（ａ４ｏ）、（ｓ４ｚ）はそれぞれ１階
、２階、３階、５階を目的階とするかご呼びを登録する
ように指令を出す補助かと呼び登録指令手段、ＡＮＤゲ
ー）　（８７０）は先着かごにかご呼びを自動登録する
許可を出す先着かご登録許可手段、（８５１）〜（８６
５）はＯＲゲート、（８７１）〜（ＳＳＳ）はＮＯＴゲ
ートである。

次に、この実施例の動作を説明する。

今、１号機は上り方向で２階にいて、２号機は上り方向
で１階にいるとすると、１号機の乗場呼び打消回路（１
４ＡＸ　）の３階用回路（第４図）では３階かご位置信
号（４３Ｘ）は「ＬＪなのでＡＮＤゲート（８２９）〜
（８３４）の出力はいずれもｒＬＪとなり３階の上り呼
び打消−成金信号（５５ＵＸ）　、下り呼び打消指令信
号（５５ＤＸ）　、上方行先ボタン灯消灯指令信号（５
３ＵＸ）及び下方行先ボタン灯消灯指令信号（５３Ｄχ
）はいず：ｈ２も「Ｌ」となっている。

３階の乗場に初めて入って来た乗客が乗場操作１ｉｊｌ
　（１０）の行先ボタン（４Ａ）を押しだとすると、Ｏ
Ｒゲー　ト（８５１）の出力はｒ−ＬＪなので、行先ボ
タン信号（４Ａ）　（ｒＨＪ’）によってメモリ（８０
３）の内容は「Ｆｌ」にセットされて、４階の行先呼び
信号（３０４，）は「Ｈ」となる。壕だ、ＯＲゲート（
８５４）の出力はｒＬＪでＮＯＴゲート（Ｆｉ７２）の
出力はｒＨＪとなっているので、ＡＮＤゲート（８２６
）の出力け「ｎｊどなり、ＯＲゲ−）　（８５７）を介
して４階行先ボタン灯点灯指令信号（３４ＢＬ）がｒＨ
Ｊとなり、３階の乗場操作盤０１１）の４階行先ボタン
灯（４Ｂ）が点灯し７で、４階の行先呼びが登録された
ととを乗客に知らせる。寸だ、ＯＲゲート（Ｃ１６０）
の出力もｒＨ−ＩＫなるため、メモリ（８０６）の内容
は［）ＴＪ　Ｋセットされて３階の上り呼び信号（３３
Ｕ’）はｒＨ」となり、３階の上り呼びが登録される。

そして、割当回路（１３Ｂ）で３階上り呼びに対して最
短時間で応答できると予悲される１号機が割り尚てらｈ
５る。３階上り割当信号（３３Ｕｘ）がｒＨＪになると
、１号機のホールランタン制御回路（］、４０Ｘ）の３
階」ユリ方向乗場用回路（第６図）では、３階上り到着
表示指令信号（３５６ＵＸａ）は「■・」で、ＮＯＴゲ
ート（８Ｂ２　）の出力はｒＨＪとなっているので、Ａ
ＮＤゲート（８４７）の出力は「Ｈ」、しだがって、Ｏ
Ｒゲート（８６３）によって３階上りホールランタン点
灯指令信号（５’７ＵＸ）はｒＨＪと出力されて、１号
機の３階の上りホールランタン（１１ＵＸ）は点灯し、
３階の乗客に１号機が割り当てられたことを知らせる。

１号機が２階を出発し３階に達すると、３階かご位置信
号（４３Ｘ）けｒＨＪとなり、３階の上り呼びに応答し
て停止決定すると呼び応答中信号（６１Ｘ）が「）（」
となるので、１号機のホールランタン制御回路（１４０
Ｘ）の３階上り方向乗場用回路（第６回）では、３階上
り割当信号（ｚ３ｔＪｘ）及び上り方向信号（５１ＵＸ
）はともにｒＨＪであるので、ＡＮＤゲート（８４５）
の出力は「ＨＪとなり、ＯＲゲー）　（８６２）を介し
て３階上り到着表示指令信号（３５６ＵＸａ）がｒＨＪ
となって、到着案内表示時期になったことを検出する。

そして、ＮＯＴゲート（８８２）の出力によってＡＮＤ
ゲート（８４７’）の出力を「Ｌ」にして予報案内表示
を阻止する。一方、周期パルス発生器（５８Ｘ）による
周期パルス信号（５８Ｘａ　）がｒＨｊになる０、５秒
間は、Ａ、ＮＤゲート（８４８）の出力ばｒＨＪとなる
ので、ＯＲゲー）　（８６３）によって上りホールラン
タン点灯指令信号（５７ＵＸ）け「■→」となる。また
、周期パルス信号（５８Ｘａ）がｒＬＪになる００５秒
間はＡＮＤゲート（８４Ｂ）の出力はｒＬＪとなるので
、ＯＲゲー）　（８６３）によって上りホールランタン
点灯指令信号（５７ＵＸ）はｒＬＪとなる。結局、上り
ホールランタン点灯指令信号（５７ＵＸ）は１秒周期（
０，５秒間「ＨＪ　、　０．５秒間「Ｌ」）でｒＨＪｊ
ＬＪを繰り返す信号となり、３階上りポールランタン（
ＩＩＵＸ）は０．５秒間点灯、０．５秒間消灯の点滅を
行い、３階の乗客に１号機が上り方向で到着することを
知らせる。

一方、１号機の乗場呼び打消回路（１４ＡＸ）の３階用
回路（第４図）では、１号機が３階に到着（停止決定）
すると、３階かご位置信号（４３Ｘ）及び呼び応答中信
号（６１Ｘ）はともにｒＨＪになるので、Ａ、ＮＤゲー
ト（８３４）の出力はｒＨＪとなり、上り方向信号（５
１ＵＸ）及び３階−トリ割当信号（３３ＵＸ）もｒＨＪ
であるので、ＡＮＤゲー）　（８３２）を介して上方行
先ボタン灯消灯指令信号（５３ＵＸ）はｒＨＪとなる。

しだがって、乗場呼び登録回路（１３Ａ）の３階用回路
（第３図）では、ＯＲゲート（８５４）の出力はｒＨＪ
、ＮＯＴゲート（３’７２）の出力はｒＬＪとなるので
Ａ１．ＩＤゲ−）　（８２６）の出力はｒＨＪからｒＬ
Ｊに変わる。また、４階行先ボタン信号（４Ａ）はｒＬ
Ｊであるので、ＡＮＤゲー）　（８２５’）の出力はｒ
ＬＪとなっている。したがって、ＯＲゲート（８５７）
によって４階行先ボタン灯点灯指令信号（３４ＢＬ）は
ｒＬＪとなり、３階の乗場操作盤（１０）の４階行先ボ
タン灯（４Ｂ）は消灯する。

５階の行先ボタン灯（５Ｂ）の場合も同様にして消灯さ
れる。

捷だ、１号機のかと呼び登録回路（１４ＢＸ）の４階用
回路（第５図）では１号機が３階に上り方向で到着（停
止決定）すると、３階上り到着表示指令信号（３５６Ｕ
Ｘａ）　、　３階上り割当信号（３３０Ｘ）　及び４階
行先呼び信号（３０４）はいずれもｒＨＪなので、３階
上り阻止信号（１４３Ｕ）がｒＬｊ　ｆ　Ｎ○゛ｒゲー
ト（８日７）の出力がｒＨＪのとき、ＡＮＤゲート（８
４１）の出力はｒＨＪとなり、ＯＲゲート（８６１）の
出力もｒＨＪとなってメモリ（８０７）の内容は「Ｈ」
にセットされ、４階かと呼び信号（２４Ｘ）けｒＨＪと
なる。したがって、１号機のかご内では、４階かと呼び
ボタン灯（２４ＬＸ）が点灯し、４階のかご呼びが自動
登録されたことをかご内乗客に知らせることになる○し
たがって、３階で４階に行く乗客が１号機のかごに乗り
込んだときには、既に４階のかご呼びが１号機に登録さ
れているので、上記乗客はかご内の行先ボタンを押す必
要はない。

このように、ホールランタンを点灯して予報案内表示を
行っていた割当かごが乗場呼びに応答すると、そｈまで
に登録されていたかごと同方向の行先呼びは一括して上
記割当かごのかご呼びとして自動登録される。

３階において、１号機での乗降が終了して戸開閉指令信
号（５９Ｘ）がｒＨＪになると、かごは戸閉を開始する
。このとき、乗場呼び打消回路（１４ＡＸ）（第４図）
では、戸閉完了直前となり呼び応答甲信−号（６１Ｘ）
がｒＬＪになると、ＮＯＴゲー）　（８’７９）の出力
は「−■■」となり、戸閉完了直前ではドアスイッチ信
号（５４Ｘ）は「Ｌ」テＮＯＴゲート（８７７）の出力
は［Ｆ■Ｊとなるので、Ａｊ寸Ｄゲート（８２９）の出
力はｒＨＪとなる。１号機の上り方向信号（５〕Ｕχ）
及び３階」こり割当信号（３３ＵＸ）はいずれもｌ’−
Ｈｊ　ナノｆ、Ａ、ＮＤゲート（８３０）によって３階
の上り呼び打消指令信号（５５ＵＸ）がｒＬＪから「Ｈ
」になって出力される。

したがって、乗場呼び登録回路（１３Ａ）の３階用回路
（第３図）ではＯＲゲート（８５１）の出力がｒＨＪに
なるので、メモＩＪ　（ｓｏ、ｓ）、（ｓｏａ）の内容
はいすねもｒＬＪにリセットされ、４階行先呼び信号（
３０４）はｒＬＪとなって、４階行先呼びの登録が解消
これる。寸だ、３階上り呼び信号（３３ＴＪ）もｒＬＪ
となり、３階」−り呼びの登録が解消されると割当回路
（１３Ｂ）では１号機の３階」：り割当信号（３３ｔＪ
Ｘ）をｒＬＪにリセットする。

一方、１号機のかごが戸閉を完了する直前になると、呼
び応答中信号（６１Ｘ）がｒＨＪからｒＬＪとなるので
、ホールランタン制御回路（１４ＣＸ）の３階用回路（
第６図）ではＡＮＤゲー）　（８４５）の出力は「Ｌ」
、ＯＲグー）　（８６２）の出力もｒＬＪとなり、到着
表示指令信号（３５６ＵＸａ）がｒＬＪとなるので、Ａ
ＮＤゲート（８４８）の出力はｒＬＪとなり、ＯＲグー
１−（８６３）の出力、すなわち３階上りホールランタ
ン点灯指令信号（５７ＵＸ）もｒＬＪと出力され、点滅
状態の３階の上りホールランタン（ＩＩＵＸ）は消灯す
る０１号機のかごが戸閉を完了すると、ドアスイッチ信
号（５４Ｘ）が「Ｌ・」からｒＨＪになるので、乗場呼
び打消回路（１４ＡＸ）の３階用回路（第４図）ではＮ
ＯＴゲー）　（８’７７）の出力はｒＬＪとなり、ＡＮ
Ｄゲー）　（８２９）の出力は「Ｌ」となる。したがっ
て、Ａ、ＮＤゲー）　（８３０）の出力もｒＬＪとなっ
て、３階の上り呼び打消指令信号（５５ＵＸ）はｒＬＪ
と出力さね、再び３階で上り方向の乗場呼びの登録が可
能になる０１号機のかごが戸閉を完了して３階を出発し
、４階に達すると３階かご位Ｎ信号（４３Ｘ）は「Ｔ、
Ｊとなり、４階かご位置信号（４４Ｘ　）がｒＨＪとな
る。１号機が４階のかと呼び（２４Ｘ）に応答して停止
決定し４階に停止すると、停止中信号（５０Ｘ）がｒＨ
Ｊとなるので、かご呼び登録回路（１４ＢＸ）（第５図
）では、ＡＮＤゲート（８３５）の出力は「Ｈ」となり
、メモＩＪ　（８０’？）の内容は「工、」にリセット
されて４階かと呼び信号（２４Ｘ）はｒＬＪと出力袋れ
るＯこれで、かご内の４階かと呼びボタン灯（２４ＬＸ
）は消灯し、かご内乗客に４階のかと呼びに応答して停
止したことを知らせる。

上述は乗場呼びに割当かと（１号機）が応答した場合の
動作である。

次に、３階−１ユリ呼びの割当かごである２号機が、２
階で出発に手間取っている間に、１階にいた１号機が、
３階行きの乗客を乗せて２号機よりも先に３階に上り方
向で到着したとする。このとき、１号機の３階かご位置
信号（４，３Ｘ）は「Ｈ」、呼び応答中信号（６１Ｘ）
は「Ｈ」、上り方向信号（５１ＵＸ）は「１コ」となる
が、３階上り割当信号（３３ＵＸ）は「Ｌ」であるだめ
、１号機のホールランタン制御回路（ｌｊａｘ）の３階
上り方向乗場用の回路（第６Ｍ）では、Ａ、ＮＤゲート
（８４５）の出力はｒｊＪのｉｔである０また、戸開閉
指令信号（５９χ）はｒｌ（Ｊなので、ＮＯＴゲート（
８８１）の出力はｒＬＪであり、ＡＮＤゲート（８４６
）の出力及び○Ｒゲー）　（８６２）の出力はいずれも
ｒＬＪとなり、３階上り到着表示指令信号（３５６ｕＸ
ａ）は「Ｌ」の１まである。したがって、３階上りホー
ルランタン（ＩＩＩＪＸ）は点滅しないし、１号機のか
と呼び登録回路（１４ＢＸ）の４階用回路（第５図）に
おいてもＡＮＤゲート（８４０）、（８４１）の出力は
いずれもｒＬＪのままで、４階のかと呼びは１号機には
自動登録されない。

その後、１号機のかどが停止し、戸開閉指令信号（５ｇ
Ｘ）がｒＨ」からｒＬＪになり戸開を開始すると、ホー
ルランタン制御回路（１４ＣＸ　’）の３階上り方向乗
場用回路（第６図）では、ＮＯＴゲート（ｓｓｏ）　。

（８８１）の出力がｒＨＪになるのでＡＮＤゲート（８
４６）の出力はｒＨＪ、ＯＲゲート（８６２）の出力も
ｒＨＪとなり、３階上り到着表示指令信号（３５６ＵＸ
ａ　）はｒＬＪからｒＨＪとなる。しだがって、１号機
が戸開開始すると３階上りホールランタン（，１１ｕｘ
）を０．５秒ごとに点滅させ、かごの到着を乗客に知ら
せる。

さて、先着かご登録判定回路（１３０）の３階上り方向
回路（第７図）において、タイマ（８１０）によって、
５階上り呼びの継続時間信号（８１Ｏａ）が１０秒と出
力されているとすると、比較器（８１２）　Ｋよリザー
ビス状態判定信号（８００Ｂａ）はｒＬＪとなるので、
Ａ、ＮＤゲート（８ワＯ）を介して３階上り方向の判定
信号（」ｚａＵ）ｉ、、ｉ　ｒＬＪとなっている。

したがって、１号機のかと呼び登録回路（１４ＢＸ　）
の４階用回路（第５図）では、１号機が戸開開始して、
３階上り到着表示指令信号（３５６ＵＸａ、）が「Ｈ」
になり、４階の行先呼び信号（３０４）及び４階行先ボ
タン灯点灯指令信号（３４ＢＬ）が共に「Ｈ」であって
も、ＡＮＤゲート（８４０）の出力は［Ｌｊのま壕であ
るので、結局１号機には４階のかと呼びは自動登録され
ない。

非割当かごである１号機が、３階で戸開状態で」二りホ
ールランタン（ＩＩＵＸ）を点滅中のとき、乗場に入っ
て来た５階行きの乗客が５階の行先ボタン（５Ａ）を用
１１．介堝をも同様で、５１昔の行牛Ｉ乎γドが登録（
５階行先呼び信号Ｂｓｏ５）　−ｒＪ（Ｊ　）ざわ７．
５階の行先ボタン灯（５Ｂ）が点灯（５階行先ボタン灯
点灯指令信号（３５ＢＬ）　−ｒ）ＪＪ　）するが、１
号機には５階のかと呼びは自動登録されない。

ところが、サービス状態判定回路（８００Ｂ）において
、３階上り呼びの継続時間信号（８１０ａ）が２５秒と
出力されているとすると、比較器（８１２）によってサ
ービス状態判定信号（８００Ｂａ）はｒＨＪとなる。

一方、先着かご検出回路（８００Ａ）では割当かごであ
る２号機はまだ２階にいるので、３階上り到着表示指令
信号（ｚ５６Ｕｙａ）はＩＩ、Ｊであり、ＮＣ’ｌＴゲ
ート（，８８３）の出力はｒＨＪとなる。２号機の３階
上り割当信号（３３ＵＹ）もｒＨＪなので、ＡＮＤゲー
ト（８４９）の出力はｒＨＪとなり、ＯＲゲート（８６
４）を介して３階上り先着かご検出信号（８００Ａａ）
も「Ｈ」となる。

これで、ＡＮＤゲート（８７０）を介して３階上り方向
の判定信号（１３３Ｕ）はｒＨＪとなる。

しだがって、この場合には、ＡＮＤゲート（８４０）の
出力はｒＨＪ、ＯＲゲート（８６１）の出力も「ト■」
となって、メモリ（８０’？）の内容はｒＨＪにセット
Ｊ　＃ｌ、結局］号機には４階のかご呼びが自動登録さ
れることになる。（］−号機が３階で戸開状態のとき、
乗場に入って来た５階行きの乗客が５階の行先ボタン（
５Δ）を押しだ場合にも、１号機には５階のかご呼びが
自動登録される。） 一方、割当かご登録阻止回路（１３Ｄ）の３階上り方向
回路（第８図）において、判定信号（］−３３Ｕ）がｒ
ＨＪになるどメモリ（８０８）の内容はｒＨＪにセット
され、阻止信号（］、４３Ｕ）は「Ｈ」となる。し７た
がって、割当かごである２号機が遅れて到着したとき、
３階−］二り到着表示指令信号（３５６ＵＹａ）　、　
３階上り割当信号（３３ＵＹ　）及び４階行先呼び信号
（３０４）はいずれもｒＨＪとなるが、阻止信号（１４
３Ｕ）は「Ｈ」であるため、２号機のかと呼び登録回路
（１４ＢＹ）の４階用回路（図示しない）では、１号機
のかと呼び登録回路（１４ＢＸ）の４階用回路（第５図
）の１りＯＴゲート（８８７）の出力に相当する信号は
ｒＬＪとなる。したがって、同じ（Ａ、ＮＤゲート（８
４１）の出力に相当する信号もｒＬＪとなり、結局２号
機には４階のかと呼びは登録されないことになる０２号
機が３階で戸開し、再び戸閉を開始すると、３階上り呼
び打消指令信号（５５ＵＹ　）がｒＬＪからｒＨＪにな
るので、割当かご登録阻止回路（１３Ｄ’）　（第８図
）では、ＯＲゲート（８６５）の出力けｒＨＪとなり、
メモリ（８０Ｂ）の内容はｒＬＪにリセットされ、３階
上り阻止信号（１４３Ｕ）は再びｒＬＪとなる。

このように、上記実施例では非割当がごが割当かごより
も先に到着したとき、乗客が待たされている時間が所定
時間よりも短く、乗客が割当かごを待ち切れずに先着か
ごに乗車する可能性が低いと考えられる場合は、従来ど
おり上記先着した非割当かごには、行先呼びをかご呼び
として自動登録せず、割当かごにかご呼び全自動登録す
る。逆に、乗客が待たされている時間が所定時間以上で
、乗客が先着かごに乗車する可能性が高いと考えられる
場合は、上記先着した非割当かごにも行先呼びをかご呼
びとして自動登録し、割当かごにｒｒｈかご呼びを自動
登録しないようにしである。そのため、乗客が割当かご
を待ち切れずに先着かごに乗車しても、割当か、ごにむ
だにかと呼びが登録されることはなくなり、運行効率の
低下は防止される。

なお、非割当かごは、乗客の乗降が終了して戸゛　閉を
開始（戸開閉指令信号（５９Ｘ）　−ｒＨＪ　）とする
と、３階上り到着表示指令信号（３５６ＵＸａ）がｒＬ
Ｊとなって、３階上りホールランタン（ＩＩＵＸ）　ｉ
ｄ　消灯する。

上記説明では、４階行先ボタン（４Ａ）を操作した場合
を例にしたが、３階の乗場操作盤００）の他の行先ボタ
ン（ＬＡ）、（２Ａ）、（５Ａ）を操作した場合も、上
述と同様の動作となる。

第９図及び第１０図は、この発明の他の実施例を示すも
ので、第９図は第５図のかと呼び登録回路（１，４ＢＸ
）の４階用回路に相当し、第１０図は第８図の割当かご
登録阻止回路（１３Ｄ）の３階上り方向用の回路に相当
する。

図中、（８０９）はメモリ（ＳＯＳ）と同様のメモリ、
（８９０）、（８９１）はＡＮＤゲート、（１４３ｔ＋
４）　、　（１４３Ｕ５　）はそれぞれ割当かごに刻し
て３階の乗場操作盤０■の４階行先ボタン（４Ａ）及び
５階行先ボタン（５Ａ）による４階かと呼び及び５階か
ご呼びの登録を阻止するときｒｌ（Ｊとなる阻止信号、
（１４１Ｕ４）、（１４２Ｕ４）。

（１，４５Ｄ４）はそれぞれ１階、２階及び５階の乗場
操作盤（図示しない）に設けられた４階行先ボタンによ
る４階かご呼びの登録を阻止するときｒＨＪとなる阻止
信号である。なお、登録回路（１４Ｂχ）の５階用回路
（図示しない）においては、４階用回路（第９図）のＮ
ＯＴゲー）　（８８７）に相当する回路に阻止信号（１
４３Ｕ５）が入力され、４階行先ボタン（４Ａ）及び５
階行先ボタン（５Ａ）による４階かと呼び及び５階かご
呼びの登録を別々に阻止するように構成されている。

さて、３階の乗客により４階の行先ボタン（４Ａ）が操
作されて、４階の行先呼び及び上り呼びが登録され、１
号機が割り当てられたとする。

非割当かごである２号機が３階のかと呼びに応答して上
り方向で３階に到着し、このとき３階上り呼びの継続時
間信号（８１０ａ）が２５秒であるとすると、サービス
状態判定信号（８００Ｂａ　）はｒＨＪになるので、３
階上り方向の判定信号（１３３Ｕ）　ｉ）　［ｉＪとな
る。しだがって２１割当かご登録阻止回路（１３Ｄ）の
３階上り方向回路（第１０図）では、４階の行先呼び信
号（３０４）がｒＨｊなので、Ａ、Ｎ　Ｄゲート（８９
］、）の出力は「Ｈ」となり、メモリ（８０９）の内容
は「Ｈ」に十ノドされ、４階かご呼びの阻止信号（１４
３Ｕ４）はＬ−Ｉ（」となる。一方、５階の行先呼び信
号（３０５）ｋ、ｔ　ｒＬＪ　ｆ　ア／’）　カら、Ａ
ＮＤゲート（８９０）　（７）出力は［Ｊ、Ｊであり、
メモリ（８０８）の内容はｒＬＪのままとなり、５階か
ご呼びのβ（１重信号（］、４３Ｕ５’）ばｒＬＪとな
る。

非割当かごである２号機が出発した後に、３階の乗客に
より５階の行先ボタン（５Ａ）が」ヤ作され、５階の行
先呼びが登録されたとする。このとき、既に３階上り方
向の判定信号（ユ３３Ｕ）はｒＬＪになっているので、
Δ１叩ゲー）　（８９０）の出力は「Ｌ」であり、メモ
リ（８０Ｂ）の内容は「Ｌ」なので、５階がと吋びの阻
止信号（１４３Ｕ５）は「Ｌ」となる。

その後、割当かごである１号機が３階に上り方向で到着
し、３階上り到着表示指令信号（３５６ＵＸａ　）が「
Ｈ」になると、かご呼び登Ｏ回路（１４ＢＸ）の４階用
回路（第９−りでは、ＮＯＴゲート（ｓａ７）に阻止信
号（１４３Ｕ４）　（−ｒＨＪ　）が入力されるため、
４階行先呼び信号（３０４）がｒＨＪにもかかわらず、
ＡＮＤゲー）　（ａａｌ）の出力１住ｒＬＪどなる。１
７たがって、４階のかと呼びは自動登録されない。

一方、５階用回路（図示１７ない）では、４階用回路（
第９図）のＮＯＴゲート（８８’７）に相肖する回路に
阻止信号（ユ４３Ｕ５）　（＝　ｒＬＪ　）が入力され
るだめ、５階行先呼び信号（３０５’）がｒＨＪ、割当
係号（３３０Ｘ）がｒｆ（Ｊであるので、４階用回路（
第９図）のＡＮＤゲート（８４１）に相崩する回路の出
力は「ＨＪとなり、結局５階のかと呼びは１号機に自動
登録されることになる。

このように、この実施例では、行先階ごとにかと呼びの
登録阻止を判定するようにしだので、先着かごの出発後
に新たに登録された行先呼びに対応するかご呼びは、割
当かごに自動登録され、かご内で行先ボタンを再度押す
手間を省くことができる。

上記実施例では、割当かとと弁開邑かどの到着案内表示
期間を異ならせたが、とｈはむだかご呼びの登録を防止
するために乗場の乗客を割当かごに誘導することを目的
としだものである。したがって、割当かごと非割当かご
の到着案内表示期間を同じにする方式においても、この
発明を適用できる。

また、割当かごはホールランタンを点滅、非割当かごは
ホールランタンの点灯というように、到着表示形態を異
ならせる方式にもこの発明を適用できる。

また、上記実施例ではかと呼びの自動登録を行うとき、
乗客がかごに乗車したかどうかに関わらず、必ずかご呼
びを自動登録するようにしだが、光電装置やかと床の押
装置を用いて乗客の乗込みの有無を判定し、乗込みを検
出したときのみかご呼びを自動登録するという手段と組
合せて、むだかご呼びの登録を防止することも可能であ
る。

更にまた、−上記実施例では、割当かごの予報案内を行
う方式（しかも割当かごには必ずかご呼びが自動登録さ
れる方式）について説明しだが、適例えば、割当かごの
予報案内を行わずに、単に到着案内だけを行う方式や、
かご位置と方向を表示灯等で案内する方式においてもこ
の発明を適用することができる。寸だ、行先呼びごと、
又はグループごとに最適なかごを割り当て、行先階表示
器によって各行先呼びの割些かとを知らせる方式におい
ても、この発明を適用することは可能である。

この場合は、行先階表示器の行先階が見えにくい位置に
いる乗客を考慮した親切なかと呼びの自動登録を行うこ
とができる。

甘た、単に上りボタンと下りボタンを乗場に設け、上記
乗場ボタンが操作さり、るとあらかじめ定められた階の
かご呼びを自動登録する方式にもこの発明を適用できる
。

また、上記実施例では乗場に行先階ごとの行先ボタンを
設けたが、乗場で行先階を指定する手段はこれに限るも
のではない。例えば、ダイヤル式やテンキ一方式の場合
についてもこの発明を適用できる。

ち消されるものとしたが、この行先呼びが、かご呼びと
じて所定の号機に登録されたならば、次に出発する壕で
に打ち消せばよい。また、行先呼びを非割当かごのかご
呼びとして登録する時期は、行先呼びが登録されている
間ならば、いつでもよいものである。

−また、上記各実施例では、乗場呼び（上り呼び、下り
呼び及び行先呼び）のサービス状態を表すサービス状態
値として、継続時間を演算し、このサービス状態値が基
準値よしも悪くなると、先着した非割当かごにも行先呼
びをかご呼びとして自動登録し、割当かごにばかご呼び
を自動登録しないようにしだ。しかし、乗場呼びのサー
ビス状態を表すサービス状態値は、これらに限るもので
はない。割当かごが到着するまでの時間の予測値や、割
当かごによる予測待時間をサービス状態値として用いて
サービス状態の良し悪しを判定したり、割当かごのかご
位置階や運行方向や受持ち呼び数等を用いて乗場のサー
ビス状態の良し悪しを大まかに判定したりし、てもよい
。また、かごが満員になると乗場に積み残されたり、割
当かごの満員自動通過動作により通過されて乗車できな
い乗客力；生じたりするが、このような乗客の人（９等
に応じて上記乗客は悪いサービス状態に置か）１てい２
・と判定する。そして、新だな割当かごが決った後に、
その割当かごよりも先に到弥したかごが生じると、その
先着かごにもかご呼びを自動登録するということも可能
である。

また、乗場の待客数に応じて上記基準値を変えることも
容易である。

〔発明の効果〕

以上述べたとおりこの発明では、乗客により操作された
乗場ボタンに対応する所定階のかご呼びを割当かごに自
動的に登録するようにした群管理エレベータにおいて、
」二記割当かごよりも先に到着した非割当かごに対して
かど呼びの自動登録を可能にしたとき、割当かどには上
記かご呼びを自動登録しないようにしだので、むだかご
呼びの登録を防止することができ、運行効率の低下を防
ぐことができる０

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図はこの発明によるエレベータの呼び登録
装置の一実施例を示す図で、第１図は乗Ｓ　ｉＥ面図、
第２図は群管理装置のブロック回路図、第３図は第２図
の乗場呼び登録回路の論理回路図、第４図は同じく乗場
呼び打消回路の論理回路図、第５図は同じくかご呼び登
録回路の論理回路図、第６図は同じくホールランタン制
御回路の論理回路図、第７図は同じく先着かご登録判定
回路の論理回路図、第８図は同じく割当かご登録阻止回
路の論理回路図、第９図及び第１０図はこの発明の他の
実施例を示す図で、第９図はかと呼び登録回路の論理回
路図、第１０図は割当かご登録阻止回路の論理回路図で
ある。 図中、Ｚは乗場、（］、Ａ）、（２Ａ）、（４Ａ、）、
（５Ａ）は１階。 ２階、４階及び５階の行先ボタン、００）は乗場操作盤
、（１３Ａ）は乗場呼び登録回路、（１３Ｂ’）は割当
回路、（１，３０）は先着かご登録判定回路、（１３Ｄ
）は割当力ｉｃ：　９　録阻（ヒ回路、（１４ＢＸ）　
、　（１４ＢＹ）は１号機及方向先着かご検出回路、（
８００Ｂ）はサービス状態判定回路、（８３６）、（８
３８）、（８４０）、（８範）はＡＮＤゲート（補助か
と呼び登録指令手段）、（８’７０）はＡＮＤゲート（
先着かご登録許可手段）である。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人　大岩増雄 第３図 １？Ａ 第４図 尻Ｍ− 第６図 第６図 ４ｃＸ 第７図 １？ｒ ワ、−第８図 第１０図 ／３Ｄ 手続補正書（自発） １１１４和６０年２Ｂ２０１Ｆ エレベータの呼び登録装置 ３、　補正をする者 事件との関係　特許出願人 住　所　東京都千代田区丸の内二丁目２番３号名称（６
０１）　三菱電機株式会社 代表者　片　山　仁へ部 ４、代理人 明細智の発明の詳細な説明の欄 ６　補正の内容 明細書をつぎのとおり訂正する。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１１ａ数台のかごによってサービスされる乗場に乗場
   操作盤を設け、この乗場操作盤によって上記かとを呼び
   寄せる呼びと行先階−を指定する行先呼びとを登録し、
   これらの呼びにサービスするかごとして上記かどのいず
   れかを割り当て、上記行先呼びに対応するかご呼びを上
   記割当かごに登録するようにしだものにおいて、上記乗
   場のサービス状態を表すサービス状態値か一定値よりも
   悪くなると動作するサービス状態判定手段、上記割当か
   ごが上記乗場に到着する前に他のかごが上記乗場に先に
   到着したとき動作する先着かご検出手段、上記サービス
   状態判定手段及び上記先着がご検出手段が共に動作する
   と作動する先着かご登録許可手段、この先着かご登録許
   可手段が作動すると上記行先呼びに対応するかご呼びを
   上記先着かごに登録する指令を発する補助かと呼び登録
   指令手段、及び上記先着かご登録許可手段が作動すると
   上記割当かごに対して上記行先呼びに対応するかご呼び
   の登録を阻止する割当かご登録阻止手段を備えたことを
   特徴とするエレベータの呼び登録装置。 （２）割当かご登録阻止手段は、割当がどの到着時に登
   録されていた行先呼びに対応するかご呼びの登録を阻止
   するものとした特許請求の範囲第１項記載のエレベータ
   の呼び登録装置。 （３）割当かご登録阻止手段は、先着かご登録許可手段
   が作動したときに登録されていた行先呼びに対応するか
   と呼びだけ登録を阻止するものとした特許請求の範囲第
   １項記載のエレベータの呼び登録装置。