JPS6026582A - エレベ−タの呼び登録装置 - Google Patents
エレベ−タの呼び登録装置Info
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- JPS6026582A JPS6026582A JP58134017A JP13401783A JPS6026582A JP S6026582 A JPS6026582 A JP S6026582A JP 58134017 A JP58134017 A JP 58134017A JP 13401783 A JP13401783 A JP 13401783A JP S6026582 A JPS6026582 A JP S6026582A
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- JP
- Japan
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- car
- call
- floor
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はかごの行先階を指定する行先呼びを発する乗
場操作盤を使用したエレベータの呼び登録装置に関する
ものである□ 従来エレベータは乗場に設けられた上り釦及び）’）７
＠］によって乗場呼びを登録し、この乗場呼びによって
かごを呼び寄せるようになっている。そして到着したか
ごに乗り込んだ乗客はかご内に設置された行先釦によっ
てかご呼びを登録し、所望の階へかごを運転する。この
ように従来のエレベータでは乗客は乗場とかご内とでそ
れぞれ呼び釦を操作する必要があった。
場操作盤を使用したエレベータの呼び登録装置に関する
ものである□ 従来エレベータは乗場に設けられた上り釦及び）’）７
＠］によって乗場呼びを登録し、この乗場呼びによって
かごを呼び寄せるようになっている。そして到着したか
ごに乗り込んだ乗客はかご内に設置された行先釦によっ
てかご呼びを登録し、所望の階へかごを運転する。この
ように従来のエレベータでは乗客は乗場とかご内とでそ
れぞれ呼び釦を操作する必要があった。
崇近、実公昭５３−４０８４３号や特公昭５４−１４３
８２号公報等に記載されているように、かご内と同様の
行先釦を階床の乗場に各かご共通に設け、さらに行先階
表示器を乗場に各かごごとに設け１乗場待客が乗場行先
釦を操作して行先呼びを登録するとそれぞれの行先呼び
に対してそれぞれ最適なかごを割り当てて上記行先階表
示器には割シ当てられた行先呼びの階を表示し、上記行
先釦を操作した乗場待客に割当かごを知らせるとともに
他の乗場待客に各かごの行先階をも案内表示する方式が
提案されている。この方式では行先呼びが割り当てられ
るとただちに割当かごのかご呼びとして自動的に登録す
るようにしているので１乗場待客はかご内の行先釦を操
作する手間が省け、またかご内の混雑のためにかご呼び
を登録できないということもなくなり非常に便利である
。特開昭５５−８０６５９１公報に記載されているよう
に１割当かごが上記行先釦の操作された階に到着したと
きに行先呼びに対応した階のかご呼びを自動登録する方
式も提案されている。
８２号公報等に記載されているように、かご内と同様の
行先釦を階床の乗場に各かご共通に設け、さらに行先階
表示器を乗場に各かごごとに設け１乗場待客が乗場行先
釦を操作して行先呼びを登録するとそれぞれの行先呼び
に対してそれぞれ最適なかごを割り当てて上記行先階表
示器には割シ当てられた行先呼びの階を表示し、上記行
先釦を操作した乗場待客に割当かごを知らせるとともに
他の乗場待客に各かごの行先階をも案内表示する方式が
提案されている。この方式では行先呼びが割り当てられ
るとただちに割当かごのかご呼びとして自動的に登録す
るようにしているので１乗場待客はかご内の行先釦を操
作する手間が省け、またかご内の混雑のためにかご呼び
を登録できないということもなくなり非常に便利である
。特開昭５５−８０６５９１公報に記載されているよう
に１割当かごが上記行先釦の操作された階に到着したと
きに行先呼びに対応した階のかご呼びを自動登録する方
式も提案されている。
しかし上記方式における行先階表示器は各階床、各かご
ごとに設けるには冒価すぎ実用的でないという欠点があ
る。
ごとに設けるには冒価すぎ実用的でないという欠点があ
る。
そこで乗場には上記行先階表示器を設けずに、上りホー
ルランタ／と下りホールランタンだけを設置し、登録さ
れた行先呼びを上り方向と下り方向に分けて上り呼び及
び下り呼びとして登録し、それぞれに対して１台ずつか
ごを割り当で、従来の上り釦と下り釦を設置した場合と
同様に割当かごのホールランタンを点灯することによっ
て待客にサービスかとを号報案内するとともに、上記割
当かごに対しては各行先呼びを一括してかご呼びとして
登録する方式が考えられている。
ルランタ／と下りホールランタンだけを設置し、登録さ
れた行先呼びを上り方向と下り方向に分けて上り呼び及
び下り呼びとして登録し、それぞれに対して１台ずつか
ごを割り当で、従来の上り釦と下り釦を設置した場合と
同様に割当かごのホールランタンを点灯することによっ
て待客にサービスかとを号報案内するとともに、上記割
当かごに対しては各行先呼びを一括してかご呼びとして
登録する方式が考えられている。
この方式によれば２行先呼びごとにかごを割り当てるこ
とをしないので上３ピ行先階表示器は不要で、上記ホー
ルランタンの点灯によって待客の乗車すべきかご、すな
わち待客の所望階のかご呼びが自動登録されるかごを上
記かどの到着以前に知らしめることができる。
とをしないので上３ピ行先階表示器は不要で、上記ホー
ルランタンの点灯によって待客の乗車すべきかご、すな
わち待客の所望階のかご呼びが自動登録されるかごを上
記かどの到着以前に知らしめることができる。
ゴα常上記ホールランタンは９割当かごが乗場に停止決
定する以前では、これ全点灯してサービスかどの予報案
内表示として用い、まだかごが乗場呼び（上り呼び、下
り呼び９行先呼び）やかと呼びに応答して停止決定する
と割当かと及び非割当かごの区別なくこれを点滅させて
かどの到着と運行方向を知らせる到着案内表示として用
いている。
定する以前では、これ全点灯してサービスかどの予報案
内表示として用い、まだかごが乗場呼び（上り呼び、下
り呼び９行先呼び）やかと呼びに応答して停止決定する
と割当かと及び非割当かごの区別なくこれを点滅させて
かどの到着と運行方向を知らせる到着案内表示として用
いている。
したがって割当かごと非割当かごが前後して乗場釦到着
すると２割当かと及び非割当かごの到着案内表示が同じ
ょうに行われるため乗場でかごの到着を待っていた乗客
は、到着した２台以上のかごのうちどのかご忙乗車すれ
ばよいのかとまどうこと忙なる。この結果、非割当かと
（したがってかご呼びの自動登録を行わないがと）Ｋ乗
車した乗客はかご内でもう一度行先釦を押すという手間
をかけなければならないので乗場釦行先釦を設けたこと
による操作上の効果は薄れ、また乗客に対して期待を裏
切ったという悪い印象を与えること釦なる。
すると２割当かと及び非割当かごの到着案内表示が同じ
ょうに行われるため乗場でかごの到着を待っていた乗客
は、到着した２台以上のかごのうちどのかご忙乗車すれ
ばよいのかとまどうこと忙なる。この結果、非割当かと
（したがってかご呼びの自動登録を行わないがと）Ｋ乗
車した乗客はかご内でもう一度行先釦を押すという手間
をかけなければならないので乗場釦行先釦を設けたこと
による操作上の効果は薄れ、また乗客に対して期待を裏
切ったという悪い印象を与えること釦なる。
また２割当かごが割当呼びに応答して乗場に到着する前
に、非割当かごがかと呼びに応答して上記乗場に到着し
た場合、上記乗場の乗客のうち割当かごの到着を待ち切
れずに上記非割当かごに乗車してしまう乗客も多い。こ
の場合においても上述した場合と同様に上記乗客はがご
内の行先釦をもう一度押すという手間をかけなければな
らない。
に、非割当かごがかと呼びに応答して上記乗場に到着し
た場合、上記乗場の乗客のうち割当かごの到着を待ち切
れずに上記非割当かごに乗車してしまう乗客も多い。こ
の場合においても上述した場合と同様に上記乗客はがご
内の行先釦をもう一度押すという手間をかけなければな
らない。
さらにまた２乗場に上り釦及び下り釦だけを設けたエレ
ベータにおいて、建物の各階床の用途やその用途による
各階床間の関連に応じて予めかご呼びの登録を予想でき
る場合がある１例えば事務所ビル等において昼食時間帯
になると事務所として使用されている階の上り釦（ある
いは下り釦）が押されて上り呼び（あるいは下り呼び）
が登録されそしてかごが応答するとその階より上方（あ
るいは下方）の食堂のある階のかご呼びが必ずといって
よいほど登録されるという場合である。このような場合
１乗場呼びＫかとが応答すると自動的にその特定階（例
えば食堂階）のかご呼びを登録するよう姉すればその階
での乗客はかご内で行先釦を操作する手間が省けて便利
である。
ベータにおいて、建物の各階床の用途やその用途による
各階床間の関連に応じて予めかご呼びの登録を予想でき
る場合がある１例えば事務所ビル等において昼食時間帯
になると事務所として使用されている階の上り釦（ある
いは下り釦）が押されて上り呼び（あるいは下り呼び）
が登録されそしてかごが応答するとその階より上方（あ
るいは下方）の食堂のある階のかご呼びが必ずといって
よいほど登録されるという場合である。このような場合
１乗場呼びＫかとが応答すると自動的にその特定階（例
えば食堂階）のかご呼びを登録するよう姉すればその階
での乗客はかご内で行先釦を操作する手間が省けて便利
である。
しかしこの方式におりても割当かごと非割当かごが前後
して乗場に到着したり、非割当かごが割当かごより先に
乗場に到着したとき、非割当かごに乗車した乗客のうち
、上記特屋階へ行く乗客はかご内でもう一度行先釦を押
すという手間をかけなければならない。
して乗場に到着したり、非割当かごが割当かごより先に
乗場に到着したとき、非割当かごに乗車した乗客のうち
、上記特屋階へ行く乗客はかご内でもう一度行先釦を押
すという手間をかけなければならない。
この発明は上記欠点に鑑みなされたもので。
乗客によシ操作された乗場釦に対応する所定階のかご呼
びを所定のかごに自動的に登録するようにした群管理エ
レベータにおいて、２台以上のかごに対してもかご呼び
の自動登録を可能にすることによってどのかごに乗って
も、かご内で改めて釦を押すことなく目的階まで行くこ
とができ、操作の手間を省くことを目的とするものであ
る。
びを所定のかごに自動的に登録するようにした群管理エ
レベータにおいて、２台以上のかごに対してもかご呼び
の自動登録を可能にすることによってどのかごに乗って
も、かご内で改めて釦を押すことなく目的階まで行くこ
とができ、操作の手間を省くことを目的とするものであ
る。
以下、第１図〜第６図によってこの発明の一実施例を説
明する。なお、説明の便室上５噛建の建物ＶＣ２台のエ
レベータが設置された場合について述べるが建物の階床
数及び設置エレベータ台数（２台以上）が異なる場合に
もこの発明が適用できることは言うまでもない。
明する。なお、説明の便室上５噛建の建物ＶＣ２台のエ
レベータが設置された場合について述べるが建物の階床
数及び設置エレベータ台数（２台以上）が異なる場合に
もこの発明が適用できることは言うまでもない。
第１図中、Ｘ、Ｙはそれぞれ１号機及び２号機の乗場の
戸、２は３階の乗場、（ＩＡ）〜（５Ａ）はそれぞれ１
〜５階に対応する行先呼びを１号機及び２号機共通に登
録する行先釦で、これらは３階の乗場に設置された乗場
操作盤０１に配列されている。（ＩＢ）〜（５Ｂ）はそ
れぞれ１〜５階の行先釦（ｌＡ）〜（５Ａ）に内蔵され
それぞれ１〜５階の行先呼びが登録されると点灯する行
先釦灯、（１１ＤＸ）、（ＩＩＤＹ）はそれぞれ１号機
及び２号機の３階の乗場忙殺けられた下りホールランタ
ン。
戸、２は３階の乗場、（ＩＡ）〜（５Ａ）はそれぞれ１
〜５階に対応する行先呼びを１号機及び２号機共通に登
録する行先釦で、これらは３階の乗場に設置された乗場
操作盤０１に配列されている。（ＩＢ）〜（５Ｂ）はそ
れぞれ１〜５階の行先釦（ｌＡ）〜（５Ａ）に内蔵され
それぞれ１〜５階の行先呼びが登録されると点灯する行
先釦灯、（１１ＤＸ）、（ＩＩＤＹ）はそれぞれ１号機
及び２号機の３階の乗場忙殺けられた下りホールランタ
ン。
（ＩＩＵＸ）、（ＩＩＵＹ）は同じく上りホールランタ
ンである。
ンである。
第２図中、 （１：Ｉけエレベータの群管理装置で。
（１３Ａ）は群管理装置Ｑ３に設けられ各階床の乗場呼
び（上シ呼び、下り呼び９行先呼び）の登録を行う乗場
呼び登録回路、（１３Ｂ）は同じく上記乗場呼びにザー
ビスすべき最良のかごを選択し割り当てる周知の割当回
路で１例えば各かごが各階の乗場呼びに応答するまでの
時間を予測演算してそれが最小となるかごを割シ当てる
ものである。（１４Ｘ）及び（１４Ｙ）は１号機及び２
号機のかご制御装置で、（！４ＡＸ）及び（１４ＡＹ）
はそれぞれかご制御装置（１４Ｘ） 、 （１４Ｙ）に
設けられ、各階の乗場呼び打消指令信号（後述）を出力
する乗場呼び打消回路、（１４８Ｘ）、（１４ＢＹ）は
同じく各かごのかご呼びを登録するかと呼び登録回路、
（１４Ｃ■）、 （１４（７Ｙ）は同じく各かごの各階
のホールランタンの点灯を制御するホールランタン制御
回路。
び（上シ呼び、下り呼び９行先呼び）の登録を行う乗場
呼び登録回路、（１３Ｂ）は同じく上記乗場呼びにザー
ビスすべき最良のかごを選択し割り当てる周知の割当回
路で１例えば各かごが各階の乗場呼びに応答するまでの
時間を予測演算してそれが最小となるかごを割シ当てる
ものである。（１４Ｘ）及び（１４Ｙ）は１号機及び２
号機のかご制御装置で、（！４ＡＸ）及び（１４ＡＹ）
はそれぞれかご制御装置（１４Ｘ） 、 （１４Ｙ）に
設けられ、各階の乗場呼び打消指令信号（後述）を出力
する乗場呼び打消回路、（１４８Ｘ）、（１４ＢＹ）は
同じく各かごのかご呼びを登録するかと呼び登録回路、
（１４Ｃ■）、 （１４（７Ｙ）は同じく各かごの各階
のホールランタンの点灯を制御するホールランタン制御
回路。
（１４ＤＸ） 、 （１４ＤＹ）は同じく各かごをかと
呼びゃ割り当てられた乗場呼びに応答させるためにかご
の走行や停止等の基本的動作を制御する周知の運転制御
回路（１４ｇｘ） 、 （ｘｓｙ）は同じく各かごの戸
の開閉を制御する周知の戸制御回路である。
呼びゃ割り当てられた乗場呼びに応答させるためにかご
の走行や停止等の基本的動作を制御する周知の運転制御
回路（１４ｇｘ） 、 （ｘｓｙ）は同じく各かごの戸
の開閉を制御する周知の戸制御回路である。
第３図は乗場呼び登録回路（１３Ａ）のうち３階に対応
する回路を、第４図は１号機の乗場呼び打消回路（１払
幻のうち３階に対応する回路を。
する回路を、第４図は１号機の乗場呼び打消回路（１払
幻のうち３階に対応する回路を。
第５図は１号機のかと呼び登録回路（１４ＢＸ）のうち
、４階に対応する回路を、第６図は１号機のホールラン
タン制御回路（１４（ＩＸ）のうち、３階の上り方向乗
場に対応する回路をそれぞれ示したもので、他の階床及
び他の方向に対応する回路及び２号機に対応する回路も
同様に構成されている０ 第３図〜第６図中、 （２４ＢＸ）は１−号機のかご内
に設けられた４階の行先釦（図示しない）が押されると
「Ｈ」となる４階のかと呼び釦信号（２４Ｘ）は１号機
のかご呼びが登録されると「Ｈ」となる４階のかと呼び
信号、 （２４ＬＸ）は１号機の４階の行先釦に内蔵さ
れ４階のかご呼びが登録されると点灯する４階のかご呼
び釦灯、（３０１）〜（３０５）は３階の乗場操作盤四
によって１〜５階の行先呼びが登録されるとｒ Ｈ、ｌ
になる行先呼び信号、（１０４）、（２０４）、（５０
４）はそれぞれ１階、２階、５階の乗場操作盤（図示し
ない）による４階の行先呼び信号、（３３Ｕ）及び（３
３Ｄ）はそれぞれ３階の上シ呼び及び下り呼びが登録さ
れると「Ｈ」になる上り呼び信号及び下り呼び信号で乗
却呼び登録回路（１３Ａ）で設定される。
、４階に対応する回路を、第６図は１号機のホールラン
タン制御回路（１４（ＩＸ）のうち、３階の上り方向乗
場に対応する回路をそれぞれ示したもので、他の階床及
び他の方向に対応する回路及び２号機に対応する回路も
同様に構成されている０ 第３図〜第６図中、 （２４ＢＸ）は１−号機のかご内
に設けられた４階の行先釦（図示しない）が押されると
「Ｈ」となる４階のかと呼び釦信号（２４Ｘ）は１号機
のかご呼びが登録されると「Ｈ」となる４階のかと呼び
信号、 （２４ＬＸ）は１号機の４階の行先釦に内蔵さ
れ４階のかご呼びが登録されると点灯する４階のかご呼
び釦灯、（３０１）〜（３０５）は３階の乗場操作盤四
によって１〜５階の行先呼びが登録されるとｒ Ｈ、ｌ
になる行先呼び信号、（１０４）、（２０４）、（５０
４）はそれぞれ１階、２階、５階の乗場操作盤（図示し
ない）による４階の行先呼び信号、（３３Ｕ）及び（３
３Ｄ）はそれぞれ３階の上シ呼び及び下り呼びが登録さ
れると「Ｈ」になる上り呼び信号及び下り呼び信号で乗
却呼び登録回路（１３Ａ）で設定される。
（３１ＵＸ）〜（３３ＵＸ）は１階〜３階の上り呼びに
１号機が割り当てられると「Ｈ」になる上り割当信号、
（３３ＤＸ）及び（３５ＤＸ）は３階及び５階の下り呼
びに１号機が割り当てられるとｒＨＪになるヤリ割当信
号で、それぞれ割当回路（１３Ｂ）で設定される。
１号機が割り当てられると「Ｈ」になる上り割当信号、
（３３ＤＸ）及び（３５ＤＸ）は３階及び５階の下り呼
びに１号機が割り当てられるとｒＨＪになるヤリ割当信
号で、それぞれ割当回路（１３Ｂ）で設定される。
（３１ＢＬ） −（３５ＢＬ）は３階の乗場操作盤（Ｉ
ＩＫ配列された行先釦灯（ＩＢ）〜（５Ｂ）をそれぞれ
点灯させるとき「Ｈ」となる行先釦灯点灯指令信号、（
１４ＢＬ、）、 （２４ＢＬ） 、 （５４ＢＬ）はそ
れぞれ１階、２階、５階の乗場操作盤（図示しない）に
配列された４階用の行先釦灯（図示しない）を点灯させ
るとき「Ｈ」となる行先釦灯点灯指令信号でそれぞれ乗
場呼び登録回路（１３Ａ）で設定される。
ＩＫ配列された行先釦灯（ＩＢ）〜（５Ｂ）をそれぞれ
点灯させるとき「Ｈ」となる行先釦灯点灯指令信号、（
１４ＢＬ、）、 （２４ＢＬ） 、 （５４ＢＬ）はそ
れぞれ１階、２階、５階の乗場操作盤（図示しない）に
配列された４階用の行先釦灯（図示しない）を点灯させ
るとき「Ｈ」となる行先釦灯点灯指令信号でそれぞれ乗
場呼び登録回路（１３Ａ）で設定される。
（４３Ｘ） 、 （４４Ｘ）はそれぞれ１号機が３階及
び４階にいるときｒＨＪとなるかご位置信号、（ｓｏｘ
ｊは１号機が停止しているとき「Ｈ」となる停止中信号
、 （５１（ＪＸ）及び（ｓｔＤＸ）は１号機が上り方
向及び下り方向で運行するとき「Ｉ（」となり上り方向
信゛号及び下り方向信号で、それぞれ運転制御回路（１
４ＤＸ）で設定される。
び４階にいるときｒＨＪとなるかご位置信号、（ｓｏｘ
ｊは１号機が停止しているとき「Ｈ」となる停止中信号
、 （５１（ＪＸ）及び（ｓｔＤＸ）は１号機が上り方
向及び下り方向で運行するとき「Ｉ（」となり上り方向
信゛号及び下り方向信号で、それぞれ運転制御回路（１
４ＤＸ）で設定される。
（５３［ＪＸ）は３階の乗場操作盤θ１の行先釦灯（Ｉ
Ｂ）〜（５Ｂ）のうち１号機が３階より上方階に対応し
た行先釦灯（すなわち４階及び５階の行先釦灯（４Ｂ）
、 （５Ｂ） ）を消灯させるとき［Ｈｌｌとなる上
方行先釦灯消灯指令信号、（ｓ３ｏＸ）は同じく１号機
が３階より下方階に対応し７ヒ行先＠Ｊ灯（すなわち１
階及び２階の行先釦灯（ＩＢ）、（２Ｂ） ）を消灯さ
せろと１−ＨＪとなる下方行先釦灯消灯指令信号、 （
５３ＵＹ） 、 （５３ＤＹ）は同じく２号機の３階に
対応した上方及び下方行先釦灯消灯指令信号（ｓｓｕｘ
）及び（５５ＤＸ）は１号機が３階の上り呼び及び下り
呼びを打消すとき「【Ｉ」となる上り呼び打消指令信号
及び下り呼び打消指令信号、（５５ＵＹ）及び（ｓｓＤ
Ｙ）は同じく２号機の上り呼び打消指令信号及び下り呼
び打消指令信号で、それぞれ乗場呼び打消回路（１４Ａ
Ｘ）、 （１４ＡＹ）で設定される。 ゛（５４Ｘ）は
１号機のかどの戸が完全に閉じているとき「１１１とな
るドアスイッチ信号、（５９Ｘ）は１号機の戸を閉じる
ときｒＨＪとなり、開くときｒＬＪとなる戸開閉指令信
号、（６１Ｘ）は１号機が呼びに応答中（停止決定して
から戸開し、再び戸閉して戸閉完了直前Ｖこなるまでの
期間）のとき「Ｅ（」となる呼び応答中イＭ号でそれぞ
れ戸制御回路（１４ＥＸ）で設定される。
Ｂ）〜（５Ｂ）のうち１号機が３階より上方階に対応し
た行先釦灯（すなわち４階及び５階の行先釦灯（４Ｂ）
、 （５Ｂ） ）を消灯させるとき［Ｈｌｌとなる上
方行先釦灯消灯指令信号、（ｓ３ｏＸ）は同じく１号機
が３階より下方階に対応し７ヒ行先＠Ｊ灯（すなわち１
階及び２階の行先釦灯（ＩＢ）、（２Ｂ） ）を消灯さ
せろと１−ＨＪとなる下方行先釦灯消灯指令信号、 （
５３ＵＹ） 、 （５３ＤＹ）は同じく２号機の３階に
対応した上方及び下方行先釦灯消灯指令信号（ｓｓｕｘ
）及び（５５ＤＸ）は１号機が３階の上り呼び及び下り
呼びを打消すとき「【Ｉ」となる上り呼び打消指令信号
及び下り呼び打消指令信号、（５５ＵＹ）及び（ｓｓＤ
Ｙ）は同じく２号機の上り呼び打消指令信号及び下り呼
び打消指令信号で、それぞれ乗場呼び打消回路（１４Ａ
Ｘ）、 （１４ＡＹ）で設定される。 ゛（５４Ｘ）は
１号機のかどの戸が完全に閉じているとき「１１１とな
るドアスイッチ信号、（５９Ｘ）は１号機の戸を閉じる
ときｒＨＪとなり、開くときｒＬＪとなる戸開閉指令信
号、（６１Ｘ）は１号機が呼びに応答中（停止決定して
から戸開し、再び戸閉して戸閉完了直前Ｖこなるまでの
期間）のとき「Ｅ（」となる呼び応答中イＭ号でそれぞ
れ戸制御回路（１４ＥＸ）で設定される。
（５犯幻は１号機のホールランタン制御回路（１４０Ｘ
） Ｋ設けられ、１号機の３階の上りホールランタン（
ＩＩＵＸ）の到着案内表示時期を制御する到着表示時期
設定回路で１号機が３階で上り方向の到着案内表示を行
うべき時期になると［ＨＪになる上シ到着表示指令信号
（３５６ＵＸ）を゛出力する。（１５６ＵＸ） 、 （
２５６ＴＪＸ）は同じく１階用及び２階用の上り到着表
示指令信号、（５５６ＤＸ）は同じく５階用の下り到着
表示指令信号である。（５７ＬＩ）０は１号機の３階の
上りホールランタン（ＩＩＵＸ）を点灯させるときに「
Ｈ」、消灯させるとき忙「Ｌ」となる上りホールランタ
ン点灯指令信号。
） Ｋ設けられ、１号機の３階の上りホールランタン（
ＩＩＵＸ）の到着案内表示時期を制御する到着表示時期
設定回路で１号機が３階で上り方向の到着案内表示を行
うべき時期になると［ＨＪになる上シ到着表示指令信号
（３５６ＵＸ）を゛出力する。（１５６ＵＸ） 、 （
２５６ＴＪＸ）は同じく１階用及び２階用の上り到着表
示指令信号、（５５６ＤＸ）は同じく５階用の下り到着
表示指令信号である。（５７ＬＩ）０は１号機の３階の
上りホールランタン（ＩＩＵＸ）を点灯させるときに「
Ｈ」、消灯させるとき忙「Ｌ」となる上りホールランタ
ン点灯指令信号。
（Ｓ ＳＸ）は同期パルス発生器で０，５秒毎にｒＨＪ
、「Ｌ」を繰り返す周期パルス信号（ｓｓｘａ）を出力
する。
、「Ｌ」を繰り返す周期パルス信号（ｓｓｘａ）を出力
する。
（８０１）〜（８０７）はフリップフロップからなるメ
モリで、８点にｒＨＪの信号が入力されるとメモリの内
容を「Ｈ」にセットし、Ｒ点に「Ｈ」の信号が人力され
ると５ＡＫｒＨＪの信号が入力されていてもメモリの内
容を［Ｊにリセッ トする０ （８２１）〜（８４８）はＡＮＤゲートで、このうちＡ
ＮＤゲート（８３６）、 （ｓ３ｓ）、 （８４０）、
（８４２）はそれぞれ１階、２階、３階、５階を目的
階とするかご呼びを登録するように指令を出す補助かと
呼び登録指令手段である。（ｓｓｉ）〜（８６３）はＯ
ｆｔゲート、（８７１）〜（８８２）はＮＯＴゲートで
ある以上のように構成されたものにおいて、今１号機は
上り方向で２階にいて、２号機は上り方向で１階にいる
とすると、１号機の乗場呼び打消回路（１４ＡＸ）の３
階用回路（第４図）では３階かご位置信号（４３Ｘ）は
ｒＬＪなのでＡＮＤゲー） （８２９）〜（８３４）の
出力はいずれもｒＬＪとなり３階Ｑ上り呼び打消指令信
号（５５ＵＸ）、下り呼び打消指令信号（５５ＤＸ）、
上方行先釦灯消灯指令信号（５３ＵＸ）及び下方行先釦
灯消灯指令信号（５３１Ｋ）はいずれも「Ｌ」となって
いる０ ３階の乗場に初めて入ってきた乗客が乗場操作盤顛の行
先釦（４Ａ）を押したとするとＯＲグー） （８５１）
の出力はｒＬＪなので行先釦信号（４Ａ）（・「Ｈ」）
によってメモリ（８０３）の内容は［Ｈｌにセットされ
て４階の行先呼び信号（３０４）はｒＨＪとなる。また
ＯＲグー） （８５４）の出力は［、ＪでＮＯ’ｒゲー
） （８７２）の出力は「Ｈｌとなっているので、ＡＮ
Ｄゲート（８２６）の出力は「Ｈ」となり０几ゲート（
８５７）を介して４階行先釦灯点灯指令信号（３４ＢＬ
）がｒｕＪとなり３階の乗場操作盤鱒の４階行先釦灯（
４Ｂ）が点灯して４階の行先呼びが登録されたことを乗
客に知らせる。またＯＲグー） （８６０）の出力もｒ
ＨＪになるためメモリ（８０６）の内容はｒＨＪ Ｋセ
ットされて３階の上シ呼び信号（３ａＵ）は「Ｈ」とな
９３階の上り呼びが登録される。そして割当回路（１３
Ｂ）で３階上り呼びに対して最短時間で応答できると予
想される１号機が割り当てられる。３階上シ割当信号（
３３０Ｘ）がｒＨＪになると１号機のホールランタン制
御回路（ｔ、ｘｎｘ）の３階上シ方向乗場用回路（第６
図）では、３階上り到着表示指令信号（３５６［）はｒ
ＬＪでＮＯＴゲート（８８２）の出力は「■（」となっ
ているのでＡＮＤゲー） （８４７）の出力は「Ｈ」、
したがってＯＩｔゲート（８６３） Ｋよって３階上り
ホールランタン点灯術令信号（５７０Ｘ）は「Ｈ」と出
方されて１号機の３階の上りポールランタン（ＩＩＵＸ
）は点灯し、３階の乗客に１号機が割り当てられたこと
を知らせる。
モリで、８点にｒＨＪの信号が入力されるとメモリの内
容を「Ｈ」にセットし、Ｒ点に「Ｈ」の信号が人力され
ると５ＡＫｒＨＪの信号が入力されていてもメモリの内
容を［Ｊにリセッ トする０ （８２１）〜（８４８）はＡＮＤゲートで、このうちＡ
ＮＤゲート（８３６）、 （ｓ３ｓ）、 （８４０）、
（８４２）はそれぞれ１階、２階、３階、５階を目的
階とするかご呼びを登録するように指令を出す補助かと
呼び登録指令手段である。（ｓｓｉ）〜（８６３）はＯ
ｆｔゲート、（８７１）〜（８８２）はＮＯＴゲートで
ある以上のように構成されたものにおいて、今１号機は
上り方向で２階にいて、２号機は上り方向で１階にいる
とすると、１号機の乗場呼び打消回路（１４ＡＸ）の３
階用回路（第４図）では３階かご位置信号（４３Ｘ）は
ｒＬＪなのでＡＮＤゲー） （８２９）〜（８３４）の
出力はいずれもｒＬＪとなり３階Ｑ上り呼び打消指令信
号（５５ＵＸ）、下り呼び打消指令信号（５５ＤＸ）、
上方行先釦灯消灯指令信号（５３ＵＸ）及び下方行先釦
灯消灯指令信号（５３１Ｋ）はいずれも「Ｌ」となって
いる０ ３階の乗場に初めて入ってきた乗客が乗場操作盤顛の行
先釦（４Ａ）を押したとするとＯＲグー） （８５１）
の出力はｒＬＪなので行先釦信号（４Ａ）（・「Ｈ」）
によってメモリ（８０３）の内容は［Ｈｌにセットされ
て４階の行先呼び信号（３０４）はｒＨＪとなる。また
ＯＲグー） （８５４）の出力は［、ＪでＮＯ’ｒゲー
） （８７２）の出力は「Ｈｌとなっているので、ＡＮ
Ｄゲート（８２６）の出力は「Ｈ」となり０几ゲート（
８５７）を介して４階行先釦灯点灯指令信号（３４ＢＬ
）がｒｕＪとなり３階の乗場操作盤鱒の４階行先釦灯（
４Ｂ）が点灯して４階の行先呼びが登録されたことを乗
客に知らせる。またＯＲグー） （８６０）の出力もｒ
ＨＪになるためメモリ（８０６）の内容はｒＨＪ Ｋセ
ットされて３階の上シ呼び信号（３ａＵ）は「Ｈ」とな
９３階の上り呼びが登録される。そして割当回路（１３
Ｂ）で３階上り呼びに対して最短時間で応答できると予
想される１号機が割り当てられる。３階上シ割当信号（
３３０Ｘ）がｒＨＪになると１号機のホールランタン制
御回路（ｔ、ｘｎｘ）の３階上シ方向乗場用回路（第６
図）では、３階上り到着表示指令信号（３５６［）はｒ
ＬＪでＮＯＴゲート（８８２）の出力は「■（」となっ
ているのでＡＮＤゲー） （８４７）の出力は「Ｈ」、
したがってＯＩｔゲート（８６３） Ｋよって３階上り
ホールランタン点灯術令信号（５７０Ｘ）は「Ｈ」と出
方されて１号機の３階の上りポールランタン（ＩＩＵＸ
）は点灯し、３階の乗客に１号機が割り当てられたこと
を知らせる。
１号機が２階を出発し３階に達すると３階がご位置信号
Ｃ４３Ｘ）け日■」となり、３１ｖの上り呼びに応答し
て停止決定すると呼び応答中信号（６ｔｘ）が「■１」
となるので１号機のホールランタン制御回路（１４（’
７Ｘ）の３階上り方向乗場用回路（第６図）では、３階
上り割当信号（３ａＵＸ）及び上り方向信号（５１０Ｘ
）はともにｌ’−ＨＪであるのでＡＮＤゲート（８４５
） ノ出力は「１（」とな＃）ＯＲゲート（８６２）を
介して３階上シ到着表示指苓信号（３５６ＵＸ）が［］
１」となって到着案内表示時期忙なったことを検出する
。そしてＮＯＴゲート（８８２）の出力によってＡＮＤ
ゲート（８４７）の出力をｒＬＪにして予報案内表示を
阻止する。一方周期パルス発生器（５８Ｘ）Ｋよる周期
パルス信号（ｓｓＸａ）が「Ｈ」になる０、５秒間は、
ＡＮＤゲ−） ｌ：８４Ｂ）の出力けｒＨｌとなるので
ＯＲゲート（８６３）によって上りホールランタン点灯
指令信号（５７０Ｘ）は「Ｈ」となる。また周期パルス
信号（ｓｓｘａ）がｒＬＩになる０、５秒間けＡ Ｎ
Ｉ）グー） （８４８）の出力はｒＬＪとなるので、０
几ゲート（８６３）によって上りホールランタン点灯指
令信号（５７ＵＸ）は［Ｌｌとなる。結局上りホールラ
ンタン点灯指令信号（５７ｔＪＸ）は１秒周期（０，５
秒間ｒＨ，Ｊ、０．５秒間「Ｌ」）でＤｘＪ、ＩＬＬＩ
を繰り返す信号となり、３階の上りホールランタン（Ｉ
ＩＵＸ）は０．５秒間点灯、０．５秒間消灯の点滅を行
い、３階の乗客に１号機が上り方向で到着したことを知
らせる〇 一方、１号機の乗場呼び打消回路（１４ＡＸ）の３階用
回路（第４図）では、１号機が３階に到着（停止決定）
すると３階かご位置信号（４３Ｘ）及び呼び応答中信号
（６１Ｘ）はともにｒＨＪになるのでＡＮＤゲー） （
８３４）の出力けｒｎＪとなり、上り上方信号（５１Ｕ
Ｘ）及び３階上シ割当信号（３３０Ｘ）も「ｌｊｌテあ
る（７）’ｔ’ＡＮＤゲート（８３２）を介して上方行
先釦灯消灯指令信号（５３ＵＸ）は［Ｈｌとなる。しだ
がって乗場呼び登録回路（１３Ａ）の３階用回路（第３
図）では、ＯＦＬゲート（Ｒ５４）の出力は［ＨＪ、Ｎ
ＯＴゲート（８７２）の出力けｒＬＪとなるのでＡＮＤ
ゲート（８２６）の出力は「）１」かう「Ｌ」に変わる
。また４階行先釦信号（４Ａ）けｒＬＪであるのでＡＮ
Ｄグー） （８２５）の出力はｒＬＪとなっている。し
たがつてＯＲゲー） （８５７）によって４階行先釦灯
点灯指令信号（３４ＢＬ）はｒＬＪ とｉ１７．ａ階の
乗場操作盤ａＩの４階行先釦灯（４Ｂ）は消灯する。（
５階の行先釦灯（５Ｂ）の場合も同様にして消灯される
。
Ｃ４３Ｘ）け日■」となり、３１ｖの上り呼びに応答し
て停止決定すると呼び応答中信号（６ｔｘ）が「■１」
となるので１号機のホールランタン制御回路（１４（’
７Ｘ）の３階上り方向乗場用回路（第６図）では、３階
上り割当信号（３ａＵＸ）及び上り方向信号（５１０Ｘ
）はともにｌ’−ＨＪであるのでＡＮＤゲート（８４５
） ノ出力は「１（」とな＃）ＯＲゲート（８６２）を
介して３階上シ到着表示指苓信号（３５６ＵＸ）が［］
１」となって到着案内表示時期忙なったことを検出する
。そしてＮＯＴゲート（８８２）の出力によってＡＮＤ
ゲート（８４７）の出力をｒＬＪにして予報案内表示を
阻止する。一方周期パルス発生器（５８Ｘ）Ｋよる周期
パルス信号（ｓｓＸａ）が「Ｈ」になる０、５秒間は、
ＡＮＤゲ−） ｌ：８４Ｂ）の出力けｒＨｌとなるので
ＯＲゲート（８６３）によって上りホールランタン点灯
指令信号（５７０Ｘ）は「Ｈ」となる。また周期パルス
信号（ｓｓｘａ）がｒＬＩになる０、５秒間けＡ Ｎ
Ｉ）グー） （８４８）の出力はｒＬＪとなるので、０
几ゲート（８６３）によって上りホールランタン点灯指
令信号（５７ＵＸ）は［Ｌｌとなる。結局上りホールラ
ンタン点灯指令信号（５７ｔＪＸ）は１秒周期（０，５
秒間ｒＨ，Ｊ、０．５秒間「Ｌ」）でＤｘＪ、ＩＬＬＩ
を繰り返す信号となり、３階の上りホールランタン（Ｉ
ＩＵＸ）は０．５秒間点灯、０．５秒間消灯の点滅を行
い、３階の乗客に１号機が上り方向で到着したことを知
らせる〇 一方、１号機の乗場呼び打消回路（１４ＡＸ）の３階用
回路（第４図）では、１号機が３階に到着（停止決定）
すると３階かご位置信号（４３Ｘ）及び呼び応答中信号
（６１Ｘ）はともにｒＨＪになるのでＡＮＤゲー） （
８３４）の出力けｒｎＪとなり、上り上方信号（５１Ｕ
Ｘ）及び３階上シ割当信号（３３０Ｘ）も「ｌｊｌテあ
る（７）’ｔ’ＡＮＤゲート（８３２）を介して上方行
先釦灯消灯指令信号（５３ＵＸ）は［Ｈｌとなる。しだ
がって乗場呼び登録回路（１３Ａ）の３階用回路（第３
図）では、ＯＦＬゲート（Ｒ５４）の出力は［ＨＪ、Ｎ
ＯＴゲート（８７２）の出力けｒＬＪとなるのでＡＮＤ
ゲート（８２６）の出力は「）１」かう「Ｌ」に変わる
。また４階行先釦信号（４Ａ）けｒＬＪであるのでＡＮ
Ｄグー） （８２５）の出力はｒＬＪとなっている。し
たがつてＯＲゲー） （８５７）によって４階行先釦灯
点灯指令信号（３４ＢＬ）はｒＬＪ とｉ１７．ａ階の
乗場操作盤ａＩの４階行先釦灯（４Ｂ）は消灯する。（
５階の行先釦灯（５Ｂ）の場合も同様にして消灯される
。
また、１号機のかと呼び登録回路（１４８Ｘ）の４階用
回路（第５図）では１号機が３階に上り方向で到着（停
止決定）すると、３階上り到着表示指令信号（３５６［
）、 ３階上’） ’ｊｆＵ当信号（：３３ＵＸ）及び
４階行先呼び信号（ａｏ４ ）はいずれも口１」なので
ＡＮＤゲー） （８４１）の出力はｒＨＪとなりＯＲゲ
ート（８６１）の出力も「Ｈ」となってメモリ（８０７
）の内容は「Ｈ」にセットされ、４階かと呼び信号（２
４Ｘ）は［Ｈ−１となる。したがって１号機のかご内で
は、４階かご呼び釦灯（２４ＬＸ）が点灯し４階のかご
呼びが自動登録されたことをかご内乗客に知らせること
になる。したがって３階で４階に行く乗客が１号機のか
ごに乗り込んだときにはすでに４階のかご呼びが１号機
に登録されているので、上記乗客はかご内の行先釦を押
す必要はない。
回路（第５図）では１号機が３階に上り方向で到着（停
止決定）すると、３階上り到着表示指令信号（３５６［
）、 ３階上’） ’ｊｆＵ当信号（：３３ＵＸ）及び
４階行先呼び信号（ａｏ４ ）はいずれも口１」なので
ＡＮＤゲー） （８４１）の出力はｒＨＪとなりＯＲゲ
ート（８６１）の出力も「Ｈ」となってメモリ（８０７
）の内容は「Ｈ」にセットされ、４階かと呼び信号（２
４Ｘ）は［Ｈ−１となる。したがって１号機のかご内で
は、４階かご呼び釦灯（２４ＬＸ）が点灯し４階のかご
呼びが自動登録されたことをかご内乗客に知らせること
になる。したがって３階で４階に行く乗客が１号機のか
ごに乗り込んだときにはすでに４階のかご呼びが１号機
に登録されているので、上記乗客はかご内の行先釦を押
す必要はない。
このようにホールランタンを点灯して予報案内表示を行
っていた割当かごが乗場呼びに応答するとそれまでに登
録されていたかごと同方向の行先呼びは一括して上記割
当かごのかご呼びとして自動登録される。
っていた割当かごが乗場呼びに応答するとそれまでに登
録されていたかごと同方向の行先呼びは一括して上記割
当かごのかご呼びとして自動登録される。
３階において、１号機での乗降が終了して戸開閉指令信
号（５９Ｘ）が「Ｈ」になるとかごは戸閉を開始する。
号（５９Ｘ）が「Ｈ」になるとかごは戸閉を開始する。
このとき乗場呼び打消回路（１４ＡＸ）では戸閉完了直
前となり呼び応答中信号（６１Ｘ）が［ＬＪ（Ｃなると
ＮＯＴゲート（８７９）の出力はｒ ＨＪとなり戸閉完
了直前ではドアスイッチ信号（５４Ｘ）はｒＬＪ−１’
ＮＯ’ｒゲー） （８７７） ｔＤ出力１叶ｒｌであり
、したがってＡ Ｎ Ｔ）ゲー）（８２９）の出力は「
Ｈ」となる。１号機の上り方向信号（５１ＵＸ）及び３
階上り割当信号（３３ＵＸ）はいずれも「１１」なので
ＡＮＤゲート（８３０） Ｋよって３階の上り呼び打消
指令信号（５５ＵＸ）が［、Ｊから「目Ｊになって出力
される。
前となり呼び応答中信号（６１Ｘ）が［ＬＪ（Ｃなると
ＮＯＴゲート（８７９）の出力はｒ ＨＪとなり戸閉完
了直前ではドアスイッチ信号（５４Ｘ）はｒＬＪ−１’
ＮＯ’ｒゲー） （８７７） ｔＤ出力１叶ｒｌであり
、したがってＡ Ｎ Ｔ）ゲー）（８２９）の出力は「
Ｈ」となる。１号機の上り方向信号（５１ＵＸ）及び３
階上り割当信号（３３ＵＸ）はいずれも「１１」なので
ＡＮＤゲート（８３０） Ｋよって３階の上り呼び打消
指令信号（５５ＵＸ）が［、Ｊから「目Ｊになって出力
される。
したがって乗場呼び登録回路（１３Ａ）の３階用回路（
第３図）では０几ゲート（８５１）の出力が［ｌｌ−１
になるのでメモリ（８０３） 、 （８０６）の内容は
いずれも［、Ｊにリセットされ、４階行先呼び信号（３
０４）けｒＬＪとなって４階行先呼びの登録が解消され
る。また３階上り呼び信号（３３Ｕ）も「ｌ、１となり
３階上り呼びの登録が解消されると割当回路（１３Ｂ）
では１号機の３階上り割当’＋Ｎ−：ｊ？ｔ （３３ｕ
ｘ）を［、Ｊにリセットする。
第３図）では０几ゲート（８５１）の出力が［ｌｌ−１
になるのでメモリ（８０３） 、 （８０６）の内容は
いずれも［、Ｊにリセットされ、４階行先呼び信号（３
０４）けｒＬＪとなって４階行先呼びの登録が解消され
る。また３階上り呼び信号（３３Ｕ）も「ｌ、１となり
３階上り呼びの登録が解消されると割当回路（１３Ｂ）
では１号機の３階上り割当’＋Ｎ−：ｊ？ｔ （３３ｕ
ｘ）を［、Ｊにリセットする。
一方１号機のかごが戸閉を完了する直前に゛なると呼び
応答中信号（６１Ｘ）が「ＩＩ」からｒＬＪとなるので
ホールランタン制御回路（１４０Ｘ）の３階用回路（第
６図）ではＡＮＤゲート（８４５）の出力はｒｒ、−１
，ｏａゲート（８６２）の出力も「１・１となり到着表
示指令信号（３５６ＬＴＸ）が［Ｉ、−１となるので、
ＡＮＤゲート（８４８）の出力は［Ｌｌとなり、０口、
ゲート（８６３）の出力、すなわち３階上りホールラン
タン点灯指令信号（５７［ＪＸ）も「Ｌ」と出力され１
点滅状態の３階の上りホールランタン（ＩＩＵＸ）は消
灯する。
応答中信号（６１Ｘ）が「ＩＩ」からｒＬＪとなるので
ホールランタン制御回路（１４０Ｘ）の３階用回路（第
６図）ではＡＮＤゲート（８４５）の出力はｒｒ、−１
，ｏａゲート（８６２）の出力も「１・１となり到着表
示指令信号（３５６ＬＴＸ）が［Ｉ、−１となるので、
ＡＮＤゲート（８４８）の出力は［Ｌｌとなり、０口、
ゲート（８６３）の出力、すなわち３階上りホールラン
タン点灯指令信号（５７［ＪＸ）も「Ｌ」と出力され１
点滅状態の３階の上りホールランタン（ＩＩＵＸ）は消
灯する。
１号機のかごが戸閉を完了するとドアスイッチ信号（５
４Ｘ）が「■、」からｌ’−１ｊｌに々ろので。
４Ｘ）が「■、」からｌ’−１ｊｌに々ろので。
乗場呼び打消回路（１４ＡＸ）の３階用回路（第４図）
ではＮＯＴゲート（８７７）の出力け［、ｌとなりＡＮ
Ｄゲー） （８２９）の出力はｌ−Ｌ’ 、Ｉ 、した
がってＡＮＤゲート（８３０）の出力も「Ｌ」となって
３階の上り呼び打消指令信号（５５ＵＸ）は「Ｌｌと出
力され再び３階で上り方向の乗場呼びの登録が可能にな
る。
ではＮＯＴゲート（８７７）の出力け［、ｌとなりＡＮ
Ｄゲー） （８２９）の出力はｌ−Ｌ’ 、Ｉ 、した
がってＡＮＤゲート（８３０）の出力も「Ｌ」となって
３階の上り呼び打消指令信号（５５ＵＸ）は「Ｌｌと出
力され再び３階で上り方向の乗場呼びの登録が可能にな
る。
１号機のかごが戸閉を完了１〜て３階を出発し４階に達
すると３階かご位置信号（４３Ｘ）はｒＬＪとな９４階
かご位置信号（４４Ｘ）がｒＨＪとなる。１号機が４階
のかと呼び（２４Ｘ） Ｋ応答して停止決定し４階に停
止すると停止中信号（５０Ｘ）が「Ｈ」となるのでかと
呼び登録回路（１４ＢＸ）ではＡＮＤゲート（８３５）
の出力は「Ｉ（」となりメモ！Ｊ （８０７）の内容は
［、Ｊにリセットされて４階かと呼び信号（２４Ｘ）は
ｒＬＪと出力され、かご内の４階かご呼び船灯（２４Ｌ
Ｘ）は消灯しかご内乗客に４階のかと呼びに応答して停
止したことを知らせる。
すると３階かご位置信号（４３Ｘ）はｒＬＪとな９４階
かご位置信号（４４Ｘ）がｒＨＪとなる。１号機が４階
のかと呼び（２４Ｘ） Ｋ応答して停止決定し４階に停
止すると停止中信号（５０Ｘ）が「Ｈ」となるのでかと
呼び登録回路（１４ＢＸ）ではＡＮＤゲート（８３５）
の出力は「Ｉ（」となりメモ！Ｊ （８０７）の内容は
［、Ｊにリセットされて４階かと呼び信号（２４Ｘ）は
ｒＬＪと出力され、かご内の４階かご呼び船灯（２４Ｌ
Ｘ）は消灯しかご内乗客に４階のかと呼びに応答して停
止したことを知らせる。
以上が乗場呼びに割当かと（・１号機）が応答した場合
の動作である。
の動作である。
次に、上述した場合とは反対に１号機は上シ方向で１階
にいて、２号機は上り方向で２階にいるときに３階の乗
場操作盤Ｏ１の４階行先釦（４Ａ）が乗客によって押さ
れたとする。このとき上述したように、４階行先呼び信
号（３０４）及び３階上り呼び信号（３３Ｕ）はｒＨＪ
となり、４階櫃テ先船灯（４Ｂ）が点灯する。また割当
回路（１３Ｂ）で３階上り呼びに対して最短時間で応答
できると予想される２号機が割り当てられ、２号機の３
階上りホールランタン（ＩＩＵＹ）が点灯する。
にいて、２号機は上り方向で２階にいるときに３階の乗
場操作盤Ｏ１の４階行先釦（４Ａ）が乗客によって押さ
れたとする。このとき上述したように、４階行先呼び信
号（３０４）及び３階上り呼び信号（３３Ｕ）はｒＨＪ
となり、４階櫃テ先船灯（４Ｂ）が点灯する。また割当
回路（１３Ｂ）で３階上り呼びに対して最短時間で応答
できると予想される２号機が割り当てられ、２号機の３
階上りホールランタン（ＩＩＵＹ）が点灯する。
２号機が３階に上り方向で到着すると４階行先船灯（４
Ｂ）は消灯し３階上りホールランタン（１１ＵＹ）は０
．５秒毎に点滅し、到着を乗客忙知らせると同時に２号
機には４階のかご呼びが自動登録される。
Ｂ）は消灯し３階上りホールランタン（１１ＵＹ）は０
．５秒毎に点滅し、到着を乗客忙知らせると同時に２号
機には４階のかご呼びが自動登録される。
さて２号機が上記のように３階の上り呼びに応答して３
階忙到着しているとき、１号機が３階へ行く乗客を乗せ
て１階を出発し３階に上り方向で停止決定したとする。
階忙到着しているとき、１号機が３階へ行く乗客を乗せ
て１階を出発し３階に上り方向で停止決定したとする。
このとき１号機の３階かご位置信号（４３Ｘ）は「Ｈ」
、呼び応答中信号（６１Ｘ）は「Ｈ」、上シ方向信号（
５１ｔＪＸ）は［Ｈ］となるが３階上り割当信号（３３
ＵＸ）は［ＬＪであるため、１号機のホールランタン制
御回路（１４Ｃｒｘ）の３階上り方向乗場用の回路（第
６図）ではＡＮＤゲー） （８４５）の出力はｒＬＪの
ままである。また戸開閉指令信号（５９Ｘ）はｒＨＪな
藏田ＮＯＴゲート（８８１）の出力はｒ、ｒ、Ｊであり
、、−”Ａ Ｎ Ｄゲート（８４６）の出力及びｏｎゲ
ート（８６２）の出力はいずれも［ｒ、 Ｊとなり３階
上り到着表示指令信号（３ｓ ６０Ｘ）は［Ｌ、１のま
まである。したがって３階上りホールランタン（ｔｉｔ
ｒｘ）は点滅しないし、１号機のかと呼び登録回路（１
４Ｂ）０の４階用回路（第５図ＹおいてもＡＮＤゲート
（８４０） 、 （８４ｔ ）の出力はいずれもｌ−Ｌ
Ｊのままで、４階のかと呼びは１号機には自動登録され
ない。
、呼び応答中信号（６１Ｘ）は「Ｈ」、上シ方向信号（
５１ｔＪＸ）は［Ｈ］となるが３階上り割当信号（３３
ＵＸ）は［ＬＪであるため、１号機のホールランタン制
御回路（１４Ｃｒｘ）の３階上り方向乗場用の回路（第
６図）ではＡＮＤゲー） （８４５）の出力はｒＬＪの
ままである。また戸開閉指令信号（５９Ｘ）はｒＨＪな
藏田ＮＯＴゲート（８８１）の出力はｒ、ｒ、Ｊであり
、、−”Ａ Ｎ Ｄゲート（８４６）の出力及びｏｎゲ
ート（８６２）の出力はいずれも［ｒ、 Ｊとなり３階
上り到着表示指令信号（３ｓ ６０Ｘ）は［Ｌ、１のま
まである。したがって３階上りホールランタン（ｔｉｔ
ｒｘ）は点滅しないし、１号機のかと呼び登録回路（１
４Ｂ）０の４階用回路（第５図ＹおいてもＡＮＤゲート
（８４０） 、 （８４ｔ ）の出力はいずれもｌ−Ｌ
Ｊのままで、４階のかと呼びは１号機には自動登録され
ない。
その後１号機のかごが停止し１戸開閉指令信号（５９Ｘ
）が「Ｉ（」からｒＬＪになり戸開を開始するとホール
ランタン制御回路（１４ｎＸ）の３階上り方向乗場用回
路（第６図）ではＮＯＴゲート（ｓｓｏ）及び（ｓｓｌ
）の出力が「［■」になるのでＡＮ Ｉ）ゲート（８４
６）の出力は［Ｊ、ｏｎゲート（８６２）の出力もｒｎ
ｌとなり３階上り到着表示指令信号（３５６ＵＸ）は［
ＬＪからｌ−ＨＪとなる。
）が「Ｉ（」からｒＬＪになり戸開を開始するとホール
ランタン制御回路（１４ｎＸ）の３階上り方向乗場用回
路（第６図）ではＮＯＴゲート（ｓｓｏ）及び（ｓｓｌ
）の出力が「［■」になるのでＡＮ Ｉ）ゲート（８４
６）の出力は［Ｊ、ｏｎゲート（８６２）の出力もｒｎ
ｌとなり３階上り到着表示指令信号（３５６ＵＸ）は［
ＬＪからｌ−ＨＪとなる。
したがって１号機が戸開開始すると３階上りホールラン
タン（１ｔｕｘ）を０．５秒毎に点滅しかごの到着を乗
客に知らせる。しかし、４階行先呼び信号（３０４）は
「■（」であるものの、３階上シ割当信号（３２ＵＸ）
けｒＬＪであり、またすでに４階行先船灯点灯指令信号
（３４ＢＬ）は「Ｌ」（すなわち４階行先船灯（４Ｂ）
は消灯中）であるのでＡＮＤゲート（８４０）及び（８
４１）の出力はいずれも「Ｌ」のままとなり１号機には
４階のかと呼びは自動登録されない。
タン（１ｔｕｘ）を０．５秒毎に点滅しかごの到着を乗
客に知らせる。しかし、４階行先呼び信号（３０４）は
「■（」であるものの、３階上シ割当信号（３２ＵＸ）
けｒＬＪであり、またすでに４階行先船灯点灯指令信号
（３４ＢＬ）は「Ｌ」（すなわち４階行先船灯（４Ｂ）
は消灯中）であるのでＡＮＤゲート（８４０）及び（８
４１）の出力はいずれも「Ｌ」のままとなり１号機には
４階のかと呼びは自動登録されない。
また１号機のかごが３階で戸開状態で上りホールランタ
ン（ＩＩＵＸ）を点滅中のとき、遅れて乗場に入ってき
た。同じく４階行きの乗客が４階行先釦（４Ａ）を押し
たとする。このとき上り呼び打消指令信号（５５０Ｘ）
、 （５５ＵＹ）はいずれもｒＬＪでＯＲゲート（８
５１）の出力も「Ｌ」のままである。しだがってメモリ
（８０３）の内容は「Ｈ」のままで、４階行先呼び信号
（３０４）も「Ｈ」のままとなっている。一方、上方行
先船灯消灯指令信号（５３０Ｘ）はすでに「Ｈ」になっ
ているので０几ゲート（８５４）の出力は「ＨＪでＮＯ
Ｔゲート（８７２）の出力は「ＬＪ、ＡＮＤゲート（８
２６）の出力も「Ｌ」となっている。したがってＮＯＴ
ゲー） （８７５）の出力はｒｌであるので行先釦（４
Ａ）を押している間だけＡＮＤゲー） （８２５）の出
力は「Ｈ」となり、ｏｇゲート（８５７）を介して４階
行先船灯点灯指令信号（３４ＢＬ）が「Ｉ（」となり４
階行先船灯（４Ｂ）は点灯する。（行先釦（４Ａ）から
手を離せば行先船灯（４Ｂ） ＃ｉ消灯する）したがっ
て１号機のかと呼び登録回路（１４８Ｘ）の４階用回路
（第５図）では行先釦（４Ａ）を押している間だけＡＮ
Ｄゲー） （８４０）の出力が「Ｈ」、０几ゲート（８
６１）の出力もｒＨＪとなってメモリ（８０７）の内容
は「Ｈ」にセットされ、結局１号機にも４階のかご呼び
が自動登録されることになる。
ン（ＩＩＵＸ）を点滅中のとき、遅れて乗場に入ってき
た。同じく４階行きの乗客が４階行先釦（４Ａ）を押し
たとする。このとき上り呼び打消指令信号（５５０Ｘ）
、 （５５ＵＹ）はいずれもｒＬＪでＯＲゲート（８
５１）の出力も「Ｌ」のままである。しだがってメモリ
（８０３）の内容は「Ｈ」のままで、４階行先呼び信号
（３０４）も「Ｈ」のままとなっている。一方、上方行
先船灯消灯指令信号（５３０Ｘ）はすでに「Ｈ」になっ
ているので０几ゲート（８５４）の出力は「ＨＪでＮＯ
Ｔゲート（８７２）の出力は「ＬＪ、ＡＮＤゲート（８
２６）の出力も「Ｌ」となっている。したがってＮＯＴ
ゲー） （８７５）の出力はｒｌであるので行先釦（４
Ａ）を押している間だけＡＮＤゲー） （８２５）の出
力は「Ｈ」となり、ｏｇゲート（８５７）を介して４階
行先船灯点灯指令信号（３４ＢＬ）が「Ｉ（」となり４
階行先船灯（４Ｂ）は点灯する。（行先釦（４Ａ）から
手を離せば行先船灯（４Ｂ） ＃ｉ消灯する）したがっ
て１号機のかと呼び登録回路（１４８Ｘ）の４階用回路
（第５図）では行先釦（４Ａ）を押している間だけＡＮ
Ｄゲー） （８４０）の出力が「Ｈ」、０几ゲート（８
６１）の出力もｒＨＪとなってメモリ（８０７）の内容
は「Ｈ」にセットされ、結局１号機にも４階のかご呼び
が自動登録されることになる。
このよう忙９乗場行先釦が操作されたときホールランタ
ンを点滅して到着案内表示を行っていたかごに対しては
割当かごでなくても上記乗場行先釦によるかご呼びの自
動登録が行われるので乗客はどのかごに乗車しても必ず
自分の行先階のかご呼びが登録されていることになり。
ンを点滅して到着案内表示を行っていたかごに対しては
割当かごでなくても上記乗場行先釦によるかご呼びの自
動登録が行われるので乗客はどのかごに乗車しても必ず
自分の行先階のかご呼びが登録されていることになり。
エレベータは一層使いやすくなる。
次に、３階上り呼びの割当かごである２号機が２階で出
発にとまどっている間に１階にいた１号機が３階行きの
乗客を乗せて２号機より先に３階に上ね方向で到着した
とする。このとき、上述したように割当かごでない１号
機は３階に停止し戸開を開始すると３階上り到着表示指
令信号（３５６［Ｊｘ）が「Ｈ」となって上りホールラ
ンタン（ＩＩＴＪＸ）を点滅してかごの到着を乗客忙知
らせる。（しかし、３階上り割当信号（３３ｔＪＸ）は
ｒｂＪであるので３階上り呼び打消指令信号（５ｓｔｒ
ｘ）及び３階上方行先釦灯消灯指令信併５３［）はいず
れも「ＬＪのままなので、４階行先呼び信号（３０４）
、４階行先船灯点灯指令信号（３４ＢＬ）及び３階上り
呼び信号（３３Ｕ）はいずれもｒＨＪのままとなり４階
行先船灯（４Ｂ）は消灯されない）。と同時にＡＮＤゲ
ート（８４０）の出力は「Ｌ」からｒＨＩとなり、Ｏｆ
ｔゲート（８６１）を介してメモリ（８０７）の内容は
「Ｉ（」にセットされ結局１号機にも４階のかご呼びが
自動登録されることになる。
発にとまどっている間に１階にいた１号機が３階行きの
乗客を乗せて２号機より先に３階に上ね方向で到着した
とする。このとき、上述したように割当かごでない１号
機は３階に停止し戸開を開始すると３階上り到着表示指
令信号（３５６［Ｊｘ）が「Ｈ」となって上りホールラ
ンタン（ＩＩＴＪＸ）を点滅してかごの到着を乗客忙知
らせる。（しかし、３階上り割当信号（３３ｔＪＸ）は
ｒｂＪであるので３階上り呼び打消指令信号（５ｓｔｒ
ｘ）及び３階上方行先釦灯消灯指令信併５３［）はいず
れも「ＬＪのままなので、４階行先呼び信号（３０４）
、４階行先船灯点灯指令信号（３４ＢＬ）及び３階上り
呼び信号（３３Ｕ）はいずれもｒＨＪのままとなり４階
行先船灯（４Ｂ）は消灯されない）。と同時にＡＮＤゲ
ート（８４０）の出力は「Ｌ」からｒＨＩとなり、Ｏｆ
ｔゲート（８６１）を介してメモリ（８０７）の内容は
「Ｉ（」にセットされ結局１号機にも４階のかご呼びが
自動登録されることになる。
このように９割当かごよりも先にかと呼びに応答して到
着してホールランタンを点滅して到着表示を行っている
かごに対しては割当かごでなくてもそれまでに登録され
ていた上記かとと同方向の行先呼びを一括して上記先着
かごのかご呼びとして自動登録するようにしたので乗客
が割当かごの到着を待ちきれずに上記先着かごに乗車し
たとしても必ず自分の行先階のかご呼びが登録されてい
ることになりエレベータは一層使いやすくなる。
着してホールランタンを点滅して到着表示を行っている
かごに対しては割当かごでなくてもそれまでに登録され
ていた上記かとと同方向の行先呼びを一括して上記先着
かごのかご呼びとして自動登録するようにしたので乗客
が割当かごの到着を待ちきれずに上記先着かごに乗車し
たとしても必ず自分の行先階のかご呼びが登録されてい
ることになりエレベータは一層使いやすくなる。
なお９割当かごでないかごは乗客の乗降が終了し戸閉を
開始（戸開閉指令信号（ｓ９ｘ）＝ｒｉ月）すると３階
上り到着表示指令信号（３５６［ＪＸ）が「Ｌ」となっ
て３１１上りホールランタン（ＩＩＵＸ）は消灯する。
開始（戸開閉指令信号（ｓ９ｘ）＝ｒｉ月）すると３階
上り到着表示指令信号（３５６［ＪＸ）が「Ｌ」となっ
て３１１上りホールランタン（ＩＩＵＸ）は消灯する。
上記説明では４階行先釦（４Ａ）を操作した場合を例に
とったが３階の乗場操作盤（ＩＩの他の行先釦（ＩＡ）
、 （２Ａ）、 （５Ａ）を操作した場合及び他階の乗
場操作盤の行先釦を操作した場合も上述した場合と同様
の動作になる。
とったが３階の乗場操作盤（ＩＩの他の行先釦（ＩＡ）
、 （２Ａ）、 （５Ａ）を操作した場合及び他階の乗
場操作盤の行先釦を操作した場合も上述した場合と同様
の動作になる。
上記実施例では９割当かごと割当かごでな込かごの到着
案内表示期間を異ならせたがこれは無駄かご呼びの登録
を防止するために乗場の乗客を割当かごに誘導すること
を目的としたものである。したがって割当かごと割当か
ごでないかごの到着案内表示期間を同じにする方式にお
いても、この発明を適用できることは明白である。
案内表示期間を異ならせたがこれは無駄かご呼びの登録
を防止するために乗場の乗客を割当かごに誘導すること
を目的としたものである。したがって割当かごと割当か
ごでないかごの到着案内表示期間を同じにする方式にお
いても、この発明を適用できることは明白である。
また１割当かごはホールランタンを点滅１割当かご以外
はホールランタンの点灯というように到着表示形態を異
ならせる方式にもこの発明を適用できることは言うまで
もない。
はホールランタンの点灯というように到着表示形態を異
ならせる方式にもこの発明を適用できることは言うまで
もない。
また、上記実施例ではかと呼びの自動登録を行うとき２
乗客がかごへ乗車したかどうかに関わらず必ずかご呼び
を自動登録するようにしたが、光電装置やかと床の押装
置を用いて乗客の乗込みの有無を判定し１乗込みを検出
したときのみかご呼びを自動登録するという手段と組合
せて無駄かご呼びの登録を防止することも可能である。
乗客がかごへ乗車したかどうかに関わらず必ずかご呼び
を自動登録するようにしたが、光電装置やかと床の押装
置を用いて乗客の乗込みの有無を判定し１乗込みを検出
したときのみかご呼びを自動登録するという手段と組合
せて無駄かご呼びの登録を防止することも可能である。
さらＫまた。上記実施例では２割当かごの予報案内を行
う方式（しかも割当かごには必ずかと１り一びが自動登
録される方式）について説明しだが、適用できる群管理
方式はこれに限るものではなり０例えば割当かごの予報
案内を行わずに単に到着案内だけを行う方式やかと位置
と方向をランプ等で案内する方式妃おいてもこの発明を
適用することができる。また必ずしも割当方式に限るも
のではなく９通りかかったかごが乗場呼び（上り呼び、
下シ呼び１乗場行先呼び）に順次応答していく方式であ
ってもよい０さらにゴプヒ行先呼びごとあるいはグルー
プととＫ”最適なかごを割し当て行先階表示器によって
各行先呼びの割当かごを知らせる方式においてもこの発
明を適用することも可能である。この場合１行先階表示
器の行先階が見えにくい位置にいる乗客を考慮した親切
なかと呼びの自動登録を行うことができる〇 まだ、卸に上り釦と下り釦を乗場に設け、上記乗場り６
日が操作されると予め定められた階のかご呼びを目動登
録する方式にもこの発明を適用できることは言うまでも
ない。
う方式（しかも割当かごには必ずかと１り一びが自動登
録される方式）について説明しだが、適用できる群管理
方式はこれに限るものではなり０例えば割当かごの予報
案内を行わずに単に到着案内だけを行う方式やかと位置
と方向をランプ等で案内する方式妃おいてもこの発明を
適用することができる。また必ずしも割当方式に限るも
のではなく９通りかかったかごが乗場呼び（上り呼び、
下シ呼び１乗場行先呼び）に順次応答していく方式であ
ってもよい０さらにゴプヒ行先呼びごとあるいはグルー
プととＫ”最適なかごを割し当て行先階表示器によって
各行先呼びの割当かごを知らせる方式においてもこの発
明を適用することも可能である。この場合１行先階表示
器の行先階が見えにくい位置にいる乗客を考慮した親切
なかと呼びの自動登録を行うことができる〇 まだ、卸に上り釦と下り釦を乗場に設け、上記乗場り６
日が操作されると予め定められた階のかご呼びを目動登
録する方式にもこの発明を適用できることは言うまでも
ない。
また上記実施例では乗場に行先階ごとの行先釦を設けた
が１乗場で行先階を指定する手段はこれに限るものでは
ない。例えばダイヤル式やテンキ一方式の場合につｂて
もこの発明を適用できる。
が１乗場で行先階を指定する手段はこれに限るものでは
ない。例えばダイヤル式やテンキ一方式の場合につｂて
もこの発明を適用できる。
更にまた１行先呼びは戸が閉じ終ったときに打ち消され
るものとしたが、この行先呼びが。
るものとしたが、この行先呼びが。
かご呼びとして所定の号機に登録されたならば、次忙出
発するまでに打ち消せばよい。また行先呼びを非割当か
ごのかご呼びとして登録する時機は１行先呼びが登録さ
れている間ならば。
発するまでに打ち消せばよい。また行先呼びを非割当か
ごのかご呼びとして登録する時機は１行先呼びが登録さ
れている間ならば。
いつでもよいものである。
この発明は以上述べたとおシ、複数のかごによってサー
ビスされる乗場に乗場操作盤を設け、この乗場操作盤に
よりて行先呼びを登録してかご忙サービスさせるエレベ
ータの呼び登録装置において９行先呼びの登録された乗
場に複数のかごがサービスしたときに、この煩数のかご
に行先呼びに対応したかご呼びを登録させるようにした
ので乗場の待客は、どのかごに乗ったとしても、かご内
で再び釦を操作してかご呼びを登録することなく目的の
階へ行くことができ、操作の手間を省くことができると
いう効果を有するものである。
ビスされる乗場に乗場操作盤を設け、この乗場操作盤に
よりて行先呼びを登録してかご忙サービスさせるエレベ
ータの呼び登録装置において９行先呼びの登録された乗
場に複数のかごがサービスしたときに、この煩数のかご
に行先呼びに対応したかご呼びを登録させるようにした
ので乗場の待客は、どのかごに乗ったとしても、かご内
で再び釦を操作してかご呼びを登録することなく目的の
階へ行くことができ、操作の手間を省くことができると
いう効果を有するものである。
第１図〜第６図はこの発明の一実施例を示し、第１図は
乗場の正面図、第２図はエレベータの群管理装置の電気
回路のブロック接続図、第３図は乗場呼び登録回路の接
続図、第４図は乗場呼び打消し回路の接続図、第５図は
かと呼び登録回路の接続図、第６図はホールランタン制
御回路の接続図である。 図において、Ｚは乗場、 （ＩＡ）、（２Ａ）、（４Ａ
）、（５Ａ）はそれぞれ１階、２階、４階、５階を行先
とする行先釦、ａ呻は乗場操作盤、（１４ＡＸ）は乗場
呼び打消回路、（１４８Ｘ）はかと呼び登録回路、 （
８３６）、（８３８）、 （８４０） 、 （）＋４２
）はＡＮＤゲート（補助かと呼び登録指令手段）である
・ なお９図中同一符号は同一部分又は相当部分を示す。 代理人 大岩増雄 第 ２ 図 第 ３ 図 乃人 第４図 り偽Ｘ 第 ５ 図 厨 手続補正書（自発） ↑、Ｙ許庁長宮殿 １、事件の表示 特願昭５８−１３４０１７号２、発明
の名称 エレベータの呼び登録装置 ３、補正をする台 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代１１１区丸の内二丁目２番３号名
称 （６０１）三菱電機株式会社 代表者片山仁八部 １、代理人 １１、所 東京都千代１１１区丸の内−”−’Ｉ’ １
．１２番；３叶（１）明細書の全部 ６、補正の自答 （１１明細書の全部な飽句別紙のとおシ訂正する。 （２） 図面中、第３図及び第６図を添（９別紙のとお
９訂正する。 以上 明 細 省 １、発明の名称 エレベータの呼び登録装置 ２６ 特許請求の範囲 （＋１ 複数のかごによってサービスされる乗場に乗場
操作盤を設け、この乗場操作盤によって上記かごを呼び
寄せる呼ひと行先階を指定する行先呼びとを登録し、こ
れらの呼びを上記かとに割当てて上記乗場にサービスさ
せ、上記行先呼びに対応するかご呼びを上記割当てかご
に登録すると共に。 このかと呼びの登録と同時に、もしくは登録から遅ｉ１
．て上記行先呼びを打ち消すようＫしたものにおいて、
非割当てかごが上記乗場にサービスしたとき、上記行先
呼びに対応するかご呼びを上記非割当てかごにも登録す
るよう指令する補助かと呼び登録指令手段を設けたこと
を特徴とするエレベータの呼び登録装置。 （２） 割当てかごのかと呼び登録は、上記かどの戸が
全開した後に行われ２行先呼びの打ち消しは。 上記かどの戸が閉じ終ったときに行われ、補助かご呼び
登録指令手段は非割当かごの戸が全開した後で、上記行
先呼びが打ち消されるよシも前にかと呼びを登録指令す
るようＫした特許請求の範囲第１項記載のエレベータの
呼び登録装置。 （３） 複数のかごによってサービスされる乗場忙乗場
操作盤を設け、この乗場操作盤によって上記かごを呼び
寄せる呼びと行先階を指定する行先呼びとを登録し、こ
れらの呼びを最初に検知した第１のかごを上記乗場にサ
ービスさせ、上記行先呼びに対応するかご呼びを上記第
１のかごに登録すると共に、このかと呼びの登録と同時
に、もしくは登録から遅れて上記行先呼びを打ち消すよ
うにしたものにおいて、上記第１のかごよりも遅れて上
記乗場にサービスした第２のかごに、上記行先呼びに対
応するかご呼びを上記第２のかごにも登録するよう指令
する補助かと呼び登録指令手段を設けたことを特徴とす
るエレベータの呼び登録装置。 ３、発明の詳細な説明 この発明はかごの行先階を指定する行先呼びを発する乗
場操作盤を使用した工１ノベータの呼び登録装置に関す
るものである。 従来エレベータは乗場に設けられた上シ釦及び下シ釦に
よって乗場呼びを登録し、この乗場呼びによってかごを
呼び寄せるようになっている。そして到着したかごに乗
シ込んだ乗客はかご内に設ｉＬされた行先釦によってか
ご呼びを登録し、所望の階へかごを運転する。このよう
に従来のエレベータでは乗客は乗場とかご内とでそれぞ
１１．呼び釦を操作する必要があった。 最近、実公昭５３−４０８４３号や特公昭５４−１４３
８２号公報等に記載されているように、かご内と同様の
行先釦を階床の乗場に各がご共通に設け、寧らに行先階
表示器を乗場に各かごごとに設け２乗場時客が乗場行先
釦を操作して行先呼びを登録するとそれぞれの行先呼び
に対してそれぞれ最適なかごを割り当てて上記行先階表
示器には割シ当てられた行先呼びの階を表示し、上記行
先釦を操作した乗場待客に割当かごを知らせるとともに
他の乗場待客に各かごの行先階をも案内表示する方式が
提案されている。この方式では行先呼びが割シ当てられ
るとただちに割当がとのがご呼びとして自動的に登録す
るようにしているので９乗場時客はかご内の行先釦を操
作する手間が省け。 またかご内の混雑のためにかご呼びを登録できないとい
うこともな（なυ非常に便利である。特開昭５５−８０
６５９号公報に記載されているように。 割当かごが上記行先釦の操作された階に到着したときに
行先呼びに対応した階のかご呼びを自動登録する方式も
提案されている。 しかし上記方式における行先階表示器は各階床。 各かごごとに設けるＫは高価すぎ実用的でないという欠
点がある。 そこで乗場には上記行先階表示器を設けずに。 上シホールランタンと下シホールランタンだけを設置し
、登録された行先呼びを上シ方向と下り方向に分けて上
シ呼び及び下シ呼びとして登録し。 それぞれに対して１台ずつかごを”割シ当て、従来の上
夛釦と下ル釦を設置した場合と同様に割当かごのホール
ランタンを点灯することによって待客にサービスかとを
予報案内するとともに、上記割当″かごに対しては各行
先呼びを一括してかご呼びとして登録する方式が考えら
れている。 この方式によれば１行先呼びごとにかごを割シ当てるこ
とをしないので上記行先階表示器は不要で、上記ホール
ランタンの点灯によって待客の乗車すべきかご、すなわ
ち待客の所望階のがご呼びが自動登録されるかごを上記
がどの到着以前に知らしめることができる。 通常上記ホールランタンｉｌｔ、削当かごが来場に停止
決定する以前では、これを点灯してサービスかどの予報
案内表示として用い、またかごが乗場呼び（土シ呼び、
下シ呼び２行先呼び）やかと呼びに応答して停止決定す
ると割当かと及び非１シリ当力、どの区別なくこれを点
滅させてかごの到着と運行方向を知らせる到着案内表示
として用いている。 したがって割当かごと非割当かごが前後して乗場に到着
すると１割当かと及び非割当かごの到着案内表示が同じ
ように行われるため乗場でかごの到着を待っていた乗客
は、到着した２台以上のかとのうちとのかごに乗車すれ
ばよいのかとまどうこ′とになる。この結果、非割当が
と（したがってかご呼びの自動登録を行わないがと）Ｋ
乗車した乗客はかご内でもう一度行先釦を押すという手
間をかけなければならないので１乗場に行先釦を設けた
ことによる操作上の効果は薄れ、また乗客妊対して期待
を裏切ったという恋い印象を与えることになる。 また１割当かごが割当呼びに応答して乗場に到着する前
に、非割当がごががご呼びに応答して上記乗場に到着し
た場合、上記乗場の乗客のうち割当かごの到着を待ち切
れずに上記非割当かごに乗車してしまう乗客も多い。こ
の場合においても上述し７た場合と同様に上記乗客はか
ご内の行先釦をもう一度押すという手間をかけなければ
ならない。 さらにまた９乗場に上ヤ釦及び下、！７釦だけを設ケタ
エレベータにおいて、建物の谷階床の用途やその用途に
よる各階床間の関連に応じて予めかご呼びの登録を予想
できる場合がある。例えば事務所ビル等において昼食時
間帯になると事務所として使用−れている階の上り釦（
あるいは下り釦）が押さノ１．て上シ呼び（あるいは下
シ呼び）が登録さノ１．そしてかごが応答するとその階
よυ上方（あるいは下方）の食堂のある階のかご呼びが
必ずといってよいほど登録されるという場合である。こ
のような場合９乗場呼びＫかごが応答すると自動的にそ
の特定階（例えば食堂階）のかご呼びを登録するように
すればその階での乗客はかご内で行先釦を操作する手間
が省けて便利である。 しかしこの方式においても割当かごと非割当かごが前後
して乗場に到着した１非割当かごが割当かごよシ先に乗
場に到着したとき、非割当かとｉ に乗車した乗客のうち、上記特定階へ行く乗客はかご内
でもう一度行先釦を押すという手間をかけなければなら
ない。 この分明−は上記欠点に鑑みｆ！きれたもので、来客に
より操作された乗場釦に対応する所定階のかご呼びを所
定のかごに自動的に登録するようにした群管理エレベー
タにおいて、２台以上のかごに対してもかご呼びの自動
登録を可能にすることによってどのかごに乗っても、か
ご内で改めて釦を押すことなく目的階まで行くことがで
き、操作の手間を省くことを目的とするものである。 以下、第１Ｕ〜第６図によってこの発明の一実施例を説
明する。なお、説明の便宜上５階建の建物に２台のエレ
ベータが設置された場合について述べるが建物の階床数
及び設置エレベータ台数（２台以上）が異なる場合にも
この発明が適用できることは言うまでもない。 第１図中、Ｘ、ｙはそれぞれ１号機及び２号機の乗場の
戸、２は３階の乗場、（ＩＡ）〜（５Ａ）はそれぞれ１
〜５階に対応する行先呼び、を１号機及び２号機共通に
登録する行先釦で、これらは３階の乗場に設置された乗
場操作盤顛に配列されている。 （１Ｂ）〜（５Ｂ）はそれぞれ１〜５階の行先釦（１人
）〜（５Ａ）に内蔵されそれぞれ１〜５階の行先呼ひか
登録サレルト点灯スル行先ｆｉｔＪ灯、（ＩＩＤＸ）、
（１１ＤＹ）はそれぞれ１号機及び２号機の３階の来場
に設けられた下９ホールラｙりｙ、（１１Ｌ］Ｘ）、（
１１ＵＹ）は同じく上シホールランタンである。 第２図中、 （１，１はエレベータの群管理装置で。 （１３Δ）は群管理装置（ｌに設けられ各階床の乗場呼
び（上り呼び、下シ呼び１行先呼び）の登録を行う乗場
呼び登録回路、（１５Ｂ＞は同じく上記乗場呼びにサー
ビスすべき最良のかごを選択し割シ当てる周知の割当回
路で１例えば各かごが各階の乗場呼び忙応答するまでの
時間を予測演算してそれが最小となるかごを割シ当てる
ものである。（１４Ｋ）及び（１４Ｙ）は１号機及び２
号機のかご制御装置で。 （１４ＡＸ ）及び（１４ＡＹ）はそれぞれかご制御装
置（１４Ｘ）、 （１４Ｙ） Ｋ設けられ、各階の乗場
呼び打消指令信号（後述）を出力する乗場呼び打消回路
。 （１４ＢＸ）、 （１４ＢＹ）は同じく各かごのかご呼
びを登録するかと呼び登録回路、（１４ａＸ） 、 （
１４（！Ｙ）は同じく各かごの各階のホールランタンの
点灯を制御するホール”ランタン制御回路、（１４ＤＸ
）’、 （１４ＤＹ）は同じく各かごをかと呼びゃ割シ
当てられた乗場呼びに応答させるためにかごの走行や停
止等の基本的動作を制御する周知の運転制御回路、（１
４Ｆ！Ｘ） 。 （１４ＥＹ）は同じく各かごの戸の開閉を制御する周知
の戸制御回路である。 第３図は乗場呼び登録回路（ｊ３Ａ）のうち３階に対応
する回路を、第４図ＩＩｉ、１号機の乗場呼び打消回路
（１４ＡＸ）のうち３階に対応する回路を、第５図は１
号機のかと呼び登録回路（１４ＢＫ） のうち。 ４階に対応する回路を、第６図は１号機のホールランタ
ン制御回路（１４０Ｘ）のうち、３階の上多方向乗場に
対応する回路をそれぞれ示したもので。 他の階床及び他の方向に対応する回路及び２号機に対応
する回路も同様に構成されている。 第３図〜第６図中、（２４ＢＸ ）は１号機のかご内に
設けられた４階の行先釦（図示しない）が押されると「
Ｈ」となる４階のかと呼び釦信号、 （２４Ｘ）は１号
機のかご呼びが登録されるとｒＨＪとなる４階のかと呼
び信号、（２４ＬＸ）は１号機の４階の行先釦忙内蔵さ
れ４階のかご呼びが登録されると点灯する４階のかと呼
び船灯、、 （５０１）〜（５０５）は３階の乗場操作
盤α０によって１〜５階の行先呼びが登録されると「Ｈ
Ｊ忙なる行先呼び信号、（１０４）。 （２０４）、 （５０４）はそれぞれ１階、２階１，５
階の乗場操作盤（図示しない）による４階の行先呼び信
号。 （５３Ｕ）及び（５５Ｄ）はそｈぞれ３階の上り呼び及
び下シ呼びが登録されると「Ｈ」になる上シ呼び信号及
び下り呼び信号で乗場呼び登録回路（１駄）で設定され
る。（５１ｔｌＸ） 〜（３３ＵＸ、）は１階〜３階の
上シ呼びに１号機が割シ当てられるとｒＨＪになる上シ
割当信号、（３３ＤＸ）及び（３５ＤＸ） は３階及び
５階の下シ呼びに１号機が割シ当てられるとｒＨＪにな
る下り割当信号で、それぞれ割当回路（１３Ｂ）で設定
される。 （５１］３Ｌ）〜（５５ＢＬ）は３階の乗場操作盤Ｑｌ
に配列さｉｔた行先船灯（１Ｂ）〜（５Ｂ）をそれぞれ
点灯させるとき［ＩＩＪとなる行先釦灯点灯指令信号。 （１４ＢＬ） 、 （２４Ｊ３Ｌ） 、 （５４ＢＬ）
ｔ’ｊ、それぞれ１階、２階。 ５階の乗場操作盤（図示しない）！ＩＣ配列された４階
用の行先船灯（図示しない）を点灯させるとき「Ｈ」と
なる行先釦灯点灯指令信号でそれぞれ乗場呼び登録回路
（１５Ａ）で設定される。 （４３Ｘ）、 （４４Ｘ）はそれぞれ１号機が３階及び
４階にいるとき「−Ｈ」となるかご位置信号、（５０Ｋ
） は１号機が停止しているときｒＨＪとなる停止中信
号、（ｓｌＵｘ）及び（５１ＤＸ）？′ｉ１号機が上多
方向及び下多方向で運行するときｒＨＪとなる上多方向
信号及び下多方向信号で、それぞｈ運転制御回路（１４
ＤＸ）で設定される。 （５３０Ｘ） は３階の乗場操作盤顛の行先船灯（１Ｂ
）〜（５Ｂ）のうち１号機が３階より上方階に対応した
行先船灯（すなわち４階及び５階の行先船灯（４Ｂ）。 （５Ｂ） ）を消灯させるときｒＨＪとなる上方行先船
灯消灯指令信号、（５３ＤＸ）は同じく１号機が３階よ
シ下方階に対応した行先船灯（すなわち１階及び２階の
行先船灯（１Ｂ）、 （２Ｂ） ）を消灯させるときｒ
ＨＪとなる下方行先船灯消灯指令信号、φ３ＵＹ）。 （５３ＤＹ） は同じく２号機の３階に対応した上方及
び下方行先船灯消灯指令信号、（５５ＵＸ）及び（５５
ＤＫ）は１号機が３階の上シ呼び及び下シ呼びを打消す
ときｒＨＪとなる上シ呼び打消指令信号及び下り呼び打
消指令信号、（５５０Ｙ） 及び（５５ＤＹ） は同じ
く２号機の上シ呼び打消指令信号及び下シ呼び打消指令
信号で、それぞれ乗場呼び打消回路（１４ＡＸ） 。 （１４ＡＹ）で設定される。 （５４ｘ）は１＠機のかごの戸が児全に閉じているとき
ｒＨＪとなるドアスイ゛ソチ信号、（５９Ｘ）は１号機
の戸を閉じるときｒＨＪとなシ、開くときｒＬＪとなる
戸開閉指令信号、、、 （６１Ｘ）は１号機が呼びに応
答中（停止決定してから戸開し、再び戸閉して戸閉完了
直前托なるまでの期間）のときｒＨＪとなる呼び応答中
信号でそｈぞれ戸制御回路（１４ｇｘ）で設定される。 （３５６０Ｘ）は１号機のホールランタン制御回路（１
４０Ｘ） に設けられ、１号機の３階の上シホールラン
タン（１１０Ｘ） の到着案内表示時期を制御する到着
表示時期設定回路で１号機が３階で上り方向の到着案内
表示を行うべき時期に々るとｒＨＪになる上シ到着表示
指令信号（３５６０Ｘ＆） を出力する。 （１５／１ＵＸａ３ 、’ （２５６ＵＸａ）は同じく
１階用及び２階用の上り到着表示指令信号、（５５６Ｄ
Ｘａ） ｌｉ、同じく５階用のＦシ到着表示指令イＭ号
である。（５７Ｕｘ）は１号機の３階の上りホールラン
タン（１１［７Ｘ） を点灯きせるときに「Ｈ」、消灯
させるときにｒＬＪとなる上りホールランタン点灯指令
信号、（５８Ｘ）は同期パルス発生器で０．５秒毎に「
ｌｌＪ、ｒＬ」を繰シ返す周期パルス信号（５８Ｘａ）
を出力する。 （８０１）〜（８０７）はフリッツフロッフからなるメ
モリで、８点にｒＨＪの信号が入力されるとメモリの内
容を「Ｈ」にセットし、Ｒ点にｒＨＪの信号が入力され
ると８点にｒＪＬｌの信号が入力されていてもメモリの
内容な「”Ｌ」にリセットする。 （８２１）〜（８４Ｂ） はＡ Ｉ、Ｉ Ｄゲートで、
このうちＡＮＤゲート（８３６） 、（８３Ｂ） 、（
８４０） 、（８４２）はそれぞれ１１唇、２階、３階
、５階を目的階とするかご呼びを登録するように指令を
出す補助かと呼び登録指令手段である。（８５１）〜（
８６３） はＯＲゲート。 （８７１）〜（８８２）はＮＯＴゲートである。 以上のように構成されたものにおいて、今１号機は上９
方向で２階にいて、２号機は上多方向で１階にいるとす
ると、１号機の乗場呼び打消回路（１４ＡＸ）の３階用
回路（第４図）では３階かご位置信号（４３Ｘ）は「Ｌ
」なのでＡＮＤゲート（８２９）〜（８３４）の出力は
いずれもｒＬＪとな９３階の上り呼び打消指令信号（５
５０Ｘ） 、下シ呼び打消指令信号（５５ＤＸ）、上方
行先船灯消灯指令信号（５３ＵＸ）及び下方行先船灯消
灯指令信号（５３ＤＸ）はいずれも１−ｂＪとなってい
る。 ３階の乗場に初めて入ってきた乗客が乗場操作盤（ＩＩ
の行先釦（４Ａ）を押したとするとＯＲゲート（８５１
） ノＬｒ３力ｕ ｌ−Ｌ Ｊ ナノーｃ行先釦４ｅ号
（４Ａ） （＝「Ｈ」）によってメモリ（８０！ｌ）の
同容はｒｉ（Ｊにナツトされて４階の行先呼び信号（３
０４）はｒＨＪとなる。またＯＲグー） （８５４）の
出力は「Ｌ」でＮＯＴゲート（８７２）の出力はｒＨＪ
となっているので、ＡＮＤゲート（８２６）の出力はｒ
Ｈ’ＪとなシＯＲゲー） （８５７）を介して４階行先
船灯点灯指令ｎｔｉ号（５４ＢＬ１ が［’ＨＪとな９
３階の乗場操作盤鵠の４階行先船灯（４Ｂ）が点灯して
４階の行先呼びが登録されたことを乗客に知らせる。ま
たＯＲグー） （８６０） の出力もｒＨＪになるため
メモリ（８０６）の内容はｌ” ＨＪにセットされて３
階の上シ呼び信号（５３Ｕ）はｒＨＪとな！ｌ１３階の
上シ呼びが登録さハる。そして割当回路（１５Ｂ）で３
階上り呼び罠対して最短時間で応答できると予想される
１号機が割シ当てられる。３階上シ割当信号（３５［Ｊ
Ｘ）がｒＨＪになると１号機のホールランタン制御回路
（１４０Ｘ）の３階上シ方向乗場用回路（第６図）では
、３階上シ到着表示指令信号（ろ５６［ＪＸａ）Ｉ−ｉ
、ＩＬＪでＮＯＴゲー） （８８２）の出力は［Ｈ」と
なっているのでＡＮＤゲート（８４７）の出力はｒＨＪ
、したがってＯＲグー１’ （８６５）によって３階上
υホールランタン点灯指令信号（５７ＵＸ） は「Ｈ」
と出力されて１号機の３階の上りホールランタン（１１
０Ｘ）は点灯し、３階の乗客に１号機が割υ当てられた
ことを知らせる。 １号機が２階を出発し３階に達すると３階かご位置信号
（４５Ｘ）はｒＨＪとなυ、３階の上り呼びに応答し、
て停止決定すると呼び応答中信号（６１Ｘ）がｒＨＪと
なるので１号機のホールランタン制御回路（１４Ｃ！Ｘ
）の３階上シ方向乗場用回路（第６図）では、３階上シ
割当信号（３３ＵＸ）及び上シ方向信号（，５１０Ｘ）
はともＫ ｒＨＪ ”７’あるのでＡＮＤゲート（８４
５）の出力はｒＨＪとなυＯＲグー） （８６２）を介
して３階上シ到着表示指令信号（３５１５ＵＸａ ）
がｒＨＪとなって到眉案内表示時期になったことを検出
する。そしてＮＯＴゲー） （８８２）の出力によって
ａＮＤゲー） （８４７）の出力を１−Ｌ」にして予報
案内表示を阻止する。一方、−期パルス発生器（５８Ｘ
：）による周期パルス信号（５ＢＸａ） がｒ）ＩＪに
なる０、５秒間は、ＡＮＤゲート（８４Ｂ）の出力はｒ
ＨＪとなるのでＯＲゲート＜８６５） Ｋよって上υホ
ールランタン点灯指令信号（５７０Ｘ）はｒＨＪとなる
。また周期パルス信号（５１３Ｘａ ） がｒＬＪにな
る０、５秒間はＡＮＤゲー） （８４Ｂ）の出力はｒＬ
Ｊとなるので、ＯＲグー） （８６３）によって上υホ
ールランタン点灯指令信号（５７０Ｋ ）はｒＬＪとな
る。 結局上υホールランタン点灯指令信号（５７０Ｘ）は１
秒周期（０，５秒間［ＨＪ、０．５秒間「Ｌ」）でｒＨ
Ｊ、Ｉ’ＬＪを繰シ返す信号となシ、３階の上Ｊ） ホ
ールランタン（１１０Ｘ） ｆｉ ０．５秒間点灯、０
．５秒間消灯の点滅を行い、３階の乗客に１号機が上り
方向で到着したことを知らせる。 −万、１号機の乗場呼び打消回路（ｌ ４ＡＸ ） の
３階用回路（第４図）では、１号機が３階に到着（停止
決定）すると３階かご位置信号（４５Ｋ）及び呼び応答
中信号（＜５ＩＫ）はともにｒＨＪになるのでＡＮＤゲ
ート（８３４）の出力はｒＨＪとなシ、上シ方向信号（
５１ＵＸ）及び３階上シ割当信号（３！ＬＵＸ）も「Ｈ
」であるのでＡＮＤゲート（８５２）を介して上方行先
船灯消灯指令信号（５５ＵＸ） Ｉｄ、 ｒ ＨＪとな
る。したがって乗場呼び登録回路（１５Ａ）の３階用回
路（第３図）では、ＯＲゲート（８５４）の出力は［Ｈ
Ｊ、ＮＯＴゲート（８７２）の出力はｒＬＪとなるので
ＡＮＤゲート（８２５）の出力はｉＪからｒＬＪに変わ
る。まｆｃ ４階行先釦信号（４Ａ）はｒＬＪであるの
でＡＮＤゲー） （８２５）の出力は「Ｌ」となってい
る。したがってＯＲゲート（８５７）によって４階行先
船灯点灯指令信号（３４ＢＬ） Ｕ ｒＬＪとなシ、３
階の乗場操作盤−の４階行先船灯（４Ｂ）は消灯する。 ５階の行先船灯（５Ｂ）の場合も同様にして消灯される
。 また、１号機のかと呼び登録回路（１４ＢＸ）の４階用
回路（第５図）では１号機が３階に上シ方向で到着（停
止決定）すると、３階上シ到着表示指令信号（＋５６０
Ｘａ） 、 ３階上シ割当信号（３３ＵＸ）及び４階行
先呼び信号（５０４）はいずれもｒＨＪなのでＡ、 Ｎ
Ｄゲート（８４１）の出力はｒＨＪとなシＯＲゲート
（８（５１）の出力も［Ｈ丁となってメモリ（８０７）
の内容はｒＨＪにセットされ、４階かと呼び信号（２４
Ｘ）はｆＨＪとなる。したがって１号機のかご内では、
４階かと呼び船灯（２４ＬＸ） が点灯し４階のかご呼
びが自動登録されたことをかご内乗客に知らせることに
なる。したがって３階で４階に行く乗客が１号機のかご
に乗シ込んだときにはすでに４階のかご呼びが１号機に
登録されているので。 上記乗客はかご内の行先釦を押す必要はない。 このようにホールランタンを点灯して予報案内表示を行
っていた割当かごが乗場呼びに応答するとそれまで処登
録されていたかごと同方向の行先呼びは一括して上記割
当かごのかご呼びとして自動登録される。 ３階において、１号機での乗降が終了して戸開閉指令４
（ｊ号（５９Ｘ）がｒＨＪになるとかごは戸閉を開始す
る。このとき乗場呼び打消回路（１４ＡＸ） では戸閉
完了直前となシ呼び応答中信号（ＳＩＸ−）がｒＬＪに
なるとＮＯＴゲー１− （８７９） ノ出力はｒＨＪと
なり戸閉完了直前ではドアスイッチ信号（５４Ｘ）は「
Ｌ」でＮＯＴゲート（８７７）の出力はｒＨＪであシ、
したがってＡＮＤゲー） （８２９）の出力はｒＨＪと
なる。１号機の上多方向信号（５１ＵＸ ）及び３階上
シ割当信号（！１３［ＪＸ）はいずれも「Ｈ」なのでＡ
ＮＤゲー） （８ｓＯ）によって３階の上シ呼び打消指
令信号（５５ＵＸ） がｌｆＪからｒＨＪになって出力
される。 したがって乗場呼び登録回路（１３Ａ）の３階用回路（
第３図）ではＯＲゲート（８５１）の出力がｒＨＪＫな
るのでメモ＋７ （８０３） 、 （８０＜５）の同各
はいずれもｒＬＪにリセットされ、４階行先呼び信号（
３０４）はｒＬＪとなって４階行先呼びの登録が解消さ
れる。また３階上シ呼び信号（３３Ｕ）もｒＬＪとなシ
３階上シ呼びの登録が解消されると割当回路（１３Ｂ）
では１号機の３階上勺割当信号（３３０Ｘ）をｒＬＪに
リセットする。 目方１号機のかごが戸閉を完了する直前になると呼び応
答中信号（６１ｘ）がｒＨＪからｒＬＪとなるのでホー
ルランタン制御回路（ＭＯり の３階用回路（第６図）
ではＡＮＤゲート（８４５）の出力は「Ｔ、Ｊ、ＯＲゲ
ート（８６２）の出力もｒＬＪとなシ到着表示指令信号
（＋５６ＵＸａ）がｒＬＪとなるので。 ＡＮＤゲート（８４Ｂ） ノ出力は「Ｌ」となｐ、ＯＲ
ゲート（８６５）の出力、すなわち３階上シホールラン
タン点灯指令信号（５７ＵＸ） もｒＬＪと出力され。 、ｌ状態の３階の上ｐホールランタン（ｉｌＵＸ） Ｕ
消灯する。 １号機のかごが戸閉を完了するとドアスイッチ信号（５
４Ｘ）がｒＬＪがら「ＨＪＫなるので２乗場呼び打消回
路（１４ＡＸ）の３階用回路（第４図）で岐ＮＯＴゲー
ト（８７７）の出力はｒｂＪとなりＡＮＤゲート（白２
９）の出力はｒＬＪ、ｔ、たがってＡＮＤゲート（８３
０）の出力もｒＬＪとなって３階の上り呼び打消指令信
号（５５ＵＸ ） はｒＬＪと出力され再び３階で上９
方向の乗場呼びの登録が可能になる。 １号機のかごが戸閉を完了して３階を出発し４階に達す
ると３階かご位置信号（４５Ｋ）はｒＬＪとな９４階か
ご位置信号（４４Ｘ）がｒＨＪとなる。１号機が４階の
かと呼び（２４Ｘ）に応答して停止決定し４階忙停止す
ると停止中信号（５０Ｘ）がｒＨＪとなるのでかと呼び
登録回路（１４ＢＸ）ではＡＮＤゲート（８３５）の出
力はｒＨＪとなシメモリ（８０７）の内容はｒＬＪにリ
セットされて４階がご呼び信号（２４Ｘ）はｒＬＪと出
力され、かご内の４階がご呼び船灯（２４ＬＸ）は消灯
しかご内乗客に４階のがご呼びに応答して停止したこと
を知らせる。 以上が乗場呼びに割当かと（＝１号機）が応答した場合
の動作である。 次に、上述した場合とは反対に１号機は上り方向で１階
にいて、２号機は上９方向で２階にいるとき忙３階の乗
場操作盤Ｑ（Ｉの４階行先釦（４Ａ）が乗客によって押
されたとする。このとき上述したように、４階行先呼び
信号（３０４）及び３階上り呼び信号（３３［ｒ）は［
ＨＪとなシ、４階行先船灯（４Ｂ）が点灯する。また割
当回路（１ｉ）で３階上り呼びに対して最短時間で応答
できると予想される２号機が割り当てられ−２号機の３
階上りホールランタン（１１ＵＹ）が点灯する。 ２号機が３階に上９方向で到着すると４階行先船灯（４
Ｂ）は消灯し３階上シホールランタン（１１Ｕｙ）は０
５秒毎に点滅し、到着を乗客に知らせると同時に２号機
には４階のかご呼びが自動登録される。 芒て２号機が上記のように３階の上り呼びに応答して３
階に到着しているとき、１号機が３階へ行く乗客−を乗
せて１階を出発し３階に上シ方向て停止決定したとする
。このとき１号機の３階かご位置信号（４３Ｘ ）は「
Ｈ」、呼び応答中信号（６１Ｘ）は「Ｈ」、上シ方向信
号（５１ＵＸ）は「Ｈコとなるが３階上９割当信号（Ｉ
ＵＸ） は「Ｌ」であるため。 １号機のホールランタン制御回路（１４０Ｘ）の３階上
り方向乗場用の回路（第６図）ではＡ Ｎ Ｄゲー）−
（８４５）の出力は「Ｌ」のままである。また戸開閉指
令信号（５９Ｘ）はｒＨＪなので１（ＯＴゲート（８８
１）の出力はｒ’ＬＪであシ、ＡＮＤゲー） （８４６
）の出力及びＯＲゲー） （８６２）の出力はいずれも
ｒＬＪとなり３階土シ到着表示指令信号（３５６ＵＸａ
）はｒＬＪのままである。したがって３階上９ホール
ランタン（１１［ＪＸ） は点滅しないし、１号機のか
と呼び登録回路（１４ＢＫ）の４階用回路（第５図）に
おいてもＡＮＤゲート（８４０） 、 （８４１） ノ
出力はいずれもｒＬＪのままで、４階のかと呼びは１号
機には自動登録されない。 その後１号機のかごが停止し１戸開閉指令信号（５９Ｘ
）がｒＨＪからｒＬＪになυ戸開を開始するとホールラ
ンタン制御回路（１４０Ｘ）の３階上９方向乗場用回路
（第６図）ではＮＯＴゲー） （８８０）及び（８８１
）の出力がｒＩ（ＪになるのでＡＮＤゲート（８４６）
の出力は「Ｈコ、ＯＲゲート（８６２）の出力もｒＨＪ
とな９３階上り到着表示指令信号（３５６ＵＸａ）はｒ
ＬＪから「Ｈ」となる。し７たがって１号機が戸開開始
すると３階上りホールランタン（１１０Ｘ） を０．５
秒毎に点滅しかどの到ノ’ｔｒを来客に仰らせる。しか
し、４階行先呼び信号（３０４）はｒＨＪであるものの
、３階上シ割当信号ＣＭＵＸ）はｒＬＪであシ、またす
でに４階行先卸灯点灯指令信号（３４ＢＬ）は「Ｌ」（
すなわち４階行先船灯（４Ｂ）ｉｆ：消灯中）であるの
でＡＮＤゲート（８４０）及び（８４１）の出力はいず
れもｒＬＪのままとなり１号機には４階のかと呼びは自
動登録されない。 また１号機のかごが３階でｒ開状態で上勺ホールランタ
ン（１１０Ｘ）を点滅中のとき、遅れて乗場に入ってき
た。同じく４階行きの乗客が４＠行先釦（４Ａ）を押し
たとする。このとき上シ呼び打消指令信号（５５ＬＩＸ
）、 （５５０Ｙ）はいずれも［’ＬＪＴＯＲゲー）
（８５１）の出力もｒＬＪのままである。したがってメ
モリ（８０５）の内容はｒＨＪのま１で、４階行先呼び
信号（３０４）もｒＨＪのままとなっている。一方、上
方行先鎚打消灯指令信号（５３ＵＸ） はすてにｒＨＪ
になっているのでＯＲゲー） （８５４）の出力はｒＨ
ＪでＮＯＴゲー） （８７２）の出力は１−Ｌｊ、Ａ’
ＮＤゲート（８２５）の出力もｒＬＪとなっている。し
たがってＮＯＴゲート（８７５）の出力はｒＨＪである
ので行先釦（４Ａ）を押している間だけＡＮＤゲート（
８２５）の出力はｒＨＪとなり、ＯＲゲー） （８５７
）を介して４階行先船灯点灯指令信号（５４ＢＬ）がｒ
ＨＪとなシ４階行先釦船灯４Ｂ）は点灯する。（行先釦
（４Ａ）から手を離せば行先鎚打（４Ｂ）は消灯する） したがって１号機のかと呼び登録回路（１４ＢＸ）の４
階用回路（第５図）では行先釦（４Ａ）を押している間
だけＡＮＤゲート（８４０）の出力が「Ｈ」。 ＯＲゲート（８（５１）の出力もｒＩｌ（Ｊとなってメ
モリ（８０７）の内容はｒＨＪにセットされ、結局１号
機にも４階のかご呼びが自動登録されることになる。 このように２乗場行先釦が操作されたときホールランタ
ンを点滅して到着案内表示を行っていたかごに対しては
割当かごでｆＸ（でも上記乗場行先釦によるかご呼びの
自動登録が行われるので乗客はとのかごに乗車しても必
ず自分の行先階のかご呼びが登録されていることになシ
、エレベータは一層使いやすくなる。 次に、３階上シ呼びの割当かごである２号機が２階で出
発にとまどっている間に１階にいた１号機が３階行きの
乗客を乗せて２号機よシ先に３階に上シ方向で到着した
とする。このとき、上述したように割当かごでない１号
機は３階に停止し戸開を開始すると３階上シ到着表示指
令信号（５５６ＵＸａ）がｒＨＪとなって上シホールラ
ンタン（１１０Ｘ）を点滅してかごの到着を乗客に知ら
せる。（しかし。 ３階上シ割当信号（３３０Ｘ ）はｒＬＪであるので３
階上り呼び打消指令信号（５５０Ｘ）及び３階上方行先
釦灯消灯指令信号（５３０Ｘ ）はいずれもｒＬＪのま
まなので、４階行先呼び信号（５０４） 、４階行先船
灯点灯指令信号（３４ＢＬ）及び３階上シ呼び信号（３
３Ｕ）はいずれもｒＨＪのｉｔとなり４階行先船灯（４
Ｂ）は消灯されない）。と同時にＡＮＤゲート（８４０
）の出力はｒＬＪからｒＨＪとなシ、ＯＲゲ−） （８
６１）を介してメモリ（８０７）の内容はｒＨＪにセッ
トさり、結局１号機にも４階のかご呼びが自動登録され
ることＫなる。 このよう−に１割当かごよりも先にかと呼びに応答して
到沼してホールランタンを点滅して到着表示を行ってい
るかごに対しては割当かごでなくてもそれまでに登録さ
れていた上記かとと同方向の行先呼びを一括して上記先
着かごのかご呼びとして自動登録するようにしたので乗
客が割当かごの到着を待ちきれずに上記先着かごに乗車
し友としても必ず自分の行先階のかご呼びが登録されて
いることになシエレベータは一層使いやすくなる。 なお１割当かごでないかごは乗客の乗降が終了し戸閉を
開始（戸開閉指令信号（５９Ｘ） ＝ ｒＨ」）すると
３階上シ到着表示指令信号（３５６ＵＸａ）が「Ｌコと
なって３階上シホールランタン（１ｊＵＸ）は消灯する
。 上記説明では４階行先釦（４Ａ）を操作した場合を例に
とったが３階の乗場操作盤ａ１の他の行先釦（ＩＡ）、
（２Ａ）、（５Ａ）を操作した場合及び他階の乗場操作
盤の行先釦を操作した場合も上述した場合と同様の動作
になる。 上記実施例では２割当かごと割当かごでないかごの到着
案内表示期間を異ならせたがこれは無駄かご呼びの登録
を防止するために来場の乗客を割当かごに銹導すること
を目的としたものである。 し、たがって割当かごと割当かごでないかごの到着案内
表末期間を同じにする方式においても、この発明を適用
できることは明白である。 また１割当かごはホールランタンを点滅２割当かご以外
はホールランタンの点灯とじうように到着表示形態を異
ならせる方式にもこの発明を適用できることは言うまで
もな・い。 また、上記実施例ではかと呼びの自動登録を行うとき２
乗客がかごへ乗車したがどうかに関わらず必ずかご呼び
を自動登録するよう処したが１充電装置やかと床の押装
置を用いて来客の乗込みの１無を判定し２乗込みを検出
したときのみがご呼びを自動登録するという手段と組合
せて無駄かご呼びの登録を防止することも可能である。 さらにまた、上記実施例では２割当かごの予報案内を行
う方式（しかも割当かごには必ずかご呼びが自動登録さ
れる方式）について説明したが。 適用できる°群管理方式はこれに限るものではない。 例え８ば割当かごの予報案内を行わずに単に到着案内だ
けを行う方式やかと位置と方向をランプ等で案内する方
式においてもこの発明を適用することができる。また必
ずしも割当方式に限るものではなく１通シかかったかご
が乗場呼び（上り呼び。 下シ呼び２乗場行先呼び）に順次応答していく方式であ
ってもよい。さらにまた行先呼びごとあるいはグルー７
−ごとに最適なかごを割シ当て行先階表示器によって各
行先呼びの割当かごを知らせる方式においてもこの発明
を適用することもロエ能である。この場合１行先階表示
器の行先階が見えにくい位置にいる乗客を考慮した親切
なかと呼びの自動登録を行うことができる。 また、単に上り釦と下シ釦を乗場に設け、上記乗場釦が
操作されると予め定められた階のかご呼びを自動登録す
る方式にもこの発明を適用できることは言うまでもない
。 また上記実施例では乗場に行先階ごとの行先釦を設けた
が１乗場で行先階を指定する手段はこれに限るものでは
ない。例えばダイヤル式やデンキ一方式の場合について
もこの発明を適用できる。 更にまた２行先呼びは戸が閉じ終ったときに打ち消され
るものとしたが、この行先呼びが、かご呼びとして所定
の号機に登録、されたならば２次に出発するまでに打ち
消せばよい。ま几行先呼びを萌雫−一≠６０かご呼びと
して登録する時機は１行先呼びが登録されている間なら
ば、いつでもよいものである。 この発ＱＩＪは以上述べたとおシ、複数のかごによって
サービスされる乗場に乗場操作盤を設け、この乗場操作
盤によって行先呼びを登録してかごにサービスさせるエ
レベータの呼び登録装置において１行先呼びの登録され
た乗場に複数のかごがサービスしたときに、この複数の
かごに行先呼びに対応したかご呼びを登録させるように
したので乗場の待客は、とのかごに乗ったとしても、か
ご内で再び釦を操作してかご呼びを登録することなく目
的の階へ行くことができ、操作の手間を省くことができ
るという効果な肩するものである。 ４、図面の簡単な説明 第１図〜第６図はこの発明の一実施例を示し。 第１図は乗場の正面図、第２図はエレベータの群管理装
置の電気回路のブロック接続図、第３図は乗場呼び登録
回路の接続図１！＜４図は乗場呼び打消し回路の接続図
、第５図はかと呼び登録回路の接続図、第６図はホール
ランタン制御Ｕ路の接続図である。 図においテｔ、 ｚは乗場、（ＩＡ） ｌ （２Ａ）
、 （４Ａ） 、 （５Ａ）はそれぞれ１階、２１Ｊ
４階、５階を行先とする行先釦、α１は乗場操作盤、（
１４ＡＸ） は乗場呼び打消回路、（１４ＢＸ） はか
と呼び登録回路、（８３６）。 （８５８）、 （８４０）、 （８４２）はＡＩＪＤゲ
ート（補助かと呼び登録指令手段）である。 なお１図中同一符号は同一部分又は相当部分を示す。 代理人大岩増雄 第３図 ３Ａ 第 ６ 図 手続補正群（自発） １ 、１Ｇ ｆ’ｌの表示 特願昭５８−１３４０１７
号２、発明の名称 エレベータの呼び登録装置 ３、補止をする者 代表者片由仁へ部 ４、代理人 ５、補正の対象 昭４１１５９年１月２７日付提出の訂正明細書の発明の
詳細６、補正の内容 同上明、１．ｌＩＩ書第１４頁１１行に「５階を目的と
する」とあるのを「５階から発せられた４階を目的とす
る」と訂正する。 以上
乗場の正面図、第２図はエレベータの群管理装置の電気
回路のブロック接続図、第３図は乗場呼び登録回路の接
続図、第４図は乗場呼び打消し回路の接続図、第５図は
かと呼び登録回路の接続図、第６図はホールランタン制
御回路の接続図である。 図において、Ｚは乗場、 （ＩＡ）、（２Ａ）、（４Ａ
）、（５Ａ）はそれぞれ１階、２階、４階、５階を行先
とする行先釦、ａ呻は乗場操作盤、（１４ＡＸ）は乗場
呼び打消回路、（１４８Ｘ）はかと呼び登録回路、 （
８３６）、（８３８）、 （８４０） 、 （）＋４２
）はＡＮＤゲート（補助かと呼び登録指令手段）である
・ なお９図中同一符号は同一部分又は相当部分を示す。 代理人 大岩増雄 第 ２ 図 第 ３ 図 乃人 第４図 り偽Ｘ 第 ５ 図 厨 手続補正書（自発） ↑、Ｙ許庁長宮殿 １、事件の表示 特願昭５８−１３４０１７号２、発明
の名称 エレベータの呼び登録装置 ３、補正をする台 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代１１１区丸の内二丁目２番３号名
称 （６０１）三菱電機株式会社 代表者片山仁八部 １、代理人 １１、所 東京都千代１１１区丸の内−”−’Ｉ’ １
．１２番；３叶（１）明細書の全部 ６、補正の自答 （１１明細書の全部な飽句別紙のとおシ訂正する。 （２） 図面中、第３図及び第６図を添（９別紙のとお
９訂正する。 以上 明 細 省 １、発明の名称 エレベータの呼び登録装置 ２６ 特許請求の範囲 （＋１ 複数のかごによってサービスされる乗場に乗場
操作盤を設け、この乗場操作盤によって上記かごを呼び
寄せる呼ひと行先階を指定する行先呼びとを登録し、こ
れらの呼びを上記かとに割当てて上記乗場にサービスさ
せ、上記行先呼びに対応するかご呼びを上記割当てかご
に登録すると共に。 このかと呼びの登録と同時に、もしくは登録から遅ｉ１
．て上記行先呼びを打ち消すようＫしたものにおいて、
非割当てかごが上記乗場にサービスしたとき、上記行先
呼びに対応するかご呼びを上記非割当てかごにも登録す
るよう指令する補助かと呼び登録指令手段を設けたこと
を特徴とするエレベータの呼び登録装置。 （２） 割当てかごのかと呼び登録は、上記かどの戸が
全開した後に行われ２行先呼びの打ち消しは。 上記かどの戸が閉じ終ったときに行われ、補助かご呼び
登録指令手段は非割当かごの戸が全開した後で、上記行
先呼びが打ち消されるよシも前にかと呼びを登録指令す
るようＫした特許請求の範囲第１項記載のエレベータの
呼び登録装置。 （３） 複数のかごによってサービスされる乗場忙乗場
操作盤を設け、この乗場操作盤によって上記かごを呼び
寄せる呼びと行先階を指定する行先呼びとを登録し、こ
れらの呼びを最初に検知した第１のかごを上記乗場にサ
ービスさせ、上記行先呼びに対応するかご呼びを上記第
１のかごに登録すると共に、このかと呼びの登録と同時
に、もしくは登録から遅れて上記行先呼びを打ち消すよ
うにしたものにおいて、上記第１のかごよりも遅れて上
記乗場にサービスした第２のかごに、上記行先呼びに対
応するかご呼びを上記第２のかごにも登録するよう指令
する補助かと呼び登録指令手段を設けたことを特徴とす
るエレベータの呼び登録装置。 ３、発明の詳細な説明 この発明はかごの行先階を指定する行先呼びを発する乗
場操作盤を使用した工１ノベータの呼び登録装置に関す
るものである。 従来エレベータは乗場に設けられた上シ釦及び下シ釦に
よって乗場呼びを登録し、この乗場呼びによってかごを
呼び寄せるようになっている。そして到着したかごに乗
シ込んだ乗客はかご内に設ｉＬされた行先釦によってか
ご呼びを登録し、所望の階へかごを運転する。このよう
に従来のエレベータでは乗客は乗場とかご内とでそれぞ
１１．呼び釦を操作する必要があった。 最近、実公昭５３−４０８４３号や特公昭５４−１４３
８２号公報等に記載されているように、かご内と同様の
行先釦を階床の乗場に各がご共通に設け、寧らに行先階
表示器を乗場に各かごごとに設け２乗場時客が乗場行先
釦を操作して行先呼びを登録するとそれぞれの行先呼び
に対してそれぞれ最適なかごを割り当てて上記行先階表
示器には割シ当てられた行先呼びの階を表示し、上記行
先釦を操作した乗場待客に割当かごを知らせるとともに
他の乗場待客に各かごの行先階をも案内表示する方式が
提案されている。この方式では行先呼びが割シ当てられ
るとただちに割当がとのがご呼びとして自動的に登録す
るようにしているので９乗場時客はかご内の行先釦を操
作する手間が省け。 またかご内の混雑のためにかご呼びを登録できないとい
うこともな（なυ非常に便利である。特開昭５５−８０
６５９号公報に記載されているように。 割当かごが上記行先釦の操作された階に到着したときに
行先呼びに対応した階のかご呼びを自動登録する方式も
提案されている。 しかし上記方式における行先階表示器は各階床。 各かごごとに設けるＫは高価すぎ実用的でないという欠
点がある。 そこで乗場には上記行先階表示器を設けずに。 上シホールランタンと下シホールランタンだけを設置し
、登録された行先呼びを上シ方向と下り方向に分けて上
シ呼び及び下シ呼びとして登録し。 それぞれに対して１台ずつかごを”割シ当て、従来の上
夛釦と下ル釦を設置した場合と同様に割当かごのホール
ランタンを点灯することによって待客にサービスかとを
予報案内するとともに、上記割当″かごに対しては各行
先呼びを一括してかご呼びとして登録する方式が考えら
れている。 この方式によれば１行先呼びごとにかごを割シ当てるこ
とをしないので上記行先階表示器は不要で、上記ホール
ランタンの点灯によって待客の乗車すべきかご、すなわ
ち待客の所望階のがご呼びが自動登録されるかごを上記
がどの到着以前に知らしめることができる。 通常上記ホールランタンｉｌｔ、削当かごが来場に停止
決定する以前では、これを点灯してサービスかどの予報
案内表示として用い、またかごが乗場呼び（土シ呼び、
下シ呼び２行先呼び）やかと呼びに応答して停止決定す
ると割当かと及び非１シリ当力、どの区別なくこれを点
滅させてかごの到着と運行方向を知らせる到着案内表示
として用いている。 したがって割当かごと非割当かごが前後して乗場に到着
すると１割当かと及び非割当かごの到着案内表示が同じ
ように行われるため乗場でかごの到着を待っていた乗客
は、到着した２台以上のかとのうちとのかごに乗車すれ
ばよいのかとまどうこ′とになる。この結果、非割当が
と（したがってかご呼びの自動登録を行わないがと）Ｋ
乗車した乗客はかご内でもう一度行先釦を押すという手
間をかけなければならないので１乗場に行先釦を設けた
ことによる操作上の効果は薄れ、また乗客妊対して期待
を裏切ったという恋い印象を与えることになる。 また１割当かごが割当呼びに応答して乗場に到着する前
に、非割当がごががご呼びに応答して上記乗場に到着し
た場合、上記乗場の乗客のうち割当かごの到着を待ち切
れずに上記非割当かごに乗車してしまう乗客も多い。こ
の場合においても上述し７た場合と同様に上記乗客はか
ご内の行先釦をもう一度押すという手間をかけなければ
ならない。 さらにまた９乗場に上ヤ釦及び下、！７釦だけを設ケタ
エレベータにおいて、建物の谷階床の用途やその用途に
よる各階床間の関連に応じて予めかご呼びの登録を予想
できる場合がある。例えば事務所ビル等において昼食時
間帯になると事務所として使用−れている階の上り釦（
あるいは下り釦）が押さノ１．て上シ呼び（あるいは下
シ呼び）が登録さノ１．そしてかごが応答するとその階
よυ上方（あるいは下方）の食堂のある階のかご呼びが
必ずといってよいほど登録されるという場合である。こ
のような場合９乗場呼びＫかごが応答すると自動的にそ
の特定階（例えば食堂階）のかご呼びを登録するように
すればその階での乗客はかご内で行先釦を操作する手間
が省けて便利である。 しかしこの方式においても割当かごと非割当かごが前後
して乗場に到着した１非割当かごが割当かごよシ先に乗
場に到着したとき、非割当かとｉ に乗車した乗客のうち、上記特定階へ行く乗客はかご内
でもう一度行先釦を押すという手間をかけなければなら
ない。 この分明−は上記欠点に鑑みｆ！きれたもので、来客に
より操作された乗場釦に対応する所定階のかご呼びを所
定のかごに自動的に登録するようにした群管理エレベー
タにおいて、２台以上のかごに対してもかご呼びの自動
登録を可能にすることによってどのかごに乗っても、か
ご内で改めて釦を押すことなく目的階まで行くことがで
き、操作の手間を省くことを目的とするものである。 以下、第１Ｕ〜第６図によってこの発明の一実施例を説
明する。なお、説明の便宜上５階建の建物に２台のエレ
ベータが設置された場合について述べるが建物の階床数
及び設置エレベータ台数（２台以上）が異なる場合にも
この発明が適用できることは言うまでもない。 第１図中、Ｘ、ｙはそれぞれ１号機及び２号機の乗場の
戸、２は３階の乗場、（ＩＡ）〜（５Ａ）はそれぞれ１
〜５階に対応する行先呼び、を１号機及び２号機共通に
登録する行先釦で、これらは３階の乗場に設置された乗
場操作盤顛に配列されている。 （１Ｂ）〜（５Ｂ）はそれぞれ１〜５階の行先釦（１人
）〜（５Ａ）に内蔵されそれぞれ１〜５階の行先呼ひか
登録サレルト点灯スル行先ｆｉｔＪ灯、（ＩＩＤＸ）、
（１１ＤＹ）はそれぞれ１号機及び２号機の３階の来場
に設けられた下９ホールラｙりｙ、（１１Ｌ］Ｘ）、（
１１ＵＹ）は同じく上シホールランタンである。 第２図中、 （１，１はエレベータの群管理装置で。 （１３Δ）は群管理装置（ｌに設けられ各階床の乗場呼
び（上り呼び、下シ呼び１行先呼び）の登録を行う乗場
呼び登録回路、（１５Ｂ＞は同じく上記乗場呼びにサー
ビスすべき最良のかごを選択し割シ当てる周知の割当回
路で１例えば各かごが各階の乗場呼び忙応答するまでの
時間を予測演算してそれが最小となるかごを割シ当てる
ものである。（１４Ｋ）及び（１４Ｙ）は１号機及び２
号機のかご制御装置で。 （１４ＡＸ ）及び（１４ＡＹ）はそれぞれかご制御装
置（１４Ｘ）、 （１４Ｙ） Ｋ設けられ、各階の乗場
呼び打消指令信号（後述）を出力する乗場呼び打消回路
。 （１４ＢＸ）、 （１４ＢＹ）は同じく各かごのかご呼
びを登録するかと呼び登録回路、（１４ａＸ） 、 （
１４（！Ｙ）は同じく各かごの各階のホールランタンの
点灯を制御するホール”ランタン制御回路、（１４ＤＸ
）’、 （１４ＤＹ）は同じく各かごをかと呼びゃ割シ
当てられた乗場呼びに応答させるためにかごの走行や停
止等の基本的動作を制御する周知の運転制御回路、（１
４Ｆ！Ｘ） 。 （１４ＥＹ）は同じく各かごの戸の開閉を制御する周知
の戸制御回路である。 第３図は乗場呼び登録回路（ｊ３Ａ）のうち３階に対応
する回路を、第４図ＩＩｉ、１号機の乗場呼び打消回路
（１４ＡＸ）のうち３階に対応する回路を、第５図は１
号機のかと呼び登録回路（１４ＢＫ） のうち。 ４階に対応する回路を、第６図は１号機のホールランタ
ン制御回路（１４０Ｘ）のうち、３階の上多方向乗場に
対応する回路をそれぞれ示したもので。 他の階床及び他の方向に対応する回路及び２号機に対応
する回路も同様に構成されている。 第３図〜第６図中、（２４ＢＸ ）は１号機のかご内に
設けられた４階の行先釦（図示しない）が押されると「
Ｈ」となる４階のかと呼び釦信号、 （２４Ｘ）は１号
機のかご呼びが登録されるとｒＨＪとなる４階のかと呼
び信号、（２４ＬＸ）は１号機の４階の行先釦忙内蔵さ
れ４階のかご呼びが登録されると点灯する４階のかと呼
び船灯、、 （５０１）〜（５０５）は３階の乗場操作
盤α０によって１〜５階の行先呼びが登録されると「Ｈ
Ｊ忙なる行先呼び信号、（１０４）。 （２０４）、 （５０４）はそれぞれ１階、２階１，５
階の乗場操作盤（図示しない）による４階の行先呼び信
号。 （５３Ｕ）及び（５５Ｄ）はそｈぞれ３階の上り呼び及
び下シ呼びが登録されると「Ｈ」になる上シ呼び信号及
び下り呼び信号で乗場呼び登録回路（１駄）で設定され
る。（５１ｔｌＸ） 〜（３３ＵＸ、）は１階〜３階の
上シ呼びに１号機が割シ当てられるとｒＨＪになる上シ
割当信号、（３３ＤＸ）及び（３５ＤＸ） は３階及び
５階の下シ呼びに１号機が割シ当てられるとｒＨＪにな
る下り割当信号で、それぞれ割当回路（１３Ｂ）で設定
される。 （５１］３Ｌ）〜（５５ＢＬ）は３階の乗場操作盤Ｑｌ
に配列さｉｔた行先船灯（１Ｂ）〜（５Ｂ）をそれぞれ
点灯させるとき［ＩＩＪとなる行先釦灯点灯指令信号。 （１４ＢＬ） 、 （２４Ｊ３Ｌ） 、 （５４ＢＬ）
ｔ’ｊ、それぞれ１階、２階。 ５階の乗場操作盤（図示しない）！ＩＣ配列された４階
用の行先船灯（図示しない）を点灯させるとき「Ｈ」と
なる行先釦灯点灯指令信号でそれぞれ乗場呼び登録回路
（１５Ａ）で設定される。 （４３Ｘ）、 （４４Ｘ）はそれぞれ１号機が３階及び
４階にいるとき「−Ｈ」となるかご位置信号、（５０Ｋ
） は１号機が停止しているときｒＨＪとなる停止中信
号、（ｓｌＵｘ）及び（５１ＤＸ）？′ｉ１号機が上多
方向及び下多方向で運行するときｒＨＪとなる上多方向
信号及び下多方向信号で、それぞｈ運転制御回路（１４
ＤＸ）で設定される。 （５３０Ｘ） は３階の乗場操作盤顛の行先船灯（１Ｂ
）〜（５Ｂ）のうち１号機が３階より上方階に対応した
行先船灯（すなわち４階及び５階の行先船灯（４Ｂ）。 （５Ｂ） ）を消灯させるときｒＨＪとなる上方行先船
灯消灯指令信号、（５３ＤＸ）は同じく１号機が３階よ
シ下方階に対応した行先船灯（すなわち１階及び２階の
行先船灯（１Ｂ）、 （２Ｂ） ）を消灯させるときｒ
ＨＪとなる下方行先船灯消灯指令信号、φ３ＵＹ）。 （５３ＤＹ） は同じく２号機の３階に対応した上方及
び下方行先船灯消灯指令信号、（５５ＵＸ）及び（５５
ＤＫ）は１号機が３階の上シ呼び及び下シ呼びを打消す
ときｒＨＪとなる上シ呼び打消指令信号及び下り呼び打
消指令信号、（５５０Ｙ） 及び（５５ＤＹ） は同じ
く２号機の上シ呼び打消指令信号及び下シ呼び打消指令
信号で、それぞれ乗場呼び打消回路（１４ＡＸ） 。 （１４ＡＹ）で設定される。 （５４ｘ）は１＠機のかごの戸が児全に閉じているとき
ｒＨＪとなるドアスイ゛ソチ信号、（５９Ｘ）は１号機
の戸を閉じるときｒＨＪとなシ、開くときｒＬＪとなる
戸開閉指令信号、、、 （６１Ｘ）は１号機が呼びに応
答中（停止決定してから戸開し、再び戸閉して戸閉完了
直前托なるまでの期間）のときｒＨＪとなる呼び応答中
信号でそｈぞれ戸制御回路（１４ｇｘ）で設定される。 （３５６０Ｘ）は１号機のホールランタン制御回路（１
４０Ｘ） に設けられ、１号機の３階の上シホールラン
タン（１１０Ｘ） の到着案内表示時期を制御する到着
表示時期設定回路で１号機が３階で上り方向の到着案内
表示を行うべき時期に々るとｒＨＪになる上シ到着表示
指令信号（３５６０Ｘ＆） を出力する。 （１５／１ＵＸａ３ 、’ （２５６ＵＸａ）は同じく
１階用及び２階用の上り到着表示指令信号、（５５６Ｄ
Ｘａ） ｌｉ、同じく５階用のＦシ到着表示指令イＭ号
である。（５７Ｕｘ）は１号機の３階の上りホールラン
タン（１１［７Ｘ） を点灯きせるときに「Ｈ」、消灯
させるときにｒＬＪとなる上りホールランタン点灯指令
信号、（５８Ｘ）は同期パルス発生器で０．５秒毎に「
ｌｌＪ、ｒＬ」を繰シ返す周期パルス信号（５８Ｘａ）
を出力する。 （８０１）〜（８０７）はフリッツフロッフからなるメ
モリで、８点にｒＨＪの信号が入力されるとメモリの内
容を「Ｈ」にセットし、Ｒ点にｒＨＪの信号が入力され
ると８点にｒＪＬｌの信号が入力されていてもメモリの
内容な「”Ｌ」にリセットする。 （８２１）〜（８４Ｂ） はＡ Ｉ、Ｉ Ｄゲートで、
このうちＡＮＤゲート（８３６） 、（８３Ｂ） 、（
８４０） 、（８４２）はそれぞれ１１唇、２階、３階
、５階を目的階とするかご呼びを登録するように指令を
出す補助かと呼び登録指令手段である。（８５１）〜（
８６３） はＯＲゲート。 （８７１）〜（８８２）はＮＯＴゲートである。 以上のように構成されたものにおいて、今１号機は上９
方向で２階にいて、２号機は上多方向で１階にいるとす
ると、１号機の乗場呼び打消回路（１４ＡＸ）の３階用
回路（第４図）では３階かご位置信号（４３Ｘ）は「Ｌ
」なのでＡＮＤゲート（８２９）〜（８３４）の出力は
いずれもｒＬＪとな９３階の上り呼び打消指令信号（５
５０Ｘ） 、下シ呼び打消指令信号（５５ＤＸ）、上方
行先船灯消灯指令信号（５３ＵＸ）及び下方行先船灯消
灯指令信号（５３ＤＸ）はいずれも１−ｂＪとなってい
る。 ３階の乗場に初めて入ってきた乗客が乗場操作盤（ＩＩ
の行先釦（４Ａ）を押したとするとＯＲゲート（８５１
） ノＬｒ３力ｕ ｌ−Ｌ Ｊ ナノーｃ行先釦４ｅ号
（４Ａ） （＝「Ｈ」）によってメモリ（８０！ｌ）の
同容はｒｉ（Ｊにナツトされて４階の行先呼び信号（３
０４）はｒＨＪとなる。またＯＲグー） （８５４）の
出力は「Ｌ」でＮＯＴゲート（８７２）の出力はｒＨＪ
となっているので、ＡＮＤゲート（８２６）の出力はｒ
Ｈ’ＪとなシＯＲゲー） （８５７）を介して４階行先
船灯点灯指令ｎｔｉ号（５４ＢＬ１ が［’ＨＪとな９
３階の乗場操作盤鵠の４階行先船灯（４Ｂ）が点灯して
４階の行先呼びが登録されたことを乗客に知らせる。ま
たＯＲグー） （８６０） の出力もｒＨＪになるため
メモリ（８０６）の内容はｌ” ＨＪにセットされて３
階の上シ呼び信号（５３Ｕ）はｒＨＪとな！ｌ１３階の
上シ呼びが登録さハる。そして割当回路（１５Ｂ）で３
階上り呼び罠対して最短時間で応答できると予想される
１号機が割シ当てられる。３階上シ割当信号（３５［Ｊ
Ｘ）がｒＨＪになると１号機のホールランタン制御回路
（１４０Ｘ）の３階上シ方向乗場用回路（第６図）では
、３階上シ到着表示指令信号（ろ５６［ＪＸａ）Ｉ−ｉ
、ＩＬＪでＮＯＴゲー） （８８２）の出力は［Ｈ」と
なっているのでＡＮＤゲート（８４７）の出力はｒＨＪ
、したがってＯＲグー１’ （８６５）によって３階上
υホールランタン点灯指令信号（５７ＵＸ） は「Ｈ」
と出力されて１号機の３階の上りホールランタン（１１
０Ｘ）は点灯し、３階の乗客に１号機が割υ当てられた
ことを知らせる。 １号機が２階を出発し３階に達すると３階かご位置信号
（４５Ｘ）はｒＨＪとなυ、３階の上り呼びに応答し、
て停止決定すると呼び応答中信号（６１Ｘ）がｒＨＪと
なるので１号機のホールランタン制御回路（１４Ｃ！Ｘ
）の３階上シ方向乗場用回路（第６図）では、３階上シ
割当信号（３３ＵＸ）及び上シ方向信号（，５１０Ｘ）
はともＫ ｒＨＪ ”７’あるのでＡＮＤゲート（８４
５）の出力はｒＨＪとなυＯＲグー） （８６２）を介
して３階上シ到着表示指令信号（３５１５ＵＸａ ）
がｒＨＪとなって到眉案内表示時期になったことを検出
する。そしてＮＯＴゲー） （８８２）の出力によって
ａＮＤゲー） （８４７）の出力を１−Ｌ」にして予報
案内表示を阻止する。一方、−期パルス発生器（５８Ｘ
：）による周期パルス信号（５ＢＸａ） がｒ）ＩＪに
なる０、５秒間は、ＡＮＤゲート（８４Ｂ）の出力はｒ
ＨＪとなるのでＯＲゲート＜８６５） Ｋよって上υホ
ールランタン点灯指令信号（５７０Ｘ）はｒＨＪとなる
。また周期パルス信号（５１３Ｘａ ） がｒＬＪにな
る０、５秒間はＡＮＤゲー） （８４Ｂ）の出力はｒＬ
Ｊとなるので、ＯＲグー） （８６３）によって上υホ
ールランタン点灯指令信号（５７０Ｋ ）はｒＬＪとな
る。 結局上υホールランタン点灯指令信号（５７０Ｘ）は１
秒周期（０，５秒間［ＨＪ、０．５秒間「Ｌ」）でｒＨ
Ｊ、Ｉ’ＬＪを繰シ返す信号となシ、３階の上Ｊ） ホ
ールランタン（１１０Ｘ） ｆｉ ０．５秒間点灯、０
．５秒間消灯の点滅を行い、３階の乗客に１号機が上り
方向で到着したことを知らせる。 −万、１号機の乗場呼び打消回路（ｌ ４ＡＸ ） の
３階用回路（第４図）では、１号機が３階に到着（停止
決定）すると３階かご位置信号（４５Ｋ）及び呼び応答
中信号（＜５ＩＫ）はともにｒＨＪになるのでＡＮＤゲ
ート（８３４）の出力はｒＨＪとなシ、上シ方向信号（
５１ＵＸ）及び３階上シ割当信号（３！ＬＵＸ）も「Ｈ
」であるのでＡＮＤゲート（８５２）を介して上方行先
船灯消灯指令信号（５５ＵＸ） Ｉｄ、 ｒ ＨＪとな
る。したがって乗場呼び登録回路（１５Ａ）の３階用回
路（第３図）では、ＯＲゲート（８５４）の出力は［Ｈ
Ｊ、ＮＯＴゲート（８７２）の出力はｒＬＪとなるので
ＡＮＤゲート（８２５）の出力はｉＪからｒＬＪに変わ
る。まｆｃ ４階行先釦信号（４Ａ）はｒＬＪであるの
でＡＮＤゲー） （８２５）の出力は「Ｌ」となってい
る。したがってＯＲゲート（８５７）によって４階行先
船灯点灯指令信号（３４ＢＬ） Ｕ ｒＬＪとなシ、３
階の乗場操作盤−の４階行先船灯（４Ｂ）は消灯する。 ５階の行先船灯（５Ｂ）の場合も同様にして消灯される
。 また、１号機のかと呼び登録回路（１４ＢＸ）の４階用
回路（第５図）では１号機が３階に上シ方向で到着（停
止決定）すると、３階上シ到着表示指令信号（＋５６０
Ｘａ） 、 ３階上シ割当信号（３３ＵＸ）及び４階行
先呼び信号（５０４）はいずれもｒＨＪなのでＡ、 Ｎ
Ｄゲート（８４１）の出力はｒＨＪとなシＯＲゲート
（８（５１）の出力も［Ｈ丁となってメモリ（８０７）
の内容はｒＨＪにセットされ、４階かと呼び信号（２４
Ｘ）はｆＨＪとなる。したがって１号機のかご内では、
４階かと呼び船灯（２４ＬＸ） が点灯し４階のかご呼
びが自動登録されたことをかご内乗客に知らせることに
なる。したがって３階で４階に行く乗客が１号機のかご
に乗シ込んだときにはすでに４階のかご呼びが１号機に
登録されているので。 上記乗客はかご内の行先釦を押す必要はない。 このようにホールランタンを点灯して予報案内表示を行
っていた割当かごが乗場呼びに応答するとそれまで処登
録されていたかごと同方向の行先呼びは一括して上記割
当かごのかご呼びとして自動登録される。 ３階において、１号機での乗降が終了して戸開閉指令４
（ｊ号（５９Ｘ）がｒＨＪになるとかごは戸閉を開始す
る。このとき乗場呼び打消回路（１４ＡＸ） では戸閉
完了直前となシ呼び応答中信号（ＳＩＸ−）がｒＬＪに
なるとＮＯＴゲー１− （８７９） ノ出力はｒＨＪと
なり戸閉完了直前ではドアスイッチ信号（５４Ｘ）は「
Ｌ」でＮＯＴゲート（８７７）の出力はｒＨＪであシ、
したがってＡＮＤゲー） （８２９）の出力はｒＨＪと
なる。１号機の上多方向信号（５１ＵＸ ）及び３階上
シ割当信号（！１３［ＪＸ）はいずれも「Ｈ」なのでＡ
ＮＤゲー） （８ｓＯ）によって３階の上シ呼び打消指
令信号（５５ＵＸ） がｌｆＪからｒＨＪになって出力
される。 したがって乗場呼び登録回路（１３Ａ）の３階用回路（
第３図）ではＯＲゲート（８５１）の出力がｒＨＪＫな
るのでメモ＋７ （８０３） 、 （８０＜５）の同各
はいずれもｒＬＪにリセットされ、４階行先呼び信号（
３０４）はｒＬＪとなって４階行先呼びの登録が解消さ
れる。また３階上シ呼び信号（３３Ｕ）もｒＬＪとなシ
３階上シ呼びの登録が解消されると割当回路（１３Ｂ）
では１号機の３階上勺割当信号（３３０Ｘ）をｒＬＪに
リセットする。 目方１号機のかごが戸閉を完了する直前になると呼び応
答中信号（６１ｘ）がｒＨＪからｒＬＪとなるのでホー
ルランタン制御回路（ＭＯり の３階用回路（第６図）
ではＡＮＤゲート（８４５）の出力は「Ｔ、Ｊ、ＯＲゲ
ート（８６２）の出力もｒＬＪとなシ到着表示指令信号
（＋５６ＵＸａ）がｒＬＪとなるので。 ＡＮＤゲート（８４Ｂ） ノ出力は「Ｌ」となｐ、ＯＲ
ゲート（８６５）の出力、すなわち３階上シホールラン
タン点灯指令信号（５７ＵＸ） もｒＬＪと出力され。 、ｌ状態の３階の上ｐホールランタン（ｉｌＵＸ） Ｕ
消灯する。 １号機のかごが戸閉を完了するとドアスイッチ信号（５
４Ｘ）がｒＬＪがら「ＨＪＫなるので２乗場呼び打消回
路（１４ＡＸ）の３階用回路（第４図）で岐ＮＯＴゲー
ト（８７７）の出力はｒｂＪとなりＡＮＤゲート（白２
９）の出力はｒＬＪ、ｔ、たがってＡＮＤゲート（８３
０）の出力もｒＬＪとなって３階の上り呼び打消指令信
号（５５ＵＸ ） はｒＬＪと出力され再び３階で上９
方向の乗場呼びの登録が可能になる。 １号機のかごが戸閉を完了して３階を出発し４階に達す
ると３階かご位置信号（４５Ｋ）はｒＬＪとな９４階か
ご位置信号（４４Ｘ）がｒＨＪとなる。１号機が４階の
かと呼び（２４Ｘ）に応答して停止決定し４階忙停止す
ると停止中信号（５０Ｘ）がｒＨＪとなるのでかと呼び
登録回路（１４ＢＸ）ではＡＮＤゲート（８３５）の出
力はｒＨＪとなシメモリ（８０７）の内容はｒＬＪにリ
セットされて４階がご呼び信号（２４Ｘ）はｒＬＪと出
力され、かご内の４階がご呼び船灯（２４ＬＸ）は消灯
しかご内乗客に４階のがご呼びに応答して停止したこと
を知らせる。 以上が乗場呼びに割当かと（＝１号機）が応答した場合
の動作である。 次に、上述した場合とは反対に１号機は上り方向で１階
にいて、２号機は上９方向で２階にいるとき忙３階の乗
場操作盤Ｑ（Ｉの４階行先釦（４Ａ）が乗客によって押
されたとする。このとき上述したように、４階行先呼び
信号（３０４）及び３階上り呼び信号（３３［ｒ）は［
ＨＪとなシ、４階行先船灯（４Ｂ）が点灯する。また割
当回路（１ｉ）で３階上り呼びに対して最短時間で応答
できると予想される２号機が割り当てられ−２号機の３
階上りホールランタン（１１ＵＹ）が点灯する。 ２号機が３階に上９方向で到着すると４階行先船灯（４
Ｂ）は消灯し３階上シホールランタン（１１Ｕｙ）は０
５秒毎に点滅し、到着を乗客に知らせると同時に２号機
には４階のかご呼びが自動登録される。 芒て２号機が上記のように３階の上り呼びに応答して３
階に到着しているとき、１号機が３階へ行く乗客−を乗
せて１階を出発し３階に上シ方向て停止決定したとする
。このとき１号機の３階かご位置信号（４３Ｘ ）は「
Ｈ」、呼び応答中信号（６１Ｘ）は「Ｈ」、上シ方向信
号（５１ＵＸ）は「Ｈコとなるが３階上９割当信号（Ｉ
ＵＸ） は「Ｌ」であるため。 １号機のホールランタン制御回路（１４０Ｘ）の３階上
り方向乗場用の回路（第６図）ではＡ Ｎ Ｄゲー）−
（８４５）の出力は「Ｌ」のままである。また戸開閉指
令信号（５９Ｘ）はｒＨＪなので１（ＯＴゲート（８８
１）の出力はｒ’ＬＪであシ、ＡＮＤゲー） （８４６
）の出力及びＯＲゲー） （８６２）の出力はいずれも
ｒＬＪとなり３階土シ到着表示指令信号（３５６ＵＸａ
）はｒＬＪのままである。したがって３階上９ホール
ランタン（１１［ＪＸ） は点滅しないし、１号機のか
と呼び登録回路（１４ＢＫ）の４階用回路（第５図）に
おいてもＡＮＤゲート（８４０） 、 （８４１） ノ
出力はいずれもｒＬＪのままで、４階のかと呼びは１号
機には自動登録されない。 その後１号機のかごが停止し１戸開閉指令信号（５９Ｘ
）がｒＨＪからｒＬＪになυ戸開を開始するとホールラ
ンタン制御回路（１４０Ｘ）の３階上９方向乗場用回路
（第６図）ではＮＯＴゲー） （８８０）及び（８８１
）の出力がｒＩ（ＪになるのでＡＮＤゲート（８４６）
の出力は「Ｈコ、ＯＲゲート（８６２）の出力もｒＨＪ
とな９３階上り到着表示指令信号（３５６ＵＸａ）はｒ
ＬＪから「Ｈ」となる。し７たがって１号機が戸開開始
すると３階上りホールランタン（１１０Ｘ） を０．５
秒毎に点滅しかどの到ノ’ｔｒを来客に仰らせる。しか
し、４階行先呼び信号（３０４）はｒＨＪであるものの
、３階上シ割当信号ＣＭＵＸ）はｒＬＪであシ、またす
でに４階行先卸灯点灯指令信号（３４ＢＬ）は「Ｌ」（
すなわち４階行先船灯（４Ｂ）ｉｆ：消灯中）であるの
でＡＮＤゲート（８４０）及び（８４１）の出力はいず
れもｒＬＪのままとなり１号機には４階のかと呼びは自
動登録されない。 また１号機のかごが３階でｒ開状態で上勺ホールランタ
ン（１１０Ｘ）を点滅中のとき、遅れて乗場に入ってき
た。同じく４階行きの乗客が４＠行先釦（４Ａ）を押し
たとする。このとき上シ呼び打消指令信号（５５ＬＩＸ
）、 （５５０Ｙ）はいずれも［’ＬＪＴＯＲゲー）
（８５１）の出力もｒＬＪのままである。したがってメ
モリ（８０５）の内容はｒＨＪのま１で、４階行先呼び
信号（３０４）もｒＨＪのままとなっている。一方、上
方行先鎚打消灯指令信号（５３ＵＸ） はすてにｒＨＪ
になっているのでＯＲゲー） （８５４）の出力はｒＨ
ＪでＮＯＴゲー） （８７２）の出力は１−Ｌｊ、Ａ’
ＮＤゲート（８２５）の出力もｒＬＪとなっている。し
たがってＮＯＴゲート（８７５）の出力はｒＨＪである
ので行先釦（４Ａ）を押している間だけＡＮＤゲート（
８２５）の出力はｒＨＪとなり、ＯＲゲー） （８５７
）を介して４階行先船灯点灯指令信号（５４ＢＬ）がｒ
ＨＪとなシ４階行先釦船灯４Ｂ）は点灯する。（行先釦
（４Ａ）から手を離せば行先鎚打（４Ｂ）は消灯する） したがって１号機のかと呼び登録回路（１４ＢＸ）の４
階用回路（第５図）では行先釦（４Ａ）を押している間
だけＡＮＤゲート（８４０）の出力が「Ｈ」。 ＯＲゲート（８（５１）の出力もｒＩｌ（Ｊとなってメ
モリ（８０７）の内容はｒＨＪにセットされ、結局１号
機にも４階のかご呼びが自動登録されることになる。 このように２乗場行先釦が操作されたときホールランタ
ンを点滅して到着案内表示を行っていたかごに対しては
割当かごでｆＸ（でも上記乗場行先釦によるかご呼びの
自動登録が行われるので乗客はとのかごに乗車しても必
ず自分の行先階のかご呼びが登録されていることになシ
、エレベータは一層使いやすくなる。 次に、３階上シ呼びの割当かごである２号機が２階で出
発にとまどっている間に１階にいた１号機が３階行きの
乗客を乗せて２号機よシ先に３階に上シ方向で到着した
とする。このとき、上述したように割当かごでない１号
機は３階に停止し戸開を開始すると３階上シ到着表示指
令信号（５５６ＵＸａ）がｒＨＪとなって上シホールラ
ンタン（１１０Ｘ）を点滅してかごの到着を乗客に知ら
せる。（しかし。 ３階上シ割当信号（３３０Ｘ ）はｒＬＪであるので３
階上り呼び打消指令信号（５５０Ｘ）及び３階上方行先
釦灯消灯指令信号（５３０Ｘ ）はいずれもｒＬＪのま
まなので、４階行先呼び信号（５０４） 、４階行先船
灯点灯指令信号（３４ＢＬ）及び３階上シ呼び信号（３
３Ｕ）はいずれもｒＨＪのｉｔとなり４階行先船灯（４
Ｂ）は消灯されない）。と同時にＡＮＤゲート（８４０
）の出力はｒＬＪからｒＨＪとなシ、ＯＲゲ−） （８
６１）を介してメモリ（８０７）の内容はｒＨＪにセッ
トさり、結局１号機にも４階のかご呼びが自動登録され
ることＫなる。 このよう−に１割当かごよりも先にかと呼びに応答して
到沼してホールランタンを点滅して到着表示を行ってい
るかごに対しては割当かごでなくてもそれまでに登録さ
れていた上記かとと同方向の行先呼びを一括して上記先
着かごのかご呼びとして自動登録するようにしたので乗
客が割当かごの到着を待ちきれずに上記先着かごに乗車
し友としても必ず自分の行先階のかご呼びが登録されて
いることになシエレベータは一層使いやすくなる。 なお１割当かごでないかごは乗客の乗降が終了し戸閉を
開始（戸開閉指令信号（５９Ｘ） ＝ ｒＨ」）すると
３階上シ到着表示指令信号（３５６ＵＸａ）が「Ｌコと
なって３階上シホールランタン（１ｊＵＸ）は消灯する
。 上記説明では４階行先釦（４Ａ）を操作した場合を例に
とったが３階の乗場操作盤ａ１の他の行先釦（ＩＡ）、
（２Ａ）、（５Ａ）を操作した場合及び他階の乗場操作
盤の行先釦を操作した場合も上述した場合と同様の動作
になる。 上記実施例では２割当かごと割当かごでないかごの到着
案内表示期間を異ならせたがこれは無駄かご呼びの登録
を防止するために来場の乗客を割当かごに銹導すること
を目的としたものである。 し、たがって割当かごと割当かごでないかごの到着案内
表末期間を同じにする方式においても、この発明を適用
できることは明白である。 また１割当かごはホールランタンを点滅２割当かご以外
はホールランタンの点灯とじうように到着表示形態を異
ならせる方式にもこの発明を適用できることは言うまで
もな・い。 また、上記実施例ではかと呼びの自動登録を行うとき２
乗客がかごへ乗車したがどうかに関わらず必ずかご呼び
を自動登録するよう処したが１充電装置やかと床の押装
置を用いて来客の乗込みの１無を判定し２乗込みを検出
したときのみがご呼びを自動登録するという手段と組合
せて無駄かご呼びの登録を防止することも可能である。 さらにまた、上記実施例では２割当かごの予報案内を行
う方式（しかも割当かごには必ずかご呼びが自動登録さ
れる方式）について説明したが。 適用できる°群管理方式はこれに限るものではない。 例え８ば割当かごの予報案内を行わずに単に到着案内だ
けを行う方式やかと位置と方向をランプ等で案内する方
式においてもこの発明を適用することができる。また必
ずしも割当方式に限るものではなく１通シかかったかご
が乗場呼び（上り呼び。 下シ呼び２乗場行先呼び）に順次応答していく方式であ
ってもよい。さらにまた行先呼びごとあるいはグルー７
−ごとに最適なかごを割シ当て行先階表示器によって各
行先呼びの割当かごを知らせる方式においてもこの発明
を適用することもロエ能である。この場合１行先階表示
器の行先階が見えにくい位置にいる乗客を考慮した親切
なかと呼びの自動登録を行うことができる。 また、単に上り釦と下シ釦を乗場に設け、上記乗場釦が
操作されると予め定められた階のかご呼びを自動登録す
る方式にもこの発明を適用できることは言うまでもない
。 また上記実施例では乗場に行先階ごとの行先釦を設けた
が１乗場で行先階を指定する手段はこれに限るものでは
ない。例えばダイヤル式やデンキ一方式の場合について
もこの発明を適用できる。 更にまた２行先呼びは戸が閉じ終ったときに打ち消され
るものとしたが、この行先呼びが、かご呼びとして所定
の号機に登録、されたならば２次に出発するまでに打ち
消せばよい。ま几行先呼びを萌雫−一≠６０かご呼びと
して登録する時機は１行先呼びが登録されている間なら
ば、いつでもよいものである。 この発ＱＩＪは以上述べたとおシ、複数のかごによって
サービスされる乗場に乗場操作盤を設け、この乗場操作
盤によって行先呼びを登録してかごにサービスさせるエ
レベータの呼び登録装置において１行先呼びの登録され
た乗場に複数のかごがサービスしたときに、この複数の
かごに行先呼びに対応したかご呼びを登録させるように
したので乗場の待客は、とのかごに乗ったとしても、か
ご内で再び釦を操作してかご呼びを登録することなく目
的の階へ行くことができ、操作の手間を省くことができ
るという効果な肩するものである。 ４、図面の簡単な説明 第１図〜第６図はこの発明の一実施例を示し。 第１図は乗場の正面図、第２図はエレベータの群管理装
置の電気回路のブロック接続図、第３図は乗場呼び登録
回路の接続図１！＜４図は乗場呼び打消し回路の接続図
、第５図はかと呼び登録回路の接続図、第６図はホール
ランタン制御Ｕ路の接続図である。 図においテｔ、 ｚは乗場、（ＩＡ） ｌ （２Ａ）
、 （４Ａ） 、 （５Ａ）はそれぞれ１階、２１Ｊ
４階、５階を行先とする行先釦、α１は乗場操作盤、（
１４ＡＸ） は乗場呼び打消回路、（１４ＢＸ） はか
と呼び登録回路、（８３６）。 （８５８）、 （８４０）、 （８４２）はＡＩＪＤゲ
ート（補助かと呼び登録指令手段）である。 なお１図中同一符号は同一部分又は相当部分を示す。 代理人大岩増雄 第３図 ３Ａ 第 ６ 図 手続補正群（自発） １ 、１Ｇ ｆ’ｌの表示 特願昭５８−１３４０１７
号２、発明の名称 エレベータの呼び登録装置 ３、補止をする者 代表者片由仁へ部 ４、代理人 ５、補正の対象 昭４１１５９年１月２７日付提出の訂正明細書の発明の
詳細６、補正の内容 同上明、１．ｌＩＩ書第１４頁１１行に「５階を目的と
する」とあるのを「５階から発せられた４階を目的とす
る」と訂正する。 以上
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１複数のかごによってサービスされる乗場に乗場操
作盤を設け、この乗場操作盤によって上記かとを呼び寄
せる呼びと行先階を指定する行先呼びとを登録し、これ
らの呼びを特定のかごに割当てて上記乗場釦サービスさ
せ。 上記行先呼びに対応するかご呼びを上記割当てかごに登
録すると共に、仁のかご呼びの登録と同時に、もしくは
登録から遅れて上記行先呼びを打ち消すようにしたもの
において。 非割当てかごが上記乗場にサービスしたとき、上記行先
呼びに対応するかご呼びを上ｄピ非割当てかごにも登録
するよう指令する補助かと呼び登録指令手段を設けたこ
とを特徴とするエレベータの呼び登録装置。 （２） 割当てかごのかと呼び登録は、上記かどの戸が
全開した後に行われ９行先呼びの打ち消しは、上記かど
の戸が閉じ終ったときに行われ、補助かと呼び登録指令
手段は非割当かごの戸が全開した後で、上記行先呼びが
打ち消されるよりも前にかご呼びを登録指令するように
した特許請求の範囲第１項記載のエレベータの呼び登録
装置。 （３） 複数のかとＫよってサービスされる乗場に乗場
操作盤を設け、この乗場操作盤によって上記かとを呼び
寄せる呼ひと行先階を指定する行先呼びとを登録し、こ
れらの呼びを最初に検知した第１のかごを上記乗場にサ
ービスさせ、上記行先呼びに対応するかご呼びを上記第
１のかご如登録すると共に、とのかと呼びの登録と同時
に、もしくは登録から遅れて上記行先呼びを打ち消すよ
うにしたものにおいて、上記第１のかごよりも遅れて上
記乗場釦サービスした第２のかとに、上記行先呼びに対
応するかご呼びを上記第２のかごにも登録するよう指令
する補助かと呼び登録指令手段を設けたことを特徴とす
るエレベータの呼び登録装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58134017A JPS6026582A (ja) | 1983-07-22 | 1983-07-22 | エレベ−タの呼び登録装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58134017A JPS6026582A (ja) | 1983-07-22 | 1983-07-22 | エレベ−タの呼び登録装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6026582A true JPS6026582A (ja) | 1985-02-09 |
| JPH0253354B2 JPH0253354B2 (ja) | 1990-11-16 |
Family
ID=15118423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58134017A Granted JPS6026582A (ja) | 1983-07-22 | 1983-07-22 | エレベ−タの呼び登録装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026582A (ja) |
-
1983
- 1983-07-22 JP JP58134017A patent/JPS6026582A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0253354B2 (ja) | 1990-11-16 |
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