JPS6031484A - エレベ−タの乗場報知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータの乗場に股部される報知装置の改
良に関するものである。

通常、エレベータは乗場に設置された上りボタン又は下
りボタンによって乗場呼びを登録し、この乗場呼びによ
ってかごを呼び寄せるようになっている。そして、到着
したかごに乗り込んだ乗客は、かご内に設置された行先
ボタンによってかご呼びを登録し、所望の階へかごを運
転する。このように、従来のエレベータは、乗場とかご
内でそれぞれ呼びボタンを操作する必戟がある。

最近、例えば実公昭５３−４０８４３号公報に示される
ように、かご内と同様の行先ボタンを乗場に各かご共通
に設け、更に行先階表示器を乗場に各かごごとに設ける
ものが提案されている。これは待客が乗場行先ボタンを
操作して行先階の呼びを登録すると、それぞれの行先呼
びに対して、それぞれ最適なかごを割り当てて、上記行
先階表示器には、割り当てられた行先呼びの階を表示し
、乗場行先ボタンを操作した待客に割当かどを知らせる
と共に、他の待客に各かごの行先階をも案内表示するも
のである。この場合、行先呼びが割り当てられると、直
ちに割当かごのかご呼びとじて自動的に登録されるよう
にしているので、待客はかご内の行先ボタンを操作する
手間が省ける。また、かご内の混雑のためにかご内で行
先ボタンが操作できないということもなくなり、非常に
便利である。また、特開昭５５−８０６５９号公報に示
されているように、割当かごが乗場行先ボタンの操作さ
れた階に到着したときに、行先呼びに対応する階のかご
呼びを自動登録することも提案されている。

しかし、上述の行先階表示器は、各階床、各かどごとに
設けるには高価に過ぎ、実用上問題がある０ そこで、乗場Ｇこは行先階表示器を設けずに、上だけを
設置し、登録された行先呼びを上り方向と下シ方向に分
けて、上り呼び及び下り呼びとじて登録し、それぞれに
対して１台ずつかごを割り当てることも考えられている
。そして、従来の上りボタンと下シボタンを設置した場
合と同様に、割当かごのＭＬを点灯することによって、
待客にサービスかとを予報案内すると共に、割当かごに
対しては、各行先呼びを一括してかご呼びとじて登録す
る。この場合、行先呼びごとにかごを割り描てることを
しないので、行先階表示器は不要で、ＨＬの点灯によっ
て待客の乗車すべきかご、すなわち待客の所望階のかご
呼びが自動登録されるかごを、その到着以前に知らせる
ことができる。

ところが、通常ＭＬは、割当かごが乗場に停止決定する
以前では、これを点灯してサービスかどの予報案内表示
として用い、またかごが乗場呼び（上り呼び、下り呼び
及び行先呼び）やかと呼びに応答して停止決定すると、
割当かと及び非割当かごの区別なく、これを点滅させて
かごの到着と運行方向を知らせる到着案内表示として用
いられる。そのため、割当かごを含めて２台以上のがど
が到着しているとき、割当がと（したがって、がご呼び
が自動登録されるかと）に乗客を優先的に誘導すること
はできない。すなわち、遅れて乗場に入って来て乗場行
先ボタンを操作した乗客は、どのかごの到着予報灯も同
じような到着案内表示をしているため、自分の操作した
行先ボタンによるかご呼びが自動登録されるがごがどれ
であるのか見分けられないことになる。この結果、割当
がごてないかと（したがって、かご呼びが自動登録され
ないかと）に乗車した乗客は、がご内でもう一度行先ボ
タンを押すという手間を掛けなければならない。また、
割当かごにむだにかご呼びが登録され、エレベータの運
行効率を低下させることになる。

また、乗場呼びのない乗場に、かご呼びに応答して到着
したかごが２台以上いるときに、待客が乗場行先ボタン
を操作した場合にも、乗客はどのかご（この場合も、エ
レベータの運行効率を考慮し、通常かご呼びが自動登録
されるがとは１台に限定される）に乗車すればよいのが
見分けられないので、上述のような不具合が生じること
になる。

また、乗場に上りボタン及び下りボタンだけを設けたエ
レベータで、建物の各階床の用途やその用途による各階
床間の関連に応じて、あらがじめかご呼びの登録を予想
できる場合がある。例えば、事務所建物等において、昼
食時間帯になると、事務所として使用されている階の上
りボタン（又は下りボタン）が押されて、上り呼び（又
は下り呼び）が登録され、これらにかごが応答すると、
その階よりも上方（又は下方）の食堂階のがご呼びが必
ずといってよい程登録されるという場合である。このよ
うな場合、乗場呼びにかごが応答すると自動的に食堂階
のかご呼びを登録するようしこすれば、その階での乗客
はがご内で行先ボタンを操作する手間が省けて便利であ
る。

しかし、この場合も割当かごを含めて２台以上のかごが
到着しているとき、又は乗場呼びのない乗場にかと呼び
に応答して到着したがとか２台以上いるときに、乗場ボ
タンを操作した場合、やはりどのかごに乗車すればよい
のか見分けられないことになる。

この発明は上記不具合を改良するもので、かご呼びを自
動登録するかごと、自動登録しないかごとで、乗場の到
着案内報知器の報知形態を異ならせることにより、かご
呼びが自動登録されるかごを見分けやすくして、かご呼
ひが自動登録されるかごに待客を誘導し、運行効率の低
下を防ぐことのできるエレベータの乗場報知装置を提供
することを目的とする。

以下、第１図〜第８図によりこの発明を５階建の建物に
２台のかごが設置された一実施例について説明する。

第１図中、Ｘ、Ｙはそれぞれ１号機及び２号機の乗場戸
、（ＩＡ）、　（２Ａ）、　（４Ａ）、　（５Ａ）はそ
れぞれ１階。

２階、４階及び５階に対応する行先呼びを１号機及び２
号機共通に登録する乗場行先ボタンで、これらは３階の
乗場に設置された乗場操作盤（ｌＯ）に配列されている
。（ＩＢ）、　（２Ｂ）、　（４Ｂ）　、　（５Ｂ）は
それぞれ行先ボタン（ｉＡ）、　（２Ａ）、　（４Ａ）
＋　（５Ａ）に内蔵されそれぞれ１階、２階、４階及び
５階の行先呼びが登録されると点灯する行先ボタン灯、
（ＩＩＤＸ）、　（ＩＩＤＹ）はそれぞれ乗場戸Ｘ、Ｙ
の上方にρけられた１号機及び２号機のＨＬの下り幻、
（ＩＩＵＸ）、　（ＩＩＵＹ）は同じく上り灯、（１２
ＡＸ）、　（１２ＡＹ）は同じく単音鳴動の予報チャイ
ム、（１２ＢＸ）、　（１２ＢＹ）は同じく２連音鳴動
の到着チャイムである。

第２図中、（１３）は群管理装置、（１３Ａ　）は群管
理装置θ３）に設けられ各階の乗場呼び（上り呼び、下
り呼び、行先呼ひ）を登録する乗場呼び登録回路、（１
３Ｂ）は同じく上記乗場呼ひに優先的に応答しがご呼び
が自動登録されるかご、すなわち優先応答かとを選択す
る優先応答かご選択回路、（１３ｃりは同じく上記乗場
呼びに応答するのに最適のかごを選択しこれに上記乗場
呼びを割り当てる周知の割当回路で、例えば各かごか各
階の乗場呼びに応答する壕での時間を予測演算して、そ
れが最短となるかごを割り当てるものである。（１４Ｘ
）、　（１４Ｙ）はそれぞれ１号機及び２号機のかご制
御装置ｉ；ｊ　、（１４ＡＸ）、　（１４ＡＹ）はそれ
ぞれかご制御装置（１４Ｘ）、　（１４Ｙ）に設けられ
各階の乗場呼び打消信号（後述）を出力する乗場呼び打
消回路、（１４ＢＸ）、　（１４ＢＹ）は同じく各かご
のかご呼びを登録するかと呼び登録回路、（１４０Ｘ）
、　（１４ｃｙ）は同じく各かごの各階のＨＬの点灯を
制御するＨＬ制御回路、（１４ＤＸ）、　（１４，ＤＹ
）は同じく各かごをかと呼びゃ割り尚てられた乗場呼び
に応答させるためにかごの走行や停止等の基本的動作を
制御する周知の運転制御回路、（１４ＥＸ）、　（１４
ＥＹ）は同じく各かごの戸の開閉を制御する周知の戸制
御回路、（１４ＦＸ）、　（１４ＦＹ）は同じく各かご
の各階の予報チャイム及び到着チャイムの鳴動を制御す
るチャイム制御回路である。

第３図〜第８図中、（２４ＢＸ）は１号機のかご内に設
けられた４階の行先ボタン（図示しない）が押されると
ｒＨＪとなる４階のかと呼びボタン信号、（２４Ｘ）は
ｌ＠機の４階のかご呼びが登録されるとｒＨＪとなる４
階のかと呼び登録信号、（２４ＬＸ）は１号機の４階の
行先ボタンに内蔵され４階のかご呼びが登録されると点
灯する４階のかと呼びボタン灯、（３０１）、　（３０
２）、　（３０４）、　（３０５）は３階の乗場行先ボ
タン（ＬＡ）、　（２Ａ）、　（４Ａ）、　（５Ａ）に
よって、１階。

２階、４階及び５階の行先呼びが登録されると「Ｈ」と
なる行先呼び登録信号、（１０４）〜（３０４）　。

（５０４）はそれぞれ１階〜３階及び５階の乗場操作盤
（図示しない）による４階の行先呼び登録信号、（３３
Ｕ）、　（３３Ｄ）はそれぞれ３階の上り呼び及び下り
呼びが登録されるとｒＨＪになる上り呼び登録信号及び
下り呼び登、録信号、（３３ＵＸ）は３階の上り呼び（
３３Ｕ）に１号機が割り当てられるとｒＨＪとなる上り
割当信号、（ａ３ＤＸ）は同じく下り割当信号、（３３
ＵＹ）は同じく２号機の上り割当信号で、それぞれ割当
回路（１３０）で設定される。（４１Ｘ　）〜（４５χ
）はそれぞれ１号機が１階〜５階にいるときｒＨＪとな
るかご位置信号、（４３Ｙ）は同じく２号機の３階のか
ご位置信号、（５０Ｘ）は１号機が停止し２ているとき
「Ｈ」となる停止中イｇ号、（５１ｔＴＸ）は１号機が
それぞれ上り方向で運行するときｒＨＪとなる上り方向
信号、（５１ＵＹ）は同じく２号機の上り方向信号で、
それぞれ運転制御回路（１４ＤＸ）、　（１４ＤＹ）で
設定される。（５４Ｘ）は１号機のがご戸が全閉してい
るときｒＨＪとなる全閉信号、（５５ＵＸ）、　（５５
ＤＸ）は１号機がそれぞれ３階の上り呼び及び下り呼び
を打ち消すときｒＨＪとなる上り呼び打消指令信号及び
下り呼び打消指令信号、（５５ＵＹ）、　（５５ＤＹ）
は同じく２号機の上り呼び打消指令信号及び下り呼び打
消指令信号で、それぞれ乗場呼び打消回路（１４ＡＩ）
、　（１４ＡＹ）で設定される。（５６ＵＸ）はＨＬ制
御回路（１４ｃＸ）に設けられ１号機の３階の上り打（
ＩＩＵＸ）の到着案内表示時期を制御する到着表示時期
設定回路で、１号機が３階で上り方向の到宕案内表示を
行うべき時期になるとｒＨＪになる上り到着表示指令信
号（５６ＵＸａ）を出力する。（５６ＤＸ！１）は同じ
く下り到着表示指令何ぞ、（５８Ｘ）はＨＬ制御回路（
１４０Ｘ）に設けられ３階のＨＬ　（ＩＩＵＸ）　（７
）到着案内表示状態を制御する到着表示状態設定回路で
、到着表示状態指令信号（５ｓｘａ）を出力する。（５
８ＡＸ）は到着表示状態設定回路（５ＳＸ）に設けられ
０．５秒ごとにｒＨＪｒＬＪを繰り返えす周期パルス信
号を出力するパルス発生器、（５８ＢＸ）は同じく３秒
間ｒＨＪパルス発生器、（５９Ｘ）は１号機の戸を閉じ
るときｒＨＪとなり開くとき［ＬＪとなる戸開閉指令信
号で、戸制御回路（１４ＥＸ）で設定される。（６１Ｘ
）は１号機がかと呼びに応答中（停止決定してから戸開
し、再び戸閉して戸閉完了直前になる捷での期間）のと
き「、Ｈ」となる呼び応答中仙号、（６１Ｙ）は同じく
２号機の呼び応答中信号、（８０１）〜（８０９）はＲ
−Ｓフリップ７０ツブ（以下メモリという）、（８１１
）、　（８１２）は１点の入力信号がｒＨＪになったと
き短時間（例えば０．５秒間）「Ｈ」になるパルス信号
を発するパルス発生器、（８１３）は到着しているかど
の中から優先応答かとを１台選択する選択回路、（８２
１）〜（８４１）はＡＮＤゲート、（８５１）〜（８６
２）　ハＯＲゲート、（８７１）　〜（８’７’７）は
ＮＯＴゲート、（９１ＵＸ）〜（９３ＵＸ）はそれぞれ
］階〜３階の乗場で１号機が上り方向の優先応答かとに
選択されるとｒＨＪになる上り優先応答かご信号、（９
３ＤＸ）、　（９５ＤＸ）は同じく３階及び５階の下り
優先応答かご信号、（９３ＵＹ）は同じく２号機の３階
の上り優先応答かご信号である。

次に、この実施例の動作を説明する。

今、１号機は上り方向で２階におり、２号機は上り方向
で１階にいるとすると、１号機の乗場呼び打消回路（１
４ＡＸ　）の３階用回路（第５図）では、３階かご位置
信号（４３Ｘ）はｒＬＪであるから、ＡＮＤゲート（８
２７）〜（８２９）の出力はすべてｒＬＪとなシ、３階
の上９呼び打消指令信号（５５ＵＸ）及び下シ呼び打消
指令信号（５５ＤＸ）はいずれもｒＬＪとなっている。

寸だ、優先応答がご設定回路（１３Ｂ）の３階上り方向
乗場用回路（第４図）では、２号機の３階かご位置信号
（４３Ｙ）もｒＬＪになっているので、ＡＮＤゲート（
８２１）　、　（８２２）の出刃はいずれもｒＬＪとな
り、ＮＯＴゲート（８７１）、　（８７２）の出方はい
ずれもｒＨＪとなって、１号機及び２号機の３階上り優
先応答がご４ｇ号（９３ＵＸ）、　（９３ＵＹ）はいず
れもｒＬＪとなっている。

３階の乗場に枦めて入って米た乗客が、乗場操作Ｎ　（
＋ｕ＋の４階の行光ホタン（４Ａ）を押したとすると、
ＯＲケー）　（８５１）の出力はｒＬＪであるがら、メ
モリ（８０３）はセットされ４階の行先呼び登録信号（
３０４）はｒＨＪとなり、行先ボタン灯（４Ｂ）は点灯
して、４階の行先呼びが登録されたことを知らせる。１
だ、ＯＲゲート（８５３）の出方も「Ｈ」になるため、
メモＩＪ（８０りはセットされ、３階の上り呼び登録４
ｇ号（３３Ｕ）はｒＨＪとなり、３階の上り呼ひが登録
される。そして、割当回路（１３ｃ）で３階の上り呼ひ
に対して最短時間で応答でさると予想される１号機が割
り当てられ、３階の上り割当化上（３３ＵＸ）か「１（
」になると、１＠機のＨＬ制御回路（１４ｃＸ）の３１
ｉ上り方向乗場の回路（第７図）では、３階上り到着表
示指令信号（５６ＵＸ＆）はｒｂＪｃＮＯＴゲート（８
７６）の出力はｒＨＪとなっているので、ＡＮＤゲー）
　（８３６）の出力は「ＨＪとなる。したがって、ＯＲ
ゲー）　（８５９）の出力はｒＨＪとなって、１号機の
３階の上り幻（ＩＩＩＪＸ）は点幻し、１号機が割り当
てられたことを知らせる。同時に、１号機のチャイム制
御回路（１４ＦＸ）の３階用回路（第８図）では、ＯＲ
ゲート（８６１）の出力がＩ’ｌｌとなって、パルス発
生器（８１１）は０．５秒間「）（」となるパルス信号
を発し、１号機の３階予報チャイム（１２ＡＸ　）が単
音で鳴動され、音によっても割当かごを知らせる。

ｌ＠機が２階を出発して３階に達すると、第４図で３階
かご位置信号（４３Ｘ）は「■」となり、３階の上り呼
びに応答して停止決定すると、呼び応答中化号（６１Ｘ
）がｒＨＪとなる。このとき、上り方向信号（５１ＵＸ
）はｒＨＪであるから、ＡＮＤゲー）　（８２１）の出
力はｒＨＪとなり、ＡＮＤゲート（８２３）の出力もｒ
ＨＪとなり、ＯＲゲート（８５５）を介してメモリ（８
０’７）はセットされる。これで、１号機の３階上り優
先応答かご信号（９３ＵＸ）はｒＨＪとなる。また、第
７図では、ＡＮＤゲー）　（８３５）の出力である３階
上り到着表示指令信号（５６ＵＸａ　）はｒＨＪとなり
、ＮＯＴケート（８’７６）の出力はｒＬＪとなるので
、ＡＮＤゲート（８３６）の出力はｒＬＪとなり、上り
灯（ＩＩＵＸ）による予報案内表示は阻止される。一方
、到着表示状態設定回路（５８Ｘ）では、周ル」パルス
発生器（５８ＡＸ）による周期パルス信号がｒＨＪにな
る０、５秒間は、ＡＮＤゲート（８３８）の出力はｒＨ
Ｊとなるので、ＯＲゲー）　（ｓａｄ）によって到着表
示状態指令信号（５ｓｘａ）もｒＨＪとなる。また、上
記周期パルス信号がｒＬＪになる０、５秒間は、ＡｌＩ
Ｄゲート（８３Ｂ）の出力はｒＬＪ、ｌｌ０Ｔケート（
８７７）の出力はｒＬＪで、Ａ’ＮＤゲー）　（８３９
）の出力はｒＬＪとたつているので、ＯＲゲート（８６
０）の出力である到着表示状態指令信号（５ｓｘａ）は
ｒＬＪとなる。結局、ＯＲケート（８５９）の出力は、
上り到着表示指令信号（５６ＵＸａ）がｒＨＪの］６」
、１秒間周期（０，５秒間［Ｈ」、０．５秒間「Ｌ」）
でｒＩ（ＪｒＬＪを繰り返えす信号となり、３階の上り
灯（ＩＩＵＸ）はこれに応じて点滅し、１号機が上り方
向で到着したことを知らせる。

また、第８図では、到着表示指令信号（５６ＵＸａ）が
ｒＨＪとなり、かつ」ニリ優先応答かと４８　＋ｆ（９
３ＵＸ）が「１（」になると、ＡυＤゲート（８４０）
の出力はｒＨＪとなり、ＯＲタケ−（８６２３の出力も
ｒＨＪとなって、パルス発生器（８１２）　＆、！０．
５秒１山「ｉＹＪとなるパルス信号を発し、１号機の３
階到熊チャイム（１２ＢＸ）が２連音で鳴動され、音に
よってもかごの到着を知らせる。

一方、１号機のかと呼び登録回路（１４ＢＸ）の４階用
回路（第Ｃ図）では、１号機が３階に上り方向で到着し
、優先応答かご信号（９３ＵＸ）がｒＨＪになると、４
階の行先呼び登録信号（３０４）はｒＨＪであるから、
ＡＮＤゲー）　（８３３）の出力はｒＨＪとなり、ＯＢ
ダグ−（８５Ｂ）の出力もｒＨ」となって、メモリ（８
０９）はセットされ、４階かと呼び登録信号（２４Ｘ）
はｒＨＪとなる。これで、１号機のかご内では４階のか
と呼びボタン灯（２４ＬＸ）は点灯して、４階のかご呼
びが自動登録されたことを知らせる。したがって、３階
で４階に行く乗客が１１５のかごに乗り込んだときに（
−１１既に４階のかと呼びは登録されているので、乗客
はかご内の行先ボタンを押す必要はない。

３階において、１月機の乗降が終了してかごが戸閉を開
始すると、第５図で戸開閉指令信号（５９ｘ）はｒＨＪ
となる。このとき、戸閉完了していないので、全閉信号
（５４Ｘ）けｒＬＪで、ＮＯＴゲー）　（８’７５’）
の出力はｒＨＪとなり、ＡＮＤゲート（８２７）の出力
もｒＨＪとなる。１号機の３階上り優先かご信号（９３
ＵＸ）はｒＨＪであるから、ＡＮＤゲート（８２Ｂ）に
よって３階の上シ呼び打消指令信号（５５ＵＸ）はｒＨ
Ｊとなる。これで、第３図のＯＲゲー）　（８５１）の
出力はｒＨＪになるので、メモリ（８０３）、　（８０
６）　ハイずれもリセットされ、４階行先呼び登録信号
（３０４）は「Ｌ」となって４階行先呼びの登録は解除
されると共に、４階行先ボタン灯（４Ｂ）は消灯する。

また、３階上り呼び登録信号（３３Ｕ）もｒＬＪとなり
、３階上り呼びの登録が解除されると、割当回路（１３
０）で、１号機の３階上り割当信号（３３ＵＸ）はｒＬ
Ｊにリセットされる。

１号機のかごが戸閉完了直前になると、呼ひ応答中信号
（６１Ｘ）がｒＬＪになるので、第４図のＡＮＤゲート
（８２１）の出力がｒＬＪとなり、ＮＯＴゲート（８７
１）の出力はｒＨＪと、なって、メモリ（８０７）はリ
セットされ、１号機の３階上り優先応答かご４Ｈ号（９
３ＵＸ）はｒＬＪとなる。一方、第７図でＡＮＤゲート
（’８３５）の出力は「Ｌ」となり、到着表示指令信号
（５６ｕｘａ）はｒＬＪとなるので、ＡＮＤゲート（８
３７）の出力はｒＬＪとなシ、ＯＲゲー）　（８５９）
の出力もｒ’ＬＪとなって、３階の上り灯（ＩＩＵＸ）
は消灯する。１号機のかごが戸閉を完了すると、第５図
の全閉信号（５４Ｘ）はｒＨＪになるので、ＡＮＤゲー
ト（８２７）の出力はｒＬＪとなり、ＡＮＤゲート（８
２Ｂ）の出力である３階の上り呼び打消指令信号（５５
ＵＸ）はｒＬＪとなり、再び３階で上り呼びの登録が可
能Ｏこなる。１号機のかごが戸閉完了して３階を出発し
て４階に達すると、３階かご位置信号（４３Ｘ）はｒＬ
Ｊとなり、第６図の４階かご位置信号（４４Ｘ）はｒＨ
Ｊとなる。

１号機が４階のかと呼び（２４Ｘ）に応答して停止決定
し、４階に停止すると、停止中信号（５０Ｘ）が「Ｈ」
となるので、ＡＮＤゲート（８３０）の出力はｒＨＪと
なり、メモリ（８０９）はリセットされ、４階かと呼び
登録信号（２４Ｘ）は「Ｌ」となり、４階かと呼びボタ
ン灯（２４ＬＸ）は消灯し、４階のかと呼びに応答して
停止したことを知らせる。

上述は割当かと（１号機）が乗場呼びに応答した場合の
動作である。

次に、上述とは反対に１号機が上り方向で１階におり、
２号機が上り方向で２階に、いるときに、３階の乗場操
作盤（１０）の４階行先ボタン（４Ａ）が押されたとす
る。このとき、４階行先呼び登録信号（３０４）及び３
階上り呼び登録信号（３３Ｕ）はｒｌ（Ｊとなり、割当
回路（ｌＳＣ）で３階上り呼びに対して最短時間で応答
できると予想される２号機が割り当てられ、２号機の３
階上り割当信号（３３ＵＹ）が「ＨＪになると、上述の
ように２号機の３階の上り灯（ＩＩＵＹ）が点灯し、同
じく予報チャイム（１２ＡＹ）が単音で鳴動する。２号
機が３階に上り方向で到着すると、第４図では１号機と
同様にして２号機が優先応答かとに選択され、３階上り
優先応答かご信号（９３ＵＹ）はｒＨＪとなり、５階の
上り灯（ｌｌＵＹ）は０．５秒ごとＧこ点滅し、３階の
到着チャイム（１２ＢＹ）は２連音で鳴動する。同時に
、２号機には４階のかご呼びが自動登録される。

さて、２号機が３階の上り呼びに応答して３階に到着し
ているとき、１号機が３階へ行く乗客を乗せて１階を出
発し、３階に上り方向で停止決定したとする。このとき
、第４図で１号機の−３階かご位置信号（４３Ｘ）はｒ
ＨＪ、呼び応答中信号（６１Ｘ）は「Ｈ」、上り方向信
号（５１ＵＸ）はｒＨＪとなるので、ＡＮＤゲート（８
２１）の出力はｒＨＪとなるが、２号機の３階上り優先
応答かご信号（９３ＵＹ）はｒＨＪであるため、選択回
路（８１３）では、ＯＲゲート（８５７）の出力はｒＨ
Ｊ、ＮＯＴゲー）　（８７３）の出力はｒＬＪとなって
いるので、ＡＮＤゲート（８２５）の出力は「Ｌ」のま
まであり、１号機は優先応答かとには選択されず、１号
機の３階上り優先応答かご信号（９３ＵＸ）はｒＬＪの
寸まである。したがって、第゛／図のＮＯＴグー）　（
８’７’ｉ’）の出力はｒＨＪとなるので、周期パルス
発生器（５８ＢＸ）による周期パルス信号がｒＨＪにな
る３秒間は、ＡＮＤゲー）　（８３９）の出力はｒＨＪ
となり、到着表示状態指令信号（５ｅｘａ）もｒＨＪに
なる。また、上記周期パルス信号がｒＬＪになる０、５
秒間はＡＮＤゲート（８３９）の出力はｒＬＪとなり、
到着表示状態指令信号（５ｓｘａ）もｒＬＪになる。結
局、上り到着表示指令信号（５６ＵＸａ）がｒＨＪげよ
っている間、３階の上り灯（ＩＩＵＸ）は３秒間点灯、
０．５秒間消灯の点滅を行う。また、第８図では、到着
表示指令信号（５６ＵＸａ）がｒＨＪになっても、３階
上り優先応答かご信号（９３ＵＸ）はｒＬＪのままであ
るから、Ａ　Ｎ　Ｄゲー）　（８４０）及びＯＲゲート
（８６２）の出力はいずれもｒＬＪである。したがって
、パルス発生器（８１２）の出力はｒＨＪにならず、１
号機が３階に到着しても、３階の到着チャイム（１２Ｂ
Ｘ）は鳴動されない。

１号機と２号機が３階に上り方向で到着しているときに
、５階へ行く乗客が遅れて乗場に入って米で５階の行先
ボタン（５Ａ）を押すと、上述のように優先応答かごで
ある２号機に５階のかど呼びが登録される。このとき、
優先応答かごである２号機と優先応答かごでない１号機
の３階の上り灯（ＩＩＵＹ）、　（ＩＩＵＸ）の点滅形
態は異なっているので、乗客は５階のかご呼びが自動登
録されたかご、すなわち２号機を容易に見分けることが
でき、１出違えずに乗車することかできる。また、優先
応答かごでない１号機の到う１１チヤイムは鳴動しない
ので、到着チャイムの鳴動に誘導されて１号機に誤乗車
することもなく、かつ乗容を迷惑わせることもなくなる
。

２号機が戸閉を開始すると、３階上９呼び登録信号（３
３ＵＹ）並びに４階及び５階の行先呼び登録信号（３０
４）、　（３０５）はｒＬＪとなり、２号機の３階上９
割尚信号（３３ＵＹ）はｒＬＪとなる。戸閉完了直前に
なると、第４図で３階上り優先応答かご信号（９３ＵＹ
）もｒＬＪにリセットされるので、ＯＲケート（８５’
７）の出力はｒＬＪとなり、ＮＯＴゲー）　（８７３）
の出力は「Ｈ」となり、まだ１号機が５階で上り方向で
応答中であれば、ＡＮＤゲー）　（８２１）の出力はｒ
ＨＪであるので、ＡＮＤゲート（８２５）の出力は「Ｈ
」となる。したがって、ＯＲゲート（ｓ５５）の出力は
ｒＨＪとなり、メモリ（８０’７）はセットされて１号
機が３階の優先応答かとに選択される。

１号機が新たに優先応答かとに選択されると、１号機の
３階上り灯（ＩＩＵＸ）は３．５秒周期の点滅から、１
秒周期の点滅へと変更される。壕だ、第８図のＡＮＤゲ
ー）　（８４０）及びＯＲゲート（８６２）の出力はｒ
ＨＪとなるので、３階の到着チャイム（１２ＢＸ）は２
連音で鳴動する。

押されると、かご呼びは優先応答がごである１号機に自
動登録される。（なお、割当回路では上り呼び又は下り
呼びが登録されても、優先応答がごが選択されていれば
、割当かごを選択しないようになっている。） 上述は割当かと（２号機）が応答中の乗場−に、かご呼
びに応答して別のかと（１４機）が到着した場合につい
て述べたが、かご吋びたけに応答して１号機及び２号機
が到着した場合も同様である。

この場合、先に到着したかごが優先応答かとに選択され
、乗客が乗場に入って来る前から、かご呼びの自動登録
をするかごが分かるように乗場に案内表示している。し
たがって、乗場に入って来た乗客は、乗場ボタンの操作
後にかご呼ひの自動登録を行うかごを案内表示する窄１
合よりも、いっそう落付いた気持でかごに乗車すること
ができる。

第９図はこの発明の他の実施例を示す。

この実施例では、第１図の周期パルス発生器（５８ＢＸ
）及びＡＮＤゲート（８３９）は用いられておらす、Ｎ
ＯＴゲート（ｓ７２７）の出力がＯＲゲート（ｓｅｏ）
の一方の入力となっている。

１号機が３階に上り方向で到着し、優先応答力）とに選
択され３階上り優先応答かご信号（９３ＵＸ）力量ｒＨ
Ｊになると、到着表示状態指令信号（５８Ｘａ）　Ｇ１
１秒周期（０，５秒間ｒＨＪ、０．５秒間「Ｌ」）のｒ
ＨＪｒＬＪを繰り返えす信号となり、３階の上り灯（１
１０Ｘ）を点滅させる。１号機が優先応答力１ごに選択
されない場合Ｇこは、ＮＯＴゲー）　（８’７’７）の
出力＆ま常にｒＨＪとなるため、到着表示状態指令信号
（５８Ｘａ）も常にｒＨＪとなり、１号機が３階Ｇこ上
り方向で到着したときは、３階の上り灯（１１ＵＸ）　
＆ま点滅せずに点灯することになる。このようＧこ、優
先応答かどの到着案内表示はＨＬの点滅、優先応答力）
ごでないかごの到着案内表示はＨＬの点灯とし）うよう
に表示形態を異らせたものである。

第１０図もこの発明の他の実施例を示す０この実施例で
は、第′７図の周期ノクルス発生器（５８ＢＸ）　、Ａ
ＮＤゲー）　（８３９）　、ＯＲゲート（ｓｅｏ）及び
ＮＯＴゲート（８’７７）を除去し、ＡＮＤゲート（８
３Ｂ）の出力が到着表示状態指令信号（５８Ｘａ　）と
なっている。

１号機が優先応答かとに選択されない場合は、ＡＮＤゲ
ー）　（８３Ｂ）の出力は常にｒＬＪになってしＡるの
で、１号機が３階に上り方向で到着しても３階の上り灯
（ＩＩＵＸ）は消灯の寸まとなる。このように、優先応
答かどの到着案内表示はＨＬの点滅、優先応答かごでな
いかごの到着案内表示はＨＬの消灯というように表示形
態を異ならせたものである。

なお、次のように実施することも可能である。

（′７）報知器としてＨＬ及びチャイムの外、視覚によ
るものとして液晶、発光ダイオード、ブラウン管等で構
成され図形、文字等で到着案内をする表示器、聴覚によ
るものとして音声による放送案内装置を用いる。

（イ）　かご呼びが自動登録されるかごと、さｔｔない
かごの報知形態を異ならせる手段として、１（Ｌの点灯
状態〔点灯又は消灯若しくは点滅、更に点滅周期や点滅
比率（点滅時の点灯時間と消灯時間の比率）〕やチャイ
ムの鳴動状態（鳴動又は不鳴動）を用いる外、ＨＬの色
や明るさを変えたり、チャイムの音量、鳴動回数、音程
、メロディ等を異ならせたりする。

（図形９文字等で到着案内表示を行うものでは、かご呼
びが自動登録されるかごとされないかごをいっそう明確
に区別できる） （つ）　ＨＬの到着案内表示形態を異ならせる時期とし
て、乗場で行先ボタンが押された時点を用い、優先応答
かごでないかごのＨＬの到着案内表示形態を異ならせる
ようにする。

（→　割当かごの予報案内を行わず、到着案内だけを行
うエレベータにも適用する。また、行先呼びことに最適
なかごを割り当てて、行先階表示器によって各行先呼び
の割当かごを知らせるエレベータにも適用する。この場
合、行先階表示器の行先階が見えにくい位置にいる待客
に対して、明確にかご呼びが自動登録されるかごの到着
を案内表示することができる。

（２）単に上りボタンと下りボタンを乗場に設け、これ
らが操作されるとあらかじめ定められた階のかご呼びを
所定のかどに自ｉ！ＩｌＩ登録するエレベータにも適用
する。

（（ホ）乗場で行先階を指定する手段として、ダイヤル
式やテンキーによる行先階ボタンを用いる。

以上述べたとおりこの発明では、乗客により操作された
乗場のボタンに対応する行先階のかご呼びを、複数台の
かごのいずれかに自動登録するようにしたエレベータで
、かご呼ひが自Ｊｉｌｒ登録されるかごと、自動登録さ
れないかごの乗場報知器の報知形態を異ならせるように
したので、乗客はかと呼びが自動登録されるかごを容易
に見分けることができ、迷うことなくかごＧこ乗車でき
、エレベータの運行効率の低下を防止することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による工１／ベータの乗場報知装置の
一実施例を示す乗場正面図、第２図は同じくブロック図
、第３図は第２図の乗場呼び登録回路の３階に対応する
論理回路図、第４図は同じく優先応答かご選択回路の３
階の上り方向に対応する論理回路図、第５図は同じく１
号機の乗場呼び打消回路の３階に対応する論理回路図、
第６図は同じく１号機のかと呼び登録回路の４階に対応
する論理回路図、第７図は同じ（ＨＬ制御回路の３階の
上り方向に対応する論理回路図、第８図は同じくチャイ
ム制御回路の３階に対応する論理回路図、第９図及び第
１０図はこの発明の他の実施例を示す論理回路図で、第
７図の到着表示状態設定回路相当図である。 図において、（ＬＡ）＋　（２Ａ）、　（４Ａ）＋　（
５Ａ）・・・１階、２階、４階及び５階の乗場行先ボタ
ン、（ＩＩＤＸ）　、　（１１ＤＹ）・・・１号機及び
２号機のＨＬの下υ灯、（１１ＵＸ）、　（ＩＩＵＹ）
・・・同左上り灯、（１２ＢＸ）　、　（１２ＢＹ）・
・・同左到着チャイム、（１３）・・・群管理装部、（
１４０Ｘ）、　（１４０Ｙ）・・・１号機及び２号機の
ＨＬ制御回路、（１４ＦＸ）　。 （１４ｙｙ）・・・同左チャイム制御回路、（５６ＵＸ
）・・・１号機の到着予報時期設定回路、（５８Ｘ）・
・・同左到着表示状態設定回路、（５８ＡＸ）　、　（
５８ＢＸ）・・・同左周期パルス発生器、（８１２）・
・・パルス発生器、（８３Ｂ）〜（８４１）・・・ＡＮ
Ｄゲート、（８６０）、　（８６２）・・・ＯＲゲート
、（８７７）・・・ＮＯＴゲート、（９３ＵＸ）・・・
１号機の上り優先応答かご化量。 なお、図中同一符号は同一部分を示す。 代理人　大岩増雄 第３図 Ｊ３Ａ 刊 第５図 ３琶 第６図 ａ旦乙 第７図 ／４ＣＸ ９コＡ 第８図 にぴ− 第９図 ｇＸ 第１０図 ８Ｘ ｂぎＡＸ 手続補正書（自発） 昭和　年　月　日 特許庁長官殿 ３、補正をする者 代表者片山仁へ部 ４、代理人 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ６　補正の内容 （１）　明細書第１０頁第４行〜第５行ＶＣ「（ｌＯ４
）１１．及び」とあるのを「（１０４）、（２０４）、
（５０４）はそれぞれ１階、２階及び」と訂正する。 （２）　同第１３頁第１０行に「いる。また」とあるの
ｔ−ｒいる。同様に２号機の３階の上ち呼び打消指令信
号（５５ＵＹ）及び下り呼び打消指令信号（５５ＤＹ）
もｒＬＪとなっている。また」と訂正する。 （３）同第２７頁第１４行に「呼びこと」とあるのを「
呼びごと」と訂正する。 以上

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｉｌｌ　乗場のボタンが操作されるとこのボタンに対応
   する行先階のかご呼びを複数台のかごのいずれかに自動
   登録するようにしたものにおいて、上記乗場に設置され
   かごの到着を報知する到着案内報知器、この報知器の報
   知形態を上記かご呼びが自動登録されるかごと自動登録
   されないかごとで異ならせる回路を備えたことを特徴と
   するエレベータの乗場報知装置。 （２）　報知器としてかごの到着を表示するホールラン
   タンを用い、このホールランタンの点滅周期又は点滅比
   率を異ならせるようにした特許請求の範囲第１項記載の
   エレベータの乗場報知装置。 （３）報知器としてかごの到着を表示するホールランタ
   ンを用い、かごが自動登録されるかごが乗場に到着した
   ときは上記ホールランタンを点滅し、自動登録されない
   かごが到着したときは上記ホールランタンを点灯又は消
   灯するようにした特許請求の範囲第１項記載のエレベー
   タの乗場報知装置。 （４）報知器として視覚又は聴覚によるものを用いた特
   許請求の範囲第１項記載のエレベータの乗場報知装置。