JPS6019807A - 路面標示ストリップを改善する方法及び路面標示に再反射球集合プレート片を配置する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、道路に設置される路面漂示ストリップて高度
の再反射性質および長期の光学的有効寿命をあたえるだ
めの方法２よび装置に関する。

出願人は過去１０年来、路面標小ス）　ＩＪツブの効果
性、特に夜間や雨天のような不利な条件下における漂示
ストＩＪツブの視認性を改良するだめの抽挿の処置を開
発するに至っている。こうした例としては例えばイタリ
ア国特許第８１１．５８１号（１９６８年５月２日イ」
）２よびアメリカ合衆国特許第３，５８７．４１５号を
めげることができ、さらにはイタリア国における他の特
許や特許出願並びにこれらに関連したアメリカ合衆国特
許にその例をみることができる。

これらの夕１１ずべでｆｇ示ストリップ中に利用されて
いる光学系の改良をもたらし、光学系の＋’Ｊ反射性が
改良された結果型のヘッドライトの光の多くが運転者へ
向かって反射し、光学的な有効ノーテ命かＩＬＱ’、ま
た、すべり止め性質もちたえ１−１）れだ。イタリア国
費π１゛第２４０９６　Ａ　Ｉ　７６＞−ｊ（１９７６
年６月９　［１イ；Ｊ）りこよれは別の改良例として再
反射球（以下の記載においてはゝゝ非’ｉＪ　称球”）
が知られている。この場合、球体の１！ｊ殊な非χ・１
称形によつ−Ｃ光学的特性が改良され、この光学的′ｌ
ｌｔ性は球体−１ミ川（１すを緩う粒子層によって一層
高めらｔする。このイタリア国特許に和尚Ｊ−る発明汀
アメリカ合衆国においてアメリカ合衆国１．１「５′１
第４，０７２．＝１．　（、＋　３号として認めら１１
、イギリス国、スエーデン国、カナダ国等においても！
Ｎ、γｌを取得している。

′１Ｈ、ｒこ、光学素子を固着さする方法および装置。

：５１つに別、九″（′：的素子に二重非χ・１称彰を
あたえ／、、）ことによってその光学的効果の改良をは
かる方法も１ｊｉｊ虻し／こ。光学素子を路面標示ス）
　ｌ）ソゾー１−シこ所定の整り１］パ゛ターンで固着
させることにＵ：　’）　Ｃ１ｊｉ良の効！ｌＩｌ！：
ｆ：得ようとしブと方法および装置も開発された。この
ような例としてアメリカ合衆国特許第４，２７９，５３
４号（１９８１年７月２１日付）、同第４，３２２，１
７７号（１９８２年：３月３０日付）、同第４．３６９
，００１号（１９８３年１月１８日付）をあけることか
できる。

別の開発例によれば、再反射素子から成るカレンダ加工
を施したリボン体が多数のストｌ）ノブの形に切断され
、これに」：って大きな面域にわたって標示するのに特
に適した標示ストリップが得らｊｚる。裁断ストリップ
は主にゴムシート」二に支持されている（イギリス国特
約第２．０１３，２６５号−１９８２年３月３日ｆ」−
参照）。

以上の認識に基き、本発明の目的は、リボン体の形に光
学素子を集合させることによって製造することのでさる
あらゆる種類の再反射体を提供することである。

本発明の特徴は、寿命の長い勇反射性質を有する経済的
なタイプの路面標示ストリップの製造を可能にする集合
再反射利からプレート片を製造する方法およびプレー１
・を設置する方法にあり、また、本発明の特徴は球体を
集合させだ円反射球集合プレー１−片を路面に設置する
／ヒめの装置にある。

次に図１ｔｈｊに示した実Ｍｒ１例に従って本発明を詳
述する： 既にコボベ／ζように、光学的な効果は再反射球忙多く
の列状に固着することによって改良することができる。

本発明によれば、再反則球列から成るストリップが斜］
長いリボン体（第１ａ１ス）からイ！Ｊら７’Ｌるなら
ば、それによってイ好ら１１．た光学的素子プＩノート
片はｊ傘めて好適で経済的であり、路面における所四の
支持面積がわずかなこと（ｌこよって路面のｐうとつに
も適合する。さらに、その低コストけ整列した再反射球
を’ｌｔ＃成ずろのｉ＋ｃ　Ｊ：ぬする。

ｌ　Ｉ’ｌｊ焦点式の再反射球はプラスチック製である
。このプラスチック球？ま交ｉｍによる摩耗にさｔつさ
、＋１でもガラス球のように不透明にくすんでし捷うこ
とはない。プラスチック球は交通によって実際［Ｕ研摩
されることになる。しかし摩耗を生ずるので、その光学
的な有効寿命は比較的短かい。

プラスチック球の列金３列又はそれ以上寸とめるならぼ
光学的な有効寿命が大幅に延びることが判った。この理
由は次の点にある。即し、最初の球列が康のタイヤによ
る全衝撃を吸収して摩耗の大半を受け、中間の球列はわ
ずかに」一端に摩耗を受けるにとどまることになるので
ある。最初の球列における非対称の摩耗は、タイヤがプ
レート片を離ｔ′１．る最後の球列にも生ずる。

このような１４耗パターンが第２１）図に拡大図で示さ
れている。

第２ｂ図においてプラスチック球ばａｌ、ａ２゜Ｏで示
さｔＬ、Ｉギ耗個所けＵｌ、　Ｕ２．　Ｕ３　で示さｔ
ｔている。交通力面が矢印■で示され−でいる。ｋＹ・
耗パターンは事実上プレート片中心ｂ）　ｋ中心として
対称形をなし、個所Ｕ、はタイヤが最初に接触する側へ
向かって大キく摩耗し、個所Ｕ３＋ｒｉりイギか最％／
こ接触−１−るｌｌ１１］へ向かつ−Ｃ大きく苧耗しで
いる。個所ＩＪ２１ｒｉ上端でのみ摩耗している。

このセラなプレート片汀ゝゝ対称摩耗“プレート片と称
することができ、再反射素子を個個に配列する代りに使
うことができる。

抽挿の路面標示を施すためのさ丑ざ捷な方法が既に長年
にわたって実施ざｉｔで因るが、その多くは塗料の簡単
な吹付は又は塗布によって行なわれている。別の重要な
方法として熱用塑性の標示の設置があげらｔし、この標
示は厚さ３　ｍｍの永続性のものである。１〜かしなが
らこれらすべての路面標示の１易含共通の欠点として夜
間又は雨天における視認性が不良である。熱ｉＩＪ塑性
の路面標示、いわゆる９ホノ（・−プラスチック“は広
く使用されてはいるが、厳密には所要の安全性という点
で十分効果的ではない。要するにゝゝポット・プラスチ
ック“路面標示に優るものかっ、ＩＩ　１ｌ−１ｔＬ−
Ｃないが故に使用されているのが実状である。

ゝゝホント・プラスチック“式の路面標示ばしはしは光
反射性の塗イ′」を吹きイ」けられるが、この塗料は短
ｊυ」間しか効果がなり、シたがった一時的な解決策に
とどする。もっと有効な、たたし高価な方法として路面
に設置する萌に光反射性のボタンケストリップ中に点在
させる方法をあげることができる。この方法は高コスト
という欠点と並んでその光学的効果が一年後には約５０
％失なわり、るという欠点を有してお・す、さらに路面
への設置によって急速に路面表面を弱化させる。

本出願人は既に、特殊な工場生産タイプの標示ストリッ
プを開発することによって、夜間や肉太の視認性の不良
という問題に関して注目すべき１つの解決策をイ８るに
至ってめる。この））１°４示ストリツプはストリップ
にすべり止め腎性をあたえる高硬度クリスタル粒子と組
み汁わせで１更用することができる。このような標示ス
トリップに関してはアメリカ合衆国賃許第３　、９３５
　、　：（６５号および同嬉４．ｏ　２０．２　］　１
号を例示することができる。自動車の前照り、］の低角
度の丸線を受けたＪ易含の標示ストリップの視認性を保
証するだめの不寸種の方法も開発するに至った。この点
に関してけアメリカ合衆国特￥１第３，５８７，４１５
″Ｉじしよび同第３，７４６．４２５号、フランス国賢
１τ′Ｉ第１．，５７８＋６８８号、イギリス国特許第
１．２４５．８３４号をＹ／１１示することかでさる。

さらに、夜間や特に雨天における標示ストリップの視認
性を助Ｊそする一連の光学素子も開発するＶ′ｃ至つプ
こ。この点に関してはアメリカ合衆国時１：′１第・１
，０７２，４０３号および同第４，１２９，３９７弓を
例示することができる。このように、　ｒミ＋ｖ天ｌ−
りこＡつ・いても高度の視認性お゛よひ安全性を保証−
４−る１、ｒ殊な精巧な光学素子を担持した路面標示ス
トリップの製造およびその設置のだめの工場Ｉト産タイ
プの抽挿のストリップを開発するに至っている。

比較的、°１−１′Ｊ１１１Ｉｉでｔ′：Ｌあるが夜間
運転の安全性を大幅、（・こ高める以上のような処置は
国静的にもその起曲に１つ・ける導入が見られるに至っ
ている。しかし、−ハ〈の深川拡張には多くの場合道路
保全に供される資金が十分でない。ブし面に紗いて。

交通汲および夜間や１８１１天での運転に伴う危険は増
々大きくなっているのが一般の前向である。

従って、あらゆる種類の光や天候において光学的に効果
を発揮すると共に何年間にもわたってその有効寿命を保
つような路面標示ストリップを開発するための積極的な
解決策がめられねばならない。

第１の解決策は、ゝホット・プラスチック“のように路
面への設置作業進行中の標示ス）　ＩＪツブに再反射オ
集合プレート片を１ｍｌ召させることである。この楊合
コスト増は合理的な範囲にとどめ、イτ」加的な接着剤
を必要とせず、町塑性本（月が液相を呈してｂる間に集
会プレート片を何者させる。

第２の解決策は、路面に設置さｔｚてｂる既存の路面標
示上へ再反射球集合プレート片を同右させることである
。この揚台、路面瞭示面又は集合プレート片下面への接
着剤の塗布も併せて行なう。接着剤Ｖｉ路面標示に適し
ていて加水分１リイに強い市販のものである。

不発明けこのような解決策として次のような利点を治°
する。

１）高品質の急速固定接着剤を少量使用することによっ
てｍ剤の使用がわずかであるか又は全く不用である（光
学素子と一緒に吹き例ける路１ｎｊ標７Ｊ’＜において
実際の標示範囲の占める割合が愉めて限定さｆｌ、る点
を考えた場合）。

２）Ｌｙ、、存の路面標示の耐用寿命に適した耐用寿命
を有する小寸法かつ低コストのプレー［・片がつかわれ
る。このプレート片は路面標示の厚さを特に増すような
ことはない。

３）既存の路面標示ストリップが本発明によるプレート
片固着によって事実上例ら本来の特性の変化をも受ける
ことがない。

第３図は周知の装置による吹例けによる標示ストリツプ
ＳＳ　の−区分を示している。接着剤の吹付は層Ｓｐが
溶剤を使わずにか又ｄわずかに使って標示ス）　ＩＪツ
ゾＳＳ上へ施されている。使用される接着剤はこの種の
作業にとって周知の種類のものである。再反射球集合プ
レート片がメタクリル利からつくられているので、エポ
キシ系接着剤は高度の機械的特質および標示ストリップ
との高度の適合性を生ずる。接着剤層Ｓｐは個個の接着
剤層の長さの伺倍かの間隔で標示ストリップ上へ吹き例
けられる。この間隔は接着剤層の長さの４倍又はそ牙主
以上が望ましい。

非対称の集合プレート片は機械的手段を介して一貫した
形式で接着剤層へ付着される。

集合プレート片は才だその下面へ施された溶融性の接着
剤によって刺着さぜることもてきる。

既存の標示ストリップへ固着される場合および集合プレ
ート片と一緒に新たに設置される標示ス１．　ＩＪツブ
へ固着される場合のいずれであれ、使用される集合プレ
ート片は標示ストリノゾの幅よりもわずかに狭くなけれ
ばならない。寸だ、集合ゾレート片は雨天下で水膜の」
二へ露出するように標示ストリップ上で少なくともｌ　
ｍｍ程突出していなければならない。

本発明の方法を実施するだめの装置も既存の路ｉｎ１標
示および新たな路面標示いずれの場合にも使える。第４
図〜第７図に実施例が示さ７１でいる。

第４図は、これから新だに設置される路面標示１ニへ高
速度で集合プレート片を固着する装置？Ｏ１′を示して
いる。リボン体１２が孔あきローラ］Ｏ１／こよって接
触案内されている。この場合孔あきローラ１０内の部分
真空がリボン体重２をローラ周面に密着させている。ゴ
ム製の対応ローラ１４がこの密着を助ける。裁断ローラ
１６がリボン体１２を所要の７１法の集合プレート片の
形に裁断する。集合プレート片は次いでエアジェツト２
０によって所定個所１８へ位置される。

各集合プレート片にとって必要とされる再反射球列の数
に従い抽挿の裁断ローラを使う。各集合プレート片間の
間隔１）は孔あきローラ１０の回転速度および路面Ｓに
沿った進行速度によって定められる。

第５図はカートリッジから個個の再反射球集合プレート
片を繰り出して設置する装置を示している。この実施例
は接着剤を吹きイー１ける装置も備えている。装置は架
台３０を備えていて、この架台３０は手動で操作され３
２、次の機構から成っている： （イ）接着剤を保有するエーロゾルボンベ（３４）（ロ
）　しゃ新井を有するホース３８を介してエーロゾルボ
ンベ３４から供給される。ノスル３６゜ （ハ）　集合プレート片を保持する１つ又はもっと多く
の容器４００ この容器４０が２つ以上の場合は横方向に並べられ、先
行する容器が空になったら集合プレート片を固着させる
位置へ動かされる。固着位置にはエゼクタ４２が設けら
れていて、このエゼクタ４２は容器４ｏの底に位置する
集合プレート片を押し出して次の集合プレート片を定位
置に用意する。

に）　クープル４６によって動かされる押圧ウェイ１−
４４゜ この押圧ウェイト４４は接着剤層に圧着させる／こめに
集合プレート上へ落下する。

（ホ）ノノノ・組手８゜このカム組４８は同一軸に支承
されていて、架台３ｏの車輪５２の一方ｅこ連結さ第１
た駆動チェーン５ｏ又はその他の適宜な駆動手段によっ
て駆動される。第１の力１．５４はエーロノルＪンンベ
３４とノズノＬ３６との間のホース内に配置さｉ′した
しゃ新井を開放するのに使われる。しゃ新井ははね５６
によって閉ざされている。第２のカム５８はエゼクタ４
２を操作する。エゼクタ４２ばばね６０の力で戻される
。第３の刀ムロ２は抑圧ウェイト４４を降下きせる。ば
ね６４は抑圧ウェイト４４を原位置へ戻す。

車輪５２　とカム１８Ｊ１４８との伝動比を変えること
によって標示ストＩＪツブＳｓ　上へ固着させる集合プ
レート片の間隔を変えることができる。

第６図は、　１つ又はもつと多くの容器に保有し／ξ集
合プレート片を既存の路面標示上へ固着させる装置を示
している。この装置は架台構造をなしていて矢印６５の
方向へ移動する。カートリッジ群６Ｇが集合プレート片
を保有している。カートリッジ６８は作業位置を占めて
おり、この作業位置゛はドラム７００回転位置に対応す
る。このドラム７００′ｉ集合プレート片を受け取るた
めの適当な多数のおう所■２を外周部に沿って有してい
る。おう所７２は１ラム７０の外径をわずかに小さくし
た周面に形成されており、これによっておう所７２の集
合プレート片（ｄ所定位置に保持される。ドラム７０の
回転に伴って集合プレート片か適正位置に達すると、空
気通路７４からの空気ジェットが集合ゾレート片を接着
剤で覆われた路面個所へ吹き出ず。１εラム７０ｉｄ補
助装置にチェーンによって連結されている。伺属装置の
１つは送風機であって、この送風機によってドラム７０
内の部分真空および空気通路７４内の圧力を生せしめる
。カム又は類似の機構によって空気ビ゛ストンのような
自動機構の作用を制御する。この場合自動機構はカウン
タと連動して空のカートリッツを移動させ、新たなカー
トリッジを所定位置へ動かす。カム又は類似の機構によ
って、前記自動機構と同様に作業するカウンターウェイ
ト又はばねの解放を：Ｉｔ制御することもできる。自動
式の作業例として、例えばピストン７６がカートリッジ
を所定位置に保持する。とのような自動式の伺属装置は
必須のものではなく、手動で操作するとともできる。

第７図は再反射球集合プレートハを固着させる装置の別
の実施例を略示している。この装置は、ザボート８２に
支承された貯蔵スピンＩＳル８０を備えている。この貯
蔵スピンドル８０は矢印Ｆの方向で回転して標示ストリ
ップ・リボン体８４を繰り出す。貯蔵スピン１″ル８０
におけるす５？ン体８４が残り少なくなった状態を符号
８４′で示している。リボン体はローラ８６によって／
ニート８８へ向かって案内され、シュート８８から順次
集合プレート片Ｐが路面Ｔへ落され２る。ピストン９０
は一定間隔での送りをリボン体にあたえる。送り部利は
周知のものでサイド、ガイドを有するゴム被覆の送りロ
ーラ９２と対応ローラ９４とを備えている。操作ピスト
ン９６←ト偏向兼切断）ξフチ９８を操作する。

【図面の簡単な説明】

第１ａ図は非対称の再反射球から成るりづ８ン体の平面
図、第１ｂ図はｌ）　ｄン体から裁断された再反射球の
集合プレート片を余す平面図、第２ａ図は再反射球の拡
大側面図、第２ｂ図は再反射球列の摩耗・ξターンを示
した側面図、第３図は路面標示ストリップの一区分を示
す平面図、第牛図、第５図、第６図、第７図はいずれも
再反射球集合ゾレート片を標示ス）　ＩＪツブへ固着さ
せる装置の実施例の側面図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　道路の路面標示ストリップに高置の再反射性質をあ
   たえる方法において、少なくＡも２列の再反射球集合プ
   レート片を路１ＩＩｉ　ｉ８示ストリップ上して固着さ
   せることを特徴とする、路面（票示ストリップに高角反
   射性質をあたえる方法。 ２　道路の路面標示ストリップに晶度の再反射性質並び
   ンこ長ルＪの光学的寿命をあたえる方法に１いで、最初
   ２よひ最後の再反射球列が単一球体同様に摩耗して中間
   の再反射球列が最初」、−よび最後の再反射球列によっ
   て保護されで陣−耗Ｃ’）　％みが遅い少なくとも３列
   の再反射球集合プレート片を路面標示ストリップ上しこ
   同着させること紮特徴とする、路面際示ストリップに高
   再反射性質並びに長期の光学的寿、命をあたえる方法。 ３　再反射球集合プレート片をカレンダ加工を施した再
   反射材から成る細長いリボンの切断によってず８る特許
   請求の範１月」第１項又ｌｒｉ第２項に記載の方法、 ４　路面標示ス）　ｌ）ノブの幅よシも著しく狭い再反
   射球集合プレート片を使用する特許請求の範囲外１項又
   は第２項に記載の方法。 ５　路面標示ス）　ＩＪノブを路面に設置する間に複数
   列の再反射球集合プレート片を路ｍ目票示ス）　ｌ）ノ
   ブ上の特定個所に固着させる持ボ１請求の範囲外１項又
   は第２項に記載の方法。 ６　既存の路面漂示ストＩＪツブＶこ雨天下りイ）ヒ詔
   性をあたえる方法におりで、既存の路面標示ストリップ
   の上面に接着剤を局部的に吹キｆ」け、接着剤によって
   憶われた個所しこ、雨天下の視認性を有するように設置
   されているｉｌＧ反射球乗合プレート片を固着させるこ
   とを特徴とする、既存の路面標示ス）　ＩＪツブに雨天
   王の視認性をあたえる方法。 ７　接嵩剤の吹イ・」けを断ｕ６的に行なって、吹伺は
   個所相互間に標ン」マストｌ）ツブ方向で見て吹（＝Ｊ
   け範囲の長さの少なくとも４倍の長さの分肉（１範囲を
   残す特許請求の範囲第６項に記載の方法。 ８　既存の路面健示ストＩＪツブに雨天下の視認性をあ
   たえる方法にお・いて、既存の標示ストリップ上に、雨
   天下の視認性を標示ストリップが有するように設計ざｔ
   ｚた杓反躬球集合プレート片を特定１１０１所に６’Ｌ
   置さぜ、集合プレート片の下面にｌ−１：溶融性の接着
   剤を塗布し、路面（票カくストリップ上に集合プレート
   ］１勿装置ぴぜる前に接着剤を液化ざぜることを′１５
   似とする、既存の路面漂／１；ニス）　ｌ）ツブに雨天
   −「の視認＋＜Ｉｒあたえる方法。 ０　ド面に接着剤を４１する集合プレート片ケ、１小ス
   トリップ方向で児−Ｃ集合プレートハの伎ａの少なくと
   も４倍の長さの間隔で標示ストリッツ＼Ｌにリロ嘩的に
   固着さぜる特許請求の範囲量８項に記載の方法。 １０、道路の路［ｈｉ標／Ｊ（ストｌ）ツブに高反射性
   質をあたえるために路面標示ストリップ上に再反射球集
   合プレート片を固着させる安置において、再反射球集合
   プレート片を連続的に固治させるための戦構を備えてい
   ることを特徴とする。再反射球集合プレート片を固着さ
   せる装は。 １１　カレンダ加工を施された再反射材を縦長に切断し
   たリボン体を繰り出し１次いでリボン体を横方向に切断
   する尼？許請求の範囲第１０項に記載の装置。 １２　再反射球集合プレート片を吹い込み、次いで所定
   飲昨へ吹き出す特許請求の範囲第１１項に記載の装置。 １、ウ　細長いリボン体の切断によって得らｔした再反
   射球集合プレート片がカートリッジ内に貯えられ、この
   カートリッジから路…Ｉｗ示ストリップ上へ放出される
   特許請求の範囲第１０項に記載の装置。 １／Ｉノノ−トリノジ内に尿性された再反射球集合プレ
   ート片が搬送され１回転ドラム上に位置せしめられ、次
   いで路面標示ス）　ＩＪツブ上へ固着さｔＬる時的゛８
   １１求の範囲第１１項に記載の装置。 １５、１３’；”ボストリップ・リボン体の少なくとも
   １つの貯腋スピンドルの／こめの少なくとも１つのす；
   Ｉｒ−トと路＋Ｍｊへ自刃・つてリボン体を案内する機
   信とを備えてかり、リボン体を所要の長ざに切断する偏
   向兼切断過程の後に路面上へ切断片がシュートを介して
   丁ベリ落もる特πＦ　、請求の範囲第１（）項に記載の
   １１１　Ｇ、　Ｉｒｉ＆スピンドルに巻かれたリジン体
   を漸進的に繰り出すだめの機械式又は油圧式又は翌２圧
   式の城横を’ｖｔ：Ｉえ−Ｃいる特許請求の範囲第１５
   項（・こへ己ｄ父の）安置９．。 １７リボン体の繰り出しのためにザイド・ガイ１″金イ
   Ｊ−ｉ−るゴム被槻のローラ４少なくとも１つ１１＋ｉ
   ｉえ−Ｃいる特許請求の範囲第１６項に記載、・つ　裟
   　（Ｉグ　。 １８　路面上へ下向きＶＧ案内さｔしる路面標示月を切
   断するたのの偏向兼切断）ぐンチを備えている特許請求
   の範囲第１７項に記載の装し。