JPS6022080A - 斜板式コンプレツサ - Google Patents

斜板式コンプレツサ

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JPS6022080A
JPS6022080A JP58129646A JP12964683A JPS6022080A JP S6022080 A JPS6022080 A JP S6022080A JP 58129646 A JP58129646 A JP 58129646A JP 12964683 A JP12964683 A JP 12964683A JP S6022080 A JPS6022080 A JP S6022080A
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憲一朗 二村
Keiichiro Otsu
大津 恵一郎
Takeshi Higuchi
武 樋口
Kenji Takenaka
健二 竹中
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Toyota Industries Corp
Taiho Kogyo Co Ltd
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Taiho Kogyo Co Ltd
Toyoda Jidoshokki Seisakusho KK
Toyoda Automatic Loom Works Ltd
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    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
    • F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
    • F04B27/1054—Actuating elements
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    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
[技術分野] 本発明は斜板式フンプレツリに関するものである。 〔従来技術] 従来より、例えば自動車の空調システムには、軸と平行
に設
【ノられた複数個のシリンダボアをもつシリンダブ
ロックと、該シリンダブロック内においC回’IW”1
1+により回転される斜板と、該シリン:ダボ1.?内
、に摺動自在に嵌合されたビス]−ンと、該ピストンと
該斜板との間に介在し、該斜板の回転により該ピストン
を往復運動させるシューとで構成される斜板式コンブレ
ラ号が使用されている。 こ□のコンプレツサでは、回転軸の回転により斜板が回
転揺動し、これによりピストンが往復運動をしてシリン
ダ内のガスを圧縮する。 この斜板式コンプレッサにおいで、一般に斜板、シュー
は軽量化等の面からアルミニウムやアルミニウム合金が
使用されている。ここで斜板やシュー、の摺動面には大
きなMf!及び大きな滑り速度が作用】ることがら、斜
板やシューの摺動向は焼付さしヤリい問題がある。特に
、斜板やシューの母材を形成J−るアルミニウムあるい
はアルミニウム合金が凝着しやJいために、始動時の無
潤滑の状態とか、摺動何重が大きいような苛酷なWJI
動条件下で(よ焼付きしや1いという問題がある。 [発明の目的] 木!f?、町は上記問題を克服覆るものe1耐焼付性に
優□れた斜板式コンプレッサを提供することを目的とす
る。 [発明の構成1 本発明の斜板式コンプレッサは、斜板およびシューの少
なくとも一方は、アルミニウム又はアルミニウム合金を
母材とし、その摺動向は該母材上J形成された固体潤滑
剤層の表面で構成されて(・ることを特徴とするもので
ある。 本発明の斜板式コンプレツナにおいて斜板とは、シリン
ダブロック内において回転軸にJ:り回転されて揺動す
るものを意味する。 シューとは、該斜板の摺動向とl1It初し、該斜板の
回転によりピストンを往復運動さけるものを意味Jる。 従ってシューは半球状シュー又は平板状シューのいずれ
でもよい。 本発明の斜板式コンプレッサは斜板、シュー、ピストン
、回転軸、シリンダブロックの構成部品を有1れば足り
、それら構成部品の形状等は従来の斜板式=1ンブレッ
ザと同一でもよい。 本発明の斜板式コンプレツリを特色づける斜板おにびシ
1−の少なくとも一方は1.アルミニウム又はjアルミ
ニウム合金を母材とし°(いる。アルミニウム合金とし
ては例えばAl−1t!Si系合金、Al −S l 
7Mu系合金、AI −8i −C,u −Mq系合金
、又はS:を含まない△1合金を使用できる。m IJ
は、硬質粗大粒子をアルミニウム又はアルミニウム合金
のマトリックス中に含゛むものを使用Jるのが好ましい
。ここで、硬質粗大粒子とは、硬さがl−1v300以
上より好ましくは600以上ぐ、平均粒径が10μ以上
、より好ましくは平均粒径が20〜100μの粒径をも
つものをいい、例えば初晶シリコンがある。 硬質粗大粒子を含む代表的な母料材料として、アルシル
合金が知られている。このアルシル合金はシリコン含有
率が13〜30 重ftt%l!i!僚と共晶組成以下
の高いシリコン含有量をもち、71〜リツクス中に初晶
シリコンを有する。 硬質粗大粒子を含む他の母材としては、アルミニウムー
マンガン金属間化合物、アルミニウムーシリコン−マン
ガン金属間化合物、アルミニウムー鉄金属間化合物、ア
ルミニウムー鉄−マンガン金属間化合物、アルミニウム
ークロム金局間化合物等の硬質粗大粒子を含むアルミニ
ウム合金がある。母材がl1iI!質粗大粒子を含む場
合には、例えば初晶シリコンを有するアルシル合金の場
合には、母材自体がすぐれた18動特性をもつため、き
びしい摺動条イ′[で使用する斜板やシューの母材とし
て適りる。尚、場合にJ:っでは母材として、シリコン
含有量を共晶組成以下例えば1%程度と低くし、マトリ
ックス中に初晶シリコンを有しないアルミニウムーシリ
コン系合金を用いてもよい。 本発明の斜板式コンプレツリを特色づ番)る斜板および
シューの少なくとも一方の摺動向は、母材上に形成され
た固体潤滑剤層の表面で構成されている。この固体潤滑
剤層はその基盤となる斜板やシューの母材表面を被il
lるもので、凝着をおこしやすいアルミニウムやアルミ
ニウム合金の母材表面が摺動向に表出J°るのをN1止
づるものである。 固体潤滑剤層の9さ、種類等は、斜板やシューに作用り
る荷重の大きさ、摺動速度等の条件を考慮し−(決めら
れる。固体潤滑剤層の厚さとしては)Flい稈好ましい
。一般的には2μ〜8μ程麿が好Jニジい。尚、潤滑油
が十分に供給されるにうな場合には、0.5μ程度と比
較的薄い場合でも十分な耐久性が19られる。なJ3特
殊な用途の場合には固体潤滑剤層の厚さを12μ程麿あ
るいはそれ以」−どしに方が好ましい場合がある。上記
固体潤滑剤層としては、二硫化モリブデン、二硫化タン
グステン、グラファイト、窒化硼素、酸化鉛、フッ素側
i等の固体潤滑剤の粉末を樹脂等で固めるとか、あるい
は、鉛、インジュウム、錫等の軟質全屈をメッキすると
よい。樹脂で固める場合には、r1板やシューの母材表
面を研削研磨し、そして、固体潤滑剤を含む未硬化の熱
硬化性樹脂ペーストをぞの121祠表面に塗布し、これ
を常温あるいは加熱、その他の方法で、固化づることに
よって固体潤滑剤層を形成りるとよい。なお、塗布の方
法とし−(はスプレー法、タンプリング法、ロールコー
ティング法、刷毛塗り法等の通常の塗装方法を使用Jる
ことができる。 樹脂としては、フェノール樹脂、エポキシ樹脂脂、フラ
ン樹脂、ユリャ樹脂、ポリアミドイミド樹脂、不飽和ポ
リエステル等の熱硬化性樹脂が釘ましい。また、使用条
?1によってはフッ素樹脂、ポリアセタール樹脂、ナイ
ロン樹脂等の熱硬化性樹脂も使用できる。母材の表面に
凹部が形成されていると、固体潤滑剤形成成分がこの四
部に入り、アンカー効果により固体潤滑剤層が強固に母
材に固着する。 尚固体潤滑剤層が形成された母材の表面は、硬質被膜で
覆われていることが望ましい。この場合第1図に例示し
た様に斜板やシューの母材1の表面を硬質被膜2で覆い
、その上方に固体潤滑剤層° 3を形成J°るとよい。 このようにづ°れば、例えば、潤滑油が供給されない異
常な条件下でかなり長時間にわたって斜板式コンプレツ
リ°が運転され、そのため固体潤滑剤層が損耗した場合
には、硬質被膜が摺動面に表出することになる。その結
果、凝竹を、13こしやすいアルミニウムやアルミニウ
ム合金の母材が摺動面に表出せず、耐焼イリ性に優れた
ものとなる。なお硬質被膜は、斜板やシ1−の摺動する
而にのみ形成し゛(もよく、又、斜板やシューの仝休に
形成してもよい。硬質被膜はアルミニウムのl!Ji極
酸化被酸化被膜硬′R陽極酸化被股であることが望t 
L、い。アルミニウムのfi4 極酸化被躾番ま一般に
、緻密で硬いため耐摩耗性が大きく、がっ、母材に対し
て密着性がよいがらrある。アルミニウムの陽極酸化被
膜としては硬くて緻密なバー月7層を使用してもよく、
又、パリ17層の上に多孔fffff’Jを形成して使
用してもよい。アルミニウムの陽極酸化被膜は2μ〜2
0μがよい。陽極酸化法としてはシュウ酸法、硫酸法、
シュウ酸・硫酸涙液法、り[1ム酸法等を使用でさる。 [発明の効果] 本発明の斜板式フンプレツリは、摺動条イ′1が最も厳
しい斜板及びシューの少なくとも−hの摺動面は、固体
潤滑剤層の表面で構成されでいる。そのため凝着しやす
いアルミニウムやアルミニウム合金の母材は活動面に表
出されていない。従って本発明の斜板式コンプレッサは
耐焼付性が優れたものとなる。 また斜板式コンプレツリ°の始動初期のように潤滑油が
一時的に供給されない様な条件で運転された場合にJ3
いても、シューや斜板の摺動面の固体fl潰剤層の働き
により焼付きが防止され、比較的長時間にわたって焼付
き等の不都合を防止づることができる。従っ【、本発明
の斜板式」ンブレツリーは耐久性に1ぐれたものとなる
。 [実施例] 本発明の1実施例の斜板式コンプレッサの断面図を第2
図に示す。第2図において4はシリンダノ1:」ツクで
あり、このシリンダブロック4内には回転軸5が軸受6
.7を介して回転自在に軸支され、この回転軸5には、
斜板8がビン9により連結固定されている。そして前記
シリンダブロック ′4には通常120[の等間隔位置
にシリングボア10がそれぞれ形成され、各ボア10内
には、ピストン11が摺動自在に嵌合されている。この
シリンタブ1]ツク4のti端ft1)口部は、バルブ
プレー1〜12及びフロン1−シリンダヘッド13とに
よりI’ll寒され、又、右端間口部はバルブプレート
14及びリヤシリンダヘッド15により閉塞されている
。 n’l fit!ピストン11の中央部分には斜板8の
外周部分を受LJ入れる凹陥部11aが形成され、この
凹陥部11aの軸方向対向面には、それぞれ球状凹陥部
11bが形成されでいる。そして斜板8の摺動面には、
生球状のシュー16がlFt接され、前記斜板80回転
をピストン11に柱II運動として伝達J゛るようにな
っている。なお以上の構成は基本的には従来の斜板式コ
ンプレッ11の構造と同一である。 本実施例では斜板8の摺動面が従来のものと異なってい
る。、[111も、本実施例にかかる斜板8はそのlF
t Wh而が固体潤滑剤層18で構成されている。 この斜板8の母材はΔ1−高Si合金で、その表面は凪
石’U−rtll磨した。固体潤滑剤層は二硫化モリブ
デン、グラフアイ1〜をフェノール樹゛脂の接着剤で固
めたものである。本実施例の斜板式コンプレツリでは、
摺動の相手材であるシュー16を5UJ−2とした! この斜板式コンプレツナの実機テストを実/Aするため
、実施例と同じようにして作った斜板式コンプレツナに
ついて、潤滑油を通常の10%のmとし、運転時間を1
5分間とし、回転数3000rl)Ill 、4000
rpm 、 5000rpmで実施した。 本実施例の斜板式コンプレツリーは焼イ」が生ぜ−ず上
記の試験に合格した。 更にはこの斜板式コンプレッサの斜板の母材、固体1l
vJh剤層の種類、これの厚み赫変更した場合の上記の
試験を行なった。この試験結果を試験条件と共に表に示
づ。表に示ずように固体潤滑剤層を形成したNo1〜N
O8のいずれの場合ら、30’0Oru+ 、4000
r11111の場合に焼付きが生ピず上記に合格した。 No2、NO5、No6、N08の場合には、5000
 rpmの場合にも焼付きが生じなかった。 尚、参考のために固体潤滑剤層を形成しない斜板を具備
した従来の斜板式=1ンブレツナの試験も行った。この
試験の結果を試験条件と共に表のN09に示1゜固体潤
滑剤層を形成しなかったN09の斜板は3000rl)
m 、40.0Orpm’、500Q rpmのFずれ
も焼付きが生じ合格しなかった。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示したものぐある。第1図は斜
板ヤシ1−の母材の表面に硬質被般を形成し、その上方
に固体Ti5Wi剤層を形成した状態を模式的に示した
断面図である。第2図は斜板式コンプレツーJの断面図
である。 特許出願人 大豊工業株式会社 株式会社豊田自動織機製作所 代理人 弁理士 大川 宏 同 弁理士 藤谷 修 同 弁理士 丸山明夫

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)軸と平行に設けられた複数個のシリンダボアをも
    つシリンダブロックと、該シリンダブロック内において
    回転軸により回転される斜板と、該シリンダボア内に摺
    動自在に嵌合されたピストンど、該ピストンと該斜板と
    の闇に摺動自在に介在し、該斜板の回転により該ピスト
    ンを柱復逐勅さするシコーとで構成されるコンプレツリ
    °におい(、 前記斜板および前記シューの少なくとも一方は、アルミ
    ニウム又はアルミニウム合金をBI材とし、イの1n動
    面は該nJ材上に形成された固体fl滑剤層の表面で構
    成されていることを特徴とする斜板式1式%
  2. (2)固体潤滑剤は二硫化モリブデン、二硫化タングス
    テン、グラファイト、酸化鉛、窒化硼素、フッ素樹脂、
    鉛、インジュウム、錫の1秤または2種以上で構成され
    ている特許請求の範囲第1項記載の斜板式コンプレッサ
    。
  3. (3)固体潤滑剤層の厚さは0.5μ以上(・ある特許
    請求の範囲第1項記載の斜板式コンプレッサ。
  4. (4)母材はアルミニウムー高シリコン系合金である特
    許請求の範囲第1項記載の斜板式コンプレッサ。
  5. (5)固体IW3滑剤層が形成された母材の表面は硬質
    皮膜で覆われている特許請求の範囲第1項記載の斜板式
    コンプレツナ。
  6. (6)硬質皮膜は、アルミニウムの陽極酸化被膜層であ
    る特許請求の範囲第5項記載の斜板式フンプレツリ。
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