JPS60242541A

JPS60242541A - 記録再生装置

Info

Publication number: JPS60242541A
Application number: JP59098186A
Authority: JP
Inventors: Hideharu Yamamoto; 英晴山本; Yosuke Otsu; 大津　要介; Takao Kumagai; 隆夫熊谷
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1984-05-16
Filing date: 1984-05-16
Publication date: 1985-12-02
Anticipated expiration: 2011-03-21
Also published as: JPH0828014B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は位相合わせ機構を有する記録再生装置に係り、
特にビデオの継ぎ撮りに好適な位相合わせ機構を有する
記録再生装置に関する。

背景技術とその問題点例えば１モータで駆動しているビデオムービ等において
は、回転ヘッドドラムを正確に回して位相をロックする
と共に、テープを所定の速度で送ってやれば録画される
。しかしこれを再生する時化は、再生時のテープの送り
と回転ヘッドの回転位置との関係を記録時の関係に合わ
せてやらないと、テープの上に書かれたものと回転ヘッ
ドがトレースするものとの位相が狂ってしまい、綺麗な
画面を再生することができない。この調整のために、テ
ープには回転ヘッドの回転位置を示す信号をコントロー
ル信号として記録しているのであるが、回転ヘッドドラ
ムを一定の速度で回している時には、この時の回転ヘッ
ドの位相（回転ヘッドの回転位置を示す位相）に、記録
時にテープに記録されているコントロール信号の位相を
合わせてやらないと、上記のように綺麗な画面を再生す
ることができない。

既に記録されたテープに新たに記録させるビデオの継ぎ
撮りについても同じことが言えるのであって、既に記録
されたテープのコントロール信号の位相と、新たに記録
されるテープのコントロール信号の位相、即ち上記回転
ヘッドの位相とがぴったりと一致しないと、綺麗な継ぎ
撮りができないことになる。

発明の目的本発明は以上の実情に鑑みなされたもので、その目的は
、比較的簡単なブレーキ手段を用いることによって、テ
ープに記録されているコントロール信号の位相と回転ヘ
ッドドラムの回転ヘッドの位相とを合わせることができ
る位相合わせ機構を有する記録再生装置を提供すること
にある。

発明の概要本発明は以上の目的を達成するため、テープを両リール
から回転ヘッドを有する回転ヘッドドラム及びキャプス
タンを経て所定のテープ走行経路に掛は渡し、上記回転
ヘッドドラムと上記キャプスタンとを回転駆動してテー
プの記録及び／又は再生を行う記録再生装置において、
上記キャプスタンにブレーキをかけるためのブレーキ手
段を設け、テープに記録されているコントロール信号を
再生してこのコントロール信号と上記回転ヘッドの回転
位置を示す回転ヘッドの位相とそ、比較手段によって比
較し、両者の位相か合う才で上記ブレーキ手段によって
上記キャプスタンにブレーキをかけ、これによって上記
回転ヘッドの位相と上記テープのコントロール信号の位
相とを合わせるようにした位相合わせ機構を有する構成
とした。

以上のように構成することにより、比較的簡単なブレー
キ手段によってキャプスタンにブレーキをかけ、これに
よって回転ヘッドの位相とテープに記録されているコン
トロール信号の位相とを合わせることが可能となる。

実施例以下本発明をビデオムービに適用した実施例を図面に基
づき説明する。

先ず、機械的摩擦ブレーキを使用した本発明の第１の実
施例を、第１図及び第２図により説明する。下部にフラ
イホイール１が固着されたキャプスタン軸２は、メカシ
ャーシ３上のキャプスタン軸受４とサブシャーシ５とに
よって軸支されている。フライホイール１は図示されて
いない回転ヘッドドラムを回転駆動しているモータから
平ベルト６を介して回転駆動され、フライホイール１の
ボス７にはブレーキホイール８が回転自在に遊嵌されで
いる。そしてこのブレーキホイール８は、このブレーキ
ホイール８とフライホイール１との間に介在するフェル
ト９と圧縮コイルはね１０とによってフライホイール１
に摩擦結合されており、圧縮はね１０ははね受１１と共
に、ポス７の所定の位置に固着されたばね押え１２とブ
レーキホイール８との間に介在している。

一方、支点軸１３を中心に回動可能なブレーキレバー１
４の一端部は、ソレノイド１５のプランジャ１６に取付
けられており、他端部にはブレーキホイール８の局面に
圧着されるゴム等から成るブレーキシュー１７が設けら
れている。このブレーキレバー１４は戻しばね１８によ
って常時は第１図において反時計方向に回動付勢されて
いるが、ソレノイド１５が作動すると、付勢ばね１８に
抗して時計方向に回動し、ブレーキホイール８をブレー
キするように構成されている。

従ってブレーキホイール８に制動がかけられると、これ
と摩擦結合されて一体に回転しているフライホイール１
及びキャプスタン軸２にも制動がかけられ、平ベルト６
はスリップしながら移動する。このためテープの送りは
止められるが、回転ヘッドドラム（図示せず）は回転を
続けるから、回転ヘッドドラムの回転ヘッドの位相はす
れて行く。従ってテープに記録されているコントロール
信号をコントロールヘッド（図示せず）で再生して、上
記回転ヘッドの位相と比較回路で比較させ。

両者の位相が合った所でブレーキを解除すれば、テープ
と回転ヘッドの回転位置との関係は、記録時の関係と一
致する。従ってこの状態で再生又は記録を行うと、綺麗
な画面の再生や綺麗な継ぎ撮りが可能となる。

次に第３図〜第１０図により、電磁ブレーキを使用した
本発明の第２の実施例につき説明する。

フライホイール１、キャプスタン軸２、メカシャーシ３
、キャプスタン軸受４、サブシャーシ５、平ベルト６及
びボス７等については、前記第１の実施例と同−又は同
一機能であるので、これらには同一符号を付して′その
説明を省略する。

第４図に示すように、ヒス板２０にはその外周に切欠き
２１が形成されており、この切欠き２１をフライホイー
ル１の内周の突起２２に挿通して所定の方向に若干回転
させると、ヒス板２０は上方に抜けることなく、かつ所
定の方向にフライホイール１と一体で回転可能に取付け
られる。

磁路カップリング２３は、磁路の形成に適する純鉄又は
これに類する鉄系の材料から成り、内壁２４と外壁２５
とを有する断面が逆さＵ字状のドーナツ形に形成されて
いる。そしてその内部には、電磁コイル２６が巻装され
たボビン２７が、かしめ部２８を介して取付けられてい
る。又ボビン２７の所定の位置には厚肉の一対のピンラ
ンド２９が形成されており、このピンランド２９には端
子ピン３０が設けられている。そして磁路カップリング
２３は、絶縁されたメカシャーシ３にビス３１を介して
吊設され、前記ヒス板２０との間に所定のギャップを保
っている。

一方、磁路カップリング２３の内壁２４と外壁２５とに
は、夫々等間隔でかつ互いに牛径方向ｔこ対向する切欠
き３２，３３が切歯状に形成されている。従って電磁コ
イル２６に通電すると、例えば内壁２４はＳ極に、外壁
２５はＮ極に夫々磁化されて、その磁化の強さは円周方
向に第９図のように分布する。このため、固定側にある
磁路カップリング２３と回転側にあるヒス板２０との間
には、第１０図に示すような磁路が形成されるから、回
転中のヒス板２０には制動力が働く。従ってこ配位合わ
せを行うことができる。

なお、この第２の実施例においては、無接触であるから
部品の消耗がなく、ブレーキの立上り、立下りの勾配を
任意に制御することができ、又ブレーキ力を自由に選択
することができ、応答速度が極めて早いなど、前記第１
の実施例にない利点を有している。

次に第１１図〜第１４図により、同じく電磁ブレーキを
使用した本発明の第３の実施例について説明する。この
第３の実施例が前記第２の実施例と異なる点は、電磁ブ
レーキの構造のみであるから、以下この相異点について
のみ説明する。

第１１図に示すような鉄芯３５に巻装された電磁コイル
３Ｇは、その鉄芯３５が中空円板状の磁路カップリング
３７を貫通して円周方向に等間隔に固定された状態で、
磁路カップリング３７に吊設されている。そして貫通し
た鉄芯３５は第１２図に示すように、交互に８極とＮ極
とに磁化されるように配されており、磁路カップリング
３γは前記第２の実施例におけると同様、絶縁されたメ
カシャーシ３に固定されている。従って電磁コイル３６
に通電すると、磁路カップリング３７の磁化の状態は第
１３図のようになり、この結果固定された磁路カップリ
ング３７及び鉄芯３５と回転するヒス板２０との間には
、第１４図に示される磁路が形成される。従って回転中
のキャプスタン軸に制動力が働くことは前記第２の実施
例におけると同様である。

発明の詳細な説明したように、本発明によれば、比較的簡単なブレ
ーキ手段によってキャプスタンにブレーキをかけ、これ
によって回転ヘッドの位相とテープに記録されているコ
ントロール信号の位相とを合わせることができ、これに
より綺麗な画面の再生や綺麗な継ぎ撮りが可能になる。

従って本発明によれば、記録再生装置の駆動方式や制御
方式を単純化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は機械的摩擦ブレーキを使用した本発
明の第１の実施例を示すもので、第１図は摩擦ブレーキ
の斜視図、第２図はキャプスタンの縦断面図、第３図〜
第１０図は電磁ブレーキを使用した本発明の第２の実施
例を示したもので、第３図はキャプスタンの縦断面図で
第５図の■−■線矢視断面図、第４図は同分解斜視図、
第５図は第３図の上面図、第６図は第３図の下面図、第
７図は第５図の■−■線矢視断面図、第８図〜第１０図
は形成される磁路の説明図、第１１図〜第１４図は同じ
（電磁ブレーキを使用した本発明の第３の実施例を示す
図で、第１１図及び第１２図は電磁コイルの斜視図及び
コイルの配置を示す平面図、第１３図及び′第１４図は
形成される磁路の説明図で、第１４図は円周方向に展開
した部分展開図である。なお図面に用いられた符号において、２　・・・・・・・・・・・・キャプスタン軸８　・・
・・・・・・・・・・ブレーキホイール（ブレーキ手段
）１４・・・・・・・・・・・・ブレーキレバー（ブレ
ーキ手段）１５・・・・・・・・・・・・ソレノイド（
ブレーキ手段）１７・・・・・・・・・・・・ブレーキ
シュー（ブレーキ手段）２０・・・・・・・・・・・・
ヒス板（ブレーキ手段）２３　、３７・・・・・・・・
磁路カップリング（ブレーキ手段）２６　、３６・・・
・・・・・電磁コイル（ブレーキ手段）３５　・・・・
・・・・・・・・鉄芯（ブレーキ手段）である。代理人　土星　勝〃　常　包　芳　男第４第３図第７図第９図第１１図第１２図第１３図第１偶

Claims

【特許請求の範囲】

テープを両リールから回転ヘッドを有する回転ヘッドド
ラム及びキャプスタンを経て所定のテープ走行経路に掛
は渡し、上記回転ヘッドドラムと上記キャプスタンとを
回転駆動してテープの記録及び／又は再生を行う記録再
生装置において、上記キャプスタンにブレーキをかける
ためのブレーキ手段を設け、テープに記録されているコ
ントロール信号を再生してこのコントロール信号と上記
回転ヘッドの回転位置を示す回転ヘッドの位相とを、比
較手段によって比較し、両者の位相が合うまで上記ブレ
ーキ手段によって上記キャプスタンにブレーキをかけ、
これによって上記回転ヘッドの位相と上記テープのコン
トロール信号の位相とを合わせるようにした位相合わせ
機構を有する記録再生装置。