JPS60244670A - 機関車の冷却用送風機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【発明の利用分野〕 本発明は機関車の冷却用送風機構の改良に関する。 〔発明の背景〕 通常の機関車においては、主電動機等の機器を冷却する
ために冷却用送風機構が構成されている。 第１図および第２図は、この種機構を有する従来の機関
車を示している。 車体１の両側面にそれぞれ間隔をあけて複数の冷却用フ
ィルタ２が設けられている。車体１内は仕切ることなく
両側部分の機械室通路３と、中央部分の機械室４が構成
されている。通路３の床上には滑り止め用の凸模様が形
成された歩み板５が床との間に所定間隙をあけて載置さ
れ、通路３の両端は仕切戸１１によって閉じられている
。また機械室４には冷却用送風機６、制御装［７，８゜
相変換器９および圧縮機１０等が収納構成されている。 このような構成の機関車は、冷却用送風機６によって車
体１外の空気をフィルタ２を通して車体１内に吸収する
ため、空気中に含まれている塵埃や雪等は大部分がフィ
ルタ２で集塵されるものの　□一部が車体内に侵入する
。従って、第１図に点で示すように通路３や機械室４に
塵埃等が溜まることになり、保守点検時に、通路３と機
械室４の広域を掃除しなければならず、作業に時間がか
かると共に健康」二も好ましいものではなかった。 上述の欠点を改善するため、特願昭５６−５２３７２号
の発明では、第３図〜第６図に示すように、車体１の一
方の側面にはフィルタを設けることなく閉塞し、他方の
側面は３つに区分して両端にフィルタ２を設は中央に抵
抗器冷却用フィルタ１３を配置している。そして、これ
らフィルタ２．】３が配置されている側の機械室通路３
は、仕切壁１４および仕切戸１５により３つの３Ａ、３
Ｂ。 ３Ｃに仕切られており、第４図および第６図に示すよう
に冷却用送風機６で吸引する空気はフィルタ２を通って
前後の通路３Ａ、３Ｂを通って流入するようにしている
。冷却用フィルタ２で集塵できなかった塵埃は、通路３
Ａ、３Ｂ、３Ｇの下一部のダクト２１に落下し、機械室
４内に侵入することはないので同機械室４内を掃除する
必要はない。 通路３Ｃで落下した塵埃等は、第４図および第５図に示
すように抵抗器冷却用ダクト１７、抵抗器冷却用送風機
１８、抵抗器１８、排風ダクト２０から排出される。 また通路３Ａ、３Ｂでは、第４図および第６薗に示すよ
うに、下に落ちる塵埃等は吸気ダクト２１から抵抗器下
部の抵抗器冷却ダクト１７に吸い込まれ、ここで中央の
通路３Ｃに侵入する塵埃と一諸に車体外に排出される。 雪は水となって水抜穴２’２．２３から排水される。 しかしながら、吸気ダクト２１を塵埃等が溜まらない滑
らかな形状にするのは難しく、場所によっては塵埃が溜
まるという問題があった。 〔発明の目的〕 本発明の目的は、吸気ダクトに塵埃等が溜まるのを防止
した機関車の冷却用送風機構を提供するにある。 〔発明の概要〕 本発明は上記目的を達成するために、抵抗器冷却ダクト
の両側の吸気ダクトに連通して送風手段を設け、この送
風手段によって吸気ダクトの塵埃を送り、抵抗器冷却ダ
クトを介して排出するようにしたことを特徴とする。 〔発明の実施例〕 以下本発明の実施例を図面と共に説明する。 第８図は本発明の一実施例による機関車の冷却用送風機
構の平面図を示し、概略は第３図と同様の構成となって
いる。つまり、通路３Ａ、３Ｂ。 ３Ｃは仕切壁１４によって機械室４と区分されており、
通路も仕切戸１５によって３区分されている。 相違点を第９図および第１０図を用いて説明すると、吸
気ダクト２１の抵抗器冷却ダクト１７と反対側に塵埃用
送風手段２５を構成している。この送風手段２５は、第
９図に示すように冷却用送風機６の風の一部をブランチ
で分配し、加圧空気ダクト２４を介して歩み板１６の下
部の吸気ダクトλｌ内に加圧空気を送り込んでいる。吸
気ダクト２１内の塵埃等を舞い上げた加圧空気は、第９
図のように抵抗器冷却用送風機１８の吸気と共働して塵
埃を抵抗器冷却ダクト１７へ導き、その後第５図の場合
と同様に車体外へ排出する。 前述したように、従来はフィルタ２を介して流入して抵
抗器冷却ダクト１７へ向かう気流によってのみ吸気ダク
ト２１に落下した塵埃を除去する構成であったため、吸
気ダクト２１を気流に沿った理想形状に製作するのが難
しいことから完全に塵埃を除去するのが困難であった。 しかしながら、本実施例では抵抗器冷却ダクト１７と反
対側の吸気ダクト２１に送風手段２５を構成したため、
吸気ダクト２１の塵埃を完全に除。 去することができる。しかも冷却用送風機６による風を
分配して利用しているので構造が簡単である。尚、冷却
用送風機６に代えて専用ブロアを設けて塵埃用送風手段
を構成することもできる。 いずれの構成においても１通路の歩み板１６は、格子状
あるいはパンチメタルとして塵埃が吸気ダクト２１へ落
下するような塵埃通過構造とする。 これによって、塵埃通過構造の歩み板１６の上方の吸気
流と、歩み板１６の下方の加圧流が塵埃除去として共働
Ｔ◇ので、歩み板１６自身にも塵埃が付着することはな
く、清掃作業を一層容易にする。 〔発明の効果〕 以上説明したように本発明は、塵埃通過構造の歩み板の
上方を冷却用送風機の吸気路として用いまた歩み板の下
部の吸気ダクトを塵埃用送風手段の加圧流の通路として
用い、更に、この塵埃送風手段を吸気ダクトにおける抵
抗器冷却ダクトの反対側に設けたため、歩み板自身およ
び吸気ダクトに塵埃等が溜まることなく排気でき、この
部分の清掃が極めて容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の機関車の冷却用送風機構を
示す平面図および側面図、第３図は従来の他の冷却用送
風機構を示す平面図、第４図、第５図および第６図は第
３図のＴＶ−Ｎ線、Ｖ−Ｖ線およびＶＴ−ＶＴ線に沿っ
た断面図、第７図は本発明の一実施例による冷却用送風
機構を示す平面図、第８図および第９図は第７図の■−
■線および■−ＩＸ線に沿った断面図である。 １・・・車体、２・・・フィルタ、３Ａ、３Ｂ、３Ｃ・
・・通路、６・・・冷却用送風機、１６・・・歩み板、
１７・・・抵抗器冷却用ダクト、２１・・・吸気ダクト
、２４・・・加圧空気ダクト、２５・・・塵埃用送風手
段。 代理人　弁理士　高橋明夫 宅）図 も２図 小３図 もな（３） 叱５凹 嘱６図 糖璽図 も８日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■１機械室内の機器の冷却のために冷却用送風機により
   フィルタを介して車体外の空気を吸気し、塵埃通過構造
   の歩み板およびこの歩み板の下部に形成した吸気ダクト
   を介して抵抗器冷却用ダクトに排出気流を導びくように
   した機関車の冷却用送風機構において、上記吸気ダクト
   における上記抵抗器冷却用ダクトとの反対側に、」二記
   吸気ダクト内に気流を送り込む塵埃用送風手段を備えた
   ことを特徴とする機関車の冷却用送風機構。 ２、上記特許請求の範囲第１項記載のものにおいて、上
   記塵埃用送風手段は、上記冷却用送風機の吐出側の風を
   分配し加圧空気ダクトを介して上記吸気ダク１〜に連通
   して成ることを特徴とする機関車の冷却用送風機構。