JPS6024896Y2 - エンジンのブリ−ザ装置 - Google Patents
エンジンのブリ−ザ装置Info
- Publication number
- JPS6024896Y2 JPS6024896Y2 JP13571280U JP13571280U JPS6024896Y2 JP S6024896 Y2 JPS6024896 Y2 JP S6024896Y2 JP 13571280 U JP13571280 U JP 13571280U JP 13571280 U JP13571280 U JP 13571280U JP S6024896 Y2 JPS6024896 Y2 JP S6024896Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- breather
- case
- cylindrical portion
- seal rubber
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案はエンジンのブリーザ装置に関する。
クランク室のブリーザ装置は、一般にブリーザケース内
にジグザグ路を形成し、その通路の一部にろ過材を設け
る（例えば実開昭４９−１２３４咥公報参照）ものであ
るが、タペット室の狭い空間に設置する水容積のブリー
ザケースの場合は、複雑な油分離通路を設けるスペース
がない。
にジグザグ路を形成し、その通路の一部にろ過材を設け
る（例えば実開昭４９−１２３４咥公報参照）ものであ
るが、タペット室の狭い空間に設置する水容積のブリー
ザケースの場合は、複雑な油分離通路を設けるスペース
がない。
本案は上記のような小容積のブリーザケースに有効適切
な油分離機構を組込むことを目的とするものである。
な油分離機構を組込むことを目的とするものである。
即ち、中央部に略円筒形部３ａを形成したセパレータ３
を、ブリーザケース１の中に略水平に取付け、その円筒
形部３ａの後端面とブリーザケース１の底面１ｃとの間
にろ過材２を配置し、上記円筒形部３ａ内に円筒形シー
ルラバー４を嵌合してその両端面を夫々タペット室カバ
ー５とろ過材２とに圧接させ、その円筒形シールラバー
４の内室Ａにブリーザ管７を開口させたエンジンのブリ
ーザ装置である。
を、ブリーザケース１の中に略水平に取付け、その円筒
形部３ａの後端面とブリーザケース１の底面１ｃとの間
にろ過材２を配置し、上記円筒形部３ａ内に円筒形シー
ルラバー４を嵌合してその両端面を夫々タペット室カバ
ー５とろ過材２とに圧接させ、その円筒形シールラバー
４の内室Ａにブリーザ管７を開口させたエンジンのブリ
ーザ装置である。
なお上記のろ過材２はスチールウール・ウレタンフオー
ム等を用いる。
ム等を用いる。
ブリーザケース１はタペット室８内に納まる長方形とし
、その鍔座１ａをタペット室カバー５の鍔座５ａと第２
図のように同形に形成してシリンダブロック９にボルト
１０で共締め固定する。
、その鍔座１ａをタペット室カバー５の鍔座５ａと第２
図のように同形に形成してシリンダブロック９にボルト
１０で共締め固定する。
タペット室カバー５の一部５ｂを膨出させ、その膨出部
５ｂに現れたブリーザケース鍔座１ａ上のブリーザ孔６
を、シリンダブロック９に設けた孔と連通させてブリー
ザケース１のケース室Ｂをカムシャフト室に連通させる
。
５ｂに現れたブリーザケース鍔座１ａ上のブリーザ孔６
を、シリンダブロック９に設けた孔と連通させてブリー
ザケース１のケース室Ｂをカムシャフト室に連通させる
。
９ａはシリンダブロック９に設けた油戻し孔で、これ等
の構成は従来のものと同じである。
の構成は従来のものと同じである。
カムシャフト室からブリーザ孔６を経、又クランク室Ｃ
から油戻し孔９ａ・１ｂを通ってブリーザケース１とタ
ペット室カバー５とで形成される室Ｂに入ったオイルミ
ストは、セパレータ３に当って向きを変え勢いが弱まり
ながらろ過材２に至りその迷路を通り、その間油を分離
しながらシールラバー４内の内室Ａに達し、空気のみが
ブリーザ管７から排出する。
から油戻し孔９ａ・１ｂを通ってブリーザケース１とタ
ペット室カバー５とで形成される室Ｂに入ったオイルミ
ストは、セパレータ３に当って向きを変え勢いが弱まり
ながらろ過材２に至りその迷路を通り、その間油を分離
しながらシールラバー４内の内室Ａに達し、空気のみが
ブリーザ管７から排出する。
分離した油は油戻し孔１ｂ・９ａからクランク室Ｃに滴
下する。
下する。
本案は上記にように、略円筒形部３ａを形成したセパレ
ータ３、その略円筒形部３ａの中に挿入したシールラバ
ー４、そのシールラバー４で抑止保持されるろ過材２の
３個の部材で油分離機構を構成したから、小さなブリー
ザケース内にも容易に組込まれる。
ータ３、その略円筒形部３ａの中に挿入したシールラバ
ー４、そのシールラバー４で抑止保持されるろ過材２の
３個の部材で油分離機構を構成したから、小さなブリー
ザケース内にも容易に組込まれる。
そしてタペット室カバー５でシールラバー４を押圧し、
そのシールラバー４の内室にブリーザ管７を開口したか
ら、十分な機能を果すことができる効果がある。
そのシールラバー４の内室にブリーザ管７を開口したか
ら、十分な機能を果すことができる効果がある。
第１図は本案ブリーザ装置の縦断側面図、第２図は第１
図■−■線に沿う横断側面図。 １はブリーザケース、２はろ過材、３はセパレータ、４
はシールラバー、５はタペット室カバ、６はブリーザ孔
、７はブリーザ管、Ａは内室、Ｂはケース室。
図■−■線に沿う横断側面図。 １はブリーザケース、２はろ過材、３はセパレータ、４
はシールラバー、５はタペット室カバ、６はブリーザ孔
、７はブリーザ管、Ａは内室、Ｂはケース室。
Claims (1)
- 中央部に略円筒形部を形成したセパレータを、ブリーザ
ケースの中に略水平に取付け、その円筒形部の後端面と
ブリーザケースの底面との間にろ過材を配置し、上記円
筒形部内に円筒形シールラバーを嵌合してその両端面を
夫々タペット室カバーとろ過材とに圧接させ、その円筒
形シールラバーの内室にブリーザ管を開口させたエンジ
ンのブリーザ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13571280U JPS6024896Y2 (ja) | 1980-09-24 | 1980-09-24 | エンジンのブリ−ザ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13571280U JPS6024896Y2 (ja) | 1980-09-24 | 1980-09-24 | エンジンのブリ−ザ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5761115U JPS5761115U (ja) | 1982-04-10 |
| JPS6024896Y2 true JPS6024896Y2 (ja) | 1985-07-26 |
Family
ID=29495870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13571280U Expired JPS6024896Y2 (ja) | 1980-09-24 | 1980-09-24 | エンジンのブリ−ザ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6024896Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-09-24 JP JP13571280U patent/JPS6024896Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5761115U (ja) | 1982-04-10 |
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