JPS60257930A

JPS60257930A - プレス加工方法およびその装置

Info

Publication number: JPS60257930A
Application number: JP11467184A
Authority: JP
Inventors: Nobuo Takezawa; 信夫竹沢; Kiyoharu Sugihara; 杉原　清春; Nobuhiro Fukuda; 福田　延弘; Muneyuki Fukuda; 宗行福田
Original assignee: NIPPON PRESS KK; Toyota Auto Body Co Ltd; Toyota Shiyatai KK
Current assignee: NIPPON PRESS KK; Toyota Auto Body Co Ltd; Toyota Shiyatai KK
Priority date: 1984-06-06
Filing date: 1984-06-06
Publication date: 1985-12-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、貨物自動車のデツキフロアのコルゲータパ
ネルを製作する場合の、プレス加工方法およびその装置
に関するものである。

〔従来の技術〕

貨物自動車のデツキフロアは鉄板で形成されるが、荷物
の積みおろしによシ偏りた荷重が掛かることが多いので
、多数条のビードを形成し、補強をするのが普通である
。デツキフロア用のコルゲータパネルは、たとえば、板
厚が１．４または１゜６ＩＩＩ＋で、幅が１常、長さが
３゜０７情または５．２６ｍというように大きいので、
そこに形成される多数本（たとえば１５本）のビードを
、１回のプレス成形で加工すると、種々の不都合があっ
た。すなわち、単純に１回のプレス加工で成形した場合
には、多数本のビードを均一に成形することができず、
複数工程にわたって加工せざるを得す、工数多大、コス
ト高となる問題がおりた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

この発明は従来技術の有する上記した問題を解決し、１
回のプレス加工で多数本のビードを均一に成形できるよ
うにした、プレス加工方法およびその装置を提供するも
のである。

〔問題点を解決するための手段〕

との発明のうちの方法の発明は、被加工物である１枚の
板材を下型本体の上部に置き、この板材の上部で昇降す
るビード成形パンチの下降時期を、複数個に分けたビー
ド成形パンチの各部分相互間において異ならせ、前記１
枚の板材に複数条のビードを時間をおいて順次形成する
ことを特徴とする。そしてその加工順序としては、板材
の中央部の複数条を先に加工し、次いでその外側のもの
を加工することになる。

この発明のうちの装置の発明は、下型本体の上部で昇降
するビード成形パンチを、並設置７た複数のものに分割
し、この分割したビード成形パンチを時間をずらして順
次押圧するカム機構を設けた構成とし、または、ビード
成形パンチ　；）　□の上部に、分割した複数のものの
相互間においてカム機構となる異なった傾斜角度の斜面
を形成し、この斜面の部分に、この斜面に合致した傾斜
角度の斜面を有するドライバカムを当接させ、このドラ
イバカムを、このドライバカムを介してビード成形パン
チを下方に押圧するインチ圧とは別個のアウタ圧で下降
するアクタリングに、第２のカム機構を介して結合した
構成としたものである。そして、その実施態様としては
、第２のカム機構を、アウタリングの内側に設けられた
半円カムと、ドライバカム側に設けられた半円カムに係
合する凹部とで形成し、あるいはアウタリングの内側に
設けられた半円カムと、ドライバカム側に設けられた半
円カムと、両半円カムの間に介装された回転カムとで形
成したことである。

〔作　用〕

この発明は上記のように構成するととにより、従来は複
数工程で行なっていたコルゲートパネルの成形を、１回
のプレス工程で円滑に行逢えることになる。そして仕上
りも良好になる。

〔実　施　例〕

つぎに、この発明のうちの装置の発明の詳細な説明する
。そして方法の発明は、装置の発明の作用とともに説明
する。

第１図および第２図において１は下型本体であって、上
部に下部２を取付けたものである。

下蓋２は、製品となるコルゲートパネル（図示せず）の
ビードを成形するための凸部３を有するものである。下
型本体１の上方には枠状のアウタホルダ４が、図示しな
い脚に支持されて不動状態で設けられておシ、第２図に
示すように、この枠状のアウタホルダ４の上部に、イン
ナスライド５がその一部をアウタホルダ４の内部に位置
させて、複数個のクツシロン材６により載架されている
。

アウタホルダ４の下部には、対向する部分に複数本のロ
ッド７が水平に並べて渡架されておシ、このロッド７は
、上端をインナス２イド５に当接させたインナホルダ８
と、その内側に並べて配設され九第１、第２、第３のパ
ンチ９゜１０．１１のそれぞれの縦長の長孔１２を貫通
している○これにより、インナホルダ８は長孔１２の範
囲内で昇降はするが、横方向の移動は規制されることに
なる。々お、第１のパンチ９は中央に１個だけ設けられ
、第２、第３のパンチ１０．１１はこの第１のパンチ９
を挾んで左右対称に配設されている。

インナホルダ８と第１、第２、第５のパンチ９．１０．
１１の下部には、前述の凸部５に対応する凹部１３が設
けられている。これにより被加工物である１枚の板材（
図示せず）を凸部３と凹部１３との間に位置させ、イン
チホルダ８と第１、第２、＄５（Ｑパンチ９，１０．１
１を下降させたとき、この板材は凹凸加工されてコルゲ
ートパネルに成形されることになる。

インナホルダ８の内側でインナスライド５の下部には、
前述のように、第１、第２、第３のパンチ？、１０．１
１が配設されているが、その上部にはインナスライド５
との間に、ドライバカム１４が設けられている。ドライ
バカム１４は、第３図に示すように、左部分１５と右部
分１６とが全く対称の形状になっており、これが突き合
わされた状態で形成されている。そして、このドライバ
カム１４は、彼達のようにインナスライド５によって下
方に加圧されたとき、矢印ａで示す方向に開き、加圧力
を除去したとき、図示しないスプリング等の手段によっ
て矢印すの方向に復帰するように付勢されている。

ドライバカム１４は第４図ないし第６図の要部性面図に
示すように、下面に傾斜角度の異なった複数列のカム１
７．１８．１９を設けたものである。これらカム１７，
１８．１９は実施例では４５°、３７．５°、５０°の
角度になっており、これが一定間隔で複数個設けられて
、それぞれその下方に位置する前述の第１、第２、第３
のパンチ９，１０．１１の頂部に形成されたカム面２０
゜２１．２２に対向している。第１、第２、第５のパン
チ？、１０．１１のカム面２０，２１．２２の角度が、
例えば、４５°、３７．５°、３０°のように異な　１
っているため、ドライバカム１４が下降したとき第１の
パンチ９が早い速度で下降し、続いて第２、第５のパン
チ１０．１１が下降することになる０第５図に示すように、ドライバカム１４の両端部には、
先端を弧状の凹部２！Ｉに形成した突起２４が設けられ
ている。ドライバカム１４は第２図における左右方向、
すなわち、第１図においては紙面に対して垂直方向に配
設され、第７図に示すようにその端部に対向する位置の
下履本体１にはアウタリング２５が設けられている。こ
のアウタリング２５の内側には半円カム２６が取付けら
れており、前述の突起２４の凹部２ｓに滑動自在に圧接
するようにしである。

半円カム２６と突起２４とで前述したカム１７゜１８．
１？およびカム面２０，２１，２２４Ｃ対する第２のカ
ム機構が形成される。

第７図に示すように、インナスライド５とドライバカム
１４との間、およびドライバカム１４と第１、第２、第
５のパンチ９，１０，１１０間（カム接曽部）Ｋはウェ
アプレー）２７．２８が介俟されている。ドライバカム
１４の端部両偶にはリンク２９の下端が軸３０で枢着さ
れておシ、リンク２９の上端は軸３１でアウタリング２
Ｓに枢着されて、ドライバカム１４の脱落防止を図って
いる。

第８図は、第２のカム機構の他の実施例を示すものであ
る。この場合にはドライバカム１４儒にも半円カム５２
を設け、この半円カム５２とアウタリング２５＠の半円
カム２６との間に、両端を半円形の凹部ト１ｓ４に形成
した回転カムｓ５が介鋏しである。この構造によυアウ
タリング２５が下降したとき、その力は回転カム３Ｉｓ
を介してドライバカム１４側に伝えられることになる。

つぎに、このように構成されたプレス加工装置の作用を
説明する。このプレス加工装置が作動するとき、方法の
発明が実現される。まず、下！１２の上部に被加工物で
ある１枚の板材（図示せず）を置き、インチ圧でインナ
スライド５を下降させると、この動きはドライバカム１
４を介して第１、第２．１ｓ５のパンチ？、１０．１１
を下降させることになる。これにより第１、第２、第３
のパンチ？、１０．１１と下型２との間に挾まれる板体
には多数条のビードが形成されることになる。

この場合においてインナ圧とは別系統のアウタ圧によυ
アウタリング２５を下降させると、第２のカム機構を介
して複数個に分割された第１、第２、第３のパンチ９，
１０．１１が、その頂部のカム面２０，２１．２２の傾
斜角度の大きい順、すなわち第１のパンチ９、第２のパ
ンチ１０、第６のパンチ１１の順で下降し、多数のピー
ドは時間をおいて形成されることになる。第３のパンチ
１１の下降のあとインナホルダＢ自体で成形が行々われ
ることになる。第９図ないし第１２図は、上述したプレ
ス成形の順序を網目を施して示すものである。

〔発明の効果〕

この発明は以上説明したように成形を板体の中央から行
なうので、板体は中央部を押えられ、外側が内方に引か
れるようにして加工され、均−ｎ厚さの加工ができるこ
とになる。またプレス加工自体は１回の作動で行なうの
で、従来の複数工程で行なうものに比して工数が少なく
、短時間に安価に製作できることになる。そして機構が
簡単であるので、容易に実施することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の縦断正面図、第２図は第
１図の川−■線に沿った断面図、第５図はドライバカム
の斜視図、第４図、第５図、第６図はそれぞれ第５図の■−Ｆ／線
、■−■線、Ｍ−Ｍ線に沿った断面図、＠７図および第
８図は第２のカム機構の部分を示す拡大側面図、第９図ないし１ｓ１２図は作動順序を説明する略図的正
面図である。１・・・下型本体、　２・・・下型、５・・・インナスライド、　８・・・インナホルダ、＋
、′９・・・第１のパンチ、１０・・・第２のパンチ、
１１・・・第３のパンチ、１４・・・ドライバカム、１
７．１８．１９・・・カム、２０，２１．２２・・・カ
ム面、２５・・・アウタリング、２６．５２・・・半円
カム、３５・・・回転カム。特許出願人　トヨタ車体株式会社同　株式会社日本プレス

Claims

【特許請求の範囲】１）被加工物である１枚の板材を下型本体の上部に置き
、成板材の上部で昇降するビード成形パンチの下降時期
を、複数個に分けたビード成形パンチの各部分相互間に
おいて前記板材の中央部の複数条を最初に行ない、次い
でその外側に位置する複数条を続けて行ない、さらにそ
の外側に位置する複数条を行なうように、多数条のビー
ドを時間をおいて順次形成することを特徴とするプレス
加工方法。２）下型本体の上部で昇降するビード成形パンチを並設
した複数のものに分割し、該分割したビード成形パンチ
を時間をずらして順次押圧するカム機構を設けたことを
特徴とするプレス加工装置。３）ビード成形パンチの上部に、分割した複数のものの
相互間においてカム機構となる異なりた傾斜角度の斜面
を形成し、該斜面の部分に、該斜面に合致した傾斜角度
の斜面を有するドライバカムを当接させ、該ドライバカ
ムを、該ドライバカムを介してビード成形パンチを下方
に押圧するインナ圧とは別個のアウタ圧で下降するアウ
タリングに、第２のカム機構を介して結合したことを特
徴とするプレス加工装置。リ　第２のカム機構が、アウタリングの内側に設けられ
た半円カムと、ドライバカム側に設けられた＃半円カム
に係合する凹部とで形成された、特許請求の範囲第３項
記載のプレス加工装置。５）第２のカム機構が、アウタリングの内側に設けられ
た半円カムと、ドライバカム側に設けられた半円カムと
、両牛円カムの間に介装された回転カムとで形成された
特許請求の範囲第３項記載のプレス加工装置。