JPS6026310Y2 - 熱交換器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （イ）考案の技術分野 本考案は自動車用ラジェータ等に適用される熱交換器に
関し、特に熱交換器のタンクに接合される流体流出入用
パイプの取付構造の改良に関するものである。

（ロ）技術の背景 自動車用ラジェータは、一般に第１図に示す如くエンジ
ンで加熱された水を冷却するコア一部１と、このコア一
部１の上下端に各別に設けた上部タンク２および下部タ
ンク３とからなり、そして上部および下部タンク２，３
にはエンジンのウォータジャケットのゴムホースを介し
て接続するための冷却水出入用パイプ４がそれぞれ水密
に接合されている。

（ハ）従来技術と問題点 従来、この種のタンクへの流体流出入用パイプの取付構
造としては、第２図に示すようにタンク２（タンク３に
おいても同様の取付構造であるためその説明は省略する
）に接合用のリブ５を有するパイプ接合穴６を穿ち、か
つ流体流出入用パイプ４の挿入先端にタンク２の内壁面
と面接触する接合片７を形威し、この接合片７がタンク
２の内壁面に当接するまでパイプ４を接合穴６より差込
んだ後、接合片７とタンク２およびパイプ４を接合穴６
のリブ５とを半田付けしたもの（突き当て取付法）。

第３図に示すようにパイプ接合穴６から差込まれたパイ
プ４の先端部外周に対向するタンク２の上部にパイプ４
の先端部外周が接触する絞り部８を形威し、この絞り部
８とパイプ４とをスポット溶接し、かつパイプ４と接合
穴６のリブ５とを半田付けしたもの（スポット取付法）
。

また第４図に示すようにパイプ接合穴６から挿入された
パイプ４の先端と当接するタンク２の内壁面に皿状の接
合部材９をスポット溶接により固着し、この接合部材９
とパイプ４の先端縁部およびパイプ４と接合穴６のリブ
５とを半田付けしたものなどが提案されている。

しかし、上述したいずれのパイプ取付方式もパイプ挿入
先端をタンク内壁もしくは接合部材９に半田付けするよ
うにしているが、これらはタンク２に対するパイプ４の
位置決めが主目的であり、しかもパイプ挿入先端とタン
ク内壁もしくは接合部材とは半田付けされているものの
両者の関係は面接触であるため、エンジン振動等の外力
に対するパイプの取付強度はそれ程期待できないほか、
タンクに対するパイプの位置決めも不安定なものであっ
た。

に）考案の目的 本考案は上記のような従来の欠点を除去するためになさ
れたもので、熱交換器のタンクに対するパイプの位置決
めを確実に腰かつパイプの取付けを容易にするとともに
、パイプの取付強度を増大させるようにした熱交換器を
提供するこを目的とするものである。

（ホ）考案の構成 斯かる目的を遠戚するために本考案に係る熱交換器は、
コア一部と、このコア一部の両端に各別に設けたタンク
とを有する熱交換器において、上記タンクにタンク内方
に立設するリブが形成されるように穿設した接合穴に流
体流出入用パイプを挿入、接着腰この流体流出入用パイ
プの挿入先端に部分的に内方に直角に折り曲げられたフ
ランジを設けるとともにこのフランジの周方向の一端に
爪片を設け、かつ上記流体流出入用パイプの挿入先端部
が嵌合保持される丸皿状の支持部材を上記タンク内に配
設するとともに、上記支持部材の平板部に上記流体流出
入用パイプを円周方向に回転したとき上記フランジと当
接しかつ該フランジに設けた爪片を差し込ませて掛止す
る掛止部を支持部材の内方に突設したものである。

（へ）考案の実施例 以下、本考案の具体的実施例を図面について説明する。

第５図〜第８図は本考案に自動車用熱交換器における流
体流出入用パイプ取付方式の一例を示すもので、この実
施例における熱交換器（例えばラジェータ）は第１図に
示すものと同様コア一部１と、その上下部に設けた上部
タンク２および下部タンク３とからなり、そしてこの各
タンク２，３には本考案の取付方式によって流体流出入
用のパイプ４がそれぞれ取付けられている。

すなわち、本考案においては、第５図に示すようにタン
ク２（下部タンク３においてもパイプ４の取付構造は上
部タンク２のものと同様であるのでその説明は省略する
）の側壁には、接合用のリブ５を有するパイプ接合穴６
が穿設されており、この接合穴６に挿入接着される流体
流出入用パイプ４の挿入先端部は半割にした半円筒形を
なしているとともに、この半円筒部４ａの先端縁には第
６図に示すように内方に直角に折曲げられたフランジ１
０を形成し、かつこのフランジ１０の周方向の一端に爪
片１０ａが形成しである。

上記パイプ４の挿入先端と対向するタンク２の内壁面に
は、第５図に示す如く中心をパイプ４の軸線に一致させ
た丸皿状の補強用支持部材１１がスポット溶接等により
固着されており、この支持部材１１の外周壁１１ａの内
径はパイプ４の外径とほぼ等しくしである。

また、上記支持部材１１の平板部１１ｂには、第６図に
示す如く外周壁１１ａの平板部１１ｂとの連接基部から
中心方向に向けて延びる掛止部１２が形成してあり、こ
の掛止部１２は押出加工などにより支持部材１１の内方
に突出した状態に成形されるもので、これにより上記フ
ランジ１０の爪片１０ａが差込まれる爪片１０ａの板厚
相当のスリット１３を片板部１１ｂの半径方向に形成す
る。

上記構成のパイプ取付構造において、パイプ４をタンク
２に組付ける場合は、まず、パイプ４の半円筒部４ａ側
をタンク２の接合穴６から差込み、かつ半円筒部４ａの
先端を支持部材１１内に嵌合する。

このとき、半円筒部４ａの先端に設けたフランジ１０は
支持部材１１の平板部１１ｂと面接触する状態に保持さ
れ、さらにフランジ１０の爪片１０ａを掛止部１２をの
位置関係は第７図に示すように互いに離間された状態に
おかれる。

かかる状態でパイプ４全体を支持部材１１に押付けなが
ら第７図の矢印Ａ方向に回転させ、これによりフランジ
１０の爪片１０ａを掛止部１２スリツト１３に差込む。

そして、半円筒部４ａの円周方向の縁部が掛止部１２に
当接するまで爪片１０ａがスリット１３に差込まれた状
態、すなわち第８図に示すように爪片１０ａが掛止部１
２に完全に掛止された状態では、半円筒部４ａの開口４
ｂが下方を向くようにタンク２に対するパイプ４の円周
方向の位置決めがなされると同時に、パイプ４の抜き差
し方向の動きを規制する。

その後、パイプ４とリブ５問および支持部材１１とパイ
プ４の先端部およびフランジ１０間を半田等により溶着
してパイプ４とタンク２とを一体にする。

なお、上記実施例では、支持部材１１とこれへのパイプ
の嵌合部とを半田等により溶着するようにしたがこの溶
着を省略しても良い。

掛止部１２を別部材により口状に成形し、これを支持部
材１１に固定するようにしても同様の効果が得られる。

（ト）考案の効果 以上のように本考案によれば、タンクに穿設した接合穴
に挿入接着される流体流出入用パイプの先端に部分的に
内方に直角に折り曲げられたフランジを設けるとともに
このフランジの周方向の一端に爪片を設け、かつ流体流
出入用パイプの先端部が嵌合保持される丸皿状の支持部
材をタンク内に設け、そして支持部材の平板部にこの支
持部材の内方に突設した掛止部に上記フランジを当接す
るとともにこのフランジに設けた爪片を差し込ませた掛
止することでパイプの円周方向および抜き差し方向を規
制するようにしたものであるから、タンクに対するパイ
プの位置決めが確実で、その組付けも容易となるほか、
パイプの取付強度も増大し、パイプ取付けの信頼性も向
上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車用熱交換器の一列を示す正面図、第２図
〜第４図は従来におけるパイプ取付構造を示す断面図、
第５図は本考案の熱交換器におけるパイプ取付構造の一
例を示す断面図、第６図は第５図におけるパイプと支持
部材の斜視図、第７図および第８図はタンクへのパイプ
の接合工程を示す要部の断面図である。 １・・・・・・コア一部、２・・・・・・上部タンク、
３・・・・・・下部タンク、４・・・・・・流体流出入
用パイプ、５・・・・・・リブ、６・・・・・・接合穴
、１０・・・・・・フランジ、１０ａ・・・・・・爪片
、１１・・・・・・支持部材、１２・・・・・・係合部
、１３・・・・・・スリット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コア一部と、このコア一部の両端に各別に設けたタンク
   とを有する熱交換器において、上記タンクにタンク内方
   に立設するリブが形成されるように穿設した接合穴に流
   体流出入用パイプを挿入、接着し、この流体流出入用パ
   イプの挿入先端に部分的に内方に直角に折り曲げられた
   フランジを設けるとともにこのフランジの周方向の一端
   に爪片を設け、かつ上記流体流出入用パイプの挿入先端
   部が嵌合保持される丸皿状の支持部材を上記タンク内に
   配設するとともに、上記支持部材の平板部に上記流体流
   出入用パイプを円周方向に回転したとき上記フランジと
   当接しかつ該フランジに設けた爪片を差し込ま゛せて掛
   止する掛止部を支持部材の内方に突設したことを特徴と
   する熱交換器。