JPS6026744B2 - 農用トラクタの制動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、農用トラクタにおける駐車用の制動装置に関
する。

このような駐車用制動装置を構成するにあたって、後輪
用差動機横のドライブピニオン軸を制動する機構を設け
て、一対の後輪を一挙に制御するための各種手段が従来
より提案されているものであるが、それらの各従来技術
のものは、その何れもが、ドライブピニオン軸に設けら
れた被制動体の回転軸芯、つまりドライブピニオン軸の
軸芯と平行な軸芯を有する操作軸を備えていて、その操
作軸を回動操作することでカム体等を作動させて被制動
体に対する制動片の拡蓬あるし、は縮径操作をもって制
動を行なっていたものである。

従って、前記伝動ケース内における操作軸の支承構造を
要することと、その操作軸を伝動ケース外から操作する
ための連係構造を設けなければならないことで、全体と
して構造が複雑となり、また、それらの操作軸および鞠
支構造や連係構造を伝動ケース内に配設しなければなら
ないために、伝動ケース内スペースが狭くなり、その上
、狭いスペース内に前記の部材を組込まなければならな
いという雛付は作業の不便さを招く欠点もある。本発明
は、被制動体に対する制動片、および、その制動片に対
するカム体ならびに操作用の回転軸の配設の仕方を工夫
して、ドライブピニオン軸に対する制動構造全体の簡素
化、および、それに伴う粗付作業の簡便化等を図ること
にその目的がある。

まず、本発明の実施例を図面に基いて詳述する。

第１図は、農用トラクタの側面を示しており、エンジン
１、クラッチハウジング２、走行変速用のギャ変速機構
（図示せず）を内装した筒状の前部伝動ケース３、後述
の制動機横４が配備される筒状の中間伝動ケース５、後
輪用差動機６（第２図参照）を内装した筒状の後部伝動
ケース７が、隣接するもの同志が互いに接続されて前後
方向に長い機枠として架設され、前記エンジン１の下方
両構側方部分に左右一対の前輪８，８が装備されるとと
もに、前記後部伝動ケース７に、左右一対の後輪９，９
が直接軸支されている。

又、図中１０は、前記後部伝動ケース７の上部に配備さ
れた操縦座席、１１は、この座席１０の前部に配備され
た前記前輪８，８の向きを変更操作するステアリングハ
ンドル、１２は前記前部伝導ケース３の上部に突設され
た走行変速レバー、１４は、前記中間伝動ケース５の上
部に支承された、前記制動機横４を操作するレバーであ
る。

、 次に、主として駐車時に利用される制動装置につい
て、第２図乃至第４図に基づいて説明すれば、前記差動
機横６のドライブピニオン軸１５が、機体前後方向に向
けた状態で前記中間反動ケース５内に突出され、この突
出端部に、前記制動機横４の円板状被制動体４ａが固着
されるとともに、前記中間伝動ケース５の横一側壁に、
上下一対の制動片４ｂ，４ｂの一端が、前記ドライブピ
ニオン軸１５と平行する軸まわりで上下揺動自在に枢支
されている。そして、前記一対の制動片４ｂ，４ｂを前
記被制動体４ａの外周部に押圧接触させることにより、
ドライブピニオン軸１５を制動すべく構成されている。
前記中間伝動ケース５の横池側壁に、上下一対の回動軸
１６ａ，１６ｂが、その藤心を横方向に向けた状態で貴
通支承されている。

これら回動軸１６ａ，１６ｂのケース内突出部に、前記
一対の制動片４ｂ，４ｂの回動面と直交する方向の回動
面を有して、その制動片４ｂ，４ｂを各別に被制動体４
ａがわに押圧変位させるカム体１７ａ，１７ｂが固着さ
れている。前記両回動軸１６ａ，１６ｂの内の下方の軸
１６ｂのケース外突出部に、揺動アーム１８が固着され
、このアーム１８が前記制動機横操作レバー１４とロッ
ド１９を介して連動連結されるとともに、前記上方の回
動軸１６ａのケース外突出部に固着した揺動アーム２０
が、ロッド２１を介して前記アーム１８と運動連結され
ている。前記レバー１４は、中間伝勤ケ−ス５に取付け
た支持枠２２に、上下揺動自在に枢支されるとともに、
ラチェツト爪２３ａと固定被係合体２３ｂとからなるラ
チェット機構２３により、所望の揺動位置で孫合保持さ
れるべく構成され、且つ、握り郡上端に設けた押込み操
作具２４により、前記ラチヱット爪２３ａを揺動操作自
在に構成されている。上記構成によれば、前記レバー１
４を上方へ引上げ操作すると、前記カム体１７ａ，１７
ｂにて制動片４ｂ，４ｂが被制動体４ａに接触する制動
状態になり、又、前記レバー１４を下方に操作すると制
動解除状態になる。

尚、図中２５は、前記ドライブピニオン軸１５にスプラ
ィン連結された摺動ギャであって、前記前部伝動ケース
３にて変速された後の出力を伝達する最終伝動軸２６の
出力を、２段に変速してドライブピニオン軸１５に伝達
することになる。

又、２７，２８は、後部ＰＴＯ軸２９に動力を伝達する
ＰＴＯ用伝動軸である。又、３０は、前輪駆動用伝動鞠
であり、摺動ギャ３１の操作により前記ドライブピニオ
ン軸１５と連動する状態と非連動状態とに切換えられる
べく構成されている。以上要するに本発明による農用ト
ラクタにおける制動装置は、前後方向に沿って配備され
る筒状伝動ケースの内部に、後輪用差動機機のドライブ
ピニオン軸を前後方向に向けて配設し、このドライブピ
ニオン軸に固着された円板状被制動体と、前記ドライブ
ピニオン鼠に平行する麹まわりに回動して前記被制動体
の外周部を押圧する一対の制動片とからなる制動機横を
設けるとともに、前記制動片の回動面に軸芯を沿わごて
前記筒状伝動ケースの側壁に回動軸を貫通支承させ、さ
らに、この回動軸のケース内突出部分に、前記一対の制
動片の回動面と直交する方向の回動面を有して、その制
動片を各別に被制動体がわに変位させるカム体を設け、
且つ、前記回動軸のケース外突出部分は、制動機礎操作
用レバーに連動連結してあることを特徴とするものであ
るから、次に述べる利点がある。■ ドライブピニオン
軸を制動する制動機横として、被制動体の外周部を一対
の制動片にて押圧接触させる形態のものを用いるが故に
、例えば被制動体としてのブレーキドラムの内周部を押
圧接触する制動片を設ける、いわゆる内舷式のものを設
けると、制動片を操作するカム操作軸をブレーキドラム
の前方又は後方に突出させる形態となり、制動機横装備
の前後スペースが大きくなり易いものであるとともに、
その操作軸を伝動ケース内で支承し、かつ、その操作軸
を外部から操作するための連係手段をも伝動ケース内に
導き入れなければならないものであるため、全体として
構造が複雑となり、また、ケース内スペースも狭ばめら
れるものであるが、本発明では、前記の如く被制動体の
外側に制動片を設けて、これを操作するための操作軸と
しての回転軸を、ケース側壁を貫く状態でケース側壁に
支承ごせたものであるから、伝動ケース内における回転
軸の支承構造、および、回転軸に対する連係操作構造を
不要にし、全体構造の簡素化を図り得るとともに、ケー
ス内空間を広く確保することができるものであり、これ
に伴って、ケース内各部材の配設にスペース的な制約を
与えることが少なく、また、狭い空間で前記回転軸やそ
れへの外部からの連係構造を配設しなければならないと
いう絹付作業上の不便さも解消し得たものである。

■ 一対の制動片を操作する一対のカム体と、制動機構
操作用レバーとを運動連結するに、その連結機構をケー
ス外に位置させるが故に、前記連結機構をケース内に設
けるに較べて、ケース内空間を制動機横の配備空間とし
てできるだけ有効に利用して、大径の被制動体を用いる
制動力の大きな制動機横を配備し得る利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る農用トラクタの制動装置の実施例を
示し、第１図は農用トラクタの側面図、第２図はドライ
ブピニオン軸の装着部を示す縦断側面図、第３図は制動
機機操作用レバーの装着部を示す側面図、第４図は制動
機礎の正面図である。 ４・・・・・・制動機機、４ａ・・・・・・被制動体、
４ｂ，４ｂ・・・・・・制動片、５・・・・・・伝動ケ
ース、６・・・・・・後輪用差動機礎、１５・・・・・
・ドライブピニオン軸、１６ａ，１６ｂ・・・・・・回
動軸、１７ａ，１７ｂ・・・…カム体。 第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 前後方向に沿つて配備される筒状伝動ケース５の内
   部に、後輪用差動機構６のドライブピニオン軸１５を前
   後方向に向けて配設し、このドライブピニオン軸１５に
   固着された円板状被制動体４ａと、前記ドライブピニオ
   ン軸１５に平行する軸まわりに回動して前記被制動体４
   ａの外周部を押圧する一対の制動片４ｂ，４ｂとからな
   る制動機構４を設けるとともに、前記制動片４ｂ，４ｂ
   の回動面に軸芯を沿わせて前記筒状伝動ケース５の側壁
   に回動軸１６ａ，１６ｂを貫通支承させ、さらに、この
   回動軸１６ａ，１６ｂのケース内突出部分に、前記一対
   の制動片４ｂ，４ｂの回動面と直交する方向の回動面を
   有して、その制動片４ｂ，４ｂを各別に被制動体４ａが
   わに変位させるカム体１７ａ，１７ｂを設け、且つ、前
   記回動軸１６ａ，１６ｂのケース外突出部分は、制動機
   構操作用レバー１４に連動連結してあることを特徴とす
   る農用トラクタの制動装置。