JPS6027766Y2 - 内燃機関の排気消音装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動二輪車に塔載されるエンジン等内燃機関
の排気音を消音する装置に関する。

従来の排気消音装置において排気ガスを渦巻き板によっ
て消音器本体の周方向に案内させて膨張を行わせるもの
は、例えば特開昭４８−６７６３５号公報により公知に
なっているが、この種の渦巻き形消音器は渦巻き板から
出てくる排気流に旋回が与えられるために、渦巻き板の
外周に気流の旋回を阻止するような壁面を設けると排気
の流動抵抗が増し、エンジン出力の低下を来たす。

この考案は前記の事情のもとに案出したもので、その目
的は、渦巻き板の外周部分における排気ガスの旋回流を
容易に行わせ得るようにすると共に、そこから軸方向へ
転向する際の流動抵抗を可及的に少なくした内燃機関の
排気消音装置を提供することにある。

以下、この考案の一実施例を図面に示す自動二輪車用の
排気消音装置について説明する。

第１図中１はその入口を排気管２に接続する第１段膨張
室としての第１消音器で、この出口には接続パイプ３の
入口側部分が挿入固定されており、このパイプ３の中間
部にはサイドブランチ４が取付具５を介して突設しであ
る。

そして、接続パイプ３の第１消音器１内への挿入寸法Ａ
およびサイドブランチ４の寸法Ｂは夫々異っているが、
これらは排気音中の特に消音したいある低音波の波長１
の１７４の長さに設定しである。

また、接続パイプ３の出口は第２消音器６の入口に接続
されている。

この第２消音器６について詳しく説明すれば、第１図お
よび第２図中符号７は消音器本体であり、その一端に接
続パイプ３へ接続する入口端板８を装着し、かつ他端部
をへら絞り等で縮径させて出口としである。

この本体７内には夫々細かい連通管９を有した２枚の隔
壁１０．１１が取付けであるとともに、消音ユニット１
２が取付けである。

そしてユニット１２は離間対向する第１端板１３および
第２端板１４と、これらの間に架設した渦巻き板１５と
、第２端板１４の後面中央に突設した排出管１６とから
形威しである。

第１端板１３はその外周縁を消音器本体７の内周面に当
接して設けられ、その中央部に流入孔１７が設けである
。

また第２端板１４には外周に環状の空隙１９が設けられ
、好ましくはその周縁部を後方に向けて水平に折曲して
断面コ字形となっている。

すなわち、その周縁部１８は消音器本体７の内周面から
離間しており、これらの間に環状をなす流出口を形成し
ている。

第２端板１４には更に排出管１６の後端を消音器本体７
の出口に固定することにより支持されている。

なお、この排出管１６には多数の孔２０・・・・・・が
穿設しである。

さらに渦巻き板１５は可成り幅が広い金属板にて形成さ
れ、多数の小孔２１・・・・・・を有しているとともに
、その中心部を流入孔１７と対向させた状態で、両端を
第１、第２端板１３．１４に固着されている。

しかして、こ排気消音装置によれば、排気管２から導入
される排気ガスは、第１消音器１、第２消音器６内の入
口端板８、隔壁１０，１１と第１端板１３間に形成され
る膨張室および消音ユニット１２内で膨張されるととも
に、接続パイプ３、連通管９，９、流入孔１７、空隙１
９および排出管１６で収縮される。

すなわちこのようにして排気ガスは膨張収縮を繰返して
、はぼ大気状態にまで温度と圧力とが低下された状態で
排出されるものである。

なお、排出管１６は消音器本体７の後端部中心に配設さ
れているから、出口が第２消音器６の後面中央となり意
匠上好ましい効果がある。

さらに、この排気消音装置では、接続パイプ３の第１消
音器１内への挿入部およびサイドブランチ４によって排
気音の低周波域の音を消すことができ、また第２消音器
６内の消音ユニット１２により排気音の中ないし高周波
域の音を消すことができ、こうして全音域にわたる消音
が可能である。

また消音ユニット１２以後の排気ガスの流れは以下に説
明する通りである。

すなわち、流入孔１７て絞られて渦巻き板１５の中心部
に入った排気ガスは、この渦巻き板１５に沿って流動し
ながら膨張するとともに、この間に小孔２１・・・・・
・を介して音の干渉がなされているものであり、その後
環状の空隙１９を通って流出する。

この場合、空隙１９は排気ガスの周方向の流れを阻止す
ることなく軸方向へ転向させるものであるから排気ガス
の渦流はその勢いが大きく減少せずに空隙１９を流通で
きる。

しかも排気ガスは空隙１９を通る際に、消音器本体７の
内周面と第２端板１４の周縁部１８とによって整流して
流通するものである。

そして、空隙１９を流通した排気ガスは消音器本体７の
後端壁に反射されるが、この場合第２端板１４の周縁部
により互いの流れが干渉しないように分けられるから、
排気ガスの流通が速やかに行われる。

また、この消音ユニット１２の構造によれば、その渦巻
き板１５は第１端板１３と第２端板１４とによって両端
を支持されるので、渦巻き板１５が排気ガス圧の脈動に
よって振動することを防止でき、消音ユニット１２の長
寿命化を図ることができる。

しかも第２端板１４を支持する部材は排出管１６で行っ
ているから、この排出管１６による消音効果も得ること
ができる。

この考案は以上説明したように、渦巻き板およびその後
端に設けた第２端板と消音器本体の内周面との間に環状
をなす流出口としての空隙を形成したから、渦巻き板か
ら旋回しつつ流出する排気ガス流に大きな抵抗を与える
ことがない。

このため渦巻き板部における排気ガスの膨張が容易であ
り、したがって背圧を減少せしめ排気音の有効な消音と
エンジン出力の低下を最少にとどめるという実用上の効
果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は縦断面図、
第２図は第１図の■−■線に沿う断面図である。 ６・・・・・・第２消音器、７・・・・・・消音器本体
、１２・・・・・・消音ユニット、１３・・・・・・第
１端板、１４・・・・・・第２端板、１５・・・・・・
渦巻き板、１６・・・・・・排出管、１７・・・・・・
流入口、１８・・・・・・第２端板の周縁部、１９・・
・・・・空隙、２０・・・・・・孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 消音器本体の内周面に外周縁を当接して設けられるとと
   もに中央部に流入孔を有した第１端板１３と、この第１
   端板と離間対向して消音器本体内に設けた第２端板１４
   とに、前記流入孔から流入する排気ガスを消音器本体の
   周方向に沿って案内する渦巻き板１５を架設腰前記第２
   端板および渦巻き板の外周縁と消音器本体の内周面との
   間に環状の空隙１９を設けてなる内燃機関の排気消音装
   置。