JPS6027772A - エンジンの吸気構造 - Google Patents

エンジンの吸気構造

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Publication number
JPS6027772A
JPS6027772A JP13513183A JP13513183A JPS6027772A JP S6027772 A JPS6027772 A JP S6027772A JP 13513183 A JP13513183 A JP 13513183A JP 13513183 A JP13513183 A JP 13513183A JP S6027772 A JPS6027772 A JP S6027772A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intake
engine
resonator
compartment
duct
Prior art date
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Granted
Application number
JP13513183A
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English (en)
Other versions
JPH034743B2 (ja
Inventor
Sadaharu Sato
佐藤 定春
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
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Publication of JPS6027772A publication Critical patent/JPS6027772A/ja
Publication of JPH034743B2 publication Critical patent/JPH034743B2/ja
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10229Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like the intake system acting as a vacuum or overpressure source for auxiliary devices, e.g. brake systems; Vacuum chambers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1255Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification using resonance

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は]−ンジンの吸気音を低減づる1ンジンの吸
気構造に関Jるものである。
従来技術 従来、運転中においで、エンジンの吸気ダク1〜から発
生づる吸気音の減衰を図る]−ンジンの吸気84 造ト
シ(ハ、例エバ、実1?il Ill b 7 109
262号公報又(J実開昭57−154522号公報に
記載されているように吸気音を減衰させるためにレゾネ
ータを取付【プ、それぞれレイアウト上の問題がないよ
うに工夫されたものが知られている。
しかし、これらの公報記載のものは、吸気ダク]〜から
発生Jる吸気音を共鳴箱(レゾネータ)によって干渉さ
せ吸気音の減衰を図る構造になってはいるが、共鳴箱自
体から外部へ抜りる共鳴音については何等対策されてい
ないため、一定レベル以上の消音効果が得られるという
問題があった。ま1=、こういった問題とは別に、近年
のアクチコよ−タ振動の自動化により、バキュームを利
用するケースが増えてぎてJ3す、そのためのバキコー
ムタンクの配置にも実開昭58−56682号公報にみ
られるような工夫が必要どされ、新部門の追加に伴なう
配設スペースの問題はどうしてもMAJられないのとな
っていた。
発明の目的 そこで、この発明にあたっては、取イ」U個所に制約を
受けることなく、消音効果の高い吸気構造を提供づるも
のである。
発明の構成 前記目的を達成するため、この発明にあっ−Cは、エン
ジンが接続された吸気ダク1−に、レゾネータを接続し
、該レゾネータの外側に、ダクト接続管を有り−る隔室
を一体的に形成し、該隔室をバキュームタンクとしたこ
とで、レゾネータから抜(プる吸気音を真空室で遮断す
る構成としている。
実施例 以下、第1図乃至第3図の図面を参照しながら、この発
明の一実施例を詳細に説明づる。
図中へはエンジンルーム、1はエンジンルームA内に搭
載されたエンジン、3はコレクタを示しており、コレク
タ3は、吸気ダク1〜5を介し′c、:tンジン7と連
通し°Cいる。
吸気ダク1〜5には、該ダクト5より延びた連通路9に
よってレゾネータ11が連通しCいる。
レゾネータ11の内部空間13は、吸気ダクl〜5から
発生する吸気音と干渉し合う広さに設定され、外側は、
隔室15によっC取囲まれている。
隔室15には、ダクト接続管17.19が形成され、一
方のダグ1−接続管17は、前記コレクタ3と、他方の
ダグ1−接続管19は、マスタバック21とにそれぞれ
接続され、コーンジン11の始動峙には、吸気圧により
、隔室15内は負圧となりバキュームタンク23としで
機能する4M 造となっている。なお、バキュームタン
ク23として依能する隔室15に【よ、第3図に示す如
く前記ダグ1接続紐答17.19の外に、オートニ「ヤ
コン用、エンジン制御用、ASCDアクチュ]−9用等
の各ダクト接続管25.27.29をそれぞれ段4−J
 ’U隔室15がマルチ機能を備えたバキュームタンク
23となる構造であってもJ:い。
このように構成されたエンジンの吸気構造によれば、エ
ンジン1の始動中においで1エンジンルーム7からの吸
気は、吸気ダク1−5を介して」レクタ3に取入れられ
る。この時、吸気ダク1〜5より発生する吸気音は、レ
ゾネータ11の勧きで゛減衰する。と同時に、エンジン
の吸気圧にJこり隔室15内の空気が抜かれて真空度が
高まる。
したがって、隔室15は、レゾネータ11自体から抜り
る共鳴音を確実に遮断づる一方、最近増加しできている
アクチュエータの自動化のためのバキュームタンクが一
体的に形成されるため、エンジン内の配設スペースも最
小限内で抑えることができる。
発明の効果 この発明のエンジンの吸気構造によれば、より確実に吸
気音の減衰を行なえるのe車両の商品性を高めることが
できる上、しかも、レゾネータとバキュームタンクとが
一体的に形成されるので1ンジンルームを狭ばめること
が少なく、ひいては、整備性の向上が図れる実用上多大
の効果な秦する。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明を実施したエンジンルーム内の概要平
面図、m2図はこの発明にかかるレゾネータ構造の断面
図、第3図は別の実施例を示した第2図と同様の断面図
である。 主要な図面の簡単な説明 5・・・吸気ダク1〜 7・・・−[ンジンルーム11
・・・レゾネータ 15・・・隔室17.19・・・ダ
ク1〜接続管

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. Lアクリーナに接続された吸気ダク1〜に、レゾネータ
    を接続し、該レゾネータの外側に、ダクI〜接続管をね
    する隔室を形成し、該隔室をバキコームタンクとしたこ
    とを特徴とりるボーンジンの吸気構造。
JP13513183A 1983-07-26 1983-07-26 エンジンの吸気構造 Granted JPS6027772A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13513183A JPS6027772A (ja) 1983-07-26 1983-07-26 エンジンの吸気構造

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13513183A JPS6027772A (ja) 1983-07-26 1983-07-26 エンジンの吸気構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6027772A true JPS6027772A (ja) 1985-02-12
JPH034743B2 JPH034743B2 (ja) 1991-01-23

Family

ID=15144531

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP13513183A Granted JPS6027772A (ja) 1983-07-26 1983-07-26 エンジンの吸気構造

Country Status (1)

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JP (1) JPS6027772A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63176847U (ja) * 1987-02-26 1988-11-16
DE202005014688U1 (de) * 2005-09-16 2007-02-01 Mann + Hummel Gmbh Resonator

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63176847U (ja) * 1987-02-26 1988-11-16
DE202005014688U1 (de) * 2005-09-16 2007-02-01 Mann + Hummel Gmbh Resonator

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JPH034743B2 (ja) 1991-01-23

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