JPS603017Y2 - 無蓋車輌の風防装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、例えば自動二輪車や自転車等のように座席
の上部を覆う屋根がない車輌、いわゆる無蓋車輌の車体
前部に設ける風防装置に関するものである。

従来、無蓋車輌の車体前部に配され走行時に空気の整流
を行なう風防板を、座席側に倒し得るように車体にヒン
ジ結合し、駐車時にこの風防板を座席側に倒して車高を
低くすることによって横風による影響を低減させるとと
もに、倒した風防板によって座席の上部を覆って駐車時
に雨などによって座席が濡れることを防止するようにし
た風防装置が知られている。

第１図〜第３図は、このような風防装置の従来例を示す
もので、１は透明な合成樹脂製の風防板は、２はこの風
防板１を無蓋車輌の車体３に連結するヒンジ、４はハン
ドル、５は座席である。

前記ヒンジ２は、同一軸線上で互いにピン結合された２
本のパイプの一方２ａを風防板１に固定し、他方、２ｂ
を車体３に固定した支持用パイプ３ａ内に挿入するもの
で、ビン結合部２ｃを支持用パイプ３ａ内から抜き出す
と、風防板１を座席５側に倒すことが可能になる。

ところで、前述のように風防板１が単にヒンジを用いて
車体３に回動可能に取り付けられるものは、風防板１の
高さ寸法Ｈがヒンジの回転中心から座席５の後部までの
距離りより大きくないと座席５を覆うことができない。

したがって、駐車時に雨などによる座席５の濡れを防止
するためには、風防板１の寸法を本来の走行時の防風機
能から要求される大きさと比較して必要以上に大きくせ
ざるを得ないという問題があった。

本考案は、前記問題を解消すべく提案されたもので、風
防板の車体への連結構造を工夫することによって、風防
板をそれほど大きくしないでも駐車時の座席の濡れを防
止することができる風防装置を提供することを目的とす
る。

以下、この発明を第４図〜第６図に示す一実施例に基づ
いて説明する。

この実施例では、無蓋車輌として自動二輪車を選んであ
る。

これらの図中、符号Ａで示すものが風防装置である。

この風防装置Ａは、自動二輪車のハンドル１０ａの前方
に配されて走行時に空気を整流する透明な合成樹脂製の
風防板１１と、この風防板１１を座席１０ｂ側に倒し得
るように前記ンドル１０ａ付近の車体１０ｃに連結する
連結装置１２とから構成されている。

前記連結装置１２は、防風板１１の下端に固定された連
結用補助金具１３と、車体１０ｃに固定され前記連結用
補助金具１３を介して防風板１１を着脱可能に支持する
支持金具１４と、この支持金具１４と前記連結用補助金
具１３とを連結するリンク１５と、前記連結用補助金具
１３と支持金具１４との連結部を前方から覆うカバー１
６とから構成されている。

前記連結用補助金具１３は防風板１１の幅方向両側に脚
部１３ａ、１３ａが形成されている。

これらの脚部１３ａは、その前方（第６図で前方）下端
に嵌合用突部１３ｂが前方に突出して形成され、この嵌
合用突部１３ｂの上方に先端にねじ部が形成された連結
ピン１７を挿通させる挿通孔１３ｃが形成され、かつ後
方側面に先端にねじ部が形成された軸部１８ａを有する
ノブ１８のねじ部と螺合する雌ねじ部１３ｄが貫通して
形成されている。

前記支持金具１４は、ハンドル１０ａの下側からハンド
ル前方に延びる棒状を威しハンドル１０ａの幅方向の中
心部付近を覆った車体１０ｃの下側にボルト１９を介し
て固定される２本のアーム部１４ａと、それぞれのアー
ム部１４ａの中間から立ち上がり前記車体１０ｃの上側
にボルト等を介して固定される側壁部１４ｂと、それぞ
れのアーム部１４ａに設けた側壁部１４ｂを互いに連結
するとともに前記車体１０ｃの前面にボルト２０を介し
て固定されるブリッジ部１４ｃとが一体に形成されたも
ので、前記アーム部１４ａの先端には前記連結用補助金
具１３の脚部１３ａに形成した嵌合用突部１３ｂを嵌合
させる嵌合孔１４ｄが形成されている。

また、前記側壁部１４ｂは前記脚部１３ａの内側に対向
して壁部を形成するもので、この側壁部１４ｂの後端側
で脚部１３ａに形成した雌ねじ部１３ｄに対応する位置
には前記ノブ１８のねじ部と螺合する雌ねじ部１４ｅが
形成され、この雌ねじ部１４ｅの下方には前記リンク１
５の一端を回動自在に貫通させるリンク支持孔１４ｆが
形成されている。

前記リンク１５は、互いに対となる連結用補助金具１３
の脚部１３ａと支持金具１４の側壁部１４ｂとを連結す
る２本の連接棒１５ａと、これらの連接棒１５ａを相互
に連結する連結棒１５ｂとによって略クランク状に形成
されている。

前記連接棒１５ａの一端には、風防板１１の幅方向に突
出して前記支持金具１４のリンク支持孔１４ｆを回動自
在に貫通する回動軸１５ｃが形成されており、この回動
軸１５ｃの先端側には、回動軸１５Ｃがリンク支持孔１
４ｆから抜は出すことを防止するＥリング等の止め輪２
１を嵌合させる溝１５ｄが周設されている。

また前記連結棒１５ａの他端には前記連結ピン１７の先
端に形成されたねじ部と螺合する雌ねじ部１５ｅが形成
されており、連結用補助金具１３の挿通孔１３ｃを貫通
した連結ピン１７を介して連接棒１５ａの他端と連結用
補助金具１３の前端側とが互いに回転自在に連結される
。

前記風防板１１は、連結用補助金具１３と支持金具１４
とを連結するリンク１５を介して、リンク１５の連接棒
１５ａの車体前後方向に沿う長さＬ□を半径としリンク
支持孔１４ｆの回りに回動可能に車体１０ｃに連結され
ており、連結用補助金具１３の脚部１３ａに形成した嵌
合用突部１３ｂを支持金具１４のアーム部１４ａに形成
した嵌合孔１４ｄに嵌合させ、ついで脚部１３ａの雌ね
じ部１３ｄの位置を支持金具１４の側壁部１４ｂの雌ね
じ部１４ｅに位置合わせし、ついで雌ねじ部１３ｄを通
したノブ１８のねじ部を雌ねじ部１４ｅに螺合させるこ
とによって車体１０ｃに強固に固定される。

なお、風防板１１の固定を解除するには、前述の固定作
業を逆の手順で行なえばよく、駐車時に風防板１１の固
定を解除すれば、風防板１１は、リンク１５の長さを半
径としてリンク１５の一端の回りを回転させて座席１０
ｂ側に倒すことができ、座席１０ｂ側に倒した際にはリ
ンク１５の長さ分だけ座席１０ｂ側への移動距離が増加
する。

したがって風防板１１の大きさは、風防板を単にヒンジ
で車体に連結した従来の風防装置と比較して、風防板１
１の取付位置から座席１０ｂ後部までの距離より大きく
する必要がなくなる。

すなわち、風防板１１の大きさは、座席１０ｂの大きさ
よりも若干大きくしておきさえすれば、リンク１５の有
効長を調整することによって、座席１０ｂの上部を風防
板１１で覆うことができ、駐車時に雨などによる座席１
０ｂの濡れを防止することができる。

なお、前記脚部１３ａの下端には、前記アーム部１４ａ
の一部に当接する緩衝ラバー２２が取り付けられている
。

この緩衝ラバー２２は、連結用補助金具１３を支持金具
１４に固定した時の両者間のガタを吸収し、走行時等に
両者間に生じる衝撃力を緩和させる。

以上、説明したように本発明の風防装置は、無蓋車輌の
車体前部に設ける風防板を座席側に倒し得るように車体
に連結した風防装置において、風防板の下端部に固定し
た連結用補助金具を、ハンドルに固定した支持金具に取
外し可能に固定するとともに、前記連結用補助金具と支
持金具とを、前端部が連結用補助金具に、後端部が支持
金具にそれぞれ車体幅方向軸まわりに回動自在に連結さ
れるリンクで連結したので、リンクの長さ分だけ風防板
は座席側への移動距離が増加する。

したがって風防板を必要以上に大きくしなくても、リン
クの有効長を調整することによって座席の上部を風防板
で覆うことができ、駐車時の雨などによる座席の濡れを
防止することができる。

また、リンクは、風防板を後方に倒す時に、支持金具と
の連結を保ちつつ、風防板の後方への移動距離を稼ぐ位
置決め部材として機能するもので、強度メンバーではな
く、風防板を支持する構造とは別に設けられたものであ
るから、構造が簡単であり、かつ、軽量化される。

さらに、風防板側とリンクとの結合部も相互に回転自在
なものであることは、風防板を後方に倒した時の無用の
角度的拘束をせず、したがって、風防板の後方への移動
距離を容易に、かつ、充分大きく稼ぐことができ、また
、座席部分の形状、寸法に対する対応性、ないし、なじ
みが良好となる。

また、リンクは、風防板を立てた状態において、リンク
の長手方向に作用する力は受は持つことができるから、
その意味で、連結用補助金具と支持金具の結合の補強と
して機能し、結合の強度を得る構造として全体的に効率
のよいものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は従来の風防装置を示すもので、第１図
は側面図、第２図は第１図の要部の拡大図、第３図は第
２図の矢印■方向からの矢視図、第４図〜第６図は本考
案を自動二輪車に適用した一実施例を示すもので、第４
図は側面図、第５図は分解斜視図、第６図は側面から見
た拡大図である。 Ａ・・・・・・風防装置、１０ａ・・・・・・ハンドル
、１０ｂ・・・・・・座席、１０ｃ・・・・・・車体、
１１・・・・・・風防板、１２・・・・・・連結装置、
１３・・・・・・連結用補助金具、１４・・・・・・支
持金具、１５・・・・・・リンク、１５ａ・・・・・・
連接棒。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 無蓋車輌の車体前部に設ける風防板を座席側に倒し得る
   ように車体に連結した風防装置において、風防板の下端
   部に固定した連結用補助金具を、ハンドルに固定した支
   持金具に取外し可能に固定するとともに、前記連結用補
   助金具と支持金具とを、前端部が連結用補助金具に、後
   端部が支持金具にそれぞれ車体幅方向軸まわりに回転自
   在に連結されるリンクで連結した無蓋車輌の風防装置。