JPS603021Y2 - 自動二輪車用リヤカウル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車のシート後部に設けられるリヤカウ
ル装置の改良に関するものである。

自動二輪車でシート後部に整流や外観性向上等の理由で
リヤカウルが付設され、従来のりャカウルはシート後部
の後方に延出されるのみで、燃料タンクやシート下方の
側面は別設したサイドカバーで覆い、且つシートはシー
ト底板を含んで別設されていた。

ためにリヤカウル、両側のサイドカバーを必要とし、部
品点数が多くなり、又リヤカウル、サイドカバー夫々の
取付部品や取付作業を必要とし、従ってこの点でも部品
点数の増加と作業工数が多くなるという不都合がある。

そしてシートクッションの底に剛性の高い低板を取り付
ける必要がある等シートの構造の複雑化、シートの製作
の面倒、煩雑化を招く。

本考案者は以上の如き問題点を解決すべく本考案をなし
たもので、その目的とする処は、リヤカウル本体の土壁
部を前方に延出してシート底板部を形威し、且つ本体の
両側にサイドカバ一部を設けてこれをシート底板部両側
及び前方の燃料タンクの後下部迄延出する如くしてこれ
らを全一体的に成形し、部品点数の減少、シートの構造
、製作の簡単化、更にはりャカウルを含んだ製作の容易
化、取付工事の削減、リヤカウルの剛性、強度向上を図
った自動二輪車用リヤカウル装置を提供するにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。

第１図は自動二輪車１の側面図で、フレーム２の前端部
にはへラドチューブ３を介してフロントフォーク４のフ
ォークパイプ５がブリッジ６により枢着され、フロント
フォーク４の下部には前車輪７が支持され、ブリッジ６
上にはハンドル８が付設されている。

フレーム２の前部上には燃料タンク９が、又この下には
エンジン１０が搭載され、フレーム２の後下部には後方
にリヤフォークが延設されて後車輪１１を支持し、リヤ
フォークとフレーム後部間にはりャクッションユニット
１２が上部を前傾させて介設されている。

そして実施例では前方上部に前方からの整流及び風防と
して機能するフェアリング１３が付設されている。

自動二輪車１の後部には整流及び外観性向上を目的とし
てリヤカウル１４が付設される。

リヤカウル１４は第２図乃至第４図に示される如くで、
断面逆凹型の本体１４ａの土壁部１４ｂの前端から下方
へ連続する腟壁１４ｃを備え、腟壁１４ｃ下端から湾曲
して連続し、略水平方向前方に延出されたシート底板部
１４ｄを備える。

シ−ト底板部１４ｄ前端部には後方への凹部１４ｅが形
成され、本体１４ａの上壁部１４ｂの左右両側及びシー
ト底板部１４ｄの左右両側には夫々の両側から下方に折
曲垂下されたサイドカバ一部１４ｆ、１４ｆが前後に連
続する如く設けられ、サイドカバ一部１４ｆ、１４ｆは
シート底板部１４ｄの左右両側から既述の燃料タンク９
の後部下方左右を覆う如く前方に延出１４ｇ、１４ｇさ
れ、延出片１４ｇ、１４ｇ上は図の如く開放１４ｈされ
、延出片１４ｇ、１４ｇ前端部及びサイドカバ一部前部
下部には取付部１４ｉ・・・が形成されている。

そしてシート底板部１４ｄの両側部下部のサイドカバ一
部１４ｆの一部には、斜め後下方に向く外方への膨出部
１４ｊ、１４ｊが形成されている。

更には実施例ではシート底板部１４ｄ後端の腟壁１４ｃ
に開口１４ｋが形成され、第５図に示される如く本体１
４ａ内を工具等の収納空間１４ｍとして利用し得る如く
した。

以上のりャカウル１４の各部は合成樹脂等により全一体
的に成形される。

かかるリヤカウル１４は前部の延出部１４ｇ。

１４ｇを燃料タンク９の後部９ａ下部の左右に臨む如く
該タンク後方に取り付け、取り付けは取付部１４ｉ・・
・で行い、フレーム側の燃料タンク後部に設けられたシ
ートクッション係止部分１５を空間１４ｈ及び凹部１４
ｅで収納し、側面略逆り型のシートクッション１６の本
体１６ａをシート底板部１４ｄに載せ、本体１６ａ後部
から起立した背部１６ｂを腟壁部１４ｃに当て、シート
クッション１６をリヤカウルシート底板部１４ｄ上に固
定する。

これを第５図で示した。サイドカバ一部１４ｆ、１４ｆ
は燃料タンク９の後部９ａ下方左右を前部の延出部１４
ｇで、又これの後方をサイドカバ一部１４ｆ、１４ｆで
覆い、タンク下方左右及び後方の整流及びフレーム、付
属機器を隠し、又左右のりャクッションユニット１２の
上部は膨出部１４ｊ、１４ｊで内に収納され、従ってサ
イドカバ一部を前後に燃料タンク個迄延出してもこれと
りャクッションユニットの干渉は防止すれることとなる
。

従ってリヤカウルにサイドカバーを上記の如く付設しつ
つリヤクッションユニット等の干渉を排し、車体構成部
材の配置に変更を加へることなくリヤカウルを取り付け
ることができる。

尚第５図中１７は空間１４ｍ内に収納したツール１８止
着用バンドを、１９はシートクッション後部をフック２
０を介して係止する係止具である。

以上で明らかな如（本考案によれば、リヤカウルにシー
ト底板部を一体に設け、且つサイドカバ一部をも一体に
設けるようにしたため、従来別部材で成形されていたこ
れらを一個の部品で得ることができ、部品点数の削減及
びコストダウンを図ることができ、且つ取付個所も最少
となり、取付作業性も向上でき、量産化上好ましい。

又シート底板部を備えるためシートはシートクッション
のみで良く、シートの製作を容易化するとともに、サイ
ドカバ一部を燃料タンク後部下方迄延出したためタンク
後方下の両側は全面的に覆われ外観性を向上せしめ得る
他、断面が凹型となって強度、剛性を向上させることが
でき、更にサイドカバ一部に膨出部を設けることにより
リヤクッションユニット等と干渉することがなく、車体
構成部材に変更をもたらすことなく上記を図ることがで
きる等多大の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は自動二
輪車の側面図、第２図はりャカウルの斜視図、第３図は
同縦断側面図、第４図は第３図４−４線断面図、第５図
は取付状態を示す図である。 尚図面中１は自動二輪車、９は燃料タンク、１４はリヤ
カウル、１４ｂは土壁部、１４ｄはシート底板部、１４
ｆはサイドカバ一部、１４ｇは延出部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤカウル本体の土壁部を前方に延出してシート底板部
   を形威し、該本体の両側及びシート底板部の両側にはサ
   イドカバ一部を垂下延出し、該サイドカバ一部を燃料タ
   ンクの下方両側迄延出するようにしてこれら各部を全一
   体的に成形したことを特徴とする自動二輪車用リヤカウ
   ル装置。