JPS6031498A - 建設機械のアウトリガ操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はトラックレーンなどの建設機械において、そ
の車体を支えるアウトリガの操作装置に関する。

例えば、トラックレーンなどの自走形クレーンにおいて
は、クレーン作業時にその車体を支えるための複数アウ
トリガが備えられており、これらアウトリガは通常、車
体に配置した操作部からその張り出し及び収納が操作さ
れるようになっている。

しかしながら、このように上記操作部を車体に配置しで
あると、クレーン作業中にアウトリガの張シ出し状態を
調整しようとする場合、そのオペレータはいちいち車体
上の旋回台に設けた作業運転キャブがら車体の外側に出
なけ九ばならず、アウトリガの操作が非常にｒｌｌｉ　
ｆｌｌなものとなる不具合がある。

このようなことから、上記操作部を作業運転キャブ内に
配置することも考えられるが、この場合には作業運転キ
ャブ内がらの各アラｌ−’Ｊカ゛の視認性が悪くなるた
め、アラ）　ｌ）ガ゛の敵妙な張り出し４＋Ｊ作を行な
えない不具合がある。

したがって、上述した相反する２つの条件を満足させる
ためには、車体と作業運転キャブ内の両方にそれぞれ上
記操作部を配置ｄすればよいが、この場合にはその構造
が複雑になるとともに、コスト高となる不具合がある。

この発明はこのような事情にもとづいてなされたもので
、その目的とするところは、１つの操作部によってアウ
トリガの操作性を高めることのできる建設機械のアラト
リが操作部！’に提供することにある。

すなわちこの発明は、上記操作部を作業運転キャブ内の
みならず車体の外側からでも取扱うことのできるように
その姿勢全変更可能に設けてなることを特徴とするもの
である。

以下この発明の第１実施例全第１図及び第２図にもとづ
いて説明する。

第１図は自走形クレーンを示し、１は車体。

２は旋回台、３はこの旋回台２上に配置した作業運転キ
ャブ、４は同じく旋回台２上に設けられた伸縮ブーム５
などからなるクレーン装置、６・・・はクレーン作栗時
に車体１を支えるアウトリガである。なお、第１図に示
された自走形クレーンの場合、作業運転キャブ３は車体
１の走行をなす走行運転室も兼用したものとなっていそ
して、作業運転キャブ３内には上記アラトリが６・・・
の張り出し操作をなす操作部としての操作デックスフが
配置されている。この４１ψ作ビックスフは作条運転キ
ャブ３内のドア８側に面した運転座席９に隣接して位置
付けられており。

その上面が操作パネル１０として構成されている。そし
て、操作ボックス７は、第２図に示されるヒンミ７１１
を介して回動可能に載置されており、このヒンジ１１ｔ
−中心として操作？ツクスフは第２図中想像線で示され
るように上記ドア８を開けば作業運転キャブ３の外側に
突出可能になっている。なお、１２け；榮作ヒックス７
から各アウトリガ６・・・への電気信号全伝達するため
のコードである。

したがって、このような構成による上記第１実施例によ
れば、作業運転キャブ３内に操作ボックス７１ｃ配置し
たので、この作業運転キャブ３内からクレーン装置４の
操作とともに各アラトリｆ６の張り出し及び収納操作も
なすことができる。

また、作業運転キャブ３内からアウトリガ６・・・の微
妙な張り出し操作が不能な場合には、作業運転キャブ３
のドア８１に開いて前述したように操作列ボックス７を
その外側に突出させることにより、車体１の外側からで
も従来通りにアウトリガ６・・・の操作をなすことがで
きる。

さらに、上記第１実施例の場合には、操作ボックス７′
Ｉｒ、作業運転キャブ３から突出させた際、その操作パ
ネル１０が第２図に示されるように車体１の側面と並行
になるので、前後の各アウトリガ６．６のいずれに対し
てもその操作が容易なものとなる。

この発明は上記第１実施例に制約されるものではなく、
第３図及び第４図に第２実施例を示す。この第２実施例
では、操作ボックス７は運転座席９に対し枢軸１３を介
して回動可能に取着されている。このように構成すれば
、第３図及び第２図中想像線で示されるように操作ビッ
クスフ全下方に回動させることで、その操作を車体ｌの
外側からなすことができるとともに。

上記操作・＋？ラックフ自体が運転座席９への乗降に対
して邪魔になるようなことはない。

さらに、この発明は上記第１及び第２実施例にも制約を
受けるものではなく、第５図ないし第７図に第３実施例
を示す。この第３実施例では、第２実施例と同様に操作
ぎツクスフが運転座席９に対して枢軸１３を介して枢支
されるが、この場合１１り軸Ｊ３は、第５図に示される
ように運転座席９内に突没可能に収容されている。また
、第６図に示されるように操作ボックス７は枢軸１３に
対してアーム１４を介して連結され、枢軸１３の軸線と
直交する軸線回りに回動可能となっている。したがって
、この＠３実施例によれば、第７図に示されるように枢
軸Ｉ３を突出させることで、操作ぎツクスフを作業運転
キャブ３の外側に位置付けることができ、さらに上記ア
ーム１４を介して操作ピックスフを回動させることで、
その操作パネル１０を第１実施例の場合と同様に車体ｌ
の側面にλ・↑して、１シ行に位置付けることができる
。

そして、この発明はトラックレーンなどの自走形クレー
ンに限らず、車両形ショベルなどのアラ）　ＩＪがを備
えた他の建設機械にも適用できることはもちろんである
。

以上説明したようにこの発明によれば、アウトリガの操
作部を作業運転キャブ内及び車体の外側のいずれからで
も取扱うことができるので、アラ）　ＩＪガの張り出し
及び収納の操作性を高めるととができる。また、操作部
自体の構成は簡単なものであり、しかも操作部が１個で
済むことから、コスト的にも安価なものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図（はこの発明の第１実施例を示し、第
１図は自走形クレーンの側面図、第２図は第１図中Ｈ−
Ｈ線に沿う断面図、第３図及び第４図はこの発明の第２
実施例を示し、第３図は作業運転キャブの側面図、第４
図は第３図中ＩＶ−ＩＶｉｆＭに沿う断面図、第５図な
いし第７図はこの発明の第３実施例を示し、第５図は運
転座席に対する操作ボックスの取付は全示す図、第６図
は第５図中■方向からの矢視図、第７図は作業運転キャ
ブの断面図である。 １・・・車体、３・・・作業運転キャブ、６・・・アウ
トリガ、７・・・操作はックス（操作部）、９・・・運
転座席。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体に旋回台を設けるとともに、この旋回台上に建設作
   業装置並びにこの建設作業装置の操作をなす作業運転キ
   ャブを配置し、上記車体に作業時、この車体全文えるア
   ウトリガを備えてなる建設機械において、上記作業運転
   キャブ内に、上記アウトリガの張υ出し゛操作をなす操
   作部をこの作業運転キャブ内から取扱うことのできる姿
   勢と、車体の外側から取扱うことのできる姿勢とにその
   姿勢を変更可能に設けてなることを特徴とする建設機械
   のアラ１−　リが操作装置。