JPS6033071Y2 - トラクタのステツプ構造 - Google Patents
トラクタのステツプ構造Info
- Publication number
- JPS6033071Y2 JPS6033071Y2 JP9388079U JP9388079U JPS6033071Y2 JP S6033071 Y2 JPS6033071 Y2 JP S6033071Y2 JP 9388079 U JP9388079 U JP 9388079U JP 9388079 U JP9388079 U JP 9388079U JP S6033071 Y2 JPS6033071 Y2 JP S6033071Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- members
- frame
- plate
- pair
- tractor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、機体フレームに対する取付は部を有する前後
一対の横長部材とこれら横長部材間に亘る左右一対のコ
の字形縦長部材とを、それらの上面が面−又は面一に位
置する状態に固着連結するとともに、前記縦長部材の長
手方向中間部においてこれら縦長部材間に、その左右両
端部を縦長部材内部に挿嵌させる状態で、横長盤部材を
かけ渡し固着して、ステップフレームを構成し、このス
テップフレーム上に板状ステップを固着して威るトラク
タのステップ構造に関する。
一対の横長部材とこれら横長部材間に亘る左右一対のコ
の字形縦長部材とを、それらの上面が面−又は面一に位
置する状態に固着連結するとともに、前記縦長部材の長
手方向中間部においてこれら縦長部材間に、その左右両
端部を縦長部材内部に挿嵌させる状態で、横長盤部材を
かけ渡し固着して、ステップフレームを構成し、このス
テップフレーム上に板状ステップを固着して威るトラク
タのステップ構造に関する。
かかるトラクタのステップ構造においては、一般に、横
長盤部材の両端部全体を左右一対のコの字形縦長部材内
部に挿嵌させる状態で、左右一対の縦長部材間に横長盤
部材をかけ渡し固着する手段が採られているが、これに
よるときは１．横長盤部材上面が自ずと、コの字形縦長
部材上面に対してのコの字形縦長部材上下対向片の内厚
分だけ低く位置するので、ステップフレームに板状ステ
ップを固着したとき、横長盤部材上面とステップとの間
に隙間が形成され、この隙間が原因でステップが振動し
て、騒音発生も相俟って運転者を疲労させるといった具
合に、運転居住性を悪化させる問題があった。
長盤部材の両端部全体を左右一対のコの字形縦長部材内
部に挿嵌させる状態で、左右一対の縦長部材間に横長盤
部材をかけ渡し固着する手段が採られているが、これに
よるときは１．横長盤部材上面が自ずと、コの字形縦長
部材上面に対してのコの字形縦長部材上下対向片の内厚
分だけ低く位置するので、ステップフレームに板状ステ
ップを固着したとき、横長盤部材上面とステップとの間
に隙間が形成され、この隙間が原因でステップが振動し
て、騒音発生も相俟って運転者を疲労させるといった具
合に、運転居住性を悪化させる問題があった。
本考案は、簡単な構造追加によって、かかる問題を解消
しようとする点に目的を有する。
しようとする点に目的を有する。
本考案によるトラクタのステップ構造は、冒述した構成
の構造であって、前記繋部材上面と板状ステップとの間
に弾性材を挾在させであることを特徴とする。
の構造であって、前記繋部材上面と板状ステップとの間
に弾性材を挾在させであることを特徴とする。
即ち、弾性材が、ステップ振動原因であった横長盤部材
上面とステップとの間の隙間を埋めるのみならず、横長
盤部材とステップとの間の防振材として作用するので、
弾性材を追設するといった簡単な構造甲良により、横長
盤部材上面が縦長部材上面よりも低く位置する一般的な
構造でありながらも、これｂ（原因のステップ振動を防
止でき、これによって、運転疲労を軽減できるに至った
。
上面とステップとの間の隙間を埋めるのみならず、横長
盤部材とステップとの間の防振材として作用するので、
弾性材を追設するといった簡単な構造甲良により、横長
盤部材上面が縦長部材上面よりも低く位置する一般的な
構造でありながらも、これｂ（原因のステップ振動を防
止でき、これによって、運転疲労を軽減できるに至った
。
しかも、弾性材を、自由状態において横長部材および縦
長部材の上面よりもやや突出する程度の肉厚のものに改
良することにより、ステップフレームにステップをボル
ト止めする際、弾性材をして、スプリングワッシャと同
様な弾性力をボルト止め部に与えて、ステップフレーム
とステップとの間も、全体的に防振することができる。
長部材の上面よりもやや突出する程度の肉厚のものに改
良することにより、ステップフレームにステップをボル
ト止めする際、弾性材をして、スプリングワッシャと同
様な弾性力をボルト止め部に与えて、ステップフレーム
とステップとの間も、全体的に防振することができる。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明すると、図
面は、運転席の前部で、機体フレームＦの両端側部に配
設される左右一対のステップのうち、一方のものの構造
を示し、ステップは、機体フレームＦのうち、エンジン
に連結するクラッチハウジング部Ｆ□と、このクラッチ
ハウジング部Ｆ工に後部ミッションケースＦ２を連結さ
せる筒枠部Ｆ３の後端部とを取付は部として、側方突出
状態に固着連設されるステップフレームエと、このステ
ップフレーム５上に複数のボルト８・・・・・・を介し
て固着される板状ステップ６とから威る。
面は、運転席の前部で、機体フレームＦの両端側部に配
設される左右一対のステップのうち、一方のものの構造
を示し、ステップは、機体フレームＦのうち、エンジン
に連結するクラッチハウジング部Ｆ□と、このクラッチ
ハウジング部Ｆ工に後部ミッションケースＦ２を連結さ
せる筒枠部Ｆ３の後端部とを取付は部として、側方突出
状態に固着連設されるステップフレームエと、このステ
ップフレーム５上に複数のボルト８・・・・・・を介し
て固着される板状ステップ６とから威る。
前記ステップフレームエは、機体フレームＦの側面にボ
ルト９・・・・・・を介して固着可能なフランジ状の取
付は部１をその一端に有するとともに、互いに平行に位
置する前後一対の角パイプ製横長部材２．２と、これら
横長部材２，２の長手方向中間部と他端（外端）とにお
いて該横長部材２，２間に亘るとともに、その開口を対
向させる状態で互いに平行に位置する左右一対のコの字
形縦長部材３，３とを、それらの上面が面一に位置する
状態に固着連結するとともに、前記縦長部材３，３の長
手方向中間部においてこれら縦長部材３，３間に、その
左右両端部４ａ、４ａを縦長部材３゜３内部に挿嵌させ
る状態で逆り字形の横長盤部材４をかけ渡し固着して構
威しである。
ルト９・・・・・・を介して固着可能なフランジ状の取
付は部１をその一端に有するとともに、互いに平行に位
置する前後一対の角パイプ製横長部材２．２と、これら
横長部材２，２の長手方向中間部と他端（外端）とにお
いて該横長部材２，２間に亘るとともに、その開口を対
向させる状態で互いに平行に位置する左右一対のコの字
形縦長部材３，３とを、それらの上面が面一に位置する
状態に固着連結するとともに、前記縦長部材３，３の長
手方向中間部においてこれら縦長部材３，３間に、その
左右両端部４ａ、４ａを縦長部材３゜３内部に挿嵌させ
る状態で逆り字形の横長盤部材４をかけ渡し固着して構
威しである。
尚、前記の各固着手段は溶接である。
而して、前記横長盤部材４の上面と板状ステップ６との
間にゴム板７（弾性材の一例）を挟在させてあり、この
ゴム板７は、自由状態において前記横長部材２，２およ
び縦長部材３，３の上面よりもやや突出する程度の肉厚
を有する。
間にゴム板７（弾性材の一例）を挟在させてあり、この
ゴム板７は、自由状態において前記横長部材２，２およ
び縦長部材３，３の上面よりもやや突出する程度の肉厚
を有する。
図面は本考案に係るトラクタのステップ構造の実施の様
態を例示し、第１図は分解斜視図、第２図は要部の縦断
側面図、第３図は要部の拡大縦断正面図である。 １・・・・・・取付は部、２・・・・・・横長部材、３
・・・・・・縦長部材、４・・・・・・横長盤部材、４
ａ・・・・・・左右両端部、５・・・・・・ステップフ
レーム、６・・・・・・板状ステップ、７・・・・・・
弾性材。
態を例示し、第１図は分解斜視図、第２図は要部の縦断
側面図、第３図は要部の拡大縦断正面図である。 １・・・・・・取付は部、２・・・・・・横長部材、３
・・・・・・縦長部材、４・・・・・・横長盤部材、４
ａ・・・・・・左右両端部、５・・・・・・ステップフ
レーム、６・・・・・・板状ステップ、７・・・・・・
弾性材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ■ 機体フレームに対する取付部１を有する前後一対の
横長部材２，２とこれら横長部材２，２間に亘る左右一
対のコの字形縦長部材３，３とを、それらの上面が面−
又は面一に位置する状態に固着連結するとともに、前記
縦長部材３゜３の長手方向中間部においてこれら縦長部
材３．３間に、その左右両端部４ａ、４ａを縦長部材３
，３内部に挿嵌させる状態で、横長盤部材４をかけ渡し
固着して、ステップフレームｉを構成し、このステップ
フレーム５上に板状ステップ６を固着して成るトラクタ
のステップ構造であって、前記繋部材４上面と板状ステ
ップ６との間に弾性材７を挾在させであることを特徴と
するトラクタのステップ構造。 ■ 前記弾性材７は、自由状態において前記横長部材２
，２および縦長部材３，３の上面よりやや突出する程度
の肉厚のものである実用新案登録請求の範囲第■項に記
載のトラクタのステップ構造。 −
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9388079U JPS6033071Y2 (ja) | 1979-07-05 | 1979-07-05 | トラクタのステツプ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9388079U JPS6033071Y2 (ja) | 1979-07-05 | 1979-07-05 | トラクタのステツプ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5611145U JPS5611145U (ja) | 1981-01-30 |
| JPS6033071Y2 true JPS6033071Y2 (ja) | 1985-10-02 |
Family
ID=29326778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9388079U Expired JPS6033071Y2 (ja) | 1979-07-05 | 1979-07-05 | トラクタのステツプ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6033071Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5854947U (ja) * | 1981-10-12 | 1983-04-14 | 株式会社クボタ | 農用トラクタ−の乗降用ステップ取付部構造 |
-
1979
- 1979-07-05 JP JP9388079U patent/JPS6033071Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5611145U (ja) | 1981-01-30 |
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