JPS6033174A - トライアル用自動二輪車のシート - Google Patents
トライアル用自動二輪車のシートInfo
- Publication number
- JPS6033174A JPS6033174A JP14110283A JP14110283A JPS6033174A JP S6033174 A JPS6033174 A JP S6033174A JP 14110283 A JP14110283 A JP 14110283A JP 14110283 A JP14110283 A JP 14110283A JP S6033174 A JPS6033174 A JP S6033174A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- bottom plate
- elastic
- plate
- side plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は鞍乗型車輛のシートに関するものである。
トライアル用自動二輪車のように岩地や荒地等を走行す
る車輌を運転するときは、ライダはシートから腰を浮か
せると共に両膝の間にシートを挾んだ姿勢をとり、膝で
調子をとりながら車体を左右に傾斜させ操向コントロー
ルを行うようにする。ところで、上記シート下方には一
般に空気清浄器などの機器が配置されており、その機器
を覆うための側板がシート両端下方に設けてあり、この
側板が上記シートと独立部材であるため、両者間に段差
を生じていることがある。しかし、この段差は上述のよ
うな乗車姿勢をとるライダの両膝内側を圧迫し、乗心地
を悪くすることがあった。
る車輌を運転するときは、ライダはシートから腰を浮か
せると共に両膝の間にシートを挾んだ姿勢をとり、膝で
調子をとりながら車体を左右に傾斜させ操向コントロー
ルを行うようにする。ところで、上記シート下方には一
般に空気清浄器などの機器が配置されており、その機器
を覆うための側板がシート両端下方に設けてあり、この
側板が上記シートと独立部材であるため、両者間に段差
を生じていることがある。しかし、この段差は上述のよ
うな乗車姿勢をとるライダの両膝内側を圧迫し、乗心地
を悪くすることがあった。
本発明の目的は、ライダの両膝内側に段差による圧迫を
与えることがない鞍乗型車輛のシートを提供せんとする
ことにある。
与えることがない鞍乗型車輛のシートを提供せんとする
ことにある。
上記目的を達成する本発明による鞍乗型車輛のシートは
、弾性座部を上面に固定した底板の両側部を下方へ屈曲
延長し、該延長部を内部機器を覆う側板に形成すると共
に、該側板の外表面を前記弾性座部の両端部表面と実質
的に同一高さにしたことを特徴とするものである。
、弾性座部を上面に固定した底板の両側部を下方へ屈曲
延長し、該延長部を内部機器を覆う側板に形成すると共
に、該側板の外表面を前記弾性座部の両端部表面と実質
的に同一高さにしたことを特徴とするものである。
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。
第１図のトライアル用自動二輪車において、ｌは前輪、
２は後輪、３はエンジンである。エンジン３の上部には
燃料タンク４があり、燃料タンク４の後部に本発明によ
るシート５が設けられている。
２は後輪、３はエンジンである。エンジン３の上部には
燃料タンク４があり、燃料タンク４の後部に本発明によ
るシート５が設けられている。
第２〜５図は、本発明による上記シート５の詳細を示す
ものである。
ものである。
これらの図において、６はシート５の底板であり、底板
６は両側部を下方へ屈曲延長させて側板７．７を一体に
形成しており、ポリプロピレン等の樹脂により一体成形
される。底板６の上面には、独立気泡を内包するポリウ
レタン等の弾性材からなる弾性座部１１が固定され、こ
の弾性座部１１の両端部表面と側板７の上面とは実質的
に同一高さの面を形成している。また両表面には塗装が
施される。弾性座部１１は鋼板８を内包し、その鋼板８
は下面側に溶接したナツト９と、底板６に係合するボル
ト１０ｄこより締付固定され、弾性座部１１と共に底板
６に対し固定されている。また弾性座部１１は、その下
面と底板６の上面との台面に接着剤を介して接着されて
いる。
６は両側部を下方へ屈曲延長させて側板７．７を一体に
形成しており、ポリプロピレン等の樹脂により一体成形
される。底板６の上面には、独立気泡を内包するポリウ
レタン等の弾性材からなる弾性座部１１が固定され、こ
の弾性座部１１の両端部表面と側板７の上面とは実質的
に同一高さの面を形成している。また両表面には塗装が
施される。弾性座部１１は鋼板８を内包し、その鋼板８
は下面側に溶接したナツト９と、底板６に係合するボル
ト１０ｄこより締付固定され、弾性座部１１と共に底板
６に対し固定されている。また弾性座部１１は、その下
面と底板６の上面との台面に接着剤を介して接着されて
いる。
また、底板６が弾性座部１１に対面してむ）る部分のう
ち、その外周部には突起状の壁板１２とその壁板１２に
沿ったｊｉ１３とが形成され、溝１３の底面には上下に
貫通する多数の水抜孔１４が設けられている。上記溝１
３は底板６と弾性座部１１との隙間に浸入した雨水を集
め、上記水抜孔１４から排出する役目を行う。
ち、その外周部には突起状の壁板１２とその壁板１２に
沿ったｊｉ１３とが形成され、溝１３の底面には上下に
貫通する多数の水抜孔１４が設けられている。上記溝１
３は底板６と弾性座部１１との隙間に浸入した雨水を集
め、上記水抜孔１４から排出する役目を行う。
底板９の前部中央には前方側に開口する差込口１５が設
けられ、また両側板７．７の内面には凸ビン１６が設け
られている。この差込口１５と凸ピン１６とは上記シー
ト５の車体フレームに対する取付手段になっている。即
ち、シート５を車体フレームに取付けるときは、まず差
込口１５をフレーム１７に固定したブラケット１８の端
部に差し込み、次いで側板７をその弾性力に抗して両外
側に開き、内側の凸ピン１６をフレーム１９に固定した
グロメット２０に対応させ、そのまま側板７を元に戻し
て凸ピン１６をグロメット２０に差し込むようにする。
けられ、また両側板７．７の内面には凸ビン１６が設け
られている。この差込口１５と凸ピン１６とは上記シー
ト５の車体フレームに対する取付手段になっている。即
ち、シート５を車体フレームに取付けるときは、まず差
込口１５をフレーム１７に固定したブラケット１８の端
部に差し込み、次いで側板７をその弾性力に抗して両外
側に開き、内側の凸ピン１６をフレーム１９に固定した
グロメット２０に対応させ、そのまま側板７を元に戻し
て凸ピン１６をグロメット２０に差し込むようにする。
この装着状態において、空気清浄器２１は両側板７．７
に覆われた状態になる。シート５を取外すときは、側板
７をその弾性力に抗して外側に開くと凸ビン１６がグロ
メット２０から外れ、次いで後方へ引けば前部の差込口
１５がブラケット１８から外れる。このようにシート５
の脱着がワンタンチで行えるため、内側の空気清浄器２
１の整備がきわめて容易になる。
に覆われた状態になる。シート５を取外すときは、側板
７をその弾性力に抗して外側に開くと凸ビン１６がグロ
メット２０から外れ、次いで後方へ引けば前部の差込口
１５がブラケット１８から外れる。このようにシート５
の脱着がワンタンチで行えるため、内側の空気清浄器２
１の整備がきわめて容易になる。
なお、上述の例では、予め製作した弾性座部１１を底板
６に取付けるようにしたものであるが、第６図に示すよ
うに発泡樹脂により弾性座部１１を押出成形するとき、
底板６に対し同時に付着させるようにしてもよい。即ち
、上型６０と下型６１とで形成された空間に、中型６２
と共に底板６と側板７との一体成形物を組込み、注入管
６３から空間内に溶融状の発泡樹脂を注入するのである
。
６に取付けるようにしたものであるが、第６図に示すよ
うに発泡樹脂により弾性座部１１を押出成形するとき、
底板６に対し同時に付着させるようにしてもよい。即ち
、上型６０と下型６１とで形成された空間に、中型６２
と共に底板６と側板７との一体成形物を組込み、注入管
６３から空間内に溶融状の発泡樹脂を注入するのである
。
上述したトライアル用自動二輪車では、シート５の底板
６と側板７とが一体成形されているため、別部材の側板
を設けた従来のもののように段差を生ずることがなく、
しかも弾性座部１１の両端部表面と側板７の表面とが同
一高さであるため、ライダの両膝内側を圧迫することが
ない。また底板６と側板７とが一体であるため両者の間
に隙間の発生することがなく、内部機器である空気清浄
器２１等が汚損されることもない。また部品点数が少な
くなるため、製作コストが低減する。
６と側板７とが一体成形されているため、別部材の側板
を設けた従来のもののように段差を生ずることがなく、
しかも弾性座部１１の両端部表面と側板７の表面とが同
一高さであるため、ライダの両膝内側を圧迫することが
ない。また底板６と側板７とが一体であるため両者の間
に隙間の発生することがなく、内部機器である空気清浄
器２１等が汚損されることもない。また部品点数が少な
くなるため、製作コストが低減する。
上述したように本発明による鞍乗型車輛のシートは、弾
性座部を上面に固定した底板の両側部を下方へ屈曲延長
し、該延長部を内部機器を覆う側板に形成すると共に、
該側板の外表面を前記弾性座部の両端部表面と実質的に
同一高さにしたので、シートの底板と側板との間に段差
を生ずることがなく、ライダの両膝内側に圧迫を与える
ことがないため乗心地を改善する。また部品点数の低減
により製作コストを低減することができる。
性座部を上面に固定した底板の両側部を下方へ屈曲延長
し、該延長部を内部機器を覆う側板に形成すると共に、
該側板の外表面を前記弾性座部の両端部表面と実質的に
同一高さにしたので、シートの底板と側板との間に段差
を生ずることがなく、ライダの両膝内側に圧迫を与える
ことがないため乗心地を改善する。また部品点数の低減
により製作コストを低減することができる。
第１図は本発明によるシートを設けたトライアル用自動
二輪車の側面図、第２図は同シートの縦断面図、第３図
は同シートの弾性座部を除いた状態の牢乎面図、第４図
は同シートを車体に取付けた状態の要部側面図、第５図
は第４図のＶ−Ｖ矢視断面図、第６図は同シートの弾性
座部形成法の他の例を説明する概略図である。 ５・・シート、 ６・・底板、 ７・・側板１１・・弾
性座部。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士斎下和彦 第４図 第５図 第６図 ６（７）
二輪車の側面図、第２図は同シートの縦断面図、第３図
は同シートの弾性座部を除いた状態の牢乎面図、第４図
は同シートを車体に取付けた状態の要部側面図、第５図
は第４図のＶ−Ｖ矢視断面図、第６図は同シートの弾性
座部形成法の他の例を説明する概略図である。 ５・・シート、 ６・・底板、 ７・・側板１１・・弾
性座部。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士斎下和彦 第４図 第５図 第６図 ６（７）
Claims (1)
- 弾性座部を上面に固定した底板の両側部を下方へ屈曲延
長し、該延長部を内部機器を覆う側板に形成すると共に
、該側板の外表面を前記弾性座部の両端部表面と実質的
に同一高さにした鞍乗型車輛のシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58141102A JPH0659860B2 (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | トライアル用自動二輪車のシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58141102A JPH0659860B2 (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | トライアル用自動二輪車のシート |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5338985A Division JP2558219B2 (ja) | 1993-12-03 | 1993-12-03 | トライアル用自動二輪車のシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6033174A true JPS6033174A (ja) | 1985-02-20 |
| JPH0659860B2 JPH0659860B2 (ja) | 1994-08-10 |
Family
ID=15284228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58141102A Expired - Lifetime JPH0659860B2 (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | トライアル用自動二輪車のシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0659860B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6280175A (ja) * | 1985-10-02 | 1987-04-13 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の座席構造 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5413310U (ja) * | 1977-06-29 | 1979-01-27 | ||
| JPS5739885U (ja) * | 1980-08-18 | 1982-03-03 | ||
| JPS5819991U (ja) * | 1981-07-29 | 1983-02-07 | 三菱重工業株式会社 | ホツパ |
-
1983
- 1983-08-03 JP JP58141102A patent/JPH0659860B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5413310U (ja) * | 1977-06-29 | 1979-01-27 | ||
| JPS5739885U (ja) * | 1980-08-18 | 1982-03-03 | ||
| JPS5819991U (ja) * | 1981-07-29 | 1983-02-07 | 三菱重工業株式会社 | ホツパ |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6280175A (ja) * | 1985-10-02 | 1987-04-13 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の座席構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0659860B2 (ja) | 1994-08-10 |
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