JPS6033314Y2 - ガス機関のガス弁駆動装置 - Google Patents

ガス機関のガス弁駆動装置

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Publication number
JPS6033314Y2
JPS6033314Y2 JP15100380U JP15100380U JPS6033314Y2 JP S6033314 Y2 JPS6033314 Y2 JP S6033314Y2 JP 15100380 U JP15100380 U JP 15100380U JP 15100380 U JP15100380 U JP 15100380U JP S6033314 Y2 JPS6033314 Y2 JP S6033314Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gas
valve
engine
gas valve
intake
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Expired
Application number
JP15100380U
Other languages
English (en)
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JPS5773355U (ja
Inventor
豪朗 野崎
博仁 行田
Original Assignee
ヤンマーディーゼル株式会社
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Publication date
Application filed by ヤンマーディーゼル株式会社 filed Critical ヤンマーディーゼル株式会社
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  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はガス機関のガス弁駆動装置に関するものである
。
従来、燃料として可燃ガスを用いるガス機関においては
、第3図に示すように、そのガス燃料Gをその吸気ポー
トA内に吸気弁Bの開閉に同期して供給させるために、
吸・排気カム軸Cにガス機関として専用カムDを設けて
機械的、あるいは油圧によりガス弁Eを駆動する方式が
採用されている。
なお、前記吸気弁Bは、吸気カムFの回転に基づくブツ
シュロッドHの上下動によって揺動する吸気弁腕Iによ
り開閉が行なわれるようになっている。
また、Jは排気カムで、その回転により図示されていな
い排気弁腕を揺動して排気弁の開閉を行なうようになっ
ている。
しかしながら、ディーゼル機関の主要部品をガス機関用
のものと兼用する場合には、ガス機関用部品点数が大幅
に増えてコストが嵩むという問題があった。
そこで本考案は、前記従来の問題点を解消するためにな
されたものであり、ガス機関のガス燃料供給用のガス弁
駆動カムを吸気弁腕と一体にすることにより、ディーゼ
ル機関との兼用部品を増やし、ガス機関用部品点数を低
減することを目的としたものである。
即ち、本考案は、揺動可能な吸気弁腕を有し、かつ、ガ
ス燃料供給用のガス弁を有するガス機関において、該吸
気弁腕の一部に、その揺動により、該ガス弁の開閉方向
へのリフトを可能とするリフト量を備えたリフト曲線か
らなるカム部を一体に形成することにより構成される。
以下図面にもとづいて本考案の実施例を説明する。
まず、第1図及び第2図に示す本考案の実施例における
ガス機関では、第1図の弁腕軸支え1により回転自在に
軸支された弁腕軸2により、吸気弁腕3が揺動可能に支
持されている。
即ち、該吸気弁腕3は、第1図において、その一端3a
の下部に当接する図示されていないブツシュロッドの上
下動により揺動して、その他端3bの下部で、シリンダ
ヘッド4内の吸気ポート5に装着されている図示されて
いない吸気弁のリフトを行なうようになっている。
次に、吸気ポート5に連通して設けられた吸気管6内に
、矢印Gで示すガス燃料を供給するガス弁7を内蔵した
ガス燃料供給装置8がシリンダヘッド4の上部に設けら
れており、ガス燃料Gは入口管8aから絞り弁9を経由
して出口管8bにより吸気管6内に供給されるようにな
っている。
また、ガス弁7はスプリング10のスプリング力により
そのガス燃料Gの通路を閉鎖可能になっており、一方、
吸気弁腕3の一部には、その揺動により、該ガス弁7の
開閉方向へのリフトを可能とするリフト量を備えたリフ
ト曲線13からなるカム部が一体に形成されており、こ
のリフト曲線13に常に接触するローラ11を有するイ
ンターロッド12が、ガス弁7のロッド端部とリフト曲
線13との間に、図中H方向に摺動自在に介装されてい
る。
上記の構成からなる本考案のガス弁駆動装置では、吸気
弁腕3と一体に形成されたリフト曲線13からなるカム
部により、ローラ11及びインターロッド12を介して
ガス弁7を駆動し、ガス燃料Gを吸気管6内に流入させ
ることができる。
上記のガス弁7を通過したガス燃料Gは、絞り弁9を通
過し、絞り弁9により流量の調節が行なわれるが、絞り
弁9の調節は図示されていないガバナ装置に連結された
カム14により行なわれるようになっている。
また、リフト曲線13は弁腕軸2と同心円をなす角度α
の弧の部分とリフ、ト部とを組合わせることにより、吸
気ポート5内に装着された図示されていない吸気弁と同
期しながらガス弁7の弁開期間を短くし、吸気弁間と排
気弁間とのオーバラップによるガス燃料Gの流出を防ぐ
ことができる。
なお、第2図で示す角度φにおいては、ガス弁7のリフ
トは零である。
ここで、本実施例においては、吸気弁腕3と一体に形成
されたリフト曲線13からなるカム部と、ガス弁7との
間にローラ11付のインターロッド12を介装したが、
ガス弁7のロッド部にローラ11を取付けて直接このカ
ム部に当接させてもよい。
上記のごとく、本考案のガス弁駆動装置は、揺動可能な
吸気弁腕を有し、かつ、ガス燃料供給用のガス弁を有す
るガス機関において、該吸気弁腕の一部に、その揺動に
より、該ガス弁の開閉方向へのリフトを可能とするリフ
ト量を備えたリフト曲線からなるカム部を一体に形成す
る構成としたので、本考案のガス弁駆動装置を適用した
ガス機関においては、従来のガス機関のように、ガス弁
駆動用カムを別個に設ける必要がなく、それだけガス機
関のガス弁駆動装置の構造を単純にすることになり、そ
のガス機関のディーゼル機関との兼用部品を増やし、ガ
ス機関用部品点数を低減することができ、その結果、そ
の機関のコスト低減をはかる上で有効である。
特に本考案では、ガス弁駆動用のカムを別体に設ける必
要がないということに特徴があり、それによりガス弁駆
動装置をよりコンパクトに形成することができ、部品点
数も減らすことができる。
なお、本考案は燃料供給用のガス弁を有するガス機関に
対して有効に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例におけるガス機関のガス弁駆動
装置要部のゴ部断面の平面図、第2図は第1図のA−A
方向の側断面図、第3図は従来例におけるガス機関のガ
ス弁駆動装置の側断面図である。 2・・・・・・弁腕軸、3・・・・・・吸気弁腕、7・
・・・・・ガス弁、訃・・・・・ガス燃料供給装置、1
2・・・・・・インターロッド、13−・・・・・リフ
ト曲線、G・・・・・・ガス燃料。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 揺動可能な吸気弁腕を有し、かつ、ガス燃料供給用のガ
    ス弁を有するガス機関において、該吸気弁腕の一部に、
    その揺動により、該ガス弁の開閉方向へのリフトを可能
    とするリフト量を備えたリフト曲線からなるカム部を一
    体に形成してなるガス機関のガス弁駆動装置。
JP15100380U 1980-10-24 1980-10-24 ガス機関のガス弁駆動装置 Expired JPS6033314Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP15100380U JPS6033314Y2 (ja) 1980-10-24 1980-10-24 ガス機関のガス弁駆動装置

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JP15100380U JPS6033314Y2 (ja) 1980-10-24 1980-10-24 ガス機関のガス弁駆動装置

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Publication Number Publication Date
JPS5773355U JPS5773355U (ja) 1982-05-06
JPS6033314Y2 true JPS6033314Y2 (ja) 1985-10-04

Family

ID=29510346

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JP15100380U Expired JPS6033314Y2 (ja) 1980-10-24 1980-10-24 ガス機関のガス弁駆動装置

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JPS5773355U (ja) 1982-05-06

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