JPS6034904Y2 - オイルバ−ナ−のポンプ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はオイルバーナーのポンプ装置、詳しくはロー
タとノズルをもったノズルケースをモータの駆動軸に固
定し、前記ロータの回転で前記ノズルケースの開口部か
ら燃料油を吸入し、前記ノズルのノズル口からオイルバ
ーナーの気化器に燃料油を供給する如くしたポンプ装置
に関する。

この種ポンプ装置を備えたオイルバーナーにあっては、
運転開始初期にノズルケースからノズルを経て気化器に
至る燃料油の流量が定格以下となり、これが原因で断続
的燃焼、ひいては燃焼の停止に至ることがあった。

その理由は、オイルバーナーの運転に伴なうロータの回
転により、燃料油充填時などに燃料油に混入した気泡が
前記ノズルケースの開口部から内方に導入されて、前記
ノズルのノズル口から流出されることなく、該ケース内
において滞溜巨大化し、この滞溜気泡が前記ケースから
気化器に至る燃料油の流れを阻害するからである。

そこで本考案者等は、実開昭５６−１６９７６７号（実
開昭５８−７７２１１号公報参照）において、ノズルケ
ース内にフィルタを設け、該フィルタにより気泡を微細
化して燃料油の円滑な流通を行なうべくしたポンプ装置
を提案したのである。

具体的には、第３図に示す如く、ロータａとノズルケー
スｂとを備え、該ケースｂにノズル口Ｃをもったノズル
ｄを設けて、前記ロータａの回転により前記ケースｂの
開口部ｅから燃料油を吸入し、前記ノズルｄのノズル口
Ｃから油通路ｆを介してオイルバーナーの気化器へと供
給すべくなす一方、前記ケースｂ内方中間部にフィルタ
ｇを設け、このフィルタｇにより前記開口部ｅからノズ
ルケースｂ内に導入される気泡を微細化させるべくした
のである。

ところが、前記の如くフィルタｇをノズルケースｂの内
方で中間位置に設けたのでは、フィルタｇとノズルｄと
の間に大きな隙間が存在するため、前記フィルタｇによ
り微細化された気泡が、前記ノズルｄのノズル口Ｃに至
る間に再成長じて巨大化し、この再成長じた気泡が前記
ノズル口Ｃを円滑に通過することなく、該ノズル口Ｃに
詰って、燃料油の円滑な流通を阻害することが判明した
。

本考案は以上の如き問題に鑑みて考案したもので、フィ
ルタにより微細化した気泡を再成長させることなく、微
細化状態でノズルのノズル口から燃料油と共に気化器へ
と供給すべくなして、燃料油の円滑な流通を行なわんと
するものであ。

更に第１，２図に基づいて詳しく説明すると、ロータ３
１とノズル３６とをもったノズルケース３２をモータ２
の駆動軸２ａに固定し、前記ロータ３１の回転で前記ノ
ズルケース３２の開口部３３から燃料油を吸入し、前記
ノズル３６のノズル口３５からオイルバーナーの気化器
６に前記燃料油を供給する如くしたポンプ装置であって
、前記ノズル３６におけるノズル口３−５に油流入側が
大口径で油流出側が小口径となるテーパー状部を形成す
ると共に、該ノズル口３５の油流入側に、該ノズル口３
５と隙間を設けることなく気泡微細化用フィルタ１１を
設けたものである。

かくして、前記ロータ３１の回転と共に、前記フィルタ
１１が回転して、前記ノズル口３５に向かう気泡を効果
的に該フィルタ１１により微細化でき、しかも前記ノズ
ル口３５も回転しており、かつ、このノズル口３５には
前記したテーパー状部が設けられているために、微細化
された前記気泡は、遠心力の作用で中央部に集まりやす
く、前記テーパー状部から速やかに排出されるのであり
、従って、微細化されて燃料油に混入した気泡は再成長
巨大化することなく、微細化状態でノズル３６のノズル
口３５から流出させられ、気泡による前記ノズル口３５
の詰りを防止し、これにより燃料油を円滑に流通させ、
オイルバーナーの運転開始初期における燃料停止等の燃
焼障害を防止できるものである。

以下本考案にかかるオイルバーナーのポンプ装置を図面
の実施例によって説明する。

第１図に示すオイルバーナーは、両軸モータ２をもつハ
ウジング１の下部にポンプ装置３を設け、該ポンプ装置
３を前記モータ２から下方に延びる駆動軸２ａに連動連
結すると共に、前記ハウジング１の上部には燃焼ファン
４をもつファンチャンバー５を設け、このチャンバー５
内のファン４を前記モータ２から上方に延びる駆動軸２
ｂに連動連結させる一方、前記ファンチャンバー５の上
部には気化器６を内装した気化器チャンバー７を設け、
この気化器６に電気ヒータ８を周設して、前記ポンプ装
置３により気化器６に供給される燃料油を気化器６内に
おいて気化させ、この燃料油を前記ファン４による燃焼
ガスと共に、前記気化器６の上部に設けた気化筒９の炎
口１０において燃焼させるべくしている。

第１図及び第２図に示すように、前記ポンプ装置３は、
前記モータ２の下方駆動軸２ａに連結されたロータ３１
と、該ロータ３１と一体に形成された筒状のノズルケー
ス３２とから戊り、該ケース３２の内部に下部が開放す
る開口部３３形威し、かつ該開口部３３の上部を前記上
下駆動軸２ａ、２ｂ内に設けた油通路２ｃに連通路３４
を介して連通させると共に、前記ケース３２における開
口部３３の内方上部に、ノズル口３５をもつノズル３６
を筒状スペーサ３７を介して取付ける一方、前記ケース
３２の下方部には、該ケース３２の開口部３３に連通す
る通孔３８をもつ有底筒状体３９を嵌着させて形成して
いる。

かくして、前記モータ２の駆動に伴なう前記ロータ３１
の回転により、ポンプ室４０に装填された燃料油を前記
筒状体３９の通孔３８からノズルケース３２の開口部３
３へと吸入し、この燃料油を前記ノズル３６のノズル口
３５から連通路３４及び駆動軸２ａ、−２ｂ内の油通路
２ｃを介して前記気化器６内に供給すべくしている。

しかして、前記ポンプ装置３において、前記ノズル３６
におけるノズル口３５に油流入側が大口径で油流出側が
小口径となるテーパー状部を形成すると共に、該ノズル
口３５の油流入側に、該ノズル口３５と隙間を設けるこ
となく前記ノズル３６の下面側に密接された状態で、気
泡を微細化用のフィルタ１１を配設し、該フィルタ１１
により前記ノズルケース３２の開口部３３に導入される
気泡を微細化して、この気泡を再成長巨大化させること
なく、微細化状態で前記ノズル口３５から気化器６へと
流出させるのである。

前記フィルタ１１は、８０〜１５０メツシュ程度の金属
或いは合成樹脂製の網を用い、また前記ノズル３６にお
けるノズル口３５の口径を０．３〜０．４閣程度となす
のであり、かくすることにより気泡の微細化が良好に行
なわれ、かつ微細化された気泡が前記ノズル口３５から
確実に流出されるのである。

また前記ノズル口３５のテーパー状部は、油流入側を大
口径例えば６ｗＩｔ程度となし、油流出側を前記した０
、３〜０．４ＴｒｇＩＬ程度に形成して、ノズル口３５
の形状を断面円錐形状となすのである。

かくすることにより、前記フィルタ１１の有効面積が増
大されるばかりか、該フィルタ１１により微細化された
泡が淀んだりすることなく、ノズル口３５から円滑に流
出されるのである。

図中１２は前記ポンプ装置３の側壁部に設けた燃料油供
給口で、該供給口１２から前記ポンプ装置３のポンプ室
４０に燃料油を供給すべくしている。

本考案の実施例に係るポンプ装置３は以上の如く構成し
たものであって、モータ２の駆動に伴ないポンプ装置３
のロータ３１が回転され、ポンプ室４０内の燃料油が筒
状体３９の通孔３８からノズルケース３２の開口部３３
へと送られ、この燃料油はフィルタ１１を通ってノズル
３６のノズル口３５から連通路３４及び駆動軸２ａｔ２
ｂ内の油通路２ｃを介してオイルバーナーの気化器６内
へと供給される。

そして前記気化器６に供給された燃料油は、該気化器６
において気化され、前記モータ２の駆動に伴なう燃焼フ
ァン４の回転により供給される燃焼空気と混合されて、
気化筒９の炎口１０において燃焼されるのである。

ところで、オイルバーナーの運転開始初期などにおいて
は、燃料油に混入された気泡が前記ノズルケース３２の
開口部３３に入り、該ノズルケース３２に設けたノズル
３６のノズル口３５に至るのであるが、このノズル口３
５の油流入側には該ノズル口３５との間に隙間をあける
ことなく、フィルタ１１を設けており、しかも、このフ
ィルタ１１は前記ロータ３１と共に回転しているので、
前記気泡はフィルタ１１により効果的に微細化されるの
である。

しかも、前記ノズル口３５には前記テーパー状部を形成
しているから、ノズル口３５の回転による遠心力で、気
泡は中央部に集まるのであり、前記テーパー状部から速
やかに流出するのである。

従って、前記フィルタ１１により微細化された気泡は、
再成長じて巨大化することもなく、微細化された状態で
前記ノズル口３５から連通路３４及び油通路２ｃを経て
燃料油と共に気化器６に送られる。

従って、気泡が前記ノズル口３５に詰って、燃料油の気
化器６への供給を阻害したりすることがなく、燃料油の
円滑な供給が行なわれるのである。

以上説明した如く本考案のポンプ装置では、前記ノズル
３６におけるノズル口３５に油流入側が大口径で油流出
側が小口径となるテーパー状部を形成すると共に、該ノ
ズル口３５の油流入側に、該ノズル口３５と隙間を設け
ることなく気泡微細化用フィルタ１１を設けたから、ノ
ズルケースの開口部から前記ノズル口に至る気泡を、前
記フィルタ１１により効果的に微細化でき、しかもこの
微細化された気泡を再成長巨大化させることなく、微細
化状態で前記ノズル口から流出させ得るのであり、従っ
て気泡によるノズル口の詰をなくして、燃料油の気化器
への供給を円滑に行なうことができ、これによってオイ
ルバーナーの運転開始初期において燃焼が停止したりす
る事態を防止できるに至ったのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のポンプ装置を実施したオイルバーナー
の縦断面図、第２図は同要部の拡大断面図、第３図は従
来例を示す断面図である。 ２・・・・・・モータ、２ａ・・・・・・モータ軸、３
１・・・・・・ロータ、３２・・・・・・ノズルケース
、３３・・・・・・開口部、３５・・・・・・ノズル口
、３６・・・・・・ノズル、６・・・・・・気化器、１
１・・・・・・フィルタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロータ３１とノズル３６とをもったノズルケース３２を
   モータ２の駆動軸２ａに固定し、前記ロータ３１の回転
   で前記ノズルケース３２の開口部３３から燃料油を吸入
   し、前記ノズル３６のノズル口３５からオイルバーナー
   の気化器６に前記燃料油を供給する如くしたポンプ装置
   であって、前記ノズル３６におけるノズル口３５に油流
   入側が大口径で油流出側が小口径となるテーパー状部を
   形成すると共に、該ノズル口３５の油流入側に、該ノズ
   ル口３５と隙間を設けることなく気泡微細化用フィルタ
   １１を設けたことを特徴とするオイルバーナーのポンプ
   装置。