JPS603532A - 温度センサの異常判別方法 - Google Patents
温度センサの異常判別方法Info
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- JPS603532A JPS603532A JP58110679A JP11067983A JPS603532A JP S603532 A JPS603532 A JP S603532A JP 58110679 A JP58110679 A JP 58110679A JP 11067983 A JP11067983 A JP 11067983A JP S603532 A JPS603532 A JP S603532A
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- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
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- F02D2200/0414—Air temperature
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- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、内燃エンジンの制御に用いられる温度センサ
の異常判別方法に関するものである。
の異常判別方法に関するものである。
自動車等の内燃エンジン（以下単にエンジンと称する）
の作動状態を制御する方法の１つに、エンジンの燃利噴
ｆＡｍを制御するものがある。このものでは、絞り弁下
流の吸気管内の絶対圧Ｐ ｅ 、Ａを圧力センザで、及
びエンジン回転数を回転センサで検出し、このセンサの
検出出力を用いて基本燃料噴射時間Ｔｉを決定し、更に
エンジン冷却水瀧Ｔｗや吸気温ＴＡ等の他のエンジン運
転パラメータ或いはエンジンの過渡的変化に応じて増量
又は減量補正係数を上記基本燃料噴射時間Ｔｉに乗する
ことによって要求される燃料噴射量に対応した燃料噴射
時間Ｔｏｕｔを算出している。
の作動状態を制御する方法の１つに、エンジンの燃利噴
ｆＡｍを制御するものがある。このものでは、絞り弁下
流の吸気管内の絶対圧Ｐ ｅ 、Ａを圧力センザで、及
びエンジン回転数を回転センサで検出し、このセンサの
検出出力を用いて基本燃料噴射時間Ｔｉを決定し、更に
エンジン冷却水瀧Ｔｗや吸気温ＴＡ等の他のエンジン運
転パラメータ或いはエンジンの過渡的変化に応じて増量
又は減量補正係数を上記基本燃料噴射時間Ｔｉに乗する
ことによって要求される燃料噴射量に対応した燃料噴射
時間Ｔｏｕｔを算出している。
上記冷却水温Ｔｗ及び吸気温ＴＡはサーミスタ等の温度
センサで検出されるのであるが、この温度センサにおい
ては、温度信号が低温時高い電圧となるように設定され
、エンジンがおかれうる低温域において温度信号が飽和
する特性を持つようサーミスタと抵抗を組合ける場合が
多い。これはエンジンを温度に応じてきめ細かに制御し
たい領域で、温度信号変化率を大きく覆ることが要求さ
れることによるものである。
センサで検出されるのであるが、この温度センサにおい
ては、温度信号が低温時高い電圧となるように設定され
、エンジンがおかれうる低温域において温度信号が飽和
する特性を持つようサーミスタと抵抗を組合ける場合が
多い。これはエンジンを温度に応じてきめ細かに制御し
たい領域で、温度信号変化率を大きく覆ることが要求さ
れることによるものである。
この温度センサの異常を判別するために、従来は、飽和
した電圧より少し大きい値に所定判別値を設定し、エン
ジンの始動と同時に判別を行っていたが、部品の特性の
ばらつき等によって該所定判別値より大きい温度信号が
出力される場合があり、エンジンの始動初期に異常と誤
認する場合があった。
した電圧より少し大きい値に所定判別値を設定し、エン
ジンの始動と同時に判別を行っていたが、部品の特性の
ばらつき等によって該所定判別値より大きい温度信号が
出力される場合があり、エンジンの始動初期に異常と誤
認する場合があった。
本発明は、かかる従来の欠点を解決づべくなされたもの
であり、エンジン始動初期の誤認をな（し、正確に異常
を判別し１ｑる温度センサの異常判別方法を提供するこ
とを目的とする。
であり、エンジン始動初期の誤認をな（し、正確に異常
を判別し１ｑる温度センサの異常判別方法を提供するこ
とを目的とする。
本発明による温度センサの異常判別方法は、エンジンの
始動から所定時間経過後、温度センサの出力値と所定判
別値との大小判別を行い、その判別結果に基づいて異常
の判別を行う方法である。
始動から所定時間経過後、温度センサの出力値と所定判
別値との大小判別を行い、その判別結果に基づいて異常
の判別を行う方法である。
以下、本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明する
。
。
第１図において、１は１アフイルタであり、このフィル
タ１を経ｌζ吸入空気は吸気管２内を通ってエンジン３
へ供給され、吸気管２内に設けられた絞り弁４によって
その空気量が調節される。５は例えばポテンショメータ
からなり、絞り弁４の開度に応じたレベルの出）〕電圧
を発生するスロワｈ ）Ｌ＝ ｌｔｌ Ｕｔ ＞ Ｗ・
６°”＠％”２″′ｏｔｌ＊４０１ 。
タ１を経ｌζ吸入空気は吸気管２内を通ってエンジン３
へ供給され、吸気管２内に設けられた絞り弁４によって
その空気量が調節される。５は例えばポテンショメータ
からなり、絞り弁４の開度に応じたレベルの出）〕電圧
を発生するスロワｈ ）Ｌ＝ ｌｔｌ Ｕｔ ＞ Ｗ・
６°”＠％”２″′ｏｔｌ＊４０１ 。
流の絶対圧ＰＥＡに応じたレベルの出力電圧を発生する
吸気絶対圧センサ、７はエンジン３の冷ノ、１水温に応
じたレベルの出力電圧を発生する冷却水温センサ、８は
エンジン３のクランクシャフト〈図示Ｉず）の回転角が
トップデッドはンタ（ＴＤＣ）のときパルス化＠ （Ｔ
ＤＣ信号）を発生するクランク角センサ、９は吸気管２
内の吸入空気の温度に応じたレベルの出力電圧を発生す
る吸気温センナ、１０は排気ガス中の酸素濃度に応じた
レベルの出力電圧を発生する酸素濃度センサ、１１は排
気管、１２は三元触媒である。１３はインジェクタであ
り、エンジン３の吸入バルブ（図示せず）近傍の吸気管
２に設けられ、入力パルス期間に応じた量の燃料をエン
ジン３へ噴射供給するようになされている。スロットル
開度センサ５、吸気絶対圧センサ６、冷却水温センサ７
、クランク角センサ８、吸気温センサ９及び酸素ｍｉセ
ンサ１０の各出力電圧は制御回路１４に入力される。
吸気絶対圧センサ、７はエンジン３の冷ノ、１水温に応
じたレベルの出力電圧を発生する冷却水温センサ、８は
エンジン３のクランクシャフト〈図示Ｉず）の回転角が
トップデッドはンタ（ＴＤＣ）のときパルス化＠ （Ｔ
ＤＣ信号）を発生するクランク角センサ、９は吸気管２
内の吸入空気の温度に応じたレベルの出力電圧を発生す
る吸気温センナ、１０は排気ガス中の酸素濃度に応じた
レベルの出力電圧を発生する酸素濃度センサ、１１は排
気管、１２は三元触媒である。１３はインジェクタであ
り、エンジン３の吸入バルブ（図示せず）近傍の吸気管
２に設けられ、入力パルス期間に応じた量の燃料をエン
ジン３へ噴射供給するようになされている。スロットル
開度センサ５、吸気絶対圧センサ６、冷却水温センサ７
、クランク角センサ８、吸気温センサ９及び酸素ｍｉセ
ンサ１０の各出力電圧は制御回路１４に入力される。
制御回路１４は、例えばマイクロコンピュータ等のいわ
ゆるマイクロプロセッサにより構成され、所定のプログ
ラムに沿って基本燃料噴射時間Ｔｉ及びこの基本燃料噴
射時間Ｔｉに増量又は減量補５− 正係数を乗することによって得られる実際の燃料噴射量
に対応した燃料噴射時間ＴＯ１ｌｔの演算処理を行う。
ゆるマイクロプロセッサにより構成され、所定のプログ
ラムに沿って基本燃料噴射時間Ｔｉ及びこの基本燃料噴
射時間Ｔｉに増量又は減量補５− 正係数を乗することによって得られる実際の燃料噴射量
に対応した燃料噴射時間ＴＯ１ｌｔの演算処理を行う。
第２図は制御回路１４の具体的構成を示すブロック図で
ある。第２図において、制御回路１４はプログラムに応
じてディジタル演算処理を行うＣＰＵ（中央演算回路）
１５を有している。ＣＰＵ１５には入出力バス１６が接
続され、入出力バス１６を介してＣＰＵ１５にデータ信
号或いはアドレス信号が入出力するようになされている
。入出力バスは、Ａ／Ｄ変換器１７、ＭＰＸ （マルチ
プレクサ）１８、カウンタ１９、ＲＯＭ（ＩＪ−ドーオ
ン・メモリ）２０１ＲＡＭ （ランダム・アクセス・メ
モリ〉２１及びインジェクタ１１の駆動回路２２が各々
接続されている。ＭＰ、Ｘ１８はＣＰＵ１５の命令に応
じてセンサ５〜７．９及び１０の各出力信号のいずれか
一つの信号をレベル変換回路２３を介して選択的にＡ／
Ｄ変換器１７に中継供給するスイッチである。カウンタ
１っは波形整形回路２４を介して供給されるクランク角
セン６− サ８の出力パルスの発生周期を計測する。
ある。第２図において、制御回路１４はプログラムに応
じてディジタル演算処理を行うＣＰＵ（中央演算回路）
１５を有している。ＣＰＵ１５には入出力バス１６が接
続され、入出力バス１６を介してＣＰＵ１５にデータ信
号或いはアドレス信号が入出力するようになされている
。入出力バスは、Ａ／Ｄ変換器１７、ＭＰＸ （マルチ
プレクサ）１８、カウンタ１９、ＲＯＭ（ＩＪ−ドーオ
ン・メモリ）２０１ＲＡＭ （ランダム・アクセス・メ
モリ〉２１及びインジェクタ１１の駆動回路２２が各々
接続されている。ＭＰ、Ｘ１８はＣＰＵ１５の命令に応
じてセンサ５〜７．９及び１０の各出力信号のいずれか
一つの信号をレベル変換回路２３を介して選択的にＡ／
Ｄ変換器１７に中継供給するスイッチである。カウンタ
１っは波形整形回路２４を介して供給されるクランク角
セン６− サ８の出力パルスの発生周期を計測する。
冷却水温センサ７は、電源十Ｖｃｃから給電されるサー
ミスタ７ａからなり、エンジン３が運転される低温域で
温度信号が飽和する特性を持つように抵抗Ｒ１と直列に
電源＋Ｖ ｃｃと接地間に接続され、サーミスタ７ａと
抵抗Ｒ１との接続点から温度信号を出ノｊする。吸気温
センサ９も、同様に、電源十Ｖｃｃと接地間に直列接続
されたサーミスタ９ａ及び抵抗Ｒ２からなっている。サ
ーミスタ７ａ、９ａは、正の温度係数を持っ１＝抵抗素
子（ＰＴＣ：ポジスタ）であるが、抵抗との接続を逆に
すれば負の温度係数を持つものでも良い。
ミスタ７ａからなり、エンジン３が運転される低温域で
温度信号が飽和する特性を持つように抵抗Ｒ１と直列に
電源＋Ｖ ｃｃと接地間に接続され、サーミスタ７ａと
抵抗Ｒ１との接続点から温度信号を出ノｊする。吸気温
センサ９も、同様に、電源十Ｖｃｃと接地間に直列接続
されたサーミスタ９ａ及び抵抗Ｒ２からなっている。サ
ーミスタ７ａ、９ａは、正の温度係数を持っ１＝抵抗素
子（ＰＴＣ：ポジスタ）であるが、抵抗との接続を逆に
すれば負の温度係数を持つものでも良い。
次に、本発明による渇疫センサの異常判別方法の手順を
、例えば吸気温セン勺９の場合について、第３図のフロ
ーヂャートに従って説明する。
、例えば吸気温セン勺９の場合について、第３図のフロ
ーヂャートに従って説明する。
まず、制御回路１４のイニシャライズ（ステップ１）に
て吸気管２内の吸入空気のＷａ Ｉｆ Ｔ Ａとして所
定温度ＴＡＯが設定され、しかる後エンジン３の始動か
ら第１の所定時間ｔ１を過したか否かが判別される（ス
テップ２）。所定時間１１経過後であれば、吸気温セン
サ９の出力値ＶＴＡを読み込み（ステップ３）、吸気温
センサ９の出力値ＶＴＡど所定判別値ＶＴＡＩ−１との
大小判別が行われる（ステップ４）。ここで、第１の所
定時間ｔＩは吸気温センｖ９の出力値ＶＴＡが判別値Ｖ
ＴＡ Ｉ−１を下まわるに」−分なエンジン３の暖機時
間、例えば１０分程度に設定される。
て吸気管２内の吸入空気のＷａ Ｉｆ Ｔ Ａとして所
定温度ＴＡＯが設定され、しかる後エンジン３の始動か
ら第１の所定時間ｔ１を過したか否かが判別される（ス
テップ２）。所定時間１１経過後であれば、吸気温セン
サ９の出力値ＶＴＡを読み込み（ステップ３）、吸気温
センサ９の出力値ＶＴＡど所定判別値ＶＴＡＩ−１との
大小判別が行われる（ステップ４）。ここで、第１の所
定時間ｔＩは吸気温センｖ９の出力値ＶＴＡが判別値Ｖ
ＴＡ Ｉ−１を下まわるに」−分なエンジン３の暖機時
間、例えば１０分程度に設定される。
吸気温センサ９の出力値ＶＴＡが判別値ＶＴＡＨより大
なる場合、ＶＴＡ＞ＴＴ八へなる状態が第２の所定時間
ｔ２を越えて継続しているか否かが判別され（ステップ
５）、時間１２を越えて継続したとぎ異常と判別して警
報すると共に記憶しくステップ６）、しかるＩＩＦ／Ｓ
（フェイル・セイフ）アクションがとられる（ステップ
７）。一方、ＶＴＡ＞ＴＴＡＩ−１なる状態の継続時間
が該第２の所定時間ｔ２以内の場合は、吸気温センサ９
の出力値ＶＴＡとして前回読み込んだ値が設定さ″′５
（′″′″−ｙ７’８）・ １ ステツプ４において吸気温センサ９の出力値ＶＴＡが判
別値ＶＴＡＩ−１以下と判別された後、又はステップ８
の終了後は他のセンサの異常判別等の伯の全ての仕事を
行うステップ９を経てステップ３に戻り、以上の一連の
動作がＴＤＣ信号に同期して繰り返される。
なる場合、ＶＴＡ＞ＴＴ八へなる状態が第２の所定時間
ｔ２を越えて継続しているか否かが判別され（ステップ
５）、時間１２を越えて継続したとぎ異常と判別して警
報すると共に記憶しくステップ６）、しかるＩＩＦ／Ｓ
（フェイル・セイフ）アクションがとられる（ステップ
７）。一方、ＶＴＡ＞ＴＴＡＩ−１なる状態の継続時間
が該第２の所定時間ｔ２以内の場合は、吸気温センサ９
の出力値ＶＴＡとして前回読み込んだ値が設定さ″′５
（′″′″−ｙ７’８）・ １ ステツプ４において吸気温センサ９の出力値ＶＴＡが判
別値ＶＴＡＩ−１以下と判別された後、又はステップ８
の終了後は他のセンサの異常判別等の伯の全ての仕事を
行うステップ９を経てステップ３に戻り、以上の一連の
動作がＴＤＣ信号に同期して繰り返される。
なお、上記実施例においては、吸気温センサ９の異常判
別について説明したが、冷却水温センサ７の異常判別に
ついても全く同様に行われる。また、温度センサとして
は、冷却水温センサ７及び吸気温センサ９に限定される
ことなく、エンジン３に関連した温度を検出するもので
あれば良い。
別について説明したが、冷却水温センサ７の異常判別に
ついても全く同様に行われる。また、温度センサとして
は、冷却水温センサ７及び吸気温センサ９に限定される
ことなく、エンジン３に関連した温度を検出するもので
あれば良い。
以上説明したように、本発明によれば、エンジンの始動
からエンジンが十分暖機し得る所定時間経過後、温度セ
ンサの出力値と所定判別値との大小判別を行い、その判
別結果に基づいて異常の判別を行うようにしたので、エ
ンジンの始動初期の誤認がなくなり、常に正確に異常を
判別できることになる。
からエンジンが十分暖機し得る所定時間経過後、温度セ
ンサの出力値と所定判別値との大小判別を行い、その判
別結果に基づいて異常の判別を行うようにしたので、エ
ンジンの始動初期の誤認がなくなり、常に正確に異常を
判別できることになる。
第１図は本発明による温度センサの異常判別方法が適用
される電子制御式燃料供給装置を示す概９− 略構成図、第２図は第１図におりる制御回路の具体的構
成を示すブロック図、第３図は本発明による温度センサ
の異常判別方法の手順を示すフローチャート図である。 主要部分の符号の説明 ２・・・・・・吸気管 ３・・・・・・エンジン ５・・・・・・スロットル開度センサ ６・・・・・・吸気絶対圧センサ ７・・・・・・冷却水温センサ ８・・・・・・クランク角センサ ９・・・・・・吸気温センサ 出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士 蒔村元彦 １０−
される電子制御式燃料供給装置を示す概９− 略構成図、第２図は第１図におりる制御回路の具体的構
成を示すブロック図、第３図は本発明による温度センサ
の異常判別方法の手順を示すフローチャート図である。 主要部分の符号の説明 ２・・・・・・吸気管 ３・・・・・・エンジン ５・・・・・・スロットル開度センサ ６・・・・・・吸気絶対圧センサ ７・・・・・・冷却水温センサ ８・・・・・・クランク角センサ ９・・・・・・吸気温センサ 出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士 蒔村元彦 １０−
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１） 内燃エンジンの制御に用いられる温度センサの
異常判別方法であって、前記内燃エンジンの始動から第
１の所定時間経過後前記温度センサの出力値と所定判別
値との大小判別を行い、その判別結果に基づいて異常の
判別を行うことを特徴とする温度センサの異常判別方法
。 （２） 前記温度センサの出力値が該所定判別値に対し
一方の側に継続して存在する時間が第２の所定時間を越
えるとき異常と判別することを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載の温度センサの異常判別方法。 （３〉 前記温度センサは前記内燃エンジンが運転され
る低温域で出力が飽和する特性を有することを特徴とす
る特許請求の範囲第１項又は第２項記載の温度センサの
異常判別方法。 （４） 前記内燃エンジンの始動から該第１の所定時間
内においては温度信号の値を所定値とすることを特徴と
する特許請求の範囲第１項、第２項又は第３項記載の温
度センサーの異常判別方法。 （５） 前記温度センサの出力値が該所定判別値に対し
一方の側に継続して存在する時間が該第２の所定時間内
のときは温度信号の値を前回読み込んだ前記温度センサ
の出力値とすることを特徴とする特許請求の範囲第２項
、第３項又は第４項記載の温度センサの異常判別方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58110679A JPS603532A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 温度センサの異常判別方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58110679A JPS603532A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 温度センサの異常判別方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS603532A true JPS603532A (ja) | 1985-01-09 |
| JPH0356417B2 JPH0356417B2 (ja) | 1991-08-28 |
Family
ID=14541703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58110679A Granted JPS603532A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 温度センサの異常判別方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS603532A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4863579A (en) * | 1986-12-27 | 1989-09-05 | Shizuoka Seiki Co., Ltd. | Power supply system for electrolytic processing apparatus |
| JPH01228724A (ja) * | 1988-03-03 | 1989-09-12 | Shizuoka Seiki Co Ltd | 電解仕上げ加工機における蓄電器の充電方法 |
| JPH0331731A (ja) * | 1989-06-29 | 1991-02-12 | Komatsu Ltd | サーミスタ温度センサ回路の断線検出方法および断線検出回路 |
| EP0831222A3 (en) * | 1996-08-23 | 1999-08-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | An abnormality detecting apparatus for an air temperature sensor |
| CN106568295A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-04-19 | 杭州华日家电有限公司 | 一种鉴别化霜感温探头假失效及安全运行的控制方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6287088B2 (ja) * | 2013-11-13 | 2018-03-07 | 日産自動車株式会社 | 排気温度センサの故障診断装置及び故障診断方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59107227A (ja) * | 1982-12-10 | 1984-06-21 | Japan Electronic Control Syst Co Ltd | 機関温度検出用サ−ミスタの断線検出装置 |
-
1983
- 1983-06-20 JP JP58110679A patent/JPS603532A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59107227A (ja) * | 1982-12-10 | 1984-06-21 | Japan Electronic Control Syst Co Ltd | 機関温度検出用サ−ミスタの断線検出装置 |
Cited By (5)
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| JPH01228724A (ja) * | 1988-03-03 | 1989-09-12 | Shizuoka Seiki Co Ltd | 電解仕上げ加工機における蓄電器の充電方法 |
| JPH0331731A (ja) * | 1989-06-29 | 1991-02-12 | Komatsu Ltd | サーミスタ温度センサ回路の断線検出方法および断線検出回路 |
| EP0831222A3 (en) * | 1996-08-23 | 1999-08-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | An abnormality detecting apparatus for an air temperature sensor |
| CN106568295A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-04-19 | 杭州华日家电有限公司 | 一种鉴别化霜感温探头假失效及安全运行的控制方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0356417B2 (ja) | 1991-08-28 |
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