JPS6035656Y2 - 土工車のア−ム固定構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、上下駆動揺動及び駆動屈伸自在な作業用アー
ムを、縦軸芯周りて回動及び固定自在に車体に取付けて
、前記アームを車体に対して張出した作業位置と近付い
た格納位置とに変位操作自在に構成した土工車のアーム
固定構造に関する。

上記構造は、例えばホイール式バックホウ作業車を路上
走行させる場合等において、不測にアームが格納位置か
ら縦軸芯周りで回動する事による事故を防止するために
必要なものであるが、従来のものはいずれも、アームと
車体との連結及び連結解除操作が面倒であったり、構成
的に複雑であったり、連結時におけるアームのガタッキ
が大きかったり、そのガタッキを無くすためにアームを
回動させると操作が面倒であるばかりで無く危険になる
等の欠点があった。

本考案は、上記実情に鑑みて、操作的にも構成的にも簡
単で、しかも、ガタッキの少ない状態でアームを固定で
きる構造を提供する事を目的とする。

次に、例示図により本考案の実施態様を説明する。

ホイール式車体１に、原動部２の横側方から前方に張出
した状態でショベル装置３を付設すると共に、搭乗運転
部４の後方に位置させてバックホウ装置５を付設し、も
って、運搬作業、並びに、掘削等の土工作業を任意に行
える作業車を構成しである。

前記バックホウ装置５は、油圧シリンダ６ａにより駆動
屈伸自在な作業用アーム７をブラケット８に対して油圧
シリンダ６ｂにより上下駆動揺動自在に取付けると共に
、アーム７の先端にパケット９を油圧シリンダ６ｃによ
り駆動回動自在に取付けて構成してあり、そして、車体
１に対してその横巾方向に摺動操作自在に取付けたホル
ダ１０に、前記ブラケット８を油圧モータにより縦軸芯
周りて回動及び固定自在に取付けて、バックホウ装置５
の作業範囲を拡大すると共に、バックホウ装置５を、車
体１から張出した作業位置と、車体１に近付いた格納位
置とに変位操作自在に構成しである。

第３図に示すように、はぼＣの字状に形成した連結部材
１２に対する一対の係止部材１３．１４を、両端が連結
されたほぼコの字状に形成した状態で車体１及びアーム
７の遊端側に各別に付設すると共に、アーム７格納位置
において接近並列すべく配置しである。

そして、係止部材１３．１４夫々に、連結部材１２の両
端夫々に形成した係止部１２ａ、１２ｂに対して、受止
め作用する部分１３ａ、１４ａと横側方への抜止め作用
する部分１３ｂ、１４ｂとを備えさせ、抜止め作用部分
１３ｂ、１４ｂを、アーム７格納位置においてかつ水平
方向視においてほぼハの字状になるべく配置してあり、
もって、連結部材１２が連結状態において受止め作用部
分１３ａ、１４ａに引掛った状態で垂下し、その連結作
用位置から連結部材１２を上昇回動させた後で持上げる
と、連結部材１２を抜め作用部分１３ｂ、１４ｂから離
脱させられ、また、逆に操作すると連結を行うことがで
きるように構成しである。

尚、第４図に示すように、前記連結部材１２をループ状
に形成すると共に、前記係止部材１３゜１４をほぼＬの
字状に形成してもよく、連結部材１２及び係止部材１３
，１４の形状や取付位置等の具体構造は各種変更可能で
ある。

また、本考案は、バックホウ専用車やフェイスショベル
等の各種土工車に適用できる。

以上要するに、本考案は、官記土工車のアーム固定構造
を構成するに、連結部材１２に対する一対の係止部材１
３，１４を、前記アーム７の遊端側及び車体１に各別に
付設すると共に、前記アーム７格納位置において接近並
列すべく配置し、前記連結部材１２の両端側突々に形成
した係止部１２ａ、１２ｂに対して受止め作用する部分
１３ａ、１４ａと横側方への抜止め作用する部分１３ｂ
、１４ｂとを前記係止部材１３．１４夫々に備えさせ、
前記抜止め作用部分１３ｂ、１４ｂを、前記アーム７格
納位置においてかつ水平方向視においてほぼハの字状に
なるべくに配置し、前記連結部材１２を、前記係止部１
２ａ、１２ｂが前記受止め作用部分１３ａ、１４ａに引
掛った状態で垂下する連結作用位置から、上昇回動操作
及び持上げ操作によって前記抜止め作用部分１３ｂ、１
４ｂから離脱可能な位置に変位可能に構成しである事を
特徴とする。

すなわち、例えば、前記連結部材１２をほぼＣの字状に
形成すると共に、前記係止部材１３，１４夫々を、両端
が連結されたほぼコの字状の形成したり、あるいは、前
記連結部材１２をループ状に形成すると共に、前記係止
部材１３．１４をほぼＬの字状に形成したりする等の簡
単な構成でもって、かつ、単に連結部材１２を上下動及
び回動させるだけの簡単な操作でもって、アーム７を車
体１に対して連結及び連結解除でき、その上、抜止め作
用部分１３ｂ、１４ｂがほぼハの字状に配置しであるが
故に、両係止部材１３．１４に対して連結部材１２の差
込み及び抜取りが容易であるにもかかわらず、連結状態
では、アーム７のガタッキの少ない状態にてき、かつ、
連結部材１２が外れにくい状態にでき、全体として、操
作面、経済面及び機能面の全てにおいて有利なアーム固
定構造が得られた。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る土工車のアーム固定構造の実施の態
様を例示し、第１図は土工車の概略側面図、第２図は土
工車の概略平面図、第３図は要部の斜視図、第４図は変
形例を示す要部の斜視図である。 １・・・・・・車体、７・・・・・・作業用アーム、１
２・・・・・・連活部材、１２ ａ、 １２ ｂ・・
−−−−係止部、１３，１４・・・・・・係止部材、１
３ａｔ１４ａ・・・・・・受止め作用部分、 １３ｂ。 １４ｂ・・・・・・抜止め作用部分。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ 上下駆動揺動及び駆動屈伸自在な作業用アーム７を
   、縦軸芯周りで回動及び固定自在に車体１に取付けて、
   前記アーム７を車体１に対して張出した作業位置と近付
   いた格納位置とに変位操作自在に構成した土工車のアー
   ム固定構造であって、連結部材１２に対する一対の係止
   部材１３．１４を、前記アーム７の遊端側及び車体１に
   各別に付設すると共に、前記アーム７格納位置において
   接近並列すべく配置し、前記連結部材１２の両端側夫々
   に形威した係止部１２ａ、１２ｂに対して受止め作用す
   る部分１３ａ、１４ａと横側方への抜止め作用する部分
   １３ｂ、１４ｂとを前記係止部材１３．１４夫々に備え
   させ、前記抜止め作用部分１３ｂ、１４ｂを、前記アー
   ム７格納位置においてかつ水平方向視においてほぼハの
   字状になるべく配置し、前記連結部材１２を、前記係止
   部材１２ａ、１２ｂが前記受止め作用部分１３ａ、１４
   ａに引掛った状態で垂下する連結作用位置から、上昇回
   動操作及び持上げ操作によって前記抜止め作用部分１３
   ｂ、１４ｂから離脱可能な位置に変位可能に構成しであ
   る事を特徴とする土工車のアーム固定構造。 ■ 前記連結部材１２をほぼＣの字状に形成すると共に
   、前記係止部材１３．１４夫々を、両端が連結されたほ
   ぼコの字状の形威しである事を特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第■項に記載の構造。 ■ 前記連結部材１２をループ状に形成すると共に、前
   記係止部材１３．１４をほぼＬの字状に形威しである事
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第■項に記載の構
   造。