JPS6036963B2 - チユーブレスチユーブラータイヤの補修方法及び補修具 - Google Patents
チユーブレスチユーブラータイヤの補修方法及び補修具Info
- Publication number
- JPS6036963B2 JPS6036963B2 JP53053209A JP5320978A JPS6036963B2 JP S6036963 B2 JPS6036963 B2 JP S6036963B2 JP 53053209 A JP53053209 A JP 53053209A JP 5320978 A JP5320978 A JP 5320978A JP S6036963 B2 JPS6036963 B2 JP S6036963B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- adhesive
- repair
- puncture
- injection needle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
- B29C73/04—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D using preformed elements
- B29C73/10—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D using preformed elements using patches sealing on the surface of the article
- B29C73/12—Apparatus therefor, e.g. for applying
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
- B29C73/16—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
- B29C73/166—Devices or methods for introducing sealing compositions into articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2023/00—Tubular articles
- B29L2023/24—Endless tubes, e.g. inner tubes for pneumatic tyres
- B29L2023/245—Inner tubes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10882—Patches
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10882—Patches
- Y10T152/10909—Patches with plugs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自転車用チューブラータイヤ特にチューブレ
スタィプの自転車用チューブラータィャの補修方法及び
補修臭に関する。
スタィプの自転車用チューブラータィャの補修方法及び
補修臭に関する。
自転車用チューブラータィヤが、カーカス及びトレッド
からなるバイアス繊維製タイヤカバー内に封入収容され
た軽量チューブを備えたタイヤであることは公知である
。
からなるバイアス繊維製タイヤカバー内に封入収容され
た軽量チューブを備えたタイヤであることは公知である
。
カーカス両縁部の結合は、種々の方法で行なわれ、その
若千を挙げれば次の通りである：（ｉ’種々の異なった
タイプのステイッチを形成し得るミシンによりステイッ
チングを行なう。
若千を挙げれば次の通りである：（ｉ’種々の異なった
タイプのステイッチを形成し得るミシンによりステイッ
チングを行なう。
｛ｉｉ’ ジツプフアスナーを使用する。風 モールデ
ィング作業中にカバーの両縁部を接着する。
ィング作業中にカバーの両縁部を接着する。
使用の試みは古いが今までのところチューブラータィャ
用としては工業的には使用されていないジップファスナ
ーは、パンクしたタイヤの補修時には極めて有利である
のに対し、ステイッチタィヤはかなり不利であり、補修
不能な接合タイヤは極めて不利である。
用としては工業的には使用されていないジップファスナ
ーは、パンクしたタイヤの補修時には極めて有利である
のに対し、ステイッチタィヤはかなり不利であり、補修
不能な接合タイヤは極めて不利である。
ステイッチされたチューブラータィャの補修は、パンク
部分のシーム上の保護テープを先ず除き、パンクしたイ
ンナーチューブ部分をタイヤカバーから取出すに十分な
長さのシーム糸を切断し、最後にパンク孔にゴム製のパ
ンク当て片を当てることにより行なわれる。
部分のシーム上の保護テープを先ず除き、パンクしたイ
ンナーチューブ部分をタイヤカバーから取出すに十分な
長さのシーム糸を切断し、最後にパンク孔にゴム製のパ
ンク当て片を当てることにより行なわれる。
次いで、インナーチューブをタイヤカバー内に再び入れ
、予め切断した部分沿いに手縫いによりシームを形成す
る。シーム形成は、クロスステイッチ又はへりンボンス
ティッチにより行なわれ、針及び糸は、先に切断された
シーム穴に通さなければならない。更に、補修操作の終
了及び保護テープの貼布後にタイヤがリムに取付けられ
、空気を注入された際に、タイヤに凹部や膨出部が形成
されない様に、糸を強く引張る必要がある。以上の記載
から明らかな如く、ステイツチされたタイヤの補修操作
に多大の手間と長時間を要する。
、予め切断した部分沿いに手縫いによりシームを形成す
る。シーム形成は、クロスステイッチ又はへりンボンス
ティッチにより行なわれ、針及び糸は、先に切断された
シーム穴に通さなければならない。更に、補修操作の終
了及び保護テープの貼布後にタイヤがリムに取付けられ
、空気を注入された際に、タイヤに凹部や膨出部が形成
されない様に、糸を強く引張る必要がある。以上の記載
から明らかな如く、ステイツチされたタイヤの補修操作
に多大の手間と長時間を要する。
従って敢えて業として補修を行なう者はほとんどおらず
、自転車の使用者自身が自己のチューブラータィャの補
修を行なわなければならないのが現状である。最近、種
々の実用的なチューブレスタィプのチューブラータィャ
が提案されている（例えば本願出願人による１９７６王
４月８日出願のフランス特許第７６１０２２９号を参照
のこと）。
、自転車の使用者自身が自己のチューブラータィャの補
修を行なわなければならないのが現状である。最近、種
々の実用的なチューブレスタィプのチューブラータィャ
が提案されている（例えば本願出願人による１９７６王
４月８日出願のフランス特許第７６１０２２９号を参照
のこと）。
該チューブラータィャでは、空気不透過層がカバーと一
体となる様に形成されている。従って、パワクの場合に
も、トレッド‘こ形成された孔と空気不透過層に形成さ
れた孔とが、タイヤ収縮にもかかわらず相互に接した位
置に存在することとなる。この様なチューブレスチュー
ブラータィャの補修方法として現在までに提案されてい
る唯一のものは、パンク部分を適切にシールするであろ
うゴムラテックス又は他のヱマルジョン或いはサスベン
ジョンをバルブ部を通して注入する方法である。
体となる様に形成されている。従って、パワクの場合に
も、トレッド‘こ形成された孔と空気不透過層に形成さ
れた孔とが、タイヤ収縮にもかかわらず相互に接した位
置に存在することとなる。この様なチューブレスチュー
ブラータィャの補修方法として現在までに提案されてい
る唯一のものは、パンク部分を適切にシールするであろ
うゴムラテックス又は他のヱマルジョン或いはサスベン
ジョンをバルブ部を通して注入する方法である。
この様にして注入される補修剤は、′所定の個所に供給
されるとは限らないので、この方法は効果的であるとは
いえず又信頼し得るものではない。従って、本発明の主
な目的は、自転車用チューブレスチューブラータィャを
簡単ながら効果的に補修し得る方法、及び該方法を実施
する為の装置を提供することにある。
されるとは限らないので、この方法は効果的であるとは
いえず又信頼し得るものではない。従って、本発明の主
な目的は、自転車用チューブレスチューブラータィャを
簡単ながら効果的に補修し得る方法、及び該方法を実施
する為の装置を提供することにある。
本発明方法によれば、パンク孔を通じてタイヤ内面に適
当なパンク補修剤（接着剤）が２段階で注入される。
当なパンク補修剤（接着剤）が２段階で注入される。
第１段階では、パンク孔周囲に液状接着剤又はゴムラテ
ックスの実質的に環状に広がるパッチが塗布され、第２
段階では、パンク孔の中心部に同じ液状接着剤又はゴム
ラテックスの滴状物（ｐｅａｒｌ）が与えられ、該滴状
物が第１段階で形成されたパッチ上に広がってパンク孔
を中心とする比較的広く且つ適切な厚みを有する付着層
が形成される。従って該付着層が乾燥及び硬化すると、
パンク孔を中心として一定の広がりを有するパンク孔補
修パッチが形成される。本発明方法を実施する為の装置
は、接着剤容器に直接取付けられる接着剤注入針を備え
、該注入針は、接着剤にパンク孔周囲に実質的に環状に
広がるパッチ状に塗布する為に設けられた側方開孔及び
該パンク孔の中心に接着剤の滴状物を形成する為に注入
針先端（即ち接着剤容器に取付けられた端部と反対端）
に設けられた関孔を備えている。
ックスの実質的に環状に広がるパッチが塗布され、第２
段階では、パンク孔の中心部に同じ液状接着剤又はゴム
ラテックスの滴状物（ｐｅａｒｌ）が与えられ、該滴状
物が第１段階で形成されたパッチ上に広がってパンク孔
を中心とする比較的広く且つ適切な厚みを有する付着層
が形成される。従って該付着層が乾燥及び硬化すると、
パンク孔を中心として一定の広がりを有するパンク孔補
修パッチが形成される。本発明方法を実施する為の装置
は、接着剤容器に直接取付けられる接着剤注入針を備え
、該注入針は、接着剤にパンク孔周囲に実質的に環状に
広がるパッチ状に塗布する為に設けられた側方開孔及び
該パンク孔の中心に接着剤の滴状物を形成する為に注入
針先端（即ち接着剤容器に取付けられた端部と反対端）
に設けられた関孔を備えている。
該接着剤注入針は、使用に際し、パンク孔からタイヤ内
に挿入される。本発明の特徴とするところは、本発明実
施態様の概要を示す添附図面についての以下の記載から
より明らかとなろう。
に挿入される。本発明の特徴とするところは、本発明実
施態様の概要を示す添附図面についての以下の記載から
より明らかとなろう。
図面に於て、自転車用チューブレスチューブラータィャ
１川ま、不浸透性の空気保持層及びカバーを基本構造と
している。
１川ま、不浸透性の空気保持層及びカバーを基本構造と
している。
この様なチューブレスチューブラータイャのパンク補修
用の本発明工具は、補修さるべきチューブレスチューブ
ラータィャの形式及び長さに合致した長さ及び直径の注
入針１４を基本的に備えている。
用の本発明工具は、補修さるべきチューブレスチューブ
ラータィャの形式及び長さに合致した長さ及び直径の注
入針１４を基本的に備えている。
該注入針１４は、液状接着剤又はゴムラテックス管を充
填された注射器本体（ｓＭｉｎｇｅ）に類似する容器１
２の出口か、又は図示実施例の如く液状接着剤又はゴム
ラテックスのチューブ状容器の出口に直接取付けられる
。注入針１４は、タイヤ内に接着剤を供給する為に、側
方の開孔（オリフィス）１６及び端部関孔（オリフィス
）１８を備えた点に特徴を有している。
填された注射器本体（ｓＭｉｎｇｅ）に類似する容器１
２の出口か、又は図示実施例の如く液状接着剤又はゴム
ラテックスのチューブ状容器の出口に直接取付けられる
。注入針１４は、タイヤ内に接着剤を供給する為に、側
方の開孔（オリフィス）１６及び端部関孔（オリフィス
）１８を備えた点に特徴を有している。
側部の開孔１６は、注入針１４がチューブレスチューブ
ラータィャ内に挿入された場合（第１図参照）に該開孔
１６がタイヤ内に於てタイヤの内面に隣接する位置にく
る様に、設けられる。
ラータィャ内に挿入された場合（第１図参照）に該開孔
１６がタイヤ内に於てタイヤの内面に隣接する位置にく
る様に、設けられる。
今日のチューブレスチューブラータィャの寸法を考慮す
れば、実質上、側部の開孔１６は、注入針先端から約６
肋の位置に設け、且つ該側部の関孔１６が針基端から約
４柵の位置にくる様に注入針の長さを定めるのが好まし
い。パンクしたチューブレスチューブラータイヤを修繕
する際には、作業者は、空気漏れから容易に確認される
パンク孔に注入針１４を挿入するだけで良い。
れば、実質上、側部の開孔１６は、注入針先端から約６
肋の位置に設け、且つ該側部の関孔１６が針基端から約
４柵の位置にくる様に注入針の長さを定めるのが好まし
い。パンクしたチューブレスチューブラータイヤを修繕
する際には、作業者は、空気漏れから容易に確認される
パンク孔に注入針１４を挿入するだけで良い。
注入針１４は、側方の関孔１６がタイヤの内部空間に於
て空気不透過層の表面に隣接する様に挿入される（第１
図参照）。次いで第２図に示す如く、注入針を傾斜させ
て側部の関孔１６とタイヤ内面とを近付ける。
て空気不透過層の表面に隣接する様に挿入される（第１
図参照）。次いで第２図に示す如く、注入針を傾斜させ
て側部の関孔１６とタイヤ内面とを近付ける。
この操作は、作業者が保持している接着剤のチューフ状
容器１２を懐けるだけで良く、次いでチューブ状容器１
２にいまり出し圧力を加えつつ注入針１４付きのチュー
ブ状容器１２をパンク孔の軸周りに回転させる。かくし
て接着剤又はゴムラテックスの環状の“パッチ”２０が
パンク孔周りに形成される。次いで、注入針１４をタイ
ヤ表面に対いまぽ直角とさせつつ若干引上げ（第３図参
照）、側部の開孔１６がタイヤの厚みの内部に位置して
タイヤ材料によりシールされる様にする。
容器１２を懐けるだけで良く、次いでチューブ状容器１
２にいまり出し圧力を加えつつ注入針１４付きのチュー
ブ状容器１２をパンク孔の軸周りに回転させる。かくし
て接着剤又はゴムラテックスの環状の“パッチ”２０が
パンク孔周りに形成される。次いで、注入針１４をタイ
ヤ表面に対いまぽ直角とさせつつ若干引上げ（第３図参
照）、側部の開孔１６がタイヤの厚みの内部に位置して
タイヤ材料によりシールされる様にする。
この状態で接着剤のチューブ状容器にいまり出し圧力を
加えると、接着剤又はゴムラテックスの滴状物２２が注
入針の先端部関孔１８から圧し出される。最後に、注入
針１４がパンク孔から引抜かれて（第４図参照）、かく
してパンク孔の周りに予め形成されていた接着剤又はゴ
ムラテックスの環状のパッチ２０１こ滴状物が付着し、
パンク孔を中心とする比較的広い付着部２４が形成され
る。付着部２４は、乾燥時にパンク部分をカバーする補
修パッチとなるに十分な厚さを有している。注入針の引
抜き操作時に、注入針の先端にまだ付着している接着剤
は、バンク孔に与えられ、パンク孔のシールをより確実
なものとする。パンクの補修は、チューブレスチューブ
ラータィャがリムに取付けられた状態でも行なわれ得る
。
加えると、接着剤又はゴムラテックスの滴状物２２が注
入針の先端部関孔１８から圧し出される。最後に、注入
針１４がパンク孔から引抜かれて（第４図参照）、かく
してパンク孔の周りに予め形成されていた接着剤又はゴ
ムラテックスの環状のパッチ２０１こ滴状物が付着し、
パンク孔を中心とする比較的広い付着部２４が形成され
る。付着部２４は、乾燥時にパンク部分をカバーする補
修パッチとなるに十分な厚さを有している。注入針の引
抜き操作時に、注入針の先端にまだ付着している接着剤
は、バンク孔に与えられ、パンク孔のシールをより確実
なものとする。パンクの補修は、チューブレスチューブ
ラータィャがリムに取付けられた状態でも行なわれ得る
。
この場合、タイヤには、与えられた接着剤又はゴムラテ
ックスが乾燥及び硬化するに十分な間だけ、一定の膨張
圧力が加えられる。本発明方法及び装置は、車輪リムか
らタイヤを取外すことなく補修を行なう必要がある限り
、自転車用だけでなく如何なるチューブラータイヤの補
修にも適用され得ることは言うまでもない。
ックスが乾燥及び硬化するに十分な間だけ、一定の膨張
圧力が加えられる。本発明方法及び装置は、車輪リムか
らタイヤを取外すことなく補修を行なう必要がある限り
、自転車用だけでなく如何なるチューブラータイヤの補
修にも適用され得ることは言うまでもない。
使用するパンク補修用接着剤は、タイヤ内面に対し優れ
た付着力を有し、注入容易にして遠乾‘性の液状接着剤
であれば、任意の組成であって良い。
た付着力を有し、注入容易にして遠乾‘性の液状接着剤
であれば、任意の組成であって良い。
第１図乃至第４図は、本発明に依る自転車用チューブレ
スチューブラータィャのパンク補修状況の概要を順次示
したものである。 １０・・・・・・自転車用チューブレスチューブラータ
ィャ、１２・・・・・・接着剤容器、１４・・…・注入
針、１６・・・・・・側方の開孔、１８・・・・・・端
部開孔、２０・・・・・・接着剤のパッチ、２２・・・
・・・接着剤の滴状物、２４・・・・・・接着剤滴状物
２２により形成される付着部。 【Ｇ．′万Ｇ．２ 万Ｇ，３ （Ｇ．イ
スチューブラータィャのパンク補修状況の概要を順次示
したものである。 １０・・・・・・自転車用チューブレスチューブラータ
ィャ、１２・・・・・・接着剤容器、１４・・…・注入
針、１６・・・・・・側方の開孔、１８・・・・・・端
部開孔、２０・・・・・・接着剤のパッチ、２２・・・
・・・接着剤の滴状物、２４・・・・・・接着剤滴状物
２２により形成される付着部。 【Ｇ．′万Ｇ．２ 万Ｇ，３ （Ｇ．イ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ タイヤ内面のパンク孔周囲にパンク補修用接着剤を
実質的に環状に広がるパツチとしてパンク孔を通じて塗
布する第一段階及びパンク孔と同心円状にパンク補修用
接着剤の滴状物を与え、該滴状物が第一段階で形成され
たパツチ上に広がつて乾燥硬化後にパンク孔を中心とす
る比較的広く且つ適切な厚みを有する付着層を形成する
様にした第二段階を備えたことを特徴とするチユーブレ
スチユーブラータイヤの補修方法。 ２ パンク補修用接着剤容器にその一端を取付けられ且
つその他端部からパンク孔を通つてタイヤ内に導入さる
べき接着剤注入針を備え、該注入針は、注入針内の接着
剤供給路に接続されていて且つ注入針がパンク孔を通つ
てタイヤ内に導入された場合にタイヤ内面に隣接する位
置に設けられた側方開孔及び注入針の先端に設けられた
開孔を有し、側方開孔が接着剤をパンク孔周囲に実質的
に環状に広がるパツチ状に塗布するとともに先端開孔が
パンク孔に同心円状に接着剤滴状物を塗布する様になさ
れたことを特徴とするチユーブレスチユーブラータイヤ
の補修具。 ３ 注入針がパンク補修用接着剤容器に直接取付けられ
ている特許請求の範囲第２項に記載のチユーブレスチユ
ーブラータイヤの補修具。 ４ 注入針がパンク補修用接着剤を収容するシリンジに
取付けられている特許請求の範囲第２項に記載のチユー
ブレスチユーブラータイヤの補修具。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7714680A FR2390302A1 (fr) | 1977-05-13 | 1977-05-13 | Procede et dispositif de reparation de boyaux sans chambre |
| FR7714680 | 1977-05-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS53140705A JPS53140705A (en) | 1978-12-08 |
| JPS6036963B2 true JPS6036963B2 (ja) | 1985-08-23 |
Family
ID=9190773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53053209A Expired JPS6036963B2 (ja) | 1977-05-13 | 1978-05-01 | チユーブレスチユーブラータイヤの補修方法及び補修具 |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US4200009A (ja) |
| JP (1) | JPS6036963B2 (ja) |
| AT (1) | AT356528B (ja) |
| BE (1) | BE867048A (ja) |
| DE (1) | DE2820679C3 (ja) |
| ES (1) | ES469812A1 (ja) |
| FR (1) | FR2390302A1 (ja) |
| GB (1) | GB1584133A (ja) |
| IT (1) | IT1107136B (ja) |
| NL (1) | NL173500C (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2508852A1 (fr) * | 1981-07-02 | 1983-01-07 | Wolber Sa | Dispositif de reparation de boyaux et pneumatiques sans chambre |
| FR2525155B1 (fr) * | 1982-04-19 | 1985-07-26 | Wolber | Dispositif de reparation de boyaux et pneumatiques sans chambre |
| DE8708488U1 (de) * | 1987-03-09 | 1987-08-13 | Lisec, Peter, Amstetten-Hausmening, Niederösterreich | Verschluß einer Öffnung in einer Hohlprofilleiste |
| AU3150195A (en) * | 1995-07-26 | 1997-02-26 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Pressure sensitive adhesive patch |
| US6382019B1 (en) * | 1998-12-15 | 2002-05-07 | 31, Incorporated | Probe and gauge system for tire repair |
| US20030132541A1 (en) * | 2002-01-16 | 2003-07-17 | Dov Zamonski | Method and device for repairing a tire |
| JP5906359B2 (ja) * | 2013-05-31 | 2016-04-20 | 株式会社アウテックス | チューブレスタイヤ用の耐パンクシート、チューブレスタイヤおよびチューブレスタイヤのパンク修復方法 |
| US10399397B2 (en) * | 2016-11-21 | 2019-09-03 | United States Thermoelectric Consortium | Device and method for inflating and repairing tires and other inflatables |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US616572A (en) * | 1898-12-27 | William iierrick | ||
| US603045A (en) * | 1898-04-26 | Repair device for pneumatic tires | ||
| US602052A (en) * | 1898-04-12 | Tire-patcher | ||
| US671357A (en) * | 1901-01-14 | 1901-04-02 | Charles E Strouse | Repair-tool for elastic tires. |
| FR697888A (fr) * | 1930-04-16 | 1931-01-23 | Perfectionnements apportés aux procédés pour réparer les dégâts dus au percement des pneus et chambres à air des bandages pour roues de véhicules | |
| US2928300A (en) * | 1957-10-25 | 1960-03-15 | Mansel B Rodgers | Hole sealing device for tires |
| US3198039A (en) * | 1961-12-21 | 1965-08-03 | Edwin A Price | Tool for sealing an aperture in a wall |
-
1977
- 1977-05-13 FR FR7714680A patent/FR2390302A1/fr active Granted
-
1978
- 1978-04-19 US US05/897,774 patent/US4200009A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-05-01 JP JP53053209A patent/JPS6036963B2/ja not_active Expired
- 1978-05-11 DE DE2820679A patent/DE2820679C3/de not_active Expired
- 1978-05-12 NL NLAANVRAGE7805213,A patent/NL173500C/xx not_active IP Right Cessation
- 1978-05-12 AT AT349578A patent/AT356528B/de not_active IP Right Cessation
- 1978-05-12 IT IT68100/78A patent/IT1107136B/it active
- 1978-05-12 BE BE187672A patent/BE867048A/xx not_active IP Right Cessation
- 1978-05-12 ES ES469812A patent/ES469812A1/es not_active Expired
- 1978-05-12 GB GB19311/78A patent/GB1584133A/en not_active Expired
-
1979
- 1979-12-11 US US06/102,526 patent/US4284450A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4284450A (en) | 1981-08-18 |
| US4200009A (en) | 1980-04-29 |
| FR2390302B1 (ja) | 1980-04-25 |
| DE2820679C3 (de) | 1981-03-26 |
| NL7805213A (nl) | 1978-11-15 |
| FR2390302A1 (fr) | 1978-12-08 |
| JPS53140705A (en) | 1978-12-08 |
| DE2820679B2 (de) | 1980-07-24 |
| IT7868100A0 (it) | 1978-05-12 |
| DE2820679A1 (de) | 1978-11-23 |
| ES469812A1 (es) | 1979-01-16 |
| IT1107136B (it) | 1985-11-18 |
| ATA349578A (de) | 1979-09-15 |
| BE867048A (fr) | 1978-11-13 |
| NL173500C (nl) | 1984-02-01 |
| AT356528B (de) | 1980-05-12 |
| GB1584133A (en) | 1981-02-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US581235A (en) | Island | |
| JPS6036963B2 (ja) | チユーブレスチユーブラータイヤの補修方法及び補修具 | |
| US2638955A (en) | Repair patch for rubber articles | |
| US8926459B2 (en) | Sport balls and methods of manufacturing the sport balls | |
| JPH0459227A (ja) | 管ライニング材の製造方法 | |
| JP4167340B2 (ja) | 空気入りタイヤおよび空気入りタイヤの製造方法 | |
| TW201135112A (en) | Lateral pipe lining material, lateral pipe lining material production method, and lateral pipe lining method | |
| JPS6026722B2 (ja) | パンクタイヤの修理方法 | |
| US2115543A (en) | Process of covering perforated rolls | |
| CN101474869B (zh) | 子午线轮胎硬伤缝合方法和修补方法 | |
| AT396545B (de) | Verfahren zum herstellen von schuhwerk | |
| US4274899A (en) | Method of manufacturing a tubular tire for cycles | |
| US6270602B1 (en) | Air removal and fastener extraction system | |
| JP2002295785A (ja) | 枝管分岐部樹脂補修方法および分岐部補修材 | |
| JPH0634845B2 (ja) | 繊維強化プラスチックス製バットの製造方法 | |
| JP4136035B2 (ja) | ソフトテニスボール | |
| US547752A (en) | forbes | |
| US2343838A (en) | Method of filling tires 100% with water | |
| JP5376718B2 (ja) | エアバッグの製造方法 | |
| JP2854103B2 (ja) | 植毛靴の製造方法 | |
| US1545033A (en) | Vulcanizing device | |
| JPH02175352A (ja) | エアバッグの製造方法 | |
| US663633A (en) | Pneumatic tire. | |
| US594232A (en) | Nault | |
| JPH03169532A (ja) | 管ライニング材 |