JPS6040330Y2 - 自動車のフロントシ−ト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車、特に２ドア車の前後に位置調節しう
るフロントシートの改良に関するものであり、フロント
シートが前後方向のどの調節位置にあっても、シートバ
ックをシートクッションに重ねて水平位置に近く前倒さ
せ、このシートクッションを、更に側転、起立させるこ
とにより、後席への乗降り或は大型または長尺の荷物の
積み降し際邪魔となることのないようにしたフロントシ
ートを提供することを目的としている。

従来の自動車、特の２ドア車のフロントシートは、前方
へ移動させたのちシートバックを前倒させうるのみであ
るため、後席への乗降用の開放面積が狭くなり、著しく
乗降の邪魔となるばかりでなく、大型の荷物や長尺の荷
物の積降しが著しく阻害される欠点があった。

本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載する構成とす
ることにより、上述のような欠点の無いフロントシート
を得たものである。

以下、図示例についてその構成を説明する。

第１図Ａ、 ＢおよびＣは本考案に掛るフロントシート
の変形、変位状態を示すもので、同図Ａに示されるよう
に、前後方向の任意の位置において、シートバック１が
起立させられているフロントシート２は、初に、同図Ｂ
に示される如く、シートバック１をシートクッション３
上に水平位置に近く重なるよう前倒させられ、更に、同
図Ｃに示される如く、車軸方向の１側縁４寄りに設けら
れた回動軸５を中心として矢印イ方向に側転、起立させ
られるように構成されている。

図示例では、フロントシート２はフロアトンネル６側へ
立てかけられた状態とされ、ドア７の内側壁８との間に
広い開放空間９を形成しうるようにされている。

本考案は、この開放空間９により、後席への乗降りや大
型或は長尺の荷物の積降しを便ならしめると共に、助手
席が空いている際は、後席乗員が足を伸ばして自由な着
席姿勢を採りうるようにしたものである。

第２図乃至第８図は、上述のようにフロントシート２を
変形、変位させる構造の１実施例を示しており、シート
クッション３は車軸方向に走るシートスライドレールの
アッパレール１０．１１に固着サレ、アッパレール１０
，１１はロアレール１２．１３上に前後に摺動しうるも
のの上下方向には一体の挙動を示すよう載架され、組み
付けられている。

そしてロアレール１２，１３はフロア１４上に固設され
ている突起１５．１６に嵌挿されることにより、フロア
１４上における位置を決定され、ロック状態とされるよ
うに構成されている。

従って、第１図Ｃに示されるようにフロントシート２を
側転、起立させたときは、ロアレール１２．１３は突起
１５，１６から外れアンロック状態となり、シートクッ
ション３と共に回動、変位できることとなる。

そして、第１図Ａ、 Ｂ或は第２図に示すようにフロン
トシート２をフロア１４上に定置させたとき、その位置
を固定するため、ロアレール１２に設けられたフックレ
バー１７のフック１８が、フロア１４側に固定されたロ
ックパー１９の溝に係止され、ロアレール１２はロック
状態となり、上下動を阻止しうるように構成されている
。

フックレバー１７は軸２０でロアレール１２のブラケッ
ト２１に軸支され、トーションバネ２２により、フック
１８が常にロックパー１９の溝への係止方向に弾圧され
るよう付勢されている。

従って、トーションバネ２２の弾力に抗し、フックレバ
ー１７を矢印口方向に回動させることにより、ロックパ
ー１９とフック１８との係止が解かれ、ロアレール１２
はアンロック状態とされるものである。

またシートクッション３の側転、起立を案内すルタめ、
フロア１４のフロアトンネル６の斜面には、シートスラ
イドレールと平行に走る間隔を置いた２条の案内レール
２３．２４が固定され、この案内レール２３．２４と直
交する２条の凹弧状をなす弧状レール２５．２６が、コ
ロ２７を介して、案内レール２３．２４の長さ方向に摺
動自在に係合させられている。

図示例では案内レール２３．２４は長さ方向に走る開窓
部２８を有する内腔２９内に、開窓部２８を通して弧状
レール２５．２６の腕杆３０が延び、この腕杆３０端に
コロ２７が軸支されているが、か）る構造に限定される
ものではない。

上述の弧状レール２５．２６には、シートクッション３
の車軸側から側方へ延出された支杆３１が、コロ３２を
介して弧状レール２５．２６の長さ方向に摺動自在に係
合させられている。

この支杆３１はシートクッションフレームの車軸側の側
辺の前後両位置にそれぞれ固定されてフロアトンネル６
側へ延出させられ、前記２本の弧状レール２５．２６の
それぞれに係合させられている。

図示例では、弧状レール２５．２６は長さ方向に走る開
窓部３３を有する内腔３４内に、開窓部３３を通して支
杆３１が延び、この支杆３１端にコロ３２が軸支されて
いるが、か）る構造に限定されるものではない。

なおコロ３２の支軸は、既述の回動軸５ある。

本考案に係るフロントシート２は、上述の構成であるか
ら、ロアレール１２，１３が突起１５゜１６により、フ
ロア１４上の位置が決定され、フックレバー１７のフッ
ク１８がロックパー１９の溝に係合されているロック状
態では、図示を省略した前後位置調整装置の作動により
、アッパ１／−ル１０，１１がロアレール１２．１３上
を前後に摺動することにより、フロントシート２の位置
が前後任意に調整でき、その際シートクッションフレー
ムの移動に伴ない、支杆３１に押されて弧状レール２５
．２６はレール２３．２４に沿って前後に摺動する。

従って、フロントシート２の位置を前後に調整する操作
は本考案に係る設備の付加によっていささかも阻害され
ない。

後席への乗降り或は大型・長尺の荷物の積降し等を行な
う際は、フロントシート２が前後如何なる位置にあろう
とも、フックレバー１７を矢印口方向に回動してフック
１８をロックパー１９から外し、シートスライドレール
をアンロック状態とし、更にシートバック１をシートク
ッション３上に重ねたのち、第１図Ｃに矢印イで示す方
向に側転させると、シートクッションフレームから延び
る支杆３１のコロ３２は、弧状レール２５．２６に沿っ
て摺動し、同時にコロ３２の支軸を兼ねる回動軸５を回
動中心として矢印イ方向に回動しつつ徐々に起立し、遂
に第８図に示される状態に起立する。

この状態では、第２図に示されるようにフロントシート
２が占めていた空間は、第１図Ｃに示される広い開放空
間９となるので、この部分を利用して、後席への乗降り
、或は大型・長尺の荷物の積降しを行なうものである。

本考案は上述の如き構成、作用のものであるから、前後
に位置調整しうるフロントシートの位置調整機能をそこ
ねることなく、フロントシートが如何なる調節位置に在
ってもシートクッションを簡単に側転、起立させること
によりフロントシートが占めて居た位置に広い開放空間
を設けうるので、この空間を利用し、後席への乗降り或
は大型または長尺の荷物の積降しを、フロントシートに
邪魔されることなく自由に行ないうる効果を有している
。

また機構的にも比較的簡単であり、室内居住空間とか足
まわりを余り狭めることなく設置しうる効果も有してい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ、 ＢおよびＣは、本考案に係るフロントシー
トの変形、変位状態を示すもので、同図Ａは着席状態の
フロントシートの斜視図、同図Ｂはシートバックを前倒
させた状態の側面図、同図Ｃは側転、起立したフロント
シートと、ドア及びフロアとの位置関係をリヤ側から示
す略示図、第２図は、着席位置を占めるフロントシート
とドア及びフロアとの位置関係をリヤ側から示す略示断
面図、第３図はロアレールとフロアとの係止構造部分の
略示断面図、第４図はフロントシートの回動軸部分の略
示断面図、第５図はフロントシートの側転・起立を案内
するレール部分の斜視図、第６図は第４図中ＶＩ−ＶＩ
線断面図、第７図は第６図中■−■線断面図、第８図は
フロントシートの側転・起立した状態をリヤ側から示す
略示断面図である。 １・・・・・・シートバック、２・・・・・・フロント
シート、３・・・・・・シートクッション、４・・・・
・・１側Ｌ ５−−−−−一回動軸、１０，１１・・・
・・ツートスライドレールのアッパレール、１２，１３
・・・・・・シートスライドレールのロアレール、１４
・・・・・・フロア、２３，２４・・・・・・案内レー
ル、２５，２６・・・・・・弧状レール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートスライドレールにより前後位置を調節しうるシー
   トクッションに、シートバックが前倒可能に取り付けら
   れ、前記シートスライドレールは、フロア上にロック、
   アンロックの２状態となりうるよう組み付けられている
   と共に、シートクッションの車軸側の側縁近傍のフロア
   上には、シートスライドレールと平行に案内レールが固
   定され、該案内レールに、これと直交する凹弧状の弧状
   レールが、案内レールの長さ方向に摺動自在に係合され
   、該弧状レールに、シートクッションの車軸側の側縁に
   配置された回動軸が摺動自在に係合しており、シートク
   ッションは回動軸を中心として側転、起立しうるよう組
   み付けられていることを特徴とする自動車のフロントシ
   ート。