JPS6040355B2 - 衝撃式工具 - Google Patents
衝撃式工具Info
- Publication number
- JPS6040355B2 JPS6040355B2 JP13273981A JP13273981A JPS6040355B2 JP S6040355 B2 JPS6040355 B2 JP S6040355B2 JP 13273981 A JP13273981 A JP 13273981A JP 13273981 A JP13273981 A JP 13273981A JP S6040355 B2 JPS6040355 B2 JP S6040355B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- cap
- cylinder body
- oil chamber
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は油圧式の衝撃式工具に関する。
従来この種工具として、例えば第１図及び第２図示のよ
うに、フロントキャップａとＩＪヤキヤツプｂとその中
間のシリンダ本体ｃとから成るシリンダ組立体内の偏心
する油室ｄ内に、半径方向の羽根ｅと前方にのびるスピ
ンドルｆとを有するロータｇを回転自在に鼓合させ、か
くて該シリンダ組立体をェアモータその他で回転させる
ことにより該ロータｇを介して該スピンドルｆに間数的
にトルクを牛ずるようにした式のものは知られているが
、この場合談フロントキャップａと譲りャキャップｂと
該シリンダ本体ｃは互に結着されて内部の該油室ｄを液
密に作るを有し、これを行わせるべく竿図示のように外
周のシリンダケースｈ内に順次に競合させてその尾端に
施すナットｉで綿付ける式を一般とするもので、か）る
ものでは該シリンダ組立体は外周に該シリンダケースｉ
を備える型式となって全体として比較的大型且大重量と
なり勝ちであり、更に該ナットｉは弛みにより油解を損
い勝ちである等の不都合を伴う。
うに、フロントキャップａとＩＪヤキヤツプｂとその中
間のシリンダ本体ｃとから成るシリンダ組立体内の偏心
する油室ｄ内に、半径方向の羽根ｅと前方にのびるスピ
ンドルｆとを有するロータｇを回転自在に鼓合させ、か
くて該シリンダ組立体をェアモータその他で回転させる
ことにより該ロータｇを介して該スピンドルｆに間数的
にトルクを牛ずるようにした式のものは知られているが
、この場合談フロントキャップａと譲りャキャップｂと
該シリンダ本体ｃは互に結着されて内部の該油室ｄを液
密に作るを有し、これを行わせるべく竿図示のように外
周のシリンダケースｈ内に順次に競合させてその尾端に
施すナットｉで綿付ける式を一般とするもので、か）る
ものでは該シリンダ組立体は外周に該シリンダケースｉ
を備える型式となって全体として比較的大型且大重量と
なり勝ちであり、更に該ナットｉは弛みにより油解を損
い勝ちである等の不都合を伴う。
本発明はか）る不都合のない工具を得ることをその目的
としてもので、フロントキャップとＩＪヤキャップと、
その中間のシリンダ本体とから成る回転シリンダ組立体
内に、油密の油室を偏心させて形成し、該油室内に半径
方向の羽根を有するロータを回転自在に収容し、該ロー
タからフロントキャップを貫通して軸万向に延びるスピ
ンドルに衝撃トルクを得るようにした衝撃式工具におい
て、前記フロントキャップをシリンダ本体と一体の蓋体
に形成すると共に、前記リャキャップをシリング本体内
に鉄合支承される鉄合体に形成し、更に前記油室内に前
記ロータの一方の端面に接して前記キャップの一方との
間に加圧室を形成する端板を鮫合させたことを特徴とす
る。
としてもので、フロントキャップとＩＪヤキャップと、
その中間のシリンダ本体とから成る回転シリンダ組立体
内に、油密の油室を偏心させて形成し、該油室内に半径
方向の羽根を有するロータを回転自在に収容し、該ロー
タからフロントキャップを貫通して軸万向に延びるスピ
ンドルに衝撃トルクを得るようにした衝撃式工具におい
て、前記フロントキャップをシリンダ本体と一体の蓋体
に形成すると共に、前記リャキャップをシリング本体内
に鉄合支承される鉄合体に形成し、更に前記油室内に前
記ロータの一方の端面に接して前記キャップの一方との
間に加圧室を形成する端板を鮫合させたことを特徴とす
る。
本発明実施の１例を別紙図面に付説明する。
第３図及び第４図はその１例を示すもので、亀はシリン
グ本体を示し、該本体’は前方のフロントキャップ２と
後方のリヤキヤツプ３と組合されてシリンダ組立体を作
ると共にその内部の偏心する油室４内には半径方向の羽
根５と前方にのびるスピンドル６とを有するロータ７を
回転自在に収容する。以上は従来のものと特に異らない
が、本発明によれば該フロントキャップ２を該シリンダ
本体１と予め一体に形成させると共に該リャキャップ３
をその尾端に鉄合してサークリツプ８その他で抜け止め
式に支承させ、更にその内部に該ロー夕７の前後に一方
、例えば前方に位置して端板９を隣合ざせる共にその外
側、即ち前方に加圧室１０を形成させる。
グ本体を示し、該本体’は前方のフロントキャップ２と
後方のリヤキヤツプ３と組合されてシリンダ組立体を作
ると共にその内部の偏心する油室４内には半径方向の羽
根５と前方にのびるスピンドル６とを有するロータ７を
回転自在に収容する。以上は従来のものと特に異らない
が、本発明によれば該フロントキャップ２を該シリンダ
本体１と予め一体に形成させると共に該リャキャップ３
をその尾端に鉄合してサークリツプ８その他で抜け止め
式に支承させ、更にその内部に該ロー夕７の前後に一方
、例えば前方に位置して端板９を隣合ざせる共にその外
側、即ち前方に加圧室１０を形成させる。
尚リャキャップ３とシリンダ本体１とはこれらを挿適す
るピン１１で互に回り止めされると共に前方の端板９は
その前方のフロントキャップ２にピン１２で回り止めさ
れるようにした。図面で１３はトルク調整用の螺子、１
４は外周のカバ、１５は図示しないェアモ−夕の排気孔
、１６はリャキヤツプ３の中心から後方にのびる駆動軸
、１７は前方の油圧室１０内に存して前方の端板９を後
方に押圧するウェーブワッシャを示す。その作動を説明
するにシリンダ組立体に駆動軸１６を介してェアモ−夕
その他による騒動を与えるときは油室４内の羽根５の両
外側に油の封じ込みを生じ、ロータ７を介してスピンド
ル６に衝撃トルクが得られるもので、この点は従来のも
のと特に異ることなく、か）る作動に際し油室４内の圧
油は該ロータ７とその前側の端板９との間に多少とも存
する隙間内を介してその前側の加圧室１０内に導かれて
該端板９を後方に神圧し、かくて該ロータ７の各様面に
密着による良好な液密が得られる。
るピン１１で互に回り止めされると共に前方の端板９は
その前方のフロントキャップ２にピン１２で回り止めさ
れるようにした。図面で１３はトルク調整用の螺子、１
４は外周のカバ、１５は図示しないェアモ−夕の排気孔
、１６はリャキヤツプ３の中心から後方にのびる駆動軸
、１７は前方の油圧室１０内に存して前方の端板９を後
方に押圧するウェーブワッシャを示す。その作動を説明
するにシリンダ組立体に駆動軸１６を介してェアモ−夕
その他による騒動を与えるときは油室４内の羽根５の両
外側に油の封じ込みを生じ、ロータ７を介してスピンド
ル６に衝撃トルクが得られるもので、この点は従来のも
のと特に異ることなく、か）る作動に際し油室４内の圧
油は該ロータ７とその前側の端板９との間に多少とも存
する隙間内を介してその前側の加圧室１０内に導かれて
該端板９を後方に神圧し、かくて該ロータ７の各様面に
密着による良好な液密が得られる。
このように本発明によるときは、ロー夕７を回転自在に
収容する偏心の油密の油室４を形成するシリンダ本体１
のブロンクキャツプ２とりヤキャツプ３とは、シリンダ
本体１に一体に形成される蓋体と、シリンダ本体亀内に
鉄合されて支承される隣合体とに形成したから、フロン
トキャップとりャキヤツプとをシリンダ本体と別体に形
成してリャキャップの螺合によって油の封じ込みを行う
ものに比して油密を損うことなく簡単に油室を形成する
ことができ、而も油室４内にはロータ７の一方の端面に
接して、前記キャップの一方との間に加圧室１０を形成
する端板９を競合させたから、該加圧室１０の加圧力に
よってロータの池端はキャップの他方に圧醸されて油室
４内の油密を常の保持して、スピンドルのトルク変動を
来たすことがない等の効果を有する。
収容する偏心の油密の油室４を形成するシリンダ本体１
のブロンクキャツプ２とりヤキャツプ３とは、シリンダ
本体１に一体に形成される蓋体と、シリンダ本体亀内に
鉄合されて支承される隣合体とに形成したから、フロン
トキャップとりャキヤツプとをシリンダ本体と別体に形
成してリャキャップの螺合によって油の封じ込みを行う
ものに比して油密を損うことなく簡単に油室を形成する
ことができ、而も油室４内にはロータ７の一方の端面に
接して、前記キャップの一方との間に加圧室１０を形成
する端板９を競合させたから、該加圧室１０の加圧力に
よってロータの池端はキャップの他方に圧醸されて油室
４内の油密を常の保持して、スピンドルのトルク変動を
来たすことがない等の効果を有する。
第１図は従来例の裁断側面図、第２図はその裁断正面図
、第３図は本発明装置の１例の裁断側面図、第４図はそ
のＮ−Ｎ線裁断面図である。 １・・・シリンダ本体、２・・・フｏントキヤツプ、３
・・，リャキャップ、４・・・油室、５…羽根、６・・
・スピンドル、７…ロータ、８…サークリップ、９…端
板、１０・・・油圧室。 第１図 第２図 第３図 繁ム図
、第３図は本発明装置の１例の裁断側面図、第４図はそ
のＮ−Ｎ線裁断面図である。 １・・・シリンダ本体、２・・・フｏントキヤツプ、３
・・，リャキャップ、４・・・油室、５…羽根、６・・
・スピンドル、７…ロータ、８…サークリップ、９…端
板、１０・・・油圧室。 第１図 第２図 第３図 繁ム図
Claims (1)
- １ フロントキヤツプとリヤキヤツプと、その中間のシ
リンダ本体とから成る回転シリンダ組立本体内に、油密
の油室を偏心させて形成し、該油室内に半径方向の羽根
を有するロータを回転自在に収容し、該ロータからフロ
ントキヤツプを貫通して軸方向に延びるスピンドルに衝
撃トルクを得るようにした衝撃式工具において、前記フ
ロントキヤツプをシリンダ本体と一体の蓋体に形成する
と共に、前記リヤキヤツプをシリンダ本体内に嵌合支承
される嵌合体に形成し、更に前記油室内に前記ロータの
一方の端面に接して前記キヤツプの一方との間に加圧室
を形成する端板を嵌合させたことを特徴とする衝撃式工
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13273981A JPS6040355B2 (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 衝撃式工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13273981A JPS6040355B2 (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 衝撃式工具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5834767A JPS5834767A (ja) | 1983-03-01 |
| JPS6040355B2 true JPS6040355B2 (ja) | 1985-09-10 |
Family
ID=15088457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13273981A Expired JPS6040355B2 (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 衝撃式工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6040355B2 (ja) |
-
1981
- 1981-08-26 JP JP13273981A patent/JPS6040355B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5834767A (ja) | 1983-03-01 |
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