JPS6042171A - 自動車の台上センタリング装置 - Google Patents
自動車の台上センタリング装置Info
- Publication number
- JPS6042171A JPS6042171A JP58148795A JP14879583A JPS6042171A JP S6042171 A JPS6042171 A JP S6042171A JP 58148795 A JP58148795 A JP 58148795A JP 14879583 A JP14879583 A JP 14879583A JP S6042171 A JPS6042171 A JP S6042171A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center
- car
- vehicle
- machine base
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の完成検査工程における台上センタリン
グ装置に関する。
グ装置に関する。
自動車の完成検査工程での例えばトー測定などの場合自
動車は測定装置の機台上に乗載させて行っているが、そ
の際自動車はその中心を機台中心に一致させることが困
難なため、その中心を一致させることなく測定し、これ
がため、その測定が正確に行われない不都合を有してい
た。
動車は測定装置の機台上に乗載させて行っているが、そ
の際自動車はその中心を機台中心に一致させることが困
難なため、その中心を一致させることなく測定し、これ
がため、その測定が正確に行われない不都合を有してい
た。
本発明はか＼る不都合を改良するためなされたものであ
って、機台上に乗載される自動車の車体中心を車体の前
後で簡単に機台の中心に一致させるようにした装置を提
供するにある。
って、機台上に乗載される自動車の車体中心を車体の前
後で簡単に機台の中心に一致させるようにした装置を提
供するにある。
これを図示実施例について説明すると（１）は機台を示
し、該機台ｆｉｌの前部フレーム（ｌａ）にはその下部
中心に前後方向のシリンダ＋２１を取付けると共にその
左右両側に上下方向のシャフト（３）を取付け、該シャ
７）ｆ３１の下端に固着される前部アーム（４）を、前
記シリンダ（２）のピストンロッド（５）に軸支される
スライダー（６）にターンバックル（７）を介して連結
すると共［、該シャフト（３）の上端に固着される側部
アーム（８）を機台（１）に設けた前輪乗載用のロール
（９１＋９１上に延長してその先端にタイヤの外側を押
圧するローラ（１Ｇが設けられている。
し、該機台ｆｉｌの前部フレーム（ｌａ）にはその下部
中心に前後方向のシリンダ＋２１を取付けると共にその
左右両側に上下方向のシャフト（３）を取付け、該シャ
７）ｆ３１の下端に固着される前部アーム（４）を、前
記シリンダ（２）のピストンロッド（５）に軸支される
スライダー（６）にターンバックル（７）を介して連結
すると共［、該シャフト（３）の上端に固着される側部
アーム（８）を機台（１）に設けた前輪乗載用のロール
（９１＋９１上に延長してその先端にタイヤの外側を押
圧するローラ（１Ｇが設けられている。
又機台（１）の後部フレーム（ｌｂ）には、機台ｉｌｌ
に水平の水平軸αＤと、骸水平軸（１１１の一端にアー
ムＵを介して連結されるピストンロッＦ：″（１３１を
有する縦型の昇降シリンダａｌＪとが上下に設けられ、
該水平軸（１１）の上面には支持プレートａ９を取付け
、該プレート（１Ｇの中心に開閉シリンダ（ト）やを取
付ると共に左右両側に昇降アームＱカを軸支し、該アー
ム（１７）は水平軸（ロ）の回動によシ昇降揺動させる
と共にその基部に突設した固定プレート（ハ）を支持プ
レート（ハ）に軸支される中間プレート０すを介して前
記開閉シリンダ（４）のピストンロッド翰に連結するこ
とによシ左右の揺動が与えられるようにし、更に、該ア
ームα７）は、その中間部で上下に屈曲される屈曲アー
ム（１７ａ）に形成してその先端にフロアの下面に当接
するガイドローラｃＬ２υとフロアサイトノぐネルの凸
起部に当接するアタッチメント（イ）とからなる当片翰
が設けられている。
に水平の水平軸αＤと、骸水平軸（１１１の一端にアー
ムＵを介して連結されるピストンロッＦ：″（１３１を
有する縦型の昇降シリンダａｌＪとが上下に設けられ、
該水平軸（１１）の上面には支持プレートａ９を取付け
、該プレート（１Ｇの中心に開閉シリンダ（ト）やを取
付ると共に左右両側に昇降アームＱカを軸支し、該アー
ム（１７）は水平軸（ロ）の回動によシ昇降揺動させる
と共にその基部に突設した固定プレート（ハ）を支持プ
レート（ハ）に軸支される中間プレート０すを介して前
記開閉シリンダ（４）のピストンロッド翰に連結するこ
とによシ左右の揺動が与えられるようにし、更に、該ア
ームα７）は、その中間部で上下に屈曲される屈曲アー
ム（１７ａ）に形成してその先端にフロアの下面に当接
するガイドローラｃＬ２υとフロアサイトノぐネルの凸
起部に当接するアタッチメント（イ）とからなる当片翰
が設けられている。
次にその作動を説明すると機台（１）上に自動車が乗載
されるとシリンダ（２）が作動してブラケット（７）を
牽引することにより前部アーム（４）及びシャフト（３
）を介して側部アーム（８）ハ機台中心に向って退縮し
て前輪の両側を内方に抑圧することによシ車体前部の中
心を機台（１）の中心に一致させ。
されるとシリンダ（２）が作動してブラケット（７）を
牽引することにより前部アーム（４）及びシャフト（３
）を介して側部アーム（８）ハ機台中心に向って退縮し
て前輪の両側を内方に抑圧することによシ車体前部の中
心を機台（１）の中心に一致させ。
又同時に昇降シリンダＱ→を作動して水平軸αυを回動
することにより該軸Ｏυの支持プレートα０に軸支され
る昇降アーム０７）を上昇させてその先端のガイドロー
ラＱυをフロアの下面に当接させ次いで開閉シリンダ０
イ９を作動して中間プレート０１を介して昇降アームα
ηを外方へ開拡させてその先端のアタッチメント（イ）
が７０アサイドパネルの左右凸起部に当接することによ
り車体後部の中心も機台（１）の中心に一致させるもの
である。
することにより該軸Ｏυの支持プレートα０に軸支され
る昇降アーム０７）を上昇させてその先端のガイドロー
ラＱυをフロアの下面に当接させ次いで開閉シリンダ０
イ９を作動して中間プレート０１を介して昇降アームα
ηを外方へ開拡させてその先端のアタッチメント（イ）
が７０アサイドパネルの左右凸起部に当接することによ
り車体後部の中心も機台（１）の中心に一致させるもの
である。
このように本発明によるときは自動車を乗Ｉ戒する機台
に、自動車の左右車輪の側部ｉに当接して機台中心に対
して等間隔に保持するローラと。
に、自動車の左右車輪の側部ｉに当接して機台中心に対
して等間隔に保持するローラと。
自動車のフロアサイトノ々ネルの左右凸起部に当接して
、機台中心に対して等間隔を保持する当片とを前後して
設けたから機台上の車体は、その左右車輪間隔とフロア
サイトノ々ネルの左右凸起部とを利用して車体の前後で
簡単にその中心を機台中心に一致させることができ、か
くて機台上での画定を正確に行うことができる効果を有
する。
、機台中心に対して等間隔を保持する当片とを前後して
設けたから機台上の車体は、その左右車輪間隔とフロア
サイトノ々ネルの左右凸起部とを利用して車体の前後で
簡単にその中心を機台中心に一致させることができ、か
くて機台上での画定を正確に行うことができる効果を有
する。
図面は本発明の一実施例を示すもので第１図は平面図％
第２図は１１１１１面図である。 ＋ｌ）・・・］幾台 （１０・・・ローラ（ホ）・・・
当片 特許出願人 本田技研工業株式会社 第１図 第２図 −４０“
第２図は１１１１１面図である。 ＋ｌ）・・・］幾台 （１０・・・ローラ（ホ）・・・
当片 特許出願人 本田技研工業株式会社 第１図 第２図 −４０“
Claims (1)
- 自動車を乗載する機台に、骸機台中心に対して等間隔を
保持して自動車の左右車輪の側面に当接するローラと、
該機台中心に対して等間隔を保持して自動車のフロアパ
ネルの左右凸起部に当接する当片とを前後して設けたこ
とを特徴とする自動車の台上センタリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58148795A JPS6042171A (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自動車の台上センタリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58148795A JPS6042171A (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自動車の台上センタリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6042171A true JPS6042171A (ja) | 1985-03-06 |
| JPH0134192B2 JPH0134192B2 (ja) | 1989-07-18 |
Family
ID=15460866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58148795A Granted JPS6042171A (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自動車の台上センタリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6042171A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02117516A (ja) * | 1988-10-24 | 1990-05-02 | Honda Motor Co Ltd | 車のセンタリング装置 |
| JPH05198429A (ja) * | 1992-09-04 | 1993-08-06 | Toshiba Corp | 超電導コイル |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5151646A (en) * | 1974-10-29 | 1976-05-07 | Oiles Industry Co Ltd | Jikukeno seizohoho |
| JPS57102730A (en) * | 1980-12-11 | 1982-06-25 | Sharp Corp | Automatic positioning apparatus |
-
1983
- 1983-08-16 JP JP58148795A patent/JPS6042171A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5151646A (en) * | 1974-10-29 | 1976-05-07 | Oiles Industry Co Ltd | Jikukeno seizohoho |
| JPS57102730A (en) * | 1980-12-11 | 1982-06-25 | Sharp Corp | Automatic positioning apparatus |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02117516A (ja) * | 1988-10-24 | 1990-05-02 | Honda Motor Co Ltd | 車のセンタリング装置 |
| JPH05198429A (ja) * | 1992-09-04 | 1993-08-06 | Toshiba Corp | 超電導コイル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0134192B2 (ja) | 1989-07-18 |
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